特斯拉是比亞迪嗎？你好，親親。答案，不是的。特斯拉不是比亞迪，特斯拉是一個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)汽車品牌。

特斯拉的車型有多種，因此每一類汽車的增值稅也有所不同，但是一般來(lái)說(shuō)增值稅都在13%左右。國(guó)家大力推廣新能源汽車，因此在一定程度上免除特斯拉的購(gòu)置稅。

動(dòng)力以及電池性能都是非常好的特斯拉ModelY這款是我們世界上比較優(yōu)秀的一款新能源汽車這一，特斯拉ModelY這款汽車擁有的優(yōu)勢(shì)也是比較多的。其一這款汽車就擁有著新能源汽車中最優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速只需要6.9秒，這個(gè)優(yōu)秀的動(dòng)力成績(jī)是很多其他品牌的性能元汽車無(wú)法超越的。其二就是特斯拉ModelY這款汽車擁有的續(xù)航能力也是非常好的，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示特斯拉ModelY綜合續(xù)航可達(dá)545公里，而且特斯拉電池功效也是非常高的，基本上是不會(huì)存在太多的漏電問(wèn)題。最后值得一提的是特斯拉ModelY這款汽車擁有的智能化也是非常優(yōu)秀的。隨著人們生活水平不斷提高，現(xiàn)在越來(lái)越多的網(wǎng)友朋友們都會(huì)開(kāi)始關(guān)注到相關(guān)的汽車選擇問(wèn)題。特斯拉ModelY這款汽車是特斯拉汽車公司旗下最受歡迎的一款車型，每年都會(huì)有大量的汽車朋友們選擇購(gòu)買這款汽車。針對(duì)特斯拉ModelY這款汽車擁有的優(yōu)勢(shì)以下是我的一些具體個(gè)人分析以及一些個(gè)人理解。一：優(yōu)秀的動(dòng)力特斯拉ModelY這款汽車擁有的動(dòng)力輸出是非常高效的，在相關(guān)的汽車測(cè)試上，特斯拉ModelY百公里加速只需要6.9秒。高性能版的特斯拉ModelY更可以完成6秒內(nèi)破百。這樣優(yōu)秀而且強(qiáng)大的動(dòng)力是目前其他新能源汽車廠商無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，所以如果追求動(dòng)力性能，我個(gè)人是非常推薦購(gòu)買ModelY這款汽車的。二：續(xù)航非常好根據(jù)相關(guān)的資料顯示ModelY這款汽車的綜合續(xù)航超過(guò)540公里，這基本滿意絕大多數(shù)汽車朋友們的用車體驗(yàn)。另外值得一提的是ModelY這款汽車擁有的充電效率也是非常高的，在同樣的時(shí)間以及情況下，ModelY的充電速度遠(yuǎn)超其他品牌的汽車。

特斯拉在市場(chǎng)銷量達(dá)181.8萬(wàn)。特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉，截止目前，特斯拉是全球市值最高的車企。特斯拉開(kāi)發(fā)的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司的Elise跑車基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)，電動(dòng)汽車最主要的三項(xiàng)技術(shù)是電池、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。旗下的車型特斯拉的產(chǎn)品主要包括2008年發(fā)布的兩門運(yùn)動(dòng)型跑車Roadster、2012年發(fā)布的四門純電動(dòng)豪華轎跑車ModelS、2012年2月9日發(fā)布的全尺寸純電動(dòng)SUV車型ModelX、2016年3月31日發(fā)布的四門全電動(dòng)緊湊型轎車Model3、2019年3月發(fā)布的純電動(dòng)的中型SUV車型ModelY，以及電動(dòng)半掛式卡車Tesla Semi、電動(dòng)皮卡Cybertruck。2016年2月，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了《2015年十大最佳車型》榜單，對(duì)2015年中美國(guó)市場(chǎng)上路測(cè)結(jié)果最佳的十款車型進(jìn)行排序，特斯拉 Model S P85D 排名第一，特斯拉 Model S 排名第二。

特斯拉降價(jià)銷售部分全新Model3，因裝配四年前舊電池續(xù)航減少12%?鳳凰WEEKLY2021-12-22 12:22鳳凰WEEKLY官方帳號(hào),優(yōu)質(zhì)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者關(guān)注特斯拉正在官網(wǎng)出售一批裝配舊電池的2021款全新Model 3。在這些車輛的產(chǎn)品介紹中可以看到一份免責(zé)聲明，上面顯示，雖然該車輛的電池是全新的，但是它們均在2017年制造，由于電池老化，電池的容量將降低，與配備新生產(chǎn)電池的其他同款車輛相比，這類車輛的續(xù)航里程最多會(huì)減少12%。相應(yīng)地，這些汽車也比其他同款車的售價(jià)便宜2000至4000美元不等。

特斯拉訂單沒(méi)有超過(guò)120天還沒(méi)提車的特斯拉訂單保留180天，而且到期不提車的話，定金1000元是不退的。特斯拉（Tesla）是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧于2003年在美國(guó)硅谷創(chuàng)立，主要產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽(yáng)能板及儲(chǔ)能設(shè)備。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年，埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。2008年，發(fā)布第一款特斯拉汽車產(chǎn)品Roadster，為一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動(dòng)豪華轎跑車； 第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月開(kāi)始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開(kāi)于2016年3月，已于2017年末開(kāi)始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開(kāi)放所有特斯拉電動(dòng)汽車的專利。

這個(gè)事情其實(shí)并不會(huì)影響到特斯拉的銷量，特斯拉的車當(dāng)然可以繼續(xù)買。從某種程度上來(lái)說(shuō)，任何商品都會(huì)有一定的價(jià)格波動(dòng)，在消費(fèi)者購(gòu)買各種商品的時(shí)候，出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)也是非常正常的事情。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，因?yàn)橄M(fèi)者購(gòu)買各種商品本身就屬于自愿行為，所以消費(fèi)者需要對(duì)自己的購(gòu)買行為負(fù)責(zé)，同時(shí)也沒(méi)有任何理由要求商家主動(dòng)退還所謂的差價(jià)，這個(gè)行為本身也屬于無(wú)理取鬧。這個(gè)事情是怎么回事？這是關(guān)于特斯拉的各種車型的降價(jià)問(wèn)題，當(dāng)特斯拉的各種車型的生產(chǎn)成本相應(yīng)降低的時(shí)候，為了提高各種車型的性價(jià)比，特斯拉開(kāi)始主動(dòng)進(jìn)行降價(jià)操作。在此之后，特斯拉的很多車型出現(xiàn)了1~4萬(wàn)元的降價(jià)幅度，Model Y的降價(jià)幅度更是達(dá)到了3.7萬(wàn)元左右，很多車主也感慨自己買特斯拉買虧了，但這個(gè)行為本身跟特斯拉沒(méi)有什么關(guān)系。特斯拉的各種車型當(dāng)然可以繼續(xù)買。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，有些人可能會(huì)認(rèn)為自己不應(yīng)該提前買特斯拉的車，因?yàn)檫@個(gè)行為可能會(huì)讓自己產(chǎn)生一定的差價(jià)損失。但我們可以反過(guò)來(lái)一下，如果一個(gè)車主在買車之后出現(xiàn)了漲價(jià)的情況，難道車主也會(huì)愿意主動(dòng)給特斯拉退還差價(jià)。我覺(jué)得每個(gè)人在交易的時(shí)候都需要有一定的契約精神，特別是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者完全沒(méi)有必要因?yàn)樽约旱南M(fèi)者的身份而無(wú)理取鬧，更沒(méi)有必要去要求商家給自己退還所有的差價(jià)?？偟膩?lái)講，這個(gè)行為并不會(huì)影響到特斯拉的各種車型的銷量，同時(shí)也完全屬于車主個(gè)人糾結(jié)的問(wèn)題。每個(gè)人都需要對(duì)自己的購(gòu)買行為自負(fù)盈虧，既然車主的購(gòu)買行為本身屬于自愿行為，車主就需要為自己的購(gòu)買行為負(fù)責(zé)。

大家好，我是喜歡玩游戲、聊游戲的孟婆小叔。24號(hào)上線了特斯拉，自此游戲中，又多了一款“豪車”！玩家很容易將特斯拉和瑪莎拉蒂進(jìn)行對(duì)比，正所謂沒(méi)有對(duì)比，就沒(méi)有傷害，那么這兩款豪車，到底誰(shuí)更貴、更好用呢？今天我們就聊聊這個(gè)話題，對(duì)比的結(jié)果，或許跟你想象的不一樣。今日話題：特斯拉跟瑪莎有什么區(qū)別，哪個(gè)更貴？一對(duì)比就知道了！?特斯拉跟瑪莎拉蒂誰(shuí)更貴？特斯拉上線后，各大主播紛紛“表演”抽皮膚的好戲。小叔了解到，有些主播，大概花了4000多元，才抽到特斯拉的奇幻紫。表面上比瑪莎拉蒂更貴。不過(guò)這是個(gè)人的運(yùn)氣而言，并不具有代表性。實(shí)際不，珍珠白和冷光銀，等同于粉色和藍(lán)色瑪莎拉蒂；而奇幻紫則等同于金色瑪莎拉蒂（官方售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一致）。?珍珠白和冷光銀需要一個(gè)鑰匙，粉色和藍(lán)色瑪莎拉蒂也是一個(gè)鑰匙；奇幻紫和金色瑪莎拉蒂，都是三個(gè)鑰匙。所以從官方（平等性）的角度而言，特斯拉和瑪莎拉蒂的售價(jià)，應(yīng)該是一模一樣。只不過(guò)是用抽獎(jiǎng)的方式，在基數(shù)相等的情況下，往往會(huì)出現(xiàn)不同消費(fèi)，這也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的不同。?特斯拉和瑪莎拉蒂誰(shuí)更實(shí)用？特斯拉（吉普車款），由于瑪莎拉蒂?zèng)]有，所以不予對(duì)比；轎車款，由于特斯拉使用新能源——電能，所發(fā)出的聲音較?。▽?shí)測(cè)，聲音真的小），在戰(zhàn)術(shù)作用上（搖車戰(zhàn)時(shí)），肯定比瑪莎利蒂更具有隱蔽性。當(dāng)然這種差別很小，只有高手和高手之間，才會(huì)有很大的差距，畢竟普通玩家的聽(tīng)聲辨位，也沒(méi)有達(dá)到爐火純青。?在特斯拉上線之初，我們總是各種猜測(cè)，特斯拉沒(méi)有電了怎么辦？事實(shí)證明，官方確實(shí)有解決之道，那就是給特斯拉充電。當(dāng)然并不是跟現(xiàn)實(shí)生活中一樣，在充電樁那里充電，而是將之前的燃料，改成了“燃料電池包”，使用方法和效果不變，就是燃料換了一個(gè)名字而已，這也算是一個(gè)“偷懶式創(chuàng)新”。?總結(jié)：特斯拉在起售價(jià)，與瑪莎拉蒂相同的情況下，或許會(huì)比獲取瑪莎拉蒂要貴一點(diǎn)，但這種趨勢(shì)并不明顯，另外聲音更小的特斯拉，在搖車戰(zhàn)時(shí)，會(huì)更具有更明顯的優(yōu)勢(shì)。最后小叔問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題：特斯拉奇幻紫和瑪莎拉蒂金色，你們覺(jué)得哪個(gè)更好看？

德陽(yáng)目前沒(méi)有設(shè)立特斯拉四店，但德陽(yáng)附近有，特斯拉中國(guó)4s店名稱 所在區(qū)域 聯(lián)系方式 地址特斯拉成都體驗(yàn)店 高新區(qū) 028-62941365 成都市高新區(qū)交子大道300號(hào)悠方購(gòu)物中心L1層178及179號(hào)商鋪成都龍湖濱江天街體驗(yàn)店 成華區(qū) 028-84517404 成都市成華區(qū)杉板橋路266號(hào)龍湖濱江天街L1-45成都犀浦特斯拉中心 高新區(qū) 028-63213318 四川省成都高新西區(qū)迪康大道3號(hào)成都龍湖上城體驗(yàn)店 金牛區(qū) 028-84330554 四川省成都市金牛區(qū)人民北路一段12號(hào)龍湖上城天街A館1F-07號(hào)

特斯拉在北京有旗艦店。 在上海浦東金橋碧云路上有一家4S店。 在東莞沒(méi)有4S店。 不過(guò)特斯拉在中國(guó)的擴(kuò)張很快,應(yīng)該很快在國(guó)內(nèi)設(shè)立超過(guò)10家4S店了。特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。[1]??總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto）[2]??，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。[3]??創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車。并且在近幾年的發(fā)展中都是很不錯(cuò)的，用戶對(duì)于他的需求量也在大幅度的增加，滿意度也是很高的。所以有多家分店是遲早的事情。

21款特斯拉Model 3的續(xù)航里程和充電時(shí)間取決于車型和電池容量。根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，21款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的續(xù)航里程為263英里（約423公里），長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航里程為353英里（約568公里），性能版的續(xù)航里程為315英里（約507公里）。這些續(xù)航里程是在理想的駕駛條件下測(cè)得的，實(shí)際續(xù)航里程可能會(huì)因?yàn)轳{駛習(xí)慣、氣候、路況等因素而有所不同。關(guān)于充電時(shí)間，21款Model 3支持快速充電，使用特斯拉的超級(jí)充電站可以在短時(shí)間內(nèi)充滿電。根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，使用超級(jí)充電站，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版的Model 3可以在30分鐘內(nèi)充電至80%電量，性能版的Model 3可以在35分鐘內(nèi)充電至80%電量。當(dāng)然，充電時(shí)間也會(huì)受到充電站的使用情況、電池溫度等因素的影響?？傊?，21款特斯拉Model 3可以在一定時(shí)間內(nèi)充滿電，但具體時(shí)間取決于車型、電池容量、充電站的使用情況等多種因素。

特斯拉model3百分之83的電能跑550公里算正常，特斯拉3的最大續(xù)航里程為675km。為了滿足不同消費(fèi)者對(duì)汽車的需求，我們還推出多種車型。其中，高配車型配備了永磁同步電機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)配置是電動(dòng)車的單速變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。 Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是特斯拉Model系列的全新車型，也可以算是特斯拉的入門級(jí)轎跑。其外觀時(shí)尚美觀，擁有法拉利和蘭博基尼的高顏值，而且就特斯拉品牌而言，已經(jīng)是新能源汽車的一線品牌，具備引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展的實(shí)力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Model 3已經(jīng)領(lǐng)先很多新能源品牌車，續(xù)航600公里，快充4.5小時(shí)！ 充滿電最小續(xù)航里程460公里，最大續(xù)航里程600公里，對(duì)于一款純電動(dòng)車的續(xù)航里程來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)門檻。單單600公里的續(xù)航里程是不夠的，還要看這款車的充電時(shí)間是否與之匹配。很多續(xù)航里程在300公里左右的電動(dòng)車，快充不到1小時(shí)，而Model 3快充需要4.5小時(shí)，慢充需要10小時(shí)以上。這里有些車主認(rèn)為快充時(shí)間越短越好。其實(shí)并不是?？斐鋾r(shí)間越快，電池的存儲(chǔ)容量越低，使用壽命越短。所以特斯拉4.5小時(shí)的快充是合理的，也是安全的。

特斯拉通風(fēng)2個(gè)小時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。打開(kāi)特斯拉手機(jī)App控制點(diǎn)擊通風(fēng)特斯拉自動(dòng)將車門玻璃打開(kāi)一個(gè)縫隙，來(lái)改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。新車有味道，建議多通風(fēng)去味。

特斯拉出現(xiàn)充電速度下降的原因：拋開(kāi)接觸_良因素，特斯拉出現(xiàn)充電速度下降主要由于充電過(guò)程中有較大的壓降造成，所以出現(xiàn)這個(gè)警告時(shí)中控也會(huì)提示：檢查_(kāi)否有延長(zhǎng)線或市政接線_良。相比其他品牌新能源汽車，特斯拉在充電過(guò)程中有更嚴(yán)苛的充電要求，這樣導(dǎo)致特斯拉充電時(shí)會(huì)經(jīng)常報(bào)錯(cuò)—帶來(lái)的好處_可以確保充電安全，充電速度下降也_確保充電安全的_種保護(hù)方式。特斯拉Model3在檢測(cè)到供電能力較弱、壓降較大時(shí)，會(huì)自動(dòng)降_充電速度從而保證安全充電。充電時(shí)的大電流直接導(dǎo)致了充電過(guò)程中的過(guò)大壓降。特斯拉（Tesla），是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒alo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。1991年，通用汽車研發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)，這款車其貌不揚(yáng)，續(xù)航里程140公里，由于投入與產(chǎn)出比不高，在生產(chǎn)了二千多輛之后，通用汽車于2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰(shuí)殺死了電動(dòng)汽車》的紀(jì)錄片更是讓此事廣為流傳。事后，參與EV-1項(xiàng)目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）在加州創(chuàng)建了一家電動(dòng)汽車公司AC Propulsion，并生產(chǎn)出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。

如果你購(gòu)買的是特斯拉汽車，如果你恰巧又是和我一樣的model y，那么如果你想用比亞迪充電樁作為家用充電樁的話，我建議你還是再試一試再下單。朋友送了我一個(gè)比亞迪的充電樁，型號(hào)不清楚，外形和圖上的一樣，本以為從此實(shí)現(xiàn)充電自由了，但是提車回來(lái)后發(fā)現(xiàn)，根本沒(méi)法給我的modely充電。提示充電設(shè)備通信錯(cuò)誤，為了驗(yàn)證是樁的問(wèn)題還是車的問(wèn)題，我用廣汽艾安隨車送的家沖樁測(cè)試，model y充電正常，用榮威，艾安，比亞迪等4輛車測(cè)試了我的比亞迪樁，都可以正常充電，唯獨(dú)特斯拉無(wú)法充電，咨詢售后，安裝人員處得到的答復(fù)是可能是不適配，他們也不知道為什么，但是鑒于其他車可以正常充電，也沒(méi)法證明樁有問(wèn)題，無(wú)法更換，所以，我放棄了，自己再買一個(gè)星星沖吧?特斯拉充電樁[話題]# #充電樁 ?電動(dòng)車充電樁 ?比亞迪 #特斯拉 #特斯拉modelY更新: 我買了新樁，星星充的極光，京東2430買的，第二天送到，如果你買京東的安裝服務(wù)那就400如果讓京東把比亞迪樁子拆下來(lái)，那就再200，而且需要預(yù)約等好幾天。所以我直接找物業(yè)電工安裝的，畢竟不用走線了，就是簡(jiǎn)單的電路連接，如果你自己有角磨機(jī)和沖擊鉆，那么自己就可以安裝，拆比亞迪樁子需要角磨機(jī)，因?yàn)楸葋喌蠘蹲佑玫呐蛎浡菟ò惭b的，廢棄的膨脹螺栓需要用角磨機(jī)切除，然后打4個(gè)8mm眼，用附送的漲塞就可以掛上去了，很簡(jiǎn)單。我是因?yàn)闆](méi)有工具，否則我自己就安裝了。

由于特斯拉汽車產(chǎn)品的專業(yè)性，對(duì)于一年開(kāi)5000公里的用戶來(lái)說(shuō)，還是不太劃算的。特斯拉汽車在設(shè)計(jì)時(shí)側(cè)重注重耐久性，并且還有高端的設(shè)施，所以，如果你只是偶爾開(kāi)車，買特斯拉可能不是一個(gè)好的選擇。

海州區(qū)解放東路。連云港市特斯拉4s店位于海州區(qū)解放東路，該店有特斯拉的所有車型，支持用戶進(jìn)行車輛試駕，車輛定制等業(yè)務(wù)，是連云港市最大的特斯拉4s店。

您好，更換輪胎一般不需要做四輪定位的，但是要做動(dòng)平衡的。再看看別人怎么說(shuō)的。

這個(gè)不是絕對(duì)的。在正常情況下，在汽車行駛過(guò)程中，左右側(cè)輪胎的花紋磨損都是一致的，如果只換一側(cè)可能就會(huì)導(dǎo)致花紋磨損不一樣，而且一旦花紋磨損不一樣，就會(huì)造成輪胎性能的偏差，在道路狀況不佳、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎時(shí)，舊胎可能就會(huì)出現(xiàn)失控打滑的現(xiàn)象，因此維修師傅就會(huì)建議我們輪胎一起換了。但是如果只是某條輪胎因?yàn)樘寒惓；蚴潜患怃J異物扎了洞，那么在滿足以下三個(gè)條件的情況下，也可以只換這一條輪胎。① 舊胎磨損情況不嚴(yán)重。影響輪胎性能的關(guān)鍵之一就是花紋，抓地力、降噪以及排水都與輪胎花紋有關(guān)，因此，車主在更換輪胎時(shí)要確保左右胎的

能，Cybertruck是屬于電動(dòng)皮卡車型，理論上在中國(guó)是可以上路的，不過(guò)需要注意的是，按照現(xiàn)行的政策皮卡車型在重慶、廣州等地區(qū)都有限行規(guī)定，在限行區(qū)域內(nèi)皮卡車型只能在限定時(shí)間里上路通行。對(duì)皮卡車型采取限行其實(shí)是為了減少城市的排放，不過(guò)由于Cybertruck是純電皮卡，而最近國(guó)內(nèi)的雷達(dá)汽車也發(fā)布了純電皮卡車型，所以屆時(shí)可能不會(huì)對(duì)純電皮卡車型進(jìn)行限行。