2020款探岳330變速箱還不錯，搭載的是七速濕式雙離合變速器： 1、從外形上看，探岳這款車造型非常硬朗，前臉為X形，車身造型飽滿，車肩富有肌肉感，整體力量感十足。引擎蓋上還有八條突起棱線，表達(dá)出一種強(qiáng)烈的征服感和自信心； 2、探岳的駕駛坐姿相對較高，視野面積非常大，并且搭配了1.18平方米的超大全景天窗，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是不遺余力的彰顯豪華感，打造了24處十色可調(diào)的內(nèi)飾全景氛圍燈； 3、雖然探岳讓人很期待，但是作為一款中級SUV，首先就要面對自家途觀的挑戰(zhàn)。另外它的軸距2731mm其實(shí)并不是特別出色。

一般磨合期是3000公里。 磨合期內(nèi)，需要注意以下幾點(diǎn)： 1、勻速行駛。2、盡量不要滿載。3、溫柔駕駛，盡量減少急剎車或急加油。4、轉(zhuǎn)速不要過高，盡量別超過3500轉(zhuǎn)。5、不長時間連續(xù)行車。6、要循序漸進(jìn)提高磨合期的最高時速。 根據(jù)說明書上寫的：前1000km，不要超過最高轉(zhuǎn)速的2/3（約等于5000）；1000km-1500km，可將車速逐步提高到最高車速（前提是遵守交通規(guī)則和行車安全）。 其實(shí)現(xiàn)在的汽車磨合期，已經(jīng)不用像以前的汽車磨合期那么麻煩了。因?yàn)殡S著科技的提升，現(xiàn)在的制造工藝和裝配工藝都已經(jīng)有了大幅度的提高。 買車是為了自己服務(wù)的，不是買了個祖宗，沒必要小心翼翼的。平常正常駕駛，只需要注意別暴力駕駛即可。

大眾探岳與途觀L區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1、兩車的生產(chǎn)廠家不同。途觀L由上汽大眾生產(chǎn)；探岳由一汽大眾生產(chǎn)。2、車身尺寸不同，途觀L要比探岳更大。具體數(shù)據(jù)為：途觀L，長寬高分別為：4712/1839/1673mm，軸距為2791mm。探岳，長寬高分別為：4589/1860/1660mm，軸距為2730mm，其中高配版的車型長為4595mm。3、價格方面。探岳，官方指導(dǎo)價：18.59-31.39萬元；途觀L，官方指導(dǎo)價：21.88~35.08萬元。實(shí)際購買的時候，途觀L的優(yōu)惠要比探岳更多一些，因?yàn)樘皆郎鲜袝r間較短，不可能有太多優(yōu)惠。而途觀L因?yàn)樯鲜袝r間比較久，優(yōu)惠幅度會較大。4、外觀方面，兩者的差別主要體現(xiàn)在前臉。至于哪輛車更好看，仁者見仁智者見智，這里不再過多評論。5、配置方面，毫無疑問，肯定是探岳要領(lǐng)先于途觀L，畢竟探岳是后上市的車型。像是Clean Air2.0空氣過濾系統(tǒng)、9.2寸中控大屏、10.3寸純液晶儀表盤等等，都是途觀L沒有的。6、內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也有所區(qū)別。關(guān)于這一點(diǎn)，需要消費(fèi)者親自去體驗(yàn)。7、途觀L的280TSI車型，搭載6擋雙離合變速箱，其余車型都是7擋雙離合變速箱。探岳全系都是7速雙離合變速箱。總結(jié)就是：大眾探岳與途觀L的區(qū)別主要體現(xiàn)在一些配置和設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上，至于三大件和造車平臺是沒區(qū)別的。兩車都是基于MQB平臺打造，動力方面，兩車都是分為三種：280TSI車型（1.4T發(fā)動機(jī)）；330TSI車型（2.0T低功率發(fā)動機(jī)）；380TSI（2.0T高功率發(fā)動機(jī)）。

大眾探岳與途觀l是同級別車型，這兩款車都是中型suv。大眾探岳一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。途觀l使用的動力總成與大眾探岳是完全相同的。大眾探岳的長寬高分別是4589毫米，1860毫米，1660毫米，軸距為2731毫米。途觀l的長寬高分別是4712毫米，1839毫米，1673毫米，軸距為2791毫米。途觀l的車身尺寸要比探岳更大一些。這兩款車使用的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有186馬力和320牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有220馬力和350牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。大眾探岳和途觀l的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。途觀l和探岳都有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

探岳是大眾旗下的一款中型suv，1.4t車型的百公里油耗是8.0升，2.0t車型的百公里油耗是8.9升。探岳的軸距為2731毫米，長寬高分別是4589毫米，1860毫米，1660毫米。探岳一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。探岳的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有186馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有220馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的耐用性是更好的。

探岳和邁騰使用的都是大眾MQB平臺，屬于一種平臺的底盤。MQB平臺是大眾目前最新的汽車研發(fā)平臺，MQB平臺就是橫置式發(fā)動機(jī)模塊化平臺。大眾探岳誕生于MQB平臺，采用的是前置前驅(qū)或四驅(qū)的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，車輛的最小離地間隙是155mm。作為MQB平臺的車，探岳也并沒有讓人失望，是很典型的MQB平臺質(zhì)感。轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度還不錯，方向盤虛位的設(shè)置也是很合理。同時，底盤調(diào)校的韌性和厚重感也能讓較大的路面沖擊力得到充分的化解，基本的駕乘舒適性仍滿足預(yù)期。從座椅的包裹感，到底盤的硬朗感受來看，該車在不少方面比途觀L更偏向歐系風(fēng)格。邁騰底盤懸架采用的是前麥弗遜懸架，后多連桿懸架，前后皆配防傾桿。而與其它MQB平臺下的緊湊級車不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統(tǒng)中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了簧下質(zhì)量。整個底盤非常平整，發(fā)動機(jī)艙下由塑料護(hù)板全面防護(hù)，留有通風(fēng)缺口。車輛中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管通過車輛底部中央的路線中也都覆蓋了鋁質(zhì)的隔熱材料。總的來說，全新邁騰的底盤非常平整扎實(shí)，符合中級轎車的定位。

在儀表盤上顯示，方向盤上左側(cè)有個RES，右邊是定速巡航的標(biāo)志，它是用來切換總里程和定速巡航。AYRON探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探岳在造型設(shè)計(jì)、操控體驗(yàn)、舒適駕乘、前端科技、空間結(jié)構(gòu)和安全防護(hù)方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)。探岳采用類似探歌的設(shè)計(jì)語言，擁有明顯年輕化風(fēng)格，與大燈相連的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合底部銀色鍍鉻點(diǎn)綴顯得十分前衛(wèi)。車身尺寸方面，4589/1860/1660mm的長寬高以及2731mm的軸距已經(jīng)達(dá)到中型SUV的級別，18.59萬元起售價格無疑具備十足性價比。內(nèi)飾方面探岳并沒有采用大眾常見的規(guī)整布局，而是通過更多的曲線以及棱角營造出立體感，并且在高配車型上所搭載的10.3英寸液晶儀表盤、9.2英寸中控大屏以及車內(nèi)氛圍燈無不提升了車內(nèi)的檔次感。提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三套動力系統(tǒng)，其中280TSI車型最大功率為150馬力;330TSI車型最大功率186馬力;頂配380TSI車型最大功率為220馬力，全系車型均匹配7擋雙離合變速箱并提供兩驅(qū)、四驅(qū)動力布局。

先把空調(diào)打開，然后調(diào)到暖風(fēng)模式（即是將駕駛員左邊的溫度旋鈕鍵住紅色區(qū)域旋轉(zhuǎn)），最后再把AC鍵關(guān)閉即可。注意：汽車啟動后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，一般在70℃左右時，即可打開暖風(fēng)。正確使用汽車暖風(fēng)：一上車就打開暖風(fēng)這個做法是不可取的。因?yàn)榇藭r的水箱還是冷卻的狀態(tài)，打開暖氣不僅不會迅速升溫，反而會減緩升溫的速度，另外還增加了發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)。正確的做法：應(yīng)該是先啟動預(yù)熱，等溫度指針到中間位置后，再打開暖風(fēng)，同時把空氣循環(huán)設(shè)置為外循環(huán)，等待2至3分鐘，等到車內(nèi)冷空氣被排出車外后，將空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)即可。開暖氣時注意事項(xiàng)：1、不要在車內(nèi)睡覺發(fā)動機(jī)在工作時如果燃油燃燒不完全會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，車內(nèi)空氣能夠通過空調(diào)設(shè)備進(jìn)行對流更換，因此一氧化碳濃度很低。但如果汽車停駛了，暖氣打開窗戶又緊閉的狀況下，高濃度的一氧化碳就會進(jìn)入車內(nèi)，人在車內(nèi)睡覺很容易中毒窒息。2、不要在車內(nèi)抽煙開著暖氣的狀況下，車內(nèi)是一個密閉空間，這時候很容易產(chǎn)生細(xì)菌滋生。在車內(nèi)吸煙本來就有害健康，一手煙二手煙都吸遍了。造成車內(nèi)的空氣污染。

首先掛N擋拉電子手剎，車子穩(wěn)定了再掛P擋熄火，這里不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發(fā)動機(jī)啟動狀態(tài)下經(jīng)過R檔，以減少一次沖擊。2020款探岳取消頂配的380TSI四驅(qū)旗艦型以及5款330TSI車型，同時還提高了入門車型的售價。新款車型在外觀以及內(nèi)飾上并沒有大幅度的調(diào)整。配置方面，入門的280TSI舒適智聯(lián)版車型相較現(xiàn)款車型增加了8英寸觸屏式娛樂信息系統(tǒng)、前排USB雙接口、車內(nèi)氛圍燈等配置，取消了PM2.5過濾裝置；280TSI豪華智聯(lián)版車型在低配入門級車型基礎(chǔ)上增加了全景天窗、一鍵啟動、全車無鑰匙進(jìn)入等配置。而380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版則搭載9.2英寸觸屏式娛樂信息系統(tǒng)，不再配備雨量感應(yīng)式雨刷。動力方面，繼續(xù)搭載1.4T/2.0T發(fā)動機(jī)，其中280TSI車型最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩250Nm，330TSI車型的最大功率為137kW（186PS），峰值扭矩為320Nm；380TSI車型的最大功率為162kW（220PS），峰值扭矩為350Nm，全系匹配7速雙離合變速箱，部分車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。

沒有配置天窗，豪華版的配置有天窗。天窗能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入。天窗養(yǎng)護(hù)可以用較細(xì)的滑石粉經(jīng)常清潔，可延長密封圈的使用壽命，天窗移動部分由低保養(yǎng)材料制成，應(yīng)定期用機(jī)油或潤滑劑清洗機(jī)械部分，建議每兩個月清潔一次。天窗使用久了，在其滑軌、縫隙中一般會有不少砂粒沉積，如不定期清理，則會磨損天窗部件。應(yīng)經(jīng)常清理滑軌四周，避免砂粒沉積，延長天窗密封圈的使用壽命。一般在使用2至3個月的時候，把密封膠條或滑軌用紗布沾著清洗水清洗一下，待擦干凈后涂抹少許機(jī)油或黃油就可以了。開啟天窗前應(yīng)注意車頂是否有阻礙玻璃面板運(yùn)行的障礙物。天窗面板的設(shè)計(jì)有隔絕熱能和防紫外線的功能，請用軟布和清潔劑清洗，切勿用粘性清洗劑清洗。使用天窗最大的顧慮就是漏雨、漏水，天窗的正確使用和保養(yǎng)能有效避免漏水。在進(jìn)入雨季之前，除了清理滑軌、密封條縫隙里的沙塵，還應(yīng)在密封條等部件上噴涂少許塑料防護(hù)劑或滑石粉。冬季在雪后或者洗車后，天窗玻璃與密封膠框可能被凍住，這時如果強(qiáng)行打開天窗，易使天窗電機(jī)及橡膠密封條損壞。正確的做法是，在雪后或者洗車后，將天窗打開，擦干邊緣殘留的水分。在極為顛簸的道路上最好不要完全打開天窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動太大而引起相關(guān)部件變形甚至使電機(jī)損壞。此外，下雨或清洗車輛時嚴(yán)禁開啟天窗。

探岳上坡起步時，只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結(jié)合點(diǎn)，此時立即穩(wěn)住離合器，放下手制動，車子就不會出現(xiàn)溜坡現(xiàn)象。汽車上坡起步時，由于受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩(wěn)3-4秒，當(dāng)放下手制動時，千萬不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進(jìn)3-4m時，再將離合器慢慢抬起。這樣就能保證車子在坡道上平穩(wěn)起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時，要立即加油，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右，這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛，不會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。能否平穩(wěn)在坡道起步，關(guān)鍵在于手腳能否配合得當(dāng)，否則，將會造成發(fā)動機(jī)熄火或汽車的后溜。汽車爬坡時間較長時，應(yīng)提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結(jié)果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時，雖然發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車速增加卻很有限，結(jié)果導(dǎo)致油耗猛增。因此，當(dāng)感到汽車有余力能夠用較高檔位行駛時，應(yīng)及時換入高一級檔位。即汽車行駛盡量采用高速擋。當(dāng)車輛通過短而坡度較小的上坡道時，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速沖上坡。當(dāng)車輛長時間坡道運(yùn)行，應(yīng)將加速踏板踏下3/4左右，此則使發(fā)動機(jī)保持足夠的動力，并且可防止發(fā)動機(jī)溫度過熱。

通常有3個地方可以看到：1、副駕駛側(cè)b柱下方，打開知車門即可看到，此銘牌上只精確到年和月且銘牌上有備注車輛的車架號。2、隨新車來的合格證，位于道合格證右上角，此處標(biāo)明的生產(chǎn)日期可以精確到年月日。3、在發(fā)動機(jī)倉里面位置，一般都有鋁制的汽車銘牌上面有生產(chǎn)日期。探岳整體造型更偏硬朗霸氣，碩大的前格柵采用了以橫線條為主的設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)頭燈組相連，凸顯設(shè)計(jì)感。而前下方的進(jìn)氣口鍍鉻裝飾，令新車前臉氣派之余不失精致，布置在仿霧燈區(qū)域的環(huán)形LED日間行車燈，為前臉造型更增添了層次感。從側(cè)面看，探岳采用了肌肉感十足的腰線，搭配用料十足的鍍鉻條，能吸引不少眼球，而4個尺寸夸張的啞光灰輪轂+薄胎的搭配還增添了不少運(yùn)動感。內(nèi)飾方面，探岳主打年輕簡約風(fēng)格，各功能區(qū)劃分明顯，熟悉的方向盤形狀、層次分明的中控臺布局、精致的儀表盤+中控觸摸屏等等都是大眾家族式設(shè)計(jì)，不過探岳整體的科技感更強(qiáng)。從配置上來說，探岳標(biāo)配了胎壓監(jiān)測裝置、定速巡航、后雷達(dá)、駕駛模式切換、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自動駐車、皮質(zhì)方向盤、多功能方向盤、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、LED遠(yuǎn)/近光燈光源、轉(zhuǎn)向輔助燈、全車車窗一鍵升/降、全車車窗防夾手功能、外后視鏡加熱、防紫外線/隔熱玻璃、支持CarPlay、CarLife、支持原廠互聯(lián)/映射。方向盤加熱、座椅通風(fēng)、駕駛輔助系統(tǒng)也能在新車高配車型的配置單上找到。

汽車上坡輔助系統(tǒng)通常是集成于車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP上，如果ESP處于開啟狀態(tài)，上坡輔助功能也是默認(rèn)開啟的。上坡輔助系統(tǒng)簡稱HAC，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒。這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故。對于手動擋來講，踩好剎車，掛一擋，上坡輔助亮燈，準(zhǔn)備OK。接下來松開剎車，輕輕給油，類似于平地起步。對于自動擋來講，擋位處于P擋外，無手剎，司機(jī)稍用力踩下剎車，汽車此刻處于不動的狀態(tài)，準(zhǔn)備就緒。腳剎松開，輕踩油門，平穩(wěn)起步。使用上坡輔助功能的注意事項(xiàng)：1、松剎車后，還是要踩油門，上坡輔助的控制時間只有不超過3秒。對于手動擋來說，不踩油門就會溜坡。如果您的車是自動擋的話，坡度又不大，掛D擋是會前行的。但遇上坡道很陡，不給油會停住，也有可能會溜坡。2、上坡輔助不同于自動駐車，一般情況下是默認(rèn)開啟。只有在坡路上才能有效。3、上坡輔助功能基于車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，是它的附屬功能。當(dāng)ESP、ABS等功能出現(xiàn)故障時，上坡輔助系統(tǒng)可能就會失效。

探岳冬天開車的話，最正確的方法就是先讓車進(jìn)行一下預(yù)熱，也就是在啟動了車之后，直到等到水箱的水溫差不多起來的時候，我們再將暖風(fēng)的開關(guān)打開，這樣的話我們就能節(jié)省不少油耗，還能避免發(fā)動機(jī)出現(xiàn)一些部件的磨損。開暖風(fēng)時要先開風(fēng)量，關(guān)AC，調(diào)溫度，外循環(huán)。探岳在內(nèi)飾上采用了區(qū)別于傳統(tǒng)的家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，引入了更多新的設(shè)計(jì)理念，例如非對稱的T型中控臺稍微偏向于駕駛員，方便駕駛員的操作。中控搭配一幅10.3英寸全液晶儀表盤，上面除了顯示常規(guī)的車輛狀態(tài)、續(xù)航里程和油耗等信息之外，還能支持收音機(jī)、地圖、音樂等多媒體內(nèi)容的投射，科技感十足。大眾探岳在外觀上做了更多細(xì)致的打磨。探岳采用了全新的鋒尚主義設(shè)計(jì)理念，前臉貫穿式格柵，搭配環(huán)形日間行車燈，在進(jìn)氣格柵上均勻排列著蜂窩狀的多邊鏤空造型，一眼看過去，一副肌肉硬派造型印入眼簾。探岳的配置也相當(dāng)豐富，Dynaudio10揚(yáng)聲器高保真立體聲音響系統(tǒng)、MDFS智能動態(tài)大燈輔助系統(tǒng)、前排12向電動調(diào)節(jié)座椅、24處氛圍燈一應(yīng)俱全，中控大屏支持手機(jī)映射，手勢控制、全景影像等功能成為新車的標(biāo)配，高配車型中還有三區(qū)空調(diào)、方向盤加熱、座椅通風(fēng)、駕駛輔助系統(tǒng)等。

探岳R-line版本的造型設(shè)計(jì)相比普通版更厚重，連接前后燈組的腰部特征線勾勒出前后輪拱的肌肉線條，以塑造出R-line版本整車硬朗結(jié)實(shí)的力量感。探岳r-line與普通版兩者相同的地方是蜂窩鏈?zhǔn)竭M(jìn)氣格柵，前大燈，前格柵一體化設(shè)計(jì)。不同的地方在于R-line版本在下方轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)，普通版是LED光環(huán)設(shè)計(jì)，而R-line版是一個小長條。而且R-line版本的前臉下方設(shè)計(jì)的更加夸張。厚重感更強(qiáng)。車尾的區(qū)別不大，主要區(qū)別在于車尾的下面部分，R-line版本的排氣口更大，擾流板也更加厚重和粗壯。這個排氣口只是一個裝飾作用。其他地方都是相似的，兩種版本都使用了矩陣式LED尾燈。車身側(cè)面，R-line版本在后視鏡下面的翼子板上有一個R-line標(biāo)識，車身下方的裝飾是黑色的。內(nèi)飾方面，兩個版本的差別也很多。設(shè)計(jì)風(fēng)格上相似，區(qū)別主要是在配色，配置等一些細(xì)節(jié)方面。R-line版本的內(nèi)飾色調(diào)是深色的，普通版本是淺色的。相同的配置主要有10.3寸全液晶儀表，3.0版本的ACC自適應(yīng)巡航，車道保持，交通擁堵輔助系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了L2級別自動駕駛輔助功能。

加92號汽油即可。92和95的汽油探岳都能用，但是95的用了效果不大，而且油價高。4S店的建議也是用92即可。所以，盡管用92就好了。九二的汽油和九五的汽油區(qū)別是定義名稱不同、壓縮比不同、表示辛烷值的不同。1、定義名稱不同：95號是國五標(biāo)準(zhǔn)下97號汽油的叫法，93號在國五標(biāo)準(zhǔn)下叫92號，二者產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不同，國五標(biāo)準(zhǔn)的硫等含量更低也更環(huán)保2、壓縮比不同：壓縮比7-9的是93號油，壓縮比8-10的是95號油。在使用中，車主不要頻繁變換汽油標(biāo)號，如選擇了93或者95，就應(yīng)該從一而終。如果想轉(zhuǎn)換油品，要在做出選擇后長期加同一種油。此外，汽車選擇油品非常忌諱混搭使用，這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無所適從。3、表示辛烷值的不同：標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成，汽油的標(biāo)號為92，則表示該標(biāo)號的汽油與含異辛烷92%，汽油的標(biāo)號為95，則表示該標(biāo)號的汽油與含異辛烷95%。1、壓縮比是發(fā)動機(jī)的一個非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟(jì)性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。2、壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又不能太大。3、簡單地說，高壓縮比車使用高標(biāo)號的燃油。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機(jī)壓縮比較低。

探岳plus屬于探岳的升級版，它們最大的區(qū)別就是探岳plus的配置要比普通探岳的配置高一些，同時售價也更貴一些。除此之外，它們在內(nèi)飾和外觀方面沒有任何區(qū)別。在售價方面，2019款330TSI兩驅(qū)豪華型Plus國VI為23.04萬元，2019款330TSI兩驅(qū)豪華型國VI為21.89萬元。2019款330TSI四驅(qū)豪華型Plus國VI為24.54萬元，2019款330TSI四驅(qū)豪華型國VI為23.39萬元。在配置方面，探岳plus比探岳多了倒車影像、方向盤加熱、全液晶儀表盤、前排座椅加熱、8英寸中控液晶顯示屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動頭燈、大燈延時關(guān)閉、自動防眩目后視鏡、感應(yīng)雨刷等配置。探岳PLUS外觀基于現(xiàn)款進(jìn)行設(shè)計(jì)，從車頭前臉來看，顯得既大氣又沉穩(wěn)，集中在引擎蓋隆起的筋條，凸顯出了很強(qiáng)的力量感，兩側(cè)的大燈組與中網(wǎng)相連，以及在大燈組下方的圓形LED行車燈，呈現(xiàn)出了時尚、年輕，這些設(shè)計(jì)元素在探岳身上體現(xiàn)得淋漓盡致。探岳PLUS兩驅(qū)豪華版車型與330TSI兩驅(qū)豪華版車型，在價格上增加了1.15萬，配置增加了：全液晶數(shù)字儀表盤、中控臺8英寸觸控、方向盤加熱、前排座椅加熱、倒車影像、自東方炫目后視鏡、自動大燈、智能雨刷等等。

大眾探岳的油耗在6.7-8.0L之間。大眾探岳的定位依舊是入門級中型SUV，這款車一同推出了10款車型，于2018年10月22日上市，這款車的官方指導(dǎo)價格為18.88-31.98萬元，新款探岳基于大眾全新MQBA2平臺打造，采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言。大眾探岳的定位依舊是入門級中型SUV，這款車一同推出了10款車型，于2018年10月22日上市，這款車的官方指導(dǎo)價格為18.88-31.98萬元，新款探岳基于大眾全新MQBA2平臺打造，采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言。在動力方面，這款車搭載的是1.4T、2.0T 高/低功率發(fā)動機(jī)，相對來說，2.0T的車型油耗要比1.4T車型的油耗高一些，2.0T的車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，傳動方面，這款車匹配的是7速雙離合變速箱，根據(jù)高低功率的不同，尾標(biāo)分別為380TSI和330TS，入門版的車型搭載的是一臺1.4T發(fā)動機(jī)，在未來可能會推出插電混動版車型。這款車的定位決定了它的競品車型就集中在了銷量靠前的合資中級SUV上，相對于大眾途觀L來說，這款車的車身尺寸要小一些。大眾探岳的整體表現(xiàn)還是非常不錯的，無論是在動力上還是汽車的空間表現(xiàn)上，乘坐空間是這款車的一大優(yōu)勢，運(yùn)動型的外觀也是受到了許多年輕消費(fèi)者的青睞。

譚躍剎車的腳感是典型的大眾風(fēng)格。譚躍的剎車踏板位置略高，制動力更集中在行程的后半段。急剎車時制動性能出色，整體軟制動腳感是為了減少城市道路停車和行走時的疲勞。不習(xí)慣的話，很快就會習(xí)慣的。 大眾譚躍的2.0T大功率發(fā)動機(jī)不僅在參數(shù)上有不錯的表現(xiàn)，而且給你一種開不完的感覺。但變速箱D擋表現(xiàn)太懶，照顧日常燃油經(jīng)濟(jì)性的意圖太明顯。需要一段時間來適應(yīng)。一般來說動力很強(qiáng)，怎么叫都是技術(shù)活。 以上問題都很好的解決了。譚躍可以使用S檔，混合動力槳或運(yùn)動駕駛模式來逐一解除其動力鎖。想要體驗(yàn)急速加速，不需要只靠D擋來油門。 在s檔?；蛘咴谶\(yùn)動模式下，從踩油門到加速，整個過程非?？?。通過調(diào)整后的轉(zhuǎn)向和底盤風(fēng)格，讓你在每天超車時都能獲得平順、犀利的駕駛體驗(yàn)。

1.悅帥10色環(huán)境燈的教程是：可以通過環(huán)境燈原有的安裝位置進(jìn)行升級，可以按照原有的連接器直接插拔。 2.首先拆開內(nèi)門板，沿原廠氛圍燈走線，按原廠接插件直接插上。然后刷配，把米刷到280碼，顏色同步。 3.除了門板，整車還有拉手燈、門板手套箱、儀表盤、腳坑燈、前排座椅下、排擋手套箱等19個光源?？梢陨墶Ｓ行┍Ｊ氐能囉雅虏疖?，也可以直接升級四個腳坑燈，根據(jù)自己的需求選擇。