前置后驅(qū)雙叉臂多連桿可以說現(xiàn)款皇冠仍然是一部好車我以前是在汽車行業(yè)做了9年的銷售工作（全部服務(wù)德系品牌）但我買了皇冠希望對(duì)你的選車有幫助

簡(jiǎn)而言之?；使谫|(zhì)感的確比亞洲龍好一些，但是不至于部分網(wǎng)友說的這么夸張。1.我去年12月定的亞洲龍。在提車之前，反復(fù)多次到店試駕和靜態(tài)體驗(yàn)皇冠。就是為了一旦亞洲龍不滿意立即轉(zhuǎn)定皇冠。2.質(zhì)感。主觀感受，皇冠外觀顯得更有力量，從開關(guān)門感受到內(nèi)飾做工，在目前的確略高于亞洲龍，但是可能是來源于一個(gè)人價(jià)格二者目前無限接近，在同價(jià)位對(duì)比的情況下心里主觀感受肯定皇冠好。二是皇冠是這么多年的老架構(gòu)和生產(chǎn)線，加上其濃厚的商務(wù)風(fēng)，所以質(zhì)感這個(gè)詞又得到了很大的體現(xiàn)。三是皇冠本身的信仰加成，給人心里暗示就是這是豐田的轎車旗艦。昨天我亞洲龍剛好去店里裝車牌，停我旁邊的剛好就是一部運(yùn)動(dòng)版的皇冠，以上感覺又得到了進(jìn)一步驗(yàn)證。2.駕駛感受。后驅(qū)的感受是亞洲龍不能給的。2.0t的加速是自吸和混動(dòng)不能給的，以上兩點(diǎn)是差距蠻大的。底盤高級(jí)感的確略高于亞洲龍，這種主觀感受的造成除了本身用料外，也和皇冠的隔音，車重，輪胎（亞洲龍是韓泰）都有關(guān)系。3.其他。操控，亞洲龍略好于皇冠。方向盤做工，亞洲龍碾壓皇冠。車機(jī)，亞洲龍略好于皇冠，但是都挺弱的。科技感，亞洲龍碾壓皇冠。后排舒適性，二者很相似，主觀感受皇冠更好，因?yàn)閬喼摭圱NGA整車坐姿低于皇冠，再則皇冠后排玻璃也是雙層，亞洲龍是單層。不過因?yàn)槠骑L(fēng)主要在車頭和主副駕，所以后排噪音其實(shí)還好。胎噪，皇冠碾壓亞洲龍，尤其混動(dòng)亞洲龍，本來就安靜了，韓泰的胎噪是個(gè)渣渣。開關(guān)門的厚重度，亞洲龍很接近皇冠，二者均能碾壓凱美瑞，這點(diǎn)我很驚喜。后尾箱隔音，皇冠碾壓亞洲龍，亞洲龍尾箱頂部未做隔音棉。儲(chǔ)物空間，皇冠碾壓亞洲龍，尤其前排，隨手想放東西盡然覺得很不方便！亞洲龍居然基本的眼鏡盒都沒有！座椅高級(jí)感，亞洲龍（雙擎頂配）接近于皇冠，二者均優(yōu)于凱美瑞。內(nèi)飾味道，新車都臭，但不知道開一段時(shí)間后會(huì)怎樣。車機(jī)顯示屏，二者均是渣渣，皇冠作為老車型情有可原，亞洲龍是什么鬼？總結(jié)起來，亞洲龍皇冠有差距，但絕對(duì)不大，只是皇冠更成熟，亞洲龍初出茅廬，主觀接受度，以及生產(chǎn)線的不成熟造成的做工暫時(shí)抱歉（后續(xù)應(yīng)該會(huì)改善），最重要的是TNGA新的造車?yán)砟畹牟煌?。都是?huì)讓人主觀覺得皇冠碾壓亞洲龍的原因。畢竟再怎么說，皇冠畢竟頂著皇冠標(biāo)，亞洲龍只是豐田標(biāo)，要取代皇冠旗艦的位置短時(shí)間內(nèi)是很難的。但是，TNGA新旗艦不是吃素的，科技感不錯(cuò)，當(dāng)然這種科技感不是奧迪大眾之流的炫酷感，而是實(shí)際使用的貼心層度。秉承于買新不買舊的原則，我最后提了亞洲龍雙擎頂配。但對(duì)于皇冠，雖然大家各種詬病什么車寬，沒有大自吸，氣味重，老沉等。但是每次我看到皇冠，直到現(xiàn)在，依然非常喜歡，依然非常想擁有！

近光換新的氙氣燈泡，沒啥效果，原廠自帶安定器，否則如何產(chǎn)生2萬伏的電壓驅(qū)動(dòng)氙氣燈。遠(yuǎn)光是普通燈泡，可以改LED燈，效果好是好，但是對(duì)面車道可能就會(huì)受罪咯

這幾款車都是這個(gè)價(jià)位級(jí)別里不錯(cuò)的車子，無論是銷量還是口碑，都是不錯(cuò)的，就看樓主自己的具體用車需求和品牌傾向力了。個(gè)人建議首先考慮奧迪A4，作為曾經(jīng)的官車，開出去代表的是面子，是成功，是身份，空間和品質(zhì)也是不錯(cuò)的。然后的話就考慮凱美瑞，中型車皮實(shí)耐用低調(diào)的代名詞，可謂開起來省心，用起來放心，在穩(wěn)定性方面是極好的！

19款海外皇冠目前來說沒有正式進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的，如你要購(gòu)買的就只能通過平行進(jìn)口車的方式去購(gòu)買！價(jià)格那個(gè)酸爽啊……而且后期維護(hù)保養(yǎng)都要自己來，廠家不會(huì)提供質(zhì)保的，所以要購(gòu)買19款海外皇冠的建議你考慮清楚性價(jià)比。同時(shí)后續(xù)賣二手車的時(shí)候也不會(huì)那么保值的。當(dāng)然千金難買心頭好，如果真正有愛的，就果斷不放棄了，找你當(dāng)?shù)剀嚿炭纯窗?/div>

只買對(duì)的，不買貴的。邁騰一直很喜歡，但是現(xiàn)在研究車研究的比較深，不能說邁騰不是輛好車，但是雙離合頓挫在真的純?cè)冢由蠝p配，只要能接受，也可以選擇。XTS好車，有***，這輛車唯一不滿的地方就是油耗，看起來很害怕。豪華品牌養(yǎng)車費(fèi)用比較高，養(yǎng)不起。亞洲龍雙擎，研究不深，但是最近很中毒。豐田口碑比較好，加上又是混動(dòng)，提前向以后的主流趨勢(shì)靠攏，油耗低，家用起來不錯(cuò)。A4L，奧迪的車，不用說，牛逼克拉斯，但是A4買車最低時(shí)尚起步，進(jìn)取版不要談配置，毛都沒有，30萬買個(gè)最低配自己心里接受不了，時(shí)尚版32、33萬，米不夠！

最簡(jiǎn)單的就是開窗通風(fēng)暴曬，在太陽底下是最好的。其次可以放置一點(diǎn)竹炭包之類的東西，最后也可以放點(diǎn)香薰或者車載都是很有效的。

我五月初就要提車了，定的運(yùn)動(dòng)，黑色，感覺很不錯(cuò)，也比較了很多品牌的車，最后決定皇冠，一直知道皇冠這個(gè)很好，沒有實(shí)際接觸過，去過4s店試駕很多次，不后悔！

捷豹不錯(cuò)的

奧迪a6和大眾車跟本就沒什么區(qū)別，小問題超多，全景天窗漏水是通病..兩年多的車9w多公里就賣掉了，還是開皇冠穩(wěn)定

先散一下車內(nèi)的油味，然后再看看以后是不是還會(huì)有同樣的油味？一般的說，發(fā)動(dòng)機(jī)開始燃燒不好，尾氣會(huì)有很重的汽油味。一旦燃燒好了，就不會(huì)有這種味道了。但說有機(jī)油味，還是比較少見的。可以先放光車內(nèi)的味道，然后看看是不是因?yàn)槿紵缓卯a(chǎn)生的尾氣味道。如果真就是機(jī)油味道，就應(yīng)該好好查查了。機(jī)油泄露也是很難辦的事情，說不定就是汽車自燃的重要因素。關(guān)鍵是找到泄露的位置，才能好好解決。也可以到4S店，讓修理工和你一塊上車好好看看，他們經(jīng)驗(yàn)多，也許工作效率高一些。

1、皇冠方向盤本來就是向右偏一點(diǎn)；2、油門有延遲是渦輪的關(guān)系，你要響應(yīng)快就打開運(yùn)動(dòng)模式；3、rav4跟皇冠沒法比；4、皇冠停產(chǎn)是被一汽玩爛了；5、2.0T有235馬力，覺得不夠開買個(gè)V83.5L的車開嘛?；使谛詢r(jià)比算不錯(cuò)了；6、方向盤可調(diào)，態(tài)度堅(jiān)決點(diǎn)就行；7、rav4抖得一逼，試駕車還沒開出停車場(chǎng)我就不開了；8、豐田本來就不錯(cuò)，是一汽渣而已；9、本來一汽就把皇冠玩壞了，不降價(jià)怎么賣；樓主你到底有車么？

18款皇冠時(shí)尚版是全系的次低配車型，官方指導(dǎo)價(jià)28.48萬，由于銷量不佳各地都有不小的優(yōu)惠幅度，大體的終端價(jià)格在26萬左右，落地價(jià)格29萬5左右。以北京為例，皇冠先鋒版售價(jià)22.98萬，時(shí)尚版25.98萬，運(yùn)動(dòng)版26.98萬，精英版31.38萬，精英版35.68萬，可供參考?；使诤翢o疑問是款好車，舒適，耐用，不過自從12帶代皇冠之后一代不如一代了，在寬度上，設(shè)計(jì)上都難以滿足消費(fèi)者口味，隨著亞洲龍的引入，皇冠也許會(huì)成為絕唱。

2018年11月提10月生產(chǎn)的18款運(yùn)動(dòng)的時(shí)候確實(shí)有較大的真皮味道，一個(gè)半月以后味道就淡了，無其他異味。18款較15款廠家也改進(jìn)了不少，我隔壁一個(gè)同事就是15款2.5自吸V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在我提車前讓我開出去跑了一圈，感覺確實(shí)線性，但我2009的花冠用了9年，還是想換換感覺，何況綜合路況不到10L/百公里（每天20公里市區(qū)，40公里高速）的油耗可以接受。據(jù)說發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命與車輛相當(dāng)，最多10年以后換個(gè)增壓器或者換輛雷車。

至少200吊打不了，新es雖然操控和nvh有提升，但吊打還是過分了。我叔提的是皇冠運(yùn)動(dòng)，跟200對(duì)比起來在靜音動(dòng)力操控等方面都是皇冠強(qiáng)，就是皇冠內(nèi)飾用料足但材料手感比es粗糙很多，顏值也是es討喜一些，新300h沒開過不了解。

Es用料好太多了，皇冠激烈駕駛起來應(yīng)該優(yōu)于es，僅此而已了吧。。不要拿尺寸來比較一個(gè)車的級(jí)別啊，es雖然比gs大，但是es屬于豪華b級(jí)車，屬于凱美瑞的上司，皇冠屬于平民c級(jí)車，它的上司是gs

這發(fā)動(dòng)機(jī)都是奔馳淘汰的發(fā)動(dòng)機(jī)。還當(dāng)寶?。慷襋50L的噪音不是一般的大，在車廂里感覺都像拖拉機(jī)，沒感覺這發(fā)動(dòng)機(jī)有什么降噪的技術(shù)。

其實(shí)我開始一直看皇冠的，關(guān)注了兩年，可惜臨克臨了真的可能沒緣分，要試駕，跑了五家4s店都沒有試駕到，然后就去了鷹飛，第一次就試駕了，所以就醬紫了

行駛品質(zhì)和噪音振動(dòng)控制方面，霸道都是完勝RX，霸道想去哪就去哪，不用擔(dān)心路況，霸道的空間巨大，出保后保養(yǎng)便宜，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)十年都不會(huì)有問題。缺點(diǎn)是沒有豪華感，內(nèi)飾有點(diǎn)老。RX的優(yōu)點(diǎn)就是顏值高，空間也不錯(cuò)，保養(yǎng)免費(fèi)。

廠家生產(chǎn)車都會(huì)有一個(gè)裝配誤差值，現(xiàn)在隨著成本控制而帶來的自動(dòng)化和零件通用度的提升，廠家在設(shè)計(jì)車型時(shí)會(huì)盡量做出誤差值冗余最大化的設(shè)計(jì)，畢竟越精細(xì)就意味著價(jià)格越貴，所以現(xiàn)在車的裝配工藝要求沒有原來要求的那么高了，只要符合誤差值的范圍，就是合格，整車那么多零件，每個(gè)零件的誤差值都變大了自然而然的最后就會(huì)帶來肉眼可見的縫隙的不均勻。如果覺得裝配的不好特別介意的，車買來后可以自行請(qǐng)熟練的師傅拆下部件重新組裝，完全可以達(dá)到以前車的精細(xì)度，問題就是：一、熟練而有負(fù)責(zé)的師傅不好找而且價(jià)格也貴；二、部件拆下來調(diào)整位置后原來位置上的漆會(huì)有損傷并外露，如果以后賣車販子，會(huì)以車輛拆過為借口殺價(jià)。至于說成本控制是提高利潤(rùn)的，現(xiàn)在車的價(jià)格比以前低了不少，內(nèi)部配置卻是越來越多，廠家利潤(rùn)都是基于市場(chǎng)運(yùn)作進(jìn)行科學(xué)配比的，不可能存在同級(jí)別同質(zhì)量產(chǎn)品利潤(rùn)差距明顯的，要論利潤(rùn)差距，只會(huì)有品牌級(jí)別而產(chǎn)生的差距，豪華品牌是肯定高過普通品牌的，奢侈品牌絕對(duì)是秒殺一切的。然而沒人會(huì)說奢侈品牌黑心賺高利潤(rùn)的，也沒人會(huì)不向往豪華品牌的。所以那些說哪些哪些簡(jiǎn)配為了利潤(rùn)黑心的，麻煩比較價(jià)格比較全車配置后再說話。配置全了又嫌貴說黑心，配置少了又說賺利潤(rùn)黑心。難不成只有賠本的買賣才叫良心？