相對油耗不錯

住一線城市的4s 店現(xiàn)車比較充足，不需要強直接加裝裝飾就可以提車，沒有現(xiàn)車的4s 店都是以強制加裝裝飾的形式變相加價銷售車輛。

電池包保8年，里面電芯保終身。唐一代的標(biāo)準(zhǔn)是衰減大于30%免費換電池包，比亞迪這點做得不錯的。開8年也該換車了。

偶爾沒問題的，放心吧。愛車加多少號油合適,首先參考愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標(biāo)號為上.各種標(biāo)號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強強可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛車標(biāo)有92或以上燃油時,雖然高標(biāo)號汽油不代表質(zhì)量好過低標(biāo)號,但我建議取其上限高標(biāo)號,來保證發(fā)動機工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭及運動部件間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標(biāo)號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發(fā)動機壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號能用在高壓縮比發(fā)動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,.

漢蘭達好些，車型國內(nèi)保有量大，舒適大氣，性能穩(wěn)定

漢蘭達更耗油

1,漢蘭達不能越野，遇到惡劣路況肯定趴。2，母夜叉舒適型和空間乘坐感受肯定不如漢蘭達，但是通過性甩漢蘭達幾條街。當(dāng)然質(zhì)量可靠程度也不能和豐田比。他們兩個，買哪個得根據(jù)實際使用路況定，越野是不是硬性需求？如果沒有硬性越野需求，總跑工地/長途穿越/刨沙子/上山等，除了這些強項之外，大梁越野車全是讓人很難接受的缺點！要有需求那就母夜叉吧，這價格還有撼路者，因為這類活漢蘭達干不了，雖然有中差鎖，然而沒有用，電子限滑太差，且底盤低，懸架行程少。要是城市路況多，偶爾鄉(xiāng)下路，那就漢蘭達！但是漢蘭達也不是那么舒服！我剛開始也想買越野車，15年看勁暢，后來等新勁暢，又看撼路者母夜叉還看過DMAX那個加后箱的房車，最后媳婦阻止了越野車！買了更加舒適的GL8,完全放棄了越野夢

外觀大方霸氣，內(nèi)部空間較大，視野也非常開闊，后排座腿部有兩拳多；內(nèi)飾簡約而非常精致實用，動力很平順，方向操控更加輕盈精準(zhǔn)，剎車特別從容靈敏，減震非常不錯，油耗穩(wěn)定在10個多點，整車的舒適性還不錯，隔音效果也非常好。

相同路況下漢蘭達油耗稍低一些。

很高興為您解答：相對的北京市場車子優(yōu)惠力度是比其他地方大，具體看當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策

對機動車來說天窗當(dāng)然是可以后期加裝的，但豐田漢蘭達他的精英版，并沒有提供選裝，也就是說如果你要改裝，只能在經(jīng)銷商那里進行，在生產(chǎn)商那里無法在流水線上，給你添加。

如果你是在上牌照前安裝的就不用拆卸

銳界

現(xiàn)在都是5000一保，對發(fā)動機好一點不會產(chǎn)生積碳

你好，空間和舒適度上漢蘭達做的更好一些...動力上銳界有優(yōu)勢

您好，這個是有必要的，可以到某寶去買一套，不貴，

A6已淘汰。要比你也拿個新點的車來比呀

究竟多長時間的車算是“庫存車”？這個問題目前沒有明確的法律法規(guī)定義，在汽車界也無定論。但在接受采訪時，武漢的經(jīng)銷商普遍認為，“90天”是個時間節(jié)點：1、超過90天就定義為庫存車，超過180天就定義為超長庫存車，這個時間一般是到庫時間，現(xiàn)在車在廠家不會呆很久。2、4S店所理解的庫存車，是應(yīng)該車輛在店沒有賣，沒有交車都叫庫存。消費者所理解的庫存車其實在業(yè)界應(yīng)該叫“長庫齡車”，像每個廠家規(guī)定的時間不一樣，比如一汽大眾、上海大眾，他們定義是90天以上就叫“長庫齡車”。

這三款車型當(dāng)中自由光剛剛推出具體性能有待時間的檢驗，樓蘭屬于小眾車型銷量不高，漢蘭這款車型技術(shù)成熟，工藝穩(wěn)定，外形大氣時尚，內(nèi)部空間寬敞，駕乘舒適性好，上市時間長，質(zhì)量可靠，保有量大，品牌認知度高，故障率低，二手車保值率不錯，售后維修保養(yǎng)方便快捷便宜，性價比高，是一款值得考慮購買的車型。

漢蘭達內(nèi)外設(shè)計、舒適性還是車內(nèi)可用空間上都是亮點十足，然而眾多的舒適配置只存在于頂配版本，在性價比方面其實與同級競爭對手并無太多的優(yōu)勢，　不過新增2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，中高配車型使用四驅(qū)系統(tǒng)；雙連桿獨立后懸掛升級為雙叉臂獨立后懸掛；外形設(shè)計更加動感時尚。