方向盤雖然都是用來操控轉(zhuǎn)向的，但不同的助力系統(tǒng)還是有所區(qū)別的，所以，最好是先熟悉自己車子的助力特性，再來進行故障分析?？偟膩碚f，現(xiàn)在市面上有三種形式的助力系統(tǒng)。一、機械液壓助力系統(tǒng)發(fā)動機皮帶驅(qū)動，液壓助力，這種形式的助力會給人以清晰的路感反饋，有很強的回正力矩，低速打方向偏重，高速打方向很穩(wěn)。液壓式助力很早就已經(jīng)出現(xiàn)了，到現(xiàn)在各項技術已經(jīng)很成熟了。如果打方向明顯偏重，故障原因大概有：1、轉(zhuǎn)向助力油過臟。助力油是傳力介質(zhì)，如果油液過臟，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉(zhuǎn)向助力泵還會“嗡嗡”作響。2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當于沒助力了，檢查相關系統(tǒng)有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉(zhuǎn)向助力油壺、助力油管、方向機。3、發(fā)動機助力皮帶過松或過緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。4、轉(zhuǎn)向各系統(tǒng)軸承配合過緊或者潤滑不良；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機械類的故障。有的車可以調(diào)整配合間隙，但大部分是調(diào)整不了的；轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般都建議更換；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。5、前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調(diào)整過來，大部分時候還是建議更換。6、前輪前束過緊，需要做四輪定位。7、輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要借助氣壓表，這種變化不過不是很明顯借助肉眼是觀察不到的。二、電子液壓助力系統(tǒng)電子液壓助力不采用皮帶驅(qū)動，而是專門有一個電動助力泵。此種設置不會有清晰地路感反饋，顛簸路面也不影響駕駛感受，而且方向盤會隨著車速的上升變得很重，也是為了提高高速穩(wěn)定性。電子液壓助力方向盤過重，除了參照上述7點，也要注意電動助力泵有無故障。三、電子助力系統(tǒng)近幾年新興的助力系統(tǒng)，省去了液壓系統(tǒng)，直接電機驅(qū)動，路況干擾幾乎沒有，而且在低速的時候操作很輕，高速時方向變重，理論上在三種助力系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向?qū)儆谧钶p的，操作也最靈敏，但有時會因廠家的調(diào)節(jié)而有所不同。電子助力系統(tǒng)的故障可能參照上邊4、5、6、7條，注意電機也是要考慮的一個因素。離合器高低是可以通過螺母來調(diào)節(jié)的，如果樓主動手能力不強建議4S店進行調(diào)整。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

衷心的給你句忠告，一定找個懂車的，給你從里到外，到底盤，個個地方都得看。包括車門內(nèi)油漆。要火眼金睛啊。庫存車水太深。

如果需要經(jīng)常使用到該播放器，自己又缺乏相關電子知識及動手能力，建議在網(wǎng)上購置一個專門用于高保真音頻播放器的車載電源濾波器，在好一些的汽修廠也有加裝的。價格在100元左右的，效果較好。

正常，不過應該是在冬天或天氣較涼的時候,那是因為一到環(huán)境溫度比較低，特別是在冬季，汽車的排氣管會冒白煙還向外滴水，其實這是一個很正常的現(xiàn)象。就是因為汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當溫度低于100℃以后，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現(xiàn)為白色的氣體，環(huán)境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒后生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結(jié)果，只不過當環(huán)境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經(jīng)排出去了，當環(huán)境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且隨排氣流出來了。這種現(xiàn)象在發(fā)動機工作情況較好的車上是普遍存在的.

像這種大部分都是輪胎卡了石子的原因，如果你已經(jīng)檢查過輪胎沒有夾石子的話，那可能就是其他原因了。第一，車底盤還有車廂的隔音效果不是很好，沒有隔音棉，造成車速越快噪音越大。第二、車輪胎有問題，輪胎受損有些變形了，排除這問題很簡單，在聽到聲音比較大的一側(cè)輪胎卸下?lián)Q后面，再試下是不是減輕，如果是的話，那接下來就要去做四輪定位，定位剛做完之后的一段時間，車噪音也就是胎躁還是有會，但是過段時間會逐漸磨平，胎躁會消失！第三，車輪軸承壞了，更換軸承解決。

這網(wǎng)上找到的：導致柴油發(fā)電機組發(fā)電不足的原因有很多：1、空氣濾清器不清潔空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動機動力不足。應根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。2、排氣管阻塞排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3．3kPa，平時應經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。3、供油提前角過大或過小供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處于最佳狀態(tài)。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。4、活塞與缸套拉傷由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環(huán)。5、燃油系統(tǒng)有故障6、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障7、缸蓋組有故障8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面劃傷

1、從今年開始，取消了環(huán)保標志。因此沒有環(huán)保標志是正常的。2、當然，排放檢測還是要進行的，只是環(huán)保標志和年檢標志融合在了一起。尾氣檢測報告還是要上交給交管部門，只有檢測通過了，才能獲得由交警部門給出的通過證明。因此，尾氣的檢測少不了。3、盡管環(huán)保標志被取消，可并沒有取消尾氣檢測。只是被放到了年審過程中，之前該檢測的項目，現(xiàn)在還是沒變比如說車燈、剎車等等，并且最后通過的車輛，車輛才能合法上路。4、另外，對于6年免檢新車尾氣檢驗和安全技術檢驗是同時進行的。對于6年免檢車輛的不用上線進行尾氣檢測的。正是因為取消了環(huán)保標志，只需要在前六年時間每兩年去一次就好。希望能夠幫到你。

你說的現(xiàn)象不存在，即使左側(cè)有電瓶和轉(zhuǎn)向機，似乎左側(cè)重了一些，但是發(fā)動機安裝的重心是向右的，這就解決了空車重量不平衡的問題了，設計者不會忽略這一問題的。空車時車輛不可能向左傾斜的。如果單純僅一人駕駛，車輛會出現(xiàn)一點點向左傾斜的現(xiàn)象，但是這也是微乎其微的。至于左右軸距出現(xiàn)近2厘米的不同，這恐怕不是設計者的初衷了。原來左前輪眉與車輪之間側(cè)僅塞進兩個手指，通過調(diào)整可塞三個手指了，現(xiàn)在左右一致了，感官也順眼了，這僅是完美主義的需要。其實你不管它也沒關系，對車輛使用不會產(chǎn)生什么影響的，也可以忽略。

如果是全尺寸備胎是可以的，如果是非全尺寸備胎只能是臨時用一下，冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

感謝各位大神的熱心相助，現(xiàn)在毛病解決了，和大家分享一下，原因是因為火花塞漏氣了，導致氣缸串氣，所以在發(fā)動機空轉(zhuǎn)的時候沒有問題，而在正常行車的時候，因為火花塞的原因，氣缸串氣，發(fā)動機受力發(fā)吐，從而導致車輛行駛過程中一頓一頓的。現(xiàn)在跟換了一套火花塞，問題完美解決。希望能給有此問題的朋友一點幫助。

最好不要使用啦，建議及時更換。輪胎鼓包是汽車安全行駛的重大隱患，非常容易導致爆胎。因此一旦發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包，不要考慮其他任何方式的修補，需要盡快更換新輪胎。輪胎鼓包分簾子線斷裂鼓包和脫層鼓包兩種，脫層鼓包主要有三種，冠空，肩空，子口空。輪胎鼓包是輪胎損壞中最多見的現(xiàn)象，引起鼓包的原因有很多，一般來說，輪胎鼓包現(xiàn)象的發(fā)生絕大部分是因為使用中泛起不測的激烈沖擊。而如果輪胎多量量地泛起鼓包，則很大程度上是因為質(zhì)量問題釀成的。憑據(jù)行業(yè)相關規(guī)定，一般輪胎的正常使用期是出廠之日起的3-5年。如果在這個限期內(nèi)，不是因為碰撞等特殊原因形成鼓包，那么輪胎的質(zhì)量可能存在問題。氣壓過大或太小對輪胎都市產(chǎn)生負面影響。氣壓太大，輪胎變硬，胎面與地的接觸面積減小，影響操控性和乘坐舒適性，輪胎易磨損;氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗上升，輪胎受撞擊時容易在障礙物與輪圈之間產(chǎn)生剪切應力較大而斷裂。避免鼓包現(xiàn)象的措施：第一，安裝輪胎時請到專業(yè)的輪胎店，使用輪胎專業(yè)安裝設備及專業(yè)的安裝程序來操作。第二，盡量避免長時間在惡劣的路況下行駛，如果無法避免請注意車速越慢越好。第三，養(yǎng)成優(yōu)越的輪胎保養(yǎng)習氣，經(jīng)常檢查輪胎，應子細檢查輪胎表面是否有開裂、劃傷、鼓包、胎面磨損過度等潛在危險，并隨時調(diào)劑、預防爆胎。第四，除按期檢查輪胎之外，車主還需求養(yǎng)成檢查并維護正常的胎壓、注意輪胎質(zhì)保期，確保使用"健康"輪胎來駕駛車輛。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

普通車型的胎壓范圍是2.3到2.5之間都是比較合適的（對應的參考范圍也就是230-250左右的），具體你可以參考你車輛說明書里面的詳細要求，你車輛的油箱蓋子的內(nèi)側(cè)也有詳細的胎壓提示和要求的。合適的胎壓可以讓你車輛的整體駕駛操控和舒適性得到更好的保證，同時也可以有效延長輪胎的使用壽命的。平時你可以自己多加注意查看，胎壓異常的要適當?shù)募皶r進行調(diào)整就可以的，平時可以備用胎壓計多注意檢查更準確的。

斯柯達口碑不錯，只是歐洲人未必能把中國市場搞懂，這車如果給長城賣，哪肯定超過H6，KODIAQ很有競爭力，目前無對手，絕對是精明人的選擇。

我的也蹭了一下，我就拿油性筆涂了涂就沒管它了，補漆筆是買了，但到貨后就放地庫的柜子里了，一直沒有打開用。我的是黑色的，油性記號筆很好用，你那個找瓶白色的指甲油涂涂算了

之前看過報道，H6C和7，8是一個工廠出。6和其他是其他工廠或產(chǎn)線出的，也許這就是原因吧。涉及裝配還是工藝啥的不好說。

輪胎吃胎主要有這樣幾個原因一是四輪定位問題。造成四個輪胎不是在標準要求的橫豎兩條直線上那么同側(cè)的2個輪子在跑起來的時候就會發(fā)生吃胎現(xiàn)象?；蛘咔拜喕蛘吆筝啠饕遣蛔咧本€了，造成某個輪胎的某個部位對地摩擦力不正常加大，加速磨損。二是前束調(diào)節(jié)不準。前束就是前輪向內(nèi)側(cè)稍稍傾斜的一個角度，類似內(nèi)八字，這是高速穩(wěn)定行車的最佳角度，所有的車都有一個自己的前束角，這個角度沒調(diào)整好也會吃胎。三是方向機故障。也會造成吃胎，跑偏等。四是大梁不平整?？赡芤驗榇蟮呐鲎埠褪鹿实仍斐伞Ｎ迨歉鱾€輪胎的氣壓差異太大。比如不同規(guī)格的輪胎混裝等。問題找著了，如何解決呢？大梁變形的，沒啥好辦法，只能去校正；其它吃胎基本都可以用調(diào)前束和四輪定位的辦法矯正。試試看吧，期待你的好消息。

天窗這個模式估計弄不好的，走爛路，天窗本身就很重，一塊大玻璃，那個通風模式是半開啟狀態(tài)，就是懸空的，估計是什么彈簧之類的東西支撐的，所以不是真的開啟了天窗，我也開過，平路沒事我車很少走爛路，現(xiàn)在路況，也沒爛路可走，我也不跑工地，這車本身就不是越野的料，跑多了爛路，肯定會出現(xiàn)各種異響2.0車型隔音還好，沒那么不堪，1.5的車子輕，也就更容易引起異響，變速箱沒漏油就不錯了，畢竟10多萬的國產(chǎn)車，不是寶馬品質(zhì)，就算寶馬新車也不是沒問題的

現(xiàn)在娶個老婆就算一手的也不敢保證是完璧之身，何況買個車！只要車是新車，不是試駕車、庫存車就OK啦！（前提是車質(zhì)量沒問題）

其實大燈有那么難拆么。。我自己拆過N次了。。不過是有問題拆下來換上備用的透鏡和換上備用的大燈總成。都是開好孔的。我是直接吹風筒吹熱邊膠，然后開蓋，也可以用一個小箱子塞進吹風筒，大燈放進去，吹熱。然后打開蓋子。重點是你怎么開孔放透鏡？布線也沒那么難。具體案例具體分析吧。不好直接說。我的是天使眼從透鏡外罩穿進去，然后和氙氣燈泡一起從防塵套上塞出來的。調(diào)燈，一般來說透鏡剛上只要切線正，左右不怎么用調(diào)。一般啊。我自己的就調(diào)了。調(diào)到切線差不多（還是具體看透鏡，我的是左高右低的，Q5原廠透鏡。）然后盒蓋，買一盤蛇膠吧。還是吹熱，然后盒蓋，為了保證不漏水，我還會合了蓋后繼續(xù)吹，然后再壓緊。走線的話，這個就看你自己手工了。一般比較好的線都是隔熱的，只要不貼著引擎就行。務必一定確保線不能懸掛著，必須固定！??！