另外，目前的電動(dòng)汽車充電樁只在一些大型社區(qū)或居民區(qū)才有，所以即使特斯拉Model 3不貴，但行駛成本還是比較高，只有富人才能買得起。另一方面，目前新能源汽車面臨的最大問題是續(xù)航里程，所以有些人買特斯拉只是為了試著開車上下班，很少有車真正用在家里。一、特斯拉結(jié)合了其獨(dú)特的外形、高效的加速、良好的操控性能和先進(jìn)的技術(shù)，使其成為道路上最快、最省油的汽車。特斯拉的Model S有很多，即特斯拉Model S，價(jià)格對手有奔馳CLS級、捷豹XF、寶馬M5，都是高性能的。我老婆平時(shí)開m3，有一次開她姐的260，回來跟我這車怎么這么肉？另外，據(jù)說特斯拉有很多小故障，但其實(shí)我并沒有發(fā)現(xiàn)任何小故障。我在軟件問題群里咨詢過，基本上大家都很熱心的解決了。二、當(dāng)然不是所有買特斯拉的人都是有錢人，有些人買特斯拉只是為了面子可能會負(fù)債。另一類人是愿意加入新能源汽車市場的冒險(xiǎn)家。我不知道這些人有多少錢。反正他們通常對開辟道路和過佛教生活感興趣。其主要競爭對手也是沃爾沃、Fix等豪華品牌。還有一類給女生買特斯拉還是奔馳？有一個(gè)停車位。為了方便充電，建議使用m3。一般在城市買個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航就夠了。我真的不放心買長續(xù)航。價(jià)格比以前低多了。兩個(gè)女孩都喜歡這輛車，但它根本不是一個(gè)檔次的車。三、大城市是特斯拉的主要買家，主要是在家里抽簽的時(shí)候，不搞電動(dòng)車的心態(tài)會崩潰。特斯拉屬于什么檔次？特斯拉屬于豪華車品牌。參考大眾、比亞迪等電動(dòng)車在國內(nèi)的普遍售價(jià)，特斯拉在新能源領(lǐng)域可以說是保時(shí)捷，和寶馬、奔馳等豪華車是一個(gè)檔次的。

是美系新能源車，光從售價(jià)來看，并不是很貴，最低60多W吧，與寶馬奔馳一些中級產(chǎn)品處于相同地位，但是在新能源車?yán)铮褪潜r(shí)捷關(guān)于汽車分級，各國標(biāo)準(zhǔn)各不一樣，我國更是無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由于德國汽車最先與我國合資并占領(lǐng)一定市場，多采用德國分級法，但是隨著市場的發(fā)展及產(chǎn)品換代，汽車的尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量會有所改變，通常分類根據(jù)原型車及生產(chǎn)平臺劃分。A級車可分為A00級、A0級、A級三種。微型車（A00級車）微型車也被稱為A00級車，一般情況下，屬于該級別的車其軸距在2000mm至2300mm之間，車身長度在4000mm之內(nèi)，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0L左右。由于微型車的體積較小、油耗較低、價(jià)格便宜，所以比較適合代步。比較典型的微型車是長安奔 奔、奇 瑞QQ3、比 亞迪F0等。小型車（A0級車）小型車也被稱為A0級車，一般情況下，屬于該級別的車其軸距在2300mm至2500mm之間，車身長度在4000mm至4300mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0L至1.5L之間，比較典型的小型車是P OLO、飛 度、賽 歐等。緊湊型車（A級車）緊湊型車也被稱為A級車，一般情況下，屬于該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L至2.0L之間，比較典型的緊湊型車是高 爾夫、科 魯茲、福 克斯等。中型車（B級車）中型車也被稱為B級車，一般情況下，屬于該級別的車，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.8L至2.4L之間，比較典型的中型車是邁 騰、寶 馬3系、雅 閣等。中大型車（C級車）中大型車也被稱為C級車，一般情況下，屬于該級別的車其軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過2.4L，比較典型的中大型車是奧 迪A6L、奔 馳E級、豐 田皇冠等。豪華車（D級車）豪華車也被稱為D級車，一般情況下，屬于該級別的車其軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過3.0L，比較典型的豪華車是奔 馳S級、邁 巴赫、勞 斯萊斯幻影等。

特斯拉model 3續(xù)航445km。特斯拉Model 3（國產(chǎn)）標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版——工信部純電續(xù)航里程445km。國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版實(shí)測續(xù)航在380km左右，冬季以及高速行駛續(xù)航相對會少點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)：-10℃、打開加熱功能條件下，標(biāo)準(zhǔn)升級版續(xù)航，市區(qū)320km，高速245km。在實(shí)際用車環(huán)境中，基本都不會從滿電用到?jīng)]電，一般是在電量剩余5-10%的時(shí)候進(jìn)行充電，充至90-95%時(shí)停止充電，這樣對電池的壽命更好。Model 3標(biāo)準(zhǔn)版采用后置單電機(jī)，0-100km/h的加速成績?yōu)?.6秒，極速225km/h。整車質(zhì)保4年或者8萬公里，電池和驅(qū)動(dòng)單元的質(zhì)保為8年或16萬公里。特斯拉Model 3（進(jìn)口）：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版——工信部純電續(xù)航里程480km。長續(xù)航全驅(qū)版——工信部純電續(xù)航里程590km。長續(xù)航后驅(qū)版——工信部純電續(xù)航里程664km。Performance高性能全驅(qū)版——工信部純電續(xù)航里程595km。

特斯拉降價(jià)對凱迪拉克會降價(jià)嗎應(yīng)該不會有什么影響，因?yàn)樘厮估请妱?dòng)汽車，凱迪拉克是燃油汽車。斯特拉降價(jià)是因?yàn)殡妱?dòng)汽車近年來競爭激烈。凱迪拉克燃油車目前銷量很好，所以不會降價(jià)的

Model 3首付20%，以Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版為例，其官方裸車價(jià)為29.1萬，則兩成首付為5.82萬，算上稅費(fèi)、車險(xiǎn)等必要費(fèi)用0.96萬元，將Model 3開回家，最低首期為67828元。

五個(gè)月。上海的特斯拉超級工廠，從審批到新車交付只用了短短5個(gè)月的時(shí)間，如果換成平常，僅僅建廠審批流程就需要10個(gè)月往上的時(shí)間，這其中還不包括后期的驗(yàn)收等流程，上海，給予了特斯拉最為熱情的關(guān)懷和關(guān)切。

10%。上海特斯拉在招工方面是非常嚴(yán)格的，所以淘汰率非常高，面試通過率相對來說比較低，正常來講面試通過率10%，也就是100個(gè)人過去面試，最多只有10個(gè)人可以通過。

召回原因：觸摸屏存在安全問題本次召回車輛是在美國加州費(fèi)利蒙的特斯拉超級工廠生產(chǎn)的批次，包括從2012年到2018年生產(chǎn)的Model S，以及2016年到2018年生產(chǎn)的Model X。據(jù)報(bào)道，2021年1月6日，有車主在高速駕駛過程中遭遇了特斯拉"卡屏黑屏"的情況。經(jīng)美國國家公路交通安全管理局(以下簡稱管理局)調(diào)查后認(rèn)定，特斯拉Model S和Model X部分批次汽車觸摸屏存在缺陷，可致安全風(fēng)險(xiǎn)。管理局表示，觸摸屏故障可致汽車后視攝像頭畫面缺失、自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)喪失鳴響和提醒功能，駕車人將無法使用擋風(fēng)玻璃除霧、除霜功能，如果遭遇惡劣、能見度差的天氣，事故風(fēng)險(xiǎn)將會增加。據(jù)了解，特斯拉觸摸屏發(fā)生故障的具體原因，是其采用的嵌入式8GB eMMC NAND閃存設(shè)備存在缺陷。在車輛每次啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)都會占用8GB存儲容量的一部分，而當(dāng)存儲容量達(dá)到極限時(shí)，就會導(dǎo)致eMMC發(fā)生故障，造成觸摸屏"失靈"。該設(shè)備的平均使用壽命在5到6年左右，而這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)低于一臺汽車的預(yù)期使用壽命?？紤]到這一安全風(fēng)險(xiǎn)，管理局此前已經(jīng)正式致函特斯拉公司，要求后者召回約15.8萬輛Model S和Model X涉事車輛。解決方案日前，特斯拉對此事做出回應(yīng)稱，將召回該批次總計(jì)134951輛汽車，并免費(fèi)為車主升級eMMC控制器。此外，特斯拉還延長了Model S和Model X車主的媒體控制單元8GB嵌入式eMMC的保修期。目前特斯拉在中國僅有Model 3和Model Y兩款車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，而Model X和Model S則需要進(jìn)口引入。這也就意味著，特斯拉Model S/X在美國出現(xiàn)的產(chǎn)品故障問題，國內(nèi)也有一定的概率發(fā)生。此前，國內(nèi)已出現(xiàn)多起中控屏黑屏、觸摸失靈等報(bào)道。1月6日，深圳特斯拉車主蔡先生向媒體反映，2016年購買的特斯拉Model S在正常行駛途中突然導(dǎo)航卡頓、并出現(xiàn)轉(zhuǎn)向提示音不響、轉(zhuǎn)向燈紊亂、中控系統(tǒng)黑屏等狀況。除了老款Model S/X外，國產(chǎn)Model 3和Model Y也有類似的故障出現(xiàn)。解決方案是，特斯拉將檢查用戶的車輛，以確認(rèn) 8GB eMMC 是否因累積損耗出現(xiàn)故障而需要維修或更換，若確認(rèn)該組件需要更換，特斯拉將免費(fèi)提供改進(jìn)過的 64GB eMMC 以恢復(fù)觸摸屏功能。特斯拉或基于監(jiān)管部門的壓力在美宣布召回，而特斯拉在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)布了“質(zhì)保調(diào)整計(jì)劃”，該計(jì)劃的維修措施與美國的維修措施基本一致，因此從現(xiàn)有信息來看，尚不清楚特斯拉是否會在國內(nèi)同步召回。

特斯拉首批15輛國產(chǎn)特斯拉正式交付、僅耗時(shí)358天。介紹：2021年12月30日上午，首批15輛國產(chǎn)特斯拉Model3在上海超級工廠臨港超級工廠3號(Gigafactory3)正式交付給客戶。2022年1月7日工廠開工建設(shè)首批車交付、特斯拉一共花了358天，跑出了驚人的上海速度。

特斯拉前蓋兩側(cè)冒煙？你好，樓主，特斯拉前蓋兩側(cè)冒煙:特斯拉前輪胎兩側(cè)冒霧氣出現(xiàn)這樣的情況屬于正?，F(xiàn)象，希望我的答案能幫到你。

是。從官方微博放出的實(shí)拍圖來看，中國制造Model3已經(jīng)落地，且將尾部的車標(biāo)由英文改成了中文的“特斯拉”三個(gè)字。特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動(dòng)汽車制造商。其車型包括3型、S型、x型、y型等。Model3是特斯拉的入門級車型，也是特斯拉的首款國產(chǎn)車型。

特斯拉婚車租賃價(jià)格是指的在婚禮上面使用特斯拉品牌汽車作為婚車的租賃費(fèi)用。特斯拉這個(gè)品牌汽車經(jīng)過了在中國的大力宣傳已經(jīng)成為了很多年輕人喜愛的汽車品牌，那么特斯拉這個(gè)品牌汽車作為婚車也是夠氣派的，而特斯拉婚車租賃需要多少錢呢？現(xiàn)在全中國有很多喜歡特斯拉汽車的車迷，也正因?yàn)槿绱擞泻芏嘈氯私Y(jié)婚使用婚車也喜歡使用特斯拉品牌的。特斯拉婚車當(dāng)前的價(jià)格也是不菲的，最便宜的都要幾十萬。下面就來說一說特斯拉婚車租賃價(jià)格。一：特斯拉MODEL3，這款汽車是非常的奢華的，它的線條非常的流暢，而且車輛非常的卡通動(dòng)感，給人一種非常強(qiáng)的幸福感。汽車的內(nèi)部設(shè)計(jì)的也是非常的精致獨(dú)到的，人坐在里面可以感覺到非常的舒服，汽車娛樂功能很多，內(nèi)飾精致。這輛汽車的參考租賃費(fèi)用是900元左右。二：特斯拉MODES，這款汽車看起來非常的大氣，它的車體設(shè)計(jì)帶有明顯的特別，汽車的車燈設(shè)計(jì)也是非常細(xì)長的柳葉形狀的，體驗(yàn)出來一種精明的干練感覺。汽車的內(nèi)飾也是非常的簡約和精致的，空間寬敞舒服，可以給人帶來極致的享受。參考價(jià)格是1300元左右。三：特斯拉MODELX，這款汽車的車身很是有大氣的感覺，汽車的流線型非常棒，整體的車的外觀設(shè)計(jì)非常的有動(dòng)感和時(shí)尚感。汽車的性能是非常的優(yōu)越的，而且汽車的內(nèi)部的空間非常的舒服充裕，內(nèi)飾上面也是巧奪天工，給人帶來極致的乘坐享受。參考價(jià)格在1500元左右。?這個(gè)特斯拉婚車租賃價(jià)格也都是包括司機(jī)、汽車使用費(fèi)和燃料費(fèi)用的。目前市面上的特斯拉的汽車租賃公司的數(shù)量相對的來講是不算多的，大家在尋找租賃公司的時(shí)候一定要注意找專業(yè)提供特斯拉汽車租賃的公司，因?yàn)橹挥性谶@樣的租賃公司才可以看到齊全的特斯拉汽車，選擇其中自己喜歡的車款租賃。當(dāng)然了，租賃特斯拉是一定要貨比三家的，從中挑選出來性價(jià)比最高的一家來租賃。

如果你想買特斯拉，在官網(wǎng)上購買和在店里購買都是可行的方式。但是，從金錢上考慮，通常在店里購買比在官網(wǎng)上購買要便宜一些。首先，在官網(wǎng)上購買特斯拉時(shí)，需要支付一定的運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)是根據(jù)距離和汽車的重量等因素而定的，所以在官網(wǎng)上購買特斯拉時(shí)，可能會支付很多的運(yùn)費(fèi)。其次，在店里購買特斯拉時(shí)，可以更好地了解汽車的性能和品質(zhì)。特斯拉的銷售人員可以為您介紹汽車的所有功能，并且可以給您提供有關(guān)汽車和服務(wù)保修條款的詳細(xì)信息。最后，在官網(wǎng)上購買特斯拉車輛時(shí)，可能會支付額外的費(fèi)用，如手續(xù)費(fèi)等。這些額外的費(fèi)用可能會讓官網(wǎng)上的價(jià)格更高。總的來說，在店里購買特斯拉比在官網(wǎng)上購買要便宜一些。你可以仔細(xì)考慮，然后再決定哪種方式更適合你。

自己在特斯拉網(wǎng)站上訂購特斯拉是沒有優(yōu)惠的，特斯拉的所有車型全部實(shí)行的是全球統(tǒng)一定價(jià)，在網(wǎng)上訂購的話是沒有優(yōu)惠的，特斯拉是不給讓價(jià)的。

你好，親親。特斯拉是可以談價(jià)格的哦！只不過優(yōu)惠力度不大，但是，小幅度的優(yōu)惠還是有的，具體的情況，根據(jù)4S店的不同而不同，所以，優(yōu)惠多少需要自己切實(shí)去談的。

這釋放的信號是上游的原材料成本在進(jìn)一步上漲，特別是電池和芯片的問題上，這些環(huán)節(jié)的價(jià)格上漲會進(jìn)一步導(dǎo)致很多新能源汽車的價(jià)格上漲。每當(dāng)我們提到新能源汽車的時(shí)候，我們首先想到的就是新能源汽車的性價(jià)比，很多新能源汽車品牌也非?？粗叵嚓P(guān)車型的價(jià)格問題。因?yàn)樯嫌蔚脑牧铣杀驹谶M(jìn)一步上漲，所以很多新能源汽車品牌開始逐漸給相關(guān)車型調(diào)一下，有些車型甚至在一年之內(nèi)調(diào)價(jià)了5次以上。一、這個(gè)事情是怎么回事？這是關(guān)于包括小鵬汽車、特斯拉汽車以及比亞迪汽車的綜合新聞，在電池成本的漲幅巨大的情況之下，很多新能源汽車品牌開始逐漸調(diào)價(jià)，有些車型的調(diào)價(jià)幅度甚至已經(jīng)達(dá)到了1萬元以上。之所以會出現(xiàn)這種情況，主要是因?yàn)殡姵爻杀镜膬r(jià)格已經(jīng)上漲了30%以上，這會進(jìn)一步導(dǎo)致新能源汽車的整體售價(jià)抬高。二、這釋放的信號是上游原材料成本的價(jià)格問題。在這些新能源汽車品牌漲價(jià)之后，品牌方其實(shí)并沒有賺到更多的利潤。因?yàn)樯嫌蔚脑牧铣杀驹谶M(jìn)一步上漲，新冠疫情的問題進(jìn)一步導(dǎo)致很多原材料的供應(yīng)鏈阻斷，只會進(jìn)一步抬高相關(guān)原材料的價(jià)格。在這樣的情況之下，新能源汽車漲價(jià)幾乎已經(jīng)成為了必然趨勢。三、這個(gè)問題也會進(jìn)一步?jīng)_擊新能源汽車中的低端車型。對于那些低端車型來說，很多車型本身就是主打性價(jià)比，在這些車型的價(jià)格進(jìn)一步上漲之后，很多車型的市場優(yōu)勢已經(jīng)不復(fù)存在。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，各個(gè)品牌的新能源汽車漲價(jià)會利好中高端車型，但同時(shí)也會對低端車型的市場份額產(chǎn)生沖擊，更多的車主不會再優(yōu)先考慮低端車型了。

我覺得你可能對特斯拉的漲價(jià)行為存在偏見，或者存在刻板印象。之所以會這樣說，主要是因?yàn)闈q價(jià)的汽車品牌不止特斯拉一家，幾乎所有的汽車品牌都出現(xiàn)了不同程度的調(diào)價(jià)行為。之所以會有這種情況，主要是因?yàn)楹芏嗥嚻放频脑牧铣杀驹谶M(jìn)一步上漲，對于那些性價(jià)比本身就非常高的車型來說，汽車企業(yè)的利潤本來就不高，所以他們需要通過漲價(jià)的方式來維持基本利潤。一、這個(gè)事情是怎么回事？這是關(guān)于特斯拉的車型漲價(jià)的新聞，在短短5天之內(nèi)，特斯拉宣布對model3和model Y的部分車型進(jìn)行漲價(jià)，漲價(jià)后的車型的價(jià)格會貴3萬元錢左右。雖然很多用戶非常喜歡特斯拉這個(gè)品牌，但在漲價(jià)的壓力之下，很多人也在猶豫是否要購買特斯拉的車輛。二、特斯拉的車輛并非漲價(jià)停不下來。正如我在上面所講的那樣，漲價(jià)的汽車品牌不止特斯拉一家。因?yàn)槿蚍秶鷥?nèi)的大宗商品的價(jià)格在進(jìn)一步上漲，汽車生產(chǎn)的原材料也在進(jìn)一步漲價(jià)。對于這些汽車品牌來說，汽車品牌不僅需要應(yīng)對成本上升的問題，同時(shí)也需要應(yīng)對芯片短缺的難題，這也是汽車品牌頻頻漲價(jià)的主要原因。三、我覺得特斯拉的漲價(jià)其實(shí)并不高。我們可以去研究一下特斯拉的各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)成本問題，特別是在特斯拉的原材料取材上，特斯拉的部分原材料的價(jià)格已經(jīng)暴漲了100%以上，但特斯拉的總售價(jià)只上漲了5%左右。從某種意義上來講，特斯拉的車型在很多價(jià)位中依然具有性價(jià)比的絕對優(yōu)勢，車主沒有必要去過分糾結(jié)單個(gè)品牌的漲價(jià)問題，我們需要把目光放到整個(gè)汽車行業(yè)上來看。

特斯拉Y自從2019年3月發(fā)布之后，首先在北美地區(qū)上市，如今，國內(nèi)特斯拉Y也進(jìn)入上市快車道，并且已經(jīng)有實(shí)車可以給媒體宣傳和體驗(yàn)。 外觀造型 大號 Model 3 整體造型更飽滿 其實(shí)model Y已經(jīng)是曝光非常多了，特別是北美市場上各種實(shí)拍和實(shí)拍都已經(jīng)為model Y無限曝光。 根據(jù)馬斯克 得 說法，model Y比 Model 3要大10%，其余基本保持一致，并且75%的配件都相同，因此，我們完全可以相信，Model Y就是 Model 3的XL款。 Model Y和 Model 3不同之處可以從側(cè)面車身看出來，更大的B柱和溜背的車尾完全可以區(qū)分開Y和3的區(qū)別，當(dāng)然，更大尺寸的Y一眼就能夠分辨。 車身尺寸方面，Model Y 的長寬高分別為 4751*1921*1624mm，軸距為 2890mm。這個(gè)車身尺寸比 Model 3 的4694*1850*1443mm 以及 2875mm 的軸距要大，因此，視覺上很容易可以分辨。 前臉除了尺寸，霧燈造型也非常容易分辨，當(dāng)然，這輛車的霧燈差別只有一點(diǎn)點(diǎn)不同。 輪轂造型方面，實(shí)拍車為進(jìn)口版四驅(qū)長續(xù)航版，配有的是 19 英寸規(guī)格輪轂，搭配上 255/40 R19 尺寸規(guī)格的馬牌 procontact rx 輪胎。 熏黑的隱藏式門把手，門把手開啟方式和 Model 3 保持一致，按壓外側(cè)后另一邊彈起拉開即可。 前不久特斯拉3改款車型推出了雙層玻璃，只為更好的隔音效果，而 Model Y也會針對配備，不過，目前我們可以實(shí)拍車來看，只有單層玻璃。 Model Y配備電動(dòng)尾門，Model 3的車主就被尾箱過高所折騰過，如今搭配該功能可以輕松關(guān)門。 內(nèi)飾造型 將 Model 3 內(nèi)飾搬進(jìn) Model Y 里 由于75%的零件相同，Model Y的內(nèi)飾跟model 3的內(nèi)飾保持一致，只不過，空間上，Model Y會更加優(yōu)秀。 方向盤的設(shè)計(jì)還是model 3的設(shè)計(jì)，簡約，方向盤中間兩側(cè)搭配可滾動(dòng)按鍵，可以盲操。 中控大屏的 UI 設(shè)計(jì)和功能劃分和 Model 3 一樣，包括快速控制、車燈、駕駛設(shè)置、自動(dòng)輔助駕駛設(shè)置等等。 中控大屏下方的扶手區(qū)域和 Model 3 也是基本一致，整個(gè)造型以及功能蓋板的打開方式都是相同的。 大屏下方布局和 Model 3 相同 后排配有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，出風(fēng)口下方則是兩個(gè) type-c 充電接口。 儲物空間 后備箱空間表現(xiàn)很贊 Model Y最大的亮點(diǎn)是空間，從內(nèi)部空間到前后儲備箱的空間都非常出色，這是Model Y的一大賣點(diǎn)。 尾箱部分，只要把座椅放倒，平坦的后排空間完全可以平躺2個(gè)成年人。由于我們實(shí)拍的是5座，7座的情況也許大同小異。 Model Y 后排座椅支持 40:20:40 比例放倒，全部座椅放倒后整個(gè)后備箱空間平整度表現(xiàn) 的 很好，在偶爾需要一些大空間的時(shí)候可以將后排座椅放倒來滿足你的需求。 后備箱蓋下面還是有一個(gè)小空間提供儲物格，是否能夠滿足你，這就要見仁見智了。 乘坐空間 后排頭部空間富裕 關(guān)于整體內(nèi)飾方面，只能說，跟model 3差別不大，我們就不打算大寫特寫，你只需要把model 3的情況套入Model Y即可。 根據(jù)最新消息，Model Y最快明年第一季度即可上市交付給車主，至于售價(jià)，我們只能夠從官網(wǎng)看到預(yù)售價(jià)為 48.8-53.5 萬元”。 但我們都知道，Model Y和Model 3有75%相同，預(yù)計(jì)國產(chǎn)化之后，最低售價(jià)在27萬起步也不奇怪。至于是否能夠達(dá)到這個(gè)價(jià)位，這就要看事態(tài)的變化了。 續(xù)航方面，目前國內(nèi)官網(wǎng)在售的兩款配置中的雙電機(jī)長續(xù)航版 WLTP 預(yù)估續(xù)航為 505km、0-100km/h 加速成績?yōu)?5.1s;雙電機(jī)性能版 WLTP 預(yù)估續(xù)航為 480km、0-100km/h 加速成績?yōu)?3.7s。 至于國產(chǎn)之后是什么情況，目前還未有最新消息。

特斯拉沒有燃油車，特斯拉全是純電動(dòng)汽車。特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動(dòng)汽車制造商。特斯拉的主要車型有Model S、Model X、Model 3、Model Y。特斯拉也在研發(fā)純電動(dòng)卡車。特斯拉于2012年4月22日正式進(jìn)入中國。特斯拉（Tesla）是美國電動(dòng)汽車品牌，創(chuàng)立于2003年，其總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托（Palo Alto）。特斯拉生產(chǎn)的第一款汽車產(chǎn)品是Roadster，一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車，于2008年發(fā)布。2012年發(fā)布的Model S是第二款汽車產(chǎn)品，一款四門純電動(dòng)豪華轎跑車。第三款汽車產(chǎn)品是一款豪華純電動(dòng)SUV的Model X，于2015年9月開始交付。特斯拉車的優(yōu)勢：1、續(xù)航里程更長：Model 3有460公里、590公里以及595公里三個(gè)續(xù)航版本，Model X有550公里和575公里兩個(gè)續(xù)航版本，Model S有650公里和660公里兩個(gè)續(xù)航版本。2、動(dòng)力表現(xiàn)更好：特斯拉目前在售的三款車型中，除了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model 3，其他車型全部都是采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。3、自動(dòng)駕駛技術(shù)：特斯拉之所以能夠成為世界一流的新能源汽車品牌，不僅僅是因?yàn)槠煜碌能囆屠m(xù)航能力以及加速能力更強(qiáng)，還一個(gè)重要的原因就是特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)很先進(jìn)，特斯拉是全球第一家率先將自動(dòng)駕駛應(yīng)用在量產(chǎn)車型上的汽車品牌。4、保值率高：特斯拉的Model S三年保值率能夠達(dá)到69.8%，比起同價(jià)位的很多燃油車都要高出不少，而其他品牌的純電動(dòng)汽車三年保值率僅僅只有30%左右甚至更低。

近日，有網(wǎng)友表示想買一輛新能源汽車代步。在咨詢了身邊的親友后，他發(fā)現(xiàn)沒有人會推薦特斯拉。這是一件非?？膳碌氖虑椋敲礊槭裁创蠹叶己ε绿厮估?？ 1、剎車“失靈” 自2021年上海車展特斯拉車頂維權(quán)事件曝光后，不斷有車主在網(wǎng)上聲稱自己的特斯拉也出現(xiàn)“剎車失靈”。于是，很多人都不敢再相信特斯拉了，生怕買了特斯拉后不小心出事了。 2、公關(guān)團(tuán)隊(duì)太囂張 仍以上海車展維權(quán)事件為例，特斯拉對客戶維權(quán)的做法是將人四肢著地拖出展廳，然后送往看守所。在隨后接受記者采訪時(shí)，特斯拉工作人員要么充當(dāng)“復(fù)讀機(jī)”拒絕回應(yīng)，要么掛斷電話不予理睬；此外，在面對“購買6天后Model 3故障”問題時(shí)，特斯拉直接指責(zé)國家電網(wǎng)，引發(fā)新華網(wǎng)公開批評特斯拉狂妄自大。 作為普通消費(fèi)者，我們自然會對這樣的車企心生畏懼。畢竟，個(gè)人和企業(yè)之間的實(shí)力差距是天壤之別。如果我們買的車真的有質(zhì)量問題，誰敢站出來維護(hù)自己的合法權(quán)益？ 3. 相機(jī)太多 2021年4月，廣州某高速公路設(shè)卡禁止特斯拉駛?cè)搿：髞碛邢⒎Q，軍事禁區(qū)、黨政機(jī)關(guān)、政府重點(diǎn)單位、重點(diǎn)國有企業(yè)不允許特斯拉進(jìn)入。特斯拉的車載攝像頭可能會“偷拍”車輛周圍環(huán)境，存在隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)。 4、輿論和口碑不佳 說起特斯拉，相信大多數(shù)人首先想到的就是“剎車失靈”。細(xì)心觀察的朋友會發(fā)現(xiàn)，只要是網(wǎng)絡(luò)上的任何一個(gè)論壇，只要涉及到特斯拉的言論，評論區(qū)肯定都會有網(wǎng)友。在抱怨“剎車失靈”時(shí)，如果車主比較在意別人的看法，那么買了特斯拉之后，情緒就很容易受到輿論的影響。 以上就是沒人敢開特斯拉的原因，但其實(shí)特斯拉的銷量還是很不錯(cuò)的。據(jù)銷量網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年特斯拉累計(jì)銷量將達(dá)到56.5萬輛。其中，國內(nèi)銷量在排行榜中位列第二（第一為比亞迪）。 很多人不解，為什么特斯拉的負(fù)面信息那么多，其車型的銷量卻絲毫沒有下降？這是因?yàn)樘厮估漠a(chǎn)品力確實(shí)夠好，同價(jià)位能與之匹敵的車型并不多，消費(fèi)者根本沒有選擇余地。不過，隨著比亞迪汽車的不斷崛起，相信特斯拉的市場份額總有一天會被比亞迪取代。