所以不是什么賣得好，是沒得選，大眾不想要1.5的直接就1.4T了，1.2T夾在中間不上不下，要是豐田也搞個1.5的，保證他1.2T立馬焉了

至于本田的1.0T,其實它的各項參數(shù)都相當好,而且在本田的調(diào)教下,1.0T爆發(fā)出比1.2T還高的功率.但是單一個三缸就嚇跑了不少潛在消費者.而且它最初搭載在思域上,和高配的1.5T相比沒有任何優(yōu)勢,所以肯定沒人看.后來凌派的換代車型全系搭載了1.0T后,隨著凌派(加上后來出的享域)也有一萬上下的銷量總算賣得不錯了,但原因其實和豐田一樣,凌派目前只有1.0T一個動力配置,喜歡凌派的消費者沒得選,只能用它.凌派下半年將會推出搭載本田混動系統(tǒng)的車型,形成和雷凌差不多的布局,至于市場表現(xiàn)如何拭目以待吧.

因為大眾在走量的車型里面有1.5L自吸可選(以前是1.6L自吸),所以沒人看1.2T這種小排量渦輪增壓.而豐田的走量車型里只有1.2T,不得不選(1.6自吸雖然在卡羅拉上還有,但那配置低得坑爹)大眾和豐田的1.2T都是四缸,都是85KW功率,大眾的扭矩略大.但是大眾的1.2T不能吃粗糧,它只能用95號汽油,這個比較致命,因為買這個價位的車都都不是什么土豪不差錢的,而是追求經(jīng)濟實用,每箱油都要貴二三十,長年累月也是個不小的數(shù)目了.還有就是變速箱匹配,大眾1.5L和之前的1.6L都是配愛信6AT,但1.2T卻配了7速DCT,雖然雙離合大眾的調(diào)教可以說所有品牌里做得最好的,但也實在邁不過不少國人心里的坎,相對來說對于買菜車他們情愿接受CVT也不愿接受DCT.所以無論從市場上,技術(shù)上還是消費者的接受程度上,豐田1.2T都比大眾1.2T要賣得好得多得多.