針對(duì)4月21日特斯拉車型自燃事件，特斯拉CEO埃隆米德多特(Elon middot)近日；馬斯克在推特上正式回應(yīng)。對(duì)于車輛自燃，他沒有給出合理的解釋。相反，他認(rèn)為媒體過度報(bào)道了這一事件，稱之為雙重標(biāo)準(zhǔn)。與其關(guān)注每年因燃油車自燃導(dǎo)致的數(shù)千人死亡，不如廣泛報(bào)道一次沒有人員傷亡的特斯拉車輛自燃事件。自上而下翻譯的紅框文本33601。當(dāng)你讀到一篇關(guān)于特斯拉的雙標(biāo)文章時(shí)，你應(yīng)該思考一下。媒體這樣對(duì)待特斯拉，有什么無法解釋的原因嗎？2.為什么沒人關(guān)心那些加滿油的燃油車？它們自燃的概率是特斯拉和其他所有電動(dòng)汽車的五倍。3.每年都有數(shù)百萬輛燃油車自燃，數(shù)千人死亡，但特斯拉起火卻一直是頭條新聞，沒有人員傷亡。為什么這么雙標(biāo)？

據(jù)悉，特斯拉的蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)將以9.99美元/月的價(jià)格開始收費(fèi)。如果不購買蜂窩數(shù)據(jù)流量，用戶只能使用基本的導(dǎo)航功能，不能使用實(shí)時(shí)路況、在線音樂等在線服務(wù)。根據(jù)特斯拉發(fā)布的最新消息，特斯拉的蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)將于2018年7月1日后開始向ModelS/X和Model3用戶的購車者收取標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航/標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)費(fèi)用。價(jià)格為9.99美元/月。據(jù)悉，如果用戶不購買蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)流量，車輛只能實(shí)現(xiàn)OTA和基本導(dǎo)航功能。并且不能使用實(shí)時(shí)路況、衛(wèi)星地圖、在線視頻/音樂、瀏覽器等在線服務(wù)功能。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

特斯拉的汽車將變得更加高科技。最近，特斯拉汽車公司與美國(guó)電話電報(bào)公司(AT & ampt，將為特斯拉目前和未來的新車提供車內(nèi)安全、診斷和娛樂信息系統(tǒng)的高速無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。美國(guó)電話電報(bào)公司。t .向特斯拉提供的車內(nèi)高速無線網(wǎng)絡(luò)接入與向雪佛蘭和奧迪提供的類似。無線網(wǎng)絡(luò)將支持特斯拉的遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、通信和娛樂信息配置。)，并將通過特斯拉的17英寸大尺寸觸摸面板實(shí)現(xiàn)，包括現(xiàn)款車型和今年將在海外上市的ModelXSUV。在本屆CES展會(huì)上，AT & ampt展示了其最新的DriveStudio車載連接技術(shù)，可以與目前基于V2V的語音識(shí)別、安全、娛樂和診斷功能完美配合。

特斯拉ModelSP85D一次充電可行駛452.8英里。hybrid vehicle網(wǎng)站報(bào)道，進(jìn)來了兩位車主，公布了特斯拉車型單次充電和續(xù)航里程的最新記錄。環(huán)保局證實(shí)，特斯拉ModelSP85D一次充電可行駛253英里。然而在24.2英里的時(shí)速下，這兩位車主的行駛里程達(dá)到了452.8英里，持續(xù)了18小時(shí)40分鐘。Bj？RnNyland和他的朋友在丹麥創(chuàng)造了這個(gè)記錄。雖然這一紀(jì)錄尚未得到官方認(rèn)可，但特斯拉ModelSP85D以單次充電里程數(shù)破紀(jì)錄而聞名。不過值得注意的是行駛速度為24.2 mph。為了幫助緩解車主的“里程焦慮”，特斯拉的要求是：測(cè)試和慢速。

4月13日，馬斯克在推特上寫道，Model3的動(dòng)力系統(tǒng)和車身設(shè)計(jì)就像一輛商用卡車，使用壽命為160萬公里。目前電池模塊的壽命是48萬到80萬公里。更換電池模塊的成本只有5000美元到7000美元。500-7000美金？換算成人民幣大概只需要3-5萬人民幣，看起來很劃算，但仔細(xì)看，馬斯克指的應(yīng)該是電池模塊。與ModelS和ModelX的電池組設(shè)計(jì)不同，Model3的電池組由四個(gè)電池模塊組成，而ModelS和ModelX的電池組架構(gòu)由多個(gè)電池模塊組成。可以看出，特斯拉Model3在設(shè)計(jì)之初就考慮了更換電池模塊，這樣可以大大降低用戶的成本，避免因一個(gè)模塊出現(xiàn)故障而更換整個(gè)電池組造成的資源浪費(fèi)。

據(jù)外媒Worldcarfuns報(bào)道，特斯拉計(jì)劃推出一款長(zhǎng)軸距車型。據(jù)悉，加長(zhǎng)版特斯拉ModelS車型預(yù)計(jì)最快將于今年發(fā)布。雖然常規(guī)特斯拉車型的軸距已經(jīng)達(dá)到了2959mm，并且這種軸距水平的車尾空室非常出色，但特斯拉認(rèn)為這還不足以滿足中國(guó)消費(fèi)者的喜好。為此，特斯拉決定推出加長(zhǎng)版ModelS，以提高這款車型在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。加長(zhǎng)版特斯拉車型的重量會(huì)增加，但會(huì)使用更大的電池組，續(xù)航里程會(huì)進(jìn)一步提高。另據(jù)報(bào)道，加長(zhǎng)版特斯拉ModelS車型也有望搭載四驅(qū)系統(tǒng)，最高時(shí)速也將有所提升。特斯拉表示，加長(zhǎng)版特斯拉ModelS車型有望在特斯拉ModelX車型正式發(fā)布之前推出。

北京時(shí)間7月29日消息，據(jù)日經(jīng)新聞周一報(bào)道，特斯拉已經(jīng)與松下達(dá)成協(xié)議，投資一家超級(jí)電池工廠。據(jù)悉，松下將投資2億至3億美元建設(shè)特斯拉超級(jí)電池工廠，官方消息有望在本月底前公布。受此消息提振，松下股價(jià)上漲2.5%。松下在今年5月簽署了投資特斯拉超級(jí)電池工廠的意向書，但由于該公司正在重組，因此存在疑慮。松下是特斯拉電池的主要供應(yīng)商。特斯拉表示，它正在亞利桑那州、加利福尼亞州、內(nèi)華達(dá)州、新墨西哥州和德克薩斯州為超級(jí)電池工廠選址。這家電池廠的總投資高達(dá)50億美元。特斯拉的超級(jí)電池工廠將于今年晚些時(shí)候破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)到2020年實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，每年為50萬輛汽車提供電池組。

近日，谷歌旗下的GoogleTrends公布了2013年最火的搜索品牌詞。在美國(guó)搜索頻率最高的十大汽車品牌中，電動(dòng)車特斯拉占據(jù)榜首。以下是十大汽車品牌，第一名，特斯拉。第二名是：布加迪。第三名：MINI。第四名是：福特。第五名：3360吉普。第六名，豐田。第七名：GMC。第八名，道奇。第九名，斯巴魯。第十名馬自達(dá)：號(hào)。前十大品牌中，有5個(gè)美國(guó)品牌：特斯拉、福特、Jeep、GMC、道奇。日本品牌有三個(gè)：豐田、斯巴魯、馬自達(dá)。歐洲品牌只有兩個(gè)，布加迪和MINI。

2017年11月17日北京，特斯拉召開新品發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，特斯拉全新Roadster車型正式亮相。新車0至96 km/h加速時(shí)間僅為1.9秒，最高時(shí)速400 km/h，根據(jù)特斯拉官方消息，新車將于2020年正式交付。外觀方面，新車是一款雙門四座跑車。外觀設(shè)計(jì)采用特斯拉家族式設(shè)計(jì)，尾部向外擴(kuò)張的輪拱動(dòng)感十足。動(dòng)力方面，新車配備200千瓦時(shí)電池組，電機(jī)峰值扭矩為10000Nm，官方稱該車最大續(xù)航里程約為992公里。加速時(shí)間方面，新車0-96km/h加速時(shí)間為1.9秒；0到160 km/h加速時(shí)間為4.2秒；0-400m加速時(shí)間8.9秒，最高時(shí)速400km/h。

最近記者身邊的朋友都在問3360上海什么時(shí)候能買到特斯拉？充電問題怎么解決？嘗試的欲望難以言表。其實(shí)中國(guó)消費(fèi)者離特斯拉并不遠(yuǎn)。近日，來自中國(guó)的：特斯拉的一批特殊“客人”拜訪了位于上海浦東金橋地區(qū)的金橋管委會(huì)，雙方就在上海設(shè)立直營(yíng)店進(jìn)行了洽談。上交所近日從特斯拉銷售部門獲悉，特斯拉根據(jù)訂單安排生產(chǎn)。目前中國(guó)市場(chǎng)收到的訂單已經(jīng)滿了，計(jì)劃今年9月生產(chǎn)。“今年年底前基本可以提車了。”同時(shí)，記者還獨(dú)家獲悉，特斯拉上海直營(yíng)店將于今年第三季度竣工，投資巨大的超級(jí)充電站將在滬寧高速沿線鋪開，每200公里建設(shè)一個(gè)公共充電站。此外，該公司將有工作人員在消費(fèi)者居住的社區(qū)安裝充電設(shè)施。

特斯拉股價(jià)周一暴跌9%。不久前，馬斯克再次表示，公司股價(jià)漲得太高太快了。摩根士丹利分析師喬納斯周一表示同意。他還提出了四個(gè)“讓人保持清醒的問題”。馬斯克喬納斯在周一的研究報(bào)告中重申了他的“增持”評(píng)級(jí)，但表示33601有四個(gè)因素需要考慮。全球電動(dòng)車市場(chǎng)將“崩盤”；總體來說，電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在下滑。除了特斯拉，汽車行業(yè)幾乎所有其他公司的電動(dòng)汽車商業(yè)化都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于目標(biāo)。2.特斯拉將努力滿足中國(guó)的需求；特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的需求可能會(huì)受到該公司開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施以支持銷售和服務(wù)的能力的限制。3.特斯拉將無法占領(lǐng)大眾市場(chǎng)；4.未來人們甚至不會(huì)買車。特斯拉是車！

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉于4月23日在加州的AutonomyInvestorDay展示了其正在開發(fā)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車技術(shù)。該公司首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon musk)表示，特斯拉將于明年推出自動(dòng)駕駛出租車。但是，這不是虛的。根據(jù)馬斯克的說法，他目前生產(chǎn)的所有特斯拉車型都配備了全自動(dòng)駕駛所需的硬件。我們現(xiàn)在需要做的是升級(jí)軟件。作為特斯拉的CEO，埃隆馬斯克(elon musk)也是一位社交專家，公司很多重要的事情首先來自于他的個(gè)人社交賬號(hào)。這次先拋開地方法規(guī)和技術(shù)問題。在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，馬斯克放出特斯拉出租車將于明年上路的信息，用意何在？此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，有國(guó)外網(wǎng)友給特斯拉CEO埃隆米德多特(Elon middot)發(fā)社交軟件；馬斯克詢問何時(shí)可能為配備舊自動(dòng)駕駛硬件的特斯拉車型升級(jí)最新的全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)。隨后，該網(wǎng)友在今年第四季度末得到了馬斯克3360的簡(jiǎn)短回復(fù)，很有可能。據(jù)了解，今年3月，馬斯克在推特上回答網(wǎng)友提問時(shí)表示，只要購買了老款特斯拉車型的全自動(dòng)駕駛硬件升級(jí)包，就可以免費(fèi)升級(jí)到全自動(dòng)駕駛電腦，但他當(dāng)時(shí)并沒有給出具體的升級(jí)時(shí)間。據(jù)了解，特斯拉的全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)配備了特斯拉自主研發(fā)的全自動(dòng)駕駛芯片，該芯片擁有60億個(gè)晶體管，每秒可處理高達(dá)2300幅圖像，比之前的自動(dòng)駕駛硬件快21倍。在實(shí)現(xiàn)性能飛躍的同時(shí)，芯片的制造成本比以前更低，因此可以幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)快速普及。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉近日公布了Model3在歐洲WLTP條件下的續(xù)航里程信息。其中，Model3長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版WLTP續(xù)航里程為544公里，性能版續(xù)航里程為530公里，略低于全驅(qū)版。WLTP被稱為全球輕型汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，是聯(lián)合國(guó)推動(dòng)的全球標(biāo)準(zhǔn)。與眾所周知的NEDC標(biāo)準(zhǔn)相比，它更加嚴(yán)格，測(cè)試環(huán)境更接近實(shí)際車輛的駕駛環(huán)境。3特斯拉的長(zhǎng)壽命全輪驅(qū)動(dòng)版和性能版在NEDC條件下的電池壽命為580公里。除了公布WLTP續(xù)航時(shí)間，特斯拉還公布了兩款車型Model3在歐洲的售價(jià)，其中長(zhǎng)續(xù)航的全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)5.79萬歐元，性能版售價(jià)6.86萬歐元。國(guó)產(chǎn)Model3長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版54萬，性能版59.5萬。

據(jù)美國(guó)媒體1月20日?qǐng)?bào)道，特斯拉ModelSP85D近日在四分之一英里加速賽中以11.6秒加速至114.6英里每小時(shí)的速度紀(jì)錄，成功擊敗道奇挑戰(zhàn)者SRTHellcat。值得一提的是，特斯拉擊敗挑戰(zhàn)者創(chuàng)造了加速紀(jì)錄?？巳R斯勒聲稱，這款總輸出功率為707馬力的跑車在全副武裝時(shí)可以在11.2秒內(nèi)達(dá)到125英里/小時(shí)。當(dāng)然，這也需要選手的技術(shù)。據(jù)悉，動(dòng)力方面，特斯拉ModelSP85D搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，分別安裝在前后軸上，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，功率691馬力，扭矩687磅-英尺。0到96 km/h加速時(shí)間比道奇挑戰(zhàn)者SRTHellcat快，但外媒稱這兩款跑車真正跑起來不分上下。

據(jù)彭博新聞報(bào)道，豐田汽車公司在過去三年里生產(chǎn)了大約2500輛RAV4電動(dòng)汽車。近日，該公司表示，由于特斯拉為該車型提供的零部件存在問題，已經(jīng)開始召回這些汽車。豐田在一份聲明中表示，RAV4電動(dòng)汽車的牽引裝置軟件存在缺陷，可能導(dǎo)致車輛的變速箱意外切換到空檔，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。豐田發(fā)言人CindyKnight在郵件中透露，該零件由特斯拉提供，豐田供應(yīng)商將對(duì)其進(jìn)行維修。在最近的召回事件中，豐田共召回包括凱美瑞和漢蘭達(dá)在內(nèi)的11.25萬輛汽車。2010年5月，豐田與特斯拉開始合作打造RAV4電動(dòng)車。豐田購買了價(jià)值5000萬美元的特斯拉股票，并以4200萬美元的價(jià)格將加州一家關(guān)閉的工廠出售給后者。

據(jù)彭博新聞報(bào)道，豐田汽車公司在過去三年里生產(chǎn)了大約2500輛RAV4電動(dòng)汽車。近日，該公司表示，由于特斯拉為該車型提供的零部件存在問題，已經(jīng)開始召回這些汽車。豐田在一份聲明中表示，RAV4電動(dòng)汽車的牽引裝置軟件存在缺陷，可能導(dǎo)致車輛的變速箱意外切換到空檔，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。豐田發(fā)言人CindyKnight在郵件中透露，該零件由特斯拉提供，豐田供應(yīng)商將對(duì)其進(jìn)行維修。在最近的召回事件中，豐田共召回包括凱美瑞和漢蘭達(dá)在內(nèi)的11.25萬輛汽車。2010年5月，豐田與特斯拉開始合作打造RAV4電動(dòng)車。豐田購買了價(jià)值5000萬美元的特斯拉股票，并以4200萬美元的價(jià)格將加州一家關(guān)閉的工廠出售給后者。

綜合外電報(bào)道，美國(guó)特斯拉公司正在與中國(guó)電信進(jìn)行對(duì)話，考慮在中國(guó)市場(chǎng)采用后者的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。據(jù)知情人士透露，特斯拉和中國(guó)電信高管上個(gè)月會(huì)面，討論特斯拉ModelS跑車接入中國(guó)電信的CDMAEV-DO3G高速無線網(wǎng)絡(luò)。不過，據(jù)該人士透露，雙方只是在初步接觸，尚未最終確定。特斯拉把車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)放在重要位置。2013年底，特斯拉與美國(guó)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商AT & amp該公司在汽車上提供高速無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。無線網(wǎng)絡(luò)將支持遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、通信和娛樂信息配置，并將通過車型的17英寸觸摸屏來實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，由于中國(guó)電信和at有部分相同制式的CDMA系統(tǒng)，特斯拉在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮中國(guó)電信。

近日，特斯拉新車的另一張渲染圖被曝光，名為“特斯拉Model0/Zero”。據(jù)了解，“銀翼殺手”特斯拉電動(dòng)皮卡是同一個(gè)設(shè)計(jì)師。目前特斯拉還沒有宣布是否有可能量產(chǎn)Model0。據(jù)悉，這位名叫SahmJafari的設(shè)計(jì)師畢業(yè)于加州藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院，曾在特斯拉實(shí)習(xí)，畢業(yè)后被特斯拉正式錄用。據(jù)報(bào)道，這款Model0是賈法里實(shí)習(xí)期間的設(shè)計(jì)作品。賈法里表示，Model0的定位比Model3更親民，它的出現(xiàn)意味著更多的人可以享受電動(dòng)汽車帶來的生活方式，這可以強(qiáng)化特斯拉在入門級(jí)市場(chǎng)的品牌形象。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

外媒報(bào)道稱，特斯拉的車內(nèi)購買功能將開啟未來汽車銷售的新模式。特斯拉正在銷售ModelS70電動(dòng)汽車的新版本，配備可升級(jí)電池。當(dāng)然，與其開車去4S商店換電池，不如通過軟件升級(jí)來升級(jí)。70型配備了70千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程為240英里。但如果你愿意多花3000元，可以把電池組從70kWh升級(jí)到75kWh。額外的5kWh可以增加19英里的電池壽命。乍一看，這種營(yíng)銷模式可能會(huì)覺得奇怪。你的硬件被人為限制了，至少會(huì)感覺有點(diǎn)奇怪。但實(shí)際上，特斯拉此舉打破了目前的汽車銷售模式，為汽車行業(yè)的未來發(fā)展開辟了一條新路。事實(shí)上，類似的做法并不是行業(yè)首創(chuàng)。以沃爾沃XC90為例。