卡羅拉變速器操作桿位于駕駛室的右側(cè)，按下操縱桿鎖，推動(dòng)擋位桿即可更換擋位。變速器是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動(dòng)操縱式變速器：傳動(dòng)比的選擇和換擋是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動(dòng)操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動(dòng)換擋，部分擋位手動(dòng)（強(qiáng)制） 換擋；另一類是預(yù)先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時(shí)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換擋。

卡羅拉自動(dòng)變速箱油兩年更換一次，參數(shù)： 1、動(dòng)力和高配沒有差別，主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、日間行車燈燈都是標(biāo)配，在配置方面還是做的不錯(cuò)的，不過先鋒版比較是低配，在內(nèi)飾配置上難免會(huì)塑料居多，所以不免有些廉價(jià)感，并且沒有天窗就缺少了吸引年輕人的籌碼； 2、動(dòng)力日常駕駛絕對夠用，并且高速動(dòng)力充沛，不會(huì)出現(xiàn)疲倦感，操控穩(wěn)定性好，剎車性能出眾，不過外觀運(yùn)動(dòng)，底盤略低，通過性會(huì)受到影響； 3、后排空間是個(gè)問題，后排中間地板凸起較高，并且后排空間較為局促，整體的乘坐舒適性中規(guī)中矩，隔音性能偏差，不過懸架濾振效果十分不錯(cuò)。

豐田新款卡羅拉變速箱是沒有單獨(dú)的加油口的，更換變速箱油是從DSG變速箱底部的加油口加進(jìn)去的。定期更換變速箱油是可以延長變速箱的壽命的，原因如下： 1、因?yàn)樽詣?dòng)變速箱油不能通過大氣壓完全排出干凈，所以只能排出約1\/2量的廢油； 2、殘油會(huì)有污泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器和冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路堵塞； 3、超過99%的自動(dòng)變速箱故障是由于過熱和ATF油長時(shí)間未更換，造成雜質(zhì)的出現(xiàn)。還要檢查變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

兩款汽車個(gè)人更傾向于購買卡羅拉，速騰和卡羅拉都是市場上賣的比較好的車型。速騰作為德系車，擁有德系車出眾的造車工藝，用料實(shí)在，讓人扎實(shí)放心，駕駛感受也非常舒服。但缺點(diǎn)就是德系車都有的特點(diǎn)，配置遜于同級別車型，且A柱較寬轉(zhuǎn)彎時(shí)易擋視線，高速行駛時(shí)噪音會(huì)偏大 卡羅拉作為日系車，由于車身比較輕，比德系速騰的車身質(zhì)量肯定是輕很多。所以油耗表現(xiàn)比較優(yōu)秀，舒適性良好，操控方面也是得到認(rèn)可。缺點(diǎn)就是相對價(jià)格配置略低，路噪稍大，車漆有些薄。

卡羅拉（Corolla）。COROLLA（英文意思是花冠）第一代誕生于1966年。在此后的38年間，COROLLA花冠行銷世界140多個(gè)國家和地區(qū)，始終不忘回應(yīng)并超越于時(shí)代要求，日本知名甩尾車手，《頭文字D》男主角的原形，有“甩尾王”之稱的土屋圭市的愛車豐田AE86便是此車的前身。 日前，豐田汽車官方宣布，卡羅拉PHEV和雷凌PHEV兩款新能源兄弟車型計(jì)劃于2019年春季上市銷售。作為卡羅拉和雷凌的插電混動(dòng)版本，兩款中國特供新能源車型曾攜手亮相2018北京車展，動(dòng)力上二者搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

D4-T指的是1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)。 D4意思是豐田全新的發(fā)動(dòng)機(jī)4雙技術(shù)組合，一雙是進(jìn)氣氣門和排氣氣門雙向可變正時(shí)系統(tǒng)；二雙是長短可變雙進(jìn)氣歧管；三雙是燃油歧管噴射與燃油缸內(nèi)噴射雙噴射系統(tǒng)統(tǒng)稱為混合噴射；四雙是發(fā)動(dòng)機(jī)奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)可變工作雙循環(huán)系統(tǒng)。而T就是渦輪增壓的意思。 渦輪技術(shù)是豐田發(fā)明的，知道近兩年才推向市場，感覺還是比較負(fù)責(zé)的，說明豐田的渦輪已經(jīng)很成熟。至少，在先期的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)車型漢蘭達(dá)2.0T上沒有聽說過什么類似的燒機(jī)油事件。豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然不如本田這么黑科技，在是耐用度和低返修率上，口碑還是很好的。

VVT—i系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。 車輛最早使用可變的是大眾車系，技術(shù)成熟以后日系才開始用，他的主要作用是改善進(jìn)氣量，使其混合氣達(dá)到最佳的混合比例，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，從而起到節(jié)省燃油的作用。 最新款的豐田轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍安裝了VVT—i系統(tǒng)。豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。

本質(zhì)上講卡羅拉也叫做花冠，只不過花冠是該車在第九代的稱呼。 在第十代的時(shí)候，改了名字叫做卡羅拉?？_拉在外形以及用材上有所提升。所以說，卡羅拉屬于花冠系列的第十代產(chǎn)品。在LOGO上看，卡羅拉的車尾的標(biāo)志為COROLLA，花冠在車尾的標(biāo)志為COROLLA EX。 第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當(dāng)時(shí)作為一款國民車推出，由于價(jià)格低廉，受到了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的熱捧，到如今已經(jīng)發(fā)展到了第11代，現(xiàn)在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。 大名鼎鼎的86（秋名山老司機(jī)）就誕生于第五代卡羅拉。

豐田卡羅拉車身重量大約在1265-1305千克，日系車一般比較輕。 卡羅拉的品牌可靠性高，經(jīng)濟(jì)性，空間和舒適性也能滿足家用，性價(jià)比高。 全新卡羅拉，由采用了“全新開發(fā)的平臺、發(fā)動(dòng)機(jī)和加大了整車尺寸、全新設(shè)計(jì)”的第10“卡羅拉”和現(xiàn)行卡羅拉花冠的后繼改進(jìn)車型“卡羅拉 EX 花冠”2種車型構(gòu)成。 一汽豐田將以卡羅拉卡羅拉覆蓋上至中級車低端、下至小型車高端的廣闊市場空間，而卡羅拉 EX花冠緊隨其后，將覆蓋下一級市場，以此滿足中國市場上消費(fèi)者對汽車的多樣化需求。 第11全新卡羅拉的商品特性主要是：整車寬度大幅增加，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了寬而低、富有激情、充滿時(shí)代感的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)改善了駕乘舒適性，超越以往的小型車的固有印象，可與中級車相媲美。

不是中國特供車?？_拉是全球車型，作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶，卓越品質(zhì)安心隨行。2018年04月25日，北京車展上，豐田兌現(xiàn)了兩年前許下的“諾言”，帶來了卡羅拉與雷凌的插電混動(dòng)版車型，值得注意的是，這兩款車型為中國市場專屬，也就是中國特供車型。 動(dòng)力方面，卡羅拉/雷凌插電混動(dòng)版搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)；外觀方面，相比現(xiàn)有的卡羅拉/雷凌雙擎車型，新車主要針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。細(xì)節(jié)方面，兩款新車均在其前格柵處加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而更好的彰顯出該車的身份。

1.6L車型中，GL是最便宜的入門版，配置基本夠用；而GL炫版升級不漲價(jià)的行為。與1.6L入門相比，1.8L入門的升級還包括天窗、自動(dòng)空調(diào)、多碟CD和后排的一些人性化設(shè)計(jì)，花費(fèi)14000多元，動(dòng)力提升油耗更低。所以預(yù)算充足的朋友可以優(yōu)先考慮1.8L的車型。1.8L車型配備GL-i炫目版，6速手動(dòng)和CVT也有，價(jià)格差一萬元。同樣變速箱的炫目版和GL-i版相差4000元，還不如1.6L的0元升級版，但也是比較小的差距。1.8L車型配備GL-i炫目版，6速手動(dòng)和CVT也有，價(jià)格差一萬元。同樣變速箱的炫目版和GL-i版相差4000元，還不如1.6L的0元升級版，但也是比較小的差距。最后的頂配是GLX-i，6速手動(dòng)擋和CVT差一萬塊。和同樣變速箱的炫目版差9000元。我們來看看這9000元能提供什么。升級安全氣囊、座椅和自動(dòng)前燈需要額外花費(fèi)9000元，但其他配置如全球定位系統(tǒng)和停車輔助系統(tǒng)已經(jīng)簡化，所以不強(qiáng)烈推薦GLX-i。除非你非常喜歡真皮座椅，因?yàn)镚LX-我是整個(gè)部門中唯一提供真皮座椅的人。1.8LGLX-i對后排乘客的保護(hù)更好，加上真皮座椅，整體舒適度大大提高。不過1.8L炫裝版也有亮點(diǎn)。更高級的多媒體功能，GPS和停車輔助可以說是更實(shí)用的配置，而且從性價(jià)比來看，炫裝版也更值得推薦。

這款車的藍(lán)牙是沒有實(shí)體按鍵的，要打開藍(lán)牙只能通過中控屏幕打開。如果想連接這款車的藍(lán)牙，那需要將車子的藍(lán)牙和手機(jī)藍(lán)牙都打開，并且都設(shè)置成可以被其他設(shè)備發(fā)現(xiàn)，然后直接配對連接就可以了。卡羅拉是豐田旗下一款銷量很高的緊湊型轎車，這款車在全球的口碑和銷量都是很高的。在售的卡羅拉是2017款車型，2017款卡羅拉一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是一款混合動(dòng)力車型?？_拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號為9NR-FTS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，最大扭矩為185牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱?？_拉的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號為8ZR-FXE，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73kw，最大扭矩為142牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

豐田卡羅拉加92號或更高標(biāo)號的無鉛汽油，以獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，正常情況下沒有太大的必要使用95號汽油。豐田允許使用乙醇含量高達(dá)10%的乙醇汽油。但確定使用一種標(biāo)號的汽油時(shí)，最好堅(jiān)持使用這一標(biāo)號的汽油，不要輕易隨便的更改，以免對車產(chǎn)生損傷。這兩種汽油最大的區(qū)別就在于正庚烷和異辛烷的成分含量不一樣。其中，92號汽油富含92%的異辛烷8%的正庚烷；而95號汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷另外，汽油標(biāo)號也正是代表著燃油的抗爆性，標(biāo)號越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油標(biāo)號與汽油本身的品質(zhì)沒什么關(guān)系，并不是說標(biāo)號越高的汽油就越好，或者說標(biāo)號越高的汽油并不代表雜質(zhì)越少或越純凈?？_拉（Corolla），曾用譯名花冠，是豐田汽車的一個(gè)品牌?？_拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運(yùn)動(dòng)性能。 第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當(dāng)時(shí)作為一款國民車推出，由于價(jià)格低廉，受到了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的熱捧，到如今已經(jīng)發(fā)展到了第11代，現(xiàn)在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。

新卡羅拉自動(dòng)空調(diào)的車型，有一個(gè)獨(dú)立的除霧按鈕，按下除霧按鈕就可以了。而手動(dòng)空調(diào)的車型，需將轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)向調(diào)節(jié)旋鈕到除霜除霧模式，讓空調(diào)的出風(fēng)口對著玻璃吹，然后根據(jù)情況調(diào)節(jié)風(fēng)速和溫度即可。外觀方面，全新卡羅拉比現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)更加激進(jìn)了，迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。前臉部分采用了蜂窩式的設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。車標(biāo)處與兩側(cè)格柵采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，不僅帶來了很強(qiáng)的精致感，同時(shí)也增加了新車前臉的整體性，視覺效果十分犀利。內(nèi)飾方面，全新卡羅拉三廂版預(yù)計(jì)與兩廂版相同，配備了三輻式方向盤和液晶儀表，非常具有科技感。中控臺的整體布局十分具有層次感，采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，不但特別醒目，而且還支持導(dǎo)航系統(tǒng)，中控屏下方是空調(diào)控制鍵，采用旋鈕操作，對于駕駛員來說操作起來十分便捷。配置方面，全新卡羅拉提供新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng)，配備有Apple CarPlay、Entune 3.0音頻系統(tǒng)等時(shí)下流行功能。安全性也是該車的一大側(cè)重點(diǎn)，搭載的Toyota Safety Sense安全系統(tǒng)套件涵蓋了車道保持、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)等功能。

豐田新卡羅拉已經(jīng)經(jīng)受住市場的考驗(yàn)，作為豐田的銷量王并不是沒有道理的，其油耗低、動(dòng)力表現(xiàn)好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優(yōu)點(diǎn)都折服了不少消費(fèi)者。在質(zhì)量方面并沒有什么問題。外觀方面，激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)主要體現(xiàn)在車輛的前臉。細(xì)長銳利的前大燈組與中網(wǎng)相連，前包圍上的黑色格柵面積出奇的大，這與亞洲龍前臉處的下格柵十分相似。大燈造型與前包圍設(shè)計(jì)的改變即是讓激進(jìn)與運(yùn)動(dòng)效果大增的主要因素。內(nèi)飾方面，全新卡羅拉三廂版的內(nèi)飾以簡約、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)為基調(diào)，中控、門板的線條刻畫得非常流暢和干練，帶來賞心悅目的視覺效果。一塊12.1英寸懸浮式中控屏尤為搶眼。方向盤、儀表盤樣式也為當(dāng)前時(shí)期豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但新的方向盤相比現(xiàn)款更具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚味道。安全性也是該車的一大側(cè)重點(diǎn)，搭載的Toyota Safety Sense安全系統(tǒng)套件涵蓋了車道保持、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)等功能。動(dòng)力部分，新一代卡羅拉三廂燃油版搭載2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)可輸出125kW（170PS）的最大功率和210Nm的峰值扭矩，傳動(dòng)匹配CVT變速箱（K120）或6速手動(dòng)變速箱（EG60）；混動(dòng)版搭載1.8L+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。

新卡羅拉定位是a級車，卡羅拉在國內(nèi)汽車市場一直有著不錯(cuò)的人氣，全新一代卡羅拉帶來了更年輕、更有活力的外觀造型，內(nèi)飾也做了大刀闊斧的改變，最后在動(dòng)力上配備1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新的混動(dòng)系統(tǒng)。全新一代卡羅拉夸張的前臉設(shè)計(jì)和老大哥亞洲龍頗為相似，而尾部造型變得有棱有角，另外上揚(yáng)式車側(cè)腰線形成一種俯沖的姿態(tài)。全新一代卡羅拉的內(nèi)飾有不少亮點(diǎn)，比如新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新的配色、懸浮屏、新方向盤等等，幾乎一樣看上去所有東西都是新的，另外針對國內(nèi)消費(fèi)者一些特殊需求，全新一代卡羅拉推出了搭載12.1英寸豎狀中控屏的科技版?？_拉的座椅舒適度方面表現(xiàn)不差，但新款卡羅拉更近一步，并且還更加強(qiáng)調(diào)座椅的支撐性以及包裹性，前排座椅也可以調(diào)得更低，以獲得一個(gè)更低的坐姿。全新新一代卡羅拉提供兩種動(dòng)力總成選擇，第一個(gè)是1.2T+CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)款上的那一臺，但變速箱更換成新的S-CVT變速箱，可模擬10個(gè)擋位。第二個(gè)是1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+新電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配新的E-CVT變速箱，其中新電機(jī)的功率更大，而新變速箱的體積更小效率也更高。

新卡羅拉eco的意思是該汽車可以開啟節(jié)能模式，更加經(jīng)濟(jì)省油。汽車在行駛過程中一旦開啟ECO模式，行車電腦就會(huì)對車輛進(jìn)行介入，通過對車速、轉(zhuǎn)速、變速箱等等數(shù)據(jù)的提取和計(jì)算，再得出最適合的燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，最終達(dá)到節(jié)省油耗的情況。ECO這一名稱由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。ECO模式在某些特定情況下是不能發(fā)揮作用的：1、當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，此時(shí)為優(yōu)先考慮車速，節(jié)能模式自行失效，換句話說，如果超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速(通常在60-90公里/小時(shí)之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節(jié)油的作用。2、ECO模式主要是在車輛行進(jìn)中通過電腦自行控制，發(fā)揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動(dòng)模式下，ECO功能同樣不起作用。3、當(dāng)需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時(shí)，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，ECO模式也不會(huì)工作。

新卡羅拉音響怎么設(shè)置，音箱整套中，左邊，右邊分別有兩圓型按扭，左邊是開機(jī)及調(diào)節(jié)音量，而右邊那個(gè)便是音響調(diào)節(jié)的，按下后可選擇菜單，左右轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)參數(shù)，有5級可以選擇，選到0就是沒有重音了。豐田卡羅拉是一款全球熱銷的車型，在國內(nèi)自然也是很多購車者的第一選擇，無論從外形、配置、內(nèi)飾還是動(dòng)力方面，卡羅拉都是值得期待的。而原車影音方面，豐田新卡羅拉（Corolla）基本上都全系標(biāo)配了6喇叭（前面兩高音+兩中低音+后兩同軸），除此之外，其他版本的豐田卡羅拉（Corolla）的中低配才是4喇叭（前面兩同軸+后面兩同軸），整體聲音最大的表現(xiàn)就是單薄。音響主機(jī)上對于音量大小的控制，就是屬于前級的部分，它控制的就是訊號的強(qiáng)弱度。其它音響器材中，較常看到的前級控制部分，還有高音與低音的調(diào)整、左右平衡、前后音量調(diào)整、以及Loudless響度控制。此外比較復(fù)雜的還有音頻均衡器(EQ)，其功能和床頭音響經(jīng)常見到的、具有多段頻率調(diào)整音色、還會(huì)顯示不同圖案屏幕的功能相同。另外，數(shù)字音效處理器DSP也是許多主機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備，簡單說來就是模擬體育館、舞廳或是音樂廳等空間的聲音特性?？偠灾?，凡是有關(guān)于訊號的處理或調(diào)整的機(jī)構(gòu)，就是前級。

新卡羅拉有一鍵啟動(dòng)。使用方法是使用：隨身攜帶電子鑰匙即可進(jìn)行以下操作。檢查并確認(rèn)已設(shè)定駐車制動(dòng)。無級變速器：檢查并確認(rèn)換檔桿置于P檔，用力踩下制動(dòng)踏板，而手動(dòng)變速器:檢查并確認(rèn)換檔桿置于N檔，用力踩下離合器踏板?？_拉一鍵啟動(dòng)改裝價(jià)格在1000元左右，卡羅拉中低配車型是沒有一鍵啟動(dòng)的，如果車主有需要的話，可以自行加裝一鍵啟動(dòng)。改裝需一鍵啟動(dòng)要先配一只新的鑰匙片，剪斷前半段保留在鑰匙孔里，打開方向鎖（只是不要方向盤鎖功能）。這樣原車的鑰匙就插不進(jìn)入了，用按鈕可以啟動(dòng)。方法2是拆下方向盤外殼和機(jī)械鎖膽：處由方向盤鎖的定位柱子：（就是不要方向盤鎖），這樣可以做到新裝的按鈕可以啟動(dòng)。加裝一鍵啟動(dòng)，如今已經(jīng)成為了一種流行趨勢。雖然現(xiàn)在很多低價(jià)位車型銷售時(shí)，都不帶有一鍵啟動(dòng)功能。因此不少車主都喜歡，在買車以后自己加裝。他們認(rèn)為這樣才有更加有范兒，更加有逼格踩下剎車按一下就能啟動(dòng)車輛。不用再到處找鑰匙，頓時(shí)有種高大上感覺。改裝一鍵啟動(dòng)實(shí)際上操作起來非常的復(fù)雜。就算是修車工在第一次安裝的時(shí)候，也不能保證不出問題。因此建議車主們找專業(yè)的地方改裝，不要自己DIY出問題了也好處理。因?yàn)檫@涉及到汽車的安全，搞不好鎖車和啟動(dòng)都會(huì)出現(xiàn)故障。改裝一鍵啟動(dòng)后有些車輛也出現(xiàn)安全隱患，有的車輛燒了原車電腦，有的車輛出現(xiàn)電線短路，用了一段時(shí)間后失靈了的也有。所以給大家的忠告是：如果實(shí)在要安裝，一定要購買有認(rèn)證，口碑好的產(chǎn)品，并找到靠譜的后裝店去安裝。

買卡羅拉車時(shí)，應(yīng)該了解下車子內(nèi)飾配置、動(dòng)力性能、保修保養(yǎng)等方面的內(nèi)容。在提新車的時(shí)候要注意觀察車子玻璃、汽車輪胎、以及車漆是否為原裝，有無瑕疵等?？_拉的前身就是AE86!卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現(xiàn)出前所未 有的寬而低的態(tài)勢，又營造出寬敞的車內(nèi)空間；全新開發(fā)的雙VVT－i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)將來帶更強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)。 卡羅拉為其所屬系列下的最新車系?？_拉配備全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列四缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（2ZR 型），在6擋手動(dòng)變速箱或4擋自動(dòng)變速箱的配合下，最大功率達(dá)到103kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4400rpm，動(dòng)力表現(xiàn)略高于現(xiàn)款花冠。此外還有1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)供選裝，同樣使用了雙VVT-i技術(shù)?？_拉擁有一份超級完美齊全的配置清單，頂級款擁有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，可視倒車影像液晶屏，大大提高了安全性。此外，除了真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗等裝備外，卡羅拉還將定速巡航納入標(biāo)配名單，這在同級車中并不多見。而VSC的引入，則讓整體安全性又上了一個(gè)臺階。除了軟件配置豐富，卡羅拉本身的硬件水平也是不錯(cuò)。在剛剛公布的歐洲NCAP碰撞結(jié)果中，卡羅拉成為首款獲得滿分5星的緊湊級三廂車，在行人保護(hù)方面也獲得了3星(滿分4星)的好成績，可以說是軟硬兼修。