我從沒超過4個(gè)油。不開空調(diào)是：3.6開空調(diào)了是：3.8.關(guān)鍵是我不激烈駕駛。在高架上，車不多時(shí)，一般60公里左右，盡管限速是80.我發(fā)現(xiàn)，超過60多公里后，電池是不參與驅(qū)動(dòng)車輛的。我也發(fā)現(xiàn)了：如果巡航70公里，突然降一點(diǎn)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就停止了。而且馬上發(fā)動(dòng)機(jī)要介入的情況下，收油門，盡量少讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入（但要保證電池在2格以上）。大家會(huì)說我這么精打細(xì)算？因?yàn)槎荚谑袇^(qū)開車，想快也快不起來。

普通模式下，電量沒有低到發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)啟充電的時(shí)候，指針不超過ECO區(qū)間的字母C或車速不超過77都可以用電行駛。POWER模式是電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力。樓主可以再咨詢一下你們版主。

雙擎動(dòng)力系統(tǒng)的混合動(dòng)力技術(shù)（HEV技術(shù)）屬于完全混合動(dòng)力技術(shù)，對(duì)于其他發(fā)動(dòng)機(jī)來說，還裝備了電動(dòng)機(jī)這一動(dòng)力源。有了兩大動(dòng)力源之后，可以單靠電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車輛并進(jìn)行加速，等達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性最好的行駛速度時(shí)，自由轉(zhuǎn)換為由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。通過巧妙組合并發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各自的特長，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通汽車的性能，這就是油電混合雙擎動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理：1.啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作：油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，單靠能在瞬時(shí)提供最大扭矩的電動(dòng)機(jī)，靈敏.順暢地啟動(dòng)車輛。（在需要開動(dòng)暖氣進(jìn)行駕駛等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)）。2.中速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一般不工作：在車輛啟動(dòng)并達(dá)到一定車速之前，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不運(yùn)轉(zhuǎn)，單靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。也就是說，在達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅(qū)動(dòng)車輛。因此，這時(shí)不消耗汽油。車輛的實(shí)際狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。3.行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)實(shí)際行駛狀況，自動(dòng)分配“直接驅(qū)動(dòng)車輪”和“用于發(fā)電”的這兩種動(dòng)力，將輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性始終保持在最佳狀態(tài)。4.全速行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作：在超車等需要強(qiáng)勁加速力時(shí)，同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁順暢的加速性能。5.減速制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作：踩下制動(dòng)踏板，電動(dòng)機(jī)就可搖身變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將回收的能量儲(chǔ)存到HV蓄電池內(nèi)。6.停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都不工作：碰到紅燈停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣就不會(huì)因?yàn)榈∷俣速M(fèi)汽油，也沒有尾氣排放。