卡羅拉后視鏡調(diào)節(jié)方法：,后視鏡調(diào)節(jié)的對(duì)應(yīng)按鈕在中控臺(tái)的左側(cè)位置，按下“L”為調(diào)節(jié)左側(cè)后視鏡的角度，按下“R”為調(diào)節(jié)右側(cè)后視鏡的角度，按下按鈕的左、右按鍵，可以分別調(diào)節(jié)后視鏡左、右方向轉(zhuǎn)動(dòng)，按下按鈕的上、下按鍵，可以分別調(diào)節(jié)后視鏡上、下方向轉(zhuǎn)動(dòng)。,以下是相關(guān)資料：,業(yè)界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關(guān)系，當(dāng)后視鏡的距離和尺寸相同時(shí)，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當(dāng)鏡面的曲率半徑相同時(shí)，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。

2019款新卡羅拉口碑不錯(cuò)：1。新卡羅拉的整體車身姿態(tài)得益于TNGA平臺(tái)，底盤重心降低。后懸架也由原來的扭力梁改為多連桿后獨(dú)立懸架。結(jié)合其前麥弗遜式獨(dú)立懸架，卡羅拉終于進(jìn)入了前后懸架系列，這也帶來了更舒適的體驗(yàn)和更多的駕駛樂趣；2.車身尺寸方面，全新卡羅拉為4640*1780*1435mm。與現(xiàn)款相比，其長(zhǎng)度增加了20mm，寬度增加了5mm，高度降低了45mm，軸距保持在2700mm不變。3.由此可以看出，新卡羅拉的姿態(tài)更低，完全符合其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。既然是試駕，動(dòng)力就是考察的重點(diǎn)；4.據(jù)悉，即將引入國(guó)內(nèi)的2020款卡羅拉將搭載1.8L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而美系車型將采用2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，歐系車型將采用1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，并不會(huì)采用傳說中的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。這些動(dòng)力版本都匹配CVT無級(jí)變速器。

2019新款卡羅拉前蓋開啟方式：1。在主駕駛室拉一個(gè)開關(guān)，引擎蓋會(huì)彈起一點(diǎn)，然后把手伸進(jìn)引擎蓋，可以摸到一個(gè)開關(guān)，打開就行；2.發(fā)動(dòng)機(jī)罩由橡膠泡沫和鋁箔制成，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的同時(shí)可以隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的漆面，防止老化；3.功能：空氣導(dǎo)流。對(duì)于空氣中高速運(yùn)動(dòng)的物體，運(yùn)動(dòng)物體周圍氣流產(chǎn)生的空氣阻力和湍流會(huì)直接影響運(yùn)動(dòng)軌跡和速度。發(fā)動(dòng)機(jī)罩的形狀可以有效地調(diào)節(jié)空氣相對(duì)于汽車的流動(dòng)方向和對(duì)汽車的阻擋力，從而減少氣流對(duì)汽車的影響。保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和周圍的管道配件等。4.引擎蓋下面，都是汽車的重要部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等。太美了。汽車外觀設(shè)計(jì)是汽車價(jià)值的直觀體現(xiàn)。引擎蓋作為整體外觀的重要組成部分，起著至關(guān)重要的作用，賞心悅目，體現(xiàn)汽車整體。

2019款卡羅拉電池需要400-500元左右，各地價(jià)格不一：1。新卡羅拉的整體車身姿態(tài)得益于TNGA平臺(tái)，底盤重心降低。后懸架也由原來的扭力梁改為多連桿后獨(dú)立懸架。結(jié)合其前麥弗遜式獨(dú)立懸架，卡羅拉最終進(jìn)入前后懸架系列，這也帶來了更舒適的體驗(yàn)和更多的駕駛和操控樂趣。2.車身尺寸方面，全新卡羅拉為4640*1780*1435mm。與現(xiàn)款車型相比，其長(zhǎng)度增加了20mm，寬度增加了5mm，高度降低了45mm，軸距保持在2700mm不變。我們可以看到新卡羅拉的姿態(tài)更低，完全符合其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；3.既然是試駕，動(dòng)力就是考察的重點(diǎn)。據(jù)悉，即將引入國(guó)內(nèi)的2020款卡羅拉將搭載1.8L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而美系車型將采用2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，歐系車型將采用1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，并不會(huì)采用傳說中的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。這些動(dòng)力版本都匹配CVT無級(jí)變速器。

2019新款卡羅拉碰撞測(cè)試4.7: 1。動(dòng)力和高配沒有區(qū)別。主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航，日間行車燈都是標(biāo)配，配置不錯(cuò)。但是先鋒版是比較低配的，內(nèi)飾配置難免會(huì)有很多塑料，所以有些廉價(jià)感，沒有天窗也缺乏吸引年輕人的籌碼；2.動(dòng)力絕對(duì)夠日常駕駛，高速動(dòng)力充沛，不會(huì)有疲勞感，操控穩(wěn)定性好，剎車性能突出。但外觀動(dòng)感，底盤略低，通過性會(huì)受影響；3.后排空間是個(gè)問題。后排中間地板加高，后排空間局促。整體乘坐舒適性中規(guī)中矩，隔音性能有偏差，但懸掛濾振效果很好。

2019款豐田第十二代卡羅拉試駕，配置：1。動(dòng)力和高配沒有區(qū)別。主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航，日間行車燈都是標(biāo)配，配置還是不錯(cuò)的。但是先鋒版是低配，內(nèi)飾配置難免會(huì)有很多塑料，所以有些廉價(jià)感，沒有天窗也缺乏吸引年輕人的籌碼；2.動(dòng)力絕對(duì)夠日常駕駛，高速動(dòng)力充沛，不會(huì)有疲勞感，操控穩(wěn)定性好，剎車性能突出。但外觀動(dòng)感，底盤略低，通過性會(huì)受影響；3.后排空間是個(gè)問題。后排中間地板加高，后排空間局促。整體乘坐舒適性中規(guī)中矩，隔音性能有偏差，但懸掛濾振效果很好。

2020款卡羅拉配置參數(shù)：1。新車外觀方面，2020款豐田卡羅拉轎車的外觀突然變得更加圓滑，相比現(xiàn)款在售車型棱角分明的造型有所改變；2.新車前臉采用大開口網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)。如此大嘴造型的設(shè)計(jì)從雷克薩斯身上得到了充分的發(fā)揮?，F(xiàn)在豐田已經(jīng)開始在入門級(jí)中級(jí)轎車市場(chǎng)布局，明年上市的一汽豐田亞洲龍也是超級(jí)大嘴造型；3.新車大燈采用一體式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出刀鋒般的設(shè)計(jì)，大燈也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。下前臉左右兩側(cè)的霧燈區(qū)域也與進(jìn)氣格柵融為一體，顯示出新車更加霸氣。

新款豐田卡羅拉安全性高：1。TNGA架構(gòu)下全新升級(jí)的動(dòng)力總成，全系車型均達(dá)到國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)擁有出色的操控性和穩(wěn)定性，讓您的愛車之心充滿活力，為駕駛帶來無盡誘惑，激發(fā)您內(nèi)心的激情和信心；2.第12代全新卡羅拉卡羅拉全系標(biāo)配豐田最新的TSSII系統(tǒng)，讓安全得到第一保障；3.全方位升級(jí)，展現(xiàn)第12代全新卡羅拉COROLLA面向未來的卓越突破。它將傳承卡羅拉的品牌精神，努力超越期望，在未來，它將為全球更多的消費(fèi)者帶來更深層次的快樂和享受。這是屬于第12代新卡羅拉Corolla的MYWAY。

2019新款卡羅拉雙擎參數(shù)：1。新車外觀方面，2019款豐田卡羅拉轎車的外觀突然變得更加圓滑，與現(xiàn)款在售車型棱角分明的造型相比有所改變；2.新車前臉采用大開口網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)。如此大嘴造型的設(shè)計(jì)從雷克薩斯身上得到了充分的發(fā)揮?，F(xiàn)在豐田已經(jīng)開始在入門級(jí)中級(jí)轎車市場(chǎng)布局，明年上市的一汽豐田亞洲龍也是超級(jí)大嘴造型；3.新車大燈采用一體式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出刀鋒般的設(shè)計(jì)，大燈也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。下前臉左右兩側(cè)的霧燈區(qū)域也與進(jìn)氣格柵融為一體，顯示出新車更加霸氣。

的卡羅拉是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)動(dòng)車的第四個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，主要包括HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。通過應(yīng)用較好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射和帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，可以將汽車排放污染物控制和降低到規(guī)定值以下的標(biāo)準(zhǔn)。查看汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的方法如下：1。最簡(jiǎn)單直接的方法就是看前擋風(fēng)玻璃，上面有汽車環(huán)保標(biāo)志，基本都是明碼標(biāo)價(jià)的；2.登錄機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督管理網(wǎng)站或機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)進(jìn)行查詢；3.持機(jī)動(dòng)車登記證書(原件或復(fù)印件)到車管所查詢。

2019年豐田卡羅拉：1。作為全系入門級(jí)車型，2019款卡羅拉先鋒版在動(dòng)力和高配上沒有區(qū)別。主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航，日間行車燈都是標(biāo)配，配置還是不錯(cuò)的。但是先鋒版是低配，內(nèi)飾配置難免會(huì)有很多塑料，所以有些廉價(jià)感，沒有天窗也沒有吸引年輕人的籌碼。2.動(dòng)力絕對(duì)夠日常駕駛，高速動(dòng)力充沛，不會(huì)有疲勞感，操控穩(wěn)定性好，剎車性能突出。但外觀動(dòng)感，底盤略低，通過性會(huì)受影響；3.后排空間是個(gè)問題。后排中間地板加高，后排空間局促。整體乘坐舒適性中規(guī)中矩，隔音性能有偏差，但懸掛濾振效果很好。

新一代卡羅拉試駕評(píng)測(cè)，參數(shù)，1、2019款卡羅拉先鋒版作為全系入門級(jí)車型，動(dòng)力和高配沒有區(qū)別。主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航，日間行車燈都是標(biāo)配，配置還是不錯(cuò)的。但是先鋒版是比較低配的，內(nèi)飾配置難免會(huì)有很多塑料，難免有些廉價(jià)感，沒有天窗就沒有吸引力。2.動(dòng)力絕對(duì)夠日常駕駛，高速動(dòng)力充沛，不會(huì)有疲勞感，操控穩(wěn)定性好，剎車性能突出。但外觀動(dòng)感，底盤略低，通過性會(huì)受影響；3.后排空間是個(gè)問題。后排中間地板加高，后排空間局促。整體乘坐舒適性中規(guī)中矩，隔音性能有偏差，但懸掛濾振效果很好。

2019款新卡羅拉可以插內(nèi)存卡：1。安全配置已經(jīng)就緒。豐田卡羅拉美規(guī)版的前排和側(cè)氣囊都是全系標(biāo)配，還配備了豐田SafetySense駕駛輔助套件的功能。全系還標(biāo)配車道偏離預(yù)警、倒車攝像頭、帶行人檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制功能。以及LED大燈；2.后排座位很寬敞。豐田卡羅拉本來就是主空間，不僅國(guó)產(chǎn)版車內(nèi)空間大，海外版車內(nèi)空間也一樣大，后排座椅空間高達(dá)40寸，只比凱美瑞空間小一點(diǎn)點(diǎn)；3.質(zhì)量穩(wěn)定，后期維護(hù)便宜。豐田卡羅拉雖然不是豪車，但是質(zhì)量很穩(wěn)定，售后保養(yǎng)很便宜。這個(gè)優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)版本也有。

全新卡羅拉車聯(lián)網(wǎng)具體使用方法如下：1。打開車載系統(tǒng)，連接互聯(lián)網(wǎng)，就可以通過車載系統(tǒng)或移動(dòng)電腦等終端使用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的相關(guān)功能；2.車聯(lián)網(wǎng)是以行駛中的車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)提升車輛整體智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛體驗(yàn)和交通服務(wù)；3.車聯(lián)網(wǎng)開啟后，系統(tǒng)可以通過車載傳感器和ECU電子控制單元采集車輛的實(shí)時(shí)信息和行駛信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的不完全控制，如智能泊車、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)防撞等。4.車聯(lián)網(wǎng)在收集數(shù)據(jù)的同時(shí)，也會(huì)將相關(guān)數(shù)據(jù)輸入云平臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，為自動(dòng)駕駛提供保障。

全新卡羅拉2019款雙擎售價(jià)13.98-17.58萬(wàn)。配置：1?？_拉HYBRID卡羅拉雙擎的外觀極具個(gè)性化和高級(jí)感。前臉采用細(xì)長(zhǎng)的LED大燈和“電眼”形狀的LED示廓燈；2.搭配亮面和亞光兩種不同質(zhì)感的鍍鉻裝飾條，呈現(xiàn)高級(jí)感；三維組合式LED尾燈搭配熏黑尾燈罩，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅的完美平衡；3.內(nèi)飾方面，混動(dòng)車特有的儀表盤和換擋桿，強(qiáng)調(diào)了卡羅拉h(huán)ybrid卡羅拉雙擎的高級(jí)和高級(jí)感；4.采用了混動(dòng)車專用的儀表盤、專屬的中控臺(tái)、附加的縫線，呈現(xiàn)出一種高級(jí)、超前的感覺。此外，中控臺(tái)和車門裝飾采用黑色木紋設(shè)計(jì)，給人一種高級(jí)質(zhì)感。

全新卡羅拉2019款雙擎試駕：1。卡羅拉雙擎動(dòng)力方面搭載1.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載前后雙電機(jī)。初期以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，經(jīng)濟(jì)安靜，充分加速汽油機(jī)與電機(jī)的配合，相對(duì)激情，但高速下基本靠汽油機(jī)工作。所以卡羅拉雙擎越擁堵越省油，但是高速費(fèi)油，和普通版剛好相反；2.底盤方面，卡羅拉的懸掛調(diào)教偏軟，舒適性較高。它柔和的過濾了路面的震動(dòng)，坐在車?yán)锔娣?.內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔實(shí)用。雙擎版卡羅拉和普通版最明顯的區(qū)別就是它獨(dú)特的ect變速箱，更小巧精致，儀表盤顯示也比普通版酷炫。普通版分為轉(zhuǎn)速、車速、油表三部分，雙擎版主要由動(dòng)力模式和車速組成。

汽車燃油表是用于顯示車輛燃油余量多少的指示表，作為司機(jī)判定是否應(yīng)該加油的重要依據(jù)，司機(jī)通過對(duì)燃油表結(jié)構(gòu)、標(biāo)識(shí)含義的掌握，有助于司機(jī)對(duì)燃油余量或燃油表正常與否做出準(zhǔn)確判斷。

卡羅拉重約1.2噸，滿載時(shí)約1.77噸。以下是卡羅拉的介紹：1?？_拉，曾翻譯為“花冠”，是豐田旗下品牌。卡羅拉駕駛舒適，行駛平穩(wěn)，油耗低。這是一款適合家庭使用的高性價(jià)比車輛。2.新一代卡羅拉采用TNGA-C平臺(tái)全新打造。扭力梁式底盤懸架由非獨(dú)立后懸架升級(jí)為多連桿式獨(dú)立后懸架，前懸架延續(xù)了麥弗遜式獨(dú)立懸架的設(shè)置。3.卡羅拉的內(nèi)飾被大面積的軟性材料包裹，TNGA座椅配備PM2.5過濾系統(tǒng)和后排獨(dú)立出風(fēng)口，內(nèi)置12.1英寸和9英寸中控屏幕，為用戶提供舒適的駕駛體驗(yàn)和便捷而充滿科技感的體驗(yàn)。4.卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116Kw，峰值扭矩185Nm，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。半缸智能啟停技術(shù)，讓用戶感受到同類汽車無法比擬的啟停乘坐舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷式中冷器，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩時(shí)，先放下前蓋支撐桿，另一只手握住發(fā)動(dòng)機(jī)罩，慢慢向下移動(dòng)。當(dāng)引擎蓋還在30cm左右的高度時(shí)，放開它，讓它自由下落。當(dāng)你聽到砰的一聲，這意味著它被鎖上了。如果不給出自由落體距離，發(fā)動(dòng)機(jī)罩可能關(guān)不緊。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)罩的功能：1 .空氣分流。對(duì)于一個(gè)在空氣中高速運(yùn)動(dòng)的物體，運(yùn)動(dòng)物體周圍氣流產(chǎn)生的空氣阻力和湍流會(huì)直接影響運(yùn)動(dòng)軌跡和速度。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板的形狀可以有效地調(diào)節(jié)空氣相對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)的流向和對(duì)汽車的阻擋力，從而減少氣流對(duì)汽車的影響。通過導(dǎo)流，可以將空氣阻力分解為有益的力，高于前胎對(duì)地面的作用力，有利于汽車的穩(wěn)定性。2.保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和周圍的管道配件等。發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，是汽車的重要組成部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等。這對(duì)車輛至關(guān)重要。通過改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)，可以充分防止撞擊、腐蝕、雨水、電氣干擾等不良影響，充分保護(hù)車輛的正常工作。3、漂亮。汽車外觀設(shè)計(jì)是汽車價(jià)值的直觀體現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩作為整體外觀的重要組成部分，起著至關(guān)重要的作用，賞心悅目，體現(xiàn)了整車的理念。

卡羅拉的最小離地間隙是145mm，底盤在同級(jí)別的車型中表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。