;?????凱迪拉克ATSL的雨刮器拆卸方法如下。將雨刮臂拉起，拆下舊的雨刮器。用泡沫或紙板墊在玻璃上面，將選擇的雨刮器安裝在搖臂上(雨刮器安裝請(qǐng)參照產(chǎn)品包裝 上所提供的說明)，并確保其已牢固地安裝在雨刮器搖臂上；雨刮器是消耗品，雨刮器是否正常工作直接影響到您行車的安全及駕駛的舒適性，我們建議您在雨季期限及時(shí)更換不合格雨 刮器。最好是6個(gè)月定檢一次，1年更換1次。????????????將搖臂輕輕放下歸位，防止雨刮臂將玻璃擊碎或劃傷；在條件允許的情況下，在雨刮器安裝前將玻璃表面清潔，去除車蠟、油污、灰塵等異物； 果安裝的雨刮器刮拭不凈，請(qǐng)使用干凈抹布將雨刮器橡膠刀口清潔一遍。

奧迪寶馬奔馳沃爾沃凱迪拉克這些都是豪華品牌，奧迪寶馬奔馳作為德系三強(qiáng)“BBA”，口碑、銷量和產(chǎn)品力都是頂級(jí)的。 粗略概括的話，奧迪主打 科技 感，寶馬主打駕駛感，奔馳主打豪華舒適感，這三個(gè)品牌算是一個(gè)檔次的。沃爾沃是瑞典豪華品牌，安全性是非常出色的，整體設(shè)計(jì)也是走豪華路線，不過相比較于“BBA”，檔次還是略微差了一點(diǎn)。 凱迪拉克作為美系豪華品牌，在動(dòng)力用料等方面都非常實(shí)在，性價(jià)比不錯(cuò)，不過由于自身品牌影響力不如奔馳寶馬奧迪，所以檔次給人感覺也要略遜“BBA”一籌。凱迪拉克這個(gè)車現(xiàn)在沒有什么檔次，也就是略高于大眾而已。 凱迪拉克這個(gè)品牌可以說是被自己給玩壞了，本來這個(gè)品牌是可以和BBA一競(jìng)高下的，但是現(xiàn)在因?yàn)樽约浩房氐膯栴}導(dǎo)致在大眾心理這就是二流品牌，也就是剛好比大眾高一個(gè)檔次，比BBA要第一個(gè)檔次；所以他并不能比奧迪和沃爾沃高擋，反而要低一點(diǎn)。相對(duì)于奧迪來說，凱迪拉克才是真正的降價(jià)狂魔，尤其是凱迪拉克的ATS-L這個(gè)車，那個(gè)價(jià)格降得是真的不能看，所謂新車打骨折也就是凱迪拉克了。BBA屬于正宗豪華品牌，凱迪拉克只能屬于二線豪華品牌[靈光一閃] 在美國人心中凱迪拉克與奔馳一樣，甚至感覺不比奔馳差，價(jià)格也實(shí)在，比如新車SUV的ct5價(jià)格也要5、6萬，與BBA差不了多少。中國人認(rèn)為價(jià)格越高品牌越好，比如別克這么好的車，價(jià)格在中國非常實(shí)在，在美國可不便宜。買車看個(gè)人喜歡吧。 在中國奔馳，寶馬，奧迪是一線豪華品牌，凱迪拉克，沃爾沃，捷豹，路虎，雷克薩斯，英菲尼迪等都是二線豪華品牌。 寶馬奔馳是比較老的豪華品牌 奧迪最近幾年的新貴 沃爾沃凱迪拉克的豪華品牌號(hào)召力比較片面 沃爾沃在北歐和美國比較有市場(chǎng) 凱迪拉克是美國 奧迪在中國和西歐比較有市場(chǎng) 美國市場(chǎng)對(duì)奧迪不感冒 但是寶馬 奔馳是全球性的 所以檔次的話 第一 寶馬奔馳 第二奧迪 第三 凱迪拉克 沃爾沃 高幾個(gè)級(jí)別不知道，反正我們一幫凱迪車友開著凱迪拉克干了你媽。凱迪車友想?yún)⑴c的私信我，他媽可浪了。對(duì)了，ats車主先不要來，他媽說他兒子已經(jīng)被ats搞瘋了，所以不讓ats車主干。大家忍一忍。 BBA是一線豪華品牌，奔馳內(nèi)飾豪華，寶馬動(dòng)力性能強(qiáng)勁，奧迪 科技 感十足。 而凱迪拉克和沃爾沃都是二線豪華品牌， 在豪華中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者較少的大背景下，特別是奧迪Q5、奔馳，寶馬等競(jìng)爭(zhēng)車型的情況下，不難發(fā)現(xiàn)凱迪拉克擠進(jìn)二線豪華市場(chǎng)前列的愿望勢(shì)在必得，從其目前產(chǎn)品類型來看，凱迪拉克的產(chǎn)品多覆蓋為中大型車，而緊湊型車型十分空缺，盡管價(jià)格相比以往有所下降，但對(duì)于眾多消費(fèi)者而言，門檻依舊很高，很多消費(fèi)者也只能被拒之門外，對(duì)其銷量的增長也造成了一定的阻礙。 沃爾沃之前主打安全，現(xiàn)在市場(chǎng)份額也被擠壓的所剩無幾。 回答的可長點(diǎn)心吧，你看提問者的名字完全就是個(gè)凱迪黑，等著你們來黑呢。 但是不可否認(rèn)的是，凱迪拉克從價(jià)格而言，現(xiàn)在和大眾是一個(gè)檔次的。 個(gè)人比較喜歡卡迪拉克，個(gè)人認(rèn)為不比沃爾沃品牌差，但和奧迪比還差一丟丟意思。

凱迪拉克。凱迪拉克屬于二線豪華品牌，但大眾汽車算不上豪華品牌，只能算是大眾品牌。

凱迪拉克凱迪拉克是豪華車。作為二線豪華汽車品牌，凱迪拉克旗下車型的制造水平高于同級(jí)別普通車型，價(jià)格也高于同級(jí)別車型。與凱迪拉克同級(jí)別的豪車品牌包括:沃爾沃、雷克薩斯、林肯、捷豹、路虎、英飛迪、本田謳歌等二線豪車品牌。雪佛蘭、別克、凱迪拉克都屬于通用汽車的品牌，凱迪拉克XT5定位為中型SUV，別克Encore、雪佛蘭探險(xiǎn)者也定位為中型SUV；作為一款中型SUV，凱迪拉克XT5的官方指導(dǎo)價(jià)為35.99-53.99萬元，而別克昂科威的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.99-31.99萬元，雪佛蘭探險(xiǎn)者的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.49-25.09萬元。這也反映了豪華汽車品牌與普通汽車品牌的差距。根據(jù)汽車品牌的檔次感，豪華車品牌一般可以分為一線、二線和超豪華。世界公認(rèn)的一線豪華汽車品牌有奔馳、寶馬、奧迪。豪華汽車品牌包括保時(shí)捷、邁巴赫、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、賓利等。凱迪拉克凱迪拉克屬于二線豪車品牌?？梢哉f，二線豪車品牌車型的價(jià)格相對(duì)更接地氣。

這兩款車肯定是XT4相對(duì)來講更有面子，凱迪拉克畢竟屬于二線的豪華品牌，相對(duì)途觀，價(jià)格也稍微高一點(diǎn)，全系2.0T高功率，駕駛感受這兩款車不是一個(gè)檔次，貴肯定有鬼貴的道理，兩個(gè)車放在一起，還是XT4感覺上檔次，做工也相對(duì)較好一些，所以這里認(rèn)為XT4會(huì)更有面子！

最佳答案撥打消費(fèi)者投訴舉報(bào)電話12315,也可以訪問12315網(wǎng)站進(jìn)行投訴。還可以訪問車質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行投訴。如果在質(zhì)保期內(nèi)車輛出現(xiàn)問題,那么可以讓4s店進(jìn)行...

凱迪拉克官方客服電話：800-820-1902。凱迪拉克官方客戶服務(wù)熱線：400-820-1902；800-820-1902。凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）是美國通用汽車集團(tuán)旗下一款豪華汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律。一百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。1902年，凱迪拉克誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。一直以來，凱迪拉克都被視為美國頂級(jí)豪華車的標(biāo)志，是各個(gè)歷史時(shí)代美國成功人士的成功標(biāo)志，是各國政要、顯貴和名人的首選座駕?？梢哉f凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。

更換凱迪拉克ATS差速器油封的過程比較復(fù)雜，建議你可以到當(dāng)?shù)氐膭P迪拉克4S店交由專業(yè)技師進(jìn)行更換，以保證更換的質(zhì)量和安全性。

也不能完全列缺點(diǎn)，買車不能只看短處，長處和優(yōu)勢(shì)也得看，光是缺點(diǎn)，什么車都不要買了.. 既然你主要問缺點(diǎn)，我也不多說優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)單列個(gè)表，大致是這樣： 1動(dòng)力強(qiáng)，跑得快。 2剎車好，站得住。 3后驅(qū)+優(yōu)秀操控，過彎順到不行的那種。 4隔音好，全車雙層夾膠玻璃+bose主動(dòng)降噪，開不開窗絕對(duì)是兩個(gè)世界。 5終端讓利高，不用花太多錢能搞得到。 這幾項(xiàng)無論是什么角度，都比現(xiàn)在任何一個(gè)造車新勢(shì)力和所謂的超豪牌好。 主要缺點(diǎn)： 1:三件總成部分。 ①原廠后橋油封會(huì)漏油。解決方法：直接換一個(gè)，價(jià)格也很便宜，只要100元左右。 ②原廠CUE屏容易曬爆。解決方法，換一個(gè)外屏就可以，費(fèi)用200多，換整機(jī)4000多。 ③變速箱確實(shí)會(huì)在4萬公里左右發(fā)生抖動(dòng)。 ④P拉到R再拉到D車輛偶爾會(huì)突突一下，怠速特別輕微的抖動(dòng)，沒的解決，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)都這樣。 ⑤1-3檔偶爾有一點(diǎn)頓挫。 ⑥ATSL瘋狗模式是隱藏的，連續(xù)兩次踩油門踩到底再放開就會(huì)被激活。 好不好用？ 給老司機(jī)用是很好用的。 但是新手不行，無意識(shí)的被踩出來，駕馭不清楚就算了，很多人不熟悉的還以為是脫檔。 2:油耗。 理性一點(diǎn)的說，是要看駕駛習(xí)慣的。正常情況，市區(qū)高速各一半，綜合油耗11個(gè)油，純市區(qū)堵車，油耗是15-17個(gè)。 3:空間。 乘坐空間也就那樣，五座車，和其他車一樣，四座才是最理想情況，網(wǎng)上扯評(píng)人說什么5個(gè)人坐都很舒適，純粹扯淡。 小的儲(chǔ)物空間是真少，前排沒有位置放手機(jī)，要么放杯架，要么放檔把前。后排門小，你不能指望能放大的礦泉水瓶。 我推不推薦？ 推薦。因?yàn)閷?duì)我而言，它的優(yōu)點(diǎn)能蓋過所有缺點(diǎn)。 最后，還是那句話，這世上沒有完美的車，只有最適合自己的車。人云亦云沒意思。 底盤硬，內(nèi)飾豪華感不強(qiáng)，空間一般，變速箱換擋體驗(yàn)一般。 我只說一個(gè)，油老虎 這事不用糾結(jié)。 任何產(chǎn)品都有優(yōu)缺點(diǎn) ATSL結(jié)合他的巨大優(yōu)惠 這車身上的這些小毛病是可以接受的

245輪胎更好，因?yàn)樗鼈兲峁┝烁玫淖サ亓透玫牟倏匦阅堋?35輪胎更輕，但不能提供同樣的抓地力和操控性能。

1、這要根據(jù)具體的車型來據(jù)定，不同的車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同，所以汽車的油耗會(huì)不同。2、拿凱迪拉克ATS-L這款車來說，凱迪拉克工信部給出的綜合油耗為7.8L，車主得出的實(shí)際油耗為10L，所以說汽車的實(shí)際油耗會(huì)受到客觀因素的影響，比如駕駛環(huán)境、個(gè)人駕駛習(xí)慣和行駛路段等。3、我們都知道，凱迪拉克是美系車，美系車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗都要偏高一些，美系車與德系車和日系車相比，美系車的油耗要高出很多。4、要想提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，我們首先要保證良好的駕駛習(xí)慣，汽車在行駛狀態(tài)下，如果需要停車等待，盡量避免汽車長時(shí)間怠速，如果是短暫等待的話是可以的，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)汽車的油耗造成影響。5、汽車在行駛過程中不能負(fù)載過重，車輛的負(fù)重越多，行駛時(shí)的油耗就會(huì)越高，我們?cè)诩佑蜁r(shí)，盡量不要將汽車的油箱加滿，可以將汽車的油箱加到2/3的位置，這樣既可以減輕汽車的重量，同時(shí)還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低汽車油耗。更多關(guān)于凱迪拉克油耗多少才正常，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

1 不建議購買。2 凱迪拉克不斷停產(chǎn)燃油車的原因可能是因?yàn)槠滗N量不佳或者滿足環(huán)保要求的壓力越來越大。如果購買了這樣的車型，可能會(huì)面臨維修和零部件更換的困難，也難以通過環(huán)保檢測(cè)。3 如果您非常喜歡凱迪拉克品牌，不妨考慮購買他們更注重發(fā)展的電動(dòng)車型。這不僅可以滿足您的個(gè)人喜好，也符合當(dāng)今社會(huì)的環(huán)保趨勢(shì)。

卡迪拉克是美國的凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）美國通用汽車集團(tuán)旗款豪華汽車品牌1902年（壬寅年）誕生于被譽(yù)為美國汽車之城底特律百年來凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造無數(shù)個(gè)第締造無數(shù)個(gè)豪華車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克歷史代表美國豪華車歷史在韋伯斯特大詞典中凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”同義詞；被向以追求極致尊貴稱倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”美譽(yù)?凱迪拉克融匯百年歷史精華和代代設(shè)計(jì)師智慧才智成為汽車工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)性品牌汽通用凱迪拉克：凱迪拉克CTS凱迪拉克XTS凱迪拉克ATS-L凱迪拉克CT6凱迪拉克：凱迪拉克CTS(進(jìn)口)凱迪拉克SRX(進(jìn)口)凱雷德凱迪拉克CTS-V(進(jìn)口)Converj凱雷德HybridCTSWagon凱迪拉克CTSCOUPE凱迪拉克ATSCiel凱迪拉克ELRElmiraj凱迪拉克XT5

主要是因?yàn)檫@3點(diǎn)原因：1、atsl凱迪拉克遇到了國六標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到國六標(biāo)準(zhǔn)是無法上牌的眾所周知，每隔一段時(shí)間，國家就會(huì)為了保護(hù)環(huán)境，而發(fā)布一些政策。而國六標(biāo)準(zhǔn)就是為了控制汽車尾氣的出現(xiàn)而定制的要求。汽車企業(yè)想要發(fā)展下去，就要順應(yīng)市場(chǎng)要求，制造出符合市場(chǎng)要求的汽車。而atsl凱迪拉克這款車并沒有達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，因而在國內(nèi)是無法繼續(xù)銷售下去的。2、atsl凱迪拉克在汽車市場(chǎng)上的銷量持續(xù)下滑由于近兩年汽車銷量不好，大部分車企紛紛采用以價(jià)換量；而atsl凱迪拉克在和其他品牌車型相比沒有任何優(yōu)勢(shì)，這樣也就導(dǎo)致atsl凱迪拉克無法使用同樣方法增加銷量，這樣最終它就會(huì)出現(xiàn)被市場(chǎng)淘汰的場(chǎng)面。3、atsl凱迪拉克和其他車型相比，本身存在一些問題作為二線豪車的品牌，其實(shí)并沒有多少消費(fèi)人群。而且這款車，在國外只是為了滿足年輕人玩車的心理而制造出的。它的速度只是依靠壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，當(dāng)這兩個(gè)部件長期處在壓力之下，就會(huì)很容易出現(xiàn)問題。所以為了保持口碑，凱迪拉克就將atsl這款車型給停產(chǎn)了。

日前，有海外媒體報(bào)道，凱迪拉克發(fā)言人Donny Nordlicht證實(shí)：“由于大量的工廠升級(jí)，擴(kuò)大和重新裝備以準(zhǔn)備下一代凱迪拉克轎車，ATS轎車的生產(chǎn)正在結(jié)束，將于2019年正式停產(chǎn)。”凱迪拉克ATS在北美地區(qū)的銷量逐年下滑，2017年11月份北美銷量同比降低37.5%，自2013年問世以來銷量最慘的一個(gè)月，單月銷量只有831臺(tái)，ATS轎車和Coupe去年總銷量為21,505輛。在往后沒有更新?lián)Q代的日子里，銷量也逐年下降，這或者是導(dǎo)致ATS準(zhǔn)備停產(chǎn)的原因之一吧。內(nèi)飾空間對(duì)比：ATS-L略顯豪華、3系更耐看以豪車自居的凱迪拉克在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上算是下了功夫，但作為入門級(jí)的凱迪拉克，ATS-L的豪華感只能用略微來形容，反觀3系，在內(nèi)飾的做工與水準(zhǔn)上都比ATS-L強(qiáng)不少，并且它采用寶馬家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沒有一絲絲的廉價(jià)感，標(biāo)志性的雞腿檔桿及懸浮式大屏幕都是其加分項(xiàng)，屬于經(jīng)典耐看型。買了車自己看得最多的還是內(nèi)飾，漂亮的內(nèi)飾能使人心情愉悅，而空間表現(xiàn)更是關(guān)乎乘坐的感受，在這兩個(gè)方面凱迪拉克還需加強(qiáng)。動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比：ATS-L數(shù)據(jù)美麗、3系操控一流兩款車搭載的都是2.0T渦輪增壓L4發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校相差不少，ATS-L更為激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，扭矩達(dá)到了400N·m，雖說3系的在動(dòng)力數(shù)據(jù)上不如ATS-L但細(xì)心的讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)3系的最大扭矩輸出范圍比ATS-L要寬廣許多，這是十分難得的。在操控上，寶馬的操控一直是業(yè)內(nèi)頂級(jí)，別說是凱迪拉克這種二線豪車品牌，即使是奔馳、奧迪等一線豪車對(duì)寶馬也得禮讓三分。另外兩款車雖然都采用8AT變速箱，3系來源于ZF，在業(yè)內(nèi)有著十分不錯(cuò)口碑，而ATS-L的8AT卻一直飽受詬病。寶馬一向注重駕駛樂趣，這一點(diǎn)凱迪拉克比不了，暴躁的加速危險(xiǎn)又傷車，不建議大家這么做。買車還是圖省心，這一點(diǎn)寶馬略占優(yōu)勢(shì)。品牌口碑對(duì)比：寶馬完爆凱迪拉克在中國寶馬一直是豪華車的代表之一，在國人心中的地位是凱迪拉克不能比的。在售前與售后服務(wù)水準(zhǔn)上，寶馬一直處于行內(nèi)頂尖。無論從售前咨詢還是售后維修保養(yǎng)上相對(duì)于凱迪拉克寶馬有絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)。與其說ATS-L走向落寞是官方所做的調(diào)整不如說是自身的產(chǎn)品力跟不上，氣勢(shì)洶洶的揚(yáng)言要與寶馬奧迪肩并肩現(xiàn)實(shí)卻是同樣的指導(dǎo)價(jià)自身優(yōu)惠十萬也賣不過人家。市場(chǎng)本身就是物競(jìng)天擇適者生存，不適者勢(shì)必會(huì)被淘汰。

為了減少汽車尾氣的產(chǎn)生，我國相關(guān)部門制定了很多政策，比如國家六大標(biāo)準(zhǔn)。但是市場(chǎng)上有一些型號(hào)不符合個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致正常授權(quán)失敗。atsl凱迪拉克就是這種情況。所以大家都不會(huì)再買這款車了，最終這款車也會(huì)停產(chǎn)。atsl凱迪拉克在同級(jí)別中沒有優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致銷量下滑。如今，消費(fèi)者不再只看汽車的口碑，而是關(guān)注汽車的質(zhì)量配置。但是，atsl凱迪拉克在同級(jí)別中幾乎沒有優(yōu)勢(shì)，因此購買者數(shù)量逐漸減少，銷量一直在下降。與凱迪拉克XTS一樣，SRX借助創(chuàng)新科技，構(gòu)建起ESS強(qiáng)化安全策略，時(shí)刻為車內(nèi)乘員值守，提醒駕駛者注意交通和車輛行駛狀態(tài)的變化，將潛在的事故隱患消除于萌芽狀態(tài)。在ESS強(qiáng)化安全策略中，為駕駛者全方位偵測(cè)路面信息的是攝像頭、超聲波和短距雷達(dá)等傳感裝置，這些裝置可偵測(cè)和掃描周圍的車輛和道路信息，延伸您對(duì)周圍環(huán)境感知。而在系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)有潛在的安全隱患，則會(huì)采用視覺、聽覺……甚至是觸覺，來提示和警示駕駛者采取必要的應(yīng)對(duì)措施。凱迪拉克SRX是一款全時(shí)四驅(qū)豪華SUV，其大膽創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)，給"同質(zhì)化"明顯的SUV車型風(fēng)格帶來顛覆性影響。極為大膽的線條和修長軒昂的外表，讓SRX在眾多輪廓柔和的車型中顯得如此特立獨(dú)行。其令人驚鴻一瞥的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了凱迪拉克最新的設(shè)計(jì)思想：造出能讓消費(fèi)者立即動(dòng)心的車輛。

您好，按照不同型號(hào)的凱迪拉克車輛，機(jī)蓋撐桿的數(shù)量也不盡相同。比如，凱迪拉克CTS車型的機(jī)蓋撐桿有4根，而凱迪拉克XT5車型的機(jī)蓋撐桿有6根。此外，凱迪拉克CT6車型的機(jī)蓋撐桿有8根，而凱迪拉克Escalade車型的機(jī)蓋撐桿有10根?？傊?，凱迪拉克10款車型的機(jī)蓋撐桿數(shù)量從4根到10根不等。

6AT變速箱。14年凱迪拉克atsl用的是6AT變速箱，這次任性君體驗(yàn)的并不是配備8AT變速箱的2016款凱迪拉困鄭克ATS-L，罩啟而是搭物尺如載6AT變速箱的2014款28T領(lǐng)先型。凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）是美國通用汽車集團(tuán)旗下一款豪華汽車品牌。

凱迪拉克車主則經(jīng)常出入洗浴場(chǎng)所，漸漸凱迪拉克從高端的“總統(tǒng)座駕”形象，變成了“洗浴之王”的形象。凱迪拉克作為美國的“總統(tǒng)座駕”，剛引進(jìn)中國的時(shí)候還是很有調(diào)性的。當(dāng)時(shí)很多人對(duì)BBA已經(jīng)看厭倦了，突然有一個(gè)美系豪華品牌進(jìn)入中國，還是美國總統(tǒng)“同款”品牌，瞬間感覺凱迪拉克十分高大上。當(dāng)時(shí)ATSL和XTS并沒怎么降價(jià)，銷量也非常好。之后凱迪拉克走上別克的老路，持續(xù)以價(jià)換量，雖然暫時(shí)保住了銷量，但是卻失了口碑和品牌高度。之后高德地圖發(fā)布了一份七大汽車品牌車主行為報(bào)告，報(bào)告中講述奔馳車主偏土豪，寶馬車主酷愛購物，沃爾沃車主相對(duì)文藝，奧迪車主經(jīng)常出入機(jī)關(guān)單位，凱迪拉克車主則經(jīng)常出入洗浴場(chǎng)所。這個(gè)梗在網(wǎng)上越傳越火，以至于現(xiàn)在提起凱迪拉克車主，人們感覺他們都酷愛“大保健”。為什么人們感覺凱迪拉克這個(gè)品牌越來越落寞呢？首先這跟它的價(jià)格有關(guān)。心慈手軟的人當(dāng)不了領(lǐng)導(dǎo)，沒有高溢價(jià)的品牌也成不了豪華品牌。當(dāng)一個(gè)豪華品牌開始走性價(jià)比路線，說明它已不再高端。沒有高價(jià)格做支撐，買這款豪華品牌車型的人將不再有優(yōu)越感。曾經(jīng)的凱迪拉克ATS對(duì)標(biāo)奧迪A4L，XTS對(duì)標(biāo)奧迪A6L，即使凱迪拉克價(jià)格稍微低一點(diǎn)，但總體來說屬于一個(gè)級(jí)別，而且凱迪拉克的配置略高，老百姓能夠接受這樣的定位。不過凱迪拉克為了謀求更大的利益，加大車型優(yōu)惠力度，雖暫時(shí)獲得了銷量和總利潤，但在豪華品牌之間的對(duì)決中，它已經(jīng)輸了。不過這也是凱迪拉克的無奈之舉，因?yàn)槿绻?dāng)時(shí)凱迪拉克不降價(jià)，它的銷量將持續(xù)下跌，甚至退出中國市場(chǎng)，畢竟凱迪拉克的車型硬指塵傷太多了。首先凱迪拉克車型的油耗普遍偏高，相對(duì)BBA這是劣勢(shì)。其次凱迪拉克車型內(nèi)部空間利用率很差，外觀看著霸氣魁梧，內(nèi)部空間小得可憐，就算是買豪華品牌，很多人也是為了家用。如此憋屈的空間，讓他們放棄凱迪拉克。再就是凱迪拉克的故障率偏高，在二手車市場(chǎng)中保值率很差。所以凱迪拉克在與BBA的較量中，劣勢(shì)越來越大，不得已而降價(jià)促銷。一個(gè)汽車品牌或一款車型，要想保持高調(diào)性，要想讓消費(fèi)者對(duì)它產(chǎn)生信仰，必須滿足兩點(diǎn)要求，唯襪禪那就是高保值率和低油耗。在這方面雷克薩斯ES做得很好。也正因如此，雷克薩斯ES目前的溢價(jià)能力比同級(jí)BBA車型還要強(qiáng)，因?yàn)樗狭酥袊M(fèi)者的核心需求，那就是既想買一款豪華品牌車型充面子，又希望這款車能夠保值，后期使用成本經(jīng)濟(jì)。任何低保值率且高油耗的車型下場(chǎng)都很慘，凱迪拉克正是這樣的品牌。從“總統(tǒng)座駕”到“洗浴之王”，凱迪拉克好賣走向沒落的原因是什么，歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說說你的觀點(diǎn)。

凱迪拉克未來或逐步退出中國市場(chǎng)據(jù)凱迪拉克官方消息，美拿大國市鍵拍場(chǎng)最后一輛凱迪拉克XTS已正式下線，凱稿敏羨迪拉克XTS在美國市場(chǎng)正式宣布停產(chǎn)。未來，該部分市場(chǎng)將由CT5和CT6分別代替。此后，全球只剩中國仍在生產(chǎn)及銷售凱迪拉克XTS，在CT5國內(nèi)上市后，XTS可能也會(huì)逐步退出中國市場(chǎng)。