吉利汽車的SUV車型在技術(shù)、外觀、安全、舒適及服務(wù)等維度均展現(xiàn)出均衡且出色的實(shí)力。技術(shù)層面，其發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)兼顧可靠動(dòng)力與良好油耗表現(xiàn)，車載智能系統(tǒng)功能穩(wěn)定，遠(yuǎn)程控制便捷實(shí)用；以博越COOL為例，搭載的高通8155芯片配合吉利銀河OS Air系統(tǒng)，語音交互響應(yīng)迅速，F(xiàn)ACE ID疲勞監(jiān)測(cè)等配置進(jìn)一步提升智能體驗(yàn)。外觀設(shè)計(jì)上，多款車型延續(xù)“Starburst Vision”設(shè)計(jì)美學(xué)，博越COOL的棱角擴(kuò)散格柵、數(shù)字光影腰線，以及第四代博越L的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，均塑造出時(shí)尚大氣的視覺效果，貫穿式頭尾燈與數(shù)字交互燈光等細(xì)節(jié)更添精致感。安全配置全面，ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像等為駕駛提供多重保障；舒適體驗(yàn)同樣可圈可點(diǎn)，定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等基礎(chǔ)配置齊全，博越COOL的72色氛圍燈、雙大屏組合，豪越L的多座椅布局與寬敞空間，滿足不同用戶的用車需求。服務(wù)保障方面，吉利提供專業(yè)快捷的服務(wù)體系，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶購車后的安心感。從銷量數(shù)據(jù)來看，博越系列累計(jì)突破220萬輛，博越L改款后月銷超3萬輛，市場(chǎng)認(rèn)可度可見一斑。無論是注重智能科技的博越COOL，還是追求大空間的豪越L，亦或是口碑穩(wěn)定的遠(yuǎn)景X6，吉利SUV車型都能覆蓋不同消費(fèi)需求，憑借扎實(shí)的產(chǎn)品力成為市場(chǎng)中值得考慮的選擇。

吉利汽車的安全性能在技術(shù)研發(fā)與實(shí)際表現(xiàn)中均展現(xiàn)出可靠實(shí)力，為用戶出行提供多維度保障。從車身結(jié)構(gòu)來看，吉利汽車采用高強(qiáng)度鋼材打造車身框架，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收并分散沖擊力，配合合理的防撞鋼梁與緩沖區(qū)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升抗碰撞能力。被動(dòng)安全配置方面，安全氣囊系統(tǒng)覆蓋主副駕駛、側(cè)面及頭部位置，結(jié)合安全帶預(yù)緊功能，可全方位減少碰撞中乘員的位移與受傷風(fēng)險(xiǎn)。主動(dòng)安全層面，吉利汽車配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)，部分車型還搭載自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等智能駕駛輔助功能，能在行駛中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，提前預(yù)警或介入制動(dòng)，降低事故發(fā)生概率。技術(shù)研發(fā)與測(cè)試驗(yàn)證上，吉利全球全域安全中心的啟用及“全域安全2.0”技術(shù)體系的發(fā)布，進(jìn)一步夯實(shí)了安全技術(shù)基礎(chǔ)。該中心具備全面的安全測(cè)試能力，多款車型在國(guó)內(nèi)外權(quán)威碰撞測(cè)試中取得優(yōu)異成績(jī)，通過技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量把控，為安全性能提供了有力支撐。吉利汽車的安全性能通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配置搭載與技術(shù)研發(fā)的協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建起從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警的完整安全體系，既滿足日常出行的基礎(chǔ)安全需求，也通過前沿技術(shù)探索為用戶帶來更安心的駕駛體驗(yàn)。

吉利汽車的車架號(hào)通?？稍谇皳躏L(fēng)玻璃左下角、副駕駛座椅下方或附近區(qū)域找到，部分車型也可能位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)或車門柱上。前擋風(fēng)玻璃左下角是最直觀的位置，透過玻璃即可清晰看到一串由字母和數(shù)字組成的編碼，這是車輛出廠時(shí)便標(biāo)注的公開識(shí)別標(biāo)識(shí)，方便日常查驗(yàn)與登記使用。若需查看鋼印形式的車架號(hào)，多數(shù)車型將其設(shè)置在副駕駛座椅下方或附近的地毯下方，掀開地毯后便能看到金屬材質(zhì)的刻印編碼，這一位置設(shè)計(jì)既保障了編碼的安全性，又符合車輛結(jié)構(gòu)的合規(guī)要求。部分車型如吉利帝豪GS，其鋼印還可能位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器接口處，需打開引擎蓋后在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)查找，這類位置的設(shè)置通常與車型的機(jī)械布局相關(guān)，確保編碼與車輛核心部件的關(guān)聯(lián)性。對(duì)于少數(shù)特殊車型，車架號(hào)也可能出現(xiàn)在車門柱或駕駛員側(cè)前擋泥板等位置，具體需結(jié)合車輛的設(shè)計(jì)差異進(jìn)行確認(rèn)。車架號(hào)作為車輛的“身份證”，包含生產(chǎn)廠家、年份、車型、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼等關(guān)鍵信息，準(zhǔn)確找到它對(duì)車輛上牌、維保及權(quán)屬確認(rèn)至關(guān)重要。若在常規(guī)位置未找到車架號(hào)，建議查閱車輛說明書或聯(lián)系吉利官方售后服務(wù)，獲取針對(duì)具體車型的精準(zhǔn)指引。不同車型的車架號(hào)位置雖有差異，但均遵循便于識(shí)別與安全防護(hù)的設(shè)計(jì)原則，通過官方渠道獲取信息能更高效地完成查找。

吉利汽車是中國(guó)本土的國(guó)產(chǎn)汽車品牌。從品牌起源來看，吉利汽車的母公司浙江吉利控股集團(tuán)于1986年成立，1997年正式進(jìn)軍汽車行業(yè)，總部位于浙江杭州，自創(chuàng)立起便扎根中國(guó)本土市場(chǎng)，專注于自主車型的研發(fā)與生產(chǎn)，是典型的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)代表。其發(fā)展歷程中，始終以自主創(chuàng)新為核心，從早期的經(jīng)濟(jì)型轎車到如今覆蓋多品類的產(chǎn)品矩陣，均由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)與生產(chǎn)，展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)汽車品牌的成長(zhǎng)軌跡。2010年，吉利控股收購沃爾沃汽車項(xiàng)目，成為沃爾沃第一大股東，但這一收購屬于企業(yè)資本層面的合作，沃爾沃品牌仍保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并未改變吉利汽車作為中國(guó)本土品牌的屬性。此后，吉利基于自主研發(fā)基礎(chǔ)，陸續(xù)推出領(lǐng)克、極氪等子品牌，進(jìn)一步豐富了國(guó)產(chǎn)汽車的產(chǎn)品布局，同時(shí)通過技術(shù)協(xié)同提升自身研發(fā)實(shí)力，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化發(fā)展。如今，吉利汽車已形成涵蓋乘用車、新能源汽車、商用車等多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，旗下品牌矩陣既包括面向大眾市場(chǎng)的吉利主品牌，也有聚焦新能源與高端市場(chǎng)的極氪、領(lǐng)克，以及布局未來出行的曹操出行等業(yè)務(wù)。這些發(fā)展成果，均以中國(guó)本土研發(fā)與制造為根基，印證了吉利作為國(guó)產(chǎn)品牌的核心定位。吉利汽車的成長(zhǎng)，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的縮影。從早期的自主造車探索，到如今通過資本整合與技術(shù)創(chuàng)新走向全球化，其始終堅(jiān)守國(guó)產(chǎn)身份，以自主研發(fā)為核心驅(qū)動(dòng)力，在推動(dòng)自身發(fā)展的同時(shí)，也為中國(guó)汽車品牌的崛起注入了動(dòng)力。

吉利汽車張家口工廠目前發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，是吉利在華北地區(qū)的重要生產(chǎn)基地，正以智能化生產(chǎn)、綠色發(fā)展為核心穩(wěn)步推進(jìn)。作為華北區(qū)域的關(guān)鍵布局，張家口工廠依托龐大的規(guī)模與先進(jìn)設(shè)備構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)基礎(chǔ)。春節(jié)長(zhǎng)假后首日，車間內(nèi)智能化生產(chǎn)線便全速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械臂協(xié)同作業(yè)，全廠搶抓生產(chǎn)節(jié)奏，展現(xiàn)出高效的生產(chǎn)活力。工廠嚴(yán)格把控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合研發(fā)能力保障產(chǎn)品品質(zhì)，其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越且燃油經(jīng)濟(jì)性突出，車身采用高強(qiáng)度材料，安全配置完善，合理定價(jià)也貼合大眾消費(fèi)需求。從運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，工廠自2023年10月新能源車型投產(chǎn)后，累計(jì)出口整車13萬輛，出口額達(dá)209億元；2024年生產(chǎn)整車16.98萬輛，同比增長(zhǎng)89%，工業(yè)總產(chǎn)值241.5億元，同比增長(zhǎng)120%，納稅9.7億元，同比增長(zhǎng)62%，各項(xiàng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。同時(shí)，工廠帶動(dòng)20多家配套零部件供應(yīng)商落戶當(dāng)?shù)?，直接?chuàng)造3000余個(gè)就業(yè)崗位，累計(jì)帶動(dòng)就業(yè)5000余人次，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。在可持續(xù)發(fā)展方面，工廠引入廢氣處理、廢水回收等環(huán)保措施，提高能源利用效率。當(dāng)?shù)卣€將推動(dòng)南山汽車產(chǎn)業(yè)基地分布式新能源試點(diǎn)項(xiàng)目，打造零碳園區(qū)，實(shí)現(xiàn)龍頭企業(yè)100%使用綠電，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本，助力綠色低碳發(fā)展。張家口工廠憑借自身生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)與地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的協(xié)同，不僅在產(chǎn)能與效益上持續(xù)突破，還通過就業(yè)帶動(dòng)、綠色轉(zhuǎn)型等方式深度融入?yún)^(qū)域發(fā)展。未來，工廠將繼續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群合作，在高質(zhì)量制造與可持續(xù)發(fā)展的道路上穩(wěn)步前行，為汽車市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，持續(xù)賦能地方經(jīng)濟(jì)。

吉利汽車2025年市場(chǎng)銷量表現(xiàn)亮眼，全年總銷量達(dá)302.4萬輛，同比增長(zhǎng)39%，超額完成300萬年度目標(biāo)。這一成績(jī)標(biāo)志著吉利首次躋身300萬銷量俱樂部，在傳統(tǒng)車企中以39%的同比增速成為增長(zhǎng)最快的企業(yè)，目標(biāo)任務(wù)完成率達(dá)100.80%。銷量結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)顯著變化，新能源板塊成為增長(zhǎng)核心，全年銷量168.7萬輛，同比上升90%，占總銷量超半數(shù)；其中吉利銀河全年銷量124萬輛，同比增長(zhǎng)150%，星愿全年累計(jì)銷量超53萬輛，銀河E5年銷16萬輛。極氪品牌全年銷量22.4萬輛，領(lǐng)克品牌全年銷量35萬輛，同比分別增長(zhǎng)1%和23%。燃油車板塊中中國(guó)星系列全年銷量121萬輛，同比增長(zhǎng)3%，星越L拿下1-11月燃油SUV銷冠，博越家族、雙繽家族、帝豪家族分別賣出30萬、25萬、18萬輛。從月度數(shù)據(jù)來看，2025年12月吉利總銷量為236817輛，同比增長(zhǎng)約13%；其中插混汽車銷量75133輛，同比大增119%，純電動(dòng)汽車銷量79131輛，新能源車型在單月銷量中同樣占據(jù)重要地位。海外市場(chǎng)表現(xiàn)也值得關(guān)注，全年海外銷量達(dá)到42萬輛，新能源出口超過12萬輛，展現(xiàn)出全球化布局的成效。吉利汽車2025年的銷量成績(jī)，既體現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車板塊的穩(wěn)固基礎(chǔ)，也反映出新能源轉(zhuǎn)型的顯著成果，多品牌、多產(chǎn)品線的協(xié)同發(fā)展，為其市場(chǎng)地位的提升提供了有力支撐。

吉利汽車博越1.8T的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能滿足日常家用與多種駕駛場(chǎng)景的需求。這款車型搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化，包括重新開發(fā)燃燒系統(tǒng)、升級(jí)缸內(nèi)直噴技術(shù)等，動(dòng)力參數(shù)亮眼：最大功率可達(dá)135kW（184馬力），在1500-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出285Nm峰值扭矩，起步階段動(dòng)力響應(yīng)迅速，初段加速輕快，深踩油門時(shí)能感受到明顯的推背感，日常超車或高速行駛都十分順暢。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的七速濕式雙離合變速箱，不僅保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)健性，還兼顧了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了日常使用成本。技術(shù)層面，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了低摩擦活塞、新一代靜音鏈條等部件，既提升了動(dòng)力傳遞效率，又優(yōu)化了NVH性能，減少了運(yùn)行噪音與震動(dòng)，提升了駕乘靜謐性。即便是坐滿五人或開啟空調(diào)，動(dòng)力輸出也不會(huì)顯得疲軟，爬坡、走爛路時(shí)依舊能提供充足的扭矩支撐，高速行駛切換運(yùn)動(dòng)模式后，輕點(diǎn)油門即可輕松提速至120km/h，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，博越1.8T的動(dòng)力儲(chǔ)備能覆蓋家庭出行的各類場(chǎng)景，無論是城市通勤、高速巡航還是輕度非鋪裝路面行駛，都能給到駕駛者足夠的信心。其動(dòng)力表現(xiàn)既兼顧了日常使用的平順性與經(jīng)濟(jì)性，又具備一定的爆發(fā)力，是10萬級(jí)家用SUV中動(dòng)力與實(shí)用性平衡較好的選擇。

吉利博越的變速箱性能表現(xiàn)均衡，不同類型變速箱各有優(yōu)勢(shì)，能滿足多樣駕駛需求。博越提供手動(dòng)變速箱（MT）、6速手自一體變速箱（AT）及7速濕式雙離合變速箱（DCT）三種選擇。手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高，能帶來純粹操控樂趣，油耗表現(xiàn)也較為經(jīng)濟(jì)，只是城市擁堵路段操作易疲勞；6速手自一體變速箱兼顧自動(dòng)與手動(dòng)模式，換擋平順性出色，日常駕駛更為輕松，不過傳動(dòng)效率相對(duì)較低；7速濕式雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率接近手動(dòng)擋，且濕式結(jié)構(gòu)散熱性優(yōu)，可靠性經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)，僅在低速行駛時(shí)偶有輕微頓挫。從實(shí)際路況表現(xiàn)來看，博越的變速箱適配性良好。城市擁堵路段，自動(dòng)變速箱換擋輕柔，手動(dòng)變速箱擋位清晰；高速行駛時(shí)，變速箱能快速切換至高位，保持發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。吉利通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)保障變速箱零部件品質(zhì)，合理駕駛與定期保養(yǎng)可進(jìn)一步延長(zhǎng)使用壽命，市場(chǎng)反饋顯示其故障率相對(duì)較低。博越的變速箱性能覆蓋了不同用戶的駕駛偏好，無論是追求操控樂趣的手動(dòng)擋愛好者，還是注重平順舒適的自動(dòng)擋用戶，都能找到合適的配置。其在換擋平順性、傳動(dòng)效率與可靠性上的均衡表現(xiàn)，為日常駕駛提供了穩(wěn)定且多元的選擇。

吉利汽車是中國(guó)的汽車品牌。它由李書福于1997年在浙江創(chuàng)立，總部位于浙江杭州，是中國(guó)首個(gè)民營(yíng)性質(zhì)的汽車品牌。1998年8月，第一輛吉利汽車在浙江臨海市下線，標(biāo)志著品牌正式開啟整車制造之路；2001年，吉利成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得轎車生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)，為中國(guó)民營(yíng)汽車產(chǎn)業(yè)突破了政策壁壘。發(fā)展過程中，吉利既扎根本土，也積極布局全球。在國(guó)內(nèi)，它在浙江臺(tái)州、寧波，湖南湘潭等多地建有整車及動(dòng)力總成制造基地；海外則在白俄羅斯等國(guó)家設(shè)立工廠，2003年實(shí)現(xiàn)轎車出口“零的突破”。同時(shí)，吉利通過收購沃爾沃汽車、成為戴姆勒最大股東之一等動(dòng)作，整合全球資源，旗下已擁有吉利、領(lǐng)克、沃爾沃等多個(gè)品牌，產(chǎn)品線覆蓋SUV、轎車等品類，博越、帝豪等車型在市場(chǎng)中具有較高認(rèn)知度。作為中國(guó)自主汽車品牌的代表，吉利連續(xù)七年進(jìn)入世界五百強(qiáng)，堅(jiān)持自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，其1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等成果，體現(xiàn)了融合全球智慧、掌握核心技術(shù)的研發(fā)理念。從民營(yíng)車企的先行者到全球化的汽車集團(tuán)，吉利的發(fā)展軌跡，是中國(guó)汽車品牌從本土走向世界的縮影，也展現(xiàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在自主創(chuàng)新與國(guó)際合作中的成長(zhǎng)力量。

吉利汽車博越后排座椅可通過拉動(dòng)手剎附近的放倒拉手或靠背拉繩實(shí)現(xiàn)比例放倒，操作前需確保車輛靜止且后排無阻擋物品。首先，操作時(shí)需先確認(rèn)車輛處于安全靜止?fàn)顟B(tài)，避免在行駛中進(jìn)行操作。找到后排座椅靠背上位于肩部附近的放倒拉手，輕輕向上提拉，同時(shí)向前下方推動(dòng)靠背，直至座椅完全放倒。若車輛配備后排中央扶手，建議先收起扶手，以免影響放倒過程。不同配置車型的放倒方式略有差異，基礎(chǔ)款通過提拉拉手實(shí)現(xiàn)4/6比例放倒，高配版則可通過拉手或電動(dòng)按鈕選擇4/6放倒或整體放倒，滿足不同裝載需求。放倒后，后排座椅與后備箱可形成接近純平的空間，容積從基礎(chǔ)的571L大幅拓展，能輕松容納自行車、露營(yíng)裝備等大件物品，也可在長(zhǎng)途旅行時(shí)打造臨時(shí)休息區(qū)域。恢復(fù)座椅時(shí)，需將靠背推回原位并確認(rèn)鎖定牢固，確保行車安全。吉利博越作為家用緊湊型SUV，后排比例放倒功能全系標(biāo)配，體現(xiàn)了品牌對(duì)家庭用戶空間需求的重視。該功能操作簡(jiǎn)單，無需復(fù)雜工具，普通用戶可快速掌握，配合全系5座布局、后座出風(fēng)口等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用務(wù)實(shí)的定位。

吉利汽車的熱門車型覆蓋轎車、SUV及新能源領(lǐng)域，包含帝豪、星瑞、繽越、博越L、豪越L、銀河L7等多款產(chǎn)品。轎車陣營(yíng)中，帝豪作為經(jīng)典國(guó)民家轎，主打高性價(jià)比，適合預(yù)算有限的首次購車家庭；星瑞基于CMA架構(gòu)打造，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，空間寬敞且動(dòng)力充沛，滿足對(duì)操控和品質(zhì)有要求的用戶。SUV領(lǐng)域里，繽越以運(yùn)動(dòng)外觀和靈活駕駛感吸引年輕群體；博越L作為科技旗艦，綜合實(shí)力均衡，是銷量擔(dān)當(dāng)；豪越L則憑借大7座空間，成為多人口家庭的優(yōu)選。新能源方面，銀河L7作為插電混動(dòng)SUV，兼顧續(xù)航與性能，貼合當(dāng)下綠色出行需求。這些車型針對(duì)不同消費(fèi)群體的需求設(shè)計(jì)，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到科技旗艦，從個(gè)性運(yùn)動(dòng)到家用空間，全面覆蓋了主流購車場(chǎng)景，展現(xiàn)了吉利汽車對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握。

吉利汽車的常規(guī)保養(yǎng)周期為每6個(gè)月或5000公里，以先到達(dá)的條件為準(zhǔn)。新車需在行駛3個(gè)月或5000公里內(nèi)完成首次保養(yǎng)，此次保養(yǎng)為免費(fèi)服務(wù)，主要內(nèi)容是更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，同時(shí)會(huì)對(duì)車輛相關(guān)部件進(jìn)行檢查。常規(guī)保養(yǎng)中，機(jī)油和機(jī)油濾芯每5000公里或6個(gè)月更換一次，空氣濾清器和空調(diào)濾清器則每1萬公里或1年更換一次。不同零部件的更換周期存在差異，例如火花塞每2萬公里更換，燃油濾清器每3萬公里更換，剎車油每3萬公里或2年更換，助力油每4萬公里或2年更換，正時(shí)鏈條每12萬公里更換。車輛保養(yǎng)并非完全固定，車主可根據(jù)駕駛習(xí)慣和使用條件靈活調(diào)整。若車輛行駛頻繁或處于惡劣駕駛環(huán)境，可適當(dāng)提前保養(yǎng)時(shí)間或縮短保養(yǎng)里程。多數(shù)吉利車型配備保養(yǎng)提醒功能，車主可依據(jù)該功能的提示安排保養(yǎng)。定期保養(yǎng)對(duì)車輛至關(guān)重要，它能有效維持車輛性能，保障行車安全，還能提升駕乘舒適度。車主遵循官方保養(yǎng)周期并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行保養(yǎng)，可讓車輛保持良好狀態(tài)。

吉利汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋自主研發(fā)、聯(lián)合開發(fā)及部分采購等多種來源。早期吉利曾采購三菱、豐田等品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，如金剛使用豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)、帝豪EC8采用三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著研發(fā)能力提升，吉利逐步轉(zhuǎn)向自主研發(fā)，推出1.3T、1.4T等系列發(fā)動(dòng)機(jī)，2018款帝豪GS的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。其自主研發(fā)的雷神發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)46.1%，搭載于博越PLS等車型，兼顧動(dòng)力與油耗表現(xiàn)。收購沃爾沃后，吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，并非直接使用沃爾沃成品。雙方成立的CEVT為吉利供應(yīng)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，如吉利星瑞搭載的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，是聯(lián)合開發(fā)的成果，融合了沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與吉利的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。部分車型如吉利PREFACE，也采用沃爾沃Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步豐富了動(dòng)力選擇。吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，既體現(xiàn)了自主研發(fā)的成果，也展現(xiàn)了與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)保留了早期采購的技術(shù)積累。這種多渠道的動(dòng)力體系，為吉利車型提供了多樣化的性能選擇，也推動(dòng)其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)步。

吉利汽車旗下的兩廂車涵蓋純電動(dòng)與燃油車型，覆蓋不同價(jià)格區(qū)間與使用需求。純電動(dòng)車型中，熊貓憑借2.99-5.69萬元的親民指導(dǎo)價(jià)、流暢仿生造型及寬敞車內(nèi)空間，成為家庭日常出行的實(shí)用選擇，高效電動(dòng)機(jī)也保障了續(xù)航表現(xiàn)。經(jīng)典熊貓則以汽油驅(qū)動(dòng)為主，3.69-4.99萬元的價(jià)格搭配可愛外觀與舒適座椅，更貼合城市短途駕駛場(chǎng)景。燃油車型里，帝豪兩廂（含經(jīng)典版本）定位主流市場(chǎng)，6.99-12.98萬元的指導(dǎo)價(jià)覆蓋多元配置，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與油耗，內(nèi)飾做工精細(xì)且中控臺(tái)大屏提升操作便利性；豪情則主打高性價(jià)比，3.2-4.1萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力系統(tǒng)加速性能優(yōu)秀且能耗控制得當(dāng)，內(nèi)飾精致度與舒適性也較為突出。此外，還有面向年輕群體的繽瑞、遠(yuǎn)景系列高性價(jià)比車型，以及領(lǐng)克品牌下主打高端與性能的領(lǐng)克02、領(lǐng)克03等，進(jìn)一步豐富了兩廂車矩陣。從入門代步到品質(zhì)家用，再到個(gè)性性能，吉利兩廂車通過不同動(dòng)力形式、價(jià)格層級(jí)與設(shè)計(jì)風(fēng)格的組合，滿足了消費(fèi)者多樣化的用車需求，展現(xiàn)出品牌在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局能力。

吉利汽車旗下的自主品牌包括吉利汽車、幾何汽車、極氪、極越，合資品牌為領(lǐng)克汽車。吉利汽車作為集團(tuán)核心自主品牌，覆蓋燃油與新能源產(chǎn)品線，擁有博越、星越等SUV系列及帝豪、星瑞等轎車系列，是支撐集團(tuán)發(fā)展的基礎(chǔ)。幾何汽車專注新能源領(lǐng)域，推出幾何E、幾何C等純電車型，聚焦大眾市場(chǎng)的電動(dòng)化需求。極氪定位高端智能純電品牌，以SEA浩瀚架構(gòu)為技術(shù)核心，旗下極氪001、極氪009等車型在中高端新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地。極越作為智能汽車機(jī)器人品牌，首款量產(chǎn)車極越01同樣基于SEA浩瀚架構(gòu)開發(fā)，探索智能汽車的新形態(tài)。領(lǐng)克汽車則是吉利與沃爾沃聯(lián)合打造的中高端合資品牌，2017年正式成立，代表車型包括領(lǐng)克01、領(lǐng)克03+等，融合了雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。此外，集團(tuán)還擁有沃爾沃汽車、路特斯、極星等品牌，這些品牌雖非傳統(tǒng)意義上的自主或合資，但均在吉利控股的體系下發(fā)展，共同構(gòu)成了多元化的品牌矩陣。吉利通過自主與合資品牌的協(xié)同布局，覆蓋了從大眾市場(chǎng)到高端豪華領(lǐng)域的不同需求，既依托自主品牌深耕本土市場(chǎng)，又通過合資品牌吸收國(guó)際技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，形成了互補(bǔ)的發(fā)展格局。

吉利汽車帝豪GL的空調(diào)操作簡(jiǎn)單直觀，通過中控臺(tái)按鍵與旋鈕組合即可完成基礎(chǔ)調(diào)節(jié)與模式切換。車輛啟動(dòng)后，按下AUTO鍵可開啟自動(dòng)空調(diào)模式，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)車內(nèi)環(huán)境自動(dòng)調(diào)整溫度、風(fēng)速等參數(shù)。若需手動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，可旋轉(zhuǎn)ACMAX鍵：順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)升溫，當(dāng)設(shè)定溫度高于車內(nèi)實(shí)際溫度時(shí)，暖風(fēng)自動(dòng)開啟；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)降溫，配合AC鍵使用可啟動(dòng)壓縮機(jī)制冷。風(fēng)速調(diào)節(jié)需轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)速旋鈕，順時(shí)針增加風(fēng)力，逆時(shí)針減小，旋至0檔則關(guān)閉風(fēng)扇。遇到玻璃起霧時(shí)，按下中間的擋風(fēng)玻璃加熱按鈕即可除霧。使用空調(diào)時(shí)可注意細(xì)節(jié)優(yōu)化體驗(yàn)：開冷氣時(shí)建議將出風(fēng)口向上，開暖氣時(shí)向下，利于車內(nèi)溫度快速平衡；車輛經(jīng)日曬后，先關(guān)閉內(nèi)循環(huán)、開啟除霜功能排出管道熱氣，再啟動(dòng)空調(diào)；上車前長(zhǎng)按解鎖鍵可打開天窗與車窗散氣；停車前先關(guān)內(nèi)循環(huán)和AC鍵，調(diào)大風(fēng)速吹30秒，減少管道內(nèi)殘留濕氣。掌握這些操作與技巧，能讓帝豪GL的空調(diào)使用更高效、舒適，既滿足日常溫度調(diào)節(jié)需求，也能通過細(xì)節(jié)操作延長(zhǎng)系統(tǒng)壽命，提升駕乘體驗(yàn)。

吉利汽車遠(yuǎn)景的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足日常出行及一般長(zhǎng)途駕駛需求。其搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩出色，城市起步加速輕松，即便是日常乘坐三人或滿載狀態(tài)下，起步也不拖沓，中低速行駛動(dòng)力輸出平穩(wěn)。從具體數(shù)據(jù)來看，1.5L手動(dòng)車型最大功率80kW、最大扭矩142N·m，百公里加速12.5s；1.5L CVT車型參數(shù)相同，百公里加速13.5s，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中處于中等水平，高速超車時(shí)也能提供充足動(dòng)力，應(yīng)對(duì)一般長(zhǎng)途駕駛無壓力。變速箱匹配上，手動(dòng)變速箱可帶來操控樂趣，CVT變速箱則換擋平順，動(dòng)力輸出線性，減少了城市擁堵路況下的頓挫感，提升了駕乘舒適性。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)燃油噴射技術(shù)和優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，結(jié)合輕量化設(shè)計(jì)與低風(fēng)阻外形，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，在動(dòng)力與節(jié)油能力之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。整體而言，吉利遠(yuǎn)景的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)典耐用，動(dòng)力輸出特性對(duì)追求平穩(wěn)舒適駕駛的消費(fèi)者友好，雖對(duì)喜歡激情駕駛的用戶可能不夠滿足，但綜合來看，是一款動(dòng)力可靠、兼顧實(shí)用與經(jīng)濟(jì)性的家用車型。

吉利汽車和大眾汽車的選擇，取決于你的核心需求是性價(jià)比與智能配置，還是品牌影響力與耐用性。若你預(yù)算有限卻想擁有豐富的功能體驗(yàn)，吉利汽車會(huì)是更貼合的選項(xiàng)。作為自主品牌，吉利在價(jià)格上具備天然優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在智能互聯(lián)領(lǐng)域布局深入，像語音控制、遠(yuǎn)程車輛管理等功能已成為不少車型的標(biāo)配，能滿足對(duì)科技感有要求的用戶。此外，吉利車型的配置往往更為全面，從內(nèi)飾材質(zhì)到輔助駕駛系統(tǒng)，都能在同價(jià)位中提供更越級(jí)的體驗(yàn)。若你更看重長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性與品牌認(rèn)可度，大眾汽車或許更符合期待。作為合資品牌，大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積累了扎實(shí)的用戶口碑，旗下車型以耐用性見長(zhǎng)，尤其是動(dòng)力總成的調(diào)校成熟度較高。盡管部分低端車型在智能配置上稍顯遜色，但品牌多年沉淀的制造工藝與市場(chǎng)信賴度，仍是其不可忽視的優(yōu)勢(shì)。選擇時(shí)不妨先明確自身的核心訴求：是希望用有限預(yù)算獲得更豐富的功能，還是更在意車輛長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性與品牌附加值。結(jié)合預(yù)算與實(shí)際用車場(chǎng)景，便能找到最適合自己的那一款車。

寶駿汽車的質(zhì)量表現(xiàn)因通用技術(shù)支持更優(yōu)，而吉利汽車則在車型豐富度上更具優(yōu)勢(shì)。寶駿依托上汽通用五菱的合作背景，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源自通用汽車的成熟體系。例如1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)基于通用L2B技術(shù)打造，廣泛應(yīng)用于別克、雪佛蘭等品牌車型，穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證；1.5T N15系列發(fā)動(dòng)機(jī)同樣源于通用動(dòng)力研發(fā)，可靠性表現(xiàn)突出。這種技術(shù)背書讓寶駿在核心部件質(zhì)量上具備先天優(yōu)勢(shì)，旗下車型如寶駿510的動(dòng)力表現(xiàn)可與同平臺(tái)合資車型媲美。吉利汽車則以全面的產(chǎn)品線見長(zhǎng)，覆蓋從入門級(jí)到中高端的轎車、SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。從早期借鑒豐田技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，到如今自主研發(fā)的全系列動(dòng)力總成，吉利通過多年積累形成了完整的產(chǎn)品矩陣。其在多地布局的制造基地，也為不同定位車型的生產(chǎn)提供了保障，滿足消費(fèi)者多樣化的購車需求。兩者的差異本質(zhì)上源于品牌定位與技術(shù)路徑的不同。寶駿聚焦性價(jià)比市場(chǎng)，憑借成熟技術(shù)實(shí)現(xiàn)可靠品質(zhì)；吉利則通過拓展產(chǎn)品線覆蓋更廣泛用戶群體。消費(fèi)者在選擇時(shí)，若優(yōu)先考慮核心部件的成熟度與經(jīng)濟(jì)性，寶駿是合適選項(xiàng)；若追求車型多樣性與品牌進(jìn)階體驗(yàn)，吉利則更能滿足需求。購車決策最終仍需結(jié)合自身實(shí)際需求與預(yù)算，才能找到最契合的選擇。

辨別吉利汽車不同車型的標(biāo)志，關(guān)鍵在于觀察車標(biāo)顏色、內(nèi)部設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)差異。經(jīng)典藍(lán)黑盾牌標(biāo)志是吉利的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，盾形輪廓象征安全與守護(hù)，中間六個(gè)塊狀設(shè)計(jì)蘊(yùn)含品牌精神內(nèi)涵，多應(yīng)用于基于BMA平臺(tái)的主流車型，傳遞出穩(wěn)健可靠的品牌根基。繽越運(yùn)動(dòng)版等車型在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新，將藍(lán)黑色六塊圖案替換為鏤空網(wǎng)格造型，搭配黑色底色與內(nèi)部紅線，更貼合運(yùn)動(dòng)車型的活力定位。銀灰色金屬盾牌標(biāo)志是電動(dòng)車型的專屬標(biāo)識(shí)，自2021年北京車展純電動(dòng)概念車亮相后逐步推廣。它保留盾形輪廓，以銀色和灰色金屬質(zhì)感替代藍(lán)黑配色，內(nèi)部細(xì)節(jié)會(huì)隨車型調(diào)整，整體設(shè)計(jì)凸顯電動(dòng)化的科技感與未來感，讓新能源車型在視覺上更具辨識(shí)度。純黑色盾牌標(biāo)志專為運(yùn)動(dòng)系列打造，星越全系標(biāo)配的新標(biāo)志便采用這一設(shè)計(jì)理念，通過簡(jiǎn)化的內(nèi)部造型強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性；帝豪等車型則在盾形基礎(chǔ)上調(diào)整內(nèi)部配色，V型輪廓搭配黑寶石與金黃元素，象征力量與豪華，賦予車型獨(dú)特個(gè)性。吉利的車標(biāo)設(shè)計(jì)始終圍繞車型定位調(diào)整，經(jīng)典藍(lán)黑標(biāo)志承載品牌底蘊(yùn)，銀灰金屬標(biāo)志適配電動(dòng)化趨勢(shì)，黑色及內(nèi)部定制化標(biāo)志則滿足運(yùn)動(dòng)或個(gè)性化需求。這些細(xì)節(jié)變化不僅幫助用戶快速辨別車型，更見證著吉利在設(shè)計(jì)與技術(shù)上的持續(xù)創(chuàng)新。