不同之處有兩點(diǎn):（1）是使用技術(shù)不同導(dǎo)致充電速度不同，超充快，目的地慢;（2）超充是為了充電去那里快速?zèng)_完就走，可以理解為加油站，目的地充是去啥地方消費(fèi)或辦事，然后那里有充電樁可以供車主使用。

您好！特斯拉充電費(fèi)用便宜一點(diǎn)，*特斯拉Model 3百公里耗電量大概為11度1、家用充電樁（峰電）：0.641元/度2、家用充電樁（谷電）：0.337元/度3、商用充電樁：1.5元/度特斯拉最方便、也是最簡(jiǎn)便的充電地點(diǎn)就是在家中?；丶液蟀衍囕v接入電源，次日清晨即可完成充電。每輛 Model S 和 Model X 均隨車附贈(zèng)一個(gè)家庭充電樁，每小時(shí)充電續(xù)航里程最高約 80 公里，充滿一次電約耗電68-80度（85kW車型）。這樣子算下來(lái)的話，特斯拉充電一次多少錢？以北京國(guó)家電網(wǎng)家用充電樁電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)0.4733元/度（無(wú)階梯電價(jià)），85kw車型充滿電一次的費(fèi)用約為32-37元，如果是使用公共充電樁所需費(fèi)用大概是家用充電樁的2倍左右。?問(wèn)題還沒解決？快來(lái)咨詢專業(yè)答主~特斯拉專用充電樁與國(guó)網(wǎng)充電電費(fèi)哪個(gè)便宜在線5375位答主在線答服務(wù)保障專業(yè)響應(yīng)快馬上提問(wèn)問(wèn)特斯拉在公共充電樁充電有影響嗎嗎89位網(wǎng)友正在問(wèn)問(wèn)特斯拉家用充電樁可以充一小時(shí)近期最多人問(wèn)問(wèn)特斯拉超級(jí)充電站收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最新提問(wèn)搶首贊分享評(píng)論松創(chuàng)建設(shè)集團(tuán)招募分公司合伙人，資質(zhì)齊全，業(yè)績(jī)共享，價(jià)格透明！?松創(chuàng)集團(tuán)廣告十條全冰種的高冰種手鐲，今日大放漏！真正的萬(wàn)元翡翠千元賣??00:35唐米-翡翠手鐲私人訂制廣告特斯拉國(guó)電充電樁充電可以嗎?老黃說(shuō)汽車響應(yīng)及時(shí)您好[微笑]，特斯拉國(guó)電充電樁充電可以的，國(guó)家電網(wǎng)120kW的充電樁可以充特斯拉，因?yàn)樘厮估旧砭邆淇斐涔δ?，?dú)有的電池管理系統(tǒng)可以保障電池承受正常的充放電運(yùn)轉(zhuǎn)。國(guó)家電網(wǎng)充電樁以固定在地面或墻上，安裝在公共建筑。[贊同]2022-11-13服務(wù)人數(shù)1126特斯拉新車充電樁收費(fèi)嗎?汽車頂尖行業(yè)顧問(wèn)羅老師行業(yè)答主你好，特斯拉新車充電樁收費(fèi)， 1分鐘,2塊錢，，目前特斯拉對(duì)一些老用戶還是免費(fèi)充電的,但新用戶就有一些免費(fèi)充電的限額,達(dá)到一定的充電量后就要收費(fèi)了.，特斯拉MODEL S目前在國(guó)內(nèi)有三種充電方式，即超級(jí)充電站、目的地充電站以及家庭充電。下面先簡(jiǎn)單了解一下這三種充電方式的充電時(shí)間以及充電站的分布情況。，大部分充電站都是免費(fèi)開放的。，超級(jí)充電站的充電效率非常高，充電電流最大可以達(dá)到200A，僅需20分鐘，就能充滿一半的電量（40分鐘能充到80%），而且充電也是免費(fèi)的。所以花上半個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間（能行駛超過(guò)250公里），基本可以滿足在城市里一天的行程了。目前全國(guó)的超級(jí)充電站點(diǎn)還是比較少的，主要集中在北京、上海、杭州等一些大城市，還需后期的不斷完善。2022-02-23服務(wù)人數(shù)2307買一個(gè)充電樁要多少錢，潮流新品，好貨熱賣，更多優(yōu)惠盡在淘寶!買一個(gè)充電樁要多少錢，購(gòu)物上淘寶，優(yōu)選材質(zhì)，用的舒心!在線下單，省時(shí)省力。你要的好貨盡在淘寶網(wǎng)，安心享受網(wǎng)購(gòu)樂(lè)趣!廣告特斯拉免費(fèi)充電樁別的車能用嗎?帳號(hào)已注銷響應(yīng)及時(shí)親親，很高興為您解答哦[大紅花],特斯拉免費(fèi)充電樁別的車能用哦?？梢灾С制渌麢C(jī)動(dòng)車輛充電,只要車輛采用的是國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的充電口,使用特斯拉充電樁充電完全沒有任何問(wèn)題,都是可以進(jìn)行兼容的,在充電的時(shí)候需要注意,要按照充電樁的說(shuō)明來(lái)為車輛充電哦。[大紅花][大紅花][大紅花]2022-11-16服務(wù)人數(shù)976特斯拉充電樁多少錢一個(gè)?超車專業(yè)汽車文服務(wù)態(tài)度好特斯拉電池壽命官方數(shù)據(jù)是四十五萬(wàn)至六十萬(wàn)公里，大概能用二十年左右。相關(guān)資料如下：1、特斯拉單位電池由十幾個(gè)小包組成。而每個(gè)小包又由七十多塊電池組成。電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程越高、電池容量越大。2、特斯拉的電池組是由7000多節(jié)18650電池組成。而18650電池壽命是以充放電次數(shù)計(jì)算，約為1000次。如果按照每2天充一次電的話，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更換一次電池。當(dāng)然，具體要看車子的實(shí)際使用情況。2023-01-13服務(wù)人數(shù)624特斯拉充電樁380v還是220v好?汽車咨詢小虎好評(píng)答主親，380V的特斯拉充電樁是更好的選擇，因?yàn)樗妮敵鲭娏鞅?20V要高，所以可以更快地充電。2023-02-04服務(wù)人數(shù)141特斯拉專用充電樁與國(guó)網(wǎng)充電電費(fèi)哪個(gè)便宜 — 找答案，就來(lái)「問(wèn)一問(wèn)」5375位答主解答5分鐘內(nèi)響應(yīng) | 萬(wàn)名專業(yè)答主— 你看完啦，以下內(nèi)容更有趣 —渭南 投資充電樁利潤(rùn)表!6個(gè)充電樁一年能賺多少錢最近5分鐘前有人咨詢相關(guān)問(wèn)題?鹽城市沃揚(yáng)網(wǎng)絡(luò)科技廣告220V32A新能源充電樁器汽車通用交流7KW家用快充比亞迪北汽免地線￥350 元￥350 元購(gòu)買淘寶熱賣廣告豐田純電動(dòng)車家族與比亞迪“聯(lián)姻”加電，有哪些作用？2022年以來(lái)，中國(guó)的新能源車發(fā)展的速度明顯加快，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，這無(wú)疑傳統(tǒng)能源的乘用車帶來(lái)了巨大5條回答·40人在看《關(guān)于唐醫(yī)生的一切》你們磕龍向東和誰(shuí)呢？0播放未婚先孕可以申請(qǐng)入黨嗎24播放特斯拉專用充電樁與國(guó)網(wǎng)充電電費(fèi)哪個(gè)便宜 — 找答案，就來(lái)「問(wèn)一問(wèn)」5375位答主解答5分鐘內(nèi)響應(yīng) | 萬(wàn)名專業(yè)答主李蓮英這么“丑”的一個(gè)人，是如何讓自己獨(dú)得慈禧鐘愛委以重任？李蓮英這么“丑”的一個(gè)人，是通過(guò)自己超高的情商以及語(yǔ)言技巧，再加上迎合慈禧的愛好，最終獨(dú)得慈禧鐘愛委4條回答·46人在看為什么都在加盟充電樁_看完利潤(rùn)表你就明白了_一個(gè)充電樁需要多少錢值得一看的充電樁相關(guān)信息推薦本月6262人已咨詢相關(guān)問(wèn)題咨詢鹽城市沃揚(yáng)網(wǎng)絡(luò)科技廣告劉強(qiáng)東丈母娘有多漂亮？見到照片那一刻，網(wǎng)友直呼：自閉了，什么模樣？許多人都說(shuō)“女兒長(zhǎng)得像爸爸”，但如果母親長(zhǎng)得好，女兒就不會(huì)差，比媽媽還好看！眾所周知，章澤天是一位美5條回答·9,993人在看

國(guó)網(wǎng)快充線充快充是高功率直流電充電，充電功率大多數(shù)可達(dá)60kw以上；特斯拉快充線充快充是高功率直流電充電，充電功率大多數(shù)可達(dá)40kw以上；

2022款特斯拉model3可以自己改19寸輪轂。前輪裝TEI P60ES大六活塞卡鉗，改裝19寸輪轂搭配378*32劃線分體盤，完美地匹配原廠輪轂數(shù)據(jù)，顏值更高，制動(dòng)力提升，性能更強(qiáng)。車身整體運(yùn)動(dòng)性得到大大的提升。還有飽滿的輪轂效果和鮮艷的顏色也讓特斯拉Model 3運(yùn)動(dòng)感得以整體上更加運(yùn)動(dòng)。

Model3的原廠輪轂是8.5J。輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離。舉例，輪轂寬度為7英寸，那么對(duì)應(yīng)J值就是7J，同時(shí)J值也決定了可安裝的輪胎寬度。對(duì)照下表數(shù)據(jù)可以知道，Model3的原廠輪轂是8.5J，因此適合安裝的輪胎寬度是235、245、255。知識(shí)拓展：特斯拉在售車型分為兩款車型，分別是高性能版本車型和長(zhǎng)續(xù)航版本，續(xù)航里程為595公里和590公里。

他們都在做自動(dòng)駕駛。更好的是誰(shuí)?華為和特斯拉之間的比較似乎沒有多大意義，至少目前如此;由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)文件《道路車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景詞匯表》最近才發(fā)布，具體標(biāo)準(zhǔn)還沒有進(jìn)行研究。因此，量產(chǎn)汽車的自動(dòng)駕駛水平?jīng)]有標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，也沒有“達(dá)標(biāo)”或“不達(dá)標(biāo)”的說(shuō)法。FSD是“完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”的縮寫，這是特斯拉對(duì)它的定義。但在發(fā)生一系列交通事故后，該公司在其網(wǎng)站上添加了一條說(shuō)明，大意是“尚未具備完全的自動(dòng)駕駛能力”。但關(guān)鍵是FSD和附帶的說(shuō)明不一致，所以不用太注重技術(shù)。畢竟，特斯拉未來(lái)的汽車不會(huì)安裝雷達(dá)，而是使用攝像頭。所謂“純視覺系統(tǒng)”，就是用攝像頭采集道路上的各種信息，然后通過(guò)程序?qū)@些信息進(jìn)行篩選和處理;但是，相機(jī)也有可能對(duì)道路上的各種光源出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤或不識(shí)別的情況。只使用攝像頭的“全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，至少不敢被個(gè)人使用。華為不僅在開發(fā)自動(dòng)駕駛或輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，還在制造硬件，如激光雷達(dá)。這就是華為和特斯拉的區(qū)別。華為的智能汽車解決方案更加全面。它可以根據(jù)車輛本身的特點(diǎn)來(lái)適應(yīng)和件，并且可以選擇多種傳感器類型。所以不要押寶特斯拉，純視覺系統(tǒng)只是為了進(jìn)一步降低汽車的制造成本，而目前的Model 3/Y還不夠簡(jiǎn)單嗎?國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)寄予厚望。從政策支持到具體的財(cái)政補(bǔ)貼，都是有目的的，希望國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的“彎道超車”。畢竟，引進(jìn)了這么多全球知名的汽車品牌，國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)展還是不盡如人意。

華為汽車和特斯拉汽車相比，特斯拉汽車更好。華為汽車與特斯拉汽車各有千秋。華為掌握著5G專業(yè)實(shí)力，因此在智能汽車領(lǐng)域占有先機(jī)優(yōu)秀。特斯拉是世界頂尖專業(yè)電動(dòng)汽車制造商，兩者科技實(shí)力旗鼓相當(dāng)，市場(chǎng)應(yīng)用卻稍微差異。各自優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)性很強(qiáng)，特斯拉汽車自動(dòng)駕駛離不開5G網(wǎng)絡(luò)，華為汽車未必能達(dá)到特斯拉汽車的專業(yè)水平。如果要說(shuō)兩者之間誰(shuí)能擊敗誰(shuí)，至少短期內(nèi)做不到。至于將來(lái)隨著時(shí)間的推移，勝負(fù)必須有一個(gè)結(jié)果。良性競(jìng)爭(zhēng)會(huì)推動(dòng)兩者向更高科技領(lǐng)域邁進(jìn)。龐大的中國(guó)市場(chǎng)是歡迎的。

這是什么意思呢？首先大家都知道，特斯拉是誰(shuí)？特斯拉是全球智能 汽車 的頂尖代表，代表全球智能 汽車 的領(lǐng)先水平。因此，王興認(rèn)為，特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手了！ 換句話說(shuō)， 華為的智能 汽車 解決方案，已經(jīng)達(dá)到全球領(lǐng)先水平，可以與特斯拉一比高下，甚至更強(qiáng)悍。 其次，王興說(shuō)特斯拉終于遇到忽悠能力旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手了！ 這是什么意思呢， 在王興看來(lái)，華為的品牌運(yùn)作能力堪稱一流。根據(jù)子凡對(duì)華為的了解，華為的品牌以及公關(guān)能力，都是相當(dāng)不錯(cuò)的。 華為智能 汽車 技術(shù)實(shí)力堪稱全球領(lǐng)先， 在這背后， 是因?yàn)槿A為聚焦戰(zhàn)略在起效果 。一方面，正在執(zhí)行“華為不造車，幫助車企造好車”的戰(zhàn)略，保證在一個(gè)點(diǎn)上聚焦力量； 另外一方面，華為舍得技術(shù)研發(fā)投入，就當(dāng)下華為自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)而言，現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)有 2000 多人，其中純算法部分就有1200 人左右，一年花費(fèi) 10 億美元，而且未來(lái)每年將以 30%的速度增長(zhǎng)！ 業(yè)界一直以為， 華為聚焦通訊技術(shù)，或許在智能 汽車 領(lǐng)域，很難與全球領(lǐng)先的特斯拉并駕齊驅(qū)，如今的華為，在全球智能 汽車 領(lǐng)域，如同一匹黑馬，閃耀世界，值得期待。

很抱歉，我無(wú)法提供最新的地方補(bǔ)貼政策信息，因?yàn)檫@些政策通常會(huì)隨著時(shí)間和地點(diǎn)的變化而變化。不過(guò)，您可以通過(guò)以下途徑了解有關(guān)重慶地區(qū)的特斯拉補(bǔ)貼政策：1. 了解重慶市政府的相關(guān)政策，可以通過(guò)重慶市政府官方網(wǎng)站或者重慶市發(fā)改委等部門的官方網(wǎng)站來(lái)查詢。2. 關(guān)注特斯拉官方網(wǎng)站或者特斯拉中國(guó)官方微信公眾號(hào)，以獲取最新的特斯拉相關(guān)政策和信息。3. 咨詢當(dāng)?shù)氐奶厮估跈?quán)經(jīng)銷商或者特斯拉服務(wù)中心，以獲取最新的特斯拉補(bǔ)貼政策和信息。需要注意的是，特斯拉的補(bǔ)貼政策通常會(huì)受到政策變化、車型和地區(qū)等因素的影響，建議您在購(gòu)買特斯拉前仔細(xì)了解相關(guān)政策和信息。

根據(jù)國(guó)家《關(guān)于 2022 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》財(cái)建〔2021〕466 號(hào)，部分 Tesla 車型享受新能源乘用車補(bǔ)貼。2：新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在 30 萬(wàn)元以下，補(bǔ)貼金額將根據(jù)車輛注冊(cè)類型從車輛總價(jià)中直接扣減。3：補(bǔ)貼金額認(rèn)定日期以單車行駛證注冊(cè)日期為準(zhǔn)。4：對(duì)私人購(gòu)買新能源乘用車、作業(yè)類專用車（含環(huán)衛(wèi)車）、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛等不作運(yùn)營(yíng)里程要求。非上述所列用途的非私人購(gòu)買運(yùn)營(yíng)用途和非運(yùn)營(yíng)用途的車輛，要求自注冊(cè)登記日起 2 年內(nèi)行駛里程超過(guò) 2 萬(wàn)公里。注

西安買特斯拉享受的新能源補(bǔ)貼有：1、國(guó)家級(jí)新能源汽車補(bǔ)貼；2、省市級(jí)新能源汽車補(bǔ)貼；3、西安市新能源汽車補(bǔ)貼；4、特斯拉加裝充電樁補(bǔ)貼；5、特斯拉安裝發(fā)電樁補(bǔ)貼；6、特斯拉安裝電動(dòng)車補(bǔ)貼；7、特斯拉安裝新能源汽車補(bǔ)貼。

行車記錄儀上面的圖像和聲音數(shù)據(jù)可以通過(guò)多種途徑導(dǎo)出和上傳到手機(jī)上。第一是行車記錄儀里的SD卡，通過(guò)讀卡器導(dǎo)出到手機(jī)。第二可以用手機(jī)遠(yuǎn)程操控行車記錄儀，把行車記錄儀上面的圖像聲音數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳到手機(jī)里。

蘋果手機(jī)打開特斯拉行車記錄儀的方法如下：1、進(jìn)入蘋果設(shè)置界面，找到通用選項(xiàng)，隨后點(diǎn)擊CARPLAY車載。2、進(jìn)入界面后手機(jī)會(huì)自動(dòng)打開藍(lán)牙。3、此時(shí)回到手機(jī)的CARPLAY連接界面搜索車輛藍(lán)牙，連接之后就能使用了。整體使用起來(lái)還是比較方便的。

正常情況下，model3的胎壓在2.3-2.5之間。除了廠家標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，還要參考其他因素，比如季節(jié)、車輛載重、胎壓環(huán)境、行駛條件等等。 輪胎 壓力過(guò)高的危害: 輪胎的摩擦力和附著力會(huì)下降，影響制動(dòng)效果； 導(dǎo)致 方向盤 震動(dòng)跑偏，降低駕駛舒適性； 加速輪胎中心胎面花紋的局部磨損，降低輪胎壽命； 車身振動(dòng)變大，會(huì)間接影響其他部件的壽命； 輪胎簾線會(huì)受到過(guò)度的拉伸變形，胎體的彈性會(huì)降低，汽車上的載荷會(huì)增加。 滾動(dòng)阻力降低。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎進(jìn)輪胎，撞擊會(huì)引起內(nèi)部開裂爆炸，導(dǎo)致爆胎。 輪胎氣壓低的危害: 與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增加，油耗也會(huì)增加。 導(dǎo)致方向盤沉重、易跑偏等不利行車安全因素； 增加輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量，過(guò)度滾動(dòng)會(huì)造成輪胎異常發(fā)熱； 簾線和橡膠的作用降低，造成簾線與輪輞之間脫層或過(guò)度摩擦，造成胎圈損壞和異常磨損； 輪胎與地面的摩擦力倍增，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。如果車輛高速行駛，可能會(huì)造成爆胎； 胎體變形會(huì)增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時(shí)發(fā)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致輪胎過(guò)熱、橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，還會(huì)增加輪胎接觸面積，加速胎肩磨損。

接近螺栓那頭螺絲墊片一般是扁平形的金屬環(huán)，它是用來(lái)保護(hù)被連接件的表面不受螺母擦傷且分散螺母對(duì)被連接件的壓力，進(jìn)而用以防止兩個(gè)物體之間受到的壓力、腐蝕和管路自然地?zé)崦浝淇s泄露。由于機(jī)械加工螺栓和螺母表面不可能完美，用墊片可以填補(bǔ)兩者的不規(guī)則性。一、螺絲墊片放哪一頭螺絲墊片一般是放在接近螺栓那頭的，它的安裝順序是螺栓—平墊片—需固定螺孔—墊片—彈簧墊片—螺母。安裝前先對(duì)準(zhǔn)螺栓與螺母的螺紋是否準(zhǔn)確，確定后在螺栓上套上平墊將螺栓插入需要固定的機(jī)械螺孔中后放上一個(gè)平墊，再放上一個(gè)彈簧墊片，最后放上栓上螺母就可以了。二：螺絲墊片種類1、平墊圈平墊圈通常是各種形狀的薄件，它用于減少摩擦、防止泄露、隔離、分散壓力的作用，當(dāng)需要加大接觸面積、減少承壓面的壓力進(jìn)而保護(hù)被連接物件的表面就采用平墊圈。但是這種墊圈不具備抗震、防松動(dòng)作用。2、彈簧墊片彈簧墊片通常被稱為彈墊，也叫華司，它主要是不銹鋼或碳鋼材質(zhì)的，它能在螺母擰緊之后給螺母一個(gè)反作用力，增大螺母與螺栓之間的引力，進(jìn)而起到防松動(dòng)作用。不過(guò)他價(jià)格低廉、安裝方便，適用于裝拆較頻繁的部位。

特斯拉下訂單未交付車主可享受低價(jià)，這意味著購(gòu)車者可以省下十幾萬(wàn)，這對(duì)于車主而言算是意外之喜！當(dāng)然，特斯拉大幅度降價(jià)對(duì)于一些早就已經(jīng)完成交付的車主來(lái)講，是一件極其糟糕的事情，這意味著他們買新車不到一個(gè)月便損失了十幾萬(wàn)！特斯拉車主掀起了維權(quán)熱潮，其目的自然是希望特斯拉方面退差價(jià)，不過(guò)目前來(lái)看，特斯拉并不打算對(duì)已經(jīng)交付的車主負(fù)責(zé)，車主大概率只能自認(rèn)損失！特斯拉大幅度降價(jià)，實(shí)在是超乎所有人的意料之外，畢竟，特斯拉降價(jià)一事傳了大約一年有余，一直沒有付諸于行動(dòng)！但特斯拉突然大幅度降價(jià)，實(shí)在是令購(gòu)車者們措手不及，而今很多特斯拉車主后悔不已，畢竟，他們提新車的價(jià)格竟然比其他車主高出十幾萬(wàn)，這意味著他們花了大價(jià)錢買了一輛低價(jià)車。然而，市場(chǎng)就是這么殘酷，特斯拉以實(shí)際行動(dòng)讓一眾有欲望購(gòu)車的車主再一次陷入了觀望當(dāng)中！畢竟，大部分車主除了擔(dān)心特斯拉車輛有質(zhì)量問(wèn)題，如今更擔(dān)心特斯拉車輛價(jià)格暴跌！規(guī)律不管什么商品，大家的心理就是買漲不買跌，特斯拉此番降價(jià)策略失策了，起碼在中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者是不認(rèn)這種營(yíng)銷方式的，一再降價(jià)，只會(huì)讓購(gòu)車者失去安全感，放棄這一品牌！特斯拉突然大幅度降價(jià)和馬斯克的全球戰(zhàn)略有關(guān)，然而，馬斯克此舉，算是徹底把特斯拉這一品牌從中高端拉向了低端。網(wǎng)友熱議此事傳到網(wǎng)上后，網(wǎng)友紛紛表示不敢相信此事為真！同一車型，同一配置，僅僅三天，就降價(jià)高達(dá)十幾萬(wàn)，這種營(yíng)銷真的是前所未有！特斯拉下訂單未交付車主可享受低價(jià)，對(duì)此你怎么看？

在特斯拉下了訂單，但是車輛未交付的車主能享受低價(jià)，這對(duì)車主有哪些好處首先是提升了車主的心情愉悅感，其次就是可以讓車主享受到更低的購(gòu)車價(jià)格，再者就是有利于提升特斯拉的品牌形象，另外就是車主可以更加確定購(gòu)買特斯拉是一個(gè)正確的選擇因?yàn)樘厮估谔峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)給到消費(fèi)者，需要從以下四方面來(lái)闡述分析在特斯拉下了訂單，但是車輛未交付的車主能享受低價(jià)，這對(duì)車主有哪些好處。一、提升了車主的心情愉悅感?首先就是提升了車主的心情愉悅感 ，對(duì)于車主而言他們的心情愉悅感如果可以得到提升那么就是非常利好的消息，并且可以讓他們?cè)诤罄m(xù)順利提車后可以以一個(gè)更加及積極的心態(tài)來(lái)生活。二、可以讓車主享受到更低的購(gòu)車價(jià)格?其次就是可以讓車主享受到更低的購(gòu)車價(jià)格 ，對(duì)于車主而言他們之所以可以享受到更低的一個(gè)購(gòu)車價(jià)格主要就是特斯拉正在通過(guò)必要的手段來(lái)提升車主的體驗(yàn)感，并且真心做到了換位思考的能力。三、有利于提升特斯拉的品牌形象?再者就是有利于提升特斯拉的品牌形象 ，對(duì)于特斯拉而言他們的品牌形象如果可以更好的得到提升那么就是非常有利的，可以更好的為特斯拉積累很多的粉絲群體，從而創(chuàng)造更多的社會(huì)價(jià)值。四、車主可以更加確定購(gòu)買特斯拉是一個(gè)正確的選擇因?yàn)樘厮估谔峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)給到消費(fèi)者另外就是車主可以更加確定購(gòu)買特斯拉是一個(gè)正確的選擇因?yàn)樘厮估谔峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)給到消費(fèi)者 ，這樣子對(duì)于特斯拉的長(zhǎng)期發(fā)展起到了利好的作用。特斯拉應(yīng)該做到的注意事項(xiàng)：應(yīng)該盡可能為消費(fèi)者考慮。

特斯拉單踏板模式是一個(gè)加速踏板可以隨駕駛者的操控力度實(shí)現(xiàn)車輛加減速。下踩加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過(guò)控制這一踏板力度來(lái)完成。不過(guò)，這并不意味著特斯拉的車輛真的只有一個(gè)踏板，更不意味著剎車制動(dòng)功能的消失。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎時(shí)，駕駛者仍然需要?jiǎng)x車踏板來(lái)完成。單踏板模式惹爭(zhēng)議特斯拉的單踏板模式也引起不少網(wǎng)友的爭(zhēng)議，主要也是因?yàn)楹芏喑醮谓佑|單踏板模式的駕駛者無(wú)法適應(yīng)這套操作習(xí)慣，車輛有強(qiáng)烈頓挫感，甚至懷疑單踏板駕駛會(huì)造成安全風(fēng)險(xiǎn)。這種不適本質(zhì)上是源于新的駕駛習(xí)慣造成的認(rèn)知沖擊。但如同在傳統(tǒng)駕駛模式下司機(jī)需要練習(xí)對(duì)剎車踏板的力度控制一樣，熟練的“單踏板”模式也需要培養(yǎng)緩慢、勻速操作加速踏板的“腳感”。

特斯拉有剎車踏板。所謂“單踏板”模式實(shí)際上就是指一個(gè)加速踏板可以隨駕駛者的操控力度完成車輛加減速。下踩加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過(guò)控制這一踏板力度來(lái)實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，所謂“單踏板”模式其實(shí)就是指一個(gè)加速踏板可以隨駕駛者的操控力度實(shí)現(xiàn)車輛加減速。下踩加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過(guò)控制這一踏板力度來(lái)完成。 不過(guò)，這并不意味著特斯拉的車輛真的只有一個(gè)踏板，更不意味著剎車制動(dòng)功能的消失。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎時(shí)，駕駛者仍然需要?jiǎng)x車踏板來(lái)完成。 一個(gè)加速踏板怎么能讓車輛減速實(shí)際上，“單踏板”模式是用動(dòng)能回收的制動(dòng)效果實(shí)現(xiàn)減速。在電動(dòng)車的動(dòng)能回收系統(tǒng)下，車輛會(huì)利用減速時(shí)的慣性，讓車輪帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，并給車輛帶來(lái)減速的效果。在動(dòng)能回收下行駛，松開加速踏板便會(huì)帶來(lái)和剎車同樣的減速過(guò)程。 而特斯拉的”單踏板”模式也引起不少網(wǎng)友的爭(zhēng)議，主要也是因?yàn)楹芏喑醮谓佑|單踏板模式的駕駛者無(wú)法適應(yīng)這套操作習(xí)慣，車輛有強(qiáng)烈頓挫感，甚至懷疑單踏板駕駛會(huì)造成安全風(fēng)險(xiǎn)。這種不適本質(zhì)上是源于新的駕駛習(xí)慣造成的認(rèn)知沖擊。 但如同在傳統(tǒng)駕駛模式下司機(jī)需要練習(xí)對(duì)剎車踏板的力度控制一樣，熟練的“單踏板”模式也需要培養(yǎng)緩慢、勻速操作加速踏板的“腳感”。一旦車主熟悉了“單踏板”模式，駕駛將變得更為得心應(yīng)手，在擁擠的城市路況下，駕駛疲勞感將大大減小。此外，單踏板模式會(huì)讓駕駛更為敏捷，“松踏板即剎車”的特性可讓剎車介入時(shí)間早于傳統(tǒng)車輛，減少反應(yīng)時(shí)間，提升行車安全性。 放眼人類交通歷史智能化、簡(jiǎn)約化始終是不可逆的潮流。正如在從手動(dòng)擋“三踏板”到自動(dòng)擋“雙踏板”轉(zhuǎn)變的時(shí)代，不少老司機(jī)當(dāng)年擔(dān)憂，這樣的改動(dòng)會(huì)導(dǎo)致人們把剎車誤當(dāng)成離合，然后突然踩停?？墒乾F(xiàn)在，這樣的觀點(diǎn)不會(huì)再有人提。 如今，在特斯拉加速推動(dòng)“單踏板”駕駛模式的普及的過(guò)程中，盡管短期內(nèi)會(huì)有一些不適應(yīng)、不理解，但其最終目的是更加簡(jiǎn)化的操作邏輯，讓駕控愈加輕松智能。這樣的轉(zhuǎn)變，與當(dāng)年自動(dòng)擋代替手動(dòng)擋的經(jīng)歷多少有些相似。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 蔚來(lái)ES8 蔚來(lái)ES6 問(wèn)界M5 蔚來(lái)EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

超寬帶技術(shù)的工作原理與藍(lán)牙或WiFi類似，利用無(wú)線電波在設(shè)備之間進(jìn)行通信。FCC的文件顯示，這項(xiàng)技術(shù)可以讓用戶隨時(shí)查看車輛停放的距離。超寬帶技術(shù)的頻率更高，工作精度也更高，它所需的功率也比藍(lán)牙或WiFi低得多。背景介紹特斯拉向聯(lián)邦通信委員會(huì)提交了6款新產(chǎn)品的申請(qǐng)，其中至少有兩款產(chǎn)品直接包含超寬帶技術(shù)。但是報(bào)道稱，特斯拉后來(lái)撤回了這些申請(qǐng)。特斯拉發(fā)言人沒有對(duì)此消息置評(píng)。2017年，特斯拉率先拋棄了遙控鑰匙和老式機(jī)械鑰匙，在Model3上開始使用特斯拉手機(jī)端應(yīng)用，允許車主將手機(jī)作為車鑰匙。Model3的車鑰匙是一個(gè)卡片鑰匙，通過(guò)NFC來(lái)實(shí)現(xiàn)，可以將卡片直接放進(jìn)錢包和口袋中，很方便不好的地方在于，容易丟，而進(jìn)入車內(nèi)，如果要刷車走人也仍需要把卡放在中控臺(tái)上刷一下才可以啟動(dòng)車子。除了這個(gè)，特斯拉還配備有手機(jī)藍(lán)牙鑰匙以及手機(jī)App來(lái)解鎖車輛。隨后其他一些車企也紛紛效仿，利用藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入。林肯的部分車型可實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入，用戶只需手持手機(jī)抓住車門把手即可。其他一些車企也希望加入超寬帶技術(shù)，寶馬在本月早些時(shí)候宣布，計(jì)劃對(duì)其數(shù)字鑰匙進(jìn)行更新，推出基于超寬帶技術(shù)的更安全的數(shù)字鑰匙。