在特斯拉下了訂單，但是車輛未交付的車主能享受低價，這對車主有哪些好處首先是提升了車主的心情愉悅感，其次就是可以讓車主享受到更低的購車價格，再者就是有利于提升特斯拉的品牌形象，另外就是車主可以更加確定購買特斯拉是一個正確的選擇因為特斯拉正在提供優(yōu)質的服務給到消費者，需要從以下四方面來闡述分析在特斯拉下了訂單，但是車輛未交付的車主能享受低價，這對車主有哪些好處。一、提升了車主的心情愉悅感?首先就是提升了車主的心情愉悅感 ，對于車主而言他們的心情愉悅感如果可以得到提升那么就是非常利好的消息，并且可以讓他們在后續(xù)順利提車后可以以一個更加及積極的心態(tài)來生活。二、可以讓車主享受到更低的購車價格?其次就是可以讓車主享受到更低的購車價格 ，對于車主而言他們之所以可以享受到更低的一個購車價格主要就是特斯拉正在通過必要的手段來提升車主的體驗感，并且真心做到了換位思考的能力。三、有利于提升特斯拉的品牌形象?再者就是有利于提升特斯拉的品牌形象 ，對于特斯拉而言他們的品牌形象如果可以更好的得到提升那么就是非常有利的，可以更好的為特斯拉積累很多的粉絲群體，從而創(chuàng)造更多的社會價值。四、車主可以更加確定購買特斯拉是一個正確的選擇因為特斯拉正在提供優(yōu)質的服務給到消費者另外就是車主可以更加確定購買特斯拉是一個正確的選擇因為特斯拉正在提供優(yōu)質的服務給到消費者 ，這樣子對于特斯拉的長期發(fā)展起到了利好的作用。特斯拉應該做到的注意事項：應該盡可能為消費者考慮。

特斯拉單踏板模式是一個加速踏板可以隨駕駛者的操控力度實現(xiàn)車輛加減速。下踩加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成。不過，這并不意味著特斯拉的車輛真的只有一個踏板，更不意味著剎車制動功能的消失。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎時，駕駛者仍然需要剎車踏板來完成。單踏板模式惹爭議特斯拉的單踏板模式也引起不少網(wǎng)友的爭議，主要也是因為很多初次接觸單踏板模式的駕駛者無法適應這套操作習慣，車輛有強烈頓挫感，甚至懷疑單踏板駕駛會造成安全風險。這種不適本質上是源于新的駕駛習慣造成的認知沖擊。但如同在傳統(tǒng)駕駛模式下司機需要練習對剎車踏板的力度控制一樣，熟練的“單踏板”模式也需要培養(yǎng)緩慢、勻速操作加速踏板的“腳感”。

特斯拉有剎車踏板。所謂“單踏板”模式實際上就是指一個加速踏板可以隨駕駛者的操控力度完成車輛加減速。下踩加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來實現(xiàn)。事實上，所謂“單踏板”模式其實就是指一個加速踏板可以隨駕駛者的操控力度實現(xiàn)車輛加減速。下踩加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成。 不過，這并不意味著特斯拉的車輛真的只有一個踏板，更不意味著剎車制動功能的消失。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎時，駕駛者仍然需要剎車踏板來完成。 一個加速踏板怎么能讓車輛減速實際上，“單踏板”模式是用動能回收的制動效果實現(xiàn)減速。在電動車的動能回收系統(tǒng)下，車輛會利用減速時的慣性，讓車輪帶動電動機發(fā)電，并給車輛帶來減速的效果。在動能回收下行駛，松開加速踏板便會帶來和剎車同樣的減速過程。 而特斯拉的”單踏板”模式也引起不少網(wǎng)友的爭議，主要也是因為很多初次接觸單踏板模式的駕駛者無法適應這套操作習慣，車輛有強烈頓挫感，甚至懷疑單踏板駕駛會造成安全風險。這種不適本質上是源于新的駕駛習慣造成的認知沖擊。 但如同在傳統(tǒng)駕駛模式下司機需要練習對剎車踏板的力度控制一樣，熟練的“單踏板”模式也需要培養(yǎng)緩慢、勻速操作加速踏板的“腳感”。一旦車主熟悉了“單踏板”模式，駕駛將變得更為得心應手，在擁擠的城市路況下，駕駛疲勞感將大大減小。此外，單踏板模式會讓駕駛更為敏捷，“松踏板即剎車”的特性可讓剎車介入時間早于傳統(tǒng)車輛，減少反應時間，提升行車安全性。 放眼人類交通歷史智能化、簡約化始終是不可逆的潮流。正如在從手動擋“三踏板”到自動擋“雙踏板”轉變的時代，不少老司機當年擔憂，這樣的改動會導致人們把剎車誤當成離合，然后突然踩停。可是現(xiàn)在，這樣的觀點不會再有人提。 如今，在特斯拉加速推動“單踏板”駕駛模式的普及的過程中，盡管短期內會有一些不適應、不理解，但其最終目的是更加簡化的操作邏輯，讓駕控愈加輕松智能。這樣的轉變，與當年自動擋代替手動擋的經(jīng)歷多少有些相似。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

超寬帶技術的工作原理與藍牙或WiFi類似，利用無線電波在設備之間進行通信。FCC的文件顯示，這項技術可以讓用戶隨時查看車輛停放的距離。超寬帶技術的頻率更高，工作精度也更高，它所需的功率也比藍牙或WiFi低得多。背景介紹特斯拉向聯(lián)邦通信委員會提交了6款新產品的申請，其中至少有兩款產品直接包含超寬帶技術。但是報道稱，特斯拉后來撤回了這些申請。特斯拉發(fā)言人沒有對此消息置評。2017年，特斯拉率先拋棄了遙控鑰匙和老式機械鑰匙，在Model3上開始使用特斯拉手機端應用，允許車主將手機作為車鑰匙。Model3的車鑰匙是一個卡片鑰匙，通過NFC來實現(xiàn)，可以將卡片直接放進錢包和口袋中，很方便不好的地方在于，容易丟，而進入車內，如果要刷車走人也仍需要把卡放在中控臺上刷一下才可以啟動車子。除了這個，特斯拉還配備有手機藍牙鑰匙以及手機App來解鎖車輛。隨后其他一些車企也紛紛效仿，利用藍牙技術實現(xiàn)無鑰匙進入。林肯的部分車型可實現(xiàn)無鑰匙進入，用戶只需手持手機抓住車門把手即可。其他一些車企也希望加入超寬帶技術，寶馬在本月早些時候宣布，計劃對其數(shù)字鑰匙進行更新，推出基于超寬帶技術的更安全的數(shù)字鑰匙。

1、首先AC是“交流電”，DC是“直流電”，分別對應了快充和慢充。2、其次若覺得不好區(qū)分，記?。骸翱咨俚木褪强斐?，孔多的就是慢充”。3、最后歐標和中標的充電設備是完全相反的，歐標車上的充電接口，里面是有金屬芯的，更像是中標的充電樁插頭。

特斯拉Model3手機充電接口安裝在中控臺杯托前面,我們先找到中控臺. 22.打開杯托前的兩個中控臺滑蓋. 33.移開手機底座上的橡膠墊. 4

有。意外降壓會導致特斯拉輪胎使用壽命減少，當充電顯示充電速率下降應該找車輛充電口的問題而不是降壓。

會的。特斯拉用24v充電傷電池。因為特斯拉是12V電瓶，充電終止電壓為14V，而24V充電器最高輸出電壓為28V，比12V電瓶要求的終止電壓高一倍，使用它給12V電瓶充電，會馬上造成電瓶內電解液沸騰，產生大量的熱，水被氣化排出，電解液硫酸濃度增加，造成對電瓶電極板腐蝕加快，會影響電瓶壽命。用24v充電的影響用24v充電對動力方面有影響，由于電壓的限制。需要用逆變器來彌補。就需要更多的24v電池來存儲電量。在增加逆變器和電池的同時也增加了車的重量，這樣必然會影響別的續(xù)航，由于車輛本身電壓和構造問題，和燃油車不同。有些設備比如壓縮機和暖風機需要通過電來解決，增大逆變器的功率，從而導致用這些設備的時候必然會對續(xù)航有影響

題主是否想問“特斯拉電壓不穩(wěn)24安的原因”特斯拉電壓不穩(wěn)24安的原因如下：1、電池組老化：特斯拉電池組的使用壽命一般約為8-10年，如果電池組老化，可能會導致電壓不穩(wěn)定。2、充電問題：特斯拉電池組的充電需要保證充電器和電池組的兼容性，如果充電器有問題或使用不當，可能會導致電壓不穩(wěn)定。3、電池管理系統(tǒng)故障：特斯拉電池組配備了電池管理系統(tǒng)（BMS），BMS可能會出現(xiàn)故障，導致電壓不穩(wěn)定。4、其他電氣問題：特斯拉車輛中還有其他許多電氣部件，比如轉換器、逆變器、電機驅動器等，如果這些部件有問題，也可能會導致電壓不穩(wěn)定。

靠近特斯拉會閃可能是因為車輛開啟了哨兵模式導致的。如果特斯拉開啟了哨兵模式，那么一旦有人靠近或者打砸車窗、毀壞車輛的情況下，特斯拉哨兵模式就會開啟，攝像頭也會將情況實時拍攝并保存下來。也就是使用汽車的自動大燈擋位,這個時候車輛的大燈會按照車外的光線自動打開啟用,汽車熄火后也可能會自動熄滅

特斯拉哨兵模式會閃燈，特斯拉Model3是一輛中型純電動汽車，這一款車的長寬高分別是4694mm(毫米），1850mm（毫米），1443mm(毫米），軸距是2875mm(毫米）。特斯拉哨兵模式會閃燈，特斯拉Model3是一輛中型純電動汽車，這一款車的長寬高分別是4694mm(毫米），1850mm（毫米），1443mm(毫米），軸距是2875mm(毫米）。 很多車主在用車過程當中可能會遇到這樣的尷尬問題，那就是車輛停在公共停車場，回來的時候發(fā)現(xiàn)車輛被撞了，而且找不到第三方。于是特斯拉汽車就突發(fā)奇想，在特斯拉汽車上開發(fā)了一種哨兵模式，其實這種哨兵模式也就是在傳統(tǒng)行車記錄儀的基礎上增加了一些新的功能。當車主打開這個哨兵模式以后，汽車就進入一個待命停車狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)周圍有不法分子活動或者有車輛震動的時候就會開啟錄像功能同時會將車內的中控屏幕亮度開到最高起到一定的震懾作用。這樣一來可以防止車輛被盜，同時車輛被碰撞之后，也可以通過行車記錄儀記錄當時的情況，減少車主的損失。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

因為特斯拉打開啟用汽車的AUTO擋位，也就是使用汽車的自動大燈擋位，這個時候車輛的大燈會按照車外的光線自動打開啟用，汽車熄火后也可能會自動熄滅。自動燈的工作原理：1、所謂的自動大燈，就是不用手動去開啟或關閉。它的主要原理就是在汽車發(fā)動機處于工作狀態(tài)時借助于光傳感器對汽車外部感知。2、當感知到汽車外部光線暗時，那么就會開啟大燈，當感知汽車外部光線亮時那么就會關閉大燈。以上就是路過特斯拉為什么燈會閃的原因。

是，這個黃燈是雷達碰撞報警燈，要是距離過近這個燈就會亮起，提醒駕駛員。

特斯拉車燈亮著的原因；1.車燈的光線傳感器被遮擋；2.車燈的光線傳感器故障；3.車燈的自動大燈開關故障等。

題主是否想詢問“特斯拉一年出五次事故會被拒保嗎”？會。風險系數(shù)高的車，一年出險理賠5次或5次以上，第二年就會被所有保險公司拒絕續(xù)商業(yè)險，特斯拉一年出五次事故會被拒保。特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。

特斯拉充電口位于車輛左后翼子板的尾燈側面。充電口的布置方式與電動汽車的使用習慣有關，將充電口放在左后翼子板的尾燈側面，可以讓車主在左側就可以完成下車、插槍、拔槍、上車的一連串動作，用車更加便利。充電口主要分快、慢兩種充電接口，都集成在蓋板下方，特斯拉的充電口有兩種開啟充電口的方式，一種是通過中控屏幕上的開關打開，另一種是輕觸充電口蓋板的下方就可以開啟，充完電記得將蓋口關閉。特斯拉簡介特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。其總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市，2003年最早由馬丁-艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立。2004年埃隆·馬斯克進入公司并領導了A輪融資，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（TeslaMotors）”。特斯拉第一款汽車產品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產品——ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車。第三款汽車產品為ModelX，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model3，首次公開于2016年3月，并于2017年末開始交付。

1、特斯拉Model 3該車的充電接口位于左后翼子板的尾燈側面，有兩種開啟方式，通過中控屏幕上的開關打開，或者輕觸充電口蓋板的下方即可開啟了。 2、快、慢兩種充電接口都集成在蓋板下方了，慢充口帶有防盜拔功能，慢充口上方的小圓點就是該功能的機械機構了，啟動時會向外伸出了，頂住慢充槍頭上的解鎖鍵，使槍頭無法拔出。

現(xiàn)在國產的標準版充滿374，首尾預留各15%....用262公里，然后春秋天打八折就是210km，冬天打7折就是183km，北方打6折就是157km，，，說實話，標準版只能當個玩具玩玩僅此而已，寄托不了什么，因為你不是在充電就是在充電的路上。別拿什么ap說話，蔚來也有，不對是所有車子都有。。我也沒感覺ap牛逼的地方。fsd的話沒買不知道。馬斯克不會告訴你協(xié)助他創(chuàng)建SpaceX的是中情局的官員，SpaceX的創(chuàng)始股東甚至被任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就是NASA的二級單位。SpaceX的火箭回收來自于80年代的麥道公司的封存技術，梅林1D火箭發(fā)動機來自于NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，完成了火箭回收的商業(yè)化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天項目20年累計投入只有56億美金！所以求你不要再吹馬斯克了！特斯拉的集成度非常之高，想改，幾乎不太可能目前特斯拉model3在市場上包括進口和國產兩個渠道。其中，特斯拉model3進口版本包括標準續(xù)航升級版、長續(xù)航后驅版、長續(xù)航全驅版以及Performance高性能全驅版，而特斯拉model3國產版本目前只有標準版。特斯拉的電池增加不太可能，特斯拉的競爭力如此之強，就在于它設計的時候，直接以電動車的思維來設計一款汽車，常規(guī)車企，只是在燃油車的基礎之上，在后備箱或者在油箱的位置丟一塊電池就可以了，特斯拉的電池是天生的集成在底盤上的，容量也不會有變動。

通用。從特斯拉產品型號中可知，該款車的方向盤大小是一樣的，所以通用。特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。

特斯拉可選擇家用插頭充電，最好選擇16A插頭。國內普通家庭用電多為220V40A電表，插座多為10A或16A，需通過TESLA隨車帶的充電線配合相應插頭連接并通過中控選擇充電電流，即可充電：1、220V10A每小時充電2.2kwh，可行駛7-10公里，從沒電到完全充滿需要40小時左右。2、220V16A每小時充電3.52kwh，可行駛10-18公里，從沒電到完全充滿需要25小時左右。特斯拉銷售回應該如何充電問題：“能充手機的電源就可以充特斯拉”，相關銷售表示，特斯拉可使用日常家用220V電源充電。充電時間取決于電路的電流強度，以最為普通的10安培電路看，一小時充電大約能夠支持行駛10-16公里，以此條件估算來看，如果從頭天晚上充電，到第二天早8點，將能夠支持行駛100-150公里。如果用特斯拉專業(yè)的高速充電器，則可以將充電時間大幅縮短，以80安培的專業(yè)充電器為例，其每小時的充電可支持行駛100公里左右。不過這種充電方式要多選裝兩項可選配置，分別包括車載雙充電器和高功率壁掛式適配器，費用約為2.37萬元。以上內容參考?中國新聞網(wǎng)-七問特斯拉：有沒有現(xiàn)車 如何充電