2023北京新能源排號(hào)到已經(jīng)到2030年以后了，具體日期可以通過(guò)新能源指標(biāo)申請(qǐng)編號(hào)進(jìn)行計(jì)算。

根據(jù)《關(guān)于2022年小客車指標(biāo)總量和配置比例的公告》，2022年北京家庭和個(gè)人指標(biāo)額度共計(jì)63600個(gè)，其中家庭指標(biāo)額度44520個(gè)、占比70%；個(gè)人指標(biāo)額度19080個(gè)、占比30%；單位指標(biāo)額度計(jì)3600個(gè)；營(yíng)運(yùn)指標(biāo)額度2800個(gè)。

假設(shè)個(gè)人申請(qǐng)中編碼序號(hào)為500000，已知2023年北京個(gè)人指標(biāo)額度19080個(gè)，那么：編碼序號(hào)÷投放數(shù)量=500000÷19080≈26（年）因此當(dāng)自己申請(qǐng)的指標(biāo)編碼序號(hào)超過(guò)50萬(wàn)時(shí)，那么北京電車排號(hào)資格就要排到26年以后了。

號(hào)牌限制

從交通綜合治理角度看，當(dāng)前本市通勤、通學(xué)交通需求旺盛，中心城區(qū)工作日高峰時(shí)段道路交通壓力較大，不限行工作日擁堵尤為突出。據(jù)監(jiān)測(cè)，因放假調(diào)休，不限行工作日道路交通指數(shù)較限行工作日高7%，平均道路運(yùn)行速度低10%。

北京市機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)685萬(wàn)輛，還將配置10萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)，道路交通擁堵水平有進(jìn)一步抬頭趨勢(shì)。為優(yōu)化車輛能源結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用新能源汽車，純電動(dòng)小客車將繼續(xù)不受限行措施限制。

如果無(wú)法滿足家庭搖號(hào)條件的話，大家還可以嘗試參與普通燃油車的搖號(hào)，畢竟燃油車指標(biāo)搖號(hào)不像新能源排號(hào)那樣受到限制。