鷗翼門(mén)是特斯拉model x。Model X是一款SUV車(chē)型，但車(chē)身重心要比一般的SUV更低，更像是類(lèi)似寶馬X6，介于SUV和轎跑車(chē)之間的跨界車(chē)。外觀(guān)上一大特色即后部配備鷹翼門(mén)，以向上折疊的方式打開(kāi)，不會(huì)占用很多空間，在狹窄的停車(chē)場(chǎng)可也讓乘車(chē)的人進(jìn)出自如。出于實(shí)用性考慮，特斯拉利用機(jī)身上的距離傳感器，讓鷹翼門(mén)可自動(dòng)根據(jù)兩側(cè)距離進(jìn)行調(diào)節(jié)開(kāi)啟，可達(dá)到最小30厘米寬的空間衫行衫正常開(kāi)門(mén)。Model X的特點(diǎn)：Model X配備了醫(yī)療級(jí)別HEPA濾網(wǎng)，可有效過(guò)濾空氣中的花粉、細(xì)菌、PM 2.5等污染物或過(guò)敏原。同時(shí)該車(chē)空調(diào)系統(tǒng)還增加了“生化武器防御模式”，即在車(chē)廂內(nèi)增加氣壓，從而抵制車(chē)外不良帶粗空氣進(jìn)入。內(nèi)部，Model X采用“2+3+2”的七座布局設(shè)計(jì)，用戶(hù)也可選擇六座配備。其中最后一排的兩個(gè)座位可放下以拓展或腔后備箱空間。中控被20寸屏幕取代。MODEL X提供前排座椅14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/記憶功能、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)啟停、電動(dòng)尾門(mén)(可無(wú)鑰匙自動(dòng)開(kāi)啟)、巡航控制系統(tǒng)、前視攝像頭、360度聲吶傳感器、倒車(chē)?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)警報(bào)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離警告、防盜報(bào)警系統(tǒng)及4個(gè)LATCH兒童安全座椅接口等。

毫無(wú)疑問(wèn)買(mǎi)比亞迪?。”葋喌险莆樟诵履茉雌?chē)的所有核心技術(shù)，全產(chǎn)業(yè)鏈豎直融合，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量穩(wěn)定，買(mǎi)比亞迪安心！對(duì)于特斯拉，我認(rèn)為它只是一個(gè)軟件公司，根本就并不是汽車(chē)公司，并且威協(xié)到國(guó)防安全，許多地區(qū)都不能進(jìn)去，車(chē)內(nèi)飾也是簡(jiǎn)單的沒(méi)法說(shuō)，我就是絕對(duì)不買(mǎi)特斯拉的！不容置疑，有些人買(mǎi)劣質(zhì)品，有些人買(mǎi)高端品。這就是為什么在我國(guó)假冒偽劣產(chǎn)品沒(méi)法清除。有選購(gòu)就會(huì)有劣質(zhì)產(chǎn)品。終究太多人沒(méi)錢(qián)買(mǎi)高端品，只有買(mǎi)一些偽劣代步汽車(chē)。什么是偽劣，從價(jià)錢(qián)就能夠看出去。有車(chē)子幾萬(wàn)元，十幾萬(wàn)。爾好一點(diǎn)的高檔車(chē)100多萬(wàn)元，最少也需要接近30僅售。就連鄉(xiāng)村沒(méi)有學(xué)問(wèn)的老婆婆都明白，價(jià)格低沒(méi)好商品。特斯拉將來(lái)用的全是比亞迪充電電池，前不久都明確特斯拉將購(gòu)置比亞迪刀片電池。比亞迪認(rèn)真造成，特斯拉是宣傳策劃知名品牌，借勢(shì)，捧紅知名品牌，讓這個(gè)品牌有價(jià)值。講的更通俗一點(diǎn)，大眾CC的一些車(chē)系配備，完爆奧迪車(chē)A4，，但A4就是為了賣(mài)的貴，是因?yàn)閯e人叫奧迪車(chē)。自然，不可以一概而論，但是我認(rèn)識(shí)的幾個(gè)特斯拉司機(jī)確實(shí)讓人這種覺(jué)得。在其中一位算得上特斯拉第一批中國(guó)的司機(jī)，一百多萬(wàn)，買(mǎi)的Model X，20萬(wàn)左右的特斯拉和100多萬(wàn)元的特斯拉那就是2個(gè)人群，這哥們是那么講的：“便是看中鷗翼門(mén)了，100來(lái)萬(wàn)購(gòu)車(chē)，我這一年紀(jì)買(mǎi)奔馳S級(jí)？奧迪車(chē)A8？我真他媽鎮(zhèn)不住??？買(mǎi)跑車(chē)家中不許，并且100多萬(wàn)元的超級(jí)跑車(chē)，在超級(jí)跑車(chē)圈中與人也玩沒(méi)到一塊，看見(jiàn)車(chē)挺有意思的，新科技嘛！”特斯拉Model 3現(xiàn)在是26萬(wàn)發(fā)展，雜七雜八的作用一選裝，多說(shuō)也需要30萬(wàn)了，頂配也是34僅售。而蔚來(lái)汽車(chē)也是并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)系，最便宜的車(chē)型也需要36萬(wàn)左右，一臺(tái)頂配的蔚來(lái)汽車(chē)能買(mǎi)兩部漢EV了，根本就不是一個(gè)價(jià)格的。三個(gè)知名品牌中，漢EV，做為比亞迪的旗艦級(jí)車(chē)系，價(jià)錢(qián)反而是最便宜的，最低的價(jià)格，自然也代表著最大的性?xún)r(jià)比高，因此我講漢EV司機(jī)相對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)和特斯拉而言，是很實(shí)干的。她們更加重視車(chē)子自身，而非車(chē)子之外的增加值。假如你是留學(xué)生就買(mǎi)特斯拉，因?yàn)樗巧矸莸南笳鳎⑶疫€不會(huì)發(fā)生剎車(chē)故障，因新科技、全智能必須智商高、高技能人才、高學(xué)歷的優(yōu)秀人才能掌控。假如你是中產(chǎn)階層下列的就買(mǎi)比亞迪，由于他走是指普通線(xiàn)路，若你也是中產(chǎn)階層之上的就買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)，因?yàn)樗蝗菀资鼓銇G面子。

因?yàn)樘厮估捎玫氖强ㄆ€匙Model 3有兩塌野個(gè)和銀行卡一樣大小的鑰匙卡片，卡片可以被放到錢(qián)包中，用來(lái)解鎖車(chē)輛。解鎖車(chē)輛的時(shí)候只需要將這張小而薄的卡片貼在車(chē)輛的B柱即可（只有主駕駛一側(cè)團(tuán)嘩喊有用），上車(chē)后將卡片放在中控杯架后面就可啟動(dòng)車(chē)輛。Model 3 的車(chē)鑰匙是一個(gè)卡片鑰匙，通過(guò) NFC 來(lái)實(shí)現(xiàn)，蘆枯你可以將卡片直接放進(jìn)錢(qián)包和口袋中，很是方便（不好的地方在于，容易丟），進(jìn)入車(chē)內(nèi)，如果你要刷車(chē)走人也是需要把卡放在中控臺(tái)上刷一下才可以啟動(dòng)車(chē)子。

不是的，特斯拉的門(mén)把手是隱藏式的，車(chē)主攜帶車(chē)鑰匙解鎖汽車(chē)后，汽車(chē)門(mén)把手就會(huì)自動(dòng)伸出來(lái)，就可以拉動(dòng)門(mén)把手打開(kāi)車(chē)門(mén)了。在車(chē)行駛時(shí)，車(chē)門(mén)把手會(huì)自動(dòng)收回去。特斯拉車(chē)門(mén)非常智能，只要車(chē)子檢測(cè)到附近存在有效的鑰匙，輕壓車(chē)門(mén)把手便可使其彈出，輕汪則輕一拉便可打開(kāi)車(chē)門(mén)。如果特斯拉配有選裝技術(shù)軟件包，可以對(duì)車(chē)門(mén)把手進(jìn)行設(shè)置，只要攜帶鑰匙接近駕駛員側(cè)，車(chē)門(mén)把手就會(huì)自動(dòng)彈出。在觸摸屏做陵沒(méi)上點(diǎn)擊控制、設(shè)置、車(chē)輛、自動(dòng)感純納應(yīng)車(chē)門(mén)把手，選擇開(kāi)，即可打開(kāi)車(chē)門(mén)。

不能退。早在去年7月份，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)就已經(jīng)改變了首筆訂單（定金）的規(guī)則，將原先的2萬(wàn)元下調(diào)至1,000元，胡叢且變更為不可退款不可轉(zhuǎn)讓。有網(wǎng)友認(rèn)為，特斯拉更改定金規(guī)則或是受同期拼多多低價(jià)車(chē)搭陸事件影響。特斯拉曾發(fā)聲明稱(chēng)并未與拼多多及宜買(mǎi)車(chē)開(kāi)展任何活動(dòng)，提醒消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需謹(jǐn)慎。介紹拼多多方面回應(yīng)稱(chēng)已經(jīng)和宜買(mǎi)車(chē)官方旗艦店核實(shí)，車(chē)子是正品的特斯拉，補(bǔ)貼也是真的。而對(duì)于為什么車(chē)子比官方便宜，宜買(mǎi)車(chē)官方旗艦店回應(yīng)稱(chēng)這是該店鋪推出的秒殺活動(dòng)，只有5臺(tái)黑色的并且不支褲枝櫻持分期，只能線(xiàn)上全款支付裸車(chē)價(jià)后送車(chē)上門(mén)，沒(méi)門(mén)店覆蓋地區(qū)存在運(yùn)費(fèi)。

可以。一般來(lái)說(shuō)定金已經(jīng)支付，如果是你的原因?qū)е虏幌肼男泻贤ń鹗遣豢梢酝说?。如果是?duì)方的原因，那么定金可以返還給你。可以與對(duì)方協(xié)商，協(xié)商不成就向法院訴訟?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第五百八十六條，當(dāng)事人可以約定一方向?qū)Ψ浇o隱純毀付定金作為債權(quán)的擔(dān)保。定金合同自實(shí)際交付定金時(shí)成立。定金的數(shù)褲悶額由當(dāng)事人約定；但是，不得超過(guò)主合同標(biāo)的額的百分之二十，超過(guò)部分不產(chǎn)生定金的效力。實(shí)際交付的定金數(shù)額多于或者灶備少于約定數(shù)額的，視為變更約定的定金數(shù)額。第五百八十七條，債務(wù)人履行債務(wù)的，定金應(yīng)當(dāng)?shù)肿鲀r(jià)款或者收回。給付定金的一方不履行債務(wù)或者履行債務(wù)不符合約定，致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的的，無(wú)權(quán)請(qǐng)求返還定金；收受定金的一方不履行債務(wù)或者履行債務(wù)不符合約定，致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的的，應(yīng)當(dāng)雙倍返還定金。

這個(gè)是不能退的。1、早在去年7月，特斯拉中國(guó)的官方網(wǎng)站已經(jīng)改變了一階（存款）的規(guī)則，降低了原有的2萬(wàn)元1000多元，并將其更改為不退還的和不可轉(zhuǎn)讓。2、特斯拉是電動(dòng)汽車(chē)和能源公司在美國(guó)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，太陽(yáng)能電池板和能量?jī)?chǔ)存設(shè)備。它的總部設(shè)在帕洛孝好握阿爾托，加利福尼亞州硅谷。其總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)（TeslaMotors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。拓展資料;1、特斯拉首款汽車(chē)產(chǎn)品跑車(chē)于2008年發(fā)布了作為雙門(mén)跑車(chē)。在2012年，特斯拉發(fā)布了其第二汽車(chē)產(chǎn)品 - 型號(hào)，四門(mén)純電動(dòng)豪華轎跑車(chē);第三個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品是modelx，豪華純電動(dòng)SUV，這是在2015年九月特斯拉的下一輛車(chē)交付是模型3，這是首次在2016年3月透露，將在2017年底交付使用。2、在2018年7月12日，任宇翔，特斯拉的全球副總裁，在特斯拉中國(guó)總部接受記者采訪(fǎng)時(shí)介紹，特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心設(shè)在北京，主要包括研究和開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)和零配件，電池，能量?jī)?chǔ)存設(shè)備和信息技術(shù)。去年十二月，特斯拉入圍2018年世界品牌500強(qiáng)之一。在2019年2月，麝香宣布，它將打開(kāi)特斯拉電動(dòng)車(chē)的所有專(zhuān)利。上周四，2019年3月1日，特斯拉宣布，該公司該公司將所有銷(xiāo)售活動(dòng)轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)上。在2019年11月22，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯巧慶克，發(fā)布了該公司首款純電動(dòng)皮卡，名為cybertruck，在美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯舉行的一個(gè)活動(dòng)。 2020年1月13日，它被選定為2020年胡潤(rùn)百富上猶縣產(chǎn)品獲獎(jiǎng)名單。在2021年十二月，特斯拉總部已正式遷至得克薩斯州。3、特斯襪升拉開(kāi)發(fā)的第一個(gè)敞篷車(chē)，這是一個(gè)在愛(ài)麗絲跑車(chē)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的蓮花汽車(chē)公司（蓮花）。電動(dòng)車(chē)輛的三個(gè)主要技術(shù)是電池，電機(jī)和傳輸系統(tǒng)。特斯拉的傳輸技術(shù)來(lái)自AC推進(jìn)公司;其電池是從由松下生產(chǎn)的18650電池購(gòu)買(mǎi);其電動(dòng)機(jī)由臺(tái)灣電機(jī)福田購(gòu)買(mǎi)。該交流電動(dòng)機(jī)的起源可以追溯到一個(gè)天才發(fā)明家超過(guò)150年前，尼古拉·特斯拉 - 特斯拉公司名字后，他的老男人的名字命名。希望能夠給到你幫助。

定金不能退，訂金能退。定金是指當(dāng)事人雙方為了保證債務(wù)的履行，約定由銷(xiāo)則當(dāng)事人方先行支付閉爛給對(duì)方一定數(shù)額的貨幣作為擔(dān)保。給付定金的一方不履行約定債虧態(tài)棚務(wù)的，無(wú)權(quán)要求返還定金；收受定金的一方不履行約定的債務(wù)的，應(yīng)當(dāng)雙倍返還定金。

有兩個(gè)。車(chē)型匹配兩個(gè)踏板，一個(gè)油門(mén)踏板，一個(gè)剎車(chē)踏板，位置在車(chē)輛方向盤(pán)下部，油門(mén)踏板控制機(jī)動(dòng)車(chē)輛的加速，剎車(chē)踏板控制機(jī)動(dòng)車(chē)輛的減速，特斯拉提供單踏板模式，只需油門(mén)踏板就可駕駛車(chē)輛。特斯拉車(chē)型是比較不錯(cuò)的純電版本車(chē)型，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，直到現(xiàn)在共有四款車(chē)型發(fā)布，車(chē)型分別是兩門(mén)運(yùn)動(dòng)版跑車(chē)，純電版本豪華級(jí)別轎跑車(chē)，豪華版本純電動(dòng)的SUV車(chē)輛，以及一款純電動(dòng)的中型版本，并且在中國(guó)有特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)，可以完成部分車(chē)型的制造。特斯拉優(yōu)勢(shì)如下：1、BMS技術(shù)：特斯拉采用兩階段法保證電芯的工作平衡狀態(tài)，系統(tǒng)獨(dú)立監(jiān)控每一顆電芯，堆疊的4000多顆小電池進(jìn)行高壓互鎖，絕緣高壓檢測(cè)等，此外對(duì)電池的冷卻、充電等重要環(huán)節(jié)都加入獨(dú)有的技術(shù)。2、智能駕駛：特斯拉的自動(dòng)駕駛級(jí)別依然沒(méi)有達(dá)到L3的標(biāo)準(zhǔn)，但可以說(shuō)是目前最頂尖的L2輔助技術(shù)。3、品牌知名度：消費(fèi)者對(duì)于特斯拉的顏值喜愛(ài)，這個(gè)無(wú)需多言，是其中的一大要素，相信大部分人買(mǎi)特斯拉，第一沖動(dòng)都是來(lái)源于它的品牌效應(yīng)。

;?????不建議，因?yàn)樘厮估奶齑岸际墙?jīng)過(guò)特殊處理的，具有隔熱效果，所以再去貼天窗的話(huà)也是起不到什么作用。而現(xiàn)在天窗膜最為流行的是天窗冰甲，主要隔熱原理以TPU為載體，納入隔熱涂層進(jìn)行光學(xué)涂布工藝通過(guò)吸取熱量來(lái)達(dá)到隔熱目的，一旦熱量飽和就會(huì)向車(chē)內(nèi)傳導(dǎo)。??????特斯拉官方不建議貼膜的原因??????除了天窗膜，部分玻璃特斯拉也是不建議貼膜的，比方說(shuō)后擋風(fēng)玻伏困璃。因缺行念為特斯拉的后風(fēng)擋本來(lái)帶有加熱絲，一旦出現(xiàn)膜的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，更換起來(lái)就會(huì)非常容易讓加熱絲斷裂，從而失去后車(chē)窗除霧功能。其次就是傳統(tǒng)玻璃膜通過(guò)化學(xué)吸收金屬的放射阻隔熱量，無(wú)論是傳統(tǒng)玻璃膜還是天窗冰甲，在特斯拉超大的帶局全景天窗面前起到的隔熱效果也會(huì)甚微。????????????另外，對(duì)于大部分人來(lái)講對(duì)于車(chē)窗貼膜最大的用處可能就是遮擋紫外線(xiàn)，這也是4s店以及各大汽車(chē)美容店給人們講推銷(xiāo)貼膜服務(wù)時(shí)講過(guò)最多的原因。還有一些人是為了玻璃裂碎時(shí)膜可以起到基本的遮擋作用，能夠有效防止破碎的玻璃飛濺傷人，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)被砸傷。

各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車(chē)性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)顯著變化，這類(lèi)故障不經(jīng)修理仍可維持汽車(chē)的正常行駛。汽車(chē)異響這個(gè)問(wèn)題，普通車(chē)主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠(chǎng)檢測(cè)異響的車(chē)輛，只有近20%的車(chē)真的出了問(wèn)題。配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，響聲和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車(chē)型，也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響;一些車(chē)主接觸不同的車(chē)后，很可能因?yàn)樽陨砣狈?duì)機(jī)械知識(shí)的了解，把合辨汽車(chē)異響，避免浪費(fèi)時(shí)間和精力。汽車(chē)響聲的鑒別方法：在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車(chē)的響聲很難使用專(zhuān)用儀器進(jìn)行測(cè)量，只能用日常生活中對(duì)聲音的判斷來(lái)對(duì)汽車(chē)的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門(mén)間隙過(guò)大發(fā)出的類(lèi)似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車(chē)在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車(chē)就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車(chē)性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)顯著變化，這類(lèi)故障不經(jīng)修理仍可維持汽車(chē)的正常行駛。3、 在診斷汽車(chē)異響時(shí)，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽(tīng)診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽(tīng)診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽(tīng)診現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

當(dāng)然你如果覺(jué)得這個(gè)聲音很吵的話(huà)，在安全保障選項(xiàng)里面下滑找到行人警報(bào)，選擇暫關(guān)就不會(huì)有聲音了。特斯拉蜂鳴聲這聲音主要是為了在倒車(chē)的時(shí)候不用按喇叭也能提醒周邊路人這里有車(chē)在移動(dòng)，畢竟電車(chē)很安靜，并不像燃油車(chē)一樣有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。更妙的是，電車(chē)警示音也可被替換為爵士、搖滾等不拘一格的曲調(diào)，成為停車(chē)場(chǎng)最靚的仔。低速提示音目前是純電車(chē)行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，幾乎所有純電車(chē)都必須在低速行駛時(shí)發(fā)出這樣的提示音。例外：一些早期的純電車(chē)，或者嚴(yán)格來(lái)說(shuō)2018年之前上路行駛的純電車(chē)，大多都沒(méi)有這種聲音。因?yàn)榈退偬崾疽?，?018年才強(qiáng)制實(shí)施的。如今在路上，你還能看到很多比較老的特斯拉是完全沒(méi)聲音的，那些車(chē)，大多都產(chǎn)于2016-2017年，沒(méi)有低速提示音。

特斯拉后車(chē)門(mén)異響的原因：1、門(mén)內(nèi)飾板內(nèi)有異物；2、內(nèi)飾板或音響松動(dòng)；3、車(chē)門(mén)鉸鏈生銹；4、車(chē)門(mén)密封條老化；5、車(chē)門(mén)鎖塊接觸不良，有間隙或者潤(rùn)滑不好；6、電動(dòng)門(mén)鎖沒(méi)裝好；7、閉鎖器出現(xiàn)故障。特斯拉后車(chē)門(mén)異響的原因：1、門(mén)內(nèi)飾板內(nèi)有異物；2、內(nèi)飾板或音響松動(dòng)；3、車(chē)門(mén)鉸鏈生銹；4、車(chē)門(mén)密封條老化；5、車(chē)門(mén)鎖塊接觸不良，有間隙或者潤(rùn)滑不好；6、電動(dòng)門(mén)鎖沒(méi)裝好；7、閉鎖器出現(xiàn)故障。 1、由于倒車(chē)時(shí)的速度不快，有些平時(shí)可能“難聽(tīng)到”的一些“異響”可能會(huì)在這個(gè)時(shí)候更易于聽(tīng)到，如門(mén)的異響（鉸鏈松動(dòng)、磨損松曠等）、其他結(jié)構(gòu)部件的異響。 2、變速器本體內(nèi)部有異響，這要看實(shí)際具體情況，散體檢修。 3、手動(dòng)檔時(shí)，有可能是離合器系統(tǒng)部分引發(fā)“異響”。如總泵、分泵、以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。 4、離合器分離軸承或飛輪的導(dǎo)向軸承等也可以引發(fā)如“吱吱異響”。 5、手動(dòng)檔換桂檔機(jī)構(gòu)引發(fā)的“異響”。 6、底盤(pán)部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現(xiàn)象造成的如“吱吱”異響聲。 7、有不可排除如汽車(chē)坐椅各結(jié)構(gòu)件松曠、某部件松動(dòng)造成的異響。 8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。 特斯拉（Tesla），是美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒alo Alto）【1】，2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。 2004年埃隆馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示【7】，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

在輔助駕駛中，主要是采用攝像頭進(jìn)行車(chē)道線(xiàn)3次多項(xiàng)式的擬合，實(shí)現(xiàn)車(chē)道保持功能（即LKA）；在自動(dòng)駕駛中，主要是根據(jù)定位融合進(jìn)行目標(biāo)軌跡（即車(chē)道中心線(xiàn)）的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛保持功能。但是對(duì)于變道超車(chē)會(huì)車(chē)等場(chǎng)景，運(yùn)動(dòng)規(guī)劃需要獲取實(shí)時(shí)的感知信息，變道指令下的精確定位，以及高精度地圖信息，當(dāng)前車(chē)道和旁車(chē)道的數(shù)據(jù)點(diǎn)計(jì)算，信號(hào)可能存在計(jì)算延遲。顯然只有攝像頭是不足以實(shí)現(xiàn)上述功能。 因此，輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的軟件架構(gòu)和開(kāi)發(fā)成本也會(huì)發(fā)生根本的變化。這時(shí)需要針對(duì)不同的功能需求，制定不同的軟件架構(gòu)。 對(duì)于L2級(jí)輔助駕駛，可能攝像頭就能很好的實(shí)現(xiàn)車(chē)輛保持功能；而對(duì)于L3級(jí)全自動(dòng)駕駛，感知需求變多，信號(hào)流，系統(tǒng)架構(gòu)也復(fù)雜了，需要依賴(lài)實(shí)時(shí)的融合定位，HD地圖等信息進(jìn)行最優(yōu)解計(jì)算。因此，運(yùn)動(dòng)規(guī)劃模塊更多的是定義在L3全自動(dòng)駕駛架構(gòu)中。 人機(jī)共駕形態(tài)的車(chē)上一般都會(huì)裝有很多傳感器，傳感器就像眼睛一樣能夠探測(cè)周?chē)氖澜?，比如攝像頭，毫米波雷達(dá)以及高精度地圖。這些傳感器都被放在一個(gè)車(chē)載芯片上面。 像人機(jī)共駕的形態(tài)，它所提供的價(jià)值是什么？比如說(shuō)剛剛過(guò)去的國(guó)慶，很多地方都發(fā)生了大堵車(chē)。堵車(chē)時(shí)，首先要跟著前車(chē)，距離不能太遠(yuǎn)，否則會(huì)被加塞；但也不能太近，不然會(huì)追尾。不能太遠(yuǎn)也不能太近，需要要踩一腳油門(mén)，踩一腳剎車(chē)，這是一個(gè)非常機(jī)械、往復(fù)、疲勞的活動(dòng)。通過(guò)人機(jī)共駕形態(tài)的智能駕駛產(chǎn)品，可以把駕駛員從疲勞往復(fù)的活動(dòng)解放出來(lái)，進(jìn)而解放人們耗費(fèi)在交通擁堵中的一些精力。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 蔚來(lái)EC6 小鵬汽車(chē)P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

握力感應(yīng)。特斯拉方向盤(pán)是則肆握力感應(yīng)可以自動(dòng)駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)基本都具備了“脫手檢測(cè)”功能，其原理是森蔽方向盤(pán)具備握力感應(yīng)或轉(zhuǎn)矩感應(yīng)裝置，當(dāng)方向此盯州盤(pán)沒(méi)有感受到有力施加在方向盤(pán)上會(huì)切換到自動(dòng)駕駛。

是轉(zhuǎn)向助力的皮帶和齒輪受到熱脹冷縮的影響。特斯拉是美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備，其總部位于美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市，該方向盤(pán)一頓一頓的是由于轉(zhuǎn)向助力的皮帶和齒輪受到熱脹冷縮的影響，導(dǎo)致低溫狀態(tài)皮帶變賀余得更緊，齒輪間距出現(xiàn)瑕疵，需要盡快禪灶滾進(jìn)行維修檢測(cè)辯洞。

特斯拉有積沖汪分商城的。特斯拉車(chē)主可獲得一些獎(jiǎng)爛基勵(lì)積分,積分可以?xún)稉Q超充里程、兌換特斯拉商城的商品或配件,甚至獎(jiǎng)勵(lì)積分可用來(lái)饑判謹(jǐn)購(gòu)買(mǎi)軟件升級(jí)。

特斯拉3500積分可以?xún)恫⒑拜啌Q750公里免費(fèi)超充額度。特斯拉銷(xiāo)售的是合規(guī)積分。大多數(shù)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體與部分新興經(jīng)濟(jì)體會(huì)對(duì)二氧化碳排放活動(dòng)（汽車(chē)、水泥、化學(xué)品、滲廳電力、塑料、鋼鐵等產(chǎn)品的生產(chǎn)）進(jìn)行監(jiān)管。比如，為鼓勵(lì)低碳汽車(chē)的發(fā)展，美國(guó)、歐盟及許多其他國(guó)家的政府都對(duì)汽車(chē)制造商實(shí)施了排放限制。超標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)的企業(yè)將獲得碳積分，并且能夠?qū)⒆约韩@得的積分出售給未達(dá)標(biāo)的企業(yè)。近年來(lái)，特斯拉、豐田和等企業(yè)一直在出售碳積分，以及Stellantis集團(tuán)（由菲亞特克萊斯勒集團(tuán)與法國(guó)的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合并而來(lái)）則在購(gòu)買(mǎi)碳積分。碳積分對(duì)碳減排起到了推動(dòng)作用：如果沒(méi)有碳積分銷(xiāo)售收益，碳減排活動(dòng)是否依然會(huì)發(fā)生。如果答案為“是”，那么相關(guān)碳積分也將變得沒(méi)有意義。以太陽(yáng)能發(fā)電廠(chǎng)為例，其建造者可以通過(guò)出售碳積分來(lái)賺取收益，但假設(shè)相關(guān)建造者原本無(wú)論如何都會(huì)建造相關(guān)工廠(chǎng)，而太陽(yáng)能發(fā)電的價(jià)格更是已經(jīng)低到足以與傳統(tǒng)能源同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，那么碳絕信積分在這方面就能夠說(shuō)是“毫無(wú)作用”。

？目前，特斯拉官方小程序上暫時(shí)不支纖胡持明升積分相關(guān)的功能，但是特斯拉會(huì)根據(jù)不同的活動(dòng)來(lái)提供有毀槐攔趣的獎(jiǎng)勵(lì)給客戶(hù)。

你好，并不是通用的，必須使用自己專(zhuān)用的充電樁，希望我的回答對(duì)你有所幫助，望采納，謝謝。