1系的定價顯然不便宜，當然上市之后很快就有了幾萬塊的優(yōu)惠。查詢車主價格的話，118i低配落地18萬多，中配要到20萬零一點，跟奧迪A3的價格區(qū)間差不太多。拿普通合資品牌的全球同步A級車來說，比如高爾夫、思域、威朗這些，1.4T/1.5T自動擋車型的落地價大概在16萬上下這個區(qū)間，更高配的可能還要再貴一點。而在寶馬這里，這個落地價格只能買到配置剛剛夠用，動力較弱還伴隨著明顯抖動的118i中配，我個人覺得是不值的。如果118i低配的價格可以進一步下探到與合資品牌全球同步A級車高配的價格區(qū)間，即16萬落地的價格，我覺得才是比較有競爭力的。這個折扣力度在未來并非不可能實現(xiàn)。

寶馬220i敞篷版車型采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，軟頂敞篷結(jié)構(gòu)復雜，敞篷翻折的縫隙主要由密封條填充，短期內(nèi)不會有漏雨的現(xiàn)象，但如果密封條老化或損毀，則會有漏雨的風險存在。而且軟頂敞篷材質(zhì)主要是碳纖維混合布或尼龍纖維混合布，如果遇到人為損壞也會有漏水的風險。而且需要注意的是，在洗車時也不要用高壓水槍對準軟頂敞篷的接縫處，防止進水。

東瀛寶馬并沒有特制哪款車型，而是指的是馬自達。因為同樣追求駕駛樂趣，注重車輛的操控性能，馬自達被網(wǎng)友稱為“東瀛寶馬”，一方面是對馬自達產(chǎn)品調(diào)性的形象描繪，另外一方面也是對馬自達產(chǎn)品的肯定。馬自達一直追求“人馬合一”的駕駛感，這種堅持讓馬自達展現(xiàn)出了不同于日系車家用、省油、大空間的特質(zhì)，而是更加靠近德系車的特質(zhì)，尤其是貼近寶馬的產(chǎn)品調(diào)性。

寶馬luxury的意思是寶馬豪華版。BMWluxuryline(豪華設(shè)計套裝):精致典雅，獨具魅力BMWluxuryline進一步突出了全新第六代bmw3系長軸距經(jīng)典的優(yōu)雅特色。740LiLuxury在一具3.0升直列六缸渦輪增壓引擎的助拳下，326匹最大馬力與45.9公斤米最大扭力推送重僅1770公斤的車身后，換來的依舊是蓄勢待發(fā)的澎湃推送力度，就算只是紅燈與紅燈間的短程沖刺，對于740LiLuxury來說依舊是輕而易舉的事，那種強勁的爆發(fā)力對于這樣雍容優(yōu)雅的車來說絕對已足夠，從僅僅5.6秒便可完成的0-100km/h加速成績看，適足以證成一切。

搭載e90的寶馬325的經(jīng)典的外觀設(shè)計，曾經(jīng)深入人心，看一眼就讓人印象深刻。寶馬3系眼角開的整體上還是比較成功的，尤其是2015款3系，開眼角的天使大燈和雙腎型前格柵組成了一體化的前臉造型，顯得犀利異常，突顯其運動范的本質(zhì)。也可能就是因為3系眼角開的成功，寶馬多款車型陸續(xù)開起了眼角。2015款寶馬3系，開了眼角和進氣柵相連，眼角開得很成功，前臉很犀利。

寶馬525LI限速警告說明汽車的限速器已打開，主駕駛的控制位置有個LIM，將LIM關(guān)閉即可。寶馬525汽車限速器為汽車用于限制速度設(shè)備，分為電子檔限速器和拉線檔限速器。寶馬汽車主機程序控制車輛的限速定速器，有智能芯片控制，限制車速精度高，性能穩(wěn)定可靠，不影響大油門起步，單單限制寶馬525LI的最高車速，限速、降低寶馬汽車的油門但不熄火，同時又保證了駕駛員在限速范圍內(nèi)油門踏板自由動作。

M-Power代表了高性能與跑車版本，具有運動特性、專屬性和高超的工藝。BMWM是寶馬高性能車型代號，其中的M是Motorsport的頭一個字母，意為“賽車運動”。對于全世界的寶馬車迷，“M”不僅僅意味著高性能，這枚徽章還代表了寶馬對汽車以及運動精神的最高理解。在崇拜者的心目中，“M”早已上升到精神圖騰的境界，寄托著無數(shù)人的夢想與企盼。

寶馬的高端品牌是勞斯萊斯。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國雍容高貴的標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰(zhàn)者。1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的SilverGhost（銀魂）轎車，不久便被譽為“世界上最好的汽車”。20世紀50年代，勞斯萊斯開始了與皇室家族的長期合作。1950年，伊麗莎白公主殿下訂購了第一輛幻影IV，標志著勞斯萊斯取代戴姆勒成為英國皇室的首選汽車供應(yīng)商?；糜癐V專為皇室和政府首腦而設(shè)計，是世界上數(shù)量最少的勞斯萊斯汽車之一，總共只生產(chǎn)了18輛。

德國車廠BMW才在2016年米蘭車展上，推出品牌頂尖之作「HP4RACE」，憑借著獨特的碳纖維車架，將車重降低至171公斤，讓全球車迷為之嘩然，這部限量750部的稀有物種，有品牌愛好者搶到唯一配額，入主的代價高達399萬元。通常這類稀世珍品買家，原廠大多低調(diào)不透露身分，不過HP4RACE的車主顏先生倒是大方接受訪問，會搶下臺灣唯一配額，主要是因為S1000RR讓顏先生著迷，所以才想「直上」最頂級的HP4RACE，未來這部車將作為收藏之用，出現(xiàn)在賽車場的機率可能不高。

對寶馬320Li的原車有稍微了解的都知道，其原車音響可以說是不需要進行改裝升級，就可以滿足不算是頂級發(fā)燒友們的聽音需求，因為它原車配置的音響是老鐵們總問的“在哪里能買得到”的哈曼卡頓。坐在還沒有改裝過音響的寶馬320Li里，你可以領(lǐng)略到來自哈曼卡頓的勁道，這種勁道對于一位對汽車音響專研多年的發(fā)燒友來說還是欠缺力量感，沒有完全展現(xiàn)出寶馬320Li的該有的內(nèi)涵。

藍色、紫羅蘭和紅色是寶馬M系特有標識大寫字母M左邊三條斜杠的顏色，藍色寶馬總部巴伐利亞州州旗的顏色；紫羅蘭象征寶馬與賽車運動的融合；紅色代表Motorsport，象征賽車運動?！皩汃R”的正式漢字全稱為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司（德文：BayerischeMotorenWerkeAG），是一個聞名于世界的豪華汽車品牌，總部位于巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經(jīng)常被稱為Bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的臺灣又常稱為寶馬。

通常表現(xiàn)為：發(fā)現(xiàn)發(fā)動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發(fā)動機工作都不均勻并有節(jié)奏的振抖，消聲器排黑煙并放炮。發(fā)動機發(fā)生了缺缸現(xiàn)象可以導致汽車出現(xiàn)耗油量大，冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發(fā)動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現(xiàn)瞬間死火。

在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個人風格的象征。除了設(shè)計制造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業(yè)務(wù)還包括BMWIndividual（寶馬個性化）這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓。寶馬M系為其所屬系列下的最新車系。寶馬M系的競爭對手有奔馳AMG、奧迪RS等。M3不是代表排量，而是代表基于寶馬普通3系車身基礎(chǔ)，推出的3系高性能個性版本。M5、M6等等也一樣。

在你的車載屏幕主菜單下必須有“互聯(lián)駕駛”四個字，才能具備開通的條件，提車時4S店要和你簽互聯(lián)的協(xié)議。協(xié)議上寫有登陸賬號（就是你的電話號碼），密碼（初始123456），還有一個緊急聯(lián)系人信息。4S店把你資料傳到寶馬中國，只有你收到短信才能確認開通，根據(jù)短信提供的網(wǎng)址用手機打開或者在電腦上打開互聯(lián)駕駛官方網(wǎng)站，注意登陸ID，一定要在電話號碼前加86，安全代碼在短消息里，新密碼注意密碼設(shè)置規(guī)則。提交完成就可以看到你名字了。然后再到你手機下載的BMWRmote登錄即可使用了，可以用百度地圖、高德地圖分享到你的車載導航了，導航實時路況也可以使用了。開通大概需要半個月到一個月的時間。

只有兩個平臺將覆蓋所有型號。寶馬計劃在未來模型推出前三至四年預計未來模型的數(shù)量，這意味著在不同架構(gòu)之間分割生產(chǎn)將不可避免地導致利用不足或過度使用，極端意味著我們無法履行市場需求。新平臺的靈感部分源于該公司在簡化發(fā)動機陣容方面的經(jīng)驗。所有寶馬的三缸，四缸和六缸發(fā)動機都密切相關(guān)，共享眾多部件。電動動力系統(tǒng)同樣將使用模塊化組件來提供不同的性能水平，該公司的新型超緊湊型電機單元的輸出功率范圍為134至400馬力以上。純電動車型將使用其中一種或每一軸為一對動力;PHEV將通過在一個軸上使用電動機單元并且在另一個軸上使用傳統(tǒng)發(fā)動機動力來混合他們的努力。

寶馬X系按數(shù)字可分為兩類，單數(shù)也就是X1、X3、X5、X7，是SUV型號的汽車，車身大空間和越野性能尤為突出，雙數(shù)也就是X4、X6還有X2，定位于SAV，也就是運動休旅車，他們可融合了轎跑和SUV的精華，外形更加時尚，市場定位更加精細，偏偏有一個缺點：但性價比不是很高。寶馬并不是按數(shù)字先后推出車型，實際順序是1、3、5、6、4、2（沒想到吧），X4也是前兩年才正式上市，這也是為什么寶馬X4出現(xiàn)那么少的原因。

寶馬敞篷跑車有1系敞篷、3系敞篷、6系敞篷、8系敞篷、M系敞篷和Z系敞篷，具體型號：325I\\\\330I\\\\650\\\\650I\\\\M3\\\\M6\\\\Z4等。Z4為寶馬的一款小型跑車，分為軟頂敞篷和硬頂Coupe兩種車型。Z4是Z3的換代車型，有2.0i、2.5i、2.5si、3.0si和頂級的Z4M。3系敞篷采用的是可折疊硬頂設(shè)計，也是寶馬的第一款可折疊硬頂跑車，有320i敞篷、325i敞篷、330i敞篷、335i敞篷、325d敞篷、330d敞篷、335d敞篷和M3敞篷。6系敞篷采用的也是傳統(tǒng)的折疊軟頂設(shè)計，有630i敞篷、650i敞篷、635d敞篷和M6敞篷。

國產(chǎn)寶馬如3系5系車型，是由合資企業(yè)華晨寶馬生產(chǎn)的，產(chǎn)地在沈陽；進口寶馬是由寶馬的海外國產(chǎn)生產(chǎn)，產(chǎn)地在德國巴伐利亞州。寶馬（BMW）是德國豪華汽車品牌，旗下車系有i、X、Z、純數(shù)字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎(chǔ)上進行改進的M系。以2021款寶馬5系為例，其是一款中大型4門5座三廂車，車身尺寸是長5106mm、寬1868mm、高1500mm，軸距為3105mm，搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱。

寶馬系列在儀表盤是沒有水溫表的，但是有水溫傳感器，如果水溫過高的話行車電腦會自動提示發(fā)動機溫度過高的。在寶馬的轎跑和M車型上，只有機油溫度表，沒有水溫表。是BMW不重視水溫嗎？顯然非也，更多是因為：機油才是發(fā)動機冷卻的第一道關(guān)卡，而且機油直接接觸發(fā)動機氣缸內(nèi)壁，更能反映發(fā)動機氣缸的工作溫度！但寶馬車型是有機油溫度表的，這個溫度一般在120℃以下都算正常，千萬不要把它當成水溫表看，因為水溫到了這個溫度早就報警了。也不要和其它車型的水溫表去比較。

保險絲也被成為電熔絲，電熔絲會統(tǒng)一收納進電熔絲盒，寶馬z4的電熔絲盒放置的地方有兩個，一個是右后行李箱中，另一個是前面手套箱后面，有的車型是放置在其中一個，而有的車型兩個地方各有一個。大家都知道電熔絲的作用，就是防止電流過大對整個電路造成損害而設(shè)立的可熔斷部件，通過熔斷保險絲可以起到保護其他部件不被燒壞的作用。