如下：1找到手機自帶的設(shè)置選項，并點擊“設(shè)置”打開。2在設(shè)置的下拉菜單中找到“應(yīng)用”選項，應(yīng)用選項里面有限管理等內(nèi)容，并點擊打開。3找到“權(quán)限管理“欄目，并點擊進入。4找到安裝的”特斯拉“APP，并點擊進入，然后找到”權(quán)限“——”位置信息“，并點擊進入。5在打開的頁面中，點擊應(yīng)用后面的滑輪，滑動到暗色就關(guān)閉位置了。

1、點擊中控大屏上的汽車圖標(biāo)，再點擊安全和保障。2、點擊允許手機訪問，選擇關(guān)閉。3、輸入特斯拉郵箱和密碼特斯拉定位即可關(guān)閉。

不要需要后臺常駐，藍(lán)牙，APP缺一不可要使用藍(lán)牙鑰匙，確實要保持app后臺運行狀態(tài)，手機設(shè)置藍(lán)牙開啟，給teslaapp最高權(quán)限，app顯示手機鑰匙已連接，那般沒問題?？烧Ｊ褂?。但不排除有特殊情況，信號干擾啥的，建議隨身攜帶卡片以備不時之需。手機鑰匙每次解鎖車都要重啟藍(lán)牙的車友，查看特斯拉app設(shè)置里，位置是“始終”，后臺應(yīng)用刷新“打開”設(shè)置都沒問題的話，可能就是有別的app與特斯拉沖突了。可以嘗試把其它app的設(shè)置里，位置設(shè)成“使用期間”后臺應(yīng)用刷新“關(guān)閉”試一下?？赡苁菬o意中增加的網(wǎng)絡(luò)流量的冗余度導(dǎo)致的這次故障。

4694mm/1850mm/1443mm。通過查詢特斯拉官方網(wǎng)站顯示，特斯拉電機尺寸為4694mm/1850mm/1443mm。特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。

“定子直徑:外254mm、內(nèi)157mm,轉(zhuǎn)子直徑:外155.8mm、內(nèi)50mm,長度:定子152.6mm、轉(zhuǎn)子153.8mm,槽數(shù):定子60、轉(zhuǎn)子74?！标P(guān)于model s：model s是特斯拉汽車生產(chǎn)的一款中大型純電動轎跑車，截止到2019年11月市面上在售的model s全部為2019款，售價區(qū)間為79.39萬元-89.39萬元。在車身尺寸方面，model s的長寬高為4979*1964*1445mm。在動力方面，model s使用的是永磁/同步和交流/異步的兩款電動機，這兩款電動機的總功率為487kw，總扭矩為844N·m。當(dāng)然，model s還有高性能版本可以選擇，總功率達(dá)到了577kw。在充電時間方面，根據(jù)特斯拉的官方介紹，model s快充時間為1小時，慢充時間為10小時。在懸架方面，model s的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。在配置方面，model s標(biāo)配了并線輔助功能、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車安全系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)等。

特斯拉Model3該車的充電接口位于左后翼子板的尾燈側(cè)面，有兩種開啟方式，通過中控屏幕上的開關(guān)打開，或者輕觸充電接口蓋板的下方即可開啟了?？?、慢兩種充電接口都集成在蓋板下方了，慢充口帶有防盜拔功能，慢充口上方的小圓點就是該功能的機械機構(gòu)了，啟動時會向外伸出了，頂住慢充槍頭上的解鎖鍵，使槍頭無法拔出。操作還是非常的簡單了，有時候車主們想要測試一下續(xù)航總里程，就可以測試一下到底能跑多少公里吧。 特斯拉Model3車門怎么打開？ 特斯拉Model 3隱藏式的車門把手不僅美觀，而且能夠在一定程度上減小風(fēng)阻了，不過解鎖車輛的時候，它不會自動彈出了，需要按壓把手后部才能伸出了，再拉動把手，打開車門。 車內(nèi)沒有門把手，門鎖開關(guān)為電子按鍵了，不過為了防止電子開關(guān)出現(xiàn)故障無法開門，在扶手的前端還設(shè)計了機械開關(guān)，畢竟需要防范于未然的措施了。 特斯拉Model3充電口在哪？Model3充電口怎么打開特斯拉Model 3該車的充電接口位于左后翼子板的尾燈側(cè)面，有兩種開啟方式，通過中控屏幕上的開關(guān)打開，或者輕觸充電口蓋板的下方即可開啟了。 快、慢兩種充電接口都集成在蓋板下方了，慢充口帶有防盜拔功能，慢充口上方的小圓點就是該功能的機械機構(gòu)了，啟動時會向外伸出了，頂住慢充槍頭上的解鎖鍵，使槍頭無法拔出。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

新能源汽車龍頭特斯拉公司使用的電機是三相感應(yīng)電動機，而非傳統(tǒng)電動車所用的稀土永磁電機。

特斯拉用的是交流調(diào)速驅(qū)動電機。特斯拉汽車之所以采用交流調(diào)速系統(tǒng)而不采用直流調(diào)速系統(tǒng)，是因為交流調(diào)速系統(tǒng)具有如下優(yōu)點：交流電機結(jié)構(gòu)簡單，便于日常維護;交流電機堅固耐用、重量輕，需要動態(tài)響應(yīng)高的場合(精密、高速控制)時優(yōu)勢顯著;調(diào)速的動態(tài)性能好

比亞迪的充電樁不可以給特斯拉充電。機動車的許多充電樁屬于特殊類型，不能為其他車輛充電。公共充電樁可以用來給車輛充電，可以滿足除特種車輛以外的大部分車輛的充電要求。不能。 從充電樁的布置上來看并不是所有的充電樁能夠共用。首先車企之間沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，由于新能源汽車起步的時間晚，可以說都是摸著石頭過河，沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)可以參考，加上充電樁和新能源汽車屬于新生事物。 注意事項在安裝私人充電樁之前，首先應(yīng)該清楚自家是否具備安裝條件，例如，是否有固定的車位、是否可接入國家電網(wǎng)的線路等。 充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。 日前，特斯拉官方表示，特斯拉11月在全國37座城市共開放了60座特斯拉超級充電站，共計517個超級充電樁。目前，特斯拉在全球范圍內(nèi)擁有超過2萬個超級充電樁。截止11月底，特斯拉在中國大陸已經(jīng)建成超過500個超級充電站，718個目的地充電站，覆蓋270個以上的城市。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

特斯拉 電池質(zhì)保多長特斯拉電池因型號不同，質(zhì)保期也不同。ModelS和ModelX這款電池的保修期為8年或20萬公里。配備標(biāo)準(zhǔn)或中續(xù)航電池的Model3續(xù)航時間為8年或16萬公里，保修期內(nèi)電池容... 特斯拉電池質(zhì)保多長時間 特斯拉電池質(zhì)保多長 特斯拉電池因型號不同，質(zhì)保期也不同。ModelS和ModelX這款電池的保修期為8年或20萬公里。配備標(biāo)準(zhǔn)或中續(xù)航電池的Model3續(xù)航時間為8年或16萬公里，保修期內(nèi)電池容量至少為70%。續(xù)航時間長的Model3為8年或19.2萬公里，質(zhì)保期內(nèi)電池容量至少為70%。如果特斯拉的電池真的有問題，制造商有權(quán)決定是維修還是更換。值得一提的是，質(zhì)保期內(nèi)的更換可能不會讓車輛恢復(fù)到全新的狀態(tài)，但保證保證的電池容量至少等于故障前的原始容量。特斯拉開了5萬英里(約8萬公里)后，ModelS/X的電池容量縮水了5%。30萬公里后，大部分特斯拉能保證90%以上的電池容量，50萬英里(80萬公里)后，仍能保持80%以上的水平。以下情況特斯拉的電池不在保修范圍內(nèi):1。特斯拉也對電池起火導(dǎo)致的車輛損壞進行擔(dān)保，但不包括電池起火前存在的損壞或車輛完全損壞后電池起火導(dǎo)致的損壞。2.故意濫用或毀壞車輛或無視有效的車輛警告或服務(wù)通知。3.非特斯拉人員或非認(rèn)證人員人員修理或打開電池和驅(qū)動單元造成的損壞。4.通過物理手段、編程或其他方法損壞電池或故意試圖延長或縮短電池壽命。5.將電池直接放入火焰中或?qū)㈦姵亟胨小? 特斯拉的電池壽命有多長 特斯拉的電池壽命是多長 特斯拉的電池壽命一般為8年。至于電池壽命，特斯拉為其生產(chǎn)的汽車提供了質(zhì)量保證。所有特斯拉車型都配備了電池包，電池包的使用壽命高達(dá)8年，包括汽車的 傳動系統(tǒng) 。至于電池壽命，特斯拉為其生產(chǎn)的汽車提供了質(zhì)量保證。所有特斯拉車型都配備了電池包，電池包的使用壽命高達(dá)8年，包括汽車的傳動系統(tǒng)。特斯拉推出了許多車型，包括轎車和SUV。以模型為例。這款車用的是NCR18650電池，這款車用的是將近7000的鋰離子電池。這7000塊電池分組兩次，然后串聯(lián)并聯(lián)合成電池。NCR18650電池的性能非常高。只有使用這種類型的電池，特斯拉才能取得更好的性能。因為特斯拉生產(chǎn)的汽車是 純電動 汽車，所以車上所有的電池組都放在汽車的底盤上。為了保護這7000塊電池不被損壞，特斯拉的設(shè)計師在設(shè)計汽車時對電池包附近的鋼筋和框架進行了加固，主要目的是防止汽車顛簸和電池?fù)p壞。這個電池組的容量為85kwh，這7000節(jié)電池儲存的電量可以供普通家庭使用一個月。 特斯拉電池質(zhì)保多長時間 特斯拉的電池壽命有多長 @2019

有。特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。2022款新版車型采用全新AMDMCU、低壓(15.5V)鋰離子電池，在電池方面進行了重大升級，是有變化的。2022款ModelY搭載了新的82kWh電池組，而2021款搭載的是77kWh電池組，功率比較小。

你好，親親。特斯拉目前還沒有300萬的車。截止到2022年9月17日，特斯拉Roadster2.0在中國區(qū)開啟預(yù)訂，訂金為33.2萬元。預(yù)計售價150-230萬，是特斯拉最貴的車。

特斯拉汽車最貴的有儀表盤。特斯拉汽車最貴是ModelX，特斯拉ModelS/X配備了液晶儀表盤，儀表盤用于安裝儀表及有關(guān)裝置的剛性平板或結(jié)構(gòu)件。按型式分有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、柜式儀表盤，儀表盤可帶外照明，亦可附接控制臺，有各種形式及規(guī)格，可按需要安裝各種儀表，亦可按需要將各種儀表盤組合成一個整體，儀表盤有時亦是一個廣義的詞匯，包括盤、屏、柜、臺、模擬（半模擬）盤等。

買 特斯拉 送充電樁。如果滿足條件，也可以免費安裝。條件:1。距離特斯拉服務(wù)中心350公里以內(nèi)。2.充電線長度在30m以內(nèi)。 現(xiàn)在特斯拉只送充電樁，不送車載應(yīng)急充電器?？梢噪S車去4S店購買應(yīng)急充電器，2320元，質(zhì)保一年。 安裝充電樁很麻煩。首先，需要財產(chǎn)同意和合作。聯(lián)系物業(yè)公司確定小區(qū)充電樁安裝政策。這方面主要看業(yè)主自己和物業(yè)之間的溝通。 物業(yè)同意后，向小區(qū)所在供電所申請。經(jīng)供電所同意后，即可開始安裝施工。最后電力公司會到現(xiàn)場驗收。驗收合格后，供電公司將完成安裝電表和接電工作，然后自然充電。 特斯拉是中國制造的。2019年1月7日，在上海東南角的兩港西大道與賈政路交叉口，特斯拉超級工廠一期宣布開工。 截至2019年7月17日，特斯拉已國產(chǎn)Model3，官方指導(dǎo)價32.8萬元。進口車型，官方指導(dǎo)價:35.59 ~ 49.99萬元。 其他在售車型:ModelX，官方指導(dǎo)價:737.1-890.1萬。ModelS，官方指導(dǎo)價:722.28-875.7萬。

特斯拉需要前往維保中心做檢查保養(yǎng)即可，保養(yǎng)費用為一千七元一次。新能源汽車也和燃油車一樣需要定期檢查保養(yǎng)以確保能安全上路行駛，特斯拉旗下3款車型都需要間隔一年或兩萬公里檢查保養(yǎng)一次，以先到者為準(zhǔn)。根據(jù)特斯拉的“車輛保養(yǎng)維護計劃”知可知，單次保養(yǎng)的費用為1700元左右。電動汽車的保養(yǎng)費用相對于燃油車來說便宜很多。電動汽車沒有發(fā)動機，所以在機油，機油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞這塊的費用是完全可以免掉的，電道動汽車相對燃油車來說，結(jié)構(gòu)更加簡單。擴展資料：汽車的日常保養(yǎng)：日常保養(yǎng)即日常維護，是出車前、行車中、收車后的作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經(jīng)常性、必須的工作。一級維護是由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。二級維護是由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應(yīng)進行檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二級維護一并進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。日常汽車保養(yǎng)非常重要。對日常保養(yǎng)稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細(xì)認(rèn)真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術(shù)狀況，避免機械事故和交通事故。其實，日常保養(yǎng)工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。

特斯拉model2 個Model 3 空調(diào)濾芯共有 2 個,是上下排列的,所以一定要先抽出上面的空調(diào)濾芯再抽出下方的。 抽的時候注意不要太用力,只要方向一致,抽的時候會很順利,如果感覺有阻礙的話,就適當(dāng)調(diào)整方向即可。 抽完上方的空調(diào)濾芯后將下方的空調(diào)濾芯先提到上方來,再抽出即可。 第八步、放入新的空調(diào)濾芯 首先拿到新的空調(diào)濾芯拉環(huán)朝向外側(cè)且在上方,接下來把新的空調(diào)濾芯先放到空調(diào)出風(fēng)口后面并盡量與空調(diào)濾芯盒口平行。 不這樣操作的話,往空調(diào)濾芯盒里推的時候由于夾角問題,會卡住導(dǎo)致很難推進去。 第一個空調(diào)濾芯推進去后會自己掉下去,如果沒掉下去的話,稍微左右晃一下讓它掉下去即可。 之后再重復(fù)上面的操作裝第 2 個空調(diào)濾芯。

可以特斯拉的官方二手車可以在官網(wǎng)上買,其入口位于官網(wǎng)右上角導(dǎo)航欄的“認(rèn)證二手車”,或者也可以直接前往特斯拉的直營門店購買,不過去門店的話只能了解到位于所處門店的二手車源,并不能像官網(wǎng)一樣可以看到來自全國各地區(qū)的官方二手車源

沒有影響。特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備，買二手是沒有影響的，所擁有的權(quán)利都是相同的，如果下一任車主被特斯拉官方認(rèn)證之后，還會得到官方贈送的一些二手車權(quán)益

Model Y是特斯拉國產(chǎn)的第二款車，外觀和Model 3很像，車身尺寸加大，都是走的簡約風(fēng)。內(nèi)飾幾乎一樣，所有功能都集中在那塊大屏中，有人覺得簡陋，有人覺得有特點。換裝了磷酸鐵鋰電池后，把標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版的價格拉到27.6萬，最大功率220千瓦，峰值扭矩440牛米，零百提速5.6秒，續(xù)航525公里。雖然是Model Y的入門版，動力和續(xù)航都強過IX3。自動駕駛是特斯拉的優(yōu)勢，選裝Autopilot 自動輔助駕駛，價格在34萬左右，比IX3還便宜6萬。再高一個配置是三元鋰電池版本，續(xù)航能達(dá)到640公里，加上自動駕駛選裝包，價格和IX3差不多，40萬左右。特斯拉Model Y在三四十萬價位呼聲很高，要說誰是電動車的最大旗手，那特斯拉絕對算得上一號，從最初的Model S到如今的Model Y和Model 3，都在各個方面改變了我們對于汽車的理解，從銷量上看特斯拉也取得了巨大的成功，其中Model Y作為更適合國內(nèi)使用的SUV車型，售價31.69—41.79萬，成為了旗下最暢銷的產(chǎn)品之一。顏值各有千秋，但空間為王！在設(shè)計上，新能源車型的設(shè)計往往更為前衛(wèi)一些。不過我們會發(fā)現(xiàn)，來到這個級別的SUV，通常情況下以家庭用車為主，所以小鵬G9的設(shè)計沒有過分激進，而是比較克制，更加簡潔優(yōu)雅豪華，更有安全感。新車采用的“鵬翼之光”前大燈，貫穿的日行燈帶兩側(cè)的大燈頗有辨識度；車身線條舒展而有力量，通過曲面的張力呈現(xiàn)出頗為靈動的光影效果；優(yōu)雅的四門無框電吸門，兼顧了高級感和便利性。說到特斯拉的外觀，那幾乎是開創(chuàng)了電動車無格柵設(shè)計的先河，引得各大車企的車型紛紛效仿，前臉部分的機艙蓋有著較大的傾角，使得車頭整體呈楔形狀，這種設(shè)計更多出現(xiàn)在超跑上，使其看上去就很有性能范兒，同時封閉式的前臉還有一定的外凸，搭配上上揚的頭燈，讓它看上去很有戰(zhàn)斗氣息。作為一臺走量的中型SUV產(chǎn)品，特斯拉Model Y大膽使用了“溜背”設(shè)計，從車頂延伸到車尾的線條在尾部形成了一個上翹的小鴨尾，雖然整體輪廓就像一臺吹胖了的Model 3，但依然有著較強的運動感，車側(cè)在前后輪拱位置使用了分段式的線條設(shè)計，分別彰顯了頭尾的力量感，車門處有一定內(nèi)凹處理，和前后輪拱的外凸形成錯落設(shè)計，增強了車側(cè)的立體感。

特斯拉汽車是美國的品牌，隸屬于美國Tesla公司旗下。特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。特斯拉汽車的優(yōu)勢特斯拉采用兩階段法保證電芯的工作平衡狀態(tài)，系統(tǒng)獨立監(jiān)控每一顆電芯，堆疊的4000多顆小電池進行高壓互鎖，絕緣高壓檢測等，此外對電池的冷卻、充電等重要環(huán)節(jié)都加入獨有的技術(shù)。特斯拉的自動駕駛級別依然沒有達(dá)到L3的標(biāo)準(zhǔn)，但可以說是目前最頂尖的L2輔助技術(shù)。可以上綠牌，沒有限牌制約，由于近年來國內(nèi)汽車保有量的增加，城市擁堵的加重，關(guān)于汽車限購限牌的政策紛紛在各大城市實施，這讓許多人因為汽車上牌問題而苦惱，購買特斯拉新能源汽車，直接就可以上綠牌。顏值高，科技感強。消費者對于特斯拉的顏值喜愛，這個無需多言，是其中的一大要素，相信大部分人買特斯拉，第一沖動都是來源于它的品牌效應(yīng)。特斯拉在智能網(wǎng)聯(lián)的嘗試，走在很多新能源汽車的前面，以至于很多后來者的設(shè)計理念都有特斯拉的身影。