簡而言之?；使谫|(zhì)感的確比亞洲龍好一些，但是不至于部分網(wǎng)友說的這么夸張。1.我去年12月定的亞洲龍。在提車之前，反復(fù)多次到店試駕和靜態(tài)體驗皇冠。就是為了一旦亞洲龍不滿意立即轉(zhuǎn)定皇冠。2.質(zhì)感。主觀感受，皇冠外觀顯得更有力量，從開關(guān)門感受到內(nèi)飾做工，在目前的確略高于亞洲龍，但是可能是來源于一個人價格二者目前無限接近，在同價位對比的情況下心里主觀感受肯定皇冠好。二是皇冠是這么多年的老架構(gòu)和生產(chǎn)線，加上其濃厚的商務(wù)風(fēng)，所以質(zhì)感這個詞又得到了很大的體現(xiàn)。三是皇冠本身的信仰加成，給人心里暗示就是這是豐田的轎車旗艦。昨天我亞洲龍剛好去店里裝車牌，停我旁邊的剛好就是一部運動版的皇冠，以上感覺又得到了進一步驗證。2.駕駛感受。后驅(qū)的感受是亞洲龍不能給的。2.0t的加速是自吸和混動不能給的，以上兩點是差距蠻大的。底盤高級感的確略高于亞洲龍，這種主觀感受的造成除了本身用料外，也和皇冠的隔音，車重，輪胎（亞洲龍是韓泰）都有關(guān)系。3.其他。操控，亞洲龍略好于皇冠。方向盤做工，亞洲龍碾壓皇冠。車機，亞洲龍略好于皇冠，但是都挺弱的?？萍几?，亞洲龍碾壓皇冠。后排舒適性，二者很相似，主觀感受皇冠更好，因為亞洲龍TNGA整車坐姿低于皇冠，再則皇冠后排玻璃也是雙層，亞洲龍是單層。不過因為破風(fēng)主要在車頭和主副駕，所以后排噪音其實還好。胎噪，皇冠碾壓亞洲龍，尤其混動亞洲龍，本來就安靜了，韓泰的胎噪是個渣渣。開關(guān)門的厚重度，亞洲龍很接近皇冠，二者均能碾壓凱美瑞，這點我很驚喜。后尾箱隔音，皇冠碾壓亞洲龍，亞洲龍尾箱頂部未做隔音棉。儲物空間，皇冠碾壓亞洲龍，尤其前排，隨手想放東西盡然覺得很不方便！亞洲龍居然基本的眼鏡盒都沒有！座椅高級感，亞洲龍（雙擎頂配）接近于皇冠，二者均優(yōu)于凱美瑞。內(nèi)飾味道，新車都臭，但不知道開一段時間后會怎樣。車機顯示屏，二者均是渣渣，皇冠作為老車型情有可原，亞洲龍是什么鬼？總結(jié)起來，亞洲龍皇冠有差距，但絕對不大，只是皇冠更成熟，亞洲龍初出茅廬，主觀接受度，以及生產(chǎn)線的不成熟造成的做工暫時抱歉（后續(xù)應(yīng)該會改善），最重要的是TNGA新的造車?yán)砟畹牟煌６际菚屓酥饔^覺得皇冠碾壓亞洲龍的原因。畢竟再怎么說，皇冠畢竟頂著皇冠標(biāo)，亞洲龍只是豐田標(biāo)，要取代皇冠旗艦的位置短時間內(nèi)是很難的。但是，TNGA新旗艦不是吃素的，科技感不錯，當(dāng)然這種科技感不是奧迪大眾之流的炫酷感，而是實際使用的貼心層度。秉承于買新不買舊的原則，我最后提了亞洲龍雙擎頂配。但對于皇冠，雖然大家各種詬病什么車寬，沒有大自吸，氣味重，老沉等。但是每次我看到皇冠，直到現(xiàn)在，依然非常喜歡，依然非常想擁有！

近光換新的氙氣燈泡，沒啥效果，原廠自帶安定器，否則如何產(chǎn)生2萬伏的電壓驅(qū)動氙氣燈。遠光是普通燈泡，可以改LED燈，效果好是好，但是對面車道可能就會受罪咯

這幾款車都是這個價位級別里不錯的車子，無論是銷量還是口碑，都是不錯的，就看樓主自己的具體用車需求和品牌傾向力了。個人建議首先考慮奧迪A4，作為曾經(jīng)的官車，開出去代表的是面子，是成功，是身份，空間和品質(zhì)也是不錯的。然后的話就考慮凱美瑞，中型車皮實耐用低調(diào)的代名詞，可謂開起來省心，用起來放心，在穩(wěn)定性方面是極好的！

19款海外皇冠目前來說沒有正式進口到國內(nèi)的，如你要購買的就只能通過平行進口車的方式去購買！價格那個酸爽啊……而且后期維護保養(yǎng)都要自己來，廠家不會提供質(zhì)保的，所以要購買19款海外皇冠的建議你考慮清楚性價比。同時后續(xù)賣二手車的時候也不會那么保值的。當(dāng)然千金難買心頭好，如果真正有愛的，就果斷不放棄了，找你當(dāng)?shù)剀嚿炭纯窗?/div>

只買對的，不買貴的。邁騰一直很喜歡，但是現(xiàn)在研究車研究的比較深，不能說邁騰不是輛好車，但是雙離合頓挫在真的純在，加上減配，只要能接受，也可以選擇。XTS好車，有***，這輛車唯一不滿的地方就是油耗，看起來很害怕。豪華品牌養(yǎng)車費用比較高，養(yǎng)不起。亞洲龍雙擎，研究不深，但是最近很中毒。豐田口碑比較好，加上又是混動，提前向以后的主流趨勢靠攏，油耗低，家用起來不錯。A4L，奧迪的車，不用說，牛逼克拉斯，但是A4買車最低時尚起步，進取版不要談配置，毛都沒有，30萬買個最低配自己心里接受不了，時尚版32、33萬，米不夠！

最簡單的就是開窗通風(fēng)暴曬，在太陽底下是最好的。其次可以放置一點竹炭包之類的東西，最后也可以放點香薰或者車載都是很有效的。

我五月初就要提車了，定的運動，黑色，感覺很不錯，也比較了很多品牌的車，最后決定皇冠，一直知道皇冠這個很好，沒有實際接觸過，去過4s店試駕很多次，不后悔！

捷豹不錯的

奧迪a6和大眾車跟本就沒什么區(qū)別，小問題超多，全景天窗漏水是通病..兩年多的車9w多公里就賣掉了，還是開皇冠穩(wěn)定

先散一下車內(nèi)的油味，然后再看看以后是不是還會有同樣的油味？一般的說，發(fā)動機開始燃燒不好，尾氣會有很重的汽油味。一旦燃燒好了，就不會有這種味道了。但說有機油味，還是比較少見的?？梢韵确殴廛噧?nèi)的味道，然后看看是不是因為燃燒不好產(chǎn)生的尾氣味道。如果真就是機油味道，就應(yīng)該好好查查了。機油泄露也是很難辦的事情，說不定就是汽車自燃的重要因素。關(guān)鍵是找到泄露的位置，才能好好解決。也可以到4S店，讓修理工和你一塊上車好好看看，他們經(jīng)驗多，也許工作效率高一些。

1、皇冠方向盤本來就是向右偏一點；2、油門有延遲是渦輪的關(guān)系，你要響應(yīng)快就打開運動模式；3、rav4跟皇冠沒法比；4、皇冠停產(chǎn)是被一汽玩爛了；5、2.0T有235馬力，覺得不夠開買個V83.5L的車開嘛。皇冠性價比算不錯了；6、方向盤可調(diào)，態(tài)度堅決點就行；7、rav4抖得一逼，試駕車還沒開出停車場我就不開了；8、豐田本來就不錯，是一汽渣而已；9、本來一汽就把皇冠玩壞了，不降價怎么賣；樓主你到底有車么？

18款皇冠時尚版是全系的次低配車型，官方指導(dǎo)價28.48萬，由于銷量不佳各地都有不小的優(yōu)惠幅度，大體的終端價格在26萬左右，落地價格29萬5左右。以北京為例，皇冠先鋒版售價22.98萬，時尚版25.98萬，運動版26.98萬，精英版31.38萬，精英版35.68萬，可供參考?；使诤翢o疑問是款好車，舒適，耐用，不過自從12帶代皇冠之后一代不如一代了，在寬度上，設(shè)計上都難以滿足消費者口味，隨著亞洲龍的引入，皇冠也許會成為絕唱。

2018年11月提10月生產(chǎn)的18款運動的時候確實有較大的真皮味道，一個半月以后味道就淡了，無其他異味。18款較15款廠家也改進了不少，我隔壁一個同事就是15款2.5自吸V6發(fā)動機，在我提車前讓我開出去跑了一圈，感覺確實線性，但我2009的花冠用了9年，還是想換換感覺，何況綜合路況不到10L/百公里（每天20公里市區(qū)，40公里高速）的油耗可以接受。據(jù)說發(fā)動機使用壽命與車輛相當(dāng)，最多10年以后換個增壓器或者換輛雷車。

至少200吊打不了，新es雖然操控和nvh有提升，但吊打還是過分了。我叔提的是皇冠運動，跟200對比起來在靜音動力操控等方面都是皇冠強，就是皇冠內(nèi)飾用料足但材料手感比es粗糙很多，顏值也是es討喜一些，新300h沒開過不了解。

Es用料好太多了，皇冠激烈駕駛起來應(yīng)該優(yōu)于es，僅此而已了吧。。不要拿尺寸來比較一個車的級別啊，es雖然比gs大，但是es屬于豪華b級車，屬于凱美瑞的上司，皇冠屬于平民c級車，它的上司是gs

這發(fā)動機都是奔馳淘汰的發(fā)動機。還當(dāng)寶啊？而且Q50L的噪音不是一般的大，在車廂里感覺都像拖拉機，沒感覺這發(fā)動機有什么降噪的技術(shù)。

其實我開始一直看皇冠的，關(guān)注了兩年，可惜臨克臨了真的可能沒緣分，要試駕，跑了五家4s店都沒有試駕到，然后就去了鷹飛，第一次就試駕了，所以就醬紫了

行駛品質(zhì)和噪音振動控制方面，霸道都是完勝RX，霸道想去哪就去哪，不用擔(dān)心路況，霸道的空間巨大，出保后保養(yǎng)便宜，自吸發(fā)動機十年都不會有問題。缺點是沒有豪華感，內(nèi)飾有點老。RX的優(yōu)點就是顏值高，空間也不錯，保養(yǎng)免費。

廠家生產(chǎn)車都會有一個裝配誤差值，現(xiàn)在隨著成本控制而帶來的自動化和零件通用度的提升，廠家在設(shè)計車型時會盡量做出誤差值冗余最大化的設(shè)計，畢竟越精細就意味著價格越貴，所以現(xiàn)在車的裝配工藝要求沒有原來要求的那么高了，只要符合誤差值的范圍，就是合格，整車那么多零件，每個零件的誤差值都變大了自然而然的最后就會帶來肉眼可見的縫隙的不均勻。如果覺得裝配的不好特別介意的，車買來后可以自行請熟練的師傅拆下部件重新組裝，完全可以達到以前車的精細度，問題就是：一、熟練而有負責(zé)的師傅不好找而且價格也貴；二、部件拆下來調(diào)整位置后原來位置上的漆會有損傷并外露，如果以后賣車販子，會以車輛拆過為借口殺價。至于說成本控制是提高利潤的，現(xiàn)在車的價格比以前低了不少，內(nèi)部配置卻是越來越多，廠家利潤都是基于市場運作進行科學(xué)配比的，不可能存在同級別同質(zhì)量產(chǎn)品利潤差距明顯的，要論利潤差距，只會有品牌級別而產(chǎn)生的差距，豪華品牌是肯定高過普通品牌的，奢侈品牌絕對是秒殺一切的。然而沒人會說奢侈品牌黑心賺高利潤的，也沒人會不向往豪華品牌的。所以那些說哪些哪些簡配為了利潤黑心的，麻煩比較價格比較全車配置后再說話。配置全了又嫌貴說黑心，配置少了又說賺利潤黑心。難不成只有賠本的買賣才叫良心？

1和2什么用都沒有！換噴油嘴反而油耗會有增加！就像電渦輪能和渦輪比嗎？一千多轉(zhuǎn)可能會有效果但你感覺不到！3千轉(zhuǎn)左右是發(fā)動機帶著他轉(zhuǎn)影響進氣阻力！