特斯拉訂單沒有超過120天還沒提車的特斯拉訂單保留180天，而且到期不提車的話，定金1000元是不退的。特斯拉（Tesla）是一家美國電動車及能源公司，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧于2003年在美國硅谷創(chuàng)立，主要產(chǎn)銷電動車、太陽能板及儲能設(shè)備。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年，埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。2008年，發(fā)布第一款特斯拉汽車產(chǎn)品Roadster，為一款兩門運(yùn)動型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于2016年3月，已于2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。

這個(gè)事情其實(shí)并不會影響到特斯拉的銷量，特斯拉的車當(dāng)然可以繼續(xù)買。從某種程度上來說，任何商品都會有一定的價(jià)格波動，在消費(fèi)者購買各種商品的時(shí)候，出現(xiàn)價(jià)格波動也是非常正常的事情。對于消費(fèi)者來說，因?yàn)橄M(fèi)者購買各種商品本身就屬于自愿行為，所以消費(fèi)者需要對自己的購買行為負(fù)責(zé)，同時(shí)也沒有任何理由要求商家主動退還所謂的差價(jià)，這個(gè)行為本身也屬于無理取鬧。這個(gè)事情是怎么回事？這是關(guān)于特斯拉的各種車型的降價(jià)問題，當(dāng)特斯拉的各種車型的生產(chǎn)成本相應(yīng)降低的時(shí)候，為了提高各種車型的性價(jià)比，特斯拉開始主動進(jìn)行降價(jià)操作。在此之后，特斯拉的很多車型出現(xiàn)了1~4萬元的降價(jià)幅度，Model Y的降價(jià)幅度更是達(dá)到了3.7萬元左右，很多車主也感慨自己買特斯拉買虧了，但這個(gè)行為本身跟特斯拉沒有什么關(guān)系。特斯拉的各種車型當(dāng)然可以繼續(xù)買。對于車主來說，有些人可能會認(rèn)為自己不應(yīng)該提前買特斯拉的車，因?yàn)檫@個(gè)行為可能會讓自己產(chǎn)生一定的差價(jià)損失。但我們可以反過來一下，如果一個(gè)車主在買車之后出現(xiàn)了漲價(jià)的情況，難道車主也會愿意主動給特斯拉退還差價(jià)。我覺得每個(gè)人在交易的時(shí)候都需要有一定的契約精神，特別是對于消費(fèi)者來說，消費(fèi)者完全沒有必要因?yàn)樽约旱南M(fèi)者的身份而無理取鬧，更沒有必要去要求商家給自己退還所有的差價(jià)?？偟膩碇v，這個(gè)行為并不會影響到特斯拉的各種車型的銷量，同時(shí)也完全屬于車主個(gè)人糾結(jié)的問題。每個(gè)人都需要對自己的購買行為自負(fù)盈虧，既然車主的購買行為本身屬于自愿行為，車主就需要為自己的購買行為負(fù)責(zé)。

大家好，我是喜歡玩游戲、聊游戲的孟婆小叔。24號上線了特斯拉，自此游戲中，又多了一款“豪車”！玩家很容易將特斯拉和瑪莎拉蒂進(jìn)行對比，正所謂沒有對比，就沒有傷害，那么這兩款豪車，到底誰更貴、更好用呢？今天我們就聊聊這個(gè)話題，對比的結(jié)果，或許跟你想象的不一樣。今日話題：特斯拉跟瑪莎有什么區(qū)別，哪個(gè)更貴？一對比就知道了！?特斯拉跟瑪莎拉蒂誰更貴？特斯拉上線后，各大主播紛紛“表演”抽皮膚的好戲。小叔了解到，有些主播，大概花了4000多元，才抽到特斯拉的奇幻紫。表面上比瑪莎拉蒂更貴。不過這是個(gè)人的運(yùn)氣而言，并不具有代表性。實(shí)際不，珍珠白和冷光銀，等同于粉色和藍(lán)色瑪莎拉蒂；而奇幻紫則等同于金色瑪莎拉蒂（官方售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一致）。?珍珠白和冷光銀需要一個(gè)鑰匙，粉色和藍(lán)色瑪莎拉蒂也是一個(gè)鑰匙；奇幻紫和金色瑪莎拉蒂，都是三個(gè)鑰匙。所以從官方（平等性）的角度而言，特斯拉和瑪莎拉蒂的售價(jià)，應(yīng)該是一模一樣。只不過是用抽獎的方式，在基數(shù)相等的情況下，往往會出現(xiàn)不同消費(fèi)，這也會導(dǎo)致價(jià)格的不同。?特斯拉和瑪莎拉蒂誰更實(shí)用？特斯拉（吉普車款），由于瑪莎拉蒂沒有，所以不予對比；轎車款，由于特斯拉使用新能源——電能，所發(fā)出的聲音較?。▽?shí)測，聲音真的?。?，在戰(zhàn)術(shù)作用上（搖車戰(zhàn)時(shí)），肯定比瑪莎利蒂更具有隱蔽性。當(dāng)然這種差別很小，只有高手和高手之間，才會有很大的差距，畢竟普通玩家的聽聲辨位，也沒有達(dá)到爐火純青。?在特斯拉上線之初，我們總是各種猜測，特斯拉沒有電了怎么辦？事實(shí)證明，官方確實(shí)有解決之道，那就是給特斯拉充電。當(dāng)然并不是跟現(xiàn)實(shí)生活中一樣，在充電樁那里充電，而是將之前的燃料，改成了“燃料電池包”，使用方法和效果不變，就是燃料換了一個(gè)名字而已，這也算是一個(gè)“偷懶式創(chuàng)新”。?總結(jié)：特斯拉在起售價(jià)，與瑪莎拉蒂相同的情況下，或許會比獲取瑪莎拉蒂要貴一點(diǎn)，但這種趨勢并不明顯，另外聲音更小的特斯拉，在搖車戰(zhàn)時(shí)，會更具有更明顯的優(yōu)勢。最后小叔問大家一個(gè)問題：特斯拉奇幻紫和瑪莎拉蒂金色，你們覺得哪個(gè)更好看？

德陽目前沒有設(shè)立特斯拉四店，但德陽附近有，特斯拉中國4s店名稱 所在區(qū)域 聯(lián)系方式 地址特斯拉成都體驗(yàn)店 高新區(qū) 028-62941365 成都市高新區(qū)交子大道300號悠方購物中心L1層178及179號商鋪成都龍湖濱江天街體驗(yàn)店 成華區(qū) 028-84517404 成都市成華區(qū)杉板橋路266號龍湖濱江天街L1-45成都犀浦特斯拉中心 高新區(qū) 028-63213318 四川省成都高新西區(qū)迪康大道3號成都龍湖上城體驗(yàn)店 金牛區(qū) 028-84330554 四川省成都市金牛區(qū)人民北路一段12號龍湖上城天街A館1F-07號

特斯拉在北京有旗艦店。 在上海浦東金橋碧云路上有一家4S店。 在東莞沒有4S店。 不過特斯拉在中國的擴(kuò)張很快,應(yīng)該很快在國內(nèi)設(shè)立超過10家4S店了。特斯拉是一家美國電動車及能源公司，產(chǎn)銷電動車、太陽能板、及儲能設(shè)備。[1]??總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto）[2]??，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。[3]??創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動型跑車。并且在近幾年的發(fā)展中都是很不錯(cuò)的，用戶對于他的需求量也在大幅度的增加，滿意度也是很高的。所以有多家分店是遲早的事情。

21款特斯拉Model 3的續(xù)航里程和充電時(shí)間取決于車型和電池容量。根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，21款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的續(xù)航里程為263英里（約423公里），長續(xù)航版的續(xù)航里程為353英里（約568公里），性能版的續(xù)航里程為315英里（約507公里）。這些續(xù)航里程是在理想的駕駛條件下測得的，實(shí)際續(xù)航里程可能會因?yàn)轳{駛習(xí)慣、氣候、路況等因素而有所不同。關(guān)于充電時(shí)間，21款Model 3支持快速充電，使用特斯拉的超級充電站可以在短時(shí)間內(nèi)充滿電。根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，使用超級充電站，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版的Model 3可以在30分鐘內(nèi)充電至80%電量，性能版的Model 3可以在35分鐘內(nèi)充電至80%電量。當(dāng)然，充電時(shí)間也會受到充電站的使用情況、電池溫度等因素的影響?？傊?，21款特斯拉Model 3可以在一定時(shí)間內(nèi)充滿電，但具體時(shí)間取決于車型、電池容量、充電站的使用情況等多種因素。

特斯拉model3百分之83的電能跑550公里算正常，特斯拉3的最大續(xù)航里程為675km。為了滿足不同消費(fèi)者對汽車的需求，我們還推出多種車型。其中，高配車型配備了永磁同步電機(jī)。傳動系統(tǒng)配置是電動車的單速變速箱與發(fā)動機(jī)匹配。 Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是特斯拉Model系列的全新車型，也可以算是特斯拉的入門級轎跑。其外觀時(shí)尚美觀，擁有法拉利和蘭博基尼的高顏值，而且就特斯拉品牌而言，已經(jīng)是新能源汽車的一線品牌，具備引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展的實(shí)力。簡單來說，Model 3已經(jīng)領(lǐng)先很多新能源品牌車，續(xù)航600公里，快充4.5小時(shí)！ 充滿電最小續(xù)航里程460公里，最大續(xù)航里程600公里，對于一款純電動車的續(xù)航里程來說絕對是一個(gè)門檻。單單600公里的續(xù)航里程是不夠的，還要看這款車的充電時(shí)間是否與之匹配。很多續(xù)航里程在300公里左右的電動車，快充不到1小時(shí)，而Model 3快充需要4.5小時(shí)，慢充需要10小時(shí)以上。這里有些車主認(rèn)為快充時(shí)間越短越好。其實(shí)并不是?？斐鋾r(shí)間越快，電池的存儲容量越低，使用壽命越短。所以特斯拉4.5小時(shí)的快充是合理的，也是安全的。

特斯拉通風(fēng)2個(gè)小時(shí)自動關(guān)閉。打開特斯拉手機(jī)App控制點(diǎn)擊通風(fēng)特斯拉自動將車門玻璃打開一個(gè)縫隙，來改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。新車有味道，建議多通風(fēng)去味。

特斯拉出現(xiàn)充電速度下降的原因：拋開接觸_良因素，特斯拉出現(xiàn)充電速度下降主要由于充電過程中有較大的壓降造成，所以出現(xiàn)這個(gè)警告時(shí)中控也會提示：檢查_否有延長線或市政接線_良。相比其他品牌新能源汽車，特斯拉在充電過程中有更嚴(yán)苛的充電要求，這樣導(dǎo)致特斯拉充電時(shí)會經(jīng)常報(bào)錯(cuò)—帶來的好處_可以確保充電安全，充電速度下降也_確保充電安全的_種保護(hù)方式。特斯拉Model3在檢測到供電能力較弱、壓降較大時(shí)，會自動降_充電速度從而保證安全充電。充電時(shí)的大電流直接導(dǎo)致了充電過程中的過大壓降。特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。總部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。1991年，通用汽車研發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動汽車投放市場，這款車其貌不揚(yáng)，續(xù)航里程140公里，由于投入與產(chǎn)出比不高，在生產(chǎn)了二千多輛之后，通用汽車于2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動汽車》的紀(jì)錄片更是讓此事廣為流傳。事后，參與EV-1項(xiàng)目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）在加州創(chuàng)建了一家電動汽車公司AC Propulsion，并生產(chǎn)出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。

如果你購買的是特斯拉汽車，如果你恰巧又是和我一樣的model y，那么如果你想用比亞迪充電樁作為家用充電樁的話，我建議你還是再試一試再下單。朋友送了我一個(gè)比亞迪的充電樁，型號不清楚，外形和圖上的一樣，本以為從此實(shí)現(xiàn)充電自由了，但是提車回來后發(fā)現(xiàn)，根本沒法給我的modely充電。提示充電設(shè)備通信錯(cuò)誤，為了驗(yàn)證是樁的問題還是車的問題，我用廣汽艾安隨車送的家沖樁測試，model y充電正常，用榮威，艾安，比亞迪等4輛車測試了我的比亞迪樁，都可以正常充電，唯獨(dú)特斯拉無法充電，咨詢售后，安裝人員處得到的答復(fù)是可能是不適配，他們也不知道為什么，但是鑒于其他車可以正常充電，也沒法證明樁有問題，無法更換，所以，我放棄了，自己再買一個(gè)星星沖吧?特斯拉充電樁[話題]# #充電樁 ?電動車充電樁 ?比亞迪 #特斯拉 #特斯拉modelY更新: 我買了新樁，星星充的極光，京東2430買的，第二天送到，如果你買京東的安裝服務(wù)那就400如果讓京東把比亞迪樁子拆下來，那就再200，而且需要預(yù)約等好幾天。所以我直接找物業(yè)電工安裝的，畢竟不用走線了，就是簡單的電路連接，如果你自己有角磨機(jī)和沖擊鉆，那么自己就可以安裝，拆比亞迪樁子需要角磨機(jī)，因?yàn)楸葋喌蠘蹲佑玫呐蛎浡菟ò惭b的，廢棄的膨脹螺栓需要用角磨機(jī)切除，然后打4個(gè)8mm眼，用附送的漲塞就可以掛上去了，很簡單。我是因?yàn)闆]有工具，否則我自己就安裝了。

由于特斯拉汽車產(chǎn)品的專業(yè)性，對于一年開5000公里的用戶來說，還是不太劃算的。特斯拉汽車在設(shè)計(jì)時(shí)側(cè)重注重耐久性，并且還有高端的設(shè)施，所以，如果你只是偶爾開車，買特斯拉可能不是一個(gè)好的選擇。

海州區(qū)解放東路。連云港市特斯拉4s店位于海州區(qū)解放東路，該店有特斯拉的所有車型，支持用戶進(jìn)行車輛試駕，車輛定制等業(yè)務(wù)，是連云港市最大的特斯拉4s店。

您好，更換輪胎一般不需要做四輪定位的，但是要做動平衡的。再看看別人怎么說的。

這個(gè)不是絕對的。在正常情況下，在汽車行駛過程中，左右側(cè)輪胎的花紋磨損都是一致的，如果只換一側(cè)可能就會導(dǎo)致花紋磨損不一樣，而且一旦花紋磨損不一樣，就會造成輪胎性能的偏差，在道路狀況不佳、制動、轉(zhuǎn)彎時(shí)，舊胎可能就會出現(xiàn)失控打滑的現(xiàn)象，因此維修師傅就會建議我們輪胎一起換了。但是如果只是某條輪胎因?yàn)樘寒惓；蚴潜患怃J異物扎了洞，那么在滿足以下三個(gè)條件的情況下，也可以只換這一條輪胎。① 舊胎磨損情況不嚴(yán)重。影響輪胎性能的關(guān)鍵之一就是花紋，抓地力、降噪以及排水都與輪胎花紋有關(guān)，因此，車主在更換輪胎時(shí)要確保左右胎的

能，Cybertruck是屬于電動皮卡車型，理論上在中國是可以上路的，不過需要注意的是，按照現(xiàn)行的政策皮卡車型在重慶、廣州等地區(qū)都有限行規(guī)定，在限行區(qū)域內(nèi)皮卡車型只能在限定時(shí)間里上路通行。對皮卡車型采取限行其實(shí)是為了減少城市的排放，不過由于Cybertruck是純電皮卡，而最近國內(nèi)的雷達(dá)汽車也發(fā)布了純電皮卡車型，所以屆時(shí)可能不會對純電皮卡車型進(jìn)行限行。

特斯拉屬于比較好的。特斯拉(Tesla)，是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。 總部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。車標(biāo)含義2017年2月5日，據(jù)外媒（VentureBeat）報(bào)道，對汽車制造商而言，汽車標(biāo)識和汽車本身同樣重要。車標(biāo)設(shè)計(jì)當(dāng)然也就成為一個(gè)非常重要的任務(wù)。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標(biāo)已廣為人知，但事實(shí)證明這個(gè)簡單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個(gè)風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識代表著電動馬達(dá)的橫截面。

特斯拉顛簸路面電門慢1·可能是控制器壞了2· 線頭松動接觸不良。3· 剎車斷電系統(tǒng)。1· 控制器壞了，在修車的地方換一個(gè)即可。2· 到電車維修點(diǎn)找?guī)煾禉z查一下調(diào)速器，還有剎車斷電系統(tǒng)。

特斯拉攝像頭轉(zhuǎn)圈圈解決方法如下：1、可以嘗試重啟車機(jī)后重新連接。2、查看一下車機(jī)系統(tǒng)，看看在網(wǎng)絡(luò)正常連接的情況下，有沒有OTA相關(guān)功能的推送。3、檢查一下是否將車輛放置在了網(wǎng)絡(luò)信號比較差的地方。

特斯拉售價(jià)24990美元（約16萬元人民幣）的全新車型ModelQ，將在2023年正式上市，并將搭載比亞迪刀片電池。去年，特斯拉宣布計(jì)劃在中國建立一個(gè)新的研發(fā)中心，以制造“一款中國風(fēng)”電動汽車。從去年夏天開始，特斯拉為其中國產(chǎn)的這款小型電動車提交設(shè)計(jì)方案，并在不久后開始為該項(xiàng)目的推進(jìn)在招聘員工。當(dāng)時(shí)，這家電動汽車制造商還發(fā)布了一款小型電動掀背車的早期設(shè)計(jì)圖紙。這讓很多人認(rèn)為，針對即將推出的這款電動汽車，特斯拉重點(diǎn)追求的是設(shè)計(jì)和外形因素。

斯拉超級充電樁價(jià)格8000元。特斯拉官方給出充電樁價(jià)格是8000元，其中包含了40米內(nèi)的電線安裝費(fèi)用，如果超出這個(gè)范圍，則按1米70元收費(fèi)。特斯拉的超級充電樁可以在80分鐘內(nèi)將車輛充滿電。車輛超級充電樁使用的380VDC可以大大縮短車輛的充電時(shí)間。