雨刮膠條本身問(wèn)題引起的異響，因?yàn)橛旯螚l本身就是橡膠制品，長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，那么就很有可能出現(xiàn)老化、變硬的情況。由于使用久造成的問(wèn)題，那么我們只能更換新的。正確的刮拭，雨刮條的刃口在風(fēng)擋玻璃上應(yīng)該是“拖“或者“掃”的動(dòng)作，新?lián)Q的如果這個(gè)發(fā)生錯(cuò)誤也是會(huì)引起異響的。也可能是雨刮下壓力不夠?qū)е碌挠旯纹骱惋L(fēng)擋玻璃之間的壓力過(guò)小或過(guò)大都可能引起雨刮異響，下壓力過(guò)小容易發(fā)生顫振，而壓力過(guò)大則會(huì)增大雨刮片和風(fēng)擋玻璃之間的摩擦力。

一般大多數(shù)車輛出廠的時(shí)候底盤位置就已經(jīng)有相關(guān)的防腐防銹的涂層了，只是相對(duì)來(lái)說(shuō)厚度一般，而且均勻度不足。因此后期可以根據(jù)自己的實(shí)際需求重新進(jìn)行底盤裝甲的施工，選擇正規(guī)的一線品牌的產(chǎn)品即可的，一般材料加人工費(fèi)用大約也就幾百元而已的，后期你不妨自己到當(dāng)?shù)氐钠涞昕纯?。做了底盤裝甲后車輛的底盤防腐防銹能力更強(qiáng)，而且隔音效果也有一定提高。

希望可以幫助到你，我是17年10月底買的，也是1.5T時(shí)尚，但是也問(wèn)過(guò)很多人，怕1.5T的動(dòng)力不夠，但是我看了賬面上的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)和2.4的自吸都有的一比，其實(shí)說(shuō)白了還是錢不夠，不然誰(shuí)不想買2.0低功率或者高功率的，現(xiàn)在開了半年，5000公里，說(shuō)說(shuō)我的感受，動(dòng)力家用肯定夠用，就是急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，沒(méi)辦法小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都是這樣，高速很穩(wěn)，最高開過(guò)140，還可以繼續(xù)加速，反正總之一句話，有多少錢辦多少事，1.5T家用夠了！我落地可能要比你便宜些，我是貸款，落地19.4w，你作為參考！

我買了中控臺(tái)避光墊的，比好位置后將避光墊弄一個(gè)口子出來(lái)將它擺進(jìn)去的！說(shuō)實(shí)話不裝避光墊的話感覺(jué)不好看的！呵呵！

大多數(shù)反應(yīng)電瓶不行，我看了看都是28T出現(xiàn)電瓶壞了的居多。20T的電瓶放在后備箱里面故障率好像就少了一些。

買車后注意事項(xiàng)，你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得好，問(wèn)道點(diǎn)上了，買什么車后的注意事項(xiàng)都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說(shuō)明書、不看保養(yǎng)手冊(cè)、不看質(zhì)保手冊(cè)很可怕的，車子這個(gè)功能不懂，就發(fā)帖問(wèn)、那個(gè)功能不明白就發(fā)帖問(wèn)，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說(shuō)下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實(shí)你自己看看保養(yǎng)手冊(cè)不就啥都知道了嗎。車子有問(wèn)題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實(shí)有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項(xiàng)就是看說(shuō)明書、看保養(yǎng)手冊(cè)、看質(zhì)保手冊(cè)。

皇冠是c級(jí)車，亞洲龍是b，高了一個(gè)級(jí)別，亞洲龍是雷克薩斯es換殼，皇冠是雷克薩斯gs換殼，雷克薩斯es和gs，一目了然

1、轉(zhuǎn)向助力油過(guò)臟。助力油是傳力介質(zhì)，如果油液過(guò)臟，就會(huì)造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向助力泵還會(huì)“嗡嗡”作響。2、助力油缺少或漏油。助力油沒(méi)了，就相當(dāng)于沒(méi)助力了，檢查相關(guān)系統(tǒng)有沒(méi)有漏油的痕跡。重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)向助力油壺、助力油管、方向機(jī)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)助力皮帶過(guò)松或過(guò)緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。4、轉(zhuǎn)向各系統(tǒng)軸承配合過(guò)緊或者潤(rùn)滑不良；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的過(guò)緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械類的故障。有的車可以調(diào)整配合間隙，但大部分是調(diào)整不了的；轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般都建議更換；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，除非有過(guò)大事故或者人為，不認(rèn)很少可能損壞。5、前橋或車架彎曲變形，有的通過(guò)鈑金可以調(diào)整過(guò)來(lái)，大部分時(shí)候還是建議更換。6、前輪前束過(guò)緊，需要做四輪定位。7、輪胎氣壓不足，其實(shí)這個(gè)是應(yīng)該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過(guò)需要借助氣壓表，這種變化不過(guò)不是很明顯借助肉眼是觀察不到的。

這個(gè)可以回答一下，我原車是銳志，咱們算是比較像的了。1、靜音方面銳志肯定比皇冠要差一些，但6GT靜音效果超越皇冠是沒(méi)有問(wèn)題的；2、寶馬的底盤不用多說(shuō)，尤其和7系共用底盤的6GT，落皇冠銳志好幾條街一樣；3、油門線性真不行，畢竟是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，需要適應(yīng)，我開了1000公里左右了，還需要繼續(xù)適應(yīng)，有時(shí)候會(huì)感覺(jué)油門下去了動(dòng)力沒(méi)上來(lái)，再往下踩動(dòng)力一出又嚇一跳，不過(guò)慢慢適應(yīng)就好了；4、轉(zhuǎn)速上來(lái)后聲浪的問(wèn)題，這個(gè)每個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)不一樣，這么說(shuō)吧，聲音的感覺(jué)肯定比咱那2.5V6聽著帶勁一點(diǎn)點(diǎn)。

兩年前索賠過(guò)，換了自費(fèi)材料的底盤隔音材料，去年沒(méi)事，今年夏天又有異味，估計(jì)是防火墻給曬出味道了，準(zhǔn)備有空去檢查

唉有什么好吵的，愛(ài)買啥買啥就是了，不就一臺(tái)車嘛，這貼有什么好回的，樓主一發(fā)上來(lái)我就說(shuō)他是個(gè)挑事貼，大家看看就好。黃瓜和A6二臺(tái)車子可以這么說(shuō)，一臺(tái)是車斥伺候人，另一臺(tái)是人伺候車。像我這種勤勞的小蜜蜂只能買臺(tái)伺候人的車。唉誰(shuí)叫我家里窮苦，買不起要人伺候的車，更沒(méi)時(shí)間去伺候車，因?yàn)槲液芨F，我要努力掙錢。

本人銳志車主，也來(lái)發(fā)表一下意見，我是兒時(shí)坐過(guò)同學(xué)父親的13代皇冠，尤其啟動(dòng)那一下，真的是中毒了，那會(huì)好像很少車有這種裝置。14代皇冠雖然低配沒(méi)有自動(dòng)伸縮，但我記得全系都標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，銳志則需要尊銳的配置才有電動(dòng)便利上下，以下的都是擰鑰匙，16年那會(huì)就去改裝了，那會(huì)改的人還不多，對(duì)比皇冠提升是巨大的，畢竟不再擰鑰匙，整個(gè)用車習(xí)慣都變了，皇冠改這個(gè)就換個(gè)電動(dòng)方向柱，施工相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單，至于好不好用，***的成分確實(shí)較大，但這是圓我兒時(shí)的一個(gè)配置，對(duì)我來(lái)說(shuō)如解毒一般，所以還是看個(gè)人吧，不差錢就裝唄

十四代皇冠的隔音和座椅舒適性比亞洲龍好一點(diǎn)點(diǎn)，亞洲龍后排舒適性也很好，不過(guò)亞洲龍后排空間比皇冠大，另外有全景天窗，科技感也好一些。

豐田亞洲龍的外形設(shè)計(jì)上非常的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，無(wú)論是從車輛的外觀和是車內(nèi)的空間，完全不輸君越和帕薩特，車身尺寸4975×1850×1450. 車輛軸距2870. 選用的是18寸的輪轂，靜音性好，車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上面層次感比較強(qiáng)，真皮的方向盤，懸浮式的中控彩色大屏，中控面板位置大面積采用了黑色的鋼琴烤漆，搭載有10個(gè)安全氣囊、14個(gè)JBL揚(yáng)聲器，并線輔助，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，可開啟全景天窗，前排座椅加熱，220V電源，非常提升車輛的檔次，動(dòng)力上搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米，配的是8檔的手自一體變速箱。

喔，急剎雙閃我不知道？我就是沒(méi)踩出來(lái)過(guò)，然后就是我不知道?ES200低扭比260強(qiáng)還真就是你知道，別人都不知道

我買皇冠是試駕了es，5系，a6，一票車之后的選擇，就是覺(jué)得好開舒適安靜很有高級(jí)感，兩年后買的霸道3.5，講真，不買56還真不屬于預(yù)算不足

我就有這樣的問(wèn)題，但是我是后輪剎車盤，兩個(gè)都異響，過(guò)減速帶不自信有松動(dòng)，傳到整個(gè)車都是松散的感覺(jué)，星期天的時(shí)候開去4s店從新拆下摸了一點(diǎn)黃油\再裝上就搞定了

變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動(dòng)跳回空檔位置，這種現(xiàn)象多發(fā)生在中、高速行駛，負(fù)荷突然變化或汽車受劇烈振動(dòng)時(shí)，且大多數(shù)是在高速檔位跳檔。變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因：l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過(guò)度，沿齒長(zhǎng)方向形成雛形，嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力，在工作中又受振抖，轉(zhuǎn)速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。2、變速?gòu)澢冃?、磨損過(guò)度、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。4、軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過(guò)大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)。5、軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過(guò)度。6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過(guò)度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄動(dòng)。7、同步器鎖銷松動(dòng)，同步器散架或接合齒長(zhǎng)度方向已磨損嚴(yán)重。8、變速器固定不牢固。變速器跳檔故障的判斷與排除：l、在發(fā)現(xiàn)變速器跳檔時(shí)，要將變速桿換人該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，就檢查變速叉軸鎖住機(jī)構(gòu)。2、用手推動(dòng)跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過(guò)軟或折斷應(yīng)更換，如變速叉軸凹槽磨損過(guò)度應(yīng)修理或更換。3、檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，就用手推動(dòng)跳檔的齒輪或齒套，使它們正確嚙合，然后檢查變速叉是否彎曲或磨損過(guò)度，以及變速叉固定螺釘是否松動(dòng)，叉端與齒輪投槽間隙是否過(guò)大，如變速叉彎曲應(yīng)校正，變速叉下端磨損或滑動(dòng)齒輪槽過(guò)度松曠時(shí)應(yīng)拆下修理。4、如變速機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴(yán)重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動(dòng)時(shí)，應(yīng)拆下修理或者更換。6、檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)修理或更換。7、檢查變速器固定螺栓，如松動(dòng)要緊固。

皇冠百公里加速7.3秒，以前的奧迪2.0T用CVT加速比皇冠2.0T慢一秒多，現(xiàn)在奧迪改成雙離合，190馬力2.0T版本加七速雙離合百公里加速是8.3秒。高功率2.0T也得7.5秒，還是比皇冠7.3秒要慢，哪里得出來(lái)的奧迪A6比皇冠快的結(jié)論？大眾EA888的功率跟效能很差，如果不用雙離合變速箱，換成AT變速箱油耗跟加速同級(jí)別墊底！以前的老途觀用6AT就是個(gè)典型的例子，而且排放跟油耗都不好看，像邁騰國(guó)6后百公里加速直接多出0.4秒，比皇冠還慢，豐田這個(gè)2.0T不用作出改動(dòng)，輕松應(yīng)付國(guó)6。假如把皇冠這套2.0T動(dòng)力系統(tǒng)放在輕一百多公斤的前驅(qū)平臺(tái)邁騰上，輕松能做到7秒內(nèi)，再假如豐田這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)用雙離合變速箱，還能更快……樓主睜大眼睛看清楚，別張口就來(lái)

18款皇冠各個(gè)方面比亞洲龍都強(qiáng)，不用說(shuō)新出的15代用后驅(qū)TNGA構(gòu)架，日本很多人都說(shuō)有質(zhì)的提升。但是15代與中國(guó)無(wú)緣，不會(huì)國(guó)產(chǎn)也不會(huì)進(jìn)口