寶馬i3使用的是全碳纖維車(chē)身和全鋁制底盤(pán)，寶馬i3的碳纖維車(chē)身應(yīng)該是未來(lái)的發(fā)展方向。在安全性能上大家可以放心的。寶馬i3純電狀態(tài)可以行駛271公里，這個(gè)距離在市內(nèi)完全夠用，空間夠用，車(chē)輛靈活，關(guān)鍵是好停車(chē)。平時(shí)接送孩子，買(mǎi)個(gè)菜啥的相當(dāng)方便。

以前寶馬i3的電池一般的，寶馬已經(jīng)在2019年再次升級(jí)了該車(chē)的動(dòng)力電池，容量提升至42kWh，NEDC續(xù)航里程提升至340km，電池質(zhì)保也變成了8年或16萬(wàn)公里，這點(diǎn)對(duì)于車(chē)主們來(lái)說(shuō)是非常開(kāi)心的，感覺(jué)一下提升了整個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比。

畢竟是豪華品牌，綜合性能方面還是非常不錯(cuò)的，廠(chǎng)家給出的續(xù)航里程是340公里，個(gè)人覺(jué)得實(shí)際上300公里是沒(méi)有問(wèn)題的，車(chē)型一公里大概是折合0.3元左右。

他這個(gè)車(chē)型的小保養(yǎng)沒(méi)有普通燃油車(chē)那么貴的，不需要1000。因?yàn)樗菍儆诩冸妱?dòng)的車(chē)型，平時(shí)小保養(yǎng)只需要做檢查就可以了。

其實(shí)這兩款車(chē)的外觀(guān)都比較時(shí)尚漂亮，個(gè)人看好寶馬i3。比較秀氣時(shí)尚，品牌效應(yīng)比較好，這個(gè)車(chē)的電動(dòng)機(jī)的性能也相當(dāng)不錯(cuò)的。

這個(gè)選擇其實(shí)很簡(jiǎn)單，如果不考慮價(jià)格的情況下就選擇寶馬，因?yàn)閷汃R無(wú)論從它的動(dòng)力性操控性還有制造的品質(zhì)上來(lái)說(shuō)都更勝一籌。后期的保值率也更好。

這是早晚的事情，只是眼前沒(méi)有罷了，廠(chǎng)家不會(huì)隨意停產(chǎn)一個(gè)車(chē)型的，每一個(gè)車(chē)型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)都有嚴(yán)格的程序的，不是隨意就可以開(kāi)發(fā)一個(gè)車(chē)型，現(xiàn)在的問(wèn)題就是在車(chē)主身上，明明有車(chē)不買(mǎi)，非得去問(wèn)現(xiàn)在還沒(méi)有的新車(chē)型，新車(chē)型上市了，也不買(mǎi)，又去滿(mǎn)論壇發(fā)帖問(wèn)，什么時(shí)候有優(yōu)惠啊，好不容易優(yōu)惠了，有發(fā)帖問(wèn)，該車(chē)是否有新款準(zhǔn)備上市了，我就搞不懂，這是什么情況。

理想ONE和寶馬I3增程版是稍有的同類(lèi)車(chē)型，而寶馬I3銷(xiāo)量好的是純電動(dòng)版，而增程版負(fù)面口碑較多，因此銷(xiāo)量一直不好。所以理想ONE戰(zhàn)勝I(mǎi)3增程版的銷(xiāo)量并不能代表成功。寶馬i3屬于ao級(jí)電動(dòng)小車(chē)型，典型電動(dòng)大玩具屬性，為了解決續(xù)航里程短的里程焦慮問(wèn)題，寶馬公司特意為其增加了增程式版。事實(shí)上如果寶馬I3是個(gè)成功的車(chē)型，銷(xiāo)量一度世界排名前三，而增程版卻備受冷落，其原因就是寶馬不能突破增程式的技術(shù)瓶頸，真正在增程模式下行駛時(shí)的用戶(hù)體驗(yàn)非常差，以至于車(chē)主怨聲載道，增程版少人問(wèn)津。理想ONE高調(diào)上市，欲以800公里的綜合續(xù)航里程，掩蓋增程式無(wú)法突破的技術(shù)瓶頸，據(jù)目前消息稱(chēng)，理想ONE的策略是燃油優(yōu)先，不像之前的增程式汽車(chē)一樣，在電量快用盡時(shí)，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)才介入工作，因?yàn)榘l(fā)電效率問(wèn)題，使得車(chē)輛的動(dòng)力性能?chē)?yán)重下降。而理想ONE是在電池電量低于70%時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)增程模式，盡量避免出現(xiàn)低電量的狀況，更準(zhǔn)確的說(shuō)是拖慢低電量到來(lái)的時(shí)刻，這一方面看確實(shí)是一種比較聰明的做法。最大限度的避免了車(chē)主遭遇高功率電動(dòng)車(chē)變身老年代步車(chē)的尷尬。而另一方面，也表明理想ONE也不能突破增程式技術(shù)瓶頸，只能從策略上予以補(bǔ)救。并且這樣的策略會(huì)出現(xiàn)另一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)主僅能維持不足12度電池電量，不到60公里的不燒油的純電行駛，而后基本就等同于油電混合動(dòng)力汽車(chē)一樣的必須使用燃油行駛。而即便如此，如果一直不充電的話(huà)，該車(chē)在行駛800公里后，仍有可能會(huì)遭遇變身低速電動(dòng)車(chē)的窘境。

這個(gè)寶馬i3s進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)我看你還是要再等等了，反正都等了五年了，也不差在多等五年。（捂臉）（捂臉）（捂臉）其實(shí)在去年（2017年）8月寶馬就放出了運(yùn)動(dòng)版車(chē)型i3s的官圖號(hào)稱(chēng)在2017年9月開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展上正式亮相，并將于11月在全球范圍內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售?？涩F(xiàn)在連個(gè)影子都沒(méi)有，寶馬官方避而不談了。寶馬正在為電池容量為 120Ah 的 i3的 首次亮相做緊密的籌備工作，更大的容量的鋰離子電池使得這款車(chē)擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。目前有傳言稱(chēng)，寶馬預(yù)計(jì)將會(huì)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行再次升級(jí)，有望將寶馬純電動(dòng)車(chē)i3的續(xù)航里程提升至200英里（約合322公里）。這款寶馬i3s的續(xù)航力要要比現(xiàn)款的寶馬i3要長(zhǎng)，這點(diǎn)是肯定的。寶馬i3s搭載的電機(jī)最大輸出功率達(dá)到了137kW，相比普通版車(chē)型提升11kW。最大扭矩為269N·m，提升20N·m。此外有消息稱(chēng)，寶馬將在2018年推出一款由天然氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的增程型i3。但是，寶馬目前計(jì)劃在2020年首次將下一代動(dòng)力系統(tǒng)用在iX3（寶馬與今年4月發(fā)布的純電動(dòng)概念車(chē)）。 iX3將以全新的電池組和電機(jī)來(lái)重新打造動(dòng)力系統(tǒng)，而并非組裝新的電池。寶馬i3s這款車(chē)黃了的可能性有很大。

純電動(dòng)車(chē)的難點(diǎn)，在于電池成本高，且能量密度與汽油不在一個(gè)數(shù)量級(jí)。工程師需要想方設(shè)法降低車(chē)輛的能耗，使得續(xù)駛里程盡可能的長(zhǎng)，電池成本盡可能的低，電池占用的空間和重量盡可能的少。插電混動(dòng)車(chē)的精髓，在要在不同工況下，合理利用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)不同的優(yōu)勢(shì)，使得能源的利用效率達(dá)到最高。日常通勤時(shí)當(dāng)純電車(chē)開(kāi)，周末長(zhǎng)途也能省下30%的油耗。但這“合理”二字說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)難，二十年來(lái)全球汽車(chē)工程師絞盡腦汁殫精竭慮，成功推向市場(chǎng)的插電混動(dòng)構(gòu)型也是屈指可數(shù)。而ONE采用的，是增程式的解決方案。說(shuō)白了，其宣稱(chēng)700公里的續(xù)駛里程，主要是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)實(shí)現(xiàn)的。弱化發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，將發(fā)動(dòng)機(jī)改個(gè)名字叫做“增程器”，并不能改變其作為插電混動(dòng)車(chē)，而非純電動(dòng)車(chē)的本質(zhì)。

不知道啊。我按照提示輸入進(jìn)口貨物證明單號(hào)和發(fā)票號(hào)碼后，讓我拍照上傳發(fā)票。傳完后第二天再登錄就直接對(duì)應(yīng)了一個(gè)品牌型號(hào)（對(duì)應(yīng)的型號(hào)代碼為：寶馬牌BMW7201BMHEV）。和4S店確認(rèn)這個(gè)530Le的車(chē)型代碼。所以導(dǎo)致我進(jìn)行下一步的時(shí)候，不能選取純電京AD號(hào)段。默認(rèn)出來(lái)的是京AF號(hào)段。最讓我生氣的是，出了錯(cuò)，交管局沒(méi)有任何人能說(shuō)明出錯(cuò)之后應(yīng)該找哪里申訴或修改相關(guān)信息。均告知交管局網(wǎng)站和他們交管局沒(méi)有任何關(guān)系。我就不明白了，沒(méi)關(guān)系的話(huà)你弄這個(gè)網(wǎng)站目的何在？拿車(chē)主逗著玩呢是嗎？？

這兩款車(chē)的寶馬i3是屬于新能源的。 雷克薩斯CT200這款車(chē)是屬于油電混合動(dòng)力的。也就是說(shuō)不屬于新能源。價(jià)格上的雷克薩斯CT200便宜要很多。如果考慮經(jīng)常長(zhǎng)途跑。當(dāng)?shù)夭幌夼谱樱€是考慮了一個(gè)薩斯CT200更好。反之的話(huà)就購(gòu)買(mǎi)寶馬i3。

燃油汽車(chē)的保養(yǎng)主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)，是需要定期更換機(jī)油和機(jī)油濾的。而純電動(dòng)車(chē)是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，保養(yǎng)的重心主要放在電動(dòng)機(jī)和電池組上，相對(duì)來(lái)說(shuō)，保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車(chē)省事一些，需要專(zhuān)業(yè)的技師進(jìn)行定期檢查維護(hù)下就好了。

天津有賣(mài)寶馬i5的嗎，我是沈陽(yáng)的，全沈陽(yáng)都沒(méi)有賣(mài)的

空間：騰勢(shì)續(xù)航：騰勢(shì)性能：i3操控：i3品牌：i3家庭唯一用車(chē)，沒(méi)有充電樁的，最好還是買(mǎi)騰勢(shì)有樁，一兩個(gè)人代步，對(duì)性能操控有要求的，可以買(mǎi)i3

有三種340,271,264公里的

是有影響的,經(jīng)常這樣的話(huà)會(huì)減少汽油泵的使用壽命,油表警示燈亮后一般可以行使50公里左右。

油耗有點(diǎn)高，不過(guò)也在可接受的范疇

寶馬i3是小型車(chē)

您好 I3是純電動(dòng) 花不了多少錢(qián)的