兩款車(chē)相比起來(lái)，個(gè)人建議雅閣更值得入手一些，首先現(xiàn)款的ATSL馬上要被CT4替代了，如果現(xiàn)在入手，保值率會(huì)出現(xiàn)斷崖式的下跌，新款的雅閣已經(jīng)在中保研做過(guò)碰撞測(cè)試，安全性也不錯(cuò)，1.5T的動(dòng)力完全滿足日常需求，燃油經(jīng)濟(jì)性和維修保養(yǎng)價(jià)格都比美系車(chē)要低.這也從側(cè)面反映出ATS目前的己研發(fā)的8速手自一體變速箱，平順性一般，在低速行駛和地板油加速時(shí)會(huì)有頓挫，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的不是太好，這也是通用一直不擅長(zhǎng)的，ats的改裝潛力很大，喜歡玩車(chē)的小伙伴可以入手。凱迪拉克ATSL屬于年輕人的玩物，酷炫的外觀，超強(qiáng)的動(dòng)力，大空間的改裝潛力，超大的優(yōu)惠力度，年輕人首選，雅閣穩(wěn)重，家用商用兩不誤，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用低保值，保守型中年大叔凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車(chē)，因?yàn)檫@款車(chē)的保值率非常高，二手車(chē)的價(jià)格基本上都只比新車(chē)便宜了一兩萬(wàn)左右，為什么會(huì)這樣呢？因?yàn)檫@款車(chē)的優(yōu)惠幅度非常高，新車(chē)的價(jià)格已經(jīng)便宜了。二手ATSL市場(chǎng)價(jià)格都比較低，因?yàn)樾萝?chē)價(jià)格就很低，優(yōu)惠幅度很大，目前2016款的次頂配只要20萬(wàn)元，而且沒(méi)有稅費(fèi)，比新車(chē)大越便宜了10萬(wàn)元左右。見(jiàn)智吧?。┛茨阕约涸趺蠢斫庠趺撮_(kāi)了。與開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大的關(guān)系。還有這車(chē)懸掛太硬。凱迪拉克在二線豪華品牌中銷(xiāo)量是首屈一指的，ATS-L更是年輕人購(gòu)車(chē)的首選，超高的性價(jià)比，超強(qiáng)的動(dòng)力，后驅(qū)加百公里6.2S的提速讓對(duì)動(dòng)力有追求的無(wú)法自拔。說(shuō)到凱迪拉克的性價(jià)比后排是真的不錯(cuò)！但是，年輕人選車(chē)來(lái)說(shuō)，可能很少會(huì)有人把空間放在第一位吧。

凱迪拉克后面帶英文和上海通用標(biāo)志之間的區(qū)別在于英文標(biāo)志定義的是凱迪拉克的品牌，而上海通用標(biāo)志則是上海移動(dòng)發(fā)布的一項(xiàng)服務(wù)，旨在表明凱迪拉克車(chē)輛在上海的通用性。

凱迪拉克g7標(biāo)志是新生，勇敢的開(kāi)始的意思。上汽通用汽車(chē)凱迪拉克品牌聯(lián)合彩通色彩研究所正式發(fā)布G7綠專(zhuān)屬色。G7綠的色彩靈感源自中國(guó)最美公路G7公路沿線上，胡楊種子勇敢突破土壤束縛那刻獨(dú)有的綠色。這一抹破土而出的新綠象征著新生，也代表著每一個(gè)勇敢的開(kāi)始，每一份守護(hù)G7公路的勇敢力量。

22年的君威和18年的凱迪拉克之間的汽車(chē)價(jià)值存在很大的差異，因此二者之間的換購(gòu)不太合算。建議您可以考慮其他更加合適的汽車(chē)換購(gòu)方案，比如把22年的君威換成更新款的凱迪拉克車(chē)型等。

新款賽威SLS在外形上只是進(jìn)行了幾處小的修改，不過(guò)得到的效果確實(shí)可以成倍來(lái)計(jì)算，從看見(jiàn)它的第一眼起，就能感覺(jué)出來(lái)它比老款順眼了很多。新賽威外形最大的改變來(lái)自于車(chē)頭，盾形的中央進(jìn)氣格柵增大了面積，并且從視覺(jué)上與經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的下進(jìn)氣網(wǎng)連接了起來(lái)，看起來(lái)更具霸氣。大燈的形狀雖未改變但內(nèi)部組合已經(jīng)更改，而新前臉改動(dòng)最成功的一處我們認(rèn)為是霧燈，它不在像老款車(chē)上那么夸張，已經(jīng)回到了作為霧燈該有的尺寸規(guī)格。以上幾處修改，雖然并未傷筋動(dòng)骨，但它確實(shí)讓新賽威看起來(lái)更加飽滿，協(xié)調(diào)，非常符合國(guó)人的審美觀。 車(chē)身側(cè)面的變化非常小，最明顯的改變是取消了老款車(chē)型上側(cè)防擦條，而在車(chē)門(mén)下沿新增了一整條鍍鉻亮條，這是近幾年來(lái)豪華車(chē)普遍采用的設(shè)計(jì)手法。此外，在前翼子板上，還增加了一處側(cè)氣進(jìn)口，實(shí)際用處不大，但它已經(jīng)被凱迪拉克公司內(nèi)定為車(chē)身設(shè)計(jì)上的另一個(gè)徽標(biāo)，以后生產(chǎn)的凱迪拉克車(chē)型都將陸續(xù)采用這種設(shè)計(jì)。最后新賽威為了配合Onstar功能，在車(chē)頂后部增設(shè)了鯊魚(yú)鰭式天線，可以更好的接收信號(hào)。 車(chē)尾的變化非常小，只是后尾燈由原來(lái)的透明色回歸到主流的紅色，并且采用了LED發(fā)光源；此外后保險(xiǎn)杠的形狀有輕度改變，取消了側(cè)邊燈，而增加一組新的下剎車(chē)燈。 打開(kāi)車(chē)門(mén)一種美國(guó)特有的奢華之風(fēng)迎面撲來(lái)，內(nèi)飾和老款凱迪拉克SLS賽威相比，并沒(méi)有太多改進(jìn)。大氣的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了美式的審美取向，而像空調(diào)出風(fēng)口、擋位周?chē)?、?chē)門(mén)內(nèi)側(cè)等多處鍍鉻裝飾也表達(dá)出美國(guó)人對(duì)于“豪華”的理解。另外，給人印象較深的是新賽威內(nèi)飾的配色和用料絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)車(chē)型定位，考究的做工也絕對(duì)能夠讓人滿意。 新賽威內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主線就是凱迪拉克家族式的盾形與V型，您可以在車(chē)內(nèi)的各個(gè)角落都發(fā)現(xiàn)盾形的設(shè)計(jì)，比如中控臺(tái)末沿、空調(diào)出風(fēng)口、水杯架蓋板、甚至是后排的石英鐘；而象征勝利的“V”形更是遍布了車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)，煙灰缸蓋板、水杯架蓋板、還有前后的座椅靠背上都有锃亮醒目的V形標(biāo)志。 作為一款豪華車(chē)，新賽威對(duì)于細(xì)節(jié)的追求近乎苛刻，比如它的內(nèi)飾采用的是托斯卡尼皮革覆蓋，質(zhì)地柔軟，并且具有特殊的香味；儀表盤(pán)和中控臺(tái)的木飾是精選于制造小提琴的非洲Sapele Pommele實(shí)木，并且為了嚴(yán)格控制色差，一輛車(chē)上的木飾都是取自同一棵樹(shù)！讓人不得不感嘆，性格粗獷的“山姆大叔”們要認(rèn)真起來(lái)真挺細(xì)致的。 而在人性化方面，新賽威自然表現(xiàn)的也不差，除了常見(jiàn)的三區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、15個(gè)喇叭的Bose音響、全電動(dòng)座椅外，它還對(duì)后排乘客進(jìn)行了特別照顧：后排座中央扶手內(nèi)匯集全套的控制按鍵，基本可以滿足乘車(chē)人的所有需求。在每個(gè)前排座椅后面都裝備了一套影像設(shè)備，并且每位后排乘客都有自己專(zhuān)用的化妝鏡；另外新賽威的后排座椅為帶按摩的全電動(dòng)可調(diào)式。 新賽威裝備的6碟DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)，用360°聲光設(shè)計(jì)營(yíng)造歌劇院般氛圍，多達(dá)15個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音響，音質(zhì)渾厚純正，氣勢(shì)恢宏，音樂(lè)的細(xì)節(jié)和層次很好，但風(fēng)格上較為陽(yáng)剛，很男性化，少了些柔潤(rùn)溫馨?？偟膩?lái)說(shuō)這套影音系統(tǒng)更適合觀看些諸如《變形金剛》、《2012》之類(lèi)的大片，用來(lái)欣賞純音樂(lè)則感覺(jué)有些偏“硬”。 不過(guò)新賽威車(chē)內(nèi)所有的豪華裝備加起來(lái)也不如它新裝備的Onstar（安吉星）系統(tǒng)留給人的印象深刻。所謂ONSTAR系統(tǒng)，是一種近年來(lái)在海外非常流行的TELEMATICS汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)先進(jìn)的通訊技術(shù)和強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，帶來(lái)安全和駕駛便利的極大提升。簡(jiǎn)言之，這是一套人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)，您可以通過(guò)車(chē)載通信系統(tǒng)直接與服務(wù)站內(nèi)的話務(wù)員取得聯(lián)系，將自己的需要告訴話務(wù)員，由人工幫你操作。 這套系統(tǒng)最直接的好處就是取消了繁瑣的導(dǎo)航搜索過(guò)程，您只需按下位于車(chē)內(nèi)后視鏡上的Onstar按鈕，便可以聯(lián)接話務(wù)員，將自己的目的地告訴話務(wù)員，然后話務(wù)員會(huì)把設(shè)定好的導(dǎo)航信息發(fā)回到您車(chē)上，從而實(shí)現(xiàn)了輕松導(dǎo)航。整體操作流程與雷克薩斯上的G-Book系統(tǒng)有些相似，但Onstar可以提供的服務(wù)更多，它共有14項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容： 碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、氣囊打開(kāi)報(bào)警、車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告、實(shí)時(shí)安全檢測(cè)、愛(ài)心援助路、被盜車(chē)輛定位、遠(yuǎn)程車(chē)門(mén)應(yīng)急開(kāi)啟、車(chē)停位置提示、路邊救援協(xié)助、全音控免提電話、興趣點(diǎn)向?qū)А⑷桃艨仡I(lǐng)航、目的地設(shè)置協(xié)助等等。 其中在發(fā)生事故時(shí)，Onstar可以知道你在什么地方、經(jīng)過(guò)了什么樣的事故、嚴(yán)重程度有多大、安全氣囊是否打開(kāi)、連接三方通話等業(yè)務(wù)，這是其它同類(lèi)產(chǎn)品目前還不具備的。而時(shí)時(shí)路況導(dǎo)航也會(huì)在明年第3季度實(shí)現(xiàn)開(kāi)通。 Onstar安吉星使用的中國(guó)電信的CDMA網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)涵蓋到了全國(guó)的大部分地區(qū)，雖然廠家介紹這套系統(tǒng)可以在任何地區(qū)使用，但是我們覺(jué)得更靠譜些說(shuō)，它只能在有手機(jī)信號(hào)的地方使用。 新賽威有3.0L和3.6L兩種排量可以選擇，它們均為SIDI智能直噴引擎，采用了前進(jìn)的缸內(nèi)直噴燃油技術(shù)，將燃油直接噴入缸內(nèi)與空氣混合，從而降低了混合氣溫度；并且還在活塞頂部特殊造型的燃燒室內(nèi)形成渦流狀，達(dá)成理想的混合氣濃度分布，從而令燃燒更加充分。我們本次試駕的車(chē)型為頂級(jí)的3.6L車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了310匹馬力，在6400rpm的時(shí)候釋放出來(lái)，而在5200rpm的時(shí)候達(dá)到峰值扭矩374N.m。只需7.4秒便可以完成0-100km/h加速，最高時(shí)速更是達(dá)到了245km/h（無(wú)后擾流板車(chē)型極速為215km/h）。 和老款車(chē)型不一樣的是，2010款SLS賽威配備了6L45 6速手自一體變速箱，相對(duì)于原來(lái)的5速自動(dòng)變速箱有著更加緊密的齒比排列，對(duì)車(chē)輛行駛的平順性和經(jīng)濟(jì)性都有著不錯(cuò)的提升。 實(shí)際的動(dòng)力感覺(jué)與數(shù)據(jù)上所顯示的一致，3.6L的排量使得它在任何轉(zhuǎn)速區(qū)間下都動(dòng)力強(qiáng)勁，而如果單從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是更加偏重于高轉(zhuǎn)速，2500rpm以下的表現(xiàn)比較平庸，而一旦轉(zhuǎn)速超過(guò)了3000rpm它的表現(xiàn)則非常積極活躍，并且只要您舍得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一直可以飆升至7000rpm才斷油！ 需要指出的一點(diǎn)是，新賽威絕對(duì)不會(huì)提供給你如同跑車(chē)般的兇猛加速力，因?yàn)樗亩ㄎ皇巧虅?wù)轎車(chē)，所以動(dòng)力的輸出被刻意保留了。當(dāng)你全力加油的時(shí)候，變速箱會(huì)適而可止地選擇降擋，這樣一來(lái)車(chē)內(nèi)乘客就很難感覺(jué)到突然的加速力，能感受到的只是持續(xù)有力的加速度，溫和而又迅猛，不知不覺(jué)間速度已經(jīng)提升至很高，雖然這樣駕駛者也許會(huì)感覺(jué)到些許不過(guò)癮，但坐在后排的“重要人物”一定更樂(lè)于享受這樣舒適的乘坐感覺(jué)。 MRC這套電磁感應(yīng)主動(dòng)懸掛，每秒反應(yīng)高達(dá)1000次，是目前為止全球最快的阻尼控制系統(tǒng)，它可以根據(jù)不同道路的顛簸情況，迅速做出反應(yīng)，低速輕柔，高速堅(jiān)實(shí)，從而提供出平穩(wěn)舒適的駕乘質(zhì)量?？偨Y(jié)： 凱迪拉克新賽威SLS，是在經(jīng)過(guò)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充分的調(diào)查后，重新定制的一款車(chē)，取消了原有的4.6L車(chē)型，從而更加符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的真實(shí)情況，而對(duì)外觀的細(xì)微改變，也使得它比老款車(chē)型更加耐看。獨(dú)特的切割線造型、足夠強(qiáng)大的動(dòng)力、奢華的享受，再加上一套足以引以為傲的電磁懸架和新增的Onstar系統(tǒng)，凱迪拉克新賽威已經(jīng)具備了讓人購(gòu)買(mǎi)它足夠的理由。如果您是一位喜歡追趕風(fēng)潮的新銳人士，那么新賽威一定是您不二的選擇。

凱迪拉克賽威中控大屏使用1車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)啟可以防止側(cè)滑以及甩尾等現(xiàn)象。 凱迪拉克中控系統(tǒng)刷機(jī)教程,凱迪拉克中控怎么打開(kāi)2.駐車(chē)?yán)走_(dá)/影像通過(guò)圖像以及報(bào)警音,警示周?chē)恼系K物。3.自動(dòng)駐車(chē)在等紅燈時(shí)剎車(chē)鉗自動(dòng)鎖住車(chē)輪。4.自動(dòng)啟停短暫將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。離開(kāi)剎車(chē)踏板,車(chē)輛將重新啟動(dòng)。查看更多

1、這個(gè)是一個(gè)限速提醒標(biāo)志，該路段限速，非常好的一個(gè)提醒功能，可以在中控里面找到駕駛輔助功能，將其關(guān)閉，開(kāi)著更好用呢。2、這個(gè)白底紅框是你當(dāng)前行駛道路的限速提醒。。3、您說(shuō)的這個(gè)應(yīng)該是方向盤(pán)上的按鈕，一個(gè)向右的箭頭的按鈕，點(diǎn)進(jìn)去之后就有可以設(shè)定自己需要提示的速度，如果不需要進(jìn)里面關(guān)掉也可以。4、找到你的菜單設(shè)置，進(jìn)去找到速度提醒，點(diǎn)進(jìn)去之后就可以是直接往下調(diào)整速度，直到調(diào)整三道橫杠就取消掉了。

不一樣。因atsl和ct4制作期間所使用的零件和部件都是完全不同的，并且大小和形狀也是完全不同的，所以沒(méi)有。該兩款車(chē)無(wú)論是性能還是配置方面都是非常不錯(cuò)的。

17款凱迪拉克ATS的輪轂大小為19英寸，它由鋁合金、碳纖維和陶瓷材料制成，配有4種不同顏色可供選擇，比如銀色、黑色、鈦色和紅色。

凱迪拉克ATS的軸距長(zhǎng)達(dá)2755毫米，前后輪距都很寬，并采用精短的懸掛系統(tǒng)、輪胎內(nèi)圈收緊式金屬片設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)輛穩(wěn)定性。凱迪拉克ATS全系標(biāo)配17英寸輪轂，也可選配18英寸輪轂。

08年出廠的凱迪拉克全進(jìn)口srx變速箱是第二代,質(zhì)量還行，外形風(fēng)格強(qiáng)烈，凱迪拉克家族特色又有新進(jìn)化；內(nèi)飾精致、高級(jí)，用料和做工厚道；3.0L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)非常平順，聲音好聽(tīng)；6擋自動(dòng)變速箱反應(yīng)快，同時(shí)也非常平順；整體油耗比過(guò)去美國(guó)SUV大有改善，達(dá)到同級(jí)優(yōu)異水平；底盤(pán)濾震和整車(chē)隔音比較出色，行車(chē)質(zhì)量受路面變化的影響不大。底盤(pán)穩(wěn)扎，過(guò)彎和行車(chē)姿態(tài)平穩(wěn)；e-AWD系統(tǒng)具有先進(jìn)性，對(duì)不同路面環(huán)境有較高適應(yīng)性；同級(jí)最大的20寸輪胎，觀感一流，也提升了行駛性能；可設(shè)定開(kāi)啟高度的電動(dòng)尾門(mén)，設(shè)想周到；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間夠多夠便利；駕駛席調(diào)節(jié)項(xiàng)目很周全，踏板也可調(diào)，確保任何人都有最理想坐姿；音響出眾，硬盤(pán)錄歌功能方便好用，導(dǎo)航容易上手；尾廂U型導(dǎo)軌概念新穎，功能實(shí)用。凱迪拉克SRX缺點(diǎn)：3、0L動(dòng)力配上較重車(chē)身，起步和提速表現(xiàn)不夠“快感”；市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，車(chē)頭的位置不太好把握（尤其右前方）；高速巡航的油耗并不比市區(qū)行駛低多少。以車(chē)身尺寸來(lái)說(shuō)，后排座椅的腿部空間不算寬松；沒(méi)有全尺寸備胎，也不是用防爆胎，換胎比較麻煩

傳感器損壞了。因?yàn)槭彝鉁囟冗^(guò)度冷或者過(guò)度熱，會(huì)導(dǎo)致傳感器損壞了，所以凱迪拉克atsl全車(chē)斷電了通電之后室外溫度不顯示了，是傳感器損壞了。凱迪拉克，是美國(guó)通用汽車(chē)集團(tuán)旗下一款豪華汽車(chē)品牌。

最好是不要斷電,可以帶個(gè)備用電源在換電瓶的時(shí)候連接上,省著斷電重啟發(fā)動(dòng)機(jī)又要電腦從新匹配

斷過(guò)電后，會(huì)提示“請(qǐng)初始化車(chē)窗”，這個(gè)時(shí)候車(chē)窗無(wú)法升降。這時(shí)只需要在后備箱左下角打開(kāi)擋板，找到電瓶負(fù)極的螺母，用扳手?jǐn)Q松，取下連著負(fù)極的電線，再重新連上，就可以正常關(guān)上車(chē)窗了。

一般斷電之后，它們的錄音會(huì)保持一段時(shí)間，可能不會(huì)立刻關(guān)掉車(chē)內(nèi)錄音。望采納謝謝

凱迪拉克ats懸掛可調(diào)軟?？諝鈶覓炀哂泻芏鄡?yōu)勢(shì)，最重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)，例如，高速行駛時(shí)懸掛可變硬，以提高車(chē)身穩(wěn)定性，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，以懸掛變軟來(lái)提高減震舒適性。凱迪拉克atsl的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

14年凱迪拉克維修成本凱迪拉克的維修成本取決于車(chē)輛的型號(hào)、年份和具體問(wèn)題。根據(jù)美國(guó)路虎維修中心的報(bào)告，2014年凱迪拉克的維修成本大致如下：- 發(fā)動(dòng)機(jī)：1,000美元至2,500美元- 變速箱：1,000美元至3,500美元- 電子系統(tǒng)：500美元至2,000美元- 懸掛系統(tǒng)：500美元至2,000美元- 輪胎：200美元至1,000美元- 潤(rùn)滑系統(tǒng)：200美元至500美元- 排氣系統(tǒng)：500美元至2,000美元- 剎車(chē)系統(tǒng)：500美元至2,000美元

你好。是比較貴的。凱迪拉克的話，這個(gè)車(chē)輛也是屬于一個(gè)豪華品牌的車(chē)型，在后期的保養(yǎng)上面價(jià)格上也是比較貴的，凱迪拉克的這款車(chē)型常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，主要就是包括更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油和三濾就可以了，這款車(chē)型的話也都是最好去4s店里進(jìn)行保養(yǎng)，更換原廠的配件。

正常。正常的輪胎壓力是按照車(chē)主手冊(cè)里面推薦的輪胎壓力來(lái)定義的，一般來(lái)說(shuō)，在±2 PSI（磅/平方英寸）范圍內(nèi)，輪胎壓力都是正常的，196 PSI和200 PSI都在此范圍之內(nèi)，是正常的。

豐田好。凱迪拉克XTS的指導(dǎo)價(jià)是29.99-35.99萬(wàn)元，皇冠的指導(dǎo)價(jià)是25.48-38.18萬(wàn)元，價(jià)格方面皇冠的起售價(jià)是要低一點(diǎn)，但是在高配車(chē)型的售價(jià)方面，皇冠依然是高一點(diǎn)。作為中大型轎車(chē)，兩車(chē)的售價(jià)還是比較接近的，在車(chē)身尺寸方面，XTS的長(zhǎng)寬高分別是5103/1852/1502mm，軸距達(dá)到了2837mm?；使诘拈L(zhǎng)寬高分別是5020/1805/1480mm，軸距是2925mm。除了軸距上面皇冠拿到了優(yōu)勢(shì)，其它方面還是XTS的尺寸表現(xiàn)更加好一些。在驅(qū)動(dòng)方式上面，凱迪拉克XTS是前置前驅(qū)，而皇冠則是前置后驅(qū)，兩車(chē)排量都是1998ml，凱迪拉克的最大功率是198Kw，最大扭矩是353Nm，皇冠的最大功率是173Kw，最大扭矩是350Nm。凱迪拉克的是6擋手自一體變速箱，皇冠是8擋手自一體變速箱，綜合油耗上面，凱迪拉克XTS是7.9L，皇冠是7.4L，不得不佩服日系車(chē)，在油耗方面始終是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。在懸架上面，凱迪拉克XTS前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是四連桿獨(dú)立懸架?；使诘那皯壹苁请p叉桿式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。如果讓車(chē)主自己做出選擇的話，相信很多人還是會(huì)選擇凱迪拉克XTS，但是在底盤(pán)的懸架結(jié)構(gòu)上面，還是皇冠的表現(xiàn)更加優(yōu)秀一些，而且皇冠這款車(chē)是豐田下了非常多的心血的，經(jīng)歷過(guò)多次的更新?lián)Q代，可以說(shuō)這款車(chē)是豐田旗下非常經(jīng)典的一款車(chē)了。