特斯拉在中國的量產(chǎn)車型和進(jìn)口版特斯拉的銷售車型都沒有燃油車，都是純電動汽車，屬于新能源汽車。除純電動車外，不提供混動版、增程式版和輕混動版。 特斯拉是新能源汽車市場的高端汽車品牌。特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，由馬丁埃伯哈德(martin eberhard)和馬赫塔彭寧(Mahta Penning)于2003年在美國加州硅谷創(chuàng)立。 對于汽車制造商來說，車標(biāo)和汽車本身一樣重要。當(dāng)然，標(biāo)志設(shè)計(jì)成為一個非常重要的任務(wù)。近年來，特斯拉著名的T型車標(biāo)志已經(jīng)廣為人知，但事實(shí)證明，這個簡單的標(biāo)志不僅僅是發(fā)明者特斯拉的首字母縮寫，其背后還有著深刻的含義。 特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在其推特上解釋說，這個程式化的T實(shí)際上是對該公司產(chǎn)品的暗示，稱T標(biāo)志代表電動機(jī)的橫截面。 特斯拉主要生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備。 特斯拉生產(chǎn)的全尺寸純電動SUV由大功率電機(jī)驅(qū)動，從靜止到96 km/h加速時間不到5秒，融合了SUV和電動車的優(yōu)點(diǎn)。

特斯拉的剎車和油門不是一個踏板，兩個踏板是其他車輛的標(biāo)配，只是特斯拉配備的是單踏板模式。在這種模式下，車主踩油門可以加速減速，松開油門車主可以減速。所以車主可以通過這種模式控制汽車的加減速。 雖然特斯拉可以通過單踏板模式對汽車進(jìn)行加速和減速，但汽車的剎車踏板制動系統(tǒng)并沒有被停用。一般情況下，車主可以通過單踏板進(jìn)行一些實(shí)際操作，如果行駛中出現(xiàn)緊急情況，需要駕駛員踩下制動踏板來幫助汽車減速。 另外，車主開車時長時間把腳放在汽車踏板上也是一種非常不好的駕駛習(xí)慣。車主在駕駛特斯拉時，不要過于依賴汽車的單踏板模式。如果有必要，他還是需要使用剎車踏板，這樣才能達(dá)到有效的剎車效果，減少事故發(fā)生的幾率，減少車主的損失。

特斯拉輪胎不是防爆輪胎。防爆輪胎的學(xué)名是漏氣保用輪胎，英文縮寫RSC。充氣輪胎的胎壁是支撐車輛重量的主要部分，尤其是輪胎高度和寬度較大的輪胎。胎壁很厚，當(dāng)輪胎爆胎嚴(yán)重時，通常會導(dǎo)致胎壁瞬間爆裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力。 大部分特斯拉車型都沒有地方掛備胎，燃油車可以把備胎放在后備箱底部，但是特斯拉的定位是電池組，所以根本不配備胎。

特斯拉由上海市政府引入中國，但不清楚誰負(fù)責(zé)這個項(xiàng)目，只知道當(dāng)時上海市政府的市長是應(yīng)永。特斯拉的品牌不是進(jìn)口到中國，而是以外商獨(dú)資汽車制造商的身份進(jìn)入中國，與上海市政府簽訂工廠協(xié)議，在上海臨港開發(fā)區(qū)建廠。 特斯拉成立于2003年7月1日，總部位于美國帕洛阿爾托，是一家以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉命名的電動汽車和能源公司，現(xiàn)已上市。除了生產(chǎn)電動汽車，它還生產(chǎn)儲能設(shè)備和太陽能電池板。產(chǎn)品和工廠在中國非常廣泛。 特斯拉在中國不是合資公司，是特斯拉品牌全資擁有，在中國也沒有和任何廠家合作，不像奇瑞路虎，長安福特，一汽豐田。車輛尾部的標(biāo)志是特斯拉。但不影響車輛的購買、使用和銷售。

特斯拉可以跑很遠(yuǎn)的距離。特斯拉的續(xù)航通常超過400公里，路上有很多充電站。美國電動汽車和能源公司特斯拉生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備。總部設(shè)在帕洛阿爾托，由馬丁埃伯哈德和馬克塔彭寧于2003年7月1日創(chuàng)立。創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車公司，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。 最初特斯拉新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來自硅谷，用IT理念造車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商的思路。因此，特斯拉的電動汽車往往被視為一個硅谷男孩對抗底特律巨頭的故事。 Roadster是特斯拉研發(fā)的第一款車，是在路特斯的Elise跑車基礎(chǔ)上研發(fā)的。電動汽車的三大主要技術(shù)是電池、電機(jī)和傳動系統(tǒng)。特斯拉的傳動技術(shù)來自交流推進(jìn)公司；其電池購自松下生產(chǎn)的18650電池；其電機(jī)購自臺灣省福田電機(jī)。這種交流電機(jī)的來源可以追溯到150多年前的天才發(fā)明家尼古拉特斯拉。3354特斯拉的公司名稱是以他老人家的名字命名的。

單踏板模式意味著你可以啟動，加速，減速等。只能通過控制電動開關(guān)踏板。在這種模式下，動能回收既可以省電，又可以減少剎車的使用，可以提高電動車的續(xù)航里程。 單踏板模式的優(yōu)勢 能有效減少駕駛車輛的疲勞。單踏板模式駕駛車輛會使車輛更加靈敏，尤其是在擁堵的路況下，使用效果會更好。在單踏板模式下，車輛的制動會提前減少駕駛車輛的反應(yīng)時間，提高車輛的行駛安全性。 單踏板模式下的緊急制動 加速踏板被完全抬起，制動踏板被完全踩下，以完成機(jī)動車輛的緊急制動。特斯拉提供單踏板模式，不影響剎車踏板的功能。當(dāng)機(jī)動車需要緊急制動時，直接踩下制動踏板即可。 以下是對特斯拉相關(guān)內(nèi)容的介紹： 1.電動汽車：電動汽車是指以車載電源為動力，由電動機(jī)驅(qū)動，符合道路交通和安全法規(guī)要求的車輛。因?yàn)樗鼘Νh(huán)境的影響比傳統(tǒng)汽車小，所以它的前景被廣泛看好，但目前的技術(shù)還不成熟。 2.純電動車：與燃油車相比，主要區(qū)別在于驅(qū)動電機(jī)、調(diào)速器、動力電池、車載充電器四個部分。與加油站相比，它由公共超快充電站組成。純電動車的質(zhì)量差異取決于這四個部分，其價(jià)值也取決于這四個部分的質(zhì)量。純電動汽車的使用也直接關(guān)系到四大部件的選擇和配置。

特斯拉計(jì)就是高斯計(jì)?；魻栐糜跈z測磁性材料或物體上的點(diǎn)和表面的磁感應(yīng)強(qiáng)度。特斯拉和高斯都是磁通密度的單位，1特斯拉等于10000高斯。特斯拉計(jì)和高斯計(jì)都是測量磁通密度的儀器。 使用特斯拉計(jì)測量磁場時應(yīng)注意：1。傳感器屬于易損設(shè)備，不在廠家保修范圍內(nèi)，必須謹(jǐn)慎使用；使用時輕拿輕放，使用后及時擰緊保護(hù)套，避免外部破損；在測試過程中，不要用力按壓探頭的后端，以免內(nèi)部電纜斷裂。2.如何避免：仔細(xì)測試，注意防護(hù)；制作專用工裝相對固定傳感器，避免傳感器運(yùn)動損壞。

特斯拉的全景天窗夏天肯定會熱。其實(shí)不只是特斯拉。只要有全景天窗的車，夏天陽光更容易透入車內(nèi)，導(dǎo)致車內(nèi)溫度更高。即使有防護(hù)措施，防曬的效果也不是100%，不能完全阻止熱量的吸收。 為避免車內(nèi)溫度過高，可以將特斯拉停放在陰涼處或車庫內(nèi)。打開車門后，上車前通風(fēng)，可以快速降溫。如果是日常駕駛，只要開著空調(diào)，車內(nèi)溫度就不熱。 夏季全景天窗的隔熱方法； 1.安裝遮陽板。全景天窗基本都是帶遮陽簾的，但是像特斯拉原廠，這個時候可以裝個電動遮陽簾，夏天車內(nèi)會涼快很多。 2.貼防紫外線膜。如果覺得安裝遮陽簾影響美觀，可以直接貼防紫外線膜，可以有效阻擋天窗關(guān)閉時陽光帶來的紫外線，從而降低車內(nèi)溫度。 3.貼反射隔熱膜。反射隔熱膜的原理和玻璃差不多，可以把陽光折射回來，讓陽光更難透入車內(nèi)。 4.遠(yuǎn)程開空調(diào)?，F(xiàn)在很多車輛都有手持app。如果擔(dān)心長時間停車溫度過高，可以遙控先開空調(diào)。 使用天窗的注意事項(xiàng)： 1.一般天窗使用2至3個月后，密封條或滑軌要用紗布清洗干凈，然后用少許潤滑油擦拭。 2.天窗凍結(jié)時不要強(qiáng)行打開，這樣會損壞天窗的電機(jī)。 3.使用天窗時，一定要注意定期清理天窗活動槽內(nèi)的灰塵，因?yàn)檫@樣會造成機(jī)械部件的摩擦。長此以往，天窗開關(guān)就會松懈。不使用天窗時，必須關(guān)閉天窗，并確保關(guān)閉嚴(yán)密。

不完全是。大部分原因是車主的操作問題。制動失效的大概率是制動系統(tǒng)處于特殊路面，車輛制動標(biāo)定與駕駛員預(yù)期工作性能不符，直接導(dǎo)致制動失效。 特斯拉是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車的美國公司。它由美國工程師兼企業(yè)家馬丁艾伯哈德于2003年7月1日創(chuàng)立。特斯拉總部位于美國加州硅谷。特斯拉的續(xù)航時間基本在6到10年左右。在大多數(shù)情況下，8年后，是時候考慮更換電池了。

特斯拉免費(fèi)安裝充電樁。在此之前，特斯拉向車主發(fā)放充電樁，但充電樁的安裝費(fèi)用由車主支付。 新政策實(shí)施后，車主可以免費(fèi)享受安裝充電樁的業(yè)務(wù)。不過政策也有限制，否則安裝費(fèi)還是需要業(yè)主出。 免費(fèi)充電樁的條件是： 1.特斯拉服務(wù)中心350公里范圍內(nèi)； 2.充電線長度在30m以內(nèi)。 特斯拉的汽車包括Model3、ModelY、ModelS等。特斯拉Model3采用永磁電機(jī)。匹配的變速箱為電動車單速變速箱，最大功率202 kW，最大扭矩404 Nm。 安全特斯拉Model3配備了胎壓監(jiān)測功能、安全帶未系提醒、ABS防抱死制動系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等。

視情況而定，經(jīng)常給電池充電是對的。每天開完會充電。但是如果跑5km或者10km，對電池就不好了，因?yàn)殡姵爻錆M電的時候肯定會有氣體溢出，而這種氣體是電解液中的水分解產(chǎn)生的，這樣就發(fā)生了失水。如果經(jīng)常充電，電池失水次數(shù)會增加，電池很快就會進(jìn)入失效期。 一般情況下，電動車(不經(jīng)常載人或爬坡)最好在電池剩余電量在30%-50%之間時充電，這樣可以避免電池早期容量損失和過度放電。 如果經(jīng)常出現(xiàn)載人和爬坡的情況，建議剩余電量可以充50%。而如果平時開機(jī)很少，電池電量一周有60%-70%沒用。建議一周充一次。如果外出或長時間放置，電池會因自放電而耗盡電量，嚴(yán)重影響電池的使用壽命。建議一個月充一次。

特斯拉充電時的電流主要分為兩種情況。慢充樁時，電流為220V?？焖俪錁稌r，電流為380V。特斯拉的220V家用單相充電樁最多能支持7Kw(32A)，也就是220乘以32=7Kw，換算成MODEL 3車上大概50km/h。9小時左右會充滿電，但通常充電時會有余量。一晚上的充電時間足夠了。(數(shù)據(jù)來自百度。) 車充其實(shí)就是一個簡單的便攜版的樁，一個帶槍的充電接頭，一般200v，常規(guī)支架(8，10，16A)手動調(diào)節(jié)。16A每小時可充電25km左右，主要用于外出時臨時用電補(bǔ)充，可接居民普通空調(diào)插座。特斯拉官方也有車載充電，但是有個特例。比如特斯拉歐標(biāo)原裝車載充電，一條魚上特斯拉車惠友定制車載充電，加個適配器就可以支持380v16a或者220V32A充電。這個速率可以作為主要的充電裝置。不過一般需要加充電保護(hù)盒。畢竟把適配器直接放在室外不太安全，外人很容易直接拿走。 如果20 V-32A充電，6平方線發(fā)熱正常，沒有影響，而4平方線發(fā)熱略大，不能長時間使用，長期使用有過早老化的風(fēng)險(xiǎn)。推薦32A特優(yōu)選擇6方電纜，安全可靠。

特斯拉不燒藍(lán)卡的油。特斯拉是純電動汽車品牌，沒有燒汽油的車。特斯拉是新能源電動汽車。不能在藍(lán)卡上，只能在綠卡上。原來特斯拉剛進(jìn)口的時候，中國還沒有開始實(shí)行新能源牌照，也就是綠卡，所以當(dāng)時買的特斯拉都是全球藍(lán)卡。 美國電動汽車和能源公司特斯拉生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備。帕洛阿爾托總部位于美國加州硅谷，由馬丁艾伯哈德和馬赫塔彭寧于2003年創(chuàng)立。2004年，埃隆馬斯克(Elon Musk)加入該公司，并牽頭A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。 特斯拉的第一款汽車產(chǎn)品Roadster于2008年發(fā)布，是一款雙門跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了第二款汽車產(chǎn)品Model S，一款四門純電動豪華轎跑。第三款汽車產(chǎn)品是豪華全電動SUV Model X，于2015年9月交付。

不會，特斯拉專注于電動汽車，沒有以汽油為燃料的汽車。特斯拉屬于高端豪華電動汽車品牌，來自美國硅谷的一家純電動汽車制造公司。特斯拉的電動汽車性能和技術(shù)都很強(qiáng)，車輛的續(xù)航里程也相當(dāng)長。 特斯拉全是純電動汽車。特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動汽車制造商。特斯拉的主力車型有Model，ModelX，Model3，ModelY。特斯拉也在研發(fā)純電動卡車。 特斯拉于2012年4月22日正式進(jìn)入中國。特斯拉是美國電動汽車品牌，成立于2003年，總部位于美國加州硅谷帕洛阿爾托。 特斯拉的特點(diǎn)： 特斯拉電動車的特點(diǎn)是與其他電動車相比續(xù)航能力出色，其品牌效應(yīng)和眾多科技配置，因此特斯拉成為全球知名的高端電動車品牌。 以中控為例，特斯拉做到了極簡模式，幾乎所有功能都內(nèi)置在中控的大屏幕上。這些設(shè)計(jì)，除了其他車輛的召喚功能和鷹翼門，基本顛覆了很多人對車輛的認(rèn)知和認(rèn)可。

下雨的時候可以在戶外充電，因?yàn)槠嚦潆娍诙际欠浪院芎玫模韵掠甑臅r候電動車在戶外充電沒有問題。但即使可以充電，也要采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，防止漏電的危險(xiǎn)。 充電有兩種，一種是家用低壓充電樁，一種是家用或公用高壓充電樁。 兩種充電樁都會有一些防水措施，可以保證無論充電還是閑置都會有一定的防水效果。但是對于車身的充電插頭部分，各廠家都是使用多功能防水航空插頭。這種插頭，接上后，會有一定的防水效果。當(dāng)然，它不能完全把插頭插座放在水里使用。 另外需要注意的是，在大雨中充電時，首先要用雨傘擋住暴露在外的充電口，插頭插入充電口后，會有一定的防水效果。 其次，對于一些充電線可以與充電樁分離的車型，雨天充電時，應(yīng)先連接車身，再連接充電樁。這樣可以避免車身內(nèi)的插頭插座帶電，防止觸電。

沒有可以通過適配器充電的特斯拉充電樁。通過特斯拉提供的國標(biāo)充電接口適配器，轉(zhuǎn)換線由國內(nèi)普通充電樁充電。 也可以購買便攜式充電器或者家用壁掛式充電樁，都可以為車輛充電。充滿電后會保證車輛的正常使用，不會因?yàn)椴皇褂贸潆姌抖绊戃囕v的正常使用。 在前往目的地之前，車主需要做足功課，確保沿途有特斯拉充電站或普通充電站，并且開放可用。目前特斯拉在中國銷售的車型是Model。 特斯拉可以連接特斯拉自帶的J1772接口適配器進(jìn)行充電。拔出充電電纜。充電頭上有一個按鈕。按下充電口的按鈕，充電口會自動打開。然后插上充電頭。綠燈表示充電成功。 以特斯拉ModelY2021為例。其車身尺寸為：長4750mm，寬1921mm，高1624mm，軸距2890mm，整備質(zhì)量2010kg。特斯拉ModelY2021配備的是電動車用單速變速箱，是固定傳動比變速箱。其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。輪胎尺寸為255/45R19。

特斯拉使用第三方充電樁有影響。特斯拉明確表示，第三方充電樁的車輛問題售后不保修。所以最好去專門的充電樁。如果去第三方充電樁充電，一定要選擇正規(guī)的充電樁。 特斯拉充電注意事項(xiàng)： 1、盡量避免過度放電： 如果特斯拉使用的磷酸鐵鋰電池經(jīng)常過放，會影響電池的使用壽命。所謂過放就是功率小于10%。其實(shí)如果能在剩余電量20%左右的時候開始充電，續(xù)航時間會更長。其次，在寒冷的天氣里，應(yīng)該預(yù)留更多的時間進(jìn)行充電，因?yàn)闅鉁氐偷臅r候，特斯拉的充電時間會相對延長。 2.即使長時間不使用，也要定期充電： 不使用車輛不代表不耗電。如果開啟哨兵模式，特斯拉每晚會損失10%左右的電量(電池加熱也是如此)。即使關(guān)閉哨兵模式，特斯拉每天晚上還是會損失1%左右的電量。所以，如果需要長時間出行，不妨委托家人定期給車輛充電。 3.收費(fèi)預(yù)約的合理使用： 可以在手機(jī)APP上設(shè)置充電預(yù)約功能，可以在APP上設(shè)置充電開始時間和充電完成時間。設(shè)定后，特斯拉會根據(jù)當(dāng)前設(shè)定的時間自動合理分配充電電壓，可以增加電池的使用壽命。需要注意的是，使用特斯拉超級快充時，不會激活充電預(yù)約功能。 以上是MODEL 3的充電技巧。如果能養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，那么特斯拉的電池還是很耐用的。當(dāng)然，如果發(fā)現(xiàn)電池衰減很快，需要去特斯拉專賣店進(jìn)行電池平衡處理。

特斯拉電動汽車可以在特斯拉的超級充電樁中充電： 國家電網(wǎng)充電樁充電： 一個方便充電的地方是在家里： 特斯拉的充電口位于車輛左后翼子板的尾燈側(cè)，需要充電時可以打開。 特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，總部位于帕洛阿爾托，生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁埃伯哈德和馬克塔彭寧創(chuàng)立。創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車公司，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。

特斯拉是電動汽車。roadster是特斯拉研發(fā)的第一款車，是在路特斯的Elise跑車基礎(chǔ)上研發(fā)的。電動汽車最重要的三大技術(shù)是電池、電機(jī)和傳動系統(tǒng)。特斯拉的傳動技術(shù)來自acpropulsion公司，電池購自松下生產(chǎn)的18650電池，電機(jī)購自臺灣福田電器。 特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動汽車制造商。其車型包括3型、S型、x型、y型等。 Model 3是純電動b級車，也是特斯拉的入門級車型。車型3 2022款車型3的長寬高分別為4,694mm、1,850mm、1,443mm，軸距為2,875mm。(數(shù)據(jù)來自開車官網(wǎng)) 特斯拉model 3基本使用三元鋰電池。大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車基本都使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。 特斯拉model 3的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

這是正常現(xiàn)象。車內(nèi)的風(fēng)扇起到散熱的作用。停車后冷卻液溫度過高時，行車電腦會自動計(jì)算風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和時間。因此，冷卻液的溫度越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的時間越長，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)。 但如果風(fēng)扇長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)溫度下降了，風(fēng)扇還一直運(yùn)轉(zhuǎn)，可能就是電路虛接的原因。你可以試著拔掉風(fēng)扇的線束，單獨(dú)切斷電源。此外，也可能是水溫傳感器損壞或風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)卡死。去修理店買個新的就行了。 現(xiàn)在的汽車散熱器風(fēng)扇都是采用電子溫控來工作的，所以一般只有當(dāng)車內(nèi)水溫達(dá)到要求的溫度時，風(fēng)扇才會開始正常轉(zhuǎn)動。如果溫度過低，散熱器風(fēng)扇將無法轉(zhuǎn)動。所以，當(dāng)汽車散熱器風(fēng)扇出現(xiàn)故障時，你要檢查水溫是否符合要求。