引導(dǎo)：是一道題，低配已經(jīng)降到20萬了。為什么ATS-L銷量還是不好？在豪車效應(yīng)如此明顯的國內(nèi)市場，凱迪拉克怎么了？如何權(quán)衡一味壓低銷售價(jià)格對市場的利弊？在高達(dá)8萬元的終端售價(jià)下，ATS-L依然無法很好的延長壽命。雖然銷量波動不大，但爆發(fā)式增長的可能性不大。去年受大優(yōu)惠刺激，ATS-L銷量僅5萬輛左右。從今年1-3月的銷售走勢分析，今年還是不會太好。如果不是終端的刺激，ATS-L的銷量會更難。豪華車已經(jīng)以平民價(jià)格出售。我覺得除了凱迪拉克沒有第二家了，主要有兩個(gè)原因。一方面，凱迪拉克想要在中國取得更大的成就，在產(chǎn)品力不足的情況下，不惜放棄利潤謀求市場。其次，在競爭對手的擠壓下，作為后來者的凱迪拉克自身也存在一些問題。就自身實(shí)力而言，凱迪拉克ATS-L也存在一些缺陷，比如變速箱問題，而一般的變速箱本身也確實(shí)存在一定的問題。不少消費(fèi)者表示，ATS-L動力總成的平順性不夠好，低速走走停停的路況不是很順暢。尤其是想想生活中的變速箱邏輯，對于一些消費(fèi)者來說是難以承受的。其次，空間表現(xiàn)無法取悅國內(nèi)消費(fèi)者。在這個(gè)精彩的市場里，ATS-L實(shí)在是不夠好加班。雖然定位為B級車，但空間表現(xiàn)確實(shí)有很大的提升空間，甚至比一些A級車還要差。綜上所述，豪車效應(yīng)并沒有出現(xiàn)在ATS-L上，主要是自身實(shí)力不足，凱迪拉克急于追求國產(chǎn)性能。只有凱迪拉克能降價(jià)幾萬來尋求市場。

日前，我們從凱迪拉克官網(wǎng)獲悉，2023款凱迪拉克XT5尊貴車型上市，官方指導(dǎo)價(jià)40.27萬元，與2022款保持一致。此前，2023款凱迪拉克XT5入門級兩驅(qū)時(shí)尚車型已率先上市，官方指導(dǎo)價(jià)35.27萬元。作為年度改款車型，2023款XT5尊貴版在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了2022款的設(shè)計(jì)。同時(shí)，2023款XT5尊貴版主要在配置方面進(jìn)行了調(diào)整。與2022款XT5尊貴版相比，定速巡航升級為全速自適應(yīng)巡航，8揚(yáng)聲器Bose音響升級為14揚(yáng)聲器Bose音響，后方碰撞預(yù)警、單色車內(nèi)氛圍燈和流媒體后視鏡。添加。動力方面，2023款XT5尊貴版繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

首先，買車一定要清楚它的用途。不能因?yàn)榕笥颜f好就買車。適合您需要的xml 是最好的。寶馬5系肯定比20萬出頭的凱迪拉克好，但是二手車的車況誰能保證呢？這個(gè)怎么樣？如果是A級新車和B級二手車（車況好），選擇二手車是劃算的，但是如果要升級到豪華品牌，就看個(gè)人需求了。凱迪拉克雖然也是豪華品牌，但是屬于二線，品牌影響力遠(yuǎn)不及寶馬！動力和空間都不錯(cuò)，當(dāng)然凱迪拉克也有缺點(diǎn)！與30萬元以內(nèi)的凱迪拉克車型相比，寶馬5系空間大、操控舒適性好，但動力方面一直是凱迪拉克的強(qiáng)項(xiàng)。你可以為新的寶馬5 系買兩輛凱迪拉克，價(jià)格在這里。如果你家大，經(jīng)常用車出差，外出談公事，經(jīng)常出差，那就買個(gè)20萬以上的二手寶馬5系。還是很高，但是車況一定要好，不是出事故泡車！如果有合適的二手寶馬5系可以考慮，但是買二手車是看緣分的。如果你買了一個(gè)好的，你就會賺錢。買了……那你就只能哭了！

如果考慮買二手車，我個(gè)人認(rèn)為二線豪華品牌是性價(jià)比很高的選擇。以相對實(shí)惠的價(jià)格，就能擁有好品牌、高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)、豐富的科技配置、短的壽命。為什么不？比如凱迪拉克這款中型SUV，搭載3.0L V6發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。最大功率199kW，峰值扭矩302N.m，7.9秒破百，對于一輛整備質(zhì)量1999kg的車來說，這個(gè)數(shù)據(jù)還不錯(cuò)。配置也還可以，配備BOSE音響。唯一美中不足的是居然是鹵素大燈，確實(shí)有點(diǎn)說不通，不過應(yīng)該是唯一的小缺點(diǎn)，但這不妨礙它是一款性價(jià)比出眾的二手車。

美國人有獨(dú)特的審美和用車需求，所以美國車通常體型大、氣場強(qiáng)、動力強(qiáng)，更符合國內(nèi)部分消費(fèi)者的需求。不知道大家對美系車有什么看法，下面就讓我們一起來看看凱迪拉克XT6的實(shí)拍體驗(yàn)吧?？赐昕偨Y(jié)，的外觀沒有太多硬朗的風(fēng)格和線條設(shè)計(jì)，但是硬朗的氣質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致；進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華氣派。整體設(shè)計(jì)雖然年輕了點(diǎn)，但是質(zhì)感很棒。該車官方0-100km/h加速成績?yōu)?.8s，動力表現(xiàn)滿足基本家用需求。實(shí)拍車型2022款凱迪拉克XT6 2.0T 六座四驅(qū)豪華車型，廠家指導(dǎo)價(jià)44.97萬元，尚有優(yōu)惠約5.5萬元。你癡情了嗎？

日前，凱迪拉克凱雷德白色運(yùn)動版官圖正式發(fā)布。新車將在日本及亞洲其他國家發(fā)售，限量30臺，日本國內(nèi)售價(jià)為1800萬日元，約合人民幣91.1萬元。新車在凱雷德運(yùn)動版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀升級。車身表面采用三層晶白（白色）噴涂，進(jìn)氣格柵、下包圍、B、C、D柱均采用熏黑處理。此外，新車將配備22英寸輪轂，輪胎尺寸為275/50 R22。內(nèi)飾方面，新車將采用黑色主題風(fēng)格，大量采用實(shí)木裝飾。黑色座椅加入白色縫線，更顯精致。同時(shí)可以看出其還將配備頭枕音響，并擁有后排娛樂屏。動力方面，新車將搭載6.2L V8發(fā)動機(jī)，最大功率416馬力，峰值扭矩624牛米。傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

凱迪拉克追高鐵的故事感動了多少人？女孩在高鐵站分手了，男孩卻依然愛著女孩，想方設(shè)法挽留她。女孩開玩笑說，如果你能趕上高鐵，我會考慮留下來。男孩認(rèn)真對待女孩的話，開了一輛凱迪拉克。他瘋狂加速，想要追上高鐵。和和并進(jìn)，凱迪拉克用一生追他最后一次。男孩終于被終身禁止駕駛！也許這就是愛。

美國人有獨(dú)特的審美和用車需求，所以美國車通常體型大、氣場強(qiáng)、動力強(qiáng)，更符合國內(nèi)部分消費(fèi)者的需求。不知道大家對美系車有什么看法，下面就讓我們一起來看看凱迪拉克XT6的實(shí)拍體驗(yàn)吧。看完總結(jié)，的外觀沒有太多硬朗的風(fēng)格和線條設(shè)計(jì)，但是硬朗的氣質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致；進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華氣派。整體設(shè)計(jì)雖然年輕了點(diǎn)，但是質(zhì)感很棒。該車官方0-100km/h加速成績?yōu)?.8s，動力表現(xiàn)滿足基本家用要求。實(shí)拍車型2022款凱迪拉克XT6 2.0T 六座四驅(qū)豪華車型，廠家指導(dǎo)價(jià)44.97萬元，尚有優(yōu)惠約5.5萬元。你癡情了嗎？

凱迪拉克自動變速箱維修：打滑不開車。1、車況： 保養(yǎng)時(shí)間： 2020年4月16日客戶：曹老師，車型：凱迪拉克SLS，變速箱：6檔手自一體變速箱，行駛里程：21萬公里。2、故障現(xiàn)象： 低速行駛上坡起步時(shí)有點(diǎn)無力，但無所謂。前幾天突然不能動了。沒有故障代碼。師傅初步檢查后判斷，零件磨損是由于油質(zhì)不良（油質(zhì)長期未換，發(fā)黑、粘稠、發(fā)臭、有鐵屑）。三、變速箱保養(yǎng)： 與客戶協(xié)商后，拆開變速箱清洗各部件。更換所有摩擦片和行星架齒輪，并更換修理包。重新安裝試運(yùn)行，故障排除。專注于自動變速箱維修，對各種變速箱故障都有一套。不斷更新，大家可以評論提問。

你好，這是你的總統(tǒng)“套裝”——?jiǎng)P迪拉克|這個(gè)技術(shù)問題是怎么推出來的（可以私聊）祝CT5 CT6 CTS車主朋友們總統(tǒng)套餐愉快，也祝所有喜歡美系車的朋友吃好喝好，特朗普宣布了什么新戰(zhàn)略？ “自2001年10月7日，巡航在阿拉伯海的美軍航母戰(zhàn)斗群在特種部隊(duì)和提前秘密潛入阿富汗的中情局小分隊(duì)的引導(dǎo)下，對塔利班陣營發(fā)起進(jìn)攻以來，阿富汗戰(zhàn)爭經(jīng)歷了布什、奧巴馬、特朗普等一系列事件，特朗普三任總統(tǒng)，雖然奧巴馬在2014年12月29日宣布.

更全面保護(hù)發(fā)動機(jī)要換優(yōu)質(zhì)的全合成機(jī)油。我是比較惜車的。我凱迪拉克二保就自己買的高端PAO機(jī)油換。第一次開去汽修店換的時(shí)候，車子動力已經(jīng)很差了，發(fā)動機(jī)聲音也不對，師傅拿我買的GT魔力紅機(jī)油換上，感覺動力就活了，發(fā)動機(jī)也沒什么聲音，一路非常暢快地開回家。我現(xiàn)在是換不了普通全合成機(jī)油了，原料全進(jìn)口的動力還耐用，跑10000公里才到衰減期，平時(shí)15000公里換，讓我改七八千公里換我哪受得了。

相同標(biāo)號的機(jī)油品牌不同，基礎(chǔ)油和添加劑不一樣，品質(zhì)也不同，效果自然有差別。我凱迪拉克換的也是原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，換完動力確實(shí)非常充足平穩(wěn)。之前換金美孚0w40，動力提升也還行，就是跑5000公里就衰退了，和高端PAO機(jī)油沒法比。GT換完動力是跑10000公里還沒感覺到衰減，15000公里換。