每個人的家庭背景，成長經(jīng)歷，受教育層次等等的不同，決定了他的人生觀和世界觀的不同，那在對待問題上出發(fā)點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)就會不同。我們遇不到十全十美的事情，就拿選車來說，在我能接受的范圍之內(nèi)選博越，原于在其它方面差不多的情況下，更注重了安全配置，保護(hù)措施多點(diǎn)還是好的，有備無患嘛。油耗高點(diǎn)，也高的有限，孩子都生了還在乎奶粉錢嗎？后備箱離地高點(diǎn)，權(quán)當(dāng)鍛煉，后排座椅不能調(diào)節(jié)角度問題不大，我又不天天拉客。開車上下班圖個舒適和安全，有事圖個方便，我就挺知足。我也替那些真遇到漏油的車主感到窩火，到底有多少真的，只有上帝知道。此回復(fù)僅代表個人真實想法，如有雷同，實屬巧合。

看你喜好了，反正兩家車子都差不多，榮威的論壇，黑也多，這個論壇黑也多，但，博越手動你就別選了，出問題是真實的不是黑。

1.提車時間問題：那看你定什么車型了，快的當(dāng)天就能提，緊缺的車型最多等兩個月左右吧，有吉利銷售副總南圣良的采訪為證。南圣良：比如博越，現(xiàn)在訂單21萬，交付將近17萬，現(xiàn)在還欠市場好幾萬的訂單，不過交付速度在不斷加快，去年9月份我們新起了一個基地——寶雞基地，現(xiàn)在寶雞和春曉兩個基地一起的產(chǎn)能做到2萬輛以上，今年第二季度末到第三季度產(chǎn)能可達(dá)3萬輛。去年有的用戶最長等了190天，今年可以縮短到60天。2.變速箱漏油問題，我去年8月21提的自動智尊，到現(xiàn)在未發(fā)現(xiàn)漏油問題，或許是個例！希望能幫到你！望采納！

老款h6根本沒法比，新款真心挺不錯的。新款沒看過實車，不知做工質(zhì)量如何。如果這些方面沒問題，我建議你買h6。外觀不談，兩車內(nèi)飾各有千秋，博越更符合現(xiàn)在主流，而h6更科幻，都是我喜歡的。動力上h6的2.0肯定更好，只不過在論壇上逛了三年有余，耳聽目染有些擔(dān)心雙離合（我沒開過）。性價比上，兩車性價比都很高，無法比較。不過h6后期維護(hù)應(yīng)該會更低，畢竟保有量大。還有最主要的一點(diǎn)，地盤防護(hù)，博越一直讓人有些擔(dān)憂。我已訂博越四驅(qū)智慧，主要原因是我地處東北，冬天地滑，四驅(qū)能給我很好的輔助，而h6新款暫時沒有四驅(qū)可供選擇，所以并不糾結(jié)，要不真要好好糾結(jié)一番

跟gs4比較的話博越更靠譜些，無關(guān)廠家和產(chǎn)品優(yōu)劣。樓主真感興趣的話，其他的都不說，沒人提及且最重要的原因就這一條：4驅(qū)經(jīng)過中差后機(jī)械效率降低不少，所以對動力的要求更高。在歐美日這些比較成熟的汽車市場，幾乎沒有小功率發(fā)動機(jī)配4驅(qū)的組合，只有在國內(nèi)這兩年才出現(xiàn)了諸如昂科威和gs4這樣的1.5t四驅(qū)車型，說白了是在不負(fù)責(zé)任的堆配置。樓主可以查查途觀、一眾日系、科雷傲、翼虎這些老字號合資車，還有歐藍(lán)德指南者這樣的進(jìn)口車，老款的小排量1.4t、1.5t或者2.0自吸發(fā)動機(jī)，老款幾乎沒有配4驅(qū)的車型，新款也只是試探性的出1、2款刺激市場。真正4驅(qū)的都是更大級別發(fā)動機(jī)配置的。途觀的1.8t其實也只是剛夠用。樓主可以想一想4驅(qū)的基本原理。4驅(qū)首先解決的是輪胎抓地力的問題，其次才是輪軸間的動力分配和限滑（因為次要，所以很多高級別的越野車的低配4驅(qū)車型沒有輪間限滑設(shè)備。其實對于越野來說，輪間和軸間的限滑意義是幾乎等同的，只不過輪距一般比軸距大，跨越溝坎的要求更高些，所以前后軸的動力分配實際意義更重要一些，軸間限滑相對輕一些----設(shè)想一下如果不考慮汽車的高速行駛性能，只考慮越野，那么把汽車做成方的，中置發(fā)動機(jī)等長傳動軸將會是最好的選擇，4個輪子的傳動和限滑性能完全相同）。只有在動力足夠平衡抓地力，2驅(qū)很容易出現(xiàn)撓地現(xiàn)象的基本前提下，4驅(qū)才會有比2驅(qū)更強(qiáng)的抓地力。如果發(fā)動機(jī)動力弱到2輪驅(qū)動情況下都不能撓地，再分4驅(qū)除了進(jìn)一步降低傳動效率弱化動力外，也沒有別的意義了。再回來到城市suv的4驅(qū)車型，更多的是強(qiáng)調(diào)抓地力分配以確保高速穩(wěn)定性，越野能力丟到次要次要再次要的位置了，4驅(qū)就必須有足夠的動力儲備了。所以----這兩個車型比4驅(qū)的話，還是博越吧。

有熟人可以放心，都是正規(guī)渠道！汽貿(mào)也在4s店里拿車，不過價格肯定比4s.店便宜，售后都是全國統(tǒng)一的，這個大可以放心！

告訴你一個最靠譜的提車辦法，找一個懂車的人幫你一起去提車，省事還放心，聽別人給你的提車注意事項還能忙得過來，如你是新手的話那更是在雲(yún)里霧里。

主要看個人使用和愛好，我就在（cs75-博越）兩款四驅(qū)之間徘徊很久，喜歡75后座放平，但發(fā)動機(jī)正時是皮帶的；博越發(fā)動機(jī)正時鏈條的，但后座不能放平。

我的車是1月的提的.目前木有發(fā)現(xiàn)變速箱漏油的問題啊.其實變速箱漏油不一定是什么大事.可是變速箱和發(fā)動機(jī)缸體鏈接處的縫隙過大導(dǎo)致漏油.這種情況是可以通過后期的修理完成的.但是這種漏油并不會大范圍的出現(xiàn),模具的不合格概率出廠之后是非常非常小的.況且這種漏油,.漏油量并不會很多,.如果是那種停一會就會漏一大片的話,問題就很嚴(yán)重了.但是目前沒有發(fā)現(xiàn)這種情況個人開車的時候還是要多注意觀察的,博越車主有問題私我望采納

我不是濟(jì)南的，我是天津的。我買的是頂配。油耗與平均時速和每次行駛距離長短有很大關(guān)系。我每天上下班開，每次4公里，每天4次，平均時速29公里，油耗基本在14個。我的鄰居有一臺途觀，我與他聊天時他說他的車也要13個油。我同辦公室的開的是大眾Polo也要10個油。每次行駛距離和平均時速對油耗有很大關(guān)系。當(dāng)你的平均時速達(dá)到45以上油耗就在10個左右沒問題。特別擁擠的市區(qū)別買這個車。每天走快速的話就可以買。因此，不談平均速度談油耗沒有意義。

心里有疙瘩的，都不建議國產(chǎn)吧。為什么呢，要是合資出問題，沒人覺得是回事，可能還會認(rèn)為你是自己不會用；國產(chǎn)出問題，各種譏笑埋怨都來了，“誰讓你買國產(chǎn)的”。國產(chǎn)車就像窮人家孩子，跑的路差，喝的油差，拉的貨多，跑的路長，養(yǎng)護(hù)差機(jī)油差，還要便宜，還要耐用，不可能的啊。我是準(zhǔn)備多跑幾趟4s店的，不過一年多了，用的還順心，說一點(diǎn)問題沒出，也是假話。比如油箱蓋自動上鎖就出過問題，熄火無法自動上鎖，是第一批工人裝配不到位，重新弄了一下；還有平衡桿的螺絲，第一批用的不是自緊螺絲，4s通知的，首保的時候換了。

質(zhì)量不行，油耗高，提車97公里電腦主板就燒了，銷售老總都不建議我買，吉利營銷太會忽悠了，驢屎蛋子外面光，話糙理不糙

本人開C30有5年了，天天上下班接孩子，春節(jié)走個單程1000公里左右的長途，這車應(yīng)該也沒什么核心技術(shù)，但是也沒發(fā)現(xiàn)三大件有什么不給力，沒有任何問題。小東西就換了兩個，一個霧燈，一個是氧傳感器，傳感器壞估計跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)。不要一說國產(chǎn)車就認(rèn)為什么都不是，我就覺得挺好?，F(xiàn)在小的上幼兒園，兩個孩子上學(xué)不同方向，準(zhǔn)備買多一輛車分開送，就看上新H6了，當(dāng)然也是因為沒錢，同樣價格也有其他車可選，但就是對長城有信心。

大家都樂觀點(diǎn)，要說博越，心里話，國產(chǎn)車?yán)镎娴暮懿诲e！但如果綜合比較，確實和這些老品牌（合資）還不能畫等號，可能第一輛車更多的是看見了博越的高配置，坐在里面的豪華感（同級別比較），但畢竟汽車是要消耗，是要長期感受的！更多的是它的省心程度！小五是我的第三輛車了，我選車的時候還差點(diǎn)選了博越，到冷靜下來我想的還是買一輛安安穩(wěn)穩(wěn)，不用沒事就往4S跑的車！畢竟汽車是伺候人的，不是沒事就有點(diǎn)毛病讓我們上火的！我當(dāng)時果斷退訂博越，我有個同事選了博越，不說別的，同樣馬力的車，我百公里7.5他的博越開的好也得10個左右！出去辦事八個人，我們一車載四個人，跑石太高速，上坡比較多，博越1.8T跑不過我2.0GLS，反之他的油耗百公里比我高出三個油！

博越高速胎噪不大，跑上180后風(fēng)噪大了很多，胎噪不算大，可能是新胎，橡膠還軟吧，過些時日橡膠老化，可能胎噪會加大。我不理解的是為什么進(jìn)隧道胎噪那么響。

新車內(nèi)飾的氣味主要來源有三部分：材料本身、裝配過程中使用的粘合劑、空調(diào)。博越的真皮跟一些中高級轎車使用的真皮材質(zhì)，其本身的氣味是無害的，并且隨著時間的推移會逐漸消散。但有些粘合劑、瀝青止震片等材料，在陽光的暴曬下很容易會發(fā)出包括醛、苯在內(nèi)的有害物質(zhì)，并且不易消散。而新車的空調(diào)在使用初期也會散發(fā)出一些特有的味道。======================================方法一：開窗通風(fēng)當(dāng)車窗緊閉的時候，狹小的車內(nèi)空間會使得異味變重達(dá)飽和狀態(tài)，所以開窗通風(fēng)確實是個可行的方法。在停車時，車窗不要完全關(guān)上，可以留一點(diǎn)縫隙讓空氣流通，從而排出異味。在條件允許的情況下，甚至可以打開車門或車窗，增加空氣的流通性。另外還有一個讓空氣流通的好時機(jī)，那就是在車輛形式的過程中。新車到手，盡量少開空調(diào)多開窗，利用行駛過程中的風(fēng)帶走車內(nèi)的異味，可以做到事半功倍的效果。方法二：活性炭對于活性炭這東西，相信大家都不陌生，其在人們心中的地位也只有板藍(lán)根能夠抗衡了?；钚蕴康慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)是孔隙多，具有很強(qiáng)的吸附力，能夠吸附包括甲醛在內(nèi)的一系列污染氣體，還不會產(chǎn)生二次污染。所以針對車主的需求，許多廠家都推出了車用的除味活性炭包。但炭包也不是萬能的，活性炭在吸附飽后需要及時更換，約每三個月更換一次。并且每個炭包的吸附能力有限，如果單純依靠這樣的方式，難以場地去除車內(nèi)的異味。方法三：光觸媒光觸媒是采用納米技術(shù)研制的光催化劑二氧化鈦，它涂布于基材表面，在光線的作用下，產(chǎn)生強(qiáng)烈催化降解功能。光觸媒能有效地降解空氣中有毒有害氣體；能有效殺滅多種細(xì)菌，并能將細(xì)菌或真菌釋放出的毒素分解及無害化處理；同時還具備除臭、抗污等功能。但是，光觸媒對車內(nèi)的儀表盤和座椅有一定腐蝕性。經(jīng)過表面氧化反應(yīng)將各種有害物分解成水和二氧化碳。通常的操作流程是先噴二氧化鈦，再把車門窗禁閉，在陽光下暴曬2到3個小時，然后打開門窗通風(fēng)，直至車內(nèi)熱氣消失。與其他方法相比，光觸媒的價格并不便宜，即使是國產(chǎn)的費(fèi)用也在300-600元之間，進(jìn)口的更是高達(dá)上千元。不靠譜：除了上述的辦法，還有一些車主喜歡往車?yán)锓胖靡恍┫闼?、水果皮和食用醋來給新車除味，其實這都是一些民間土方或自欺欺人的辦法。放置這些物品后，雖然刺鼻的氣體小了很多，但其實是有害氣體的味道被其它味道所掩蓋，有毒物質(zhì)依然存在。另外，還有車主會采用臭氧殺菌的方式。雖然能夠有效殺滅車內(nèi)的病菌，但是對于新車的異味并沒有什么幫助。

廠家建議加什么就加什么，油品標(biāo)號不同是代表添加物不同，不同壓縮比用的標(biāo)號也不一樣，還真以為高標(biāo)號汽油就一定比低標(biāo)號好嗎？

我之前改裝過MG6，其實改裝過程是爽了，到后面也麻煩，有時在路上擔(dān)心被叫停，年檢也麻煩！如果要改：（1）改排氣中段就可以使汽車排氣聲音發(fā)生變化。（2）原因：不管改哪個地方都會使排氣聲音發(fā)生變化的，如果要改，僅可能的使其排氣管是直的，這樣利于排氣，如果排氣阻力大，可能會造成動力變低。改排氣注意問題：（1）改裝排氣的主要功效是提升發(fā)動機(jī)的功率和加快發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的上升速度，從而提升車子的加速性能。原車排氣受制于環(huán)保等要求，排氣阻力都比較大，也就是俗稱的排氣“背壓”比較大，這就對發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生阻力，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不能很快上升；并使發(fā)動機(jī)氣缸里的廢氣排不干凈，影響下一個工作循環(huán)新鮮空氣的吸入量，從而使發(fā)動機(jī)不能發(fā)出應(yīng)有的功率。（2）改裝排氣就是要降低排氣管的排氣阻力，使排氣更通順，解決上述問題。排氣通順帶來的附加效果就是使排氣管的聲音更接近賽車的排氣聲浪，因為賽車的排氣管是直通的，阻力最小。（3）改裝排氣的第三個效果是車子外觀上的提升，如把排氣尾嘴從小口徑改為大口徑，把單出排氣改成雙出或四出排氣等，使車子顯得更有運(yùn)動感、更強(qiáng)悍，或是車子看起來像同系里面的高配車

那你買車時在s店這家保險公司第一年買的保險沒有出險過，第二年買保險的優(yōu)恵折不是沒了，其實用全款買車保險是一樣的，自己定買險種，貴是貴在車貨買車，由不得自己選險種，必須買全險，而有些險種買了沒用。

不知道你是什么人？搞清楚我們都是同一戰(zhàn)線的好吧，都一致說GS5好的你現(xiàn)在居然為了幾毛錢跟我翻臉？你莫非才是真奇粉？