首先就是不正確的熱車方式導致了油耗增加，熱車無可厚非，主要是讓各個零部件得到機油的充分潤滑，讓愛車機能恢復到最佳。但是，很多的車主都是長時間的熱車，就是不正確的。正確的熱車方式是：短時間熱車（1分鐘左右），這時候轉速基本穩(wěn)定了下來，就可以一檔起步了，慢慢的開一段，然后再加油換擋，初期的車速不要太快，控制在50左右即可。再一個就是冬天天黑的比較早，上下班期間，一般是需要開大燈的，大燈的電量供應是靠發(fā)動機的機油燃燒供給的，所以說，開大燈的時間長短也直接影響了愛車的油耗增加。還有一個原因就是電瓶，在寒冷的冬季，天氣溫度比較低，電池內部的電解液的相互間的化學反應不如夏季那般靈敏，電池的效能下降，還會經常造成電瓶虧點，發(fā)動機需要更多的燃料動能補充給電瓶。對于油耗增多的冬季，我們的應對措施也是有很多的，首先就是經常檢查輪胎的胎壓以及磨損程度，如果胎壓過低或者磨損嚴重的話，就會自然而然的增加油耗量，要及時更換。還要經常關注火花塞，如果使用時間過長，感覺愛車點火的能量下降，車子的速度提不起來，或者是提速過慢，就要考慮更換火花塞，避免油耗的增加。還有就是不要長時間的高速開車。還有就是日常的車輛維護保養(yǎng)，以及車內物品的清理，不必要的東西（很多瓶的礦泉水等雜物）要及時清理，還有就是添加高質量的汽油（就是一些口碑好的加油站加油，而不是加高標號的汽油）。

差別應該只在啟動那一段時間，需要額外熱量。溫度到了，油耗應該差的不多，畢竟氣缸進氣溫度不同，多少還是會有點區(qū)別。

可能是我沒有表達清楚，我感覺換擋，尤其升檔沒有以前積極，但是高速2100轉也能到120公里，就是低速也在2000轉左右，以前好像60碼左右就1500轉左右，所以節(jié)油，現(xiàn)在這情況不知道是不是氣溫低的原因，-4到8度左右