三菱歐藍(lán)德有珍珠白、寶石紅、棕褐色、珍珠黑、酷銀、鈦灰這幾種顏色可供選擇。面對(duì)多種顏色的車款，想必顏色對(duì)汽車的重要性是很大的。歐藍(lán)德的名字意于喚起人們對(duì)未知道路的探險(xiǎn)精神，靈活與運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合。我個(gè)人覺得覺得寶石紅更加適合三菱歐藍(lán)德。汽車顏色作為汽車造型設(shè)計(jì)的一部分，直接由設(shè)計(jì)師主導(dǎo)受到汽車造型的因素影響。紅色的代表含義幾乎都是正面積極地，所以理所應(yīng)當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)紅色汽車的占有率相對(duì)于其他地區(qū)要高。其次，紅色代表喜慶，興旺，繁榮，熱情等。不同的造型搭配不同的顏色，這是從美學(xué)的角度出發(fā)，合適的顏色能更好的烘托造型的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出汽車的特質(zhì)。

三菱翼神的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格被輕改了。三菱翼神是向消費(fèi)者推出的主流A級(jí)家族車型，被稱為藍(lán)瑟翼神。它交出了一份相對(duì)成功的答卷，是一個(gè)把握市場(chǎng)需求，保持產(chǎn)品與時(shí)俱進(jìn)的成功案例。它所追求的‘SS’理念，將速度與安全有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高效的平衡。目前這款翼神已經(jīng)更換了EVO10代的整套，外觀十分兇猛。鯊魚般的車頭極具攻擊性，加上來(lái)自EVO的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩，在場(chǎng)的每一位觀眾都忍不住驚嘆。粉色的ADV.1輪轂相信是搶眼的基礎(chǔ)。五輻設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，搭配全身看起來(lái)很有動(dòng)感和活力。配合黃色多活塞卡鉗制動(dòng)系統(tǒng)，效果自然一流。三菱翼神的車身側(cè)面和尾部造型變化不大，但卻完美增加了運(yùn)動(dòng)性。CGW的排氣風(fēng)格精致，燃藍(lán)嘴的胃口為車內(nèi)增添了一抹更具動(dòng)感的色彩。配合后保險(xiǎn)杠的純黑色尾唇，勢(shì)必讓所有觀眾目瞪口呆。

3.8萬(wàn)有點(diǎn)貴,車況好的話,3.5萬(wàn)~可以考慮,車況一般的話,3萬(wàn)~3,4萬(wàn)吧,因?yàn)?9年的比亞迪f3r在廣州的二手車收購(gòu)價(jià),無(wú)論好壞都在3萬(wàn)以下..---------另外,發(fā)動(dòng)機(jī)螺絲生銹,.算是正常問題吧,..因?yàn)榉旁谄囀袌?chǎng)的新車都會(huì)有生銹的,點(diǎn)些油就沒事了轉(zhuǎn)向問題:機(jī)械助力轉(zhuǎn)向的新車舊車都差不多,..(機(jī)械助力還真不好說,也許加點(diǎn)油,就會(huì)順手很多了)如果你覺得有很大區(qū)別,很大可能是心理問題,避震比較硬:如果減震彈簧沒問題的話,..(例如:彈簧斷裂,墊片錯(cuò)位之類的,避震也會(huì)變得很硬).也許是用得不多,放得太久的原因,

其實(shí)三菱ASX金萱的進(jìn)口外觀還是很時(shí)尚的，進(jìn)口的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)也一直口碑不錯(cuò)。為什么銷量不好？我覺得主要原因是三菱的內(nèi)飾比較粗糙，配置比較少，比如沒有電動(dòng)天窗等。這些可能就是它一直沒賣出去的原因。全新進(jìn)口金萱ASX依然采用了最新的三菱家族設(shè)計(jì)。和老款相比，沒有太大的調(diào)整。整體造型還是很硬朗霸氣的，前臉的X型線條非常明顯。車尾依然保持了緊湊整潔的造型特征。新款主要是在配置方面進(jìn)行了小幅度的優(yōu)化和調(diào)整。ASX金萱進(jìn)口:1。首先，它的價(jià)格不高，在同級(jí)別合資SUV中具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)；其次，它是一款非常好開的車，入門后日常駕駛不用考慮太多，能給你帶來(lái)輕松的駕駛環(huán)境；2.從家用定位來(lái)看，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠令人滿意了。同時(shí)成熟可靠的動(dòng)力組合也不用太擔(dān)心質(zhì)量，實(shí)用就夠了。心態(tài)好，這也是金萱ASX不可忽視的一個(gè)賣點(diǎn)；3.三菱ASX金萱進(jìn)口車身尺寸為4295mm×1770mm×1615mm(長(zhǎng)×寬×高)，軸距為2670mm。它的大小和黑客差不多。當(dāng)然，這兩款車也是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；ASX金萱和歐藍(lán)德EX屬于同一個(gè)平臺(tái)，即使他們?cè)谕庥^上非常相似。如果想要一個(gè)有紀(jì)念意義的方式，也可以叫它“小外地人”。三菱ASX金萱進(jìn)口內(nèi)飾造型缺乏時(shí)尚感，滯后于當(dāng)前時(shí)代發(fā)展需求；同時(shí)配置少，實(shí)際油耗還是比較高的；作為SUV整體來(lái)說，后排空間現(xiàn)象并不理想；最后一點(diǎn)是三菱的品牌號(hào)召力，因?yàn)橹吧钕莩舐?，同時(shí)一心日產(chǎn)聯(lián)盟，整個(gè)市場(chǎng)的認(rèn)可度不高。但是全新進(jìn)口三菱ASX金萱的銷售價(jià)格是10.98-17.98萬(wàn)元，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別還是有很多選擇的。當(dāng)然，如果你想選擇，你可以試試。

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新三菱歐藍(lán)德PHEV將于10月28日發(fā)布。此前燃油版車型已經(jīng)正式亮相，現(xiàn)在PHEV插混版車型終于要來(lái)到消費(fèi)者身邊了，新車將會(huì)搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航里程有望達(dá)到100公里，未來(lái)可能還會(huì)推出Ralliart特別版車型，也會(huì)還會(huì)使用“Evolution”標(biāo)志，具備更強(qiáng)的性能表現(xiàn)。外觀方面，全新三菱歐藍(lán)德PHEV采用與此前發(fā)布的燃油版車型相似的設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)沿用三菱最新“動(dòng)態(tài)格柵”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，正面車燈采用了分體式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)光燈和近光燈在前保險(xiǎn)杠中部與霧燈部分造型呼應(yīng)的更加緊密，在上部與前格柵兩側(cè)相連的是日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，與燃油版也沒有本質(zhì)的區(qū)別，為了體現(xiàn)出歐藍(lán)德更高的價(jià)值感，對(duì)材料的質(zhì)量以及總體的貼合度和裝飾進(jìn)行了更多的側(cè)重。歐藍(lán)德提供標(biāo)配三排座椅。內(nèi)部?jī)蓚€(gè)屏幕分別是12.3英寸的儀表盤和9英寸的中央屏幕，支持Android Auto和無(wú)線Apple CarPlay功能。配置方面，燃油版車型擁有20英寸合金輪轂，12.3英寸數(shù)字儀表盤，10.8英寸全彩HUD，10揚(yáng)聲器BOSE印象系統(tǒng)和MI-PILOT Assist自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，符合當(dāng)前時(shí)代消費(fèi)者對(duì)于功能的需求，預(yù)計(jì)PHEV插混版車型也不會(huì)有區(qū)別。動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前得到的消息，全新三菱歐藍(lán)德PHEV的電池組容量13.8千瓦時(shí)，WLTC純電續(xù)航里程有望達(dá)到100公里，前后電機(jī)功率均為60千瓦，不過前電機(jī)最大扭矩137牛·米，后電機(jī)195?！?米。

2021年12月25日，廣汽三菱新款歐藍(lán)德在廣州正式上市，指導(dǎo)售價(jià)為15.98-22.58萬(wàn)元。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱調(diào)教的好，急加速無(wú)頓挫感，提速隨叫隨到，怠速不抖動(dòng)，隔音不錯(cuò)，在鬧市不看儀表還以為發(fā)動(dòng)機(jī)處于停滯狀態(tài)?；斓米畈缓玫拟從疽呀?jīng)迫不得已退出中國(guó)市場(chǎng)，三菱本來(lái)也要步其后塵，好在官方明智的在16年引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)全新一代歐藍(lán)德，硬是一點(diǎn)點(diǎn)把廣汽三菱挪回正軌。過彎穩(wěn)定性較好，小毛病較少比較省心，這是日系車的整體優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然這幾年國(guó)產(chǎn)車也在逐漸的提高品控上下功夫。缺點(diǎn)是，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)成熟但多年沒有技術(shù)更新比較陳舊。外觀方面犀利兇猛，車尾造型大氣還不失科技感，而車尾下方巨大的銀色護(hù)板還給奧蘭德平添了一絲野性。一次花冠倒車頂了右后門，都沒有去四s修復(fù)，因?yàn)樘匾馊タ匆部床怀?，賠些錢小事化了。兩萬(wàn)公里，后來(lái)家人和朋友都說選對(duì)了。不越野，好開，好坐，省心。其余是國(guó)道省道村道，油耗大約193升，最省油的地方是305省道，6.5，最費(fèi)油的是長(zhǎng)深高速，10.7。去的時(shí)候四個(gè)人加雪地胎，后備箱是滿地，加上我們都還不太適應(yīng)高速長(zhǎng)時(shí)間駕駛，油耗有些高.從車身側(cè)面上來(lái)看，流暢的車身線條，讓整車看起來(lái)也非常的修長(zhǎng)，然而，尾部的設(shè)計(jì)感也特別的層次分明，同樣采用了多個(gè)調(diào)來(lái)進(jìn)行點(diǎn)綴，唯一遺憾的是，他居然采用了隱藏式的排氣布局。在網(wǎng)上的配置就貴了接近2萬(wàn)，性價(jià)比太低了，不如看看自主品牌了，或者韓系也比他配置豐富很多。而四驅(qū)入門版還是不錯(cuò)的，整體配置上也高了一大截，而且還擁有2.4的排量，確實(shí)可以考慮。在網(wǎng)上的配置就貴了接近2萬(wàn)，性價(jià)比太低了，不如看看自主品牌了，或者韓系也比他配置豐富很多。而四驅(qū)入門版還是不錯(cuò)的，整體配置上也高了一大截，而且還擁有2.4的排量，確實(shí)可以考慮。

三菱汽車是一個(gè)汽車品牌。有高檔車也有普通車。三菱汽車mitsbishiMotors是日本的一家跨國(guó)汽車制造商，總部在東京港區(qū)，三菱沒有自己的高端品牌，曾經(jīng)三菱想進(jìn)軍豪華大型車市場(chǎng)，然后推出了一款Proudia，雖然也是雙龍的換標(biāo)產(chǎn)品，后來(lái)第二代Proudia則是日產(chǎn)fuga的換標(biāo)產(chǎn)品，但可想而知市場(chǎng)不成功，于是就沒有然后了。

三菱屬于什么級(jí)別？相信很多車友都會(huì)遇到這種小車問題，下面小編就簡(jiǎn)單說一下。如果你也有興趣，可以一起了解一下三菱車屬于什么級(jí)別，算是小知識(shí)吧。相信這些知識(shí)會(huì)對(duì)你的人生有所幫助。三菱是中檔車。截至2019年11月，在華銷售的三菱包括廣汽三菱和進(jìn)口三菱。具體車型有金萱ASX、歐藍(lán)德、逸格、帕杰羅。三菱汽車是日本的跨國(guó)汽車制造商，總部位于東京港區(qū)，于1970年從三菱重工的自動(dòng)汽車制造部門獨(dú)立出來(lái)。關(guān)于三菱在售汽車如下：1。金萱ASX:金萱ASX是三菱汽車公司生產(chǎn)的緊湊型suv。發(fā)動(dòng)機(jī)有1.6升自然吸氣版和2.0升自然吸氣版可供選擇。價(jià)格區(qū)間為9.98萬(wàn)-15.58萬(wàn)元。2.歐藍(lán)德：歐藍(lán)德是廣汽三菱生產(chǎn)的緊湊型suv。發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0升自然吸氣版和2.4升自然吸氣版可選。價(jià)格區(qū)間為15.98萬(wàn)-22.58萬(wàn)元。3.謳歌：謳歌是廣汽三菱生產(chǎn)的緊湊型suv。全系采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為12.98萬(wàn)-18.58萬(wàn)元。4.帕杰羅：帕杰羅是三菱汽車生產(chǎn)的中大型suv，屬于三菱的進(jìn)口車型。價(jià)格區(qū)間為34.98萬(wàn)-39.98萬(wàn)元。

廣汽三菱勁炫不錯(cuò)。不僅采用了家族式“Dynamic Shield”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，強(qiáng)化X型動(dòng)感護(hù)盾造型的同時(shí)，帶來(lái)完全與眾不同的視覺體驗(yàn)。尤其是前LED大燈、LED日間行車燈、矩陣式造型霧燈的個(gè)性化設(shè)計(jì)，不止帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺沖擊力，更是充分滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性與時(shí)尚的追求。簡(jiǎn)介廣汽三菱汽車有限公司（GAC MITSUBISHI，GAC MITSUBISHI MOTORS CO.,LTD）成立于2012年 ，位于湖南省長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社、三菱商事株式會(huì)社三方合資經(jīng)營(yíng)的中外合資企業(yè)，合作年限30年，注冊(cè)資本19.47億元。旗下?lián)碛袣W藍(lán)德、奕歌、祺智（EV）、勁炫、（進(jìn)口帕杰羅）等多款車型。

你好,個(gè)人認(rèn)為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發(fā)動(dòng)機(jī),不然翼神會(huì)很受傷噠....T0T不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)也就沒有吶.翼神在不改發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,就能改到186匹,在現(xiàn)實(shí)的使用中,動(dòng)力已經(jīng)非常充足吶,目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當(dāng)2.4L),輸出穩(wěn)定,油耗保持在11點(diǎn)幾,我之前改到186匹(相當(dāng)1.6T),但油耗太變態(tài),最佳的選擇在172匹,(動(dòng)力與油耗的最佳比例,)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------具體的改裝:個(gè)人認(rèn)為,翼神的輪胎是必須換滴,(因?yàn)?原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴(yán)重,)還有加裝全車?yán)瓧U,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了我的翼神改裝,先后幾次共花了4萬(wàn)多,(因?yàn)?剛學(xué)改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)目前.按照我實(shí)驗(yàn)后得出的翼神的最佳改裝配件,估計(jì)2~3萬(wàn)左右,我列出來(lái),你參考一下吧:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------(另外,還附加有性能比較出色,但價(jià)格貴些的零件,)三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產(chǎn)的ABS材料,前后左右,分體套件)RMB-3600EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350開口機(jī)蓋,樹脂纖維:RMB-500另外,進(jìn)口的EVO X 款,(鐵制的開口機(jī)蓋) RMB-1800~2000進(jìn)口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400(目前在國(guó)內(nèi)能買到的翼神ABS材料的構(gòu)件,質(zhì)量和縫合度最好的是臺(tái)灣東望洋產(chǎn)的,價(jià)格略高一些),-------------------------------------------------------------輪轂雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200(我的翼神現(xiàn)在就用這個(gè),雅泛迪是馬來(lái)西亞產(chǎn)的,鍛造工藝,價(jià)格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運(yùn)動(dòng)型輪胎,性能是很出色的,價(jià)格也不算貴)-----------------------------性能出色的輪轂和輪胎:輪轂:BBS 型號(hào):CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200輪胎: 倍耐力型號(hào):ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800------------------------------------------------------進(jìn)氣:KN (阿波羅進(jìn)氣套件) RMB-1600排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (這套排氣性能也是很出色的,雖然比內(nèi)地產(chǎn)的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)-----------------------------性能更出色的進(jìn)氣套裝:KN (KN69進(jìn)氣套裝) RMB-2800 (這套進(jìn)氣的性能絕對(duì)出色,包括渦輪改裝也綽綽有余)------------------------------------------------------剎車卡鉗:TTSPORT 型號(hào):TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500 TTSPORT 型號(hào):TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100剎車總泵: EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之后必須換,.原裝泵不夠力)--------------------------------------------比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000(EVO X 的大改頂級(jí)裝備,性能絕對(duì)出色)------------------------------------------------------避震:KYB 運(yùn)動(dòng)型 SR藍(lán)桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺(tái)產(chǎn))前后四個(gè):RMB-750(不建議安裝萬(wàn)元以下的絞牙避震,.因?yàn)闋奚撕艽蟮氖孢m性,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會(huì)反應(yīng)出來(lái),但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,后來(lái)?yè)Q了這個(gè)KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯(cuò))------------------------------------------性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000(EVO X 的定級(jí)裝備,絕對(duì)性能出色)------------------------------------------------------點(diǎn)火線圈:CARSPEED (強(qiáng)化型點(diǎn)火線圈,街道版套裝) RMB-2600CARSPEED (強(qiáng)化型點(diǎn)火線圈,競(jìng)技版套裝) RMB-4800(建議街道版就夠吶,我買的是競(jìng)技版,但和我朋友的街道版對(duì)比,基本沒區(qū)別,氣S我吶)..T-T電子整流:雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500電子油門:DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運(yùn)動(dòng)模式7段,原裝正版) RMB-1100(我現(xiàn)在用的就是這個(gè),感覺很不錯(cuò)啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)全車?yán)瓧U:TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯(cuò),性價(jià)比高,13件套應(yīng)有盡有) (我現(xiàn)在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)獅特CIDEP (翼神全車?yán)瓧U8件套) RMB-2000~2100獅特CIDEP (翼神全車?yán)瓧U10件套) RMB-2700~2800(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯(cuò),就是價(jià)格貴了些)-----------------------------------------------------------------------------------------------以上是我試驗(yàn)后得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,另外,還有刷ECU,廣東這邊的價(jià)格:軟刷ECU, RMB-100 (可以現(xiàn)時(shí)調(diào)較,每次100,一般試用48小時(shí),其間可以免費(fèi)重刷,調(diào)試到滿意為止.過了48小時(shí)就重新收費(fèi))硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預(yù)設(shè)有不同性能的方案,自己隨時(shí)都能刷.但方案固定不能調(diào)較,改變方案就要更新硬件版本)

兄弟,~你好,~ 我的也是翼神,記得之前回答過你的改裝問題,當(dāng)時(shí)回答的是我自己的改裝方案,如你現(xiàn)在是想提升動(dòng)力又要性價(jià)最高的話,我重新給配搭一套方案吧,(估計(jì)在1W~1.5W左右)先跟你說明一下翼神最主要的幾種改裝吧,外觀的改裝就不說啦,主要說性能改裝,動(dòng)力與操控,----------------------------翼神提升動(dòng)力的改裝:1) 刷ECU2) 改進(jìn)氣,3) 排氣中段管,4) 排氣尾鼓5) 換火花塞----------------------------翼神提升操控的改裝:1) 更換輪胎,輪轂2) 加裝全車?yán)瓧U,3) 更換減震彈簧,4) 更換減震器5) 更換多活塞卡鉗,/ 最少更換加大剎車碟,6) 更換剎車總泵,-----------------------------------------------------------------------(個(gè)人是絕對(duì)不推薦加渦輪滴,因?yàn)橐砩駮?huì)很受傷噠....T0T)-----------------------------------------------------------------------最高性價(jià)比的性能改裝,建議:1) 刷ECU (這是必須滴,軟刷就可以吶,) 現(xiàn)在收費(fèi)升價(jià)了,軟刷要收兩百(廣東這邊的價(jià)格)-----------------------------------------------------------------------2) 改進(jìn)氣: KN風(fēng)格+ 翼神進(jìn)氣導(dǎo)流,臺(tái)灣版3件套, 或 直接換 KN阿波羅集氣風(fēng)箱,KN風(fēng)格RMB-480~500臺(tái)灣版3件套R(shí)MB-400 KN阿波羅集氣風(fēng)箱(正版,行貨) RMB- 1200~1300KN阿波羅集氣風(fēng)箱(正版,水貨) RMB- 750~950-----------------------------------------------------------------------3) 排氣尾鼓,巨石SRD生產(chǎn)的9215TI 或105D 都可以,性能基本一致,區(qū)別只在外觀,巨石SRD尾鼓 型號(hào):9215TI (翼神款雙出,尾嘴烤藍(lán)) RMB- 4300~4400 巨石SRD尾鼓 型號(hào):105D (翼神款雙出,普通尾嘴) RMB- 4100~4200-----------------------------------------------------------------------4) 換火花塞,更換 藍(lán)火火花塞,或藍(lán)炫火花塞.或超級(jí)炫藍(lán)火花塞, 主要區(qū)別在保養(yǎng)維護(hù)的周期,(藍(lán)火火花塞的作用,明顯增強(qiáng)馬力,轉(zhuǎn)速提升超快,效果相當(dāng)于,安裝NOS氣體加速系統(tǒng),)超級(jí)藍(lán)炫火-火花塞(最少2~3個(gè)月,或以上,保養(yǎng)一次,) 單個(gè),RMB-888 翼神4個(gè),RMB-3550 藍(lán)炫火-火花塞 (1~2個(gè)月保養(yǎng)一次,性能提升更明顯) 單個(gè),RMB-580藍(lán)火-火花塞 (1~2個(gè)月保養(yǎng)一次,) 單個(gè),RMB-460(性價(jià)比最高的是藍(lán)炫火-火花塞,就是保養(yǎng)麻煩了些,我怕麻煩所以買了超級(jí)藍(lán)炫花,貴是貴了些,但性能絕對(duì)不會(huì)讓你失望,幾乎可以用驚艷來(lái)形容,這東西新出不久,暫時(shí)很少有人用過,)(保養(yǎng)周期主要看油品的質(zhì)量,是因?yàn)橛椭械乃菔够鸹ㄈa(chǎn)生銹跡,需要清除,以上的保養(yǎng)周期是以國(guó)內(nèi)93#來(lái)計(jì)算的,使用97#油的會(huì)是用更久.) -----------------------------------------------------------------------5) 加裝全車?yán)瓧U,對(duì)翼神的操控性會(huì)有很大的提升,TCR 翼神專用13件套,RMB-1700 (這牌子,拉桿中最便宜的,全車13件,應(yīng)有盡有,性價(jià)比高,我自己也一直用這套拉桿,感覺性能還是不錯(cuò)滴)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最后,說一下這樣改大概能提升的性能,以2.0MT來(lái)估計(jì),刷ECU大概提升16~18匹馬力.--------如果是風(fēng)格+臺(tái)版導(dǎo)氣+巨石尾鼓,大概能提升,14~15匹如果是集氣風(fēng)箱+巨石尾鼓,大概提升16~18匹 --------改藍(lán)火火花塞的馬力提升不大,大概4匹左右,低扭能提升16~20Nm,但換藍(lán)火的最主要作用是對(duì)加快了轉(zhuǎn)速的提升速度,有點(diǎn)想氣體加速的作用,極速是當(dāng)然比不上渦輪的,但轉(zhuǎn)速的提升速度比禍輪增壓還快,在短距加速或前段和中段的加速,會(huì)比渦快很多, 翼神2.0MT 能3檔4檔起步,一點(diǎn)就著,不熄火,----------------------------------------------------------------------------------------------------------------(如果以上改裝超出你的預(yù)算,或可以告訴我大概的預(yù)算數(shù)字,我再幫你看看配什么改裝件吧.)

三菱最大的SUV是帕杰羅。帕杰羅是三菱汽車旗下的一款SUV車型，也是三菱品牌的旗艦車型之一。其車身長(zhǎng)度超過4.9米，寬度接近1.9米，高度為1.9米左右，已經(jīng)達(dá)到了很大的車型尺寸。同時(shí)，帕杰羅配備了V6發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擁有出色的越野性能和駕駛體驗(yàn)。

不能買到?，F(xiàn)在買來(lái)只能自己貼迷彩膜。2022年在海外發(fā)布了最新款三菱帕杰羅，售價(jià)94000迪拉姆，折合人民幣約為16萬(wàn)。目前國(guó)內(nèi)禁售。

　4B11發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)4B11有一個(gè)典型的雙扭矩平臺(tái)輸出特征。從發(fā)動(dòng)運(yùn)行初始，扭矩便直線攀升，僅僅是1500轉(zhuǎn)便已經(jīng)有158扭矩輸出達(dá)到了最大扭矩的80%。到了2000轉(zhuǎn)便已經(jīng)達(dá)到最大扭矩的85%，到了2500更是迎來(lái)了第一個(gè)峰值178已經(jīng)超越了4B10的最大扭矩了。在2500-3000轉(zhuǎn)基本一直保持住這個(gè)第一峰值的輸出，3000轉(zhuǎn)開始扭力開始進(jìn)一步爆發(fā)，4250轉(zhuǎn)迎來(lái)了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的真正爆發(fā)，炸出197的驚人扭矩。152/6000 197N/4250這一動(dòng)力輸出水平傲視群雄，甚至可能是目前中國(guó)車市內(nèi)最優(yōu)秀的2000CC自然吸氣引擎。無(wú)論是馬力數(shù)據(jù)，扭矩?cái)?shù)據(jù)，扭矩曲線，乃至改裝潛力均遙遙領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不論是馬六的、馬三的、?？怂沟?、天籟的、凱美瑞的、新君威的、蒙迪歐的等等均被拉開一定的差距，其中和天籟更是拉開了17馬力的差距。17馬力對(duì)于一臺(tái)2000CC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說是一個(gè)驚人的數(shù)字了。優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)是很多人放棄便宜的1.8 選擇“性價(jià)比”低的2.0的最關(guān)鍵原因之一。應(yīng)該來(lái)說4B1系列都有優(yōu)秀的，而4B11則是特別優(yōu)秀。特別優(yōu)秀的主要原因就是因?yàn)樗鼡碛?6MM*86MM的缸徑?jīng)_程，1：1的缸徑?jīng)_程比例使得發(fā)動(dòng)機(jī)的高低轉(zhuǎn)表現(xiàn)都同樣優(yōu)秀。低轉(zhuǎn)扭力不缺失，高轉(zhuǎn)馬力也出得來(lái)。很多的性能名機(jī)都是使用1：1或者接近1：1這個(gè)比例的。其中還有不少就是使用86*86的設(shè)定，當(dāng)中包括大名鼎鼎的三菱的4G63 本田的K20A 日產(chǎn)的SR20 豐田的2JZ當(dāng)然也包括了4B11。不是說1：1就一定是好，不是1：1就不好。只是1：1的這個(gè)設(shè)定性能非常均衡，高低轉(zhuǎn)都可以很好地兼顧得了，日常行走低扭足夠游刃有余地使用，暴走時(shí)高轉(zhuǎn)的輸出也可以爆得起來(lái)。最重要的是4B11的引擎內(nèi)部參數(shù)與EVO X上面的4B11完全一致，這就意味著我們可以使用EVO X上面的改裝件，改裝件可使用的范圍和素質(zhì)無(wú)疑大大提高。用EVO X上面人家升級(jí)換下來(lái)的活塞和連桿乃至渦輪，都可以輕松打出超過1BAR的壓力，超過300馬力。這樣的動(dòng)力加載在翼神上面爆棚有余了，如果東西找得到的話這樣還花不了多少錢。三菱4g6系列發(fā)動(dòng)機(jī)三菱4g6系列發(fā)動(dòng)機(jī)分為4g63（2.0升）/4g64（2.4升）兩大系列，直列4缸、16氣門、單頂置凸輪軸、電子控制多點(diǎn)燃油噴射，采用雙平衡軸、液壓挺柱、帶滾針軸承搖臂、一體型主軸承蓋、鍛造曲軸等多項(xiàng)獨(dú)特技術(shù)，具有功率大、扭矩高、結(jié)構(gòu)緊湊、低振動(dòng)、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于轎車、輕型客車、吉普車、輕型卡車和商務(wù)車等。為了適應(yīng)未來(lái)中國(guó)汽車制造商對(duì)高尖端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的需求，沈陽(yáng)航天三菱公司一直致力于綠色環(huán)保動(dòng)力產(chǎn)品的研究開發(fā)工作，沈陽(yáng)航天三菱公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平均嚴(yán)于歐洲ⅱ號(hào)排放法規(guī)的限值，并具備達(dá)到歐洲?；颌ぬ?hào)排放法規(guī)的產(chǎn)品生產(chǎn)能力。本著不犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)性能的原則，向用戶提供更出色的低排放、動(dòng)力性能更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。4g6發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)1. 高性能1) 壓縮比提高（9.5或10）頂置式氣門機(jī)構(gòu)：頂置式氣門機(jī)構(gòu)使燃燒室的結(jié)構(gòu)更加緊湊，進(jìn)氣系統(tǒng)可以優(yōu)化布置，使得進(jìn)氣阻力較小，進(jìn)氣流速提高，從而采用比較高的壓縮比，實(shí)現(xiàn)高效率的燃燒及輸出強(qiáng)大的動(dòng)力。2) 充氣效率、燃燒效率高橫向氣流：由于采用頂置式氣門機(jī)構(gòu)，燃燒室內(nèi)形成橫向氣流，混合氣更加均勻分布，有利于燃燒火焰的傳播，提高最大爆發(fā)壓力。多氣門：每個(gè)氣缸有2個(gè)進(jìn)氣門、2個(gè)排氣門，火花塞布置在4個(gè)氣門的中心 ，這樣使流通截面積增大，單個(gè)氣門的受熱面積減少，氣門的剛度得到加強(qiáng)；氣流在燃燒室內(nèi)布置均勻，使火花塞的點(diǎn)火效率提供，燃燒更加充分。2. 低振動(dòng)、低噪音1) 平衡機(jī)構(gòu)布置在氣缸體上的兩個(gè)平衡軸以兩倍于曲軸轉(zhuǎn)速的速度旋轉(zhuǎn)，可以有效消除發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在垂直方向及旋轉(zhuǎn)方向的震動(dòng)，使整車行駛更加寧?kù)o、乘客備感舒適。2) 剛性提高整體型主軸承蓋：采用低重量、高剛性整體式主軸承蓋，能有效地吸收和分擔(dān)因曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生周期性變動(dòng)的作用力，有效地加強(qiáng)了曲軸軸承的剛度，解決了分散式主軸承蓋工作條件惡劣的不足，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率、大扭矩的工況中平穩(wěn)、寧?kù)o地運(yùn)轉(zhuǎn)。3) 振動(dòng)減小8平衡塊曲軸：曲軸采用專用鋼材鍛造成型，經(jīng)過嚴(yán)格的表面強(qiáng)化處理，具有較強(qiáng)的剛性及耐磨性，曲軸的8個(gè)平衡塊能有效地平衡曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)過程中各缸的不平衡離心力的影響，從而有效地降低了曲軸的負(fù)荷、噪音、振動(dòng)，提高了曲軸的壽命。曲軸減震皮帶輪：曲軸減震皮帶輪是4g6發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特色，通過橡膠、襯套將外圈帶輪和內(nèi)圈輪轂有效地柔性連接起來(lái)，經(jīng)過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、

翼神買回來(lái)，大部分人都是朝向EVO的方向 來(lái)改裝的。。1、最基本的就是改改外觀，比如，一套戰(zhàn)斗版的大包圍，肯定是必須的，尾翼也肯定要加上，機(jī)蓋如果想要拉風(fēng)一些，也要改一下，，2、如果覺得光改包圍之類的還嫌不足，可以再改輪轂，原車16寸的輪轂，可以改成17寸或者18寸，，突顯外觀，而且操控也好一些，，排氣也可以改一下，，雙出的排氣，很拉風(fēng)的，，當(dāng)然也可以改成四出排氣3、再向下，就是要改避震，剎車這一類的了，，避震會(huì)讓車身降低，更顯運(yùn)動(dòng)和美觀。剎車一方面是為了安全，另一方面，大的卡鉗，顯得18寸輪轂很飽滿，很漂亮。4、動(dòng)力方面，，這就是最深度的改裝了，，如果是2.0的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，潛力更大，許多EVO可以用的東西，翼神都可以用。。加渦輪，改曲軸，輕量化普利盤，進(jìn)氣等等。你可以去“車友記”這個(gè)網(wǎng)站看看，你選擇車型“翼神”可以看到其他人的改裝案例

如果涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝,.還不如買富士的WRX,,.三十多萬(wàn),WRX 是STI 的真正縮水版,WRX 基本上都保留STI 的整體,.同樣是四驅(qū)傳動(dòng),渦輪增壓,只是降低了輸出功率,和配件上的縮水,.在名義上,.WRX與STI 的關(guān)系,和EVO與EX 的關(guān)系一樣,而實(shí)際上,EVO 與EX (翼神) 卻基本是屬于兩臺(tái)不同的車, EVO是全時(shí)四驅(qū),帶雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),車身和發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼性強(qiáng)度都有相應(yīng)的強(qiáng)化,.EX 是前置前驅(qū)的普通鋁制發(fā)動(dòng)機(jī),僅采用EVO X的底盤架構(gòu)設(shè)計(jì),只不過是"號(hào)稱"EVO的縮水版而已,.除了發(fā)動(dòng)機(jī)和材料的強(qiáng)度之外,.還有一樣是EX 所望塵莫及的:EVO X 配備可選駕駛模式的TC-SST自動(dòng)變速箱,帶有三菱最新的"超級(jí)控制系統(tǒng)" (S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),ADC/AYC/ASC/ABS 多技術(shù)集中控制)整車行駛過程有行車電腦進(jìn)行全車和四輪監(jiān)控并自動(dòng)作出反映,只需要控制好油門和方向盤就能讓你很好地感受到人車合一的駕駛感受,而翼神配備的CVT自動(dòng)變速箱,無(wú)法承受高轉(zhuǎn)速運(yùn)行(也就是無(wú)法承受渦輪增壓)ECU也只裝載了各自獨(dú)立的技術(shù)軟件,不能作統(tǒng)一調(diào)配處理,更沒有全車四輪全時(shí)監(jiān)控所以EX(翼神)再怎么改也不可能追得上EVO,.,還不如買WRX 或加點(diǎn)錢去買EVO,----------------------------------------------------------另外,翼神的改裝.小改尚可,大改不宜,安裝渦輪會(huì)很傷發(fā)動(dòng)機(jī)的,(因?yàn)橐砩衽鋫涞钠胀ㄤX制版的4B11發(fā)動(dòng)機(jī),缸體的強(qiáng)度不及EVO的紅頭4B11T,它本身也沒有預(yù)定承受渦輪增壓的設(shè)計(jì),安裝渦輪后,會(huì)使壽命衰減,那進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就沒有了)建議刷ECU+,改進(jìn)氣+排氣中段+排氣尾鼓,能提升幾十匹馬力.,但油耗也會(huì)提升,我的翼神2.0MT 改裝調(diào)較后,現(xiàn)在172匹 輸出穩(wěn)定,油耗11點(diǎn)幾,(172匹相當(dāng)2.4L,之前刷到186匹,相當(dāng)1.6T 但油耗問題,又降低了)----------------------------------------------------------下面是我之前回答過其他網(wǎng)友的,我自己的改裝,你參考一下吧~除了發(fā)動(dòng)機(jī)外,其他能改的都基本改了:包圍/前蓋/尾翼/進(jìn)氣/排氣/避震/彈簧/輪轂/輪胎/卡鉗/剎車碟/剎車片/鋼喉/總泵/拉桿/點(diǎn)火/整流/油門----------------------------------------------------------廣東這邊刷ECU的價(jià)格: (刷ECU能提升馬,但不要刷得太盡,會(huì)很不穩(wěn)定,) 軟刷ECU, RMB-100 (可以現(xiàn)時(shí)調(diào)較,每次100,一般試用48小時(shí),其間可以免費(fèi)重刷,調(diào)試到滿意為止.過了48小時(shí)就重新收費(fèi))硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預(yù)設(shè)有不同性能的方案,可以自己隨時(shí)刷.但方案固定不能調(diào)較,改變方案需更新硬件版本)----------------------------------------------------------包圍:前杠:(EVO款A(yù)BS材料14件套) RMB-1600 (新?lián)Q的,以前是新加坡版小包圍RMB-600)后杠:(新家坡版小包圍PU材料) RMB-420側(cè)群:(EVO款帶擾流翼ABS材料) RMB-950前蓋:(戰(zhàn)斗版開口前蓋樹脂纖維) RMB-500尾翼:(EVO款A(yù)BS材料一體成型) RMB-350進(jìn)氣:KN (KN69進(jìn)氣套件) RMB-2500 (新?lián)Q的之前是KN風(fēng)格RMB-550)排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (之前是原裝中段+DEX尾段RMB-2800)----------------------------------------------------------輪轂雅泛迪MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45R18 RMB-1200(我的翼神現(xiàn)在就用這個(gè),雅泛迪是馬來(lái)西亞產(chǎn)的,鍛造工藝,價(jià)格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運(yùn)動(dòng)型輪胎,性能是很出色的,價(jià)格也不算貴)----------------------------------------------------------剎車卡鉗:GTR R3X系列拆車件,前四活塞 后二活塞,(不配剎車盤)RMB:2800(我剛改的時(shí)候就用這個(gè),感覺不錯(cuò),不改動(dòng)力就足夠了,2.0MT改180匹以上的,不建議用這卡鉗) 加大剎車碟:SRQ 碳化孔線一體碟(前330MM):RMB-1200SRQ 碳化孔線一體碟(后320MM):RMB-1100SRQ 碳化孔線一體碟(前355MM):RMB-1600SRQ 碳化孔線一體碟(后338MM):RMB-1400剎車鋼喉:EPECA (4件套裝):RMB-520剎車片:金麒麟(尊貴型,600度高溫,全車8片.):RMB-300----------------------------------------------------------翼神用的卡鉗套裝(配件齊全的套裝)UPSOAR 翼神前6 活塞卡鉗套裝 (330MM分體孔碟) RMB-5300 UPSOAR 翼神前6 活塞卡鉗套裝 (355MM分體孔碟) RMB-5500UPSOAR 翼神前大4 活塞卡鉗套裝 (330MM分體孔碟) RMB-4800 TTSPORT翼神前大4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5800 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡鉗套裝 (285MM分體孔碟) RMB-4000 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡鉗套裝 (300MM分體孔碟) RMB-4300 N1-R 翼神后大2 活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-4800TTSPORT 翼神后小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100----------------------------------------------------------避震:日本KYB 運(yùn)動(dòng)型NEW SR藍(lán)桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺(tái)產(chǎn))前后四個(gè):RMB-750(不建議安裝萬(wàn)元以下的絞牙避震,.因?yàn)闋奚撕艽蟮氖孢m性,,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會(huì)反應(yīng)出來(lái),但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,~沒幾天我就換成這個(gè)KYB的,不緊舒適,操控也很不錯(cuò))----------------------------------------------------------點(diǎn)火線圈:CARSPEED(競(jìng)技型套裝) RMB-4800電子整流:BuddyClub (RACING SPEC CONDENSER II電子整流器):RMB-1350電子油門:BuddyClub (e-THROTTLE BOOSTER 電子節(jié)氣門加速控制電腦):RMB-3400

翼神在不改發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,就能改到186匹,在現(xiàn)實(shí)的使用中,動(dòng)力已經(jīng)非常充足。說明一:（1）個(gè)人認(rèn)為,翼神的輪胎是必須換滴,(因?yàn)?原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴(yán)重,還有加裝全車?yán)瓧U,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了。（2）三菱翼神在緊湊級(jí)車市場(chǎng)主打車型為翼神，定位偏向于運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)。09年上市，歷經(jīng)11款、12款、13款多個(gè)款式的更新?lián)Q代。（3）對(duì)于緊湊級(jí)車更為廣泛的家庭用戶，翼神顯得過于運(yùn)動(dòng)化。為了解決這一問題，2013年?yáng)|南三菱帶來(lái)了風(fēng)迪思車型，一款更注重家用轎車市場(chǎng)的緊湊級(jí)產(chǎn)品。二:（4）東南汽車最新車型LancerEX的中文名稱 “翼神”?！∮蓶|南汽車生產(chǎn)的三菱藍(lán)瑟·翼神Lancer EX將于11月12日正式上市，此次上市的車型為6款，比之前預(yù)售的5款增加了1款——1.8L時(shí)尚版睿智型MT，而這款最低配置的車型，將拉低藍(lán)瑟·翼神的價(jià)格區(qū)間。（5）動(dòng)力方面，藍(lán)瑟·翼神搭載1.8L/2.0L原裝進(jìn)口全鋁MIVEC 4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L 4B10發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。

進(jìn)口三菱帕杰羅2016款車型的報(bào)價(jià)如下2016款 3.0L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 國(guó)IV36.98萬(wàn)(廠商指導(dǎo)價(jià))2016款 3.0L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 國(guó)V36.98萬(wàn)(廠商指導(dǎo)價(jià))2016款 3.0L 自動(dòng)豪華版 國(guó)V38.98萬(wàn)(廠商指導(dǎo)價(jià))2016款 3.0L 自動(dòng)豪華版 國(guó)IV38.98萬(wàn)(廠商指導(dǎo)價(jià))2016款 3.0L 自動(dòng)尊貴版 國(guó)IV42.98萬(wàn)(廠商指導(dǎo)價(jià))2016款 3.0L 自動(dòng)尊貴版 國(guó)V42.98萬(wàn)(廠商指導(dǎo)價(jià))

三菱新款SUV的選擇還挺多的，比如歐藍(lán)德、勁炫和奕歌，如果想要選購(gòu)新能源SUV的話還有祺智EV和祺智PHEV可以選擇，這些車型都共享三菱的造車技術(shù)，所以我覺得選車過程中主要就是考慮兩點(diǎn)：一個(gè)是自己的預(yù)算有多少，十萬(wàn)起步的可以考慮勁炫，15萬(wàn)左右可以考慮奕歌，20萬(wàn)級(jí)別的可以考慮歐藍(lán)德；二個(gè)就是想買普通SUV還是新能源車。我當(dāng)時(shí)是15萬(wàn)的預(yù)算想買新能源車，畢竟新能源車未來(lái)是主流，也比較節(jié)能環(huán)保，最后選擇的是祺智EV，國(guó)家各種補(bǔ)貼之后到手13萬(wàn)多，開了這么久各方面體驗(yàn)都挺好的。