2007款雷克薩斯es350配置有：全景雙天窗，半苯胺真皮座椅，座椅加熱通風(fēng)記憶，G_BOOK導(dǎo)航及倒車影像，6碟DVD（帶DTS），馬克萊文森音響，后這遮陽簾，無鑰匙進(jìn)入，鍵式啟動(dòng)，自動(dòng)氙氣大燈，大燈隨動(dòng)，檀木飾板，電動(dòng)方向盤，舒適進(jìn)入，感應(yīng)雨刷等等

es200動(dòng)力弱到什么程度雷克薩斯ES200搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率(kW)127匹，最大馬力(PS)173匹，最大扭矩(N·m)208匹，最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6600匹。這些功... 雷克薩斯es200動(dòng)力弱到什么程度 es200動(dòng)力弱到什么程度 雷克薩斯ES200搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率(kW)127匹，最大馬力(PS)173匹，最大扭矩(N·m)208匹，最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6600匹。這些功率參數(shù)并不弱。它是雷克薩斯es中最成功、最暢銷的雷克薩斯車型之一。自1989年第一代ES問世以來，雷克薩斯ES在國際市場(chǎng)上早已是豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。1991年5月，雷克薩斯推出了ES300，而不是ES250。1996年9月，更豪華、更強(qiáng)大的第二代ES300進(jìn)入北美市場(chǎng)。2001年10月，雷克薩斯推出了全新的第三代ES300。2009年，雷克薩斯將全新的ES240和ES350引入中國市場(chǎng)。2012年7月18日，雷克薩斯向中國市場(chǎng)推出了ES系列新成員——新一代ES250、ES350和ES300h 混合動(dòng)力 汽車。雷克薩斯ES的內(nèi)飾氛圍和用料都很不錯(cuò)，豪華感也很到位，主要是配色也很協(xié)調(diào)?？雌饋砗苡袡n次，外觀很酷很帥很漂亮。紡錘攝入格珊充滿科幻感和激進(jìn)。乘坐空房間無話可說，后排腿部無壓力。因?yàn)槠脚_(tái)完全是平的，側(cè)腿空房間也很寬敞。而且雷克薩斯的 懸掛 非常舒適，柔軟有彈性，支撐力也很好。 雷克薩斯ct20h電動(dòng)機(jī)功率有多大 雷克薩斯ct20h電動(dòng)機(jī)功率有多大 沒有雷克薩斯ct20h，只有ct200h。這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是60kw。雷克薩斯ct200h是一款混合動(dòng)力汽車，配備1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和60kw電動(dòng)機(jī)。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為5ZR-FXE。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有99馬力和142牛米的扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率為60kw，最大扭矩為207 Nm。雷克薩斯ct200h的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。這款車的前后懸架都配備了穩(wěn)定桿，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)可以減小汽車的側(cè)傾范圍。這款車在國內(nèi)的口碑和銷量都很好，很多消費(fèi)者更喜歡豐田和雷克薩斯的混動(dòng)車。混合動(dòng)力汽車的續(xù)航里程比 純電動(dòng) 汽車長，油耗比純汽油車低，所以很多消費(fèi)者都喜歡這類車?；靹?dòng)車在行駛時(shí)的靜謐性也比較好，這款車的行駛質(zhì)感非常好。如果你對(duì)這輛車感興趣，你可以在當(dāng)?shù)氐?s店試一試。 雷克薩斯es200動(dòng)力弱到什么程度 雷克薩斯ct20h電動(dòng)機(jī)功率有多大 @2019

中網(wǎng)能改。中網(wǎng)可以改的，但是需要找到會(huì)改的店，去專業(yè)的改裝店，改出來才上樣子，不會(huì)改的店送過去改是各種狀況，耗時(shí)還多，找到靠譜的店就OK了，改中網(wǎng)的話應(yīng)該就是改變了車子的外觀了，過年檢的時(shí)候還是會(huì)有點(diǎn)小麻煩的，建議先自己去搞一下，如果是不行的話再看看是不是可以找黃牛給你處理一下。雷克薩斯es200測(cè)評(píng)外觀方面非常的前衛(wèi)時(shí)尚，前臉采用了X型的大嘴式進(jìn)氣格柵，搭配密集的黑色鍍鉻條裝飾顯得非常有張力，大燈犀利有神，線條十分的銳利，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力。車身側(cè)面造型舒展流暢，雙腰線的設(shè)計(jì)勾勒出優(yōu)雅動(dòng)感的車身姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感十足，尾部立體感十足，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體，車身采用鋁合金底盤護(hù)板，雙邊單出的排氣盡顯擋次感，整體非常的協(xié)調(diào)耐看。雷克薩斯ES座艙表現(xiàn)不錯(cuò)，整體質(zhì)感很突出，做工用料很高級(jí)，運(yùn)用了真皮材質(zhì)，另外很有設(shè)計(jì)感，配置方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，主流配置和基礎(chǔ)配置都很齊全，在同級(jí)別車型中有一定的競(jìng)爭力，其次座艙很有氛圍，日常使用很溫馨，并且很優(yōu)雅。

雷克薩斯es260改裝底盤改裝應(yīng)該安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，這樣就可以了，因?yàn)橛行┙?jīng)濟(jì)型轎車為了節(jié)省成本不會(huì)再發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱下面安裝保護(hù)裝置，這樣也就讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與路面直接接觸。而安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板之后，則可以人為的將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及位于車頭底盤部分的重要零件保護(hù)起來，這樣即使真的發(fā)生托底情況，也會(huì)先于護(hù)板接觸，而不會(huì)損傷重要零件。底盤裝甲是近幾年底盤保護(hù)技術(shù)。是在汽車底盤的下面噴涂一層厚的彈性密封材料，底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦，預(yù)防酸，堿，鹽對(duì)底盤的腐蝕，防止底盤螺絲的松脫，降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧靜感，阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。剛才說的這兩個(gè)底盤保護(hù)的舉措，其中發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板這個(gè)措施非常有用，特別對(duì)于那些懸掛彈簧較軟車型來說很有用，因?yàn)樵谳^高速度行駛時(shí)路過路面上的坑洼地時(shí)過軟的彈簧，壓縮量會(huì)達(dá)到極限從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件與地面物體接觸導(dǎo)致?lián)p壞。至于底盤裝甲這個(gè)措施也建議你使用，雖然不可能出現(xiàn)立竿見影的情況，但有備無患總是好的。

雷克薩斯es260和300h除了燃油車和混動(dòng)差異，售價(jià)差異，還有就是300h變速箱E-CVT無極變速，260則是八速手自一體，油耗方面300h占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。ES260是傳統(tǒng)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配液力變矩器的8AT變速箱，動(dòng)力綿柔，換擋階梯感明顯，符合自吸車特點(diǎn)。但油電混合的300h由于有電動(dòng)機(jī)的介入，發(fā)力更直接，相應(yīng)更快速，油門踏板的行程和動(dòng)力涌現(xiàn)之間0延遲，雖然對(duì)動(dòng)力并沒有多強(qiáng)，但這種直接響應(yīng)快速發(fā)力的特點(diǎn)還是感覺要比260好上一個(gè)檔次，再加上ECVT的物理特性，300h的提速過程絲般順滑，相應(yīng)直接，沒有AT變速箱的那種階梯段落感。至于NVH和底盤懸架方面，300h和260基本一致，這畢竟是一臺(tái)豪華的中大型轎車，無論是車廂靜謐性還是底盤慮振質(zhì)感都符合這部車的定位，有應(yīng)有的高級(jí)感，這一點(diǎn)不用懷疑。es260這個(gè)動(dòng)力放在es身上，動(dòng)力提升了，整體風(fēng)格還是偏舒適的，所以es260這個(gè)車，所以如果想要后期更省心一點(diǎn)的話，es260還是個(gè)不錯(cuò)的考慮對(duì)象。雷克薩斯es300h是一款中大型混動(dòng)豪華轎車，在動(dòng)力上雙擎驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118千瓦，最大扭矩213牛米。配的是一臺(tái)電子cvt變速箱，事實(shí)上這款車的動(dòng)力水平不弱，全力加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)共同發(fā)力，相輔相成，零百成績也能達(dá)到8.5秒，想超車非常輕松。

您好，您是想問2011款雷克薩斯es240配置是什么嗎？2011款雷克薩斯es240配置是發(fā)動(dòng)機(jī):1、123kW(2.4L自然吸氣)。2、動(dòng)力類型:汽油機(jī)。3、變速箱:5擋AT長×寬×高(mm)。4、4875×1820×1450車身結(jié)構(gòu):。5、4門5座三廂轎車。6、上市年份:2011。7、最高車速(km/h):205官方0-100km/h加速時(shí)間(s)，以上查詢雷克薩斯官網(wǎng)中搜索2011款雷克薩斯es240配置參數(shù)得知。

10分鐘提問摘要1、雷克薩斯ES，舒適性、經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，內(nèi)裝也很精致豪華，霸氣的外觀也適合年輕人，動(dòng)力表現(xiàn)比起德系差一些，但兼顧商務(wù)嘛，佛系一點(diǎn)也沒啥不好。2、10年的雷克薩斯es這要看車況怎么樣了，如果車況比較好，沒有發(fā)生大事故，那么這個(gè)價(jià)格是可以的，這款車的車內(nèi)配置非常豪華，性價(jià)比高。。3、除了看看是不是事故車上一下汽車質(zhì)量網(wǎng)或者論壇看看這車的通病，可以的話還要查一下4s保養(yǎng)紀(jì)錄，保養(yǎng)維修更換過哪些配件，看看是不是又要到更換周期了。4、這車不錯(cuò)，豐田系列的豪華品牌。首先這款車故障率是比較少見的。有比較好的操控性，能轉(zhuǎn)彎時(shí)比較靈活。變速箱比較平順順暢。靜音效果比較好，。

2014款雷克薩斯ES250油耗為每公里消耗8.9L，每100公里油耗約為8.9L，綜合油耗約為7.8L/100km，未滿載城市行駛約為7.3L/100km。此外，這款車的路況油耗也可能有些許的不同，如高速行駛的路況油耗會(huì)略高于市區(qū)行駛。需要注意的是，由于不同的駕駛習(xí)慣，實(shí)際油耗可能有所不同。

現(xiàn)在出了國六，新車尺寸有所提升。外觀更加修長，內(nèi)部空間寬敞舒適。競(jìng)爭力絲毫不減。但最明顯的變化是動(dòng)力。原本雷克薩斯ES200的動(dòng)力太“肉”，百公里加速達(dá)到12秒。現(xiàn)在安裝了全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到131kw，峰值扭矩達(dá)到210N·m，全新雷克薩斯es200還沒出國六。由于雷克薩斯ES200動(dòng)力總成無法滿足最新國六標(biāo)準(zhǔn)，雷克薩斯將在今年下半年對(duì)多款車型進(jìn)行改進(jìn)升級(jí):1.新款ES200將采用豐田最新的2.0L+CVT動(dòng)力組合，最大馬力提升至178匹。2.此外，雷克薩斯作為豐田旗下的高端汽車品牌，要保持高搭配、高穩(wěn)定性的口碑，贏得更多粉絲。3.外觀上，全新雷克薩斯ES200與現(xiàn)款保持一致，霸氣十足。仍然是適合開的車型。現(xiàn)在還沒有具體時(shí)間，但是已經(jīng)在修改了。雷克薩斯ES200上市以來銷量非常好，但由于國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，雷克薩斯ES200自然也要進(jìn)行改裝。

日前，新款 雷克薩斯ES（參數(shù) | 詢價(jià)）迎來了正式上市，新車共計(jì)推出10款車型，售價(jià)29.49-48.89萬。新車針對(duì)外形進(jìn)行了升級(jí)，中網(wǎng)和大燈造型都變得更加精致，內(nèi)飾中控大屏增加觸控功能，操作起來更加便利，同時(shí)還增加數(shù)字鑰匙功能。搭載2.0L、2.5L和2.5L油電混動(dòng)三套動(dòng)力總成。接下來，我們就針對(duì)具體配置進(jìn)行分析，為大家推薦最值得選購的車型。雷克薩斯 雷克薩斯ES報(bào)價(jià)：29.69萬起 暫無降價(jià)獲取底價(jià)作為中期改款車型，新車基本維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但針對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，如紡錘形格柵設(shè)計(jì)變得更加精致美觀，采用與全新LS一樣的大燈造型。側(cè)身整體輪廓維持不變，通過多條鋒銳的線條修飾，勾勒出時(shí)尚動(dòng)感的車身姿態(tài)，配備的是多輻式鋁合金輪轂造型。尾部整體造型保持了簡潔的風(fēng)格，小尾翼的加入增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息，尾燈通過一條銀色鍍鉻進(jìn)行銜接。內(nèi)飾采用不對(duì)稱式布局，三輻式多功能方向盤采用雙色搭配，兩側(cè)分布著密集的功能按鍵。中控大屏升級(jí)為可觸控操作的大屏，且支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)，新增一項(xiàng)數(shù)字鑰匙功能。主動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，在原來的主動(dòng)安全配置的基礎(chǔ)上新增路口轉(zhuǎn)向、針對(duì)對(duì)向直行來車的偵測(cè)及警示，以及在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)行人穿越的預(yù)警功能。雷克薩斯 雷克薩斯ES報(bào)價(jià)：29.69萬起 暫無降價(jià)獲取底價(jià)動(dòng)力方面，新車依舊提供2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為127kW和152kW，峰值扭矩分別為208N·m和243N·m，分別匹配CVT/8AT變速箱。ES 300h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。ES 200卓越版指導(dǎo)價(jià)：29.49萬推薦指數(shù)：★★★作為入門版車型，ES 200卓越版的安全配置已經(jīng)非常全面，像被動(dòng)行人保護(hù)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能都很齊全?？諝鈨艋到y(tǒng)、大燈功能、座椅功能也能滿足日常所需，不過配備的8英寸中控屏，功能相對(duì)簡單。總的來說，配置還是以實(shí)用為主。ES 200豪華版指導(dǎo)價(jià)：31.39萬推薦指數(shù)：★★★★ES 200豪華版在入門版的基礎(chǔ)上，主要新增盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車車側(cè)預(yù)警、手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)、主駕駛座記憶、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/電動(dòng)折疊/加熱/自動(dòng)防眩目等多項(xiàng)實(shí)用配置，價(jià)格增加1.9萬，還是比較合

2022款雷克薩斯ES200是國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。這款車采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩203牛米，同時(shí)還搭載了CVT變速箱。在安全方面，雷克薩斯ES200配置有多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，包括前碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等。內(nèi)飾方面，該車配備了兩塊12.3英寸液晶屏幕，支持觸控、語音和手勢(shì)控制，整體風(fēng)格時(shí)尚大氣。

2022款雷克薩斯es200和es260上高速動(dòng)力差了34匹馬力。根據(jù)查詢相關(guān)公開資料顯示ES200搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，173馬力，而ES260為2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，207馬力，相差34匹馬力。

值得的10月購車，10月底提車購車，體驗(yàn)良好。車輛平穩(wěn)。動(dòng)力挺好，沒有網(wǎng)上大家說的這么弱。趁著今年購置稅減半，趕緊入手。新款最大的優(yōu)點(diǎn)就是升級(jí)了大屏，還有carplay，用起來很方便。用車成本買雷克薩斯最大的優(yōu)點(diǎn)就是后期省心，廠家自帶送4年的保修保養(yǎng)。購車過程中，商家又額外送了4年保修保養(yǎng)，感覺既省心又省錢。用車感受使用了幾天，感覺車輛總體很平穩(wěn)，也比較節(jié)省油，內(nèi)飾比較好看，外觀也很好看，比較滿意。售后服務(wù)也比較好。車輛優(yōu)缺點(diǎn)購買的超音速鈦銀顏色很好看很大氣。內(nèi)飾選擇的秋山栗，感覺很陽光，年輕人用感覺很漂亮?，F(xiàn)階段總體感覺還是挺滿意的。特別是加了一個(gè)360全景，對(duì)于新手來說真的是太香了。

讀書時(shí)最喜歡的是選擇題，因?yàn)樵谌剿膫€(gè)選項(xiàng)中總有一個(gè)是正確答案，但是當(dāng)選擇項(xiàng)太多時(shí)也會(huì)令人煩惱，因?yàn)樵跓o法準(zhǔn)確的算出正確答案時(shí)亂選的正確率就會(huì)大大降低，而這樣類似的情況在生活中還有很多，比如當(dāng)我們準(zhǔn)備買車時(shí)，選擇哪款車很多時(shí)候都是大煩惱！ 凱美瑞與雷克薩斯ES的抉擇 隨著國內(nèi) 汽車 工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 汽車 廠商以及 汽車 產(chǎn)品都越來越多，而也正是琳瑯滿目的車型導(dǎo)致很多人在選擇時(shí)出現(xiàn)困難，因?yàn)檫@些車型在很多地方都會(huì)出現(xiàn)重合的地方，比如就有讀者問2018款凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版和雷克薩斯ES300h，該怎么選？ 有人看到這個(gè)問題的第一反應(yīng)就是，這兩輛車無論從哪個(gè)方面來來說都不是一個(gè)級(jí)別的車型，品牌上，雷克薩斯ES在國內(nèi)怎么都算是二線豪華品牌了，而豐田的凱美瑞最多也就是國內(nèi)主流B級(jí)車了；價(jià)格上，雷克薩斯ES27.90萬元起，凱美瑞只需17.98萬元起，也不在一個(gè)級(jí)別；定位上，豐田凱美瑞定位于中型車，而雷克薩斯ES定位于中大型車，定位上同樣懸殊。 那么為什么會(huì)有人在凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版和雷克薩斯ES300h之間做考慮呢？原因其實(shí)很簡單，首先這二者均來自于豐田集團(tuán)，并且都是基于TNGA平臺(tái)打造而來的車型，有著一樣的血統(tǒng)，此外，在定位上雷克薩斯ES雖然定位于中大型車，但是實(shí)際上尺寸與豐田凱美瑞靠近，其長寬高為4975*1866*1447毫米，軸距為2870毫米，而凱美瑞的長寬高分別為4900*1840*1455毫米，軸距為2825毫米，因此對(duì)比數(shù)據(jù)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，這兩款車在很多地方接近。 此外，雷克薩斯ES300h的動(dòng)力與凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版相比也并沒有非常大的優(yōu)勢(shì)，雷克薩斯ES300h拿掉電機(jī)的助力就發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)而言，甚至比凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版車型要差不少，須知?jiǎng)P美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版車型的最大馬力已經(jīng)達(dá)209匹，同時(shí)有250?！っ椎呐ぞ?，仍然能夠滿足很多人對(duì)動(dòng)力的需求，因此會(huì)有人在這二者之內(nèi)作選擇！那么這這兩款車到底該如何選擇呢？這確實(shí)不失為一個(gè)問題！ 綜合對(duì)比后凱美瑞是贏家 外觀上來說，雷克薩斯ES的設(shè)計(jì)確實(shí)非常亮眼，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，其“provocative elegance” 挑釁式優(yōu)雅的設(shè)計(jì)理念非常的大氣，紡錘式的進(jìn)氣格柵非常氣勢(shì)逼人，車身也非常流暢修長，線條的起伏很是得當(dāng)，中控連體式的布局有一定的高端感，同時(shí)有不錯(cuò)的用料。 但是就外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)來說，新一代的凱美瑞是不輸雷克薩斯ES的，其運(yùn)動(dòng)版車型的前臉設(shè)計(jì)十分的張揚(yáng)，夸張的“X”前臉讓它非常的具有攻擊性，多線條的刻畫也讓車頭更加凌厲，腰線的設(shè)計(jì)凹凸有致，很有力量感，但是同時(shí)又保證了修長和流暢，微翹的小鴨尾設(shè)計(jì)圓潤性感，用看人的眼光來說，妥妥的是“型男”。 內(nèi)飾的設(shè)計(jì)其實(shí)與雷克薩斯ES有不少相近的地方，但是前者是儒雅型的，而凱美瑞則表現(xiàn)的更加激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)，各有性格，因此綜合來說，無論是凱美瑞還是雷克薩斯ES，它們的內(nèi)外顏值都是值得贊賞的。 尺寸上來講，雷克薩斯ES300h稍微比凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版有些優(yōu)勢(shì)，但是從前文的分析中可以看出，雷克薩斯ES在尺寸上的優(yōu)勢(shì)與凱美瑞相比并不明顯，只有軸距方面多出的4.5厘米稍有些吸引力。不過我認(rèn)為軸距達(dá)到2.8米往上的車型正常來說駕乘空間不會(huì)存在太大問題！ 顏值和空間“打成”平手的兩款車在配置方面如何呢？凱美瑞2.5運(yùn)動(dòng)版車型即2.5S鋒尚版，廠商報(bào)價(jià)22.28萬元，而雷克薩斯ES300h的起售價(jià)為35.9萬元的卓越版車型，為了盡量減少價(jià)格上的差距，我們就以凱美瑞2.5S鋒尚版車型與雷克薩斯ES300h卓越版車型進(jìn)行對(duì)比。 對(duì)比后發(fā)現(xiàn)二者的配置幾乎接近，主要配置均有配備，即算是有差距也在小方面，如凱美瑞的揚(yáng)聲器數(shù)量是6個(gè)，而雷克薩斯的是10個(gè)；再有就是凱美瑞的座椅調(diào)節(jié)向要比雷克薩斯ES少一些，但同樣有凱美瑞突出的方面，比如凱美瑞有抬頭顯示、觸控液晶屏、后排座椅比例放倒等，而雷克薩斯ES則均沒有！ 兩款車在配置方面常用的基本已經(jīng)配備齊全，只有在少部分細(xì)節(jié)性的配置上有差異，貌似又是平手，但是其實(shí)結(jié)合價(jià)格后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，凱美瑞才是真正的勝利者，就對(duì)比的兩款車型來說，凱美瑞落地大概在26萬元前后，而雷克薩斯ES則去到了41萬元上下，近15萬元的差價(jià)。 我總結(jié) 我認(rèn)為，在這兩款車型中糾結(jié)的消費(fèi)者一定是預(yù)算買凱美瑞有多余，買雷克薩斯ES缺一點(diǎn)的人，通過綜合對(duì)比后，可以發(fā)現(xiàn)，在尺寸、空間、顏值、以及配置方面它們的水平非常接近，甚至在基因上都是一樣的，雖然雷克薩斯ES300h因?yàn)橛须姍C(jī)的助力在動(dòng)力上會(huì)更強(qiáng)一些，但是凱美瑞2.5S鋒尚版最大209匹的馬力能滿足絕大多數(shù)人對(duì)動(dòng)力的需求。 因此綜上所述，相比于用四十多萬買一款在國內(nèi)的二線豪華品牌，我更傾向于用二十多萬買一款在國內(nèi)聲名俱佳的主流B級(jí)車。同時(shí)需要明白，雷克薩斯的保養(yǎng)費(fèi)用以及維修費(fèi)用都極高，2018年國內(nèi)發(fā)布的第十期 汽車 零整比數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯ES零整比高達(dá)達(dá)到了593.31%，這也就意味著其整車零件總價(jià)相當(dāng)于整車的6倍，只因?yàn)樗袀€(gè)進(jìn)口的身份。

雷克薩斯es200綜合油耗為7.8L/100km。95號(hào)汽油價(jià)格是7.56元/升。所以百公里就是7.8×7.56=58.968元，即一公里就是0.58元。

8升。根據(jù)雷克薩斯官方資料顯示，13款雷克薩斯es250油耗8升，比較省油，屬于中級(jí)車。13款雷克薩斯車型的乘坐舒適性和動(dòng)力性表現(xiàn)都非常好，特別是在靜音的設(shè)置方面，要比同級(jí)別車型更加的安靜許多。

你好，請(qǐng)問你是想問雷克薩斯es300h混動(dòng)實(shí)際油耗是多少嗎？雷克薩斯es300h混動(dòng)實(shí)際油耗是5升。雷克薩斯es300h的百公里油耗為5升,這是一款混動(dòng)車型。es是雷克薩斯旗下的中大型豪華轎車,這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。混動(dòng)版車型使用了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油版車型的調(diào)校是不同的。

軸距為2775，車速230公里每小時(shí)。1、整車尺寸為4860x1820x1450。2、軸距為2775，最高車速230公里每小時(shí)。3、百公里加速為7秒、3.5L278馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔手自一體變速箱。4、油箱容積為70L。

;?????雷克薩斯es300h是一款豪華中大型三廂轎車，是極少數(shù)整車進(jìn)口的主流豪華中型轎車，也是極少數(shù)提供油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型。在轎車陣營中，雷克薩斯es300h已然屬于中高級(jí)檔次轎車，與奧迪A6、寶馬5系和奔馳E級(jí)檔次相當(dāng)。????????????雷克薩斯es300h檔次與奧迪A6、寶馬5系和奔馳E級(jí)相當(dāng)，在豪華品牌中大型轎車中，雷克薩斯es300h值不值得購買呢？這個(gè)問題由消費(fèi)者判斷，主要將克薩斯es300h產(chǎn)品力情況如實(shí)供述，先說優(yōu)勢(shì)點(diǎn)：??????1、燃油經(jīng)濟(jì)性出色。雷克薩斯es300h混動(dòng)系統(tǒng)叫做LHD，和豐田的THS是一樣的，由一臺(tái)2.5L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)、一臺(tái)發(fā)電機(jī)以及一臺(tái)E-CVT變速箱組成。實(shí)測(cè)6.8L/100km的綜合油耗在同級(jí)別中幾乎是最好的存在，而且這套動(dòng)力系統(tǒng)是可以使用92號(hào)汽油的，進(jìn)一步降低了用車成本。??????2、動(dòng)力響應(yīng)敏捷且平順。雷克薩斯es300hLHD系統(tǒng)中，變速箱起到了至關(guān)重要的作用，它連接了MG1(發(fā)電機(jī))和MG2(電動(dòng)機(jī))，所有的能量流轉(zhuǎn)都需要它來安排，而對(duì)于駕駛員來說，它的存在感似乎只是停留在需要切換擋位的時(shí)候。??????3、底盤系統(tǒng)舒適度極佳。雷克薩斯es300h減振桶和彈簧的匹配恰到好處，既能保證對(duì)振動(dòng)的吸收能力，也能保證車身的行駛穩(wěn)定性。隔音性也做得很好，此外方向盤的阻尼感也適中。方向盤的指向性和響應(yīng)性同樣是優(yōu)異的存在。????????????接下來說說雷克薩斯es300h缺點(diǎn)或者說需要改進(jìn)的方面：1、動(dòng)力系統(tǒng)的絕對(duì)動(dòng)力不足。雷克薩斯es300h8.51s的成績相比于使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手來說確實(shí)是個(gè)劣勢(shì)，如果想要追求充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，那ES 300h確實(shí)不是合適的選擇。同級(jí)別車型零百加速能力大概在7秒左右。??????2、剎車腳感不線性。雷克薩斯es300h混動(dòng)系統(tǒng)抱怨最多的就是剎車腳感，剎車的初段是動(dòng)能回收，制動(dòng)力相對(duì)輕，深一些就會(huì)激活物理剎車，這時(shí)的腳感就和普通車無異，只是前半段的“虛位”可能會(huì)讓你踩的更深，而此時(shí)制動(dòng)力的輸出就稍顯突兀。??????3、配置相對(duì)簡陋。雷克薩斯es300h科技配置幾乎沒有，減配電尾門、后排座椅不支持折疊、沒有全景天窗等等。很多舒適性配置只有在最頂配車型才配備，這一點(diǎn)上不夠人性化。????????????綜上述所，雷克薩斯es300h值不值得購買？相信小伙伴們已經(jīng)有自己的答案。依拙見，二十多歲意氣風(fēng)發(fā)的時(shí)候，應(yīng)該由運(yùn)動(dòng)型車相伴，開始成為家庭的主人后，一輛ES300H可能才是合適的選擇。值得一提是，雷克薩斯es300h也許存在加價(jià)現(xiàn)象，若真如此，性價(jià)比便不高。

雷克薩斯ES200是一款有爭議的車。有些人同意這輛車，有些人不同意。眾說紛紜。應(yīng)該說，支持的人寧愿加價(jià)接受，不支持的人根本接受不了這款車。雷克薩斯ES200這款車，真的值得買嗎？具體要看個(gè)人的需求決定。這個(gè)價(jià)格你可以選擇寶馬325Li，但是奔馳我就不說了。如果說奧迪A4L，這個(gè)價(jià)格差不多是45TFSI，但別說凱迪拉克、林肯等車了，那么無論你在這個(gè)價(jià)格下選擇什么都比它強(qiáng)大，所以從不支持的角度來說，我會(huì)以這個(gè)價(jià)格買它，以這樣的性能，真的不值得買。但是對(duì)于支持我的人，我不太追求動(dòng)力。我只是想要一輛開起來順滑，用起來省心，后期使用成本相對(duì)較低的車，因?yàn)樗兴哪?0萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，坐起來舒服，開起來省油，二手車市場(chǎng)很有價(jià)值。所以看起來ES200還是值得買的。1.就實(shí)力而言，不值得！先不說一線奢侈品牌BBA。二線豪華品牌中，沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、林肯大陸，以及3系、A4L等錯(cuò)位競(jìng)爭。就拉出一個(gè)比es快2秒的？是的，豪華車不是以速度來定義的，但總要有動(dòng)力儲(chǔ)備。2.就豪華氛圍而言，不值得！相信所有測(cè)試過這款車的朋友都知道，雷克薩斯ES200和雷克薩斯ES300在車內(nèi)氛圍上有著完全不同的豪華感?？赡苡行┡笥殉钟凶约旱挠^點(diǎn)，有不同的看法，但在美國部門相對(duì)粗糙，在德國部門嚴(yán)謹(jǐn)，在日本部門細(xì)節(jié)較多，僅此而已。3.從駕駛質(zhì)量上保持中立態(tài)度！與上一代相比，這一代es有了質(zhì)的提升。不再是搖擺不定的駕駛體驗(yàn)。這一代人變得更有規(guī)律，更有彈性，也許是得益于TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。如果買更高的ES300H，還是可以考慮的。4.從口碑和后期維護(hù)來看，值得購買！雷克薩斯在中國的聲譽(yù)毋庸置疑，它的存在是不可戰(zhàn)勝的。厭倦了德系的各種問題，突然發(fā)現(xiàn)雷克薩斯不用太擔(dān)心?；蛟S這就是它魅力價(jià)值的存在。也造成了上市以來沒有提價(jià)、提車的局面。