;?????特斯拉(Tesla)新能源汽車(chē)品牌可謂是聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，其總部在美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多。特斯拉是由馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)在2003年共同創(chuàng)立的，2004年埃隆·馬斯克(Elon Musk)進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。??????特斯拉老板叫什么名字？??????特斯拉目前的首席執(zhí)行官(也就是老板)是埃隆·馬斯克，馬斯克擁有加拿大和美國(guó)雙重國(guó)籍，身兼企業(yè)家、工程師、慈善家多重身份。不僅是特斯拉的首席執(zhí)行官，還是現(xiàn)任太空探索技術(shù)公司(Space X)CEO兼CTO、太陽(yáng)城公司(SolarCity)董事會(huì)主席。????????????“馬斯克有中國(guó)血統(tǒng)”純屬無(wú)稽之談，馬斯克于1971年6月28日出生于南非的比勒陀利亞，他的父親是一個(gè)英荷混血兒，是一名機(jī)電工程師，他的母親出生于加拿大，是一名模特，同時(shí)兼任作家和營(yíng)養(yǎng)師的工作。1980年，9歲的馬斯克在父母離婚后跟隨父親生活，在父親的啟發(fā)下，埃隆·馬斯克在小時(shí)候?qū)茖W(xué)技術(shù)十分癡迷。

特斯拉的門(mén)把手是隱藏式設(shè)計(jì)，當(dāng)車(chē)輛的鑰匙接近車(chē)輛且被感應(yīng)到以后，用手去按壓車(chē)門(mén)上的門(mén)把手，然后門(mén)把手便會(huì)自動(dòng)彈出，然后再將其拉出即可打開(kāi)車(chē)門(mén)了。一般特斯拉的門(mén)把手是隱藏式設(shè)計(jì)，當(dāng)車(chē)輛的鑰匙接近車(chē)輛且被感應(yīng)到以后，用手去按壓車(chē)門(mén)上的門(mén)把手，然后門(mén)把手便會(huì)自動(dòng)彈出，然后再將其拉出即可打開(kāi)車(chē)門(mén)了。如果特斯拉配有選裝技術(shù)軟件包，可以對(duì)車(chē)門(mén)把手進(jìn)行設(shè)置，只要攜帶鑰匙接近駕駛員側(cè)，車(chē)門(mén)把手就會(huì)自動(dòng)彈出。在觸摸屏上點(diǎn)擊控制、設(shè)置、車(chē)輛、自動(dòng)感應(yīng)車(chē)門(mén)把手、開(kāi)關(guān)，即可打開(kāi)車(chē)門(mén)。把手伸入手柄，拉開(kāi)車(chē)門(mén)。如果在車(chē)門(mén)把手彈出一分鐘之內(nèi)不使用，車(chē)門(mén)把手就會(huì)縮回。只需按一下手柄，就會(huì)再次彈出。最后一扇門(mén)關(guān)閉一分鐘后，特斯拉開(kāi)始移動(dòng)時(shí)，或者被鎖定時(shí)，車(chē)門(mén)把手也會(huì)縮回。為保持電池壽命，特斯拉設(shè)計(jì)有臨時(shí)禁用自動(dòng)感應(yīng)車(chē)門(mén)把手功能。使用注意事項(xiàng)：1、鑰匙在檢測(cè)范圍外超過(guò)48個(gè)小時(shí)。2、鑰匙在檢測(cè)范圍內(nèi)，所有車(chē)門(mén)關(guān)閉五分鐘后。3、在這些情況下，輕壓駕駛員側(cè)的車(chē)門(mén)把手，或按下鑰匙上的解鎖按鈕，把手就會(huì)彈出。沒(méi)有必要重置設(shè)置。下次靠近特斯拉，只要沒(méi)有上述情況，把手就會(huì)自動(dòng)彈出。

比亞迪銷(xiāo)量更高。從2022年全年來(lái)看，比亞迪和特斯拉全年累計(jì)銷(xiāo)量均超過(guò)100萬(wàn)輛，其中比亞迪摘得全球銷(xiāo)冠，銷(xiāo)量高達(dá)184.77萬(wàn)輛，特斯拉為131.43萬(wàn)輛。比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在中國(guó)香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國(guó)廣東深圳，是一家擁有IT，汽車(chē)及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。其總部位于美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市，[344]2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)（TeslaMotors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。

比亞迪與特斯拉真實(shí)差距并不大。作為新能源領(lǐng)域兩個(gè)炙手可熱的車(chē)企，特斯拉和比亞迪經(jīng)常拿在一起比較，在特斯拉剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，在自主品牌中，“分分鐘造出特斯拉”成為了流行語(yǔ)。比亞迪以9426項(xiàng)專(zhuān)利位列榜首，比第二、三名的專(zhuān)利數(shù)總和還要高。比亞迪就曾發(fā)表過(guò)這樣的言論，但是特斯拉目前依然是全球銷(xiāo)量第一的新能源車(chē)企，2021年1-5月累計(jì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為276,459輛，排名第四的是比亞迪，1-5月累計(jì)賣(mài)出了11萬(wàn)輛。汽車(chē)品牌特斯拉和比亞迪完全是兩種不同類(lèi)型的車(chē)企，特斯拉主要依賴(lài)全球供應(yīng)鏈的整合，電機(jī)、電池都采購(gòu)自供應(yīng)商，自己只要搞定軟件系統(tǒng)。而比亞迪則依靠自給自足，大部分零部件都是自主生產(chǎn)的，主要側(cè)重點(diǎn)是在硬件，因此兩者的造車(chē)思路完全不同，所以比亞迪的優(yōu)勢(shì)主要在硬件方面，而特斯拉的優(yōu)勢(shì)主要在軟件方面。比亞迪畢竟是造車(chē)多年的傳統(tǒng)汽車(chē)大廠，在生產(chǎn)制造方面更有經(jīng)驗(yàn)，比亞迪的車(chē)主除了前不久爆出方向盤(pán)有點(diǎn)歪了以外，基本沒(méi)有大的裝配工藝的問(wèn)題，而特斯拉，各種天窗漏水、接縫不均勻，導(dǎo)致后期在使用上，特斯拉經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的小問(wèn)題，而比亞迪無(wú)疑在質(zhì)量方面更穩(wěn)定。

可以，特斯拉舒適模式是可以使用AP的，AP是指自動(dòng)駕駛，而舒適模式只是加速度沒(méi)有那么快，兩者是沒(méi)有關(guān)聯(lián)的。

特斯拉踏板模式標(biāo)準(zhǔn)好。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息顯示：標(biāo)準(zhǔn)模式方向盤(pán)使用起來(lái)更加的穩(wěn)重和準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、動(dòng)力反應(yīng)更迅速，加速時(shí)間也比舒適模式快。

特斯拉三種駕駛模式，新車(chē)主必看詳細(xì)指南！特斯拉“單踏板”到底是什么情況？真的只有一個(gè)踏板嗎特斯拉的三種駕駛模式各場(chǎng)景下推薦的組合，新手都給我看完！?加速模式（電門(mén)）?舒適：跟油車(chē)比較像，速度是慢慢的起來(lái)?標(biāo)準(zhǔn)：速度起來(lái)的很快電車(chē)的起步超有感覺(jué)22款標(biāo)續(xù)百公里加速：M36.1S，MY6.9S?轉(zhuǎn)向模式（方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度）方向盤(pán)重量從高到低排序運(yùn)動(dòng)-標(biāo)準(zhǔn)-舒適?城市道路：舒適?高速路段：運(yùn)動(dòng)（不會(huì)容易跑方向）?停止模式?緩行這是最接近油車(chē)的駕駛模式，動(dòng)能回收存在感最低的(雖然不是最省電的)當(dāng)我們松開(kāi)電門(mén)后，車(chē)還會(huì)輸出一些動(dòng)力，讓車(chē)保持在10碼緩緩地前進(jìn)需要踩剎車(chē)，車(chē)輛才會(huì)完全停止前進(jìn)?轉(zhuǎn)動(dòng)類(lèi)似自動(dòng)擋N檔跟手動(dòng)擋空擋轉(zhuǎn)動(dòng)模式車(chē)輛在停止?fàn)顟B(tài)下不會(huì)自動(dòng)提供剎車(chē)制動(dòng)在斜坡，需要踩剎車(chē)，否則會(huì)溜車(chē)?保持（單踏板）通過(guò)松/踩電門(mén)的力度，用動(dòng)能回收完成車(chē)輛的加減速和停車(chē)(松電門(mén)剎車(chē)燈一樣會(huì)亮)車(chē)輛停止?fàn)顟B(tài)，會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟駐車(chē)保持但如果松踩的力度不熟練的話，乘車(chē)人會(huì)很暈車(chē)以上模式，剎車(chē)都是隨時(shí)可以踩的

是7.7秒。根據(jù)專(zhuān)業(yè)人員測(cè)試特斯拉5.6秒是標(biāo)準(zhǔn)模式下的零百加速，在舒適模式下會(huì)在7.7秒，而大部分車(chē)主百分之90的時(shí)候使用的是舒適模式。特斯拉汽車(chē)公司以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉特斯拉命名，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)。

特斯拉的質(zhì)量是沒(méi)有問(wèn)題的，出現(xiàn)這樣石子維修問(wèn)題的原因，一是對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)電池發(fā)生故障的維修費(fèi)用是非常高的，二是維修電動(dòng)車(chē)的技工相對(duì)缺乏推高了維修成本，三是特斯拉車(chē)的外殼是鋁材一旦受損維修成本就會(huì)更高。第一，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，電池發(fā)生故障的維修費(fèi)用是非常高的。與普通車(chē)不同，電動(dòng)車(chē)的整體成本當(dāng)中電池占有的比例更高，據(jù)說(shuō)能達(dá)到一半左右。如此狀態(tài)就會(huì)帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，那就是電動(dòng)車(chē)的電池一旦發(fā)生故障，維修起來(lái)就需要更高的費(fèi)用，花更多的錢(qián)。這位特斯拉車(chē)主就是因?yàn)樾∈訐p壞了電池所以才需要那么高的維修費(fèi)用。第二，維修電動(dòng)車(chē)的技工相對(duì)缺乏，推高了維修成本。與傳統(tǒng)車(chē)相比，特斯電動(dòng)車(chē)屬于新品，維修這類(lèi)車(chē)的技工數(shù)量相對(duì)較少，人力相對(duì)缺乏。這樣一種情況就使得這種車(chē)的維修費(fèi)用被推高，用戶(hù)修車(chē)的時(shí)候就需要耗費(fèi)更高的成本。這方面原因是造成特斯拉電動(dòng)車(chē)維修成本高的一個(gè)重要原因。第三，特斯拉車(chē)的外殼是鋁材，一旦受損，維修成本會(huì)更高。普通車(chē)的外殼是鋼殼，承受力更強(qiáng)，遇到問(wèn)題的時(shí)候更不容易受損。但是，特斯拉車(chē)的外殼據(jù)說(shuō)是鋁材，這種外殼雖然輕便，但是強(qiáng)度更低，一旦受損就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部的部件受損更嚴(yán)重，從而導(dǎo)致更高的維修成本。

目前一則新聞引起了廣泛關(guān)注：一名特斯拉車(chē)主在行駛途中壓到了一塊石子，導(dǎo)致車(chē)輛受損，需要支付14萬(wàn)元的維修費(fèi)用。這個(gè)事件引發(fā)了一些爭(zhēng)議，有人認(rèn)為這是特斯拉的質(zhì)量問(wèn)題，而有人則認(rèn)為這是車(chē)主的駕駛問(wèn)題。本文將對(duì)此進(jìn)行一些分析和探討。車(chē)輛壓到石子而需要進(jìn)行維修，費(fèi)用竟然高達(dá)14萬(wàn)元，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注和討論。這件事情也引發(fā)了一些人對(duì)于特斯拉汽車(chē)質(zhì)量的質(zhì)疑。那么，特斯拉因壓到石子需要花費(fèi)14萬(wàn)元的維修這是否意味著特斯拉汽車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題？一是需要明確的是，特斯拉因壓到石子需要花費(fèi)14萬(wàn)元的維修費(fèi)用，并不意味著特斯拉汽車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題。據(jù)悉，該車(chē)主的車(chē)輛經(jīng)過(guò)多次維修和檢測(cè)后，最終確定需要更換的部件包括前后懸掛、車(chē)架等。而這些部件的維修和更換，需要消耗大量的人力、物力和時(shí)間，并不僅僅是因?yàn)樘厮估?chē)質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的。二是特斯拉因壓到石子需要花費(fèi)14萬(wàn)元的維修費(fèi)用，也可能與車(chē)主的使用方式和保養(yǎng)有關(guān)。特斯拉汽車(chē)采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，相比傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，需要更加謹(jǐn)慎地使用和保養(yǎng)。特斯拉汽車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，采用了高強(qiáng)度的鋁合金和碳纖維復(fù)合材料，使得車(chē)輛具有更好的耐用性和輕量化特性。但是，這也意味著在使用過(guò)程中需要特別注意避免碰撞和損傷。三是特斯拉因壓到石子需要花費(fèi)14萬(wàn)元的維修費(fèi)用，還可能涉及到車(chē)主的保險(xiǎn)問(wèn)題。汽車(chē)維修費(fèi)用的高低，往往也與車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)類(lèi)型和保險(xiǎn)條款有關(guān)。如果車(chē)主沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)足夠的保險(xiǎn)或者保險(xiǎn)條款限制較多，那么在出現(xiàn)損壞或者事故時(shí)，需要自行承擔(dān)更多的維修費(fèi)用?？傊?，特斯拉因壓到石子需要花費(fèi)14萬(wàn)元的維修費(fèi)用，并不能單純地歸咎于特斯拉汽車(chē)本身的質(zhì)量問(wèn)題。特斯拉汽車(chē)在全球范圍內(nèi)都擁有廣泛的用戶(hù)群體和良好的口碑，證明其產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)實(shí)力得到了用戶(hù)的認(rèn)可和肯定。而作為高端汽車(chē)品牌，特斯拉汽車(chē)在服務(wù)和維修方面也是需要更高的。

首先，特斯拉汽車(chē)有一個(gè)非常明顯的優(yōu)勢(shì)，即它采用一種全新的電動(dòng)技術(shù)，使得汽車(chē)擁有更低的運(yùn)行成本，更高的可靠性，更低的維護(hù)要求，更少的污染等優(yōu)點(diǎn)。 它也具備自動(dòng)化，自動(dòng)駕駛，無(wú)線連接，人機(jī)交互，監(jiān)督控制等新技術(shù)，使汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)自主駕駛。 此外，特斯拉的未來(lái)前景也很光明，市場(chǎng)預(yù)測(cè)其將成為未來(lái)智能汽車(chē)的一個(gè)引領(lǐng)者。 然而，特斯拉汽車(chē)也有許多缺點(diǎn)，其中較為明顯的一個(gè)就是價(jià)格，這種新技術(shù)的汽車(chē)的價(jià)格遠(yuǎn)超一般汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)，這使得它們?cè)谑袌?chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力不足以獲得大量接受

作為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)者，銷(xiāo)量表現(xiàn)極好的特斯拉汽車(chē)在質(zhì)量和口碑方面的整體表現(xiàn)也都還算不錯(cuò)，不過(guò)其車(chē)輛做工問(wèn)題依舊存在著較大的爭(zhēng)議。雖然現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)特斯拉汽車(chē)的做工要比進(jìn)口特斯拉好得多，但還是有著較大的提升空間，不少車(chē)主在看到新車(chē)縫隙如此大，車(chē)內(nèi)部件安裝得很松散的情況下，都不敢相信這是一臺(tái)新車(chē)。不過(guò)從各大汽車(chē)平臺(tái)以及車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉汽車(chē)的核心部件質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題，即便是2014年第一批進(jìn)口的藍(lán)牌特斯拉，車(chē)輛的電池、電機(jī)等核心零部件也都沒(méi)有發(fā)生過(guò)什么故障。在這幾年時(shí)間內(nèi)，特斯拉汽車(chē)其實(shí)也出現(xiàn)過(guò)多次剎車(chē)失靈的故障案例，部分案例是因?yàn)轳{駛員把電門(mén)當(dāng)成了剎車(chē)，誤以為是特斯拉汽車(chē)的剎車(chē)失靈，也有數(shù)個(gè)案例的當(dāng)事人起訴特斯拉時(shí)敗訴，被法院判為惡意捏造事實(shí)，涉嫌誹謗。而特斯拉也從未在任何平臺(tái)上公布關(guān)于剎車(chē)失靈時(shí)間的具體調(diào)查結(jié)果，同時(shí)截止到目前為止，貌似還沒(méi)有哪一位事故車(chē)主真的能夠?qū)嶅N特斯拉的剎車(chē)失靈問(wèn)題。雖然每當(dāng)提起特斯拉大部分網(wǎng)友都會(huì)聯(lián)想到剎車(chē)失靈問(wèn)題，但事實(shí)上剎車(chē)失靈并沒(méi)有給特斯拉的銷(xiāo)量帶來(lái)多大的影響，即便是在輿論危機(jī)最嚴(yán)重的2021年，特斯拉汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也賣(mài)出了超過(guò)32萬(wàn)輛。特斯拉汽車(chē)口碑怎樣？1、動(dòng)力性能強(qiáng)特斯拉全系車(chē)型的動(dòng)力性能都處于同級(jí)別車(chē)型的一流水準(zhǔn)，除了加速快以外，特斯拉的極速也要優(yōu)于絕大部分純電車(chē)型，不管是在市內(nèi)還是在高速上，只要踩下電門(mén)就能感受到澎湃的動(dòng)力輸出。2、日常用車(chē)方便特斯拉能夠直接通過(guò)手機(jī)、卡片、實(shí)體鑰匙等方式進(jìn)行開(kāi)關(guān)鎖并啟動(dòng)車(chē)輛，而且也可以將車(chē)輛的使用權(quán)限分享給多位用戶(hù)。在冬天或者夏天的時(shí)候，用車(chē)人也可以通過(guò)手機(jī)提前開(kāi)啟車(chē)輛的空調(diào)進(jìn)行制冷或者制熱。另外在一些不方便的特殊場(chǎng)景中，還可以通過(guò)手機(jī)在車(chē)外操控車(chē)輛。而在行駛過(guò)程中，還可以通過(guò)單踏板模式以及特斯拉的Auto Pilot緩解駕駛員的疲勞，在補(bǔ)能方面特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋度也非常高，使用超充樁充電的效率也非?？?。3、舒適性有待提高不管是特斯拉Model X、Model S還是Model 3/Y的車(chē)主，都表示車(chē)輛的底盤(pán)質(zhì)感偏硬，無(wú)法提供較好的緩震效果，車(chē)輛在非鋪裝路面行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的車(chē)身共振，經(jīng)過(guò)減速帶等顛簸路面時(shí)，車(chē)身也會(huì)有明顯的晃動(dòng)，舒適性表現(xiàn)不佳。4、車(chē)輛通過(guò)性一般由于特斯拉車(chē)型的離地間隙都非常低，所以導(dǎo)致車(chē)輛的通過(guò)性比較一般，基本上只適合在市區(qū)內(nèi)通行，在郊區(qū)農(nóng)村等地或者是經(jīng)過(guò)坡度起伏較大的路段時(shí)，需要格外注意是否會(huì)磕到車(chē)輛的底盤(pán)以及動(dòng)力電池包。本文作者：無(wú) 敵 電 動(dòng) 網(wǎng)其實(shí)特斯拉的車(chē)型不管是入門(mén)的Model 3還是旗艦的Model S，所有車(chē)型都是比較偏向于運(yùn)動(dòng)性以及智能化，可能是由于造車(chē)經(jīng)驗(yàn)積累得還不夠深厚，所以在舒適性方面，特斯拉依舊有著較大的進(jìn)步空間。

區(qū)別在于性能的好壞。特斯拉貴的主要兩個(gè)原因：第一是進(jìn)口車(chē)，稅高；第二是車(chē)本身造價(jià)就高，性能優(yōu)越；第三是公司層面。特斯拉官方給出的該價(jià)格計(jì)算技巧為：這款車(chē)型在美國(guó)的售價(jià)81070美元+運(yùn)輸于裝卸3600美元+關(guān)稅和其他稅19000美元+增值稅17700美元，總價(jià)為121370美元，以6.05匯率計(jì)算，約合人民幣73.4萬(wàn)元。并且這個(gè)計(jì)算法，還是建立在進(jìn)而中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉沒(méi)有把價(jià)格提高的基礎(chǔ)上。特斯拉作為一輛電動(dòng)車(chē)，最核心的地方肯定是它的電器。特斯拉的電池，是一大堆電池做成的電池組，行內(nèi)叫它18650鋰聚合物電池。特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，用了接近5000塊。雖然不清楚具體一塊要多少錢(qián)，但是5000多塊加起來(lái)，肯定是不便宜。外國(guó)的分析機(jī)構(gòu)麥肯錫指出，特斯拉的電池成本占了整臺(tái)車(chē)成本的一半左右。并且，全鋁車(chē)身、高強(qiáng)度整體設(shè)計(jì)、操控優(yōu)異、動(dòng)力驚人、實(shí)用性強(qiáng)、環(huán)保、0排放。就這幾個(gè)特性，就注定了特斯拉不一樣的品質(zhì)?？梢岳斫鉃橐环皱X(qián)一分貨。公司層面，僅排在福特后面，上市時(shí)間第二長(zhǎng)的美國(guó)汽車(chē)制造商；還是位于硅谷的科技公司，定位也不一樣。最便宜的特斯拉多少錢(qián)特斯拉的新車(chē)型Model3入門(mén)指導(dǎo)售價(jià)在26萬(wàn)左右，Model3主打大眾化、平民化市場(chǎng)，特斯拉CEO馬斯克稱(chēng)這將是一輛讓“每個(gè)人每天都能使用的車(chē)”。如果最終以這個(gè)價(jià)格開(kāi)售的話，估計(jì)國(guó)內(nèi)的這種新能源汽車(chē)真的危險(xiǎn)了，品質(zhì)服務(wù)跟不上，價(jià)格再?zèng)]有優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)車(chē)真的只有情懷這一條路可以走了。

特斯拉玻璃水噴水方法如下：向上抬起方向盤(pán)右側(cè)手柄，前風(fēng)窗洗滌器噴水。同時(shí)，雨刮器進(jìn)行刮刷，放開(kāi)手柄后，洗滌器停止噴水，同時(shí)雨刮器刮刷幾次后復(fù)位。雨刷又稱(chēng)為刮水器、水撥、雨刮器或擋風(fēng)玻璃雨刷，是用來(lái)刷刮除附著于車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的雨點(diǎn)及灰塵的設(shè)備，以改善駕駛?cè)说哪芤?jiàn)度，增加行車(chē)安全；雨刮器的動(dòng)力源來(lái)自電動(dòng)機(jī)，它是整個(gè)雨刮器系統(tǒng)的核心。雨刮器電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量要求是相當(dāng)高的。它采用直流永磁電動(dòng)機(jī)，安裝在前擋風(fēng)玻璃上的雨刮器電動(dòng)機(jī)一般與蝸輪蝸桿機(jī)械部分做成一體；蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的作用是減速增扭，其輸出軸帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)把連續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)樽笥覕[動(dòng)的運(yùn)動(dòng)。特斯拉新車(chē)玻璃水能?chē)姸嗌俅翁厮估萝?chē)玻璃水能?chē)姸嗌俅?，這得看車(chē)主的使用環(huán)境以及水壺內(nèi)有多少玻璃水了，以Model-3為例，其玻璃水壺的容量3.5L，一般也能用個(gè)半個(gè)月的時(shí)間。如果水壺內(nèi)的水用完一般在儀表盤(pán)會(huì)有提示，這時(shí)可以買(mǎi)瓶玻璃水加進(jìn)去。特斯拉加注玻璃水的方式是：1、通過(guò)中控屏、遙控鑰匙或者是認(rèn)證手機(jī)開(kāi)啟打開(kāi)前備箱（任意一種方法都可以）；2、找到玻璃水的加注口，一般在前備箱，位于駕駛員那一側(cè)；3、打開(kāi)玻璃水壺加注口蓋子，將提前購(gòu)買(mǎi)準(zhǔn)備好的玻璃水倒入儲(chǔ)液罐內(nèi)，等到液位到達(dá)加注口下，就已經(jīng)是加滿(mǎn)了，蓋好加注口蓋子并關(guān)閉前艙艙門(mén)即可。

普通版續(xù)航里程是445公里，進(jìn)口版長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版車(chē)型工信部給出的續(xù)航里程是590公里，高性能四驅(qū)版車(chē)型工信部給出的續(xù)航里程是595公里。特斯拉Model3是實(shí)現(xiàn)走量的關(guān)鍵車(chē)型，其包括進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩個(gè)版本。其中，特斯拉Model3進(jìn)口版本包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版以及Performance高性能全驅(qū)版，而特斯拉Model3國(guó)產(chǎn)版本目前只有標(biāo)準(zhǔn)版。不同版本的特斯拉Model3，其續(xù)航能力也不盡相同。車(chē)型續(xù)航國(guó)產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版實(shí)測(cè)續(xù)航在380km左右，冬季以及高速行駛續(xù)航相對(duì)會(huì)少點(diǎn)，在—10℃的環(huán)境下、打開(kāi)加熱功能條件下，標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)版續(xù)航，市區(qū)320km，高速245km。在實(shí)際用車(chē)環(huán)境中，基本都不會(huì)從滿(mǎn)電用到?jīng)]電，一般是在電量剩余5—10%的時(shí)候進(jìn)行充電，充至90—95%時(shí)停止充電，這樣對(duì)電池的壽命更好。Model3標(biāo)準(zhǔn)版采用后置單電機(jī)，0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.6秒，極速225km/h，整車(chē)質(zhì)保4年或者8萬(wàn)公里，電池和驅(qū)動(dòng)單元的質(zhì)保為8年或16萬(wàn)公里。

買(mǎi) 特斯拉 送充電樁。如果滿(mǎn)足條件，還可以免費(fèi)安裝。免費(fèi)安裝充電樁的前提是：1、間距特斯拉服務(wù)站350千米之內(nèi)；2、充電線總長(zhǎng)度在30米之內(nèi)；3、如今特斯拉只送充電樁，不送隨車(chē)應(yīng)急充電器了，可以自個(gè)去4S店購(gòu)買(mǎi)跟車(chē)應(yīng)急充電器，2320元，1年的質(zhì)保期。 安裝充電樁很麻煩。首先，物業(yè)要答應(yīng)和配合。聯(lián)系物業(yè)管理公司確認(rèn)小區(qū)充電樁安裝的現(xiàn)行政策。一方面，主要取決于業(yè)主自身與物業(yè)之間的溝通。物業(yè)同意后，向小區(qū)供電所申請(qǐng)。如果供電所同意，可以逐步開(kāi)始安裝施工。最后電力公司會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，電力公司將安裝電表并接電，然后自然充電。特斯拉是中國(guó)制造的。2019年1月7日，在上海東南部的兩港西大道與賈政路交匯處，特斯拉超級(jí)工廠一期宣布開(kāi)工。

買(mǎi)特斯拉充電樁免費(fèi)安裝。根據(jù)特斯拉官方的說(shuō)明，每一輛特斯拉均隨車(chē)附贈(zèng)一個(gè)家用充電樁，可以在家里隨時(shí)為特斯拉充電。特斯拉會(huì)為車(chē)主提供家用充電樁安裝服務(wù)，當(dāng)車(chē)主訂購(gòu)車(chē)輛后，特斯拉工作人員會(huì)和車(chē)主聯(lián)系了解安裝地點(diǎn)的概況信息，之后特斯拉的合作服務(wù)商會(huì)對(duì)具體充電環(huán)境進(jìn)行上門(mén)勘測(cè)并提供準(zhǔn)確的安裝報(bào)價(jià)。勘測(cè)成功后特斯拉會(huì)寄送一個(gè)家庭充電樁，并由服務(wù)商與車(chē)主約定合適的上門(mén)安裝時(shí)間。充電樁的安裝費(fèi)用根據(jù)不同地區(qū)而異，有的地方直接有補(bǔ)貼，所有材料以及安裝費(fèi)都不用花錢(qián)，但是部分地區(qū)安裝特斯拉的充電樁除了電表免費(fèi)電纜、充電箱以及工時(shí)費(fèi)加起來(lái)也不貴。安裝需要注意的事項(xiàng)在此之前，特斯拉向車(chē)主發(fā)放充電樁，但充電樁的安裝費(fèi)用由車(chē)主支付。 新政策實(shí)施后，車(chē)主可以免費(fèi)享受安裝充電樁的業(yè)務(wù)。不過(guò)政策也有限制，否則安裝費(fèi)還是需要業(yè)主出。 免費(fèi)充電樁的條件是：特斯拉服務(wù)中心350公里范圍內(nèi)； 充電線長(zhǎng)度在30m以?xún)?nèi)，特斯拉的汽車(chē)包括Model3、ModelY、ModelS等。想安裝充電樁，非常麻煩。首先需要物業(yè)同意及配合。聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)充電樁安裝政策。這方面主要看業(yè)主自己和物業(yè)的溝通。物業(yè)同意以后，到小區(qū)所在供電所申請(qǐng)。供電所同意了，就可以開(kāi)始安裝施工了。最后由電力公司去現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，由供電公司完成裝表接電的工作，接下來(lái)自然就可以充電了。

國(guó)產(chǎn)的不送，進(jìn)口的送。照目前的情況來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的特斯拉，無(wú)論是充電樁還是便攜式充電器，特斯拉都不予贈(zèng)送，需要車(chē)主自己花錢(qián)加裝。當(dāng)然，如果車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的是進(jìn)口特斯拉，則會(huì)贈(zèng)送。如果購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，特斯拉官方不贈(zèng)送充電樁或便攜式充電器的，車(chē)主又想要加裝充電樁或充電器的，可以選擇自己購(gòu)買(mǎi)。像便攜式充電器，特斯拉保修期為一年，插頭通常是10A或16A的，充個(gè)一小時(shí)的電，也只能增加1-18km的續(xù)航里程，如果要完全充滿(mǎn)電大概要花費(fèi)25-40個(gè)小時(shí)。而如果條件允許的情況下，也可以選擇安裝一個(gè)家用充電樁，要在特斯拉官方服務(wù)店購(gòu)買(mǎi)，包含了充電樁和40米內(nèi)的纜線以及安裝費(fèi)。安裝充電樁需要滿(mǎn)足以下條件1、確認(rèn)充電條件：這一條最基本，如果不允許安裝，其他的都不用考慮。首先明確小區(qū)里是否有固定停車(chē)位，然后要看車(chē)位是否可接入國(guó)家電網(wǎng)的線路。2、物業(yè)：需要物業(yè)同意及配合。想安裝充電樁，肯定是要經(jīng)過(guò)物業(yè)同意。這一點(diǎn)主要看業(yè)主自己和物業(yè)的溝通。物業(yè)同意，也符合安裝條件，就到小區(qū)所在供電所申請(qǐng)。3、供電公司：充電樁施工完成后，可以向供電公司提出驗(yàn)收申請(qǐng)，驗(yàn)收合格后，由供電公司完成裝表接電的工作，接下來(lái)自然就可以充電。

特斯拉Model3在新能源汽車(chē)當(dāng)中是非常有人氣的，這款車(chē)型也是比較值得購(gòu)買(mǎi)的，可以選擇購(gòu)買(mǎi)2021款的升級(jí)版車(chē)型，售價(jià)在24萬(wàn)元左右，加上保險(xiǎn)費(fèi)用，上牌費(fèi)用等，落地價(jià)格會(huì)在26萬(wàn)元左右。這款車(chē)型屬于運(yùn)動(dòng)轎車(chē)外觀，顏值也是非常不錯(cuò)的，而且在加速性能方面的表現(xiàn)也比較出色，因?yàn)檐?chē)內(nèi)非常的靜謐，并且有著很強(qiáng)的科技感，所以吸引了很多的消費(fèi)者，在性?xún)r(jià)比方面也是比較理想的。這款車(chē)型的安全配置也比較到位，有5個(gè)安全氣囊，并且還有車(chē)道保持系統(tǒng)以及車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，這款車(chē)型的安全性能方面也是最大的賣(mài)點(diǎn)。一、特斯拉特斯拉model3采用的是純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可達(dá)到468公里，在日常行駛的過(guò)程中提速是非?？斓模⑶臆?chē)?yán)镆彩欠浅０察o的，不會(huì)有明顯的胎噪。這款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)也比較符合年輕消費(fèi)者的審美，尤其是外觀的顏值非常出色，有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，前臉的設(shè)計(jì)雖然比較圓潤(rùn)，但是看起來(lái)也是有著很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息的，在家族當(dāng)中有著很高的辨識(shí)度。二、整體表現(xiàn)特斯拉的燈光使用的是LED，在日常行駛的過(guò)程中，實(shí)用性能也是比較好的，這款車(chē)型的側(cè)身設(shè)計(jì)也比較偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且配備了隱藏式的把手，看起來(lái)也是非常高科技的，溜背造型的設(shè)計(jì)，看起來(lái)也非常的帥氣，車(chē)尾部的設(shè)計(jì)也是非常動(dòng)感的。從各方面來(lái)看這款車(chē)型也是比較值得購(gòu)買(mǎi)的，因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比比較高，而且也有著很高的可靠性，在駕駛的過(guò)程中也能夠讓駕駛員更加的省心，因?yàn)楹芏嗟妮o助系統(tǒng)使用起來(lái)也是非常方便實(shí)用的。

很好。外觀洋氣，車(chē)身線條動(dòng)感，車(chē)頭極具跑車(chē)特性，酷感十足，而且這款車(chē)可塑性很強(qiáng)，駕駛感受很好，提速很快而且很線性，LED燈光實(shí)用性能較好，儲(chǔ)物空間很多，安全性能高，車(chē)身架構(gòu)采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，保證各部位的支撐強(qiáng)度，在一次內(nèi)部翻滾測(cè)試中，Model3在配置全景玻璃車(chē)頂?shù)那闆r下，仍成功抵御了四倍于其自身質(zhì)量的重壓，大約相當(dāng)于兩只成年非洲象的重量。