我就有這樣的問題，但是我是后輪剎車盤，兩個(gè)都異響，過減速帶不自信有松動(dòng)，傳到整個(gè)車都是松散的感覺，星期天的時(shí)候開去4s店從新拆下摸了一點(diǎn)黃油\再裝上就搞定了

變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動(dòng)跳回空檔位置，這種現(xiàn)象多發(fā)生在中、高速行駛，負(fù)荷突然變化或汽車受劇烈振動(dòng)時(shí)，且大多數(shù)是在高速檔位跳檔。變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因：l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力，在工作中又受振抖，轉(zhuǎn)速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。4、軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)。5、軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過度。6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄動(dòng)。7、同步器鎖銷松動(dòng)，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴(yán)重。8、變速器固定不牢固。變速器跳檔故障的判斷與排除：l、在發(fā)現(xiàn)變速器跳檔時(shí)，要將變速桿換人該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，就檢查變速叉軸鎖住機(jī)構(gòu)。2、用手推動(dòng)跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應(yīng)更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應(yīng)修理或更換。3、檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，就用手推動(dòng)跳檔的齒輪或齒套，使它們正確嚙合，然后檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否松動(dòng)，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應(yīng)校正，變速叉下端磨損或滑動(dòng)齒輪槽過度松曠時(shí)應(yīng)拆下修理。4、如變速機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴(yán)重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動(dòng)時(shí)，應(yīng)拆下修理或者更換。6、檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)修理或更換。7、檢查變速器固定螺栓，如松動(dòng)要緊固。

皇冠百公里加速7.3秒，以前的奧迪2.0T用CVT加速比皇冠2.0T慢一秒多，現(xiàn)在奧迪改成雙離合，190馬力2.0T版本加七速雙離合百公里加速是8.3秒。高功率2.0T也得7.5秒，還是比皇冠7.3秒要慢，哪里得出來的奧迪A6比皇冠快的結(jié)論？大眾EA888的功率跟效能很差，如果不用雙離合變速箱，換成AT變速箱油耗跟加速同級(jí)別墊底！以前的老途觀用6AT就是個(gè)典型的例子，而且排放跟油耗都不好看，像邁騰國6后百公里加速直接多出0.4秒，比皇冠還慢，豐田這個(gè)2.0T不用作出改動(dòng)，輕松應(yīng)付國6。假如把皇冠這套2.0T動(dòng)力系統(tǒng)放在輕一百多公斤的前驅(qū)平臺(tái)邁騰上，輕松能做到7秒內(nèi)，再假如豐田這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)用雙離合變速箱，還能更快……樓主睜大眼睛看清楚，別張口就來

18款皇冠各個(gè)方面比亞洲龍都強(qiáng)，不用說新出的15代用后驅(qū)TNGA構(gòu)架，日本很多人都說有質(zhì)的提升。但是15代與中國無緣，不會(huì)國產(chǎn)也不會(huì)進(jìn)口

是CT6吧？XT6還沒上市。Q70L優(yōu)惠幅度夠大的話非常值得入手，不是國六影響上牌的話，個(gè)人會(huì)選改款前二手20172.5V6，相當(dāng)相當(dāng)超值

這種情況一般問題不大，你可以檢查看是不是你的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題，你的如果是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，你要注意檢查一下電子系統(tǒng)里面的一些相關(guān)的故障代碼，有故障代碼的話可以及時(shí)的進(jìn)行清楚，同時(shí)你還可以檢查一下你的車輪的輪胎的壓力，如果輪胎的壓力太低的話，不會(huì)導(dǎo)致斷向的時(shí)候摩擦比較大，從而導(dǎo)致本身方向比較緊的問題的，不會(huì)有太大的影響，就是保養(yǎng)時(shí)候注意看看。

考慮到日常需求和市場保有量，還是亞洲龍更勝一籌吧。

你根本就不懂車，而且你根本就不懂豐田混動(dòng)車主開了皇冠2.0T再去選汽油已經(jīng)沒有意義了現(xiàn)在只有混動(dòng)，才能滿足他的駕駛需求跟加速需求要不然去選豪華品牌這樣最起碼還有個(gè)牌子在哪里哪天你自己可以去試駕一下混動(dòng)你就不會(huì)這么說了

14代挺好的，2.5V6智享路過。冷車水溫沒有上來的時(shí)候，N到D會(huì)頓一下正常，只要水溫徹底上來就OK。解決辦法就是剎車踩緊點(diǎn)。

每個(gè)人的用車需求不同，我一輛霸道一輛皇冠，霸道17年的，皇冠14年的，說句極端的話，皇冠換車無可替代，舒適的百萬級(jí)，皇冠有什么不好，省心，平順，而霸道換車我琢磨了好久了，v6皇冠不在速度，永遠(yuǎn)不會(huì)換的一部車，等到它退休

13代皇冠和2.5Q70，我都經(jīng)常開?；使陂_著輕松、安靜，70開著動(dòng)力更好、底盤更厚重。隔音皇冠完勝、后排70完勝。2車高級(jí)感都還是不錯(cuò)的

白話講：細(xì)膩路面平啊滑啊科普講：細(xì)膩路面的路面激勵(lì)小于車子固有頻率的根號(hào)2倍，所以沒有引起車廂振動(dòng)明白了嗎？

縱置雅馬哈重新設(shè)計(jì)了水路油路，鍛造加強(qiáng)了核心部件，雅馬哈生產(chǎn)，跟橫置是兩回事。縱置國內(nèi)在售是皇冠ISGSRC，橫置是大漢NXRX?？v置銷量太少，雅馬哈不會(huì)升級(jí)國六了。

對(duì)于這兩款車型，如果你是需要長期使用的，并且家用需求更多的，低調(diào)而高端的選擇，絕對(duì)推薦你選擇亞洲龍混動(dòng)版本！這款車型的特點(diǎn)就是省油，而且使用時(shí)間越長越省油，市區(qū)使用越多越省油！作為豐田的看家本領(lǐng)，在混動(dòng)領(lǐng)域上經(jīng)常有一句話：世界上只有兩種混動(dòng)技術(shù)，一種是豐田技術(shù)，一種是其他技術(shù)。可以說，混動(dòng)就看豐田就對(duì)了！這款車作為新上市豐田旗艦級(jí)轎車，各方面比起其他車型有著全面的優(yōu)化和完善，霸氣高端的外形、寬敞舒適的內(nèi)在，動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱組合，以及技術(shù)先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，都讓這款車上市以來瞬間成了網(wǎng)紅車型！而且在后期維護(hù)成本上，亞洲龍也比皇冠更加多快好省，可以說絕對(duì)是居家自用能手、家庭出行好幫手！

不要聽其他人胡說八道15代皇冠與中國市場無緣既不會(huì)國產(chǎn)也不會(huì)進(jìn)口14代今年完成最后的停產(chǎn)退市以后國內(nèi)只能買到亞洲龍皇冠徹底退出中國市場

前置后驅(qū)雙叉臂多連桿可以說現(xiàn)款皇冠仍然是一部好車我以前是在汽車行業(yè)做了9年的銷售工作（全部服務(wù)德系品牌）但我買了皇冠希望對(duì)你的選車有幫助

簡而言之。皇冠質(zhì)感的確比亞洲龍好一些，但是不至于部分網(wǎng)友說的這么夸張。1.我去年12月定的亞洲龍。在提車之前，反復(fù)多次到店試駕和靜態(tài)體驗(yàn)皇冠。就是為了一旦亞洲龍不滿意立即轉(zhuǎn)定皇冠。2.質(zhì)感。主觀感受，皇冠外觀顯得更有力量，從開關(guān)門感受到內(nèi)飾做工，在目前的確略高于亞洲龍，但是可能是來源于一個(gè)人價(jià)格二者目前無限接近，在同價(jià)位對(duì)比的情況下心里主觀感受肯定皇冠好。二是皇冠是這么多年的老架構(gòu)和生產(chǎn)線，加上其濃厚的商務(wù)風(fēng)，所以質(zhì)感這個(gè)詞又得到了很大的體現(xiàn)。三是皇冠本身的信仰加成，給人心里暗示就是這是豐田的轎車旗艦。昨天我亞洲龍剛好去店里裝車牌，停我旁邊的剛好就是一部運(yùn)動(dòng)版的皇冠，以上感覺又得到了進(jìn)一步驗(yàn)證。2.駕駛感受。后驅(qū)的感受是亞洲龍不能給的。2.0t的加速是自吸和混動(dòng)不能給的，以上兩點(diǎn)是差距蠻大的。底盤高級(jí)感的確略高于亞洲龍，這種主觀感受的造成除了本身用料外，也和皇冠的隔音，車重，輪胎（亞洲龍是韓泰）都有關(guān)系。3.其他。操控，亞洲龍略好于皇冠。方向盤做工，亞洲龍碾壓皇冠。車機(jī)，亞洲龍略好于皇冠，但是都挺弱的?？萍几?，亞洲龍碾壓皇冠。后排舒適性，二者很相似，主觀感受皇冠更好，因?yàn)閬喼摭圱NGA整車坐姿低于皇冠，再則皇冠后排玻璃也是雙層，亞洲龍是單層。不過因?yàn)槠骑L(fēng)主要在車頭和主副駕，所以后排噪音其實(shí)還好。胎噪，皇冠碾壓亞洲龍，尤其混動(dòng)亞洲龍，本來就安靜了，韓泰的胎噪是個(gè)渣渣。開關(guān)門的厚重度，亞洲龍很接近皇冠，二者均能碾壓凱美瑞，這點(diǎn)我很驚喜。后尾箱隔音，皇冠碾壓亞洲龍，亞洲龍尾箱頂部未做隔音棉。儲(chǔ)物空間，皇冠碾壓亞洲龍，尤其前排，隨手想放東西盡然覺得很不方便！亞洲龍居然基本的眼鏡盒都沒有！座椅高級(jí)感，亞洲龍（雙擎頂配）接近于皇冠，二者均優(yōu)于凱美瑞。內(nèi)飾味道，新車都臭，但不知道開一段時(shí)間后會(huì)怎樣。車機(jī)顯示屏，二者均是渣渣，皇冠作為老車型情有可原，亞洲龍是什么鬼？總結(jié)起來，亞洲龍皇冠有差距，但絕對(duì)不大，只是皇冠更成熟，亞洲龍初出茅廬，主觀接受度，以及生產(chǎn)線的不成熟造成的做工暫時(shí)抱歉（后續(xù)應(yīng)該會(huì)改善），最重要的是TNGA新的造車?yán)砟畹牟煌６际菚?huì)讓人主觀覺得皇冠碾壓亞洲龍的原因。畢竟再怎么說，皇冠畢竟頂著皇冠標(biāo)，亞洲龍只是豐田標(biāo)，要取代皇冠旗艦的位置短時(shí)間內(nèi)是很難的。但是，TNGA新旗艦不是吃素的，科技感不錯(cuò)，當(dāng)然這種科技感不是奧迪大眾之流的炫酷感，而是實(shí)際使用的貼心層度。秉承于買新不買舊的原則，我最后提了亞洲龍雙擎頂配。但對(duì)于皇冠，雖然大家各種詬病什么車寬，沒有大自吸，氣味重，老沉等。但是每次我看到皇冠，直到現(xiàn)在，依然非常喜歡，依然非常想擁有！

近光換新的氙氣燈泡，沒啥效果，原廠自帶安定器，否則如何產(chǎn)生2萬伏的電壓驅(qū)動(dòng)氙氣燈。遠(yuǎn)光是普通燈泡，可以改LED燈，效果好是好，但是對(duì)面車道可能就會(huì)受罪咯

這幾款車都是這個(gè)價(jià)位級(jí)別里不錯(cuò)的車子，無論是銷量還是口碑，都是不錯(cuò)的，就看樓主自己的具體用車需求和品牌傾向力了。個(gè)人建議首先考慮奧迪A4，作為曾經(jīng)的官車，開出去代表的是面子，是成功，是身份，空間和品質(zhì)也是不錯(cuò)的。然后的話就考慮凱美瑞，中型車皮實(shí)耐用低調(diào)的代名詞，可謂開起來省心，用起來放心，在穩(wěn)定性方面是極好的！

19款海外皇冠目前來說沒有正式進(jìn)口到國內(nèi)的，如你要購買的就只能通過平行進(jìn)口車的方式去購買！價(jià)格那個(gè)酸爽啊……而且后期維護(hù)保養(yǎng)都要自己來，廠家不會(huì)提供質(zhì)保的，所以要購買19款海外皇冠的建議你考慮清楚性價(jià)比。同時(shí)后續(xù)賣二手車的時(shí)候也不會(huì)那么保值的。當(dāng)然千金難買心頭好，如果真正有愛的，就果斷不放棄了，找你當(dāng)?shù)剀嚿炭纯窗?/div>