中網(wǎng)能改。中網(wǎng)可以改的，但是需要找到會(huì)改的店，去專業(yè)的改裝店，改出來才上樣子，不會(huì)改的店送過去改是各種狀況，耗時(shí)還多，找到靠譜的店就OK了，改中網(wǎng)的話應(yīng)該就是改變了車子的外觀了，過年檢的時(shí)候還是會(huì)有點(diǎn)小麻煩的，建議先自己去搞一下，如果是不行的話再看看是不是可以找黃牛給你處理一下。雷克薩斯es200測(cè)評(píng)外觀方面非常的前衛(wèi)時(shí)尚，前臉采用了X型的大嘴式進(jìn)氣格柵，搭配密集的黑色鍍鉻條裝飾顯得非常有張力，大燈犀利有神，線條十分的銳利，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力。車身側(cè)面造型舒展流暢，雙腰線的設(shè)計(jì)勾勒出優(yōu)雅動(dòng)感的車身姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感十足，尾部立體感十足，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體，車身采用鋁合金底盤護(hù)板，雙邊單出的排氣盡顯擋次感，整體非常的協(xié)調(diào)耐看。雷克薩斯ES座艙表現(xiàn)不錯(cuò)，整體質(zhì)感很突出，做工用料很高級(jí)，運(yùn)用了真皮材質(zhì)，另外很有設(shè)計(jì)感，配置方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，主流配置和基礎(chǔ)配置都很齊全，在同級(jí)別車型中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，其次座艙很有氛圍，日常使用很溫馨，并且很優(yōu)雅。

雷克薩斯es260改裝底盤改裝應(yīng)該安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，這樣就可以了，因?yàn)橛行┙?jīng)濟(jì)型轎車為了節(jié)省成本不會(huì)再發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱下面安裝保護(hù)裝置，這樣也就讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與路面直接接觸。而安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板之后，則可以人為的將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及位于車頭底盤部分的重要零件保護(hù)起來，這樣即使真的發(fā)生托底情況，也會(huì)先于護(hù)板接觸，而不會(huì)損傷重要零件。底盤裝甲是近幾年底盤保護(hù)技術(shù)。是在汽車底盤的下面噴涂一層厚的彈性密封材料，底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦，預(yù)防酸，堿，鹽對(duì)底盤的腐蝕，防止底盤螺絲的松脫，降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧靜感，阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。剛才說的這兩個(gè)底盤保護(hù)的舉措，其中發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板這個(gè)措施非常有用，特別對(duì)于那些懸掛彈簧較軟車型來說很有用，因?yàn)樵谳^高速度行駛時(shí)路過路面上的坑洼地時(shí)過軟的彈簧，壓縮量會(huì)達(dá)到極限從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件與地面物體接觸導(dǎo)致?lián)p壞。至于底盤裝甲這個(gè)措施也建議你使用，雖然不可能出現(xiàn)立竿見影的情況，但有備無患總是好的。

雷克薩斯es260和300h除了燃油車和混動(dòng)差異，售價(jià)差異，還有就是300h變速箱E-CVT無極變速，260則是八速手自一體，油耗方面300h占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。ES260是傳統(tǒng)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配液力變矩器的8AT變速箱，動(dòng)力綿柔，換擋階梯感明顯，符合自吸車特點(diǎn)。但油電混合的300h由于有電動(dòng)機(jī)的介入，發(fā)力更直接，相應(yīng)更快速，油門踏板的行程和動(dòng)力涌現(xiàn)之間0延遲，雖然對(duì)動(dòng)力并沒有多強(qiáng)，但這種直接響應(yīng)快速發(fā)力的特點(diǎn)還是感覺要比260好上一個(gè)檔次，再加上ECVT的物理特性，300h的提速過程絲般順滑，相應(yīng)直接，沒有AT變速箱的那種階梯段落感。至于NVH和底盤懸架方面，300h和260基本一致，這畢竟是一臺(tái)豪華的中大型轎車，無論是車廂靜謐性還是底盤慮振質(zhì)感都符合這部車的定位，有應(yīng)有的高級(jí)感，這一點(diǎn)不用懷疑。es260這個(gè)動(dòng)力放在es身上，動(dòng)力提升了，整體風(fēng)格還是偏舒適的，所以es260這個(gè)車，所以如果想要后期更省心一點(diǎn)的話，es260還是個(gè)不錯(cuò)的考慮對(duì)象。雷克薩斯es300h是一款中大型混動(dòng)豪華轎車，在動(dòng)力上雙擎驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118千瓦，最大扭矩213牛米。配的是一臺(tái)電子cvt變速箱，事實(shí)上這款車的動(dòng)力水平不弱，全力加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)共同發(fā)力，相輔相成，零百成績(jī)也能達(dá)到8.5秒，想超車非常輕松。

您好，您是想問2011款雷克薩斯es240配置是什么嗎？2011款雷克薩斯es240配置是發(fā)動(dòng)機(jī):1、123kW(2.4L自然吸氣)。2、動(dòng)力類型:汽油機(jī)。3、變速箱:5擋AT長(zhǎng)×寬×高(mm)。4、4875×1820×1450車身結(jié)構(gòu):。5、4門5座三廂轎車。6、上市年份:2011。7、最高車速(km/h):205官方0-100km/h加速時(shí)間(s)，以上查詢雷克薩斯官網(wǎng)中搜索2011款雷克薩斯es240配置參數(shù)得知。

10分鐘提問摘要1、雷克薩斯ES，舒適性、經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，內(nèi)裝也很精致豪華，霸氣的外觀也適合年輕人，動(dòng)力表現(xiàn)比起德系差一些，但兼顧商務(wù)嘛，佛系一點(diǎn)也沒啥不好。2、10年的雷克薩斯es這要看車況怎么樣了，如果車況比較好，沒有發(fā)生大事故，那么這個(gè)價(jià)格是可以的，這款車的車內(nèi)配置非常豪華，性價(jià)比高。。3、除了看看是不是事故車上一下汽車質(zhì)量網(wǎng)或者論壇看看這車的通病，可以的話還要查一下4s保養(yǎng)紀(jì)錄，保養(yǎng)維修更換過哪些配件，看看是不是又要到更換周期了。4、這車不錯(cuò)，豐田系列的豪華品牌。首先這款車故障率是比較少見的。有比較好的操控性，能轉(zhuǎn)彎時(shí)比較靈活。變速箱比較平順順暢。靜音效果比較好，。

2014款雷克薩斯ES250油耗為每公里消耗8.9L，每100公里油耗約為8.9L，綜合油耗約為7.8L/100km，未滿載城市行駛約為7.3L/100km。此外，這款車的路況油耗也可能有些許的不同，如高速行駛的路況油耗會(huì)略高于市區(qū)行駛。需要注意的是，由于不同的駕駛習(xí)慣，實(shí)際油耗可能有所不同。

現(xiàn)在出了國(guó)六，新車尺寸有所提升。外觀更加修長(zhǎng)，內(nèi)部空間寬敞舒適。競(jìng)爭(zhēng)力絲毫不減。但最明顯的變化是動(dòng)力。原本雷克薩斯ES200的動(dòng)力太“肉”，百公里加速達(dá)到12秒。現(xiàn)在安裝了全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到131kw，峰值扭矩達(dá)到210N·m，全新雷克薩斯es200還沒出國(guó)六。由于雷克薩斯ES200動(dòng)力總成無法滿足最新國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，雷克薩斯將在今年下半年對(duì)多款車型進(jìn)行改進(jìn)升級(jí):1.新款ES200將采用豐田最新的2.0L+CVT動(dòng)力組合，最大馬力提升至178匹。2.此外，雷克薩斯作為豐田旗下的高端汽車品牌，要保持高搭配、高穩(wěn)定性的口碑，贏得更多粉絲。3.外觀上，全新雷克薩斯ES200與現(xiàn)款保持一致，霸氣十足。仍然是適合開的車型?，F(xiàn)在還沒有具體時(shí)間，但是已經(jīng)在修改了。雷克薩斯ES200上市以來銷量非常好，但由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，雷克薩斯ES200自然也要進(jìn)行改裝。

日前，新款 雷克薩斯ES（參數(shù) | 詢價(jià)）迎來了正式上市，新車共計(jì)推出10款車型，售價(jià)29.49-48.89萬。新車針對(duì)外形進(jìn)行了升級(jí)，中網(wǎng)和大燈造型都變得更加精致，內(nèi)飾中控大屏增加觸控功能，操作起來更加便利，同時(shí)還增加數(shù)字鑰匙功能。搭載2.0L、2.5L和2.5L油電混動(dòng)三套動(dòng)力總成。接下來，我們就針對(duì)具體配置進(jìn)行分析，為大家推薦最值得選購(gòu)的車型。雷克薩斯 雷克薩斯ES報(bào)價(jià)：29.69萬起 暫無降價(jià)獲取底價(jià)作為中期改款車型，新車基本維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但針對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，如紡錘形格柵設(shè)計(jì)變得更加精致美觀，采用與全新LS一樣的大燈造型。側(cè)身整體輪廓維持不變，通過多條鋒銳的線條修飾，勾勒出時(shí)尚動(dòng)感的車身姿態(tài)，配備的是多輻式鋁合金輪轂造型。尾部整體造型保持了簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，小尾翼的加入增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息，尾燈通過一條銀色鍍鉻進(jìn)行銜接。內(nèi)飾采用不對(duì)稱式布局，三輻式多功能方向盤采用雙色搭配，兩側(cè)分布著密集的功能按鍵。中控大屏升級(jí)為可觸控操作的大屏，且支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)，新增一項(xiàng)數(shù)字鑰匙功能。主動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，在原來的主動(dòng)安全配置的基礎(chǔ)上新增路口轉(zhuǎn)向、針對(duì)對(duì)向直行來車的偵測(cè)及警示，以及在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)行人穿越的預(yù)警功能。雷克薩斯 雷克薩斯ES報(bào)價(jià)：29.69萬起 暫無降價(jià)獲取底價(jià)動(dòng)力方面，新車依舊提供2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為127kW和152kW，峰值扭矩分別為208N·m和243N·m，分別匹配CVT/8AT變速箱。ES 300h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。ES 200卓越版指導(dǎo)價(jià)：29.49萬推薦指數(shù)：★★★作為入門版車型，ES 200卓越版的安全配置已經(jīng)非常全面，像被動(dòng)行人保護(hù)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能都很齊全?？諝鈨艋到y(tǒng)、大燈功能、座椅功能也能滿足日常所需，不過配備的8英寸中控屏，功能相對(duì)簡(jiǎn)單?？偟膩碚f，配置還是以實(shí)用為主。ES 200豪華版指導(dǎo)價(jià)：31.39萬推薦指數(shù)：★★★★ES 200豪華版在入門版的基礎(chǔ)上，主要新增盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車車側(cè)預(yù)警、手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)、主駕駛座記憶、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/電動(dòng)折疊/加熱/自動(dòng)防眩目等多項(xiàng)實(shí)用配置，價(jià)格增加1.9萬，還是比較合

2022款雷克薩斯ES200是國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。這款車采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩203牛米，同時(shí)還搭載了CVT變速箱。在安全方面，雷克薩斯ES200配置有多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，包括前碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等。內(nèi)飾方面，該車配備了兩塊12.3英寸液晶屏幕，支持觸控、語音和手勢(shì)控制，整體風(fēng)格時(shí)尚大氣。

2022款雷克薩斯es200和es260上高速動(dòng)力差了34匹馬力。根據(jù)查詢相關(guān)公開資料顯示ES200搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，173馬力，而ES260為2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，207馬力，相差34匹馬力。

值得的10月購(gòu)車，10月底提車購(gòu)車，體驗(yàn)良好。車輛平穩(wěn)。動(dòng)力挺好，沒有網(wǎng)上大家說的這么弱。趁著今年購(gòu)置稅減半，趕緊入手。新款最大的優(yōu)點(diǎn)就是升級(jí)了大屏，還有carplay，用起來很方便。用車成本買雷克薩斯最大的優(yōu)點(diǎn)就是后期省心，廠家自帶送4年的保修保養(yǎng)。購(gòu)車過程中，商家又額外送了4年保修保養(yǎng)，感覺既省心又省錢。用車感受使用了幾天，感覺車輛總體很平穩(wěn)，也比較節(jié)省油，內(nèi)飾比較好看，外觀也很好看，比較滿意。售后服務(wù)也比較好。車輛優(yōu)缺點(diǎn)購(gòu)買的超音速鈦銀顏色很好看很大氣。內(nèi)飾選擇的秋山栗，感覺很陽光，年輕人用感覺很漂亮。現(xiàn)階段總體感覺還是挺滿意的。特別是加了一個(gè)360全景，對(duì)于新手來說真的是太香了。

讀書時(shí)最喜歡的是選擇題，因?yàn)樵谌剿膫€(gè)選項(xiàng)中總有一個(gè)是正確答案，但是當(dāng)選擇項(xiàng)太多時(shí)也會(huì)令人煩惱，因?yàn)樵跓o法準(zhǔn)確的算出正確答案時(shí)亂選的正確率就會(huì)大大降低，而這樣類似的情況在生活中還有很多，比如當(dāng)我們準(zhǔn)備買車時(shí)，選擇哪款車很多時(shí)候都是大煩惱！ 凱美瑞與雷克薩斯ES的抉擇 隨著國(guó)內(nèi) 汽車 工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 汽車 廠商以及 汽車 產(chǎn)品都越來越多，而也正是琳瑯滿目的車型導(dǎo)致很多人在選擇時(shí)出現(xiàn)困難，因?yàn)檫@些車型在很多地方都會(huì)出現(xiàn)重合的地方，比如就有讀者問2018款凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版和雷克薩斯ES300h，該怎么選？ 有人看到這個(gè)問題的第一反應(yīng)就是，這兩輛車無論從哪個(gè)方面來來說都不是一個(gè)級(jí)別的車型，品牌上，雷克薩斯ES在國(guó)內(nèi)怎么都算是二線豪華品牌了，而豐田的凱美瑞最多也就是國(guó)內(nèi)主流B級(jí)車了；價(jià)格上，雷克薩斯ES27.90萬元起，凱美瑞只需17.98萬元起，也不在一個(gè)級(jí)別；定位上，豐田凱美瑞定位于中型車，而雷克薩斯ES定位于中大型車，定位上同樣懸殊。 那么為什么會(huì)有人在凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版和雷克薩斯ES300h之間做考慮呢？原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，首先這二者均來自于豐田集團(tuán)，并且都是基于TNGA平臺(tái)打造而來的車型，有著一樣的血統(tǒng)，此外，在定位上雷克薩斯ES雖然定位于中大型車，但是實(shí)際上尺寸與豐田凱美瑞靠近，其長(zhǎng)寬高為4975*1866*1447毫米，軸距為2870毫米，而凱美瑞的長(zhǎng)寬高分別為4900*1840*1455毫米，軸距為2825毫米，因此對(duì)比數(shù)據(jù)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，這兩款車在很多地方接近。 此外，雷克薩斯ES300h的動(dòng)力與凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版相比也并沒有非常大的優(yōu)勢(shì)，雷克薩斯ES300h拿掉電機(jī)的助力就發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)而言，甚至比凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版車型要差不少，須知?jiǎng)P美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版車型的最大馬力已經(jīng)達(dá)209匹，同時(shí)有250?！っ椎呐ぞ?，仍然能夠滿足很多人對(duì)動(dòng)力的需求，因此會(huì)有人在這二者之內(nèi)作選擇！那么這這兩款車到底該如何選擇呢？這確實(shí)不失為一個(gè)問題！ 綜合對(duì)比后凱美瑞是贏家 外觀上來說，雷克薩斯ES的設(shè)計(jì)確實(shí)非常亮眼，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，其“provocative elegance” 挑釁式優(yōu)雅的設(shè)計(jì)理念非常的大氣，紡錘式的進(jìn)氣格柵非常氣勢(shì)逼人，車身也非常流暢修長(zhǎng)，線條的起伏很是得當(dāng)，中控連體式的布局有一定的高端感，同時(shí)有不錯(cuò)的用料。 但是就外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)來說，新一代的凱美瑞是不輸雷克薩斯ES的，其運(yùn)動(dòng)版車型的前臉設(shè)計(jì)十分的張揚(yáng)，夸張的“X”前臉讓它非常的具有攻擊性，多線條的刻畫也讓車頭更加凌厲，腰線的設(shè)計(jì)凹凸有致，很有力量感，但是同時(shí)又保證了修長(zhǎng)和流暢，微翹的小鴨尾設(shè)計(jì)圓潤(rùn)性感，用看人的眼光來說，妥妥的是“型男”。 內(nèi)飾的設(shè)計(jì)其實(shí)與雷克薩斯ES有不少相近的地方，但是前者是儒雅型的，而凱美瑞則表現(xiàn)的更加激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)，各有性格，因此綜合來說，無論是凱美瑞還是雷克薩斯ES，它們的內(nèi)外顏值都是值得贊賞的。 尺寸上來講，雷克薩斯ES300h稍微比凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版有些優(yōu)勢(shì)，但是從前文的分析中可以看出，雷克薩斯ES在尺寸上的優(yōu)勢(shì)與凱美瑞相比并不明顯，只有軸距方面多出的4.5厘米稍有些吸引力。不過我認(rèn)為軸距達(dá)到2.8米往上的車型正常來說駕乘空間不會(huì)存在太大問題！ 顏值和空間“打成”平手的兩款車在配置方面如何呢？凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版車型即2.5S鋒尚版，廠商報(bào)價(jià)22.28萬元，而雷克薩斯ES300h的起售價(jià)為35.9萬元的卓越版車型，為了盡量減少價(jià)格上的差距，我們就以凱美瑞2.5S鋒尚版車型與雷克薩斯ES300h卓越版車型進(jìn)行對(duì)比。 對(duì)比后發(fā)現(xiàn)二者的配置幾乎接近，主要配置均有配備，即算是有差距也在小方面，如凱美瑞的揚(yáng)聲器數(shù)量是6個(gè)，而雷克薩斯的是10個(gè)；再有就是凱美瑞的座椅調(diào)節(jié)向要比雷克薩斯ES少一些，但同樣有凱美瑞突出的方面，比如凱美瑞有抬頭顯示、觸控液晶屏、后排座椅比例放倒等，而雷克薩斯ES則均沒有！ 兩款車在配置方面常用的基本已經(jīng)配備齊全，只有在少部分細(xì)節(jié)性的配置上有差異，貌似又是平手，但是其實(shí)結(jié)合價(jià)格后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，凱美瑞才是真正的勝利者，就對(duì)比的兩款車型來說，凱美瑞落地大概在26萬元前后，而雷克薩斯ES則去到了41萬元上下，近15萬元的差價(jià)。 我總結(jié) 我認(rèn)為，在這兩款車型中糾結(jié)的消費(fèi)者一定是預(yù)算買凱美瑞有多余，買雷克薩斯ES缺一點(diǎn)的人，通過綜合對(duì)比后，可以發(fā)現(xiàn)，在尺寸、空間、顏值、以及配置方面它們的水平非常接近，甚至在基因上都是一樣的，雖然雷克薩斯ES300h因?yàn)橛须姍C(jī)的助力在動(dòng)力上會(huì)更強(qiáng)一些，但是凱美瑞2.5S鋒尚版最大209匹的馬力能滿足絕大多數(shù)人對(duì)動(dòng)力的需求。 因此綜上所述，相比于用四十多萬買一款在國(guó)內(nèi)的二線豪華品牌，我更傾向于用二十多萬買一款在國(guó)內(nèi)聲名俱佳的主流B級(jí)車。同時(shí)需要明白，雷克薩斯的保養(yǎng)費(fèi)用以及維修費(fèi)用都極高，2018年國(guó)內(nèi)發(fā)布的第十期 汽車 零整比數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯ES零整比高達(dá)達(dá)到了593.31%，這也就意味著其整車零件總價(jià)相當(dāng)于整車的6倍，只因?yàn)樗袀€(gè)進(jìn)口的身份。

雷克薩斯es200綜合油耗為7.8L/100km。95號(hào)汽油價(jià)格是7.56元/升。所以百公里就是7.8×7.56=58.968元，即一公里就是0.58元。

8升。根據(jù)雷克薩斯官方資料顯示，13款雷克薩斯es250油耗8升，比較省油，屬于中級(jí)車。13款雷克薩斯車型的乘坐舒適性和動(dòng)力性表現(xiàn)都非常好，特別是在靜音的設(shè)置方面，要比同級(jí)別車型更加的安靜許多。

你好，請(qǐng)問你是想問雷克薩斯es300h混動(dòng)實(shí)際油耗是多少嗎？雷克薩斯es300h混動(dòng)實(shí)際油耗是5升。雷克薩斯es300h的百公里油耗為5升,這是一款混動(dòng)車型。es是雷克薩斯旗下的中大型豪華轎車,這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?；靹?dòng)版車型使用了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油版車型的調(diào)校是不同的。

軸距為2775，車速230公里每小時(shí)。1、整車尺寸為4860x1820x1450。2、軸距為2775，最高車速230公里每小時(shí)。3、百公里加速為7秒、3.5L278馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔手自一體變速箱。4、油箱容積為70L。

;?????雷克薩斯es300h是一款豪華中大型三廂轎車，是極少數(shù)整車進(jìn)口的主流豪華中型轎車，也是極少數(shù)提供油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型。在轎車陣營(yíng)中，雷克薩斯es300h已然屬于中高級(jí)檔次轎車，與奧迪A6、寶馬5系和奔馳E級(jí)檔次相當(dāng)。????????????雷克薩斯es300h檔次與奧迪A6、寶馬5系和奔馳E級(jí)相當(dāng)，在豪華品牌中大型轎車中，雷克薩斯es300h值不值得購(gòu)買呢？這個(gè)問題由消費(fèi)者判斷，主要將克薩斯es300h產(chǎn)品力情況如實(shí)供述，先說優(yōu)勢(shì)點(diǎn)：??????1、燃油經(jīng)濟(jì)性出色。雷克薩斯es300h混動(dòng)系統(tǒng)叫做LHD，和豐田的THS是一樣的，由一臺(tái)2.5L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)、一臺(tái)發(fā)電機(jī)以及一臺(tái)E-CVT變速箱組成。實(shí)測(cè)6.8L/100km的綜合油耗在同級(jí)別中幾乎是最好的存在，而且這套動(dòng)力系統(tǒng)是可以使用92號(hào)汽油的，進(jìn)一步降低了用車成本。??????2、動(dòng)力響應(yīng)敏捷且平順。雷克薩斯es300hLHD系統(tǒng)中，變速箱起到了至關(guān)重要的作用，它連接了MG1(發(fā)電機(jī))和MG2(電動(dòng)機(jī))，所有的能量流轉(zhuǎn)都需要它來安排，而對(duì)于駕駛員來說，它的存在感似乎只是停留在需要切換擋位的時(shí)候。??????3、底盤系統(tǒng)舒適度極佳。雷克薩斯es300h減振桶和彈簧的匹配恰到好處，既能保證對(duì)振動(dòng)的吸收能力，也能保證車身的行駛穩(wěn)定性。隔音性也做得很好，此外方向盤的阻尼感也適中。方向盤的指向性和響應(yīng)性同樣是優(yōu)異的存在。????????????接下來說說雷克薩斯es300h缺點(diǎn)或者說需要改進(jìn)的方面：1、動(dòng)力系統(tǒng)的絕對(duì)動(dòng)力不足。雷克薩斯es300h8.51s的成績(jī)相比于使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手來說確實(shí)是個(gè)劣勢(shì)，如果想要追求充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，那ES 300h確實(shí)不是合適的選擇。同級(jí)別車型零百加速能力大概在7秒左右。??????2、剎車腳感不線性。雷克薩斯es300h混動(dòng)系統(tǒng)抱怨最多的就是剎車腳感，剎車的初段是動(dòng)能回收，制動(dòng)力相對(duì)輕，深一些就會(huì)激活物理剎車，這時(shí)的腳感就和普通車無異，只是前半段的“虛位”可能會(huì)讓你踩的更深，而此時(shí)制動(dòng)力的輸出就稍顯突兀。??????3、配置相對(duì)簡(jiǎn)陋。雷克薩斯es300h科技配置幾乎沒有，減配電尾門、后排座椅不支持折疊、沒有全景天窗等等。很多舒適性配置只有在最頂配車型才配備，這一點(diǎn)上不夠人性化。????????????綜上述所，雷克薩斯es300h值不值得購(gòu)買？相信小伙伴們已經(jīng)有自己的答案。依拙見，二十多歲意氣風(fēng)發(fā)的時(shí)候，應(yīng)該由運(yùn)動(dòng)型車相伴，開始成為家庭的主人后，一輛ES300H可能才是合適的選擇。值得一提是，雷克薩斯es300h也許存在加價(jià)現(xiàn)象，若真如此，性價(jià)比便不高。

雷克薩斯ES200是一款有爭(zhēng)議的車。有些人同意這輛車，有些人不同意。眾說紛紜。應(yīng)該說，支持的人寧愿加價(jià)接受，不支持的人根本接受不了這款車。雷克薩斯ES200這款車，真的值得買嗎？具體要看個(gè)人的需求決定。這個(gè)價(jià)格你可以選擇寶馬325Li，但是奔馳我就不說了。如果說奧迪A4L，這個(gè)價(jià)格差不多是45TFSI，但別說凱迪拉克、林肯等車了，那么無論你在這個(gè)價(jià)格下選擇什么都比它強(qiáng)大，所以從不支持的角度來說，我會(huì)以這個(gè)價(jià)格買它，以這樣的性能，真的不值得買。但是對(duì)于支持我的人，我不太追求動(dòng)力。我只是想要一輛開起來順滑，用起來省心，后期使用成本相對(duì)較低的車，因?yàn)樗兴哪?0萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，坐起來舒服，開起來省油，二手車市場(chǎng)很有價(jià)值。所以看起來ES200還是值得買的。1.就實(shí)力而言，不值得！先不說一線奢侈品牌BBA。二線豪華品牌中，沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、林肯大陸，以及3系、A4L等錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。就拉出一個(gè)比es快2秒的？是的，豪華車不是以速度來定義的，但總要有動(dòng)力儲(chǔ)備。2.就豪華氛圍而言，不值得！相信所有測(cè)試過這款車的朋友都知道，雷克薩斯ES200和雷克薩斯ES300在車內(nèi)氛圍上有著完全不同的豪華感。可能有些朋友持有自己的觀點(diǎn)，有不同的看法，但在美國(guó)部門相對(duì)粗糙，在德國(guó)部門嚴(yán)謹(jǐn)，在日本部門細(xì)節(jié)較多，僅此而已。3.從駕駛質(zhì)量上保持中立態(tài)度！與上一代相比，這一代es有了質(zhì)的提升。不再是搖擺不定的駕駛體驗(yàn)。這一代人變得更有規(guī)律，更有彈性，也許是得益于TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。如果買更高的ES300H，還是可以考慮的。4.從口碑和后期維護(hù)來看，值得購(gòu)買！雷克薩斯在中國(guó)的聲譽(yù)毋庸置疑，它的存在是不可戰(zhàn)勝的。厭倦了德系的各種問題，突然發(fā)現(xiàn)雷克薩斯不用太擔(dān)心。或許這就是它魅力價(jià)值的存在。也造成了上市以來沒有提價(jià)、提車的局面。

一個(gè)今年剛過而立之年的文藝青年，手上開著一輛15年的卡羅拉，每當(dāng)在大街上從bba旁邊經(jīng)過的時(shí)候，總是忍不住多看兩眼，羨慕別人的好車，也一直希望自己能開上一臺(tái)稱心如意的座駕ps：并不是說小卡不好，相反，開了五年的卡羅拉一直兢兢業(yè)業(yè)，皮實(shí)耐用，空間本人感覺超級(jí)管夠，同級(jí)別中可能也就軒逸和凌派比他大點(diǎn)，中控臺(tái)軟性材料包裹，競(jìng)品車型全都是硬塑料啊，而且小毛病真的完全沒有，如果是家庭第一輛車，還是要向大家推薦卡羅拉，五年兩萬八千公里賣了七萬三，當(dāng)年裸車十萬五上路的，保值率也是真的無敵了！ 前兩年便已產(chǎn)生了換車的想法，但一直下不了決心，今年的新冠肺炎疫情，看到那么多世事無常，又覺得自己已經(jīng)三十歲了，五十歲的時(shí)候再回頭看三十歲，如果有那么多的遺憾，那到時(shí)自己得多后悔啊。其實(shí)人生還是應(yīng)該在對(duì)的時(shí)候做自己喜歡的事情，錢是要存的，但錢也是為人服務(wù)的，人要做的是要掙更多的錢，成為金錢的主人而不是它的奴隸，當(dāng)你擁有了高階的東西，你也會(huì)有動(dòng)力去更加努力，去擁有讓自己與之匹配的能力，所以一起努力吧，讓自己每一段的人生都不留遺憾！ 接下來便進(jìn)入了選車環(huán)節(jié)，預(yù)算價(jià)格三十萬區(qū)間，無疑繞不開bba，再然后便是凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等等。 〖奔馳C級(jí)〗 人生繞不開一臺(tái)梅賽德斯奔馳，以前還不太認(rèn)識(shí)車的時(shí)候，在電視劇上看見奔馳S，就覺得這車真的是氣場(chǎng)好強(qiáng)，特別是電視上總喜歡對(duì)著車頭還有立標(biāo)來一個(gè)特寫，讓人完全沒有抵抗力！但是自己的預(yù)算只有三十多萬，貌似夠不著奔馳e級(jí)，ps：這里還是想說一下奔馳e，這一代的奔馳e級(jí)套娃奔馳s，外觀內(nèi)飾真的是無可挑剔，氣場(chǎng)之強(qiáng)無出右者，抖音罵它千百遍，群眾待它如初戀。在這里勸大家大家，買車還是要買自己喜歡的，不要聽網(wǎng)上所謂專家的觀點(diǎn)，奔馳e被噴的那樣，可是銷量不還是讓網(wǎng)絡(luò)噴子們啪啪啪打臉，賣了那么多的奔馳e就算差又能差到哪里去，而且買奔馳e就應(yīng)該買立標(biāo)，因?yàn)榱?biāo)才是奔馳的精髓與奧義啊，我覺得就算是一個(gè)小女生開著黑色立標(biāo)的奔馳e那也真的很酷，相反買個(gè)大標(biāo)奔馳，有點(diǎn)大號(hào)C級(jí)的意思。好了，回歸說C級(jí)，這一代的奔馳C級(jí)是14年發(fā)布的，到現(xiàn)在已經(jīng)是進(jìn)入了自己的生命末期，所以優(yōu)惠特別大，配置特別全，而且奔馳C的外形也是特別的贊，現(xiàn)在的050版本全系標(biāo)配氛圍燈，晚上的夜店效果美不勝收，缺點(diǎn)就是你買完一年可能就就變成上一代的產(chǎn)品了，而且燃油經(jīng)濟(jì)性好像不是特別好。網(wǎng)上有人說奔馳寶馬后期小毛病特別多，我覺得現(xiàn)在汽車技術(shù)也比較成熟了，我老婆開的一臺(tái)三系四年多也沒有出現(xiàn)啥問題，所以有沒有毛病也跟運(yùn)氣還有自己的使用情況有關(guān)吧，還有就是有人會(huì)說奔馳寶馬后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，我想說的是，現(xiàn)在買保險(xiǎn)不都送基礎(chǔ)保養(yǎng)么，而且你買車的時(shí)候也可以談保養(yǎng)啊，非基礎(chǔ)保養(yǎng)以外的零部件維修，豪華品牌都是不便宜的，所以大家買車不要有那么多顧慮，跟著心走，不然買了沒多久就后悔，那豈不是很悲劇。 〖寶馬三系〗 這一代的寶馬三系，網(wǎng)上都說產(chǎn)品力很強(qiáng)，關(guān)于產(chǎn)品參數(shù)的問題，太專業(yè)的說多了我們也不是太懂，還是說一些本人直觀的感受。外形相比上一代，肌肉感更強(qiáng)，線條棱角分明，兩個(gè)大鼻孔孔武有力，整體造型提升度還是比較明顯的，能夠代表下個(gè)十年寶馬運(yùn)動(dòng)轎車的設(shè)計(jì)方向，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比上代寶馬更加精致，談不上驚艷但也絕對(duì)不會(huì)讓你失望，而且再也沒有了讓人詬病的手剎，符合這個(gè)價(jià)位的一個(gè)基本水平。駕乘感受上，這一代的三系明顯比上一代偏舒適，但是過彎的時(shí)候依然會(huì)讓你覺得很有信心，說明操控的基因沒有丟，過一些溝溝坎坎的時(shí)候不會(huì)有上一代那么硬的顛簸，濾震性也不錯(cuò)，所以在整個(gè)駕駛過程中覺得很舒適，看著藍(lán)天白云標(biāo)，會(huì)讓你覺得駕駛是一種享受，這種心理暗示或許只有寶馬才能帶給你。所以奔馳寶馬喜歡哪個(gè)買哪個(gè)，但是這一代寶馬上市時(shí)間還比較短，優(yōu)惠幅度不大，如果不是真愛粉的話本人建議再等一等，畢竟寶馬的價(jià)格一向不是很堅(jiān)挺，八折馬的名號(hào)不是白叫的。 〖奧迪A4L〗 以前一直很喜歡A4，跟A6如出一轍的造型，大街上那么多A4，這車肯定不會(huì)差。但是只有我一個(gè)覺得新款那個(gè)蜂窩前網(wǎng)丑嗎，而且奧迪的內(nèi)飾，坐進(jìn)去塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，中控的那個(gè)大屏幕有種汽配城的既視感，總體跟寶馬比都覺得差距明顯，更別談把內(nèi)飾做到極致的奔馳了。試駕體驗(yàn)跟寶馬區(qū)別不是太大，外觀這東西見仁見智，我覺得現(xiàn)在的奧迪A4外形不是我的菜，自己一直喜歡偏商務(wù)的A6，而且內(nèi)飾也是真的不喜歡，所以也就直接pass了。 〖奔馳GLB〗 不知道有沒有跟我一樣也考慮過奔馳GLB的，這家伙造型像是上一代的途觀，方方正正的造型放在奔馳身上真的是硬漢味十足，小gls不是白叫的，軸距在競(jìng)品車型中最長(zhǎng)，所以后排空間很大，內(nèi)飾也是一如既往的奔馳風(fēng)格，但是中間的銀色長(zhǎng)條讓人感覺有點(diǎn)low啊，如果能有C級(jí)內(nèi)飾那樣的做工那就完美了，但是總體來說這輛suv滿足了家用入門級(jí)豪華的所有要求，網(wǎng)上群起攻之的1.3t的動(dòng)力，本人試駕后覺得完全夠用，其實(shí)產(chǎn)品只要設(shè)計(jì)出來，就是有存在合理性的，這臺(tái)車的特點(diǎn)就是要顏值有顏值，要空間有空間，要面子有面子，無奈我們這里優(yōu)惠幅度不大，如果你的需求是緊湊型豪華suv，而你們那里又能有個(gè)五萬左右的優(yōu)惠，我覺得這輛車入手絕對(duì)不會(huì)后悔，反正我覺得比寶馬X1強(qiáng)！ 〖A6L、五系、E級(jí)〗 如果你的預(yù)算足夠，還是建議大家購(gòu)買bba的中大型行政轎車，底盤質(zhì)感、三大件以及做工用料絕對(duì)是超出ES200和260的一個(gè)存在，畢竟A6和五系的丐版三十八萬也就落地了，這些德系行政轎車的當(dāng)家花旦都是各家的主力擔(dān)當(dāng)，而es說到底還是一臺(tái)b＋級(jí)轎車，與真正的行政轎車所帶來的氣場(chǎng)加持、行駛感受還是有很大的差距，但是如果你的預(yù)算只有三十五萬不到，那es200真的是你最好的選擇，更大的尺寸，更寬的車身能帶給你比A4三系C級(jí)更強(qiáng)的氣勢(shì)，更好的駕乘體驗(yàn)，而且其實(shí)除了動(dòng)力，es在網(wǎng)上也沒有其他的槽點(diǎn)給人噴了，ps:C級(jí)什么的不也在網(wǎng)上被噴的一無是處么，而且雷克薩斯現(xiàn)在品牌影響力日益上升，后期省心耐用，以后的保值率也不是bba所能比擬，如果不是對(duì)動(dòng)力有特殊要求，而你又是一個(gè)精致的都市白領(lǐng)，這臺(tái)車絕對(duì)適合你，話說回來，在市內(nèi)開車，你能去賽車嗎？ 其他豪華品牌 除了bba，其他豪華品牌概括起來談一下吧。凱迪拉克沃爾沃，一個(gè)比一個(gè)打折狠，其實(shí)折扣打到底，這個(gè)車性價(jià)比應(yīng)該還是可以的，但本人不喜歡凱迪拉克設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是他的大燈，而且后期小毛病據(jù)說不少，沃爾沃又覺得太低調(diào)了，三十多萬買個(gè)xc60那我還不如去買q5l了，而且自從沃爾沃被吉利收購(gòu)以后，已經(jīng)快搞不懂他產(chǎn)品的來龍去脈了，當(dāng)然了，在這里沒有貶低國(guó)產(chǎn)品牌的意思，希望我們的國(guó)產(chǎn)可以越做越強(qiáng)，收購(gòu)更多的豪華品牌。英菲尼迪和謳歌，謳歌在國(guó)內(nèi)根本沒有任何存在感，英菲尼迪qx50據(jù)說黑科技很足，但品牌力又確實(shí)跟不上，貶值率太高，所以也就直接pass了。 〖雷克薩斯ES200〗 終于輪到我們的主角es了，其實(shí)最初一直有關(guān)注，也去店里試駕了，但并沒有打算買es，畢竟現(xiàn)在的es并不便宜，很排斥它去年那一波官漲行為，現(xiàn)在的es最低配200落地最少也要三十三萬了，所以最終還是把目標(biāo)鎖定在了奔馳C200L，260比200多了一個(gè)電機(jī)，還有全景天窗以及電尾門，其實(shí)在駕乘感受上260與200的區(qū)別并不是太大，可能在起步的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)感覺，但中途絕對(duì)是沒有啥區(qū)別，多出來的全景天窗和電尾門時(shí)間長(zhǎng)了真的會(huì)覺得聊勝于無，而且260全部下來也要33萬多，在這個(gè)價(jià)位上雷克薩斯的性價(jià)比我覺得是高于末代奔馳C的。五一的時(shí)候去奔馳店里把合同談了下來，因?yàn)榧依镉幸惠v白色的寶馬三系，所以奔馳C我選擇了黑色，但是C200L幾乎沒有黑色，因此我進(jìn)入了漫長(zhǎng)的等車周期。得不到的永遠(yuǎn)在騷動(dòng)，奔馳C下定之后，看到es的新聞，心里又都念起了es的好，五一開在高速上，看見一輛又一輛的奔馳C，越看越覺得奔馳C尺寸太小了，更適合女孩子開，其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況也確實(shí)如此，畢竟自己已經(jīng)三十歲了，奔馳C更像是一臺(tái)為年輕人打造的車，而且末代奔馳與剛換代兩年不到的es相比，很多方面必然是落后的，思前想后，最終還是把奔馳退了，換訂了雷克薩斯es200。 這一代的es，是基于豐田全新TGNA平臺(tái)打造的產(chǎn)品，可以說產(chǎn)品力十分強(qiáng)悍，畢竟凱美瑞上市兩年多依然沒有優(yōu)惠就很能說明問題。外觀上，全新es一改上一代臃腫的車身造型，線條如流水一般自然，顯得修長(zhǎng)又干練，從一個(gè)油膩大叔變成了一個(gè)精神小伙，前臉依舊是家族化的紡錘式造型，只是橫條都變成了擴(kuò)散式的豎條，卻有點(diǎn)睛之效，看起來好看許多，尾部造型更不必說了，絕對(duì)最好看的，讓人贊不絕口?？梢哉f，這一代的es，外形設(shè)計(jì)真的是非常成功，很多人沖著這造型也就直接入手了，但是當(dāng)你坐進(jìn)它的車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾依舊不會(huì)讓你失望，es的內(nèi)飾屬于那種你一眼看上去覺得似乎不怎樣，可當(dāng)你真正坐下來細(xì)品的時(shí)候，你會(huì)覺得越看越耐看，ps：只是因?yàn)楸捡Y內(nèi)飾起點(diǎn)太高，從而會(huì)對(duì)es內(nèi)飾產(chǎn)生很大的落差感，其實(shí)你用ES去和寶馬奧迪比內(nèi)飾，那是完全不落下風(fēng)的。大面積的真皮包裹，手能摸到的地方全是皮，中控的表讓人覺得很高檔，座椅寬大舒適，后排空間敞亮，這明顯就是按著行政座駕的標(biāo)準(zhǔn)來打造的一臺(tái)車，它滿足一個(gè)都市白領(lǐng)對(duì)汽車所有的幻想，尺寸夠大，氣場(chǎng)夠足，外形好看，內(nèi)飾優(yōu)良，豐田和雷克薩斯多年的品牌積累又給它質(zhì)量背書，耐用、小毛病沒有幾乎就是雷克薩斯的代名詞。當(dāng)我開上這臺(tái)車的時(shí)候，前排的雙層玻璃讓整個(gè)車廂內(nèi)非常安靜，方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向很輕，過彎以及經(jīng)過一些復(fù)雜路況的時(shí)候都會(huì)讓你覺得非常從容，濾震性也很好，淌過一些不平整路面時(shí)，整車吸收震感能力很強(qiáng)，你會(huì)覺得自己來著一臺(tái)很高級(jí)的車，這也就是所說的高級(jí)感吧，中控按鍵阻尼手感很好，空調(diào)效果特別棒，還自帶空氣凈化器，無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱等功能卓越版都有，可以說配置完全夠用，真的是一部讓人感覺非常舒心的車！ 再說說缺點(diǎn)吧，首當(dāng)其沖是網(wǎng)上被很多人吐槽的動(dòng)力，史上最慢豪華車，踩油門給你的反饋沒有渦輪增壓那么明顯，如果你是一個(gè)對(duì)速度、對(duì)爆發(fā)力有追求的人，那這個(gè)車不適合你，這個(gè)車開的就是舒適吧；然后就是雷克薩斯的車機(jī)系統(tǒng)，已經(jīng)2020年了，這臺(tái)es的車機(jī)和競(jìng)品的bba相比，就像是蘋果和諾基亞的區(qū)別，沒有carplay絕對(duì)是個(gè)大大的差評(píng)；再有是儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)還可以更合理一些，也沒有放墨鏡的地方，日本人不是應(yīng)該很注重細(xì)節(jié)嗎；然后就是現(xiàn)在家里面的車往往都不是一個(gè)人在開，三十來萬的車子低配沒有座椅記憶也有點(diǎn)說不過去；最后還得吐槽下4s店的不透明收費(fèi)，比如上牌費(fèi)、比如續(xù)保押金，你看現(xiàn)如今的奔馳，光明磊落，沒有任何附加費(fèi)用，希望經(jīng)銷商們以后在這些方面可以越來越規(guī)范，越來越透明。 最后還是要祝大家都能開上自己喜歡的車，過上自己想要的生活，加油，一起努力吧！中控尾部我覺得是這個(gè)車最漂亮的地方側(cè)面修長(zhǎng)，氣場(chǎng)足夠家族式紡錘形前臉，耐看側(cè)面線條還是很完美的45度側(cè)顏殺45度側(cè)顏殺米其林輪胎后排空間很大，符合它行政轎車的定位后備箱空間也很大，裝載能力很強(qiáng)五月份新鮮出爐的能觸摸到的地方都是軟皮，很顯檔次沒有座椅記憶是個(gè)差評(píng)，很不方便方向盤手感很好座椅寬大舒適，符合人體功能學(xué)的要求這個(gè)觸摸板看著很高級(jí)，但實(shí)際使用起來還是沒有觸屏方便扶手箱，很大，但應(yīng)該設(shè)計(jì)的更合理一些，比如設(shè)計(jì)一些分層隔間什么的坐在后排很舒服后排出風(fēng)口，還有兩個(gè)usb接口后排扶手，很顯檔次后排扶手杯架從這里可以通向后背箱，從后備箱拿個(gè)東西或者放個(gè)東西很方便，不需要下車了大鵬展翅展翅翱翔犀利的大燈紡錘臉越看越好看尾燈后排，本人178蹺二郎腿完全沒有壓力前排同樣很寬敞天窗，這么大也夠了車內(nèi)看車外車窗外的世界小區(qū)里面小區(qū)里面

23款雷克薩斯es2022年8月18日正式上市。新款雷克薩斯ES采用了全新的家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，比現(xiàn)在的車型更加犀利，新車采用了全新的大燈和霧燈，比目前的車型更加霸氣，尾部新ES的尾燈組也做了小幅調(diào)整。