1.5t的最大馬力為156馬力。行駛時(shí)，動力輸出比較平順，油門和剎車的手感也比較舒服。與之匹配的是CVT變速箱，可以模擬9速換擋，毫無頓挫感。雖然，急加速和爆發(fā)力不是很強(qiáng)，但駕乘體驗(yàn)非常輕松舒適。

1.6t的最大馬力為197馬力。動力性能可以媲美一些低功率的2.0t發(fā)動機(jī)。底盤馬虎，底盤也采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。調(diào)校有扎實(shí)厚重的感覺，但懸架比較硬。

雖然操控性有所提升，但坐在后排的乘客在過減速帶和坑坑洼洼的路段時(shí)，還是會覺得有些顛簸，底盤在路面上有時(shí)會有些粗糙。通常，在城市地區(qū)行駛時(shí)汽車會非常安靜，隔振性能也不錯(cuò)。但是遇到非鋪裝路面，胎噪的聲音會很容易傳進(jìn)車內(nèi)。此外，A柱位置的設(shè)計(jì)也有些寬大。過彎的時(shí)候盲點(diǎn)比較大。

外觀方面，車頭為六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用放射狀效果的點(diǎn)陣式鍍鉻填充，增加了一定的精致感。兩側(cè)大燈給人的感覺是犀利而兇悍，刺眼的看著前方，搭配動感流水轉(zhuǎn)向，點(diǎn)亮后很有檔次。