同規(guī)格的是可以混合的。可能早期說的不能混合是指不同類型的剎車油之間不能混合，比如dot4的和礦物油之間就禁止混合。而同屬dot4的不同品牌的是可以混合的，因為在出廠前要通過液體相容性試驗，如此說來，說不同品牌的剎車油之間不能混合是以訛傳訛的說法，或者是人們的一種保守策略，萬一混合了有問題，那就慘了。所以，人們寧可相信混合會出問題的。就像現在的食品安全，一聽說速成雞，就緊張的不得了，說不定速成雞沒問題。

今天去首保，維修師傅和車間主任還有我一起試車有幾公里，他們也確實認同了嗡嗡的響聲，然后考慮了很多地方，最后考慮到排氣管的可能，就是車尾主排氣管！在店里找了輛新車拆下排氣管給我換上路試，聲音消失！今天給訂貨了，過幾天貨到了去換上再試試！你也去店里看看吧！

樓主淡定，版主原諒?，F在的駕校都是速成的，培養(yǎng)出來的都是小白，什么狀況都有可能發(fā)生。我上世紀70年代學開車必須是實實在在的半年，理論考慮還很嚴格。

1.車門確實不好關，每次必須用大勁關。2.我在行駛中遇到過兩次ESP故障，一次是正常行駛，拐彎踩著剎車的時候。另一次是在市區(qū)堵車的時候，等了7個紅綠燈，還是沒有通過那個路口，當時沒有開啟停功能，一直踩著剎車，走走停停，頻繁的踩動剎車，然后就出現了。兩次都是重新啟動了一把車子就恢復正常了。。3.方向盤上的音量鍵和靜音鍵經常失靈4，有的時候超車變道，急加速大腳油門的時候，就感覺方向盤被什么東西給憋了一下似的，挺軸的，速度一沖起來就好了。5.主駕駛玻璃和副駕駛玻璃那一塊，有異響，有時可以明顯聽到噠噠噠的顫抖聲，但不是每次開車都響，長安的裝配水平確實不怎么樣！以上是我遇到的問題，1.4T四驅精英車主，車子目前1萬5千多公里！

首先，自檢減震器的小方法。方法一，我們可以先低速行駛，然后急剎車，如果這個時候汽車抖動比較厲害，并且讓人感覺不舒服，那基本就是減震器存在問題了。方法二，先用力按下保險杠，然后松開，如果這時候汽車有二到三次跳躍，就說明減震器工作良好。方法三，駕駛汽車在道路條件較差的路面上，行駛10km后停車，之后用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。這種情況下，可加入適當的潤滑油，再進行試驗；如果外殼發(fā)熱，就說明減震器內部缺油，應該加足油，否則，就說明減震器失效。方法四，拆下減震器并將其直立，同時把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，再用力拉壓減震桿數次，這個時候應有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力會大于向下壓時的阻力，如果阻力不穩(wěn)定或沒有阻力，那么就可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應該進行修復或更換零件。其次，減震器損壞的原因。原因一，漏油。漏油會導致減震器無法正常工作，如果經檢查后沒有漏油現象，則應該檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等部件是否有損壞、脫焊、破裂或脫落的地方。如果上述檢查都正常，再進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，最后根據情況來采取修磨或換件的辦法進行修理。原因二，如果發(fā)現減震器發(fā)出響聲，主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因。以上是檢測汽車減震器工作性能是否正常的方法，如果你要跑長途，建議司機朋友最好檢查一下減震器是否漏油，以防減震器半路出現故障，當然，我們在日常養(yǎng)成良好的用車習慣以及注意養(yǎng)護維修，才是減少各部件損壞的關鍵。個人開著國產車在環(huán)城高速上行駛，一輛豐田汽車從后面駛過來，兩車平行時，突然司機探出頭問，朋友開過豐田車嗎？讓后疾馳而過，車主很生氣，心想進口車了不起呀。不一會兒，那輛豐田車又回來了，司機照舊探出頭問他：喂！朋友開過豐田車嗎？車主更加惱火，該死的想挑釁，找打仗嗎？走著瞧。剛開沒多遠看到豐田車撞到路旁的一棵大樹上，司機停下車質問豐田車主，開豐田很牛嗎？只見豐田車主痛苦地說：不是了，我是想問你豐田的剎車在什么地方。

檢查CVT變速箱油位:1、冷車啟動怠速下熱車半小時以上，待水溫達到正常工作溫度，一般指80-90度即可。2、熱車，特別是長時間高速行駛的車或在城市擁堵道路行駛半小時以上的車，應熄火讓車自然冷卻約10分鐘后重新啟動怠速下待水溫達到正常工作溫度約2分鐘以上。3、在上述條件達到后，將擋桿從P到R、N、D、M檔分別停留5秒以上，然后推入D檔(最好是兩人配合，因為在行駛檔位，要踩住剎車，拉住手剎的情況下操作)，檢查油位。4、油位在什么位置是合理的，說實話，說明書上的說明與實際油尺上的標識根本無法對應，也造成很多車友無法理解。從4s的說法是應該在油尺字母“C”到“H”之間靠近H為易。原車油位我的車在油尺“C”上第一缺口處。目前還沒有專業(yè)的人員對鋒馭變速箱油尺上三個缺口，以及“C”、“H”進行過專業(yè)說明，從行業(yè)人員處了解，應該三個缺口，以及C、H都有各自的意義，也表示冷熱狀態(tài)下檢查油位的標識，但是否正確，和如何應用，沒有來至專業(yè)方面的信息，就從這點你就可以理解長鈴的售后......唉！以上只供參考！不對之處請見諒

我記得剛從4s店提車的時候，4s店的銷售人員剛把車從停車場給我開到4s店就告訴我，出了他們店就要必須立馬去加油，他們店隔壁一百米就有加油站，他們4s店給每輛新車的油都見快底了，所以我剛提新車就立馬開去100米的加油站加油了，時間是2016年11月份，那時候上海的92號油是6元不到一點點，5.9幾的單價。剛提車我加油加了400塊。你算一下，差不多就接近67升了，再加上車里肯定多少還是至少有個兩三升油吧。所以70升的油量還是準確的。不過自己從來沒有把油開到那么少過，4s店可真夠扣門的，油量給得那么少，之后一直用得是95的油

你看看開空調風扇轉不轉。水溫高報警，在水箱上有個溫控開關，在電瓶下有風扇繼電器，有一個有故障就會導致風扇不工作。如果開空調風扇轉的話，說明風扇沒問題

沒遇到過，去百度了下“影響汽車剎車踏板力的原因有很多,包括助力器真空泄漏、進氣歧管負壓不夠、真空單向閥泄漏等等”"啟動后變硬十有八九是真空單向閥壞了或者真空管漏氣"

我剛過4000km。也想換套17輪子，現在拐彎側傾挺大的，不過這都是小問題，主要就是變速箱卡拉響，我現在都有減速帶恐懼癥了。。。

小白鼠客戶，按照我的經驗，當豐田的小白鼠，也比買別克合算，賣車的時候可以多賣個3，5萬，太夸張了，人家說換車，別克用戶那就是重新買車，因為舊車就是廢鐵價了

綠色蓋子的才是蒸餾水，這是蒸餾水法生產的，其實不是蒸餾水。另外這個陰影是電池極板的陰影，你拿手電筒照著電池的后面再晃動車輛就能看見電解液的高低了。

那個后視鏡要叫雙曲線鏡片。虛線的外觀就相當于途徑一樣，可以看到更多的大視野。離合器有疙瘩聲音，建議去店里檢查一下。如滿意請采納

高純度氮氣才不容易受溫度影響，不會帶來較大的熱脹冷縮，而且高純度氮氣聲音傳導性低約是空氣（78氮氣）的1/5，可以降低胎噪，所以充氮氣（高純度）可以減少胎壓受溫度變化的影響，尤其夏天室外暴曬，更安全，還可以降低胎噪。

你的車子已經出了質保期了嗎？如果沒去，應該索賠。如果出了，那去小姆指換了吧。安全第一。畢竟那漏的是油啊。

雖說現在規(guī)定不在4S保養(yǎng)也享受質保，但是免得遇到問題后扯皮，保修期內建議還是4S店內保養(yǎng)?？梢杂靡恍゛pp預約保養(yǎng)，有優(yōu)惠，價格比外面保養(yǎng)差不多的。4S保養(yǎng)只換機油機濾，空氣濾芯、空調濾芯，汽油濾芯都可以自己買了動手換或者到外面店換，經濟實惠不影響保修。

自回自頂一個！1.VOC拖車不收費，沃爾沃外包給一個中道救援公司，10分鐘拖車司機就來電話確認位置，幸好周末早晨不堵車，半個小時拖車就到了。2.拖車司機說前倆月剛拖過一輛XC60，也是新車2000公里，開半路沒助力了。3.到店后技師檢測非常熟練，一聽是沒助力、助力油漏光了，馬上吊起來，前軸附近擰開一個螺栓一摸一手油，確診轉向架某個油封漏了，整體換轉向架，顯然之前維修過同樣故障而且廠家肯定認可走質保。4.春節(jié)后致電沃爾沃廠家客服電話，詢問為什么助力油沒有了，儀表盤沒有任何故障指示，要求確認是不是就沒有這個指示？廠家售后電話什么都不知道，只會記錄情況，推給4S店，很快4S店專員回電確認就是沒有這個故障指示，還說廠家給算成對他們店的一次投訴，弄得我也不好意思，再次打廠家售后電話消除投訴兼斥責一頓。5.目前開了一個月，隔一兩天就觀察一下助力油位，沒有發(fā)現減少。但發(fā)現，一般側方停車、倒車入位時，都會把方向打死或接近打死，在停車過程中逐漸回位，一般正好停到位置時回正結束，或者位置較窄都會來回挪幾把，這時相當于最終停車時方向盤剛剛回正或者需要原地轉一下才能回正，這時熄火，觀察油位會低一些；如果停到位、方向盤回正后再次向前或向后動兩米，熄火后觀察油位會高一些，與剛修好時相同。我的結論就是：如果停車后沒有前后動一兩米那個動作，會有一部分助力油壓在轉向機構中沒有釋放，正向動一下就會釋放。不知道上次漏油會不會和這個有關系，可是城市里經常會有停車位狹窄、停好后沒有空間動一下的情況啊！

挺運氣，你是蹭道牙子了，勁再大點容易爆胎，線沒斷，可以找個補胎的地試下火補，建議補好了做備胎，使著有安全隱患

我的車也出現過和你一樣的問題，去了4s店，換了最新款進氣管，跟油油品質多少會有些影響，但是更多原因是進氣管的問題，說實話408車毛病真的很多。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，