寶馬i8是否貼膜可根據(jù)個(gè)人需求決定。汽車膜的作用不容小覷，貼上汽車漆面保護(hù)膜能為寶馬i8的車漆筑牢防護(hù)墻，有效減少日常刮蹭和劃痕的侵?jǐn)_。而且，它還具備隔熱、防紫外線的功能，這不僅能給車內(nèi)乘客營(yíng)造更舒適的環(huán)境，還能減緩內(nèi)飾因光照和高溫帶來(lái)的老化速度。從美觀方面考慮，貼膜為車輛外觀個(gè)性化定制提供了可能，像整車貼“漸變粉”等，能讓寶馬i8煥然一新，滿足車主獨(dú)特的審美需求。市面上專業(yè)汽車膜品牌眾多，如羅利普斯、威固、龍膜等，不同品牌和型號(hào)價(jià)格各異，車主可按需挑選。此外，隱形車衣能讓汽車漆面與空氣隔絕，防酸雨、氧化、劃傷，抗碰撞，持久保護(hù)汽車漆面，相較于打蠟、鍍膜、鍍晶等方式，保護(hù)時(shí)效更久?？傊?，寶馬i8貼不貼膜各有利弊，車主可綜合多方面因素，做出適合自己的選擇 。

寶馬i8只有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，且為前置布局。這臺(tái)電動(dòng)機(jī)在寶馬i8的動(dòng)力系統(tǒng)中扮演著重要角色。它最大功率可達(dá)105千瓦，最大扭矩為250牛米，與車輛的其他部件協(xié)同工作，為寶馬i8提供強(qiáng)勁動(dòng)力。寶馬i8作為一款插電混動(dòng)跑車，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)與1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。插電混動(dòng)的形式，讓車輛既有著燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力底蘊(yùn)，又有著電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的高效與靜謐。電動(dòng)機(jī)前置的布局，有利于車輛的前后配重平衡，優(yōu)化操控性能。在行駛過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)能夠在不同工況下適時(shí)介入，無(wú)論是起步時(shí)的輕快，還是加速時(shí)的迅猛，都離不開它的助力。 寶馬i8的這一臺(tái)前置電動(dòng)機(jī)，是其動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。它與發(fā)動(dòng)機(jī)相輔相成，結(jié)合車輛優(yōu)秀的底盤懸掛系統(tǒng)，共同打造出寶馬i8獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，讓這款跑車在性能與環(huán)保之間找到了很好的平衡。

寶馬i8需要維修。汽車作為復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，無(wú)論何種品牌型號(hào)，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，零部件必然會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損、老化，寶馬i8自然也不例外。寶馬i8是插電混動(dòng)車型，除了常規(guī)的機(jī)油機(jī)濾更換，還需對(duì)蓄電池和電機(jī)進(jìn)行維護(hù)，敞篷部分也需要保養(yǎng)。這意味著，相比普通燃油車，寶馬i8有著更多需要關(guān)注和維護(hù)的部分。另外，即使車輛沒(méi)有出現(xiàn)故障，按照汽車保養(yǎng)的一般規(guī)律和寶馬i8的官方建議，它也需要定期進(jìn)行保養(yǎng)，首保是在10000公里或12個(gè)月，后續(xù)每12個(gè)月或10000公里保養(yǎng)一次。在保養(yǎng)過(guò)程中，一些零部件可能需要更換，這也屬于維修的范疇。 寶馬i8需要維修，車主應(yīng)按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，才能讓車輛始終保持良好狀態(tài)。

寶馬 i8 的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)通常在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的上方是 7 到 8 位數(shù)字和英文字母組成的編碼。 要找到它除了在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上方仔細(xì)看還有以下幾種辦法 車輛行駛證上有一般在倒數(shù)第二行 機(jī)動(dòng)車登記證書上會(huì)載明 購(gòu)車發(fā)票上會(huì)寫 車輛購(gòu)置稅完稅證明上也有。 得注意發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不一樣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)在所屬?gòu)S商中的規(guī)格和大小發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)編號(hào)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就一個(gè)且獨(dú)一無(wú)二。 所以您要是找寶馬 i8 的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)就在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上方先瞅瞅要是沒(méi)找到就去查查車輛行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、購(gòu)車發(fā)票和車輛購(gòu)置稅完稅證明。

寶馬 i8 是插電式混合動(dòng)力車不是純電車。它配備了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)是 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 170kw最大扭矩 320 Nm最大功率轉(zhuǎn)速 5800 rpm。同時(shí)還有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。寶馬 i8 作為寶馬汽車第一款插電式混合動(dòng)力車型有著超低的車身、動(dòng)感的線條、鷗翼式車門以及中置發(fā)動(dòng)機(jī)是一款超級(jí)跑車。它與早期亮相的 i8 Concept 概念車在外觀方面相差甚微低矮扁平的車身延續(xù)了跑車傳統(tǒng)個(gè)性張揚(yáng)的蝴蝶門以及尾部設(shè)計(jì)獨(dú)具特色。全新寶馬 i8 搭載的高性能混動(dòng)系統(tǒng)凸顯了超強(qiáng)的動(dòng)力性能。在純電模式下它也能有出色表現(xiàn)?？傊畬汃R i8 是一款結(jié)合了燃油動(dòng)力和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的混合動(dòng)力跑車能為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

寶馬 i8 一般是 3 缸的。它是一款插電式油電混合動(dòng)力車搭載由 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)位于后軸的發(fā)動(dòng)機(jī)看似與 MINI 或?qū)汃R X1 類似但經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后能迸發(fā)出 170kW 的最大輸出功率以及 320Nm 的峰值扭矩。新生產(chǎn)的寶馬 i8 發(fā)動(dòng)機(jī)仍是三缸的。不過(guò)新一代寶馬 i8 將新增一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并提升電動(dòng)機(jī)性能以顯著提升動(dòng)力。寶馬 i8 在 2013 年法蘭克福車展亮相是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在超跑領(lǐng)域的開創(chuàng)性應(yīng)用。它還使用了一個(gè)由兩個(gè)氣缸組成的直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 1.5 升每個(gè)氣缸有三個(gè)氣門采用雙頂置凸輪軸和直接汽油噴射技術(shù)?？傊畬汃R i8 現(xiàn)售車型多為 3 缸未來(lái)新一代車型有望采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)從而帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

寶馬 i8 的氣缸數(shù)量一般為三個(gè)。新一代寶馬 i8 將會(huì)增加一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)顯著提高動(dòng)力性能。目前常見的寶馬 i8 車型配備的是由三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種三缸發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)氣缸排列在一個(gè)機(jī)體上共享一根曲軸來(lái)共同輸出動(dòng)力。它的基本原理是通過(guò)燃燒汽油中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。其能產(chǎn)生 275 馬力和 310 磅英尺的扭矩同時(shí)還配備了一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)來(lái)協(xié)同工作?？傊畬汃R i8 通常是三個(gè)氣缸未來(lái)新款可能會(huì)有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配置。

寶馬i8算得上超跑。首先它的性能出色060英里/小時(shí)加速時(shí)間小于4.5秒百公里加速僅需4.4秒最高時(shí)速可達(dá)155英里/小時(shí)250公里/小時(shí)以上。其次在動(dòng)力系統(tǒng)方面采用高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成最大輸出功率為345馬力最大扭矩為800牛米。再者設(shè)計(jì)獨(dú)特外觀有跑車固有的設(shè)計(jì)風(fēng)格超低趴的前臉、流暢的車身線條、獨(dú)特的下滑式車頂、復(fù)雜且具科技感的車尾還有標(biāo)志性的鷗翼門風(fēng)阻系數(shù)僅0.26Cd。另外采用碳纖維材料以及輕質(zhì)結(jié)構(gòu)來(lái)降低車重?？傊畬汃Ri8在性能、設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)等方面的表現(xiàn)足以讓它被歸類為超級(jí)跑車。

寶馬 i8 停產(chǎn)主要是以下幾個(gè)原因。首先定位過(guò)高它被定位成頂級(jí)插電混動(dòng)雙門跑車官方指導(dǎo)價(jià)從 180 萬(wàn)起這個(gè)價(jià)格讓國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步畢竟能承受如此高價(jià)位的消費(fèi)者相對(duì)較少。其次它生不逢時(shí)可能推出的時(shí)機(jī)不太對(duì)沒(méi)能趕上市場(chǎng)的最佳需求。再者作為跑車不夠純粹這就讓很多追求純粹跑車體驗(yàn)的消費(fèi)者失去了興趣。還有就是性價(jià)比過(guò)低雖然是豪華品牌但價(jià)格和實(shí)際性能、配置等方面的綜合考量讓很多消費(fèi)者覺(jué)得不值進(jìn)而導(dǎo)致銷量慘淡。最后也是因?yàn)殇N量不佳賣不出去的話廠家繼續(xù)生產(chǎn)就沒(méi)有意義了?？傊喾N因素共同作用導(dǎo)致了寶馬 i8 停產(chǎn)。

寶馬i8是混動(dòng)車。它是寶馬基于 Efficent Dynamics 概念車打造的有 2 門 2 座軟頂敞篷和 2 門 4 座硬頂跑車兩種款式也是寶馬的第一款插電式混合動(dòng)力車型屬于超級(jí)跑車。這款車的特點(diǎn)很突出車身超低線條動(dòng)感還有鷗翼式車門以及中置發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力上配備 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能達(dá)到 170 千瓦。像 2020 款 1.5T 極夜流星限量版搭載的是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上前置單電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是 6 擋手自一體變速?？傊畬汃R i8 是一款結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)車型能實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出和環(huán)保性能。

寶馬i8適合長(zhǎng)途駕駛。首先它的油箱容量為42L綜合油耗約5.7L/100km滿油狀態(tài)能輕松行駛數(shù)百公里。其次動(dòng)力方面1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的組合發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力231匹最大功率170kw最大扭矩320Nm電機(jī)最大馬力143匹這樣強(qiáng)大的動(dòng)力能應(yīng)對(duì)各種路況。再者四驅(qū)系統(tǒng)保證了不同路況下的穩(wěn)定性和操控性最高時(shí)速可達(dá)250km/h百公里加速僅4.4秒。還有其懸掛系統(tǒng)提供了良好的舒適性讓駕駛者在長(zhǎng)途駕駛中能保持舒適。另外插電式混合動(dòng)力技術(shù)使油耗表現(xiàn)出色大大降低了長(zhǎng)途行駛的油費(fèi)開支。雖說(shuō)偏遠(yuǎn)地區(qū)充電不太方便但只要做好規(guī)劃寶馬i8完全能勝任長(zhǎng)途駕駛。如果您追求長(zhǎng)途駕駛中的舒適與性能寶馬i8是不錯(cuò)的選擇。

寶馬 i8 的輪胎可以加寬。但要依據(jù)實(shí)際情況操作不能隨意加寬。輪胎加寬好處多多首先能提高操控穩(wěn)定性。在輪胎直徑不變時(shí)加大胎寬能增加接地面積行駛更穩(wěn)抓地力增強(qiáng)中高速穩(wěn)定性提升。其次能增加轉(zhuǎn)彎能力寬輪胎胎壁剛性提高轉(zhuǎn)彎變形量減小車輛轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性增強(qiáng)循跡更準(zhǔn)。再者加速和制動(dòng)效率會(huì)增加因?yàn)閷捿喬ヌケ趧傂蕴嵘铀俸椭苿?dòng)時(shí)輪胎變形量減小制動(dòng)距離和加速時(shí)間縮短駕駛體驗(yàn)更好。還有輪胎加寬會(huì)讓車看起來(lái)更有激情外觀更好看。不過(guò)要注意從前輪轉(zhuǎn)向?qū)傩钥辞拜嗈D(zhuǎn)向承受的摩擦力僅為側(cè)向摩擦力不像后輪要承受引擎輸出動(dòng)力和側(cè)向摩擦力這兩個(gè)方面的力所以前輪不能加寬到太大寬度。

寶馬 i8 有 2 座和 4 座兩種座位數(shù)版本。2014 款是 2 門 4 座硬頂跑車2019 款是 2 座軟頂跑車。它是一款雙門跑車車身尺寸長(zhǎng) 4689 毫米寬 1942 毫米高 1282 毫米軸距 2800 毫米。懸架方面前懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架后懸架是五連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力上搭載 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速 5800 轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩轉(zhuǎn)速 3700 轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩 320 牛米還是單電機(jī)車型且電動(dòng)機(jī)前置安裝。同時(shí)寶馬 i8 取消了原有概念車上的結(jié)構(gòu)性前風(fēng)擋玻璃保留了飛扶壁式尾部設(shè)計(jì)支持純電力驅(qū)動(dòng)方式采用中置四輪驅(qū)動(dòng)模式?？傊畬汃R i8 在座位數(shù)量上有兩種選擇具體選擇哪種要看您的個(gè)人需求。

寶馬 i8 算超跑。首先寶馬 i8 是寶馬基于 Efficent Dynamics 概念車打造的插電式混合動(dòng)力車型有 2 門 2 座軟頂敞篷和 2 門 4 座硬頂跑車兩種款式是寶馬的第一款插電式混合動(dòng)力車。它超低的車身、動(dòng)感線條、鷗翼式車門以及中置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)具備了超跑的特征。其次寶馬 i8 搭載高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成動(dòng)力性能超強(qiáng)。再者它是寶馬推出的品牌第一款“超跑”定位高端價(jià)格高動(dòng)力出色。寶馬 i8 還是最省油的超跑這一點(diǎn)在超跑中獨(dú)具優(yōu)勢(shì)?？傊畬汃R i8 在設(shè)計(jì)、動(dòng)力和品牌定位等方面都展現(xiàn)出了超跑的特質(zhì)所以寶馬 i8 算超跑。

寶馬 i8 能上綠牌。寶馬能上綠牌的車型包括旗下的插電混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車像 i8 就屬于這一范疇。掛綠牌的寶馬車尾氣排放更低更環(huán)保。國(guó)家規(guī)定插電混動(dòng)汽車純電模式續(xù)航里程需達(dá) 50 公里才能享補(bǔ)貼。插電混動(dòng)汽車要單獨(dú)為電池充電普通混動(dòng)汽車不用且前者能用綠牌后者不行。插電混動(dòng)汽車?yán)m(xù)航比純電動(dòng)長(zhǎng)電池維修更換成本也低。純電動(dòng)汽車更環(huán)保續(xù)航里程更長(zhǎng)。當(dāng)前環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)新能源汽車成發(fā)展必然趨勢(shì)。不同地區(qū)政策和車型可能有別具體可咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩蚱囦N售商。

寶馬i8銷量不高主要有以下原因。 價(jià)格方面它高達(dá)兩百萬(wàn)左右不是多數(shù)人能承受的相比保時(shí)捷、法拉利等品牌沒(méi)優(yōu)勢(shì)。 國(guó)內(nèi)消費(fèi)者注重車輛實(shí)用性而寶馬i8側(cè)重動(dòng)力和操縱性不符合主流需求。 其定位為混動(dòng)跑車受眾較窄。 相比其他超跑品牌寶馬在跑車領(lǐng)域影響力較弱。 不過(guò)寶馬i8也有出色之處。比如外觀設(shè)計(jì)漂亮、科技感強(qiáng)采用可再生材料體現(xiàn)了現(xiàn)代設(shè)計(jì)和可持續(xù)性理念。空氣動(dòng)力學(xué)性能好油耗低至6.9升。車身制造技術(shù)高采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料減輕整車重量為前排乘客提供充足空間。 但后排空間狹窄不適合成年人頭部空間有限乘客進(jìn)出不便。留存率低車型少基礎(chǔ)款價(jià)格高車主每年要承擔(dān)昂貴商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用。 總之寶馬i8是一款有特色的車但因價(jià)格、定位等因素限制了銷量。

寶馬 i8 的發(fā)動(dòng)機(jī)是中置的。 寶馬 i8 是一款混合動(dòng)力跑車它搭載了 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置布局。 其最大功率 170kw最大扭矩 320 Nm最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3700 轉(zhuǎn)/分最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)/分。 發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)采用鋁合金缸蓋和缸體。 與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率 105kw最大扭矩 250 Nm配備 6at 變速器。 寶馬 i8 是四驅(qū)車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能提高車輪的機(jī)械抓地力增強(qiáng)汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。 前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。

寶馬 i8 是一款插電式混合動(dòng)力跑車。它不是純電動(dòng)汽車也不是純?nèi)加推嚩菍㈦娏腿加蛣?dòng)力相結(jié)合。寶馬 i8 搭載了 1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)能為長(zhǎng)途行駛提供燃油動(dòng)力電動(dòng)機(jī)用于輔助加速等短時(shí)大功率需求還能回收制動(dòng)動(dòng)能實(shí)現(xiàn)電能再生和儲(chǔ)存。在純電動(dòng)模式下最高時(shí)速可達(dá) 120 公里/小時(shí)電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá) 55 公里以上。它的動(dòng)力系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)更高效的能源利用和更好的性能在保證車輛動(dòng)力性能的同時(shí)降低對(duì)環(huán)境的破壞。

寶馬 i8 是又要加油又要充電的。它是一款插電式混合動(dòng)力汽車有兩套動(dòng)力系統(tǒng)分別是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。寶馬 i8 搭載了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成。當(dāng)時(shí)速小于每小時(shí) 65 千米的時(shí)候都會(huì)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。使用 1.5t 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為 231 匹最大扭矩為 320 牛米搭載 6 擋手自一體變速箱。一般情況下不需要對(duì)其充電如果電池的電量低于 20%了當(dāng)車輛處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠自動(dòng)完成對(duì)電動(dòng)機(jī)的充電。充電方面寶馬 i8 可以使用 i Wallbox 充電站進(jìn)行充電在兩小時(shí)之內(nèi)即可充滿。當(dāng)然使用傳統(tǒng)的電源插座亦可充電只是充滿所需時(shí)間則需要更長(zhǎng)的三個(gè)小時(shí)。

寶馬 i8 的價(jià)格因車型和配置不同而有所差異。 廠商指導(dǎo)價(jià)在 179.80 萬(wàn)至 220.80 萬(wàn)之間。 二手車價(jià)格約 88.00 萬(wàn)。 2020 款極夜流星限量版混動(dòng)指導(dǎo)價(jià) 202.80 萬(wàn) 2019 款敞篷跑車混動(dòng)指導(dǎo)價(jià) 195.80 萬(wàn) 2017 款質(zhì)子冰霜黑特別版混動(dòng)和質(zhì)子磨砂黃特別版混動(dòng)均為 209.80 萬(wàn) 2016 款質(zhì)子紅限量版混動(dòng)也是 209.80 萬(wàn) 2014 款標(biāo)準(zhǔn)版混動(dòng)為 179.80 萬(wàn)。 不過(guò)需要注意的是二手車報(bào)價(jià)會(huì)因車況、里程等因素有所不同。