豐田近年來(lái)主推的TNGA架構(gòu)是如今時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，該架構(gòu)下的產(chǎn)品特性已經(jīng)與豐田的老產(chǎn)品產(chǎn)生了一定的差異性了。而總體來(lái)說(shuō)這些變化是好的，起碼我們可以感受到更符合時(shí)代的產(chǎn)品力表現(xiàn)，我們可以用更少的錢(qián)或是用同樣的代價(jià)得到更好的享受。相對(duì)來(lái)說(shuō)，新一代ES在外觀上帶來(lái)的改變就沒(méi)有第十代凱美瑞那般令人覺(jué)得顛覆，其依舊延續(xù)老款車(chē)型的整體風(fēng)格，但卻在細(xì)節(jié)上的調(diào)整令得它更為張揚(yáng)和運(yùn)動(dòng)，包括像是造型更為夸張的紡錘式進(jìn)氣格柵，重新設(shè)計(jì)但依舊犀利的LED大燈組，更富有肌肉感的線條。當(dāng)然，ES在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上改動(dòng)使得它比上一代要精致許多，檔次也高上不少，再加上新ES全車(chē)尺寸的加大，帶來(lái)的效果是顯而易見(jiàn)的，就是大車(chē)帶來(lái)的氣場(chǎng)，那是相當(dāng)符合一部分人的審美。也正如外觀帶來(lái)的變化一樣，新ES整體風(fēng)格與上代ES接近，依舊豪華感十足，也展露了其一貫豐富的層次感。最為重要的是，新一代ES已經(jīng)與雷克薩斯的旗艦型轎車(chē)LS設(shè)計(jì)風(fēng)格非常相似，像是在儀表臺(tái)旁的駕駛模式選擇旋鈕、車(chē)廂的線條、門(mén)把手設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等地方，展現(xiàn)的是一種來(lái)自東方的美學(xué)，很對(duì)我們亞洲人的口味。更何況除卻中控大屏的屏占比不一樣之外，這樣的一套內(nèi)飾在高配和低配車(chē)型上的差別很小，豪車(chē)應(yīng)有的高級(jí)感和質(zhì)感滿分，這才是其一直以來(lái)給到消費(fèi)者最大的滿足之一。ES總共有三種動(dòng)力規(guī)格可以選擇，分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT以及2.5L混合動(dòng)力+E-CVT。其中2.0L+6AT為ES 200的動(dòng)力規(guī)格，依舊與上一代ES 200一樣的動(dòng)力總成，與競(jìng)品相比這樣的動(dòng)力系統(tǒng)可能會(huì)有點(diǎn)遜色，但是，這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配出來(lái)的效果，已經(jīng)足夠有口皆碑，低速市區(qū)通勤動(dòng)力很輕快、跟腳，6AT的降檔反應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)，這樣一套完善度和友好度極高的動(dòng)力系統(tǒng)，已足夠大多數(shù)人日常的使用，更何況這一套系統(tǒng)的油耗本就有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而受限于發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及自吸的形式，上到高速時(shí)ES 200的再加速能力有點(diǎn)匱乏，簡(jiǎn)而言之就是感覺(jué)沒(méi)什么動(dòng)力儲(chǔ)備，明顯肉車(chē)的表現(xiàn)；2.5L+8AT的動(dòng)力組合，在豐田最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)加持下，熱效率高得驚人，而實(shí)際出來(lái)的效果，自然吸氣嘛，自然不會(huì)有多暴力，動(dòng)力輸出平順，中后段加速比起2.0L的機(jī)器更有底氣是其最大的優(yōu)點(diǎn)，然而，或許是這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校匹配不夠完善，8AT的降檔速度總是有點(diǎn)不如人意，沒(méi)有2.0L+6AT那般友好；2.5L的混動(dòng)系統(tǒng)不用我多說(shuō)，這可以說(shuō)是ES的特色甚至是豐田的優(yōu)勢(shì)，在電機(jī)的輔助之下，很好彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不強(qiáng)的缺點(diǎn)，使得ES整體行駛質(zhì)感上升了一個(gè)檔次，爆發(fā)力不是它的特性，平順舒服爽快才是。為什么雷克薩斯會(huì)成為豐田的高端品牌，真的不單單只是內(nèi)裝和外形所體現(xiàn)出來(lái)的豪華感而已，行駛質(zhì)感也是?？偟膩?lái)說(shuō)新ES對(duì)于路面小顛簸的過(guò)濾非常徹底，而得益于ES好的車(chē)廂靜音性能以及豐田工程師更為精心的調(diào)教，ES整體出來(lái)的效果就是底盤(pán)質(zhì)感和厚重感滿分，再加上相對(duì)高一點(diǎn)窗線營(yíng)造出來(lái)的包裹感和安全感，總的來(lái)說(shuō)，ES的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)所體現(xiàn)出來(lái)的，就是滿滿的豪華感和高級(jí)感，舒適依舊是其主旋律。ES無(wú)疑秉承了豐田車(chē)該有的動(dòng)力系統(tǒng)完善、好開(kāi)、舒適、省心的優(yōu)點(diǎn)，但是它又同時(shí)是一輛雷克薩斯，豪華、高級(jí)、服務(wù)周到是它的加成，再加上雷克薩斯這個(gè)品牌在很多人心目中，一點(diǎn)也不比BBA差，因此總的來(lái)說(shuō)，新一代ES所帶來(lái)的改變，可以說(shuō)是好上加好，是非常值得推薦的一款車(chē)。當(dāng)然，還有一點(diǎn)就是，倘若你對(duì)于動(dòng)力沒(méi)太大的要求，入門(mén)版的ES 200卓越版就已經(jīng)是非常好的選擇，它有ES全系標(biāo)配的：全車(chē)十安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速和自適應(yīng)巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、電調(diào)方向盤(pán)、換擋撥片、帶加熱功能的可電動(dòng)調(diào)節(jié)的主副駕座椅、自適應(yīng)全LED大燈組、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、可電動(dòng)折疊和加熱的后視鏡、內(nèi)外后視鏡均帶有自動(dòng)防眩目功能等。其實(shí)這樣看下來(lái)，新ES入門(mén)版帶來(lái)的配置可謂是有點(diǎn)“過(guò)分”了，已經(jīng)足夠滿足日常用車(chē)的基本需求，甚至乎在一些舒適性和便利性配置方面還是有余的，足以稱(chēng)得上厚道了，而且，別忘了它的價(jià)格：27.90萬(wàn)，其實(shí)也就是與一輛頂配的凱美瑞差不多而已。

雷克薩斯es200以前落地價(jià)37萬(wàn)值得買(mǎi)。雷克薩斯es200很不錯(cuò)，值得購(gòu)買(mǎi)，雷克薩斯的內(nèi)飾氛圍和用料都很不錯(cuò)，豪華感很到位，主要是顏色搭配也很協(xié)調(diào)，看著非常的有檔次感，外觀很酷很帥很有美感。

目前，2022款雷克薩斯ES 250 AWD的預(yù)售價(jià)格為38萬(wàn)元左右，配置方面和中規(guī)版本的ES 260卓越版接近。不過(guò)墨版ES 250 AWD多了一套四驅(qū)系統(tǒng)，相比于全系前驅(qū)的中規(guī)版ES，墨版ES最大的賣(mài)點(diǎn)莫過(guò)于這套四驅(qū)系統(tǒng)了。動(dòng)力方面，一共有三款選擇，分別是ES 250 AWD、ES 300HV、ES 350，和中規(guī)差異較大。首先，墨版并不提供中規(guī)的主銷(xiāo)車(chē)型ES 200，并且小編翻遍了幾乎全球的雷克薩斯官網(wǎng)，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)ES 200的身影，所以基本可以判定ES 200是一款“中國(guó)特供車(chē)”。墨版ES 250 AWD是目前唯一引進(jìn)的車(chē)型，搭載A25A 2.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力207Ps，峰值扭矩243N·m，匹配8AT變速箱，也是墨版全系車(chē)型中唯一采用適時(shí)四驅(qū)的車(chē)型。墨版ES 300HV與中規(guī)ES 300h各方面數(shù)據(jù)完全一致，最受矚目的ES 350搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力超過(guò)300Ps，不過(guò)目前還沒(méi)有引進(jìn)，但是日后有很大可能會(huì)被引進(jìn)。

1，雷克薩斯es200怎么解除駐車(chē)制動(dòng) 電腦解除。或者拆下駐車(chē)電機(jī)。你好，停車(chē)的時(shí)候左腳踩一下，走路的時(shí)候再踩一下，會(huì)彈起來(lái)2，最新雷克薩斯es200的手剎在哪 電子吧3，最新雷克薩斯es200的手剎在哪 您好！電子僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。 ES200是腳剎4，雷克薩斯手剎在哪里老款雷克薩斯手剎：左腳位置有個(gè)踏板，就是手剎。新版有電子手剎，P表示手剎，手動(dòng)控制手剎，aoto表示手剎處于自動(dòng)狀態(tài)，P檔自動(dòng)接合手剎，D檔自動(dòng)松開(kāi)手剎。使用手剎時(shí)，將其拉起并拉緊，即可使汽車(chē)停下。希望我的回答對(duì)您有所幫助，請(qǐng)采納，謝謝！5，求助日立EX2002旋轉(zhuǎn)剎車(chē)問(wèn)題 電機(jī)制動(dòng)器的活塞密封件以及制動(dòng)襯塊可能損壞。建議更換。旋轉(zhuǎn)無(wú)力可能是由于電機(jī)內(nèi)部泄漏。同意8樓的。這怎么行。檢查旋轉(zhuǎn)電機(jī)5#溢流閥。對(duì)了，樓上是在修挖掘機(jī)嗎？理由： 1、沃爾沃基本上每年10月左右都會(huì)推出下一年的車(chē)型。截至目前，2012款S60尚未售出。我想知道是不是車(chē)有問(wèn)題。 2、兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不同，導(dǎo)致功率和扭矩不同。 2012款采用福特的技術(shù)，2013款采用沃爾沃自己的技術(shù)。 4缸直噴技術(shù)已經(jīng)停產(chǎn)，以后不會(huì)使用。 2012款為4缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙濕式離合器，排量：1999ml，功率：177kw，扭矩：320nm。 2013款為5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手自一體變速箱。排量：1984ml，功率：157kw，扭矩：300nm。 3、兩款車(chē)的外觀是一樣的。 4.兩款車(chē)的配置幾乎一樣。不知道你說(shuō)的傳感器是不是自動(dòng)剎車(chē)傳感器，但是城市安全功能是S60的標(biāo)配，兩款車(chē)都有。 metallink 2015/12/24 14:16:25 發(fā)表于沙發(fā)es200？這車(chē)比沃爾沃安全，因?yàn)槟阋徊扔烷T(mén)就跑不多~哈哈，有道理。其實(shí)我的速度不是很好，但我只是一個(gè)家庭成員。請(qǐng)給我一些建議。制動(dòng)踏板，方法如下： 1 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)施加駐車(chē)制動(dòng)； 2 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，右腳踩剎車(chē)踏板兩次； 3 用左腳循環(huán)操作駐車(chē)制動(dòng)踏板兩次[松開(kāi)后施加駐車(chē)制動(dòng)，然后松開(kāi)為一個(gè)循環(huán)，第二次操作時(shí)施加駐車(chē)制動(dòng)位置]； 4 右腳松開(kāi)制動(dòng)踏板，踩下制動(dòng)踏板兩次后，儀器橫向滑動(dòng)。Tally燈亮，系統(tǒng)關(guān)閉。此操作方法需要在車(chē)輛啟動(dòng)后20秒內(nèi)完成操作步驟后方可關(guān)閉側(cè)滑功能。清除方法只需重新啟動(dòng)車(chē)輛即可恢復(fù)正常狀態(tài)。雷克薩斯開(kāi)發(fā)這款240是為了在國(guó)內(nèi)和同排量的寶馬、奧迪、奔馳競(jìng)爭(zhēng)，很符合國(guó)人的胃口。但是由于電源集成的問(wèn)題，也帶來(lái)了很多麻煩。雷克薩斯es系列舒適、優(yōu)雅、安靜，但操作動(dòng)力略有遺憾，偏向于商務(wù)車(chē)。如果要追求動(dòng)力操控，我建議雷克薩斯GS系列，但是雷克薩斯的品牌定位，再加上純進(jìn)口，價(jià)格會(huì)高很多。最便宜的雷克薩斯ct200h兩廂車(chē)型30w起，es系列40w起，gs60w起。另外還有更高端的，都是上百萬(wàn)的。6，請(qǐng)大神分析下沃爾沃2012S60至尊版和2013至雅版的區(qū)別價(jià)格差不 您好，銳志相比邁騰，更省油，駕駛更舒適，后驅(qū)操控性能更好。駕駛座的位置是前后軸距的中心。后驅(qū)車(chē)的前后配重比較均勻。前53%，后47%沒(méi)有剎車(chē)。點(diǎn)頭現(xiàn)象，內(nèi)飾做工精細(xì)，維修成本低。我個(gè)人認(rèn)為直噴技術(shù)先進(jìn)但不是很成熟，維護(hù)成本極高。睿智采用V6雙VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體6速變速箱，197馬力，加速非?？?，運(yùn)動(dòng)感十足，可以享受駕駛樂(lè)趣，而且高速時(shí)阻力小，電動(dòng)轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)也很靈敏，轉(zhuǎn)彎方便最小半徑僅5.2米。推薦大家選擇銳志?，F(xiàn)款銳志和新銳志都是在皇冠和雷克薩斯es平臺(tái)上生產(chǎn)的。同樣的v6 3gr，5gr，原裝2gr發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的愛(ài)信6at，同樣的底盤(pán)。但它的定位是年輕的跑車(chē)。天籟和新君越更注重舒適性，適合做商務(wù)用車(chē)。至于靜謐和動(dòng)力，寧?kù)o公爵和銳志基本差不多，因?yàn)槎际荲6發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定比L4的新君越強(qiáng)。當(dāng)然，新君越也有V6旗艦車(chē)型，只是價(jià)格略貴。論動(dòng)力，自然是銳志200匹的馬力獨(dú)占鰲頭，那輛車(chē)就是用來(lái)跑的。我是銳志車(chē)主，試過(guò)天籟和新君越。個(gè)人看法，希望對(duì)你有幫助。7，雷克薩斯es240省油模式怎么關(guān) 展開(kāi)全部因?yàn)榻饘倥c金屬間隙過(guò)大，調(diào)整間隙，去修理廠找?guī)煾嫡{(diào)整間隙，檢查處理方向盤(pán)，如果有問(wèn)題，不要不要拖延！北斗一共16款，包括2010北斗1.0經(jīng)濟(jì)版、2010北斗e+es經(jīng)濟(jì)版、2010北斗e+std標(biāo)準(zhǔn)版、2009北斗領(lǐng)航版1.0經(jīng)濟(jì)版、2009北斗領(lǐng)航版1.0、2009舒適款北斗精英版1.0經(jīng)濟(jì)型2009北斗限量版1.0舒適型2009北斗1.4手動(dòng)型2008北斗1.4 std 2005北斗1.4 ec經(jīng)濟(jì)型2005北斗1.4 ec實(shí)用型2005北斗1.4標(biāo)準(zhǔn)型2005北斗1.2升標(biāo)準(zhǔn)型2005北斗星1.2l豪華型2005款北斗星1.4dlx豪華型，助力類(lèi)型為：無(wú)助力電助力無(wú)助力

雷克薩斯ES200是一款中大型豪華車(chē)，百公里加速時(shí)間約為10.9秒。該車(chē)搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為208牛米，最大功率在6600轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，配備鋁合金氣缸蓋和氣缸體，并與CVT變速器匹配。ES系列還有2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最大扭矩為243牛米，最大功率在6600轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出，采用混合噴射技術(shù)，與8AT變速器匹配。雷克薩斯ES采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和多連桿式獨(dú)立懸架后懸架，多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力和接地性能?？傊?，雷克薩斯ES200配備強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)，為駕駛者提供了卓越的性能和舒適性能。

雷克薩斯ES（參數(shù)|查詢）擁有三種動(dòng)力，其中ES200搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，ES260搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為13。ES300h搭載2.5 l 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為14。壓縮比是氣缸的最大容積（活塞處于下止點(diǎn)時(shí)的容積）與氣缸容積之比燃燒室（活塞在上止點(diǎn)時(shí)的容積），代表活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)的氣體。壓縮程度。在同等條件下，壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著可以有更大的動(dòng)力輸出。

雷克薩斯es200換代周期是4到5年。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，ES換代時(shí)間不固定，4、5年換代的比較多，按第五代ES5年換代算，這一代ES(第六代)2012年上市，2017年換代，估計(jì)國(guó)內(nèi)2017年國(guó)慶的時(shí)候就能買(mǎi)到了。雷克薩斯，成立于1983年，是豐田集團(tuán)旗下的世界知名豪華車(chē)品牌。雷克薩斯商標(biāo)采用了汽車(chē)名稱(chēng)“雷克薩斯”的大寫(xiě)字母“L”，而“L”的外側(cè)被一個(gè)橢圓包圍。橢圓代表地球，意味著雷克薩斯汽車(chē)遍布全球。

精準(zhǔn)的很，現(xiàn)在都是通過(guò)衛(wèi)星定位，導(dǎo)航也不是以前的那種不準(zhǔn)的了，通過(guò)衛(wèi)星定位就是非常精確到米以內(nèi)的了。

被譽(yù)為 汽車(chē) 的“藝術(shù)品”雷克薩斯ES上市快半年了，至今仍有很高的熱度，不少持幣待購(gòu)的消費(fèi)者都對(duì)這款新車(chē)有意思。ES200豪華版29.8萬(wàn)，它的產(chǎn)品力如何？又是否值得購(gòu)買(mǎi)呢？ 全新一代ES的外觀更加貼近LS和LC的風(fēng)格，總設(shè)計(jì)師須厚賀一曾說(shuō)過(guò)他的靈感完全來(lái)自于大自然，包括風(fēng)、溪流以及生物，這些都是雷克薩斯全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的靈感源泉。ES200也是采用了面積碩大的紡錘型中網(wǎng)格柵，但是它則是采用了與LS所不同的縱向輻條設(shè)計(jì)，內(nèi)聚、下垂的輕柔線條詮意出了一種“靜中帶動(dòng)”的視覺(jué)感。 整個(gè)前臉看起來(lái)非常的張揚(yáng)有力，想必是誰(shuí)看過(guò)這輛車(chē)之后，都能夠留下一個(gè)非常深刻的印象，大尺寸的進(jìn)氣格珊搭配一圈的鍍鉻裝飾條，看起來(lái)非常的有氣勢(shì)，前大燈的造型也非常的犀利 全新ES是歷代車(chē)型中最富有設(shè)計(jì)感的一代，它被設(shè)計(jì)師賦予了更多的動(dòng)感和霸氣，基于全新GA-K平臺(tái)打造，車(chē)身尺寸比老款更長(zhǎng)、更寬，車(chē)身高度則降低了3mm，“低重心+寬輪距”的車(chē)身比例讓它看起來(lái)更加平穩(wěn)、運(yùn)動(dòng)。尾部造型比老款看著更寬扁，尾燈點(diǎn)亮的效果也是更精致、迷人。 全新一代ES的內(nèi)飾還是秉承了雷克薩斯一貫細(xì)膩、高級(jí)的豪華風(fēng)格，大量的真皮以及木紋材質(zhì)顯示出了中大型豪華車(chē)本該有的一種穩(wěn)重氣場(chǎng)，跟老款相比細(xì)節(jié)上則更富有設(shè)計(jì)感，不再那么呆板和保守。 　新一代ES基于GA-K平臺(tái)打造，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸4975/1866/1447mm，相比現(xiàn)款長(zhǎng)了65mm，矮了5mm，寬了45mm，營(yíng)造出了低矮的運(yùn)動(dòng)氛圍；而軸距則加長(zhǎng)了50mm，達(dá)到了2870mm。 煥然一新的內(nèi)飾令人眼前一亮 內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以用兩個(gè)字來(lái)形容，豪華，中控臺(tái)的上方使用的全是軟性材料所包裹的，手感以及視覺(jué)效果都很好， 目前筆者從4s店所了解到的行情是，這款車(chē)不僅沒(méi)有優(yōu)惠，而且像漢蘭達(dá)一樣，還有一定幅度的加價(jià)在售，但是之所以這款車(chē)加價(jià)再賣(mài)，從另一個(gè)方面也能夠說(shuō)明這款車(chē)型很受市場(chǎng)的認(rèn)可，而且保值率也是非常高的 　 動(dòng)力選擇依然豐富 全新一代雷克薩斯ES分為200、260以及300h三種動(dòng)力版本， ES250更名為ES260，搭載A25A-FKS型2.5L引擎，傳動(dòng)匹配愛(ài)信U881E型8AT變速箱。ES300h搭載匹配THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。 雷克薩斯對(duì)待ES還是相對(duì)謹(jǐn)慎，恰到好處的硬朗程度讓全新ES看起來(lái)更加動(dòng)感，但又不至于失去該有的沉穩(wěn)。內(nèi)飾則是經(jīng)典的雷克薩斯豪華，相比于LS，ES的內(nèi)飾更有親和力 而且這臺(tái)ES200售價(jià)27萬(wàn)多，這些配置絕對(duì)算得上是殺手級(jí)了，那些B級(jí)高配車(chē)比如凱美瑞頂配，邁騰帕薩特頂配售價(jià)都要25-26萬(wàn)了。所以這些性價(jià)比還是很高的。你們覺(jué)得呢？

雷克斯薩ES300H的新款價(jià)格，這個(gè)雷克斯薩屬于B級(jí)車(chē)，居然是B級(jí)車(chē)，價(jià)格是在30萬(wàn)左右的價(jià)格，這是新款的價(jià)格。

2022年。雷克薩斯ES200是一款中高檔豪華轎車(chē)。雷克薩斯es200帶有雙噴射和雙循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)和廣汽豐田凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)是同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀很精致豪華的內(nèi)飾，底盤(pán)相當(dāng)堅(jiān)韌、不松散、韌性好。

雷克薩斯es300重量？通過(guò)查詢資料了解。雷克薩斯es300?？傎|(zhì)量為1690千克。動(dòng)力方面搭載了2.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備雙智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)，最大輸出功率分別為135千瓦及204千瓦，最大扭矩分別為235牛米及346牛米。

目前，雷克薩斯ES（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）2021款的官方指導(dǎo)價(jià)為294900元-488900元，我們以雷克薩斯ES2021款 300h 卓越版為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為378900元，據(jù)了解，目前北京沒(méi)有什么優(yōu)惠。如果按照全款購(gòu)買(mǎi)來(lái)計(jì)算，購(gòu)置稅33531元，車(chē)船使用稅750元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為427536元；如果選擇貸款購(gòu)買(mǎi)，我們以首付30%，貸款年限3年來(lái)進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是113670元，月供金額為8306元

梅賽德斯-奔馳E級(jí)。雷克薩斯es300是豐田汽車(chē)高端豪華汽車(chē)品牌，以精意的工匠精神生產(chǎn)汽車(chē)，梅賽德斯-奔馳E級(jí)是奔馳開(kāi)發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車(chē)，所以對(duì)標(biāo)bba的梅賽德斯-奔馳E級(jí)。雷克薩斯es300是一款混合動(dòng)力汽車(chē)，配備2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和120馬力電機(jī)。

不確定。雷克薩斯ES300的具體賠償金額取決于多種因素，包括車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格、車(chē)輛的使用情況、車(chē)輛的保險(xiǎn)類(lèi)型和保險(xiǎn)條款等。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的價(jià)值會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而逐漸降低，因此三年后的賠償金額可能會(huì)比購(gòu)買(mǎi)時(shí)的價(jià)格低一些。此外，如果車(chē)輛在使用過(guò)程中發(fā)生了事故或者損壞，賠償金額也會(huì)受到影響。

2021款雷克薩斯es350根據(jù)車(chē)輛配置不同，價(jià)格大概在29萬(wàn)到48萬(wàn)之間。

雷克薩斯es300h油耗為4.2L-10.2L，因?yàn)檫@是一款混動(dòng)汽車(chē)，在油耗方面的表現(xiàn)要比同級(jí)別車(chē)型更優(yōu)秀一些，不同的用車(chē)習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的油耗有所差異。影響汽車(chē)油耗的因素有很多，即使是同一類(lèi)型，同一種排量的車(chē)型，后期對(duì)汽車(chē)的用車(chē)習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的油耗有所差異，影響汽車(chē)油耗的因素還包括行駛路況、車(chē)身重量、胎壓等。

對(duì)于一款C級(jí)車(chē)，一個(gè)2.0自吸的小心臟的確是有點(diǎn)小馬拉大車(chē)，不過(guò)應(yīng)付日常駕駛還是OK的，很多把ES200定位目標(biāo)車(chē)型的車(chē)友無(wú)外乎于預(yù)算比較有限的情況，而又想買(mǎi)一輛豪華品牌，而ES200在28萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的豪華品牌中還算比較實(shí)用外加配置不算太寒酸的。對(duì)于想買(mǎi)ES200的車(chē)友，大餅覺(jué)得完全可以入手，動(dòng)力雖然一般，但也將將夠用，應(yīng)付城市駕駛還是綽綽有余的。另外由于這一代ES的基礎(chǔ)性配置很高，所以即使是ES200也有膝部氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、自適應(yīng)續(xù)航、自動(dòng)駐車(chē)、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、真皮座椅、電動(dòng)座椅、電動(dòng)方向盤(pán)、座椅加熱、全LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等多項(xiàng)實(shí)用性很高的配置。

在我看來(lái)這款雷克薩斯es200值得消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，作為二線豪華品牌，雷克薩斯可以說(shuō)在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)混得風(fēng)生水起，很多車(chē)型都需要加價(jià)，而這款雷克薩斯es200就是其中之一，下面我們就來(lái)一起看看這款車(chē)的具體配置吧。雷克薩斯es 2020 200豪華版采用全新的家庭設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大尺寸主軸式中網(wǎng)格，結(jié)合密集的垂直輻條和周?chē)植诘腻冦t框架，給人一種良好的質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)氛圍。機(jī)罩表面凸起的螺紋線延伸至正面，與中網(wǎng)框架自然相連，凸顯立體感。前照燈外形銳利，底部鐮刀形日間行車(chē)燈帶與車(chē)輛前部整體輪廓完美結(jié)合，強(qiáng)度十足；燈組為具有高識(shí)別性的led光源。兩端牙形導(dǎo)風(fēng)槽，鍍鉻框架裝飾，整體正面氣勢(shì)恢宏。車(chē)側(cè)來(lái)看，其長(zhǎng)寬高分別為4980/1866/1447mm，軸距為2870毫米，輪胎來(lái)自于普利司通，前后輪胎的規(guī)格為235/45 R18。雷克薩斯es內(nèi)飾采用年輕線條和灰色鈑金內(nèi)飾，充滿活力，激發(fā)年輕人的心靈。該車(chē)還配備了自動(dòng)停車(chē)、上坡輔助、藍(lán)牙/車(chē)載電話和其他配置。它具有豐富的功能，使用的方便性也得到了很大的提高。雷克薩斯es的三輻方向盤(pán)采用皮革材料制成，采用更傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備方向盤(pán)記憶功能和方向盤(pán)4向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。同時(shí)，這款車(chē)的儀表板呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以閱讀簡(jiǎn)單明了的信息。車(chē)的后部有足夠的空間，乘客即使在長(zhǎng)途旅行中也不會(huì)感到疲勞。不幸的是，地板中央有一定的凸起，導(dǎo)致中間乘客腿部空間狹窄，影響舒適度。此外，該車(chē)還配備了后出風(fēng)口、后側(cè)面安全氣囊和后頭部安全氣囊。從各個(gè)方面來(lái)看這款車(chē)值得消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

2GR-FE。08款雷克薩斯es350的參數(shù)配置是2GR-FE，是3.5升雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了豐田最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。