我不是專家，不過一般如果是出現(xiàn)鐵碰鐵的這類聲音，多數(shù)情況都很可能是剎車。整個懸掛系統(tǒng)，包括減震啊、球頭啊、擺臂啊這些一般有異響都不會產(chǎn)生鐵碰鐵的聲音，而是其他聲音（懸掛部件都會鐵碰鐵了，證明有零件在正常行駛的過程都會相撞，那還了得）。

除了這位china強比亞迪介紹的外，個人總結(jié)節(jié)油方法供大家?？迹郝扔?，穩(wěn)剎車，勤換擋，勻速行，拋自重，查胎壓，行駛中，勿開窗，減風(fēng)阻，勤保養(yǎng)，寬輪胎，莫更換。

其次，自由俠的外觀可愛，而且獨具風(fēng)格，繽智就顯的中規(guī)中規(guī)一些，但也是比較具有前衛(wèi)風(fēng)格的設(shè)計，兩款的尺寸數(shù)據(jù)比較接近，但是繽智的空間應(yīng)該是完勝自由俠的，自由俠的空間也不小，當(dāng)相比之下略微劣勢。兩款車的價位是非常接近的，但是就外觀和內(nèi)飾來說的話，是比較推薦自由俠的。就這兩款車對比的話，繽智的駕駛感受可能會稍微好一些。

這個要收拾他，不過沒監(jiān)控不好辦，我的大車在小區(qū)被劃過，死老頭子手賤說我擋他走路，我停車都跟保安商量過的，最后賠了我1400，還好貼了改色膜還是比較厚那種，我一點損失都沒有換兩塊膜就好了。忘記說經(jīng)過了，調(diào)取監(jiān)控去他家理論，反正就是不承認(rèn)有錯說劃車是為民除害，報警去派出所協(xié)商，還是不認(rèn)錯，要么拘留最低5天，女兒女婿認(rèn)慫了，老頭子64歲了，答應(yīng)私底下解決，后來老頭子承認(rèn)賠600，女兒悄悄給我800，現(xiàn)在我回家沒位子還是停老位子，目前還好。

我知道是電子液壓，但這個技術(shù)并不先進(jìn)，具備液壓助力所有的缺點但不具備電子助力所有的優(yōu)點，現(xiàn)在豪華品牌的新款車型都是電子助力，包括沃爾沃。調(diào)教得好的電子助力手感和液壓很接近，卻沒有液壓的一切缺點。現(xiàn)款xc60用電子液壓是因為平臺太老而不是這個技術(shù)先進(jìn)。

我來回答你的疑問，1剎車異響和振動確實有，但是過了1W公里以后你就會發(fā)現(xiàn)，聲音也沒了振動也沒了。極個別冷車情況下可能還會偶發(fā)2那個主動剎車的提示音并不是沒了，只是沒有到要提示的地步，他并不單單是根據(jù)距離來判斷是否需要提示，他還會計算你們的速度差，再根據(jù)距離來判斷你是否有足夠的剎車距離或者有剎車的意識，如果發(fā)現(xiàn)你沒有的話才會提示。3啟動時因為是冷車所以聲音確實有點大，振動也有點明顯但這很正常畢竟是4缸機，絕大部分車?yán)滠噯佣紩殡S這個問題，車熱了以后就不會再出現(xiàn)。4沒必要提前3000公里去保養(yǎng)，等你到8500左右的時候去就足夠了，等過了首保換了機油你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機振動和聲音會小很多，當(dāng)然也與你所用的汽油標(biāo)號油品有關(guān)。

樓主您好，20寸輪轂輪胎型號搭配前輪胎255/45R20后輪胎275/45R20具體輪胎評判標(biāo)準(zhǔn)有好多的，您可以參考一下：運動能力：第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；舒適靜音性：第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；耐磨：第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；價格(由高至低)：第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；安全系數(shù)：第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

難道你的意思是說前后移動的不好嗎？二排能前后移動大有車在。改成前后移動很難嗎？前后移動空間不更加靈活了嗎？你要二排空間大前后移動了不就更大了嗎？

客觀的說，充氮氣真的沒有之前流傳的種種好處那么神奇，至少對于行駛中的輪胎壓力和輪胎溫度穩(wěn)定性而言基本沒有作用。要說充氮氣對于輪胎和輪轂的壽命來說，可能起到一定作用，因為還有氮分子直徑比氧分子直徑大、空氣中含有少量水分等等科學(xué)依據(jù)支撐著，作用有多大？這個就不好考證了，反正車輪轂和輪胎本身都是有保護層的，要是被輪胎中的那點氧氣腐蝕了，我覺得至少在不換氣的情況下要有個10幾年才能看出來區(qū)別吧。目前給汽車充氮氣最大的作用無非是熱脹冷縮變化小，在不調(diào)整胎壓的情況下能保證夏天輪胎壓力不會膨脹太多，僅此而已。最終再看看市場上的價格，給輪胎充空氣9成都是免費的，而充氮氣，一次10元-100元不等。有很大一部分炒作因素，至少它的好處遠(yuǎn)不及它的價格那么高。

到底是方向機的問題，方向機質(zhì)量太差，沒有其它質(zhì)量好的品牌可以換嗎？還是胎里就帶來的毛病，比如設(shè)計問題容易導(dǎo)致方向機損壞？另外，據(jù)說新出廠的車都是3個螺絲的前減震的，以前一顆啰嗦的老減震過坎咚咚響的問題徹底解決了嗎？

1.新車剎車異響是正常的，一般經(jīng)過兩百公里以上的磨合后異響就會消失，根本不需要擔(dān)心。2.更換新的摩擦片或者新的制動盤，而更換新的制動盤后暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會有異響。3.有時候有砂石這類硬物質(zhì)進(jìn)入剎車盤和剎車片的縫隙里面也會異響，一般存在于起步階段，不需要理會這樣的異響。一般在涉水過后，或者走泥路越野等情況，硬質(zhì)砂石就會跑進(jìn)制動機構(gòu)的間隙中，在制動系統(tǒng)工作時就會出現(xiàn)卡滯，跑到制動盤的間隙就會剎車異響。4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個方面，還會造成剎車偏磨。5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發(fā)生斷裂這樣的情況，也會造成剎車異響。

有車庫，地下車位，你可以考慮柴油了，不冷，而且沈陽的冬天比黑龍江好太多了，不會害怕打不著火，現(xiàn)在油品也上來了，柴油經(jīng)濟實惠啊，壽命還長，建議你柴油的挺好

低音功放斷電后，濾波電容存儲的電能通過電路放電，放電過程中，功放輸出級漸漸由穩(wěn)態(tài)工作點箱非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)變，當(dāng)進(jìn)入非穩(wěn)態(tài)后，功放管向揚聲器輸出電流，揚聲器會出現(xiàn)爆音；開關(guān)機出現(xiàn)爆音是所有功放都會正?，F(xiàn)象，通過延時保護電路消除；（你的功放沒有保護電路，解決辦法：增加保護電路）延時保護電路是在功放輸出與揚聲器之間串入繼電器，功放開機后一定時間后繼電器吸合--揚聲器與功放連接（即功放建立工作點后接通揚聲器）；關(guān)機時，繼電器立刻把揚聲器與功放斷開；

法律規(guī)定是一賠三但真正實施起來會比較費時間精力所以第一先協(xié)商看4s店什么態(tài)度退肯定是要退賠肯定也要賠關(guān)鍵要看協(xié)商之后賠的程度協(xié)商不成那就要花大精力了首頁要先找其他機構(gòu)先鑒定否則4s店不會承認(rèn)能拖就拖之后再找315維權(quán)或者媒體會幫忙調(diào)解處理以上都協(xié)商不了的最后再走法律途徑這個過程時間就會更久了不到萬不得已法律是最后一步只要判下來一賠三是穩(wěn)的以上的所有途徑都是要確保汽車賣給你之前就真的出過大事故否則只換個配件不影響正常使用的話就公說公有理婆說婆有理了4s店會一口咬定是后期加裝的配件

我在地板油的時候有碰到過，我覺得是換擋加渦輪的問題，君威變速箱很笨，反應(yīng)慢，動力銜接不上，一腳地板油踩出去，在換擋的那一瞬間，動力斷開，車不往前沖了，這時候會覺得像剎車了一樣，等它銜接上二擋了，轉(zhuǎn)數(shù)也掉到兩三千轉(zhuǎn)了，這時候低扭爆發(fā)渦輪介入，又感覺被人踹了一腳一樣。所以綜合的感受就是在1擋換2擋的那一瞬間車子剎了一腳又往前沖。。。起步打滑ESP介入的感覺是踩著兩個蹦蹦跳跳的輪子往前走。。另外還有一種可能性是發(fā)動機點火系統(tǒng)有問題，偶爾的缺缸反應(yīng)，動力缺失，檢查點火線圈火花塞

帶與不帶，這是一個自我風(fēng)險評估的問題自己評估一下，你的用車環(huán)境如何，平時多大范圍，路面狀況，范圍內(nèi)維修是否方便出現(xiàn)緊急情況的機率有多大，出現(xiàn)緊急情況沒有別的辦法救急處理的機率有多大如果根本沒有，或者基本沒有，當(dāng)然不帶的好

眾所周知,備胎的作用是臨時替代行車中損壞了的輪胎。一般情況下,到達(dá)目的地,或者在路途中的修理店鋪、工廠等將損壞了的輪胎修好之后,應(yīng)將備胎卸下仍作備胎,并將損壞后經(jīng)修復(fù)的輪胎裝回原胎位繼續(xù)使用。如果損壞的輪胎一時不能修復(fù)或確已報廢,可選擇一條同類型且花紋一致的輪胎裝用,不得長期占用備胎。汽車備胎一般分為全尺寸和小尺寸。小尺寸又分兩種，一種直徑跟其他四個輪胎相同但寬度小，另一種直徑比其他四個輪胎小。小尺寸只能短距離慢跑速度不應(yīng)太快車輛在使用備胎時，應(yīng)該嚴(yán)格控制在許用速度之內(nèi)駕駛，維修后應(yīng)該盡快更換正常輪胎。全尺寸的可以不限距離，跟正常輪胎一樣跑，但是，也應(yīng)該盡快維修之后換上正常輪胎，將備胎清理后放到后車廂，作為專業(yè)備用。備胎要經(jīng)常檢查胎壓，特別是跑長途之前。

冷車啟動，一般的轉(zhuǎn)速是比較高的，車子經(jīng)過長時間的停放后（比如隔夜），發(fā)動機內(nèi)的機油都已流回到最下部的機油底殼內(nèi)，上半部沒有機油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機油泵的運轉(zhuǎn)將機油運送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。行車電腦為了迅速讓發(fā)動機水溫到位，減少發(fā)動機內(nèi)部溫差造成的磨損而加大噴油量導(dǎo)致的！（冬天熱車時間稍長，夏季可以短一點，關(guān)鍵看發(fā)動機轉(zhuǎn)速，如轉(zhuǎn)速下降至額定值即熱車完成！）但一般到八九百左右，發(fā)動機聲音應(yīng)該明顯下降。

我前段時間也加了個前攝像頭，從副駕側(cè)的翼子板與a柱的交接處，從駕駛倉看的話就是前檔風(fēng)的排水孔那里。直接看有點困難，要用稍硬的線慢慢捅。借用別人帖的圖片，希望不會介意

兄弟搞好了嗎？我的車跟你一樣的毛病，腦殼痛啊.太陽頂著車曬沒有?點涼意，到陰暗處有?絲絲的涼意，而且主駕?點點制冷副駕完全電風(fēng)扇！后去朋友修理廠檢查沒漏氟但就是沒氟了，加了兩瓶金冷媒134在廠里測試制冷效果杠杠的,接下來開了10天左??天比?天制冷效果差又回到了主駕制冷副駕電風(fēng)扇狀態(tài)！行駛過程中出風(fēng)口沙沙聲.................完全一樣，就是沒發(fā)現(xiàn)冒煙的情況