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我要提問
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寶馬i3

  • 寶馬i3的車身長(zhǎng)度是多少?

    • 1 回答
    • 2021-10-16
    • 夏之樹
    寶馬i3的車身長(zhǎng)度是4020mm,寬和高分別為1775mm、1600mm,軸距為2570mm,外觀方面,寶馬i3依舊保持了原來的基本造型和設(shè)計(jì),另外在車身尺寸方面也有一些改變。寶馬i3使用了更為小巧的鋁合金輪轂,車內(nèi)設(shè)計(jì)與miniclubman十分相似,強(qiáng)調(diào)車輛的實(shí)用性,為了讓其在視覺上看上去更大,采用了更為寬大的前風(fēng)擋。寶馬i3采用了先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)與寶馬1系activeeE的全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)十分相似,最高輸出功率可達(dá)167馬力,將動(dòng)力輸出至后輪。
  • 寶馬i3的百公里加速是幾秒?

    • 1 回答
    • 2021-10-16
    • 小品文就
    寶馬i3的百公里加速是7.3秒,純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出方式與一般的內(nèi)燃機(jī)汽車不同,平常的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才可以輸出最大扭矩,但是電動(dòng)機(jī)不需要,將油門踏板踩到底,電動(dòng)機(jī)就可以立即輸出最大扭矩。寶馬i3使用了更為小巧的鋁合金輪轂,在車輛內(nèi)部,寶馬i3的車內(nèi)設(shè)計(jì)與miniclubman十分相似,強(qiáng)調(diào)車輛的實(shí)用性,為了讓其在視覺上看上去更大,采用了更為寬大的前風(fēng)擋。
  • 2019款寶馬i3續(xù)航情況怎么樣

    • 1 回答
    • 2021-09-27
    • tusong
    11月買車,目前開了2000公里,充滿電40度,基本都是300公里(顯示還能開30公里),續(xù)航比較滿意!外觀非常新穎,回頭率超高!超前衛(wèi)的設(shè)計(jì),材料環(huán)保??,這點(diǎn)非常喜歡??能買這款車的人,相信都是有過研究的!相信自己的選擇,好好享受這款大玩具帶來的樂趣吧
  • 2019款寶馬i3裸車價(jià)多少錢

    • 1 回答
    • 2021-09-27
    • 清蒸魚頭
    購(gòu)車總價(jià) | 坐標(biāo)廣州,裸車的購(gòu)買價(jià)28萬,對(duì)于寶馬首款電動(dòng)車來說,這個(gè)價(jià)格還是可以的。?同級(jí)對(duì)比 | 買的時(shí)候還看過國(guó)產(chǎn)的一些電動(dòng)車,比亞迪秦,這個(gè)外觀太老氣了,不太喜歡。也看了小螞蟻這些車,開起來質(zhì)感很差。最終跳躍這么大選擇了i3是因?yàn)閷汃R這個(gè)品牌。?續(xù)航 | 目前充滿電270-280續(xù)航,平均耗電量11千瓦/百公里,還是比較省的。家里有充電樁,晚上充電才0.3毛一度。? ?空間 | 坐滿4人,比我的高爾夫要大。勞斯萊斯同款的對(duì)開門設(shè)計(jì)也方便上下車。?駕駛體驗(yàn) | 畢竟是寶馬,對(duì)運(yùn)動(dòng)的最求在城市電動(dòng)車上仍然存在,轉(zhuǎn)向的控制還是很精準(zhǔn)的。搭配i3小車身的靈活性,基本上高低速都控制很舒服。
  • 寶馬i3最低配置的話,全款上路需要多少錢?要繳納購(gòu)置稅嗎?

    • 3 回答
    • 2020-10-26
    • sdjgjdf
    純電動(dòng)的車型只有純國(guó)產(chǎn)車才能有補(bǔ)貼政策,免收購(gòu)置稅,對(duì)于合資品牌來說,是沒有補(bǔ)貼政策的,購(gòu)置稅也沒有減免的,這款車全款上路的價(jià)格大概在35萬元左右
  • 寶馬i3的電池是不是免維護(hù)的,還是要多少時(shí)間保養(yǎng)一次?

    • 2 回答
    • 2020-10-22
    • 240909
    寶馬這款純電動(dòng)的小車電池是免維護(hù)的。每1萬公里的時(shí)候,需要到4s店去檢查一下,看看電池性能有沒有衰減,另外還要看一下電池組通風(fēng)和降溫的濾網(wǎng)這些有沒有堵塞就可以了。還是比較省心的
  • 寶馬i3這款車動(dòng)力給力不?

    • 2 回答
    • 2020-06-24
    • 快樂主婦
    這款車采用了先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),最高輸出功率可達(dá)167馬力,將動(dòng)力輸出至后輪。車輛依靠一組鋰離子電池提供電量,在電量充足的情況下,最大續(xù)航里程可達(dá)160公里,最高時(shí)速可達(dá)160公里每小時(shí)。電池組還可以支持快速充電模式,電池組完成充電80%僅需要一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。很給力。
  • 寶馬i3外觀大氣不,適合女生開嗎?

    • 2 回答
    • 2020-06-24
    • 平晨
    這款車外觀非常的整潔大氣,整體偏圓潤(rùn)的造型風(fēng)格使其一貫的戰(zhàn)斗氣息有所削減,更符合日常代步以及居家的調(diào)性。側(cè)面別具一格的車身輪廓猶如科幻片中的“膠囊”汽車一般,后門的設(shè)計(jì)比較巧妙,看似雙門的設(shè)計(jì)其實(shí)在打開前車門后還可以將后半部分反向開啟,不僅為本就不大的車身巧妙提供便利性,開啟方式也頗為科幻,玩味十足,適合女生開。喜歡就可以入手。
  • 朋友看好寶馬i3,問一下這車怎么樣?值得買嗎?

    • 3 回答
    • 2020-06-23
    • jkygkuy
    寶馬i3使用的是全碳纖維車身和全鋁制底盤,寶馬i3的碳纖維車身應(yīng)該是未來的發(fā)展方向。在安全性能上大家可以放心的。寶馬i3純電狀態(tài)可以行駛271公里,這個(gè)距離在市內(nèi)完全夠用,空間夠用,車輛靈活,關(guān)鍵是好停車。平時(shí)接送孩子,買個(gè)菜啥的相當(dāng)方便。
  • 想請(qǐng)教下各位車友寶馬i3的續(xù)航能有多少呢?聽說很低呢。

    • 2 回答
    • 2020-06-23
    • gyfmy
    以前寶馬i3的電池一般的,寶馬已經(jīng)在2019年再次升級(jí)了該車的動(dòng)力電池,容量提升至42kWh,NEDC續(xù)航里程提升至340km,電池質(zhì)保也變成了8年或16萬公里,這點(diǎn)對(duì)于車主們來說是非常開心的,感覺一下提升了整個(gè)車的性價(jià)比。
  • 寶馬i3實(shí)際表現(xiàn)如何,一公里需要多錢,

    • 3 回答
    • 2020-06-22
    • 驗(yàn)證碼錯(cuò)誤
    畢竟是豪華品牌,綜合性能方面還是非常不錯(cuò)的,廠家給出的續(xù)航里程是340公里,個(gè)人覺得實(shí)際上300公里是沒有問題的,車型一公里大概是折合0.3元左右。
  • 寶馬i3這種車型保養(yǎng)的話,小保養(yǎng)需要多少錢?

    • 2 回答
    • 2020-06-18
    • tonichoi316
    他這個(gè)車型的小保養(yǎng)沒有普通燃油車那么貴的,不需要1000。因?yàn)樗菍儆诩冸妱?dòng)的車型,平時(shí)小保養(yǎng)只需要做檢查就可以了。
  • 寶馬I3和極星2哪個(gè)比較帥氣?

    • 3 回答
    • 2020-06-18
    • fengyonglu
    其實(shí)這兩款車的外觀都比較時(shí)尚漂亮,個(gè)人看好寶馬i3。比較秀氣時(shí)尚,品牌效應(yīng)比較好,這個(gè)車的電動(dòng)機(jī)的性能也相當(dāng)不錯(cuò)的。
  • 同為增程型混動(dòng)車,別克velIte5與寶馬i3誰更值得買?

    • 2 回答
    • 2020-06-10
    • tuyuancong
    這個(gè)選擇其實(shí)很簡(jiǎn)單,如果不考慮價(jià)格的情況下就選擇寶馬,因?yàn)閷汃R無論從它的動(dòng)力性操控性還有制造的品質(zhì)上來說都更勝一籌。后期的保值率也更好。
  • 寶馬i3有沒有繼任車型?

    • 3 回答
    • 2020-02-25
    • zhuxiaotian138
    這是早晚的事情,只是眼前沒有罷了,廠家不會(huì)隨意停產(chǎn)一個(gè)車型的,每一個(gè)車型的設(shè)計(jì)開發(fā)都有嚴(yán)格的程序的,不是隨意就可以開發(fā)一個(gè)車型,現(xiàn)在的問題就是在車主身上,明明有車不買,非得去問現(xiàn)在還沒有的新車型,新車型上市了,也不買,又去滿論壇發(fā)帖問,什么時(shí)候有優(yōu)惠啊,好不容易優(yōu)惠了,有發(fā)帖問,該車是否有新款準(zhǔn)備上市了,我就搞不懂,這是什么情況。
  • 理想one一出,寶馬i3的銷量不容樂觀呀?

    • 4 回答
    • 2020-01-17
    • macaihua
    理想ONE和寶馬I3增程版是稍有的同類車型,而寶馬I3銷量好的是純電動(dòng)版,而增程版負(fù)面口碑較多,因此銷量一直不好。所以理想ONE戰(zhàn)勝I3增程版的銷量并不能代表成功。寶馬i3屬于ao級(jí)電動(dòng)小車型,典型電動(dòng)大玩具屬性,為了解決續(xù)航里程短的里程焦慮問題,寶馬公司特意為其增加了增程式版。事實(shí)上如果寶馬I3是個(gè)成功的車型,銷量一度世界排名前三,而增程版卻備受冷落,其原因就是寶馬不能突破增程式的技術(shù)瓶頸,真正在增程模式下行駛時(shí)的用戶體驗(yàn)非常差,以至于車主怨聲載道,增程版少人問津。理想ONE高調(diào)上市,欲以800公里的綜合續(xù)航里程,掩蓋增程式無法突破的技術(shù)瓶頸,據(jù)目前消息稱,理想ONE的策略是燃油優(yōu)先,不像之前的增程式汽車一樣,在電量快用盡時(shí),增程式發(fā)動(dòng)機(jī)才介入工作,因?yàn)榘l(fā)電效率問題,使得車輛的動(dòng)力性能嚴(yán)重下降。而理想ONE是在電池電量低于70%時(shí),及時(shí)啟動(dòng)增程模式,盡量避免出現(xiàn)低電量的狀況,更準(zhǔn)確的說是拖慢低電量到來的時(shí)刻,這一方面看確實(shí)是一種比較聰明的做法。最大限度的避免了車主遭遇高功率電動(dòng)車變身老年代步車的尷尬。而另一方面,也表明理想ONE也不能突破增程式技術(shù)瓶頸,只能從策略上予以補(bǔ)救。并且這樣的策略會(huì)出現(xiàn)另一個(gè)問題,就是車主僅能維持不足12度電池電量,不到60公里的不燒油的純電行駛,而后基本就等同于油電混合動(dòng)力汽車一樣的必須使用燃油行駛。而即便如此,如果一直不充電的話,該車在行駛800公里后,仍有可能會(huì)遭遇變身低速電動(dòng)車的窘境。
  • 寶馬i3s什么時(shí)候進(jìn)大陸市場(chǎng)?續(xù)航能力如何?

    • 1 回答
    • 2020-01-13
    • asd2580
    這個(gè)寶馬i3s進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)我看你還是要再等等了,反正都等了五年了,也不差在多等五年。(捂臉)(捂臉)(捂臉)其實(shí)在去年(2017年)8月寶馬就放出了運(yùn)動(dòng)版車型i3s的官圖號(hào)稱在2017年9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相,并將于11月在全球范圍內(nèi)進(jìn)行銷售??涩F(xiàn)在連個(gè)影子都沒有,寶馬官方避而不談了。寶馬正在為電池容量為 120Ah 的 i3的 首次亮相做緊密的籌備工作,更大的容量的鋰離子電池使得這款車擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。目前有傳言稱,寶馬預(yù)計(jì)將會(huì)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行再次升級(jí),有望將寶馬純電動(dòng)車i3的續(xù)航里程提升至200英里(約合322公里)。這款寶馬i3s的續(xù)航力要要比現(xiàn)款的寶馬i3要長(zhǎng),這點(diǎn)是肯定的。寶馬i3s搭載的電機(jī)最大輸出功率達(dá)到了137kW,相比普通版車型提升11kW。最大扭矩為269N·m,提升20N·m。此外有消息稱,寶馬將在2018年推出一款由天然氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的增程型i3。但是,寶馬目前計(jì)劃在2020年首次將下一代動(dòng)力系統(tǒng)用在iX3(寶馬與今年4月發(fā)布的純電動(dòng)概念車)。 iX3將以全新的電池組和電機(jī)來重新打造動(dòng)力系統(tǒng),而并非組裝新的電池。寶馬i3s這款車黃了的可能性有很大。
  • 除了理想智造有水花,為什么其他增程式車型沒有做成功?

    • 2 回答
    • 2019-12-06
    • defrtgujylo
    純電動(dòng)車的難點(diǎn),在于電池成本高,且能量密度與汽油不在一個(gè)數(shù)量級(jí)。工程師需要想方設(shè)法降低車輛的能耗,使得續(xù)駛里程盡可能的長(zhǎng),電池成本盡可能的低,電池占用的空間和重量盡可能的少。插電混動(dòng)車的精髓,在要在不同工況下,合理利用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)不同的優(yōu)勢(shì),使得能源的利用效率達(dá)到最高。日常通勤時(shí)當(dāng)純電車開,周末長(zhǎng)途也能省下30%的油耗。但這“合理”二字說起來簡(jiǎn)單,做起來難,二十年來全球汽車工程師絞盡腦汁殫精竭慮,成功推向市場(chǎng)的插電混動(dòng)構(gòu)型也是屈指可數(shù)。而ONE采用的,是增程式的解決方案。說白了,其宣稱700公里的續(xù)駛里程,主要是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來實(shí)現(xiàn)的。弱化發(fā)動(dòng)機(jī)的存在,將發(fā)動(dòng)機(jī)改個(gè)名字叫做“增程器”,并不能改變其作為插電混動(dòng)車,而非純電動(dòng)車的本質(zhì)。
  • 新車網(wǎng)上自編號(hào)牌出問題?

    • 1 回答
    • 2019-12-03
    • 絕世掉線熊
    不知道啊。我按照提示輸入進(jìn)口貨物證明單號(hào)和發(fā)票號(hào)碼后,讓我拍照上傳發(fā)票。傳完后第二天再登錄就直接對(duì)應(yīng)了一個(gè)品牌型號(hào)(對(duì)應(yīng)的型號(hào)代碼為:寶馬牌BMW7201BMHEV)。和4S店確認(rèn)這個(gè)530Le的車型代碼。所以導(dǎo)致我進(jìn)行下一步的時(shí)候,不能選取純電京AD號(hào)段。默認(rèn)出來的是京AF號(hào)段。最讓我生氣的是,出了錯(cuò),交管局沒有任何人能說明出錯(cuò)之后應(yīng)該找哪里申訴或修改相關(guān)信息。均告知交管局網(wǎng)站和他們交管局沒有任何關(guān)系。我就不明白了,沒關(guān)系的話你弄這個(gè)網(wǎng)站目的何在?拿車主逗著玩呢是嗎??
  • 作為新能源車,寶馬i3和雷克薩斯CT200H哪個(gè)值得考慮

    • 2 回答
    • 2019-11-20
    • hcdbd
    這兩款車的寶馬i3是屬于新能源的。 雷克薩斯CT200這款車是屬于油電混合動(dòng)力的。也就是說不屬于新能源。價(jià)格上的雷克薩斯CT200便宜要很多。如果考慮經(jīng)常長(zhǎng)途跑。當(dāng)?shù)夭幌夼谱?,還是考慮了一個(gè)薩斯CT200更好。反之的話就購(gòu)買寶馬i3。