我從沒超過4個油。不開空調(diào)是：3.6開空調(diào)了是：3.8.關(guān)鍵是我不激烈駕駛。在高架上，車不多時，一般60公里左右，盡管限速是80.我發(fā)現(xiàn)，超過60多公里后，電池是不參與驅(qū)動車輛的。我也發(fā)現(xiàn)了：如果巡航70公里，突然降一點速度，發(fā)動機就停止了。而且馬上發(fā)動機要介入的情況下，收油門，盡量少讓發(fā)動機介入（但要保證電池在2格以上）。大家會說我這么精打細算？因為都在市區(qū)開車，想快也快不起來。

其實國6排放標準的實施并不影響國5排放標準車輛的正常行駛，國6排放標準實施以后，受到影響最大的只是國5排放標準的二手車價格，另外就是國5排放標準的車輛是無法異地過戶到實施國6排放標準的地區(qū)，如果車輛打算買來，自己長期開的，國5排放標準的車輛是值得選擇的，目前來說國5排放標準的新車優(yōu)惠幅度是相當大的，你說的兩款車輛，雷凌和速騰，兩款車輛的性價比應(yīng)該說都是不錯的，速騰偏商務(wù)一些，雷凌偏時尚運動一些，車輛的動力和性價比都是不錯的，主要看你自己的需要吧

根據(jù)樓主的需求，我建議還是買轎車更好，而且自駕游長途旅行空間肯定要大點兒的，從這點兒出發(fā)CHR并不是很適合，后排車窗小后排空間也略顯局促，后備箱也比較小的。如果預(yù)算好就買B級車，雅閣、凱美瑞絕對沒錯。如果預(yù)算不太夠就思域，但是1.5T多機油的問題不知解決的怎么樣，尤其北方還冷的地方用車一定要注意，盡量避免選這個動力配置的。至于混動樓主就沒必要了，經(jīng)常高速混動沒有什么優(yōu)勢的，而且北方地區(qū)冬天電池性能比較差，不建議購買。

我估計是你的車子空調(diào)已經(jīng)是按開了，但是AC沒有亮的話，那就是處于暖風(fēng)的狀態(tài)吧，你這時候覺得發(fā)動機的動力有所下降的話，可能是因為風(fēng)扇開始工作導(dǎo)致的錯覺吧，一般情況都是不會有這個情況的，所以建議你還是看看是不是AC沒有按出來所以才會出現(xiàn)這個情況，再就是了解一下是不是按鍵后面的顯示燈壞 了，其實是已經(jīng)開啟了冷風(fēng)了

在N檔的時候，一般都是在1000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速表。需要注意，車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重相關(guān)核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

現(xiàn)在也有專門的陪駕公司，找他們練幾次，基本的東西都有了，關(guān)鍵還是要自己多開，司機其實就是熟能生巧，路要熟悉這很關(guān)鍵，陌生的路總歸難開的，尤其是市區(qū)這種道路狀況。

自從豐田推出TNGA架構(gòu)，凱美瑞、C-HR、奕澤等年輕化很多，全新豐田雷凌是基于豐田TANG架構(gòu)GA-C進行打造的新車，采用KeenLook設(shè)計語言，如果說沃爾沃是雷神之錘，豐田那就是斧子了，亮黑與鍍鉻飾條包邊大嘴、蜂窩熏黑格柵、獠牙式大燈、LED光源等，以及車身硬朗的線條凸顯力量與氣勢，而溜背造型、上翹尾巴略顯俏皮與時尚。車長4640mm、高1455mm更扁平低矮，軸距2700mm保持不變。全系標配8安全氣囊、胎壓監(jiān)測，選裝12.1寸大豎屏、TSS智行安全系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、PM2.5的空氣過濾系統(tǒng)等，安全性與科技感并存。

4s只會忽悠你多換，沒有忽悠你不換的，換是要收錢的，4s不傻，車子正常用，按照保養(yǎng)計劃來，不是汽車機械方面的專家就不要瞎折騰

卡羅拉好看，我不是卡羅拉就是新軒逸。外觀內(nèi)飾新軒逸秒殺卡羅拉，但是卡羅拉是電子剎和后獨懸，軒逸cvt我怕有問題啊。真糾結(jié)啊

訂車后正常來說是不可以改變顏色的，不過這個也是可以需要進行溝通協(xié)商的，因為一般的情況下你的車如果定了，如果不是現(xiàn)車或者沒有生產(chǎn)沒有到貨的情況下是可以變更一下顏色的，大多數(shù)4s也是比較樂意干這種事情。具體的話你可以直接跟你當?shù)氐牡赀M行多溝通一下吧。另外顏色方面盡量選擇那些淺色的顏色，這樣的話新車看起來更加的漂亮好看。

嗯，說了這么多雷凌問題，轉(zhuǎn)過頭就變了嘴臉，夸雷凌，且侮辱皮映雷凌異味的人，這人是否雙重人格，且心理扭曲？

所以不是什么賣得好，是沒得選，大眾不想要1.5的直接就1.4T了，1.2T夾在中間不上不下，要是豐田也搞個1.5的，保證他1.2T立馬焉了

我也搞不懂為什么卡羅拉貴還銷量那么好，你們知道嗎？我說買雷凌好多人都說干嘛不買卡羅拉？他說卡羅拉一汽比廣汽牛逼，其實這個這個問題是深深刻在了廣大老百姓的心里了，是不是覺得有個一汽奧迪就感覺一汽牛逼？咱也不懂，還有個就是銳志跟皇冠的影響，年輕人十個有九個喜歡銳志，包括我自己，因為很多人都覺得銳志跟皇冠是一汽豐田產(chǎn)的就厲害！在一個就是一汽知名度應(yīng)該比廣汽大！你們不說廣豐品控比一汽好到現(xiàn)在我都會覺得一汽比廣汽好??！

370買到Y(jié)Y140帶地圖卡的話，非常值。一般沒導(dǎo)航功能的YY041都近三百塊了。這機子還蠻不錯，升級導(dǎo)航不用錢，可以自助升級，功能基本上與手機高德差不多，但不走高速的路線選擇比手機高德還多一點。手機用的高德導(dǎo)航，高速優(yōu)先的不錯，如果是不走高速或者高速普通道路的話，要么路線選擇很少，要么叫你逛個大圈，給不了最佳的路線。手機百度導(dǎo)航在不走高速或高速與普通道路結(jié)合的選擇項要好一些，但百度的電子狗沒有高德的詳細及準確！路上經(jīng)常見到一邊開車一邊拿著手機打電話的，一來不安全，二來車開得像蝸牛！藍牙電話多好用呀！這機還支持廣豐出的雷凌360全景。YY140有二處不習(xí)慣的地方是：1、它的設(shè)計是前門音量高過后門8級左右，當然，開音響的多半是前面坐的，跑長途的話，后排的多半在睡覺。2是有些左前高音喇叭在打開導(dǎo)航功能后受影響。

我也跟你一樣選擇.但是想差2-3萬.還要等1-2年才降價.說不定價格也咬得很近.還是買老款吧.反正也是買菜用.不要等了.我也準備下定舊款智輝.12萬多下地了.價格還在談

豐田雷凌的廠商指導(dǎo)價是10.78-15.88萬元,現(xiàn)在終端沒有任何優(yōu)惠，只能原價購車，價格方面也就是都是一樣了，現(xiàn)在車子是國六B吧，豐田雷凌是絕對不容忽視的車型，這臺家用小車外觀非常符合時下年輕人的口味。車身尺寸4620mm/1775mm/140mm，軸距2700mm，乘坐空間方面完全不需要擔心。1.2T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機配CVT無級變速箱的動力總成，具備D4-T缸內(nèi)直噴、VVT-iW智能可變氣門正時技術(shù)，最大功率85kW，百公里油耗5.7升，

對于2019版雷凌的進取版雙擎還是1.2T運動選擇！其實如果你自己對油費方面沒有多大問題的，并且使用的里程不是很長的，普通的1.2T版本完全適合日常需求！雙擎的差價其實很難通過省油來省回來的，同時，雙擎的車型在后備箱的實用性上也大受影響的，后期二手車的保值率也不如普通的車型。你不妨可以根據(jù)自己的用車需求去考慮

現(xiàn)在隨著各個車企都在加大對于新能源汽車市場的投入，合資車企也都陸續(xù)推出插混車型，但是價格比國產(chǎn)插混要貴上不少，這其中的原因最主要是這幾個方面。首先就是生產(chǎn)成本，對于合資車企來說，研發(fā)插混動力車型大部分是在自己原有的熱銷車型產(chǎn)品上進行研發(fā)，而且本身燃油車型的生產(chǎn)平臺已經(jīng)相對更加成熟，所以想要進行調(diào)整和改變所要花費的成本是相當高的，而且由于現(xiàn)在合資車企產(chǎn)品的銷量火爆，生產(chǎn)線相對更多，所以想要進行整個生產(chǎn)線的調(diào)整和改變，對于合資車企來說，是要花費比國產(chǎn)車企更多的成本的。這部分成本的溢價，自然就會轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品的價格上了。其次就是品牌固化，目前國內(nèi)市場對于合資車企的產(chǎn)品品牌認可率還是比較高的，所以就造成現(xiàn)在市場上對于合資品牌的任何程度相對更高，而且由于合資車企產(chǎn)品強大的售后保障服務(wù)對于很多用戶來說都是吸引他們購買合資車企產(chǎn)品的關(guān)鍵，所以在價格上稍微貴一些還是比較容易讓用戶接受的。雖然國產(chǎn)車企在近幾年的時間里也都是在奮力追趕和合資車企的差距，但是我們還是要清晰的認識到，想要扭轉(zhuǎn)人們的觀念，還是需要更長時間的。最后就是合資車企的定價權(quán)往往掌握在外資手里，對于國內(nèi)市場來說，定價偏低是十分容易被用戶認為是低廉品的代表的，而且外資的本意就是獲得更高的經(jīng)濟利益。所以在定價上自然是相對更高一些。再加上對于合資車企來說，插混動力汽車的研發(fā)進度更快，在技術(shù)上自然也就更加成熟了不少。所以在性能表現(xiàn)上是更加受到用戶接受和肯定的。這樣自然不愁市場銷量。所以哪怕價格定的稍微高一些，往往更加受到歡迎。但是隨著現(xiàn)在國產(chǎn)車企的不斷追趕和努力，相信合資車企所保持的價格優(yōu)勢將會逐步被國產(chǎn)車企所打破，相信那個時候才是國產(chǎn)車企崛起的時刻。

大眾朗逸在車系頁面看到廠商指導(dǎo)價是10.79-16.19萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.29分排名第4，其中外觀是排在第一位的。以2018款280TSIDSG舒適版為例，采用前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力發(fā)動機，原來售價14.69萬元，但是9.55萬元的最低售價已經(jīng)進入10萬元以內(nèi)的行列。

高剛性車身，因為車身的焊點增加了30%以上，分件直接牢度更高，有撞擊損傷會比現(xiàn)在小，大概這么理解，總之是好事就對了。