斯巴魯Outback的藍牙可以在中控面板的主界面找到。單擊電話連接，然后找到藍牙設置。在藍牙設置中找到藍牙選項，然后連接手機(如下圖所示)。有些車主連接藍牙時，發(fā)現設置對中沒有自己的手機，可能是手機系統(tǒng)與車載藍牙系統(tǒng)不兼容。將手機系統(tǒng)升級到最新版本，然后重新連接藍牙。車載藍牙是基于無線藍牙技術的車內無線免提系統(tǒng)。用來自動識別手機。車主開車接電話時，不需要分心。他只能通過按方向盤上的一個鍵或語音控制來接聽電話，提高了駕駛的安全性和便利性。敖虎的藍牙不僅可以用來接電話、播放音樂，還可以自動設置時鐘。選擇

斯巴魯Outback的兒童鎖，全稱為門鎖兒童保險，位于車后門鎖處。開門后，門鎖下方有一個小杠桿(如下圖)。當兒童坐在后座時，將兒童安全鎖拉到

斯巴魯Outback方向盤具有四向自動調節(jié)功能，可傾斜/伸展。這是一個舒適的配置，通過電動調節(jié)的方式可以大大提高方向盤調節(jié)的便利性。而且它的四向調節(jié)可以滿足不同體型的駕駛員對方向盤與自身距離的需求，可以保持駕駛員與方向盤的距離舒適。方向盤調節(jié)開關示意圖如下。調整步驟:1.拉下傾斜/伸縮鎖定桿。2.將方向盤移動到所需位置。3.拉起鎖定桿，將方向盤鎖定到位。4.向上、向下、向前和向后移動方向盤，以確保其牢固鎖定。一些內陸車主在駕駛一段時間后會感到手臂酸痛，這可能是因為方向盤沒有調整到適合自己的位置。調整方向盤前，先調整好座椅與踏板的距離，充分踩下踏板后，駕駛員的腿會稍微彎曲。然后，至于方向盤，把手臂放在方向盤上面，調整手腕剛好落在方向盤邊緣。

斯巴魯Legacy 空空氣濾清器濾芯在發(fā)動機進氣管上的空空氣濾清器中，如下圖所示。除了維修時在4S店更換濾芯外，車主自己更換空空氣濾芯也非常容易。首先松開過濾器鎖，拆下固定濾芯的螺母，然后拆下蓋子，拉出濾芯?？杖绻l(fā)現空氣濾清器殼內外有污垢，請用抹布將其擦掉。之后，您可以安裝新的濾芯。您必須確保濾芯已安裝，不能用手觸摸濾芯的紙質部分，尤其是油不能污染濾芯。最后，按照與拆卸相反的順序安裝部件。離石更換空空氣濾芯注意事項:1.切勿在發(fā)動機運轉時拆解空空氣濾清器，空空氣濾清器拆解后發(fā)動機無法啟動，以降低車輛損壞和人身傷害的風險。2.安裝進氣管時，確保其密封性，尤其是進氣接頭護套處的密封性。3.選擇原廠提供的濾芯，不要使用劣質濾芯。否則，發(fā)動機可能會嚴重損壞。

cvt變速箱的質量比較高，用起來會感覺很平順，也能讓車更省油。Cvt也被車主稱為無級變速器。這種變速器有一個顯著的優(yōu)點，就是可以實現良好的經濟性、動力性和駕駛舒適性，還可以有效降低汽車的排放，降低車主的成本。以下是變速箱的常見故障：1。漏油：變速箱箱體或油底殼有油滲出，一個原因是密封老化，密封性差；還有一個原因是外殼有砂眼是制造工藝不好造成的。2.檔位發(fā)動機熄火：D或r檔發(fā)動機熄火，此故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡造成的。3.掛檔：變速箱輸入輸出信號不正確或元器件或電路故障，有時變速箱電腦與其他系統(tǒng)電腦之間存在通訊問題。4.入檔無反應：掛D或R檔后松開制動，車輛不動。這種情況多由輸入軸或倒檔離合器損壞，或Du002FR制動器損壞引起。5.異響：車輛行駛時，變速箱位置有異響，多為零件磨損或變速箱安裝不當引起。

斯巴魯手動變速器的傳動比：1。手動變速器的傳動比可以通過相關傳動齒輪的齒數來計算；2.手動變速器由傳動機構、變速器殼體和操縱機構組成。傳動機構可以根據前進檔的數量或軸的形式來分類。按前進擋位數可分為三擋、四擋、五擋和多擋傳動；3.按軸的形式可分為定軸式(齒輪的旋轉軸是固定的)和旋轉軸式(齒輪的旋轉軸也是旋轉的，如行星齒輪傳動)。其中，固定軸式手動變速器按軸數可分為兩軸式、中間軸式、雙中間軸式和多中間軸式。

斯巴魯森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv。斯巴魯用了兩種輪胎型號，分別是：1。一個是225\u002F55r18。2，另一個是225\u002F60r17。關于輪胎型號的信息如下：1。輪胎尺寸：通常由一組數字表示，前一個數字代表輪胎的橫截面寬度，后一個數字代表輪輞直徑，單位為英寸。2.特殊含義：“X”表示高壓輪胎；“C”指加強型；\'B\ '是斜胎的意思；“一”指低壓輪胎；m和S分別是Mud和Snow的縮寫，表示這種輪胎適合在下雪和泥濘的道路上使用。

斯巴魯工信部綜合油耗6.1~11.5Lu002F100km。以斯巴魯XV為例，介紹如下：1。油耗：斯巴魯XV工信部綜合油耗6.4Lu002F100km，2。尺寸：斯巴魯XV長寬高為4450mm1780mm1615mm，軸距為2635mm。3.動力方面：全系搭載2.0L H4自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速器(模擬7擋)。所有車型都在國六排放標準，最大馬力156PS，最大扭矩196Nm。

Cvt是鏈傳動。CVT鏈條和鋼帶的結構區(qū)別如下：1。鏈條：鏈條不與錐輪直接接觸，而是通過中間壓下搖桿銷來實現扭矩傳遞。鏈條的結構由兩束環(huán)形鋼板和拉片組成，每束環(huán)形鋼板由12塊高張力薄鋼板組成。每組鋼片中插入高強度鋼形成搖銷連接，抗拉強度高達2000mpa。鏈條的這種結構只能靠拉動來傳遞動力，驅動錐輪壓住鏈條的“搖銷”，形成靜摩擦力，帶動鏈條傳遞扭矩。2.鋼帶：CVT鋼帶由兩條內嵌鋼帶支撐，數百塊鋼板夾在金屬帶上。這種推動器結構的鋼帶只能通過推動來傳遞動力，推動器之間的材料硬度形成推力。推桿在外力的作用下變形很小。動力傳遞時，主動錐輪壓緊鋼帶的整個側面，形成靜摩擦，主動錐輪通過鋼帶推動從動錐輪轉動。

斯巴魯是日本的品牌。斯巴魯是日本的1個重視性能的汽車品牌。應屬為少數人制定的品牌，因此 市占率不高，因為它的定位特別有目的性：便是重視車的運動性和駕駛趣味，旗下的翼豹的改裝汽車屢次在WRC賽事中獲取好成績?，F階段旗下具體車型有翼豹、力獅、森林人和馳鵬。前兩款是轎車、后兩款是SUV車型。 斯巴魯汽車擁有非凡的技術，尤其是水平對水平發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)。斯巴魯的全球銷量在2006年達到了歷史記錄。富士重工一直開發(fā)獨特的四輪驅動系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機，性能卓越。它的四輪驅動系統(tǒng)，經過幾十年的逐步完善，通過世界各國嚴苛的道路駕駛體驗，不斷提升性能和品質。

斯巴魯四驅系統(tǒng)詳細介紹：1。全時四驅結構：斯巴魯在分動箱中增加了一個傘狀中央差速器，檔位為硬聯動。它里面的電控多片差速器只負責調節(jié)前后橋的扭矩分配，不能分離前后橋，所以前后橋會一直得到動力。正常情況下前后輪動力分配為70: 30，是真正的全時四驅結構。2.主動扭矩分配全時四驅系統(tǒng)：主動扭矩分配全時四驅系統(tǒng)通過變速箱直接向分動箱內的中央差速器輸出動力，中央差速器通過多個離合器分配到前后軸。電控多片式差速器接受電腦指令，根據路況隨時調整扭矩分配，更加可靠實用。

斯巴魯曼空調不制冷是因為空調膨脹閥堵塞導致制冷劑循環(huán)不暢，從而無法制冷。下面是汽車空調的使用技巧：1。打開前通風：當汽車長時間暴露在陽光下時，應先打開四門和天窗，讓車內空氣流通3分鐘，這樣可以迅速降低車內溫度。這時候開空調制冷比較好。2.合理利用內循環(huán)：內循環(huán)將車外的熱氣阻隔，使車內形成一個封閉的空間，車內的空氣力在空調的作用下快速循環(huán)流動，達到快速降溫的效果。當車內溫度下降時，建議每30分鐘開啟外循環(huán)，凈化車內空氣，5分鐘后再切換回內循環(huán)。3.及時關閉空調：停車前5分鐘關閉空調，保護發(fā)動機，節(jié)省燃油。

斯巴魯傲虎的耐用性還不錯，以下是斯巴魯傲虎相關內容的介紹：1、車型：斯巴魯傲虎是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之后，該廠另一次在造工用料上的突破。高底盤和全時四驅系統(tǒng)所具備的越野能力是傲虎的一大優(yōu)勢。同時還擁有轎車的豪華和旅行車的大空間，使它成為一輛集性能、豪華、舒適于一體的SUV。2、優(yōu)缺點：最大優(yōu)點是越野性能一流，高于同級的轎車和旅行車；動力強勁；空間不錯。最大缺點是價格較高；內飾用料低檔，配置簡單；品牌知名度不是很高。

20-30萬公里。cvt變速箱的質量比較好，用起來會感覺很平順，也能讓車更省油。Cvt也被車主稱為無級變速器。這種變速器有一個顯著的優(yōu)點，就是可以實現良好的經濟性、動力性和駕駛舒適性，還可以有效降低汽車的排放，降低車主的成本。以下是變速箱的常見故障：1。漏油：變速箱箱體或油底殼有油滲出，一個原因是密封老化，密封性差；還有一個原因是外殼有砂眼是制造工藝不好造成的。2.檔位發(fā)動機熄火：D或r檔發(fā)動機熄火，此故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡造成的。3.掛檔：變速箱輸入輸出信號不正確或元器件或電路故障，有時變速箱電腦與其他系統(tǒng)電腦之間存在通訊問題。4.入檔無反應：掛D或R檔后松開制動，車輛不動。這種情況多由輸入軸或倒檔離合器損壞，或Du002FR制動器損壞引起。5.異響：車輛行駛時，變速箱位置有異響，多為零件磨損或變速箱安裝不當引起。

斯巴魯四驅是全時四驅。以下是全時四驅和適時四驅的區(qū)別：1。結構不同：適時四驅結構相對簡單，全時四驅結構相對復雜。2.前后橋傳遞動力不同：適時四驅的調節(jié)范圍小，全時四驅的調節(jié)范圍大。3.操作模式不同：適時四驅沒有單獨的按鈕，全時四驅有單獨的按鈕。分時四驅會設計有分動器，有些是分動箱的齒輪，有些是電子按鈕或旋鈕。大部分適時四驅在車內設計了單獨的按鈕，印有鎖字，還有一部分處于自動感應聯通四驅狀態(tài)，車內沒有按鈕。

0W30至5W40用于斯巴魯發(fā)動機機油。以下是選擇機油時需要注意的三個要素：1。選擇合適的機油：應根據發(fā)動機的要求選擇機油。不一定要在要求較低的發(fā)動機上使用太高級的機油，也不能在要求較高的發(fā)動機上使用較低級別的機油。2.盡量選擇多級機油：多級機油經濟、壽命長、效率高，對發(fā)動機有很好的保護作用?；诙嗉売偷奶匦裕褂眠^程中可能會出現過早變黑、油壓比普通油低的現象，這些都是正常的。3.選擇粘度大的機油：如果發(fā)動機狀態(tài)良好，季節(jié)溫度比較低，盡量使用粘度小的機油，使油路暢通。例如，在高溫季節(jié)或發(fā)動機磨損嚴重的情況下，選擇高粘度的機油將有助于形成油膜，減少發(fā)動機磨損。

斯巴魯在日語中是“”的意思。它的企業(yè)logo是昴宿星團的六連星(昴宿星團是根據中國古代星座劃分法的星座名稱)，也是斯巴魯汽車的logo。斯巴魯的標志代表了組成今天斯巴魯的五家獨立公司。以下是關于斯巴魯的具體介紹：1。歷史背景：斯巴魯是富士重工(FHI)有限公司的子公司，專門從事汽車制造。斯巴魯成立于1953年，起初主要生產汽車，但也生產飛機和各種發(fā)動機。它是各種類型的多用途運輸設備的制造商。富士斯巴魯的logo是連續(xù)六顆星的形式。2.分支機構：富士重工憑借汽車分支機構、航空航天分支機構、客車制造和房屋預制分支機構、工業(yè)產品分支機構、運輸和生態(tài)系統(tǒng)分支機構等分支機構的可靠技術，開發(fā)了大量創(chuàng)新產品。3.主要車型：目前斯巴魯有八款車型，分別是斯巴魯BRZ、力獅、森林人、斯巴魯XV、傲虎、馳鵬、翼豹WRX、翼豹，其中傲虎已經停產，翼豹WRX、翼豹尚未上市。

斯巴魯的發(fā)動機密封件基本都在氣缸體的側面。以下是斯巴魯的具體介紹：1。外觀方面：是一款集運動休閑于一體的新型跨界車，是追求活力釋放激情的都市人的理想選擇。2.動力方面：ACT-4動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)會根據原廠設定的具體模式自動選擇扭矩分配比例模式。ViscousLSD粘性限滑差速器，是差速器中的一種粘性耦合金屬片，是一種受熱易膨脹穩(wěn)定的油。當驅動輪打滑并且左右輪之間的轉速差較大時，原本傳遞到滑輪的驅動力的一部分被傳遞到另一個輪。

斯巴魯的車雖然質量不錯，但是因為屬于小眾車，維修配件的更換往往不是那么簡單，只能去4S的店更換。但是很多大城市連斯巴魯的4s店都找不到，導致很多人不愿意選擇斯巴魯。此外，斯巴魯普遍較差的保修率，使得購買二手斯巴魯并不是一個好的選擇。延伸信息：斯巴魯依然堅持純進口銷售。即使斯巴魯知名度很高，但也只是在小范圍內受到追捧。作為純進口車型，斯巴魯的SUV或轎車往往比同級車貴很多。

DCCD是第一款來自賽車領域的四驅，所以從根本上來說，它的性能極限高，可玩性強，可靠性好。這些都是優(yōu)點。斯巴魯的四驅技術有三種，其中DCCD主要用于賽道和STI車型，VTD用于上一代力獅、傲虎和馳鵬的3.6升自動擋車型，ACT-4主要用于目前基于CVT的變速箱車型。擴展信息：dccd的基本結構是三組差速器，前后橋是兩個限滑差速器，被動調節(jié)左右扭矩分配，中間是中央差速器。有一組行星齒輪負責基本傳動，實現了其默認的41:59的扭矩分配比。另一套多片離合器可以鎖止，相當于越野車上的差速鎖功能，可以獲得50336050的固定前后扭矩分配。分動箱集成在變速箱殼體內，完整的全時四驅一進兩出結構。