突突有兩種原因，一個外部----排氣管爛了一個內(nèi)部機器病了----先必須換擊穿的火花塞，高壓線三元催化器不會造成突突聲，高壓線如果老化了會造成你的車打火不順敞和你的車沒勁兒。三元催化器只能造成你的尾氣不合格。我判斷現(xiàn)在你只有一個原因你的車現(xiàn)在有一個缸不能正常運轉(zhuǎn)。就是擊穿的火花塞那個缸。到4S店看一下吧.首先判斷一下發(fā)動機工作狀況，如果發(fā)動機工作正常，加速性能良好，可能是消聲器壞了。如果發(fā)動機工作不正常，那就是發(fā)動機油電路可能有問題，造成供油不暢，或者某缸斷火。還有氣門腳過大或過小，汽缸墊壞，都容易產(chǎn)生缺缸現(xiàn)象，所以消聲器也會產(chǎn)生突突響聲。

在辦理落戶的時候，必須交出機動車合格證書，沒有合格證書的機動車是不能辦理落戶上牌手繼續(xù)的。機動車合格證書落戶后就裝在機動車的檔案里面了，在車管所存放。機動車落戶流程如下：1、購買機動車后，要先繳納交強險，可以在4S店直接辦理，也可以自己到保險公司辦理。同時4S店要提供臨時車牌。2、拿著交強險保單、購車發(fā)票、機動車出廠合格證書，到稅務(wù)局繳納車輛購置稅。3、拿著購置稅發(fā)票、購車發(fā)票、出廠合格證書、交強險保單、身份證，把車輛開到車管所，進大廳填寫車輛落戶申請表，繳納落戶費。然后到指定窗口查詢是否免檢車輛，是免檢車輛的，直接打印免檢合格證書。然后到室外進行拍照和外觀檢查，要準備好滅火器和警示三腳架，有免檢合格證書的，不用上線檢測。不是免檢車輛的，還要上線檢測。4、外檢或者上線檢測結(jié)束后，回到大廳，到指定窗口領(lǐng)取機動車登記證書和機動車行駛證，同時發(fā)放年審貼和環(huán)保合格貼以及車輛牌照和防盜螺絲，把牌照裝好就可以了。機動車整車出廠合格證明是指：1.機動車整車廠生產(chǎn)的汽車、摩托車、掛車，其出廠合格證明是該廠出具的《機動車整車出廠合格證》；2.使用國產(chǎn)或者進口底盤改裝的機動車，其出廠合格證明是機動車底盤生產(chǎn)廠出具的《機動車底盤出廠合格證》或者進口機動車底盤的進口憑證和機動車改裝廠出具的《機動車整車出廠合格證》；3.使用國產(chǎn)或者進口整車改裝的機動車，其出廠合格證明是機動車生產(chǎn)廠出具的《機動車整車出廠合格證》或者進口機動車的進口憑證和機動車改裝廠出具的《機動車整車出廠合格證》；4.人民法院、人民檢察院或者行政執(zhí)法機關(guān)依法扣留、沒收并拍賣的未注冊登記的國產(chǎn)機動車，未能提供出廠合格證明的，可以憑人民法院、人民檢察院或者行政執(zhí)法機關(guān)出具的證明替代。

我之前就發(fā)現(xiàn)了，坡度較小的時候，上坡輔助有時候識別不了，看來大家都差不多。不過坡度小的話，稍微溜一點也沒問題

這不是扎釘，而是扎心??！我家上個月也是這樣，心痛死了，后來換了現(xiàn)在的固特異，我感覺這輪胎現(xiàn)在還是要好好保養(yǎng)的。

您說的噠噠的聲是起動馬達的聲音吧?如果馬達工作正常,就是油路問題,再不檢查點火線圈、缸線是否插牢固,還有不要長時間打馬達,不然故障排除后又因為電瓶電壓不足不能啟動

轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在?？恐箅x開車輛前，應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。如滿意請采納。

建議：找個輪胎店，先把這個輪胎卸下來，放氣之后，檢查一下具體這個傷口的深度，如果比較淺，表面?zhèn)?，那倒是無所謂，大不了可以放在后輪上繼續(xù)用，如果傷口比較深，建議換輪胎。

我的也是在30--40速度區(qū)間會嗡嗡響。特別是路面不平整時，很明顯的。感覺是右后輪后面?zhèn)鱽淼摹Ｎ覜]管它，目前里程三萬公里。

舒適和靜音肯定是普通胎，而且就算你防爆胎論壇破了一般你也不會去行駛·肯定叫救援了·所以沒多大區(qū)別，唯一的區(qū)別就是爆胎比較危險

你用隨車的千斤頂把后面升起來，升的時候先不送剎車，升起來后再松剎，然后轉(zhuǎn)動輪子感覺下是否很重，兩邊都是一樣的操作自己先檢查下。注意安全最好放兩木頭之類的防止千斤頂突然失力下跌，還有就是測試的時候要選擇平面路不要有坡度最好放些磚頭之類的頂下前后輪。如果確定是有拖剎存在可以去4S要求處理，如果出保了那就找個熟人汽修店做個四輪保養(yǎng)把剎車片那出來打磨下，檢查剎車片有沒有偏磨，檢查剎車卡鉗回位情況。正常碟剎都是帶有小摩擦的不會完全離開剎車盤。

終于明白了，所謂綜合油耗沒有任何意義。豐田混動的車油耗一般都要超過5升。所以百公里平均7升油應(yīng)該靠譜。電池在城市擁堵情況下，就體現(xiàn)出節(jié)油的威力了，基本不燒油。混動車適合交通擁堵地區(qū)使用。

讓我看其實就是拖檔，什么抖不抖動的。鬧的人心惶惶的。哪個車沒個毛?。垮锌统俗兯傧渲?，其他地方還是很不錯的。

一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）后，都要做動平衡，而且有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成“動平衡配重塊”脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。這種情況下，就需要做動平衡了。動平衡是透過矯正車輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進而使得汽車輪胎處在同心運動中，讓汽車高速上駕駛起來更加平穩(wěn)平安。動平衡只要“動”過輪胎之后，都需要做。

我是老款，停好車在p檔，手剎熄火自動拉的，調(diào)節(jié)好方向盤和座椅，然后按下M再按1，聽到滴的提示音，就記憶了，剛記憶下次上車后，迎賓功能自動回位還是可能回不到你記憶的設(shè)置，得按一下1才行，后來發(fā)現(xiàn)，記憶好后，開車門等迎賓功能后退座椅和升方向盤到位后，直接鎖車，再開車打火就到你記憶的位置了，等恢復(fù)到你記憶的位置再掛檔，要不你掛檔會恢復(fù)到一半停止，按1才能繼續(xù)恢復(fù)到你設(shè)置的位置，如果你直接掛檔走人，還沒到你記憶的位置停止了，車在走的過程中你按1是沒反應(yīng)的，方向盤和座椅不會動

C6后排太寬敞啦，而且內(nèi)部材質(zhì)比C5檔次要高，就是個頭有點兒大，停車入位、進個地庫啥的，總感覺地方窄，呵呵

同樣的手暢版，幾千公里就一直燒機油，現(xiàn)在快7w公里了，每2000公里消耗200ml不到點，還算正常吧，目前用福斯超級全合成，也是用過的機油里面比較滿意的了。

我的也是2018T5智雅，20年的老司機，不能說有相同的問題，但是能理解樓主說的那些現(xiàn)象，我認為是這車的剎車偏硬，而樓主越是追求極其平穩(wěn)地剎車至完全靜止或者極其平穩(wěn)地從靜止加速起步就越會感受到頓挫?？赡軉栴}不在車，在樓主的心理，有點過分糾結(jié)了，我的另一輛車是2010年的途觀，那車是大家公認的剎車偏軟的，堵車或者紅燈，我也喜歡極其平穩(wěn)地停住，不發(fā)生任何一點頓挫，全當逗自己玩，途觀很容易做到，但是S90我?guī)缀跻淮螞]成功過。這種感覺我也用其他車嘗試過，比如Q5，剛上車感覺剎車很輕很靈，一不小心就給自己一個小急剎，但是10多分鐘以后適應(yīng)了，剎車的力度和平順性隨心所欲，GLC也有類似的感覺，這方面S90的剎車舒適感確實稍顯孱弱了。

謝謝大家的幫助！事情已經(jīng)解決好些日子了，一直沒時間來和大家分享一下，原因其實是新車做PDI的運輸模式?jīng)]解除！我去這做PDI的也太不用心了！我本來叫朋友約了尼桑店的服務(wù)經(jīng)理去檢查的，叫了技師接上電腦查了半天沒辦法，找不到原因！后來我和朋友想去英菲尼迪的店（另外下一個縣城）看看，不巧的這家店倒閉了展廳租給了汽貿(mào)公司，售后承包給了修理廠，修理工一聽說我的情況根本就不敢接活，建議我去不過遠處的尼桑4S店讓看看，因為剛從一家尼桑店里過來，說心里話是不抱想法的，既然他這邊不敢接活，我就抱著試試看的心情去了，一到這店里接待的是人小年輕很客氣，標準化的服務(wù)，后來看員工墻上才知知道是前臺主管，但技術(shù)人員過來了解情況時問會不會這車就是這么設(shè)計的，我傻了，這不管什么車也不可能這么設(shè)計的，估計這些人也沒法了，心情可想而知！好在這時來了個老師傅！說把車開到車間的工位上看一下，（之前一直在接待區(qū)），到了工位上老師傅查看了一翻后三下五去二的在電門上和儀表上弄了幾下我都沒看仔細說好了，說是運輸模式?jīng)]解除，連電腦也沒用，當時那個開心呀！不是三言兩語能夠說的清楚的，慢向老師傅道謝致以敬意！問他們多少錢！一個徒弟說不用錢的，沒更換東西！激動的我不知道說什么好！翻了一下車里還有幾包煙（我自己不抽煙的）給老師傅遞上以表謝意！老師傅堅決不收！也只好作罷！后來到保養(yǎng)的時候我特意驅(qū)車100多公里到那邊去保養(yǎng)給老師傅帶上了一些家鄉(xiāng)小吃！老師傅也很意外！把小吃分給了車間的同事一起分享！

其實法律上來說并沒有對庫存車的明確定義，所謂“三個月就算庫存車”只是汽車銷售行業(yè)內(nèi)的一個約定俗成的概念，但對于進口車來說，貿(mào)易運輸基本靠海運，經(jīng)過生產(chǎn)、裝船、運至國內(nèi)、下發(fā)到經(jīng)銷商，往往至少已經(jīng)過去了半年時間，如果按照三個月就算庫存車的說法，那國內(nèi)的大佬們豈不是進口車都在消費庫存車了。這些人都是精英，人精里面的人精，他們不懂你說的這個道理嗎。

歐藍德還是7座吧。要是選擇5座的話，那么這個檔次區(qū)間的車可以選擇的有很多，但是7座這個區(qū)間就沒有幾款可以選擇的了，所以為什么不選擇歐藍德7座的呢？