四缸的好，最起碼不會像三缸的抖動很大，這個價位的車，就算是四缸的平順，震動也不會比三缸機好多少的。區(qū)別大到不大，三缸的就是把四缸的拆掉一個缸，減少成本。

這個要看過去保養(yǎng)過什么項目，正常情況下車輛每三年或6萬公里做一次大保養(yǎng)，如果做過大保養(yǎng)，那按2萬公里保養(yǎng)就可以，一般換機油機濾，空濾和空調濾，清洗一下節(jié)氣門噴油頭就可以了。如果沒有做大保養(yǎng)，建議把保養(yǎng)項目做全，需要換五油三水五濾，另外檢查輪胎和剎車片的磨損情況?？梢栽谖⑿判〕绦蚶锼岩幌掳夙橉B(yǎng)車，里面有多少公里做什么的全部保養(yǎng)項目。而且還有原廠標準，同時提供價格供你參考。

奇瑞2022年9月銷量145380輛。2022年九月，奇瑞集團公布了9月份汽車銷量快報，在剛剛過去的一個月中，奇瑞集團控股企業(yè)共計售出新車145380輛，同比增長92.1%，雖然依舊實現(xiàn)高增長，也繼續(xù)連續(xù)三個月刷新了單月銷量記錄，但增幅勢頭并沒有此前那么強勁，環(huán)比只有3000多輛的小幅增加，而同比增長率也由8月的111%下降了將近20點?？赡芤呀浿鸩降竭_了穩(wěn)定期。今年前三季度奇瑞集團累計售出新車893930輛，同比大增37.3%。具體到品牌方面，奇瑞汽車本品牌9月售出112980輛，同比增長112.6%，1-9月累計售出679863輛，同比增長也有55%。根據(jù)官方聲稱，瑞虎8和瑞虎7今年前三季度累計貢獻銷量14.14和11.97萬輛，有著相對不錯的表現(xiàn)。而高端品牌星途9月售出7840輛，同比增長111.5,%，1-9月累計銷量36412輛，同比增長67%。雖然總體數(shù)字依舊并不算高，但應該可以超過長城旗下的魏牌，也算比下有余。而捷途汽車9月就售出19018輛，同比增長89.6%，1-9月累計銷量115734輛，同比增長11.8%，成為集團銷量中最有力的補充。在新能源方面，奇瑞集團9月售出新車22185輛，同比增長135.8%，1-9月累計銷量188539輛，同比增長190.7%。雖然在九月沒有繼續(xù)追逐比亞迪實現(xiàn)持續(xù)沖高的勢頭，不過奇瑞集團憑借著前幾個月的出色表現(xiàn)，仍然從實際銷量上已經列入了自主品牌一線車企的行列，至少和長安、長城、吉利等車企打的有來有回，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。

今天小編在瀏覽二手車網(wǎng)站時發(fā)現(xiàn)了一個有趣的問題，那就是同為國產車，奇瑞的二手車比較少，而吉利的二手車數(shù)量比較多，從小編查到的數(shù)據(jù)來看吉利的二手車數(shù)量是奇瑞的3倍，而且這里面還有一個特殊現(xiàn)象，那就是吉利的大部分二手車都是準新車（就是指一些使用時間較短、但已經進入市場交易的車輛。由于準新車車況與新車沒有多少差異，并且有些車輛還處在原車質保期內，使很多消費者打消了購買二手車的顧慮）。那么為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？1、奇瑞的保值率實在是不高，奇瑞二手車實在太便宜了但是車又沒有大毛病可以正常開，所以一般都是開到報廢為止，因為太不值得賣了！2、奇瑞近兩年來的銷量和吉利沒法比，2017年奇瑞銷量僅為為41.8萬輛，而吉利可是跨進百萬輛俱樂部的成員，2017年吉利品牌汽車銷量為1,241,104輛（不包含領克），汽車銷量高了，二手車自然就多了一些，這也是正常現(xiàn)象。3、論營銷策劃，哪怕你不懂行的都知道吉利的營銷技術比奇瑞好太多，奇瑞是個老實的孩子，不懂得包裝營銷自己，就像一個老實人一樣。而吉利則像個做銷售的，它會告訴你，博越吸收了沃爾沃的技術，雖然現(xiàn)實是博越底盤是豐田的，發(fā)動機也不是自己的，變速箱技術一般。但是包裝一下，整體感覺吉利的車型和沃爾沃的技術殊途同歸。最后大部分人買了，但是覺得車達不到預期的質量，有條件的開兩年就換了，準新車二手車自然會更多。

奇瑞汽車有限公司成立于1997年，由安徽省及蕪湖市五個投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業(yè)，坐落在水陸空交通條件非常便利的國家級開發(fā)區(qū)—蕪湖經濟技術開發(fā)區(qū)。占據(jù)著承東啟西、連接南北的樞紐地位，是長江流域重要的工業(yè)基地和物流中心。奇瑞汽車有限公司于1997年3月18日正式破土動工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設，占地面積130多萬平方米，現(xiàn)已經形成年產40萬臺發(fā)動機和30萬輛整車的生產能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝，此外還包括兩個發(fā)動機廠、一個變速箱廠。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土動工，四期、五期工程也在緊張地規(guī)劃之中。

汽車座椅高低的調節(jié)，需要使用座椅一側的調節(jié)按鍵來實現(xiàn)也就是向上推開關就可以了

55升。截止至2022年12月5日，官方公告油箱定量為55升，實際容量為64升，原因是廠家設定時為了防止沒油的情況，設定了備用油箱額度，因此13年奇瑞瑞虎油箱為55升。奇瑞瑞虎自2005年10月9日上市以來，瑞虎已遠銷80余個國家，得到全球40多萬用戶的信賴與稱贊，并以其卓越的品質，成為多項國際賽事唯一指定官方用車。

新艾瑞澤7，瑞虎7，新瑞虎3，新艾瑞澤5。雖然最近中國警車大換血比較熱門，但是我國警車換血幾年以前就開始了，其中奇瑞的艾瑞澤5，艾瑞澤7以及瑞虎3和7都被采購當做警車。不僅僅是我國采用奇瑞汽車做警車，在國外，也有一些國家使用奇瑞汽車做警車，其中在2013年，11輛奇瑞Celer正式成為巴西圣保羅環(huán)城高速公路警察用車。在塞爾維亞，奇瑞風云2被大量采購當做警車，當然還有一些非洲以及西亞國家也在使用奇瑞汽車做警車。

奇瑞瑞虎3鳴笛喇叭位于前擋風玻璃雨刷處。喇叭是汽車的音頻信號裝置。在汽車行駛過程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必要的音頻信號，警示行人，吸引其他車輛的注意，確保交通安全。汽車的電動喇叭通過金屬振膜的振動發(fā)出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁線圈、觸點、電樞、膜片等組成。當駕駛員按下喇叭開關時，電流通過觸點流過線圈，線圈產生磁力吸住銜鐵，迫使膜片運動。當電樞運動時，觸點斷開，電流中斷，線圈的磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片的作用下與電樞一起回到原來的位置，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流過線圈產生磁力，如此反復上述動作。這樣，振膜反復振動，從而發(fā)出聲音。當汽車配備單個電動喇叭時，一般直接通過喇叭按鈕控制。然而，為了獲得更好的音效，大多數(shù)汽車經常使用高音和低音揚聲器，甚至高、中、低音的電動揚聲器。當兩個或一個電揚聲器同時工作時，電流可以達到15A或20A或更多。如果采用喇叭按鈕直接控制，喇叭按鈕會在大電流下迅速燒壞，所以采用喇叭繼電器。

奇瑞瑞虎3收音機外殼 需要起子撬下來，周圍的護木都要卸下來。

是中等水平噢，瑞虎配備的這套四驅系統(tǒng)在城市中使用還是綽綽有余的。市區(qū)道路相對規(guī)整，即便偶爾遭遇較為復雜的路面，四驅系統(tǒng)的介入也會幫助車輛輕松通過，并且對于雨雪等天氣狀況下車輛的安全也有一定的幫助。對于定位于城市SUV的瑞虎來說這些已經足夠了，畢竟這樣的定位和10萬元左右的價格，純粹的越野不是他所追求的

帶線控好。線控轉向的優(yōu)勢是方向盤與轉向機之間沒有硬連接，所以震動只有很少部分傳遞到方向盤上，舒適性強。沒有轉向柱在發(fā)生碰撞時潰縮結構更容易設計，安全性更高，沒有線控則相反，所以奇瑞車帶線控好。汽車線控轉向系統(tǒng)由方向盤總成、轉向執(zhí)行總成和主控制器ECU三個主要部分以及自動防故障系統(tǒng)、電源等輔助系統(tǒng)組成。

這個要看你跑的長途路上加油站或酒店是否有電動汽車的充電樁？否則的話就需要自己準備足夠長的插線板（可以帶電動汽車的充電負荷）和自帶的充電器，到酒店后找老板要電源充電

它屬于空調濾芯。奇瑞瑞虎8的空調濾芯在發(fā)動機運行時，能夠過濾出PM2.5微粒、灰塵、甲醛等有害物質，確保車內空氣質量，提升車內空氣清新度。

奇瑞方向機助力泵更換原廠的好。原廠的和原配件是一樣的。轉向器俗稱方向機，是汽車用于轉向功能的最重要的零件，也是汽車行駛安全的重要保證。機械式轉向器應用多，根據(jù)它們的結構特點不同，可分為齒輪齒條式轉向器、循環(huán)球式轉向器、蝸桿滾輪式轉向器和蝸桿指銷式轉向器等。

3年或6w公里。方向機跟隨整車質保，3年或6w公里，方向機也叫轉向器。是汽車用于轉向功能的最重要的零件，也是汽車行駛安全的重要保證，其內部結構精密。

奇瑞螞蟻是一款微型電動車。這款車的軸距為2150mm(毫米)，長寬高分別為3200mm(毫米)、1670mm(毫米)、1550mm(毫米)。這是一輛掀背車。奇瑞螞蟻是單電機車。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。當然，這款車也是后輪驅動。這款車的電機最大功率30kw，最大扭矩120Nm。這輛車使用鋰離子電池。鋰電池能量密度更高，重量更輕。奇瑞螞蟻的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架也采用麥弗遜式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架，應用也很廣泛。麥弗遜懸架只有一個L型調節(jié)臂，幾乎不占空間。電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，與內燃機汽車相比有很多優(yōu)點。電動汽車的動力輸出方式不同于內燃機汽車。內燃機需要達到一定的轉速才能輸出最大扭矩。在駕駛電動車時，將油門踏板踩到底，電機可以立即輸出最大扭矩。這種動力輸出模式更適合在走走停停的城市道路中行駛。電動汽車不需要消耗燃料。當然，這樣的車是沒有尾氣排放的。使用這樣的汽車有利于保護環(huán)境。

小螞蟻兩座后備廂尺寸為進深是940mm，最大進深是1800mm，寬度是990到1180mm，高度是700mm。奇瑞小螞蟻300全新搭載32.2wh的高能量比三元鋰電池，電池容量相比上代提升了近百分之80電池能量密度達142wh/kg

4s店或其他購車店。奇瑞質保協(xié)議在4s店或其他購車店可以看。質保是質量保證的簡稱，英文為QA （Quality Assurance），一般指商人為了表達產品在各方面的合格、突出，顯示自己對自身產品的自信，且使自己的產品容易被消費者接受和降低消費者的購買憂慮，而對產品做出的一種承諾。

1、放心開，護航出行安全。對于一個普通用戶來說，對新能源汽車的駕駛體驗如何，主要看產品的質量如何，技術過不過硬，能不能全面考慮用戶的需求和感受。奇瑞新能源大膽推出三電終身質保政策，正是基于奇瑞新能源優(yōu)秀的產品質量保證和領先于行業(yè)的創(chuàng)新技術。對于三電核心技術來講，奇瑞新能源采用國際領先的安川電機、奇瑞奇達電池和自主電控系統(tǒng)的三電核心技術，從根本上提升電動化品質。除此之外，奇瑞新能源所有車型開發(fā)都進行嚴苛的環(huán)境適應性試驗，含高溫高原高寒三高測試，最大程度確保品質安全，實現(xiàn)質量保障無憂，讓每一位用戶開的放心。 2、舒心用，悅享駕駛樂趣。消費者在購買燃油車時，往往會考慮百公里油耗，以判斷日后用車成本的高低。同樣，消費者在選購新能源汽車時，則會考慮充一次電能跑多少公里，能不能滿足更多場景的駕駛需求。奇瑞新能源推出的兩款重磅戰(zhàn)略車型瑞虎e、艾瑞澤e,對城市用戶來說，可謂帶來足夠多的驚喜，也解決了用戶續(xù)航里程的痛點，兩款車型NEDC綜合續(xù)航均為401km,60km/h等速最大續(xù)航里程均達到500km,且快充30分鐘即可充電至80%,輕松勝任用戶周一到周五日常城市通勤、周末市區(qū)郊游甚至城際旅行的出行需求，為城市用戶打造“5+2”生活方式的全新選擇，讓城市用戶的用車場景有了更多選擇，能夠享受更多的駕駛樂趣。更重要的是，奇瑞新能源推出的三電終身質保政策，就是要解決用戶最頭疼的售后服務問題。當下行業(yè)內普遍的三電質保政策是8年或15萬公里的保修期，但對于那些用車次數(shù)較多的用戶來說，恐怕還是不足以打消他們對售后服務的顧慮，而奇瑞新能源的做法，對于消費者來說可以全力保障用戶用車權益，讓消費者盡情享受駕駛的樂趣，不再擔心售后的問題。 3、省心養(yǎng)，節(jié)省用車成本。不管是燃油車還是新能源汽車，日常保養(yǎng)都是非常重要的環(huán)節(jié)。但對于燃油車來說，用戶每年花在保養(yǎng)上的費用就非常高昂，而新能源汽車結構簡單，不用更換機油機濾，保養(yǎng)以檢查更新為主，所以每次保養(yǎng)非常省時，而且花費不高?？梢哉f，新能源汽車保養(yǎng)花費最大的可能就是“三電”出現(xiàn)老化后的問題，更換或維修“三電”代價成本高，意味著花費也非常大，但對于這部分最大的開銷，奇瑞新能源的三電終身質保政策，給用戶完美解決，可以說除了駕駛成本，奇瑞新能源汽車在保養(yǎng)方面的成本基本為零。 4、有人說，“新能源車就是家庭備用車，純代步工具而已，莫談品質和服務”。對于這個觀點，奇瑞新能源堅決不同意。與其說奇瑞新能源推出的瑞虎e、艾瑞澤e及2019款小螞蟻，是一輛新能源汽車，不如說它為城市用戶提供了一整套低碳、環(huán)保的出行方案，一種全新的城市多場景用車選擇。而推出的以“永遠”為期限的三電質保政策，則源于奇瑞新能源強大的品質自信，更有其在品牌、研發(fā)、制造、質量、供應鏈端強大的品質做保障，為萬千用戶的出行生活保駕護航，我們有理由相信奇瑞新能源這樣誠意滿滿的汽車生產服務商一定會獲得更多消費者的親睞。