大眾探岳配備了多功能方向盤，以頂配車型380TSI 四驅(qū)旗艦型為例，方向盤左側(cè)的按鍵可以控制自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和音量。開啟自適應(yīng)巡航，車輛會(huì)始終與前車保持設(shè)定距離跟車行駛，自行控制加減速，并且可實(shí)現(xiàn)跟停及跟起。右側(cè)按鍵可切換儀表信息、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話和切歌，駕駛員手不離開方向盤就能控制音響系統(tǒng)，更加方便、實(shí)用。

大眾探岳僅在380TSI四驅(qū)旗艦型中配備了電動(dòng)后備廂功能。后備廂關(guān)閉按鍵位于尾門上，左側(cè)為關(guān)閉鍵，右側(cè)為延時(shí)關(guān)閉鍵，如果僅是從后備廂取放行李，并且需要您雙手拿取，不妨先按下延時(shí)關(guān)閉，拿取行李后便可直接離開。在主駕車門儲(chǔ)物槽前端還有一個(gè)可以控制后備廂開閉的按鍵，方便駕駛員在車內(nèi)控制。另外還可以通過車鑰匙電動(dòng)開閉尾門。

大眾探岳空調(diào)系統(tǒng)通過實(shí)體鍵控制，操作起來(lái)更加直觀，以頂配車型380TSI 四驅(qū)旗艦型為例，該車配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，主駕一側(cè)和副駕一側(cè)可享受不同溫度，舒適性更高?？照{(diào)控制區(qū)由左至右三個(gè)旋鈕分別控制：主駕溫度、風(fēng)量、副駕溫度。旋鈕內(nèi)按鍵分別為：前后風(fēng)擋除霧、自動(dòng)、菜單、空氣凈化、制冷開關(guān)。而風(fēng)向則通過旋鈕上方的一排按鍵控制。

大眾探岳隱藏功能如下：1、自動(dòng)大燈，大燈自動(dòng)開啟關(guān)閉。2、自動(dòng)雨刷，雨刷自動(dòng)開啟關(guān)閉。3、離家延時(shí)關(guān)車燈功能。4、回家延時(shí)關(guān)車燈功能。5、儀表運(yùn)動(dòng)指針，啟動(dòng)時(shí)指針掃表。6、可加油量顯示。7、轉(zhuǎn)向輕撥，轉(zhuǎn)向燈亮3次變5次。8、開門同方向剎車燈亮，警示后車注意。9、熄火后，長(zhǎng)按鎖車鍵可正常升窗。10、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。

大眾探岳Coupe已經(jīng)預(yù)批量整車下線，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年正式上市。雖然預(yù)批量整車下線的時(shí)候遮蓋在偽裝中，但在今年上海車展前的大眾之夜上，大眾亮相了SUV Coupe概念車，這款車便可是為途岳Coupe揭示了量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)方向。概念車車頭部分跟現(xiàn)款探岳車型基本保持一致，依舊采用了家族式的前臉設(shè)計(jì)，但下方的造型有所不同，其采用了面積更大的進(jìn)氣設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)夸張的霧燈開孔，運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提升。

探岳倒車后視鏡下翻需要先在組合儀表顯示屏中的舒適功能菜單中開啟后視鏡下轉(zhuǎn)功能，倒車前將后視鏡調(diào)節(jié)放至右后視鏡的位置，掛入倒擋后，后視鏡自動(dòng)下翻。后視鏡下翻的目的是為了讓駕駛員在路邊停車時(shí)可以看到馬路牙，避免停車時(shí)剮蹭到輪胎或者輪圈。當(dāng)車速超過15km/h，或?qū)⑿o從右側(cè)轉(zhuǎn)到中央或左側(cè)時(shí)，后視鏡會(huì)轉(zhuǎn)回到初始位置。

2020款探岳330變速箱還不錯(cuò)，搭載的是七速濕式雙離合變速器： 1、從外形上看，探岳這款車造型非常硬朗，前臉為X形，車身造型飽滿，車肩富有肌肉感，整體力量感十足。引擎蓋上還有八條突起棱線，表達(dá)出一種強(qiáng)烈的征服感和自信心； 2、探岳的駕駛坐姿相對(duì)較高，視野面積非常大，并且搭配了1.18平方米的超大全景天窗，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是不遺余力的彰顯豪華感，打造了24處十色可調(diào)的內(nèi)飾全景氛圍燈； 3、雖然探岳讓人很期待，但是作為一款中級(jí)SUV，首先就要面對(duì)自家途觀的挑戰(zhàn)。另外它的軸距2731mm其實(shí)并不是特別出色。

一般磨合期是3000公里。 磨合期內(nèi)，需要注意以下幾點(diǎn)： 1、勻速行駛。2、盡量不要滿載。3、溫柔駕駛，盡量減少急剎車或急加油。4、轉(zhuǎn)速不要過高，盡量別超過3500轉(zhuǎn)。5、不長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車。6、要循序漸進(jìn)提高磨合期的最高時(shí)速。 根據(jù)說明書上寫的：前1000km，不要超過最高轉(zhuǎn)速的2/3（約等于5000）；1000km-1500km，可將車速逐步提高到最高車速（前提是遵守交通規(guī)則和行車安全）。 其實(shí)現(xiàn)在的汽車磨合期，已經(jīng)不用像以前的汽車磨合期那么麻煩了。因?yàn)殡S著科技的提升，現(xiàn)在的制造工藝和裝配工藝都已經(jīng)有了大幅度的提高。 買車是為了自己服務(wù)的，不是買了個(gè)祖宗，沒必要小心翼翼的。平常正常駕駛，只需要注意別暴力駕駛即可。

大眾探岳與途觀L區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1、兩車的生產(chǎn)廠家不同。途觀L由上汽大眾生產(chǎn)；探岳由一汽大眾生產(chǎn)。2、車身尺寸不同，途觀L要比探岳更大。具體數(shù)據(jù)為：途觀L，長(zhǎng)寬高分別為：4712/1839/1673mm，軸距為2791mm。探岳，長(zhǎng)寬高分別為：4589/1860/1660mm，軸距為2730mm，其中高配版的車型長(zhǎng)為4595mm。3、價(jià)格方面。探岳，官方指導(dǎo)價(jià)：18.59-31.39萬(wàn)元；途觀L，官方指導(dǎo)價(jià)：21.88~35.08萬(wàn)元。實(shí)際購(gòu)買的時(shí)候，途觀L的優(yōu)惠要比探岳更多一些，因?yàn)樘皆郎鲜袝r(shí)間較短，不可能有太多優(yōu)惠。而途觀L因?yàn)樯鲜袝r(shí)間比較久，優(yōu)惠幅度會(huì)較大。4、外觀方面，兩者的差別主要體現(xiàn)在前臉。至于哪輛車更好看，仁者見仁智者見智，這里不再過多評(píng)論。5、配置方面，毫無(wú)疑問，肯定是探岳要領(lǐng)先于途觀L，畢竟探岳是后上市的車型。像是Clean Air2.0空氣過濾系統(tǒng)、9.2寸中控大屏、10.3寸純液晶儀表盤等等，都是途觀L沒有的。6、內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也有所區(qū)別。關(guān)于這一點(diǎn)，需要消費(fèi)者親自去體驗(yàn)。7、途觀L的280TSI車型，搭載6擋雙離合變速箱，其余車型都是7擋雙離合變速箱。探岳全系都是7速雙離合變速箱?？偨Y(jié)就是：大眾探岳與途觀L的區(qū)別主要體現(xiàn)在一些配置和設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上，至于三大件和造車平臺(tái)是沒區(qū)別的。兩車都是基于MQB平臺(tái)打造，動(dòng)力方面，兩車都是分為三種：280TSI車型（1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)）；330TSI車型（2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)）；380TSI（2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)）。

大眾探岳與途觀l是同級(jí)別車型，這兩款車都是中型suv。大眾探岳一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。途觀l使用的動(dòng)力總成與大眾探岳是完全相同的。大眾探岳的長(zhǎng)寬高分別是4589毫米，1860毫米，1660毫米，軸距為2731毫米。途觀l的長(zhǎng)寬高分別是4712毫米，1839毫米，1673毫米，軸距為2791毫米。途觀l的車身尺寸要比探岳更大一些。這兩款車使用的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有186馬力和320牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有220馬力和350牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。大眾探岳和途觀l的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。途觀l和探岳都有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

探岳是大眾旗下的一款中型suv，1.4t車型的百公里油耗是8.0升，2.0t車型的百公里油耗是8.9升。探岳的軸距為2731毫米，長(zhǎng)寬高分別是4589毫米，1860毫米，1660毫米。探岳一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。探岳的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有186馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有220馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的耐用性是更好的。

探岳和邁騰使用的都是大眾MQB平臺(tái)，屬于一種平臺(tái)的底盤。MQB平臺(tái)是大眾目前最新的汽車研發(fā)平臺(tái)，MQB平臺(tái)就是橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)。大眾探岳誕生于MQB平臺(tái)，采用的是前置前驅(qū)或四驅(qū)的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，車輛的最小離地間隙是155mm。作為MQB平臺(tái)的車，探岳也并沒有讓人失望，是很典型的MQB平臺(tái)質(zhì)感。轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度還不錯(cuò)，方向盤虛位的設(shè)置也是很合理。同時(shí)，底盤調(diào)校的韌性和厚重感也能讓較大的路面沖擊力得到充分的化解，基本的駕乘舒適性仍滿足預(yù)期。從座椅的包裹感，到底盤的硬朗感受來(lái)看，該車在不少方面比途觀L更偏向歐系風(fēng)格。邁騰底盤懸架采用的是前麥弗遜懸架，后多連桿懸架，前后皆配防傾桿。而與其它MQB平臺(tái)下的緊湊級(jí)車不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統(tǒng)中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了簧下質(zhì)量。整個(gè)底盤非常平整，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下由塑料護(hù)板全面防護(hù)，留有通風(fēng)缺口。車輛中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管通過車輛底部中央的路線中也都覆蓋了鋁質(zhì)的隔熱材料。總的來(lái)說，全新邁騰的底盤非常平整扎實(shí)，符合中級(jí)轎車的定位。

在儀表盤上顯示，方向盤上左側(cè)有個(gè)RES，右邊是定速巡航的標(biāo)志，它是用來(lái)切換總里程和定速巡航。AYRON探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探岳在造型設(shè)計(jì)、操控體驗(yàn)、舒適駕乘、前端科技、空間結(jié)構(gòu)和安全防護(hù)方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)。探岳采用類似探歌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有明顯年輕化風(fēng)格，與大燈相連的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合底部銀色鍍鉻點(diǎn)綴顯得十分前衛(wèi)。車身尺寸方面，4589/1860/1660mm的長(zhǎng)寬高以及2731mm的軸距已經(jīng)達(dá)到中型SUV的級(jí)別，18.59萬(wàn)元起售價(jià)格無(wú)疑具備十足性價(jià)比。內(nèi)飾方面探岳并沒有采用大眾常見的規(guī)整布局，而是通過更多的曲線以及棱角營(yíng)造出立體感，并且在高配車型上所搭載的10.3英寸液晶儀表盤、9.2英寸中控大屏以及車內(nèi)氛圍燈無(wú)不提升了車內(nèi)的檔次感。提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三套動(dòng)力系統(tǒng)，其中280TSI車型最大功率為150馬力;330TSI車型最大功率186馬力;頂配380TSI車型最大功率為220馬力，全系車型均匹配7擋雙離合變速箱并提供兩驅(qū)、四驅(qū)動(dòng)力布局。

先把空調(diào)打開，然后調(diào)到暖風(fēng)模式（即是將駕駛員左邊的溫度旋鈕鍵住紅色區(qū)域旋轉(zhuǎn)），最后再把AC鍵關(guān)閉即可。注意：汽車啟動(dòng)后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，一般在70℃左右時(shí)，即可打開暖風(fēng)。正確使用汽車暖風(fēng)：一上車就打開暖風(fēng)這個(gè)做法是不可取的。因?yàn)榇藭r(shí)的水箱還是冷卻的狀態(tài)，打開暖氣不僅不會(huì)迅速升溫，反而會(huì)減緩升溫的速度，另外還增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。正確的做法：應(yīng)該是先啟動(dòng)預(yù)熱，等溫度指針到中間位置后，再打開暖風(fēng)，同時(shí)把空氣循環(huán)設(shè)置為外循環(huán)，等待2至3分鐘，等到車內(nèi)冷空氣被排出車外后，將空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)即可。開暖氣時(shí)注意事項(xiàng)：1、不要在車內(nèi)睡覺發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)如果燃油燃燒不完全會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時(shí)，車內(nèi)空氣能夠通過空調(diào)設(shè)備進(jìn)行對(duì)流更換，因此一氧化碳濃度很低。但如果汽車停駛了，暖氣打開窗戶又緊閉的狀況下，高濃度的一氧化碳就會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，人在車內(nèi)睡覺很容易中毒窒息。2、不要在車內(nèi)抽煙開著暖氣的狀況下，車內(nèi)是一個(gè)密閉空間，這時(shí)候很容易產(chǎn)生細(xì)菌滋生。在車內(nèi)吸煙本來(lái)就有害健康，一手煙二手煙都吸遍了。造成車內(nèi)的空氣污染。

首先掛N擋拉電子手剎，車子穩(wěn)定了再掛P擋熄火，這里不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下經(jīng)過R檔，以減少一次沖擊。2020款探岳取消頂配的380TSI四驅(qū)旗艦型以及5款330TSI車型，同時(shí)還提高了入門車型的售價(jià)。新款車型在外觀以及內(nèi)飾上并沒有大幅度的調(diào)整。配置方面，入門的280TSI舒適智聯(lián)版車型相較現(xiàn)款車型增加了8英寸觸屏式娛樂信息系統(tǒng)、前排USB雙接口、車內(nèi)氛圍燈等配置，取消了PM2.5過濾裝置；280TSI豪華智聯(lián)版車型在低配入門級(jí)車型基礎(chǔ)上增加了全景天窗、一鍵啟動(dòng)、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置。而380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版則搭載9.2英寸觸屏式娛樂信息系統(tǒng)，不再配備雨量感應(yīng)式雨刷。動(dòng)力方面，繼續(xù)搭載1.4T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中280TSI車型最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩250Nm，330TSI車型的最大功率為137kW（186PS），峰值扭矩為320Nm；380TSI車型的最大功率為162kW（220PS），峰值扭矩為350Nm，全系匹配7速雙離合變速箱，部分車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。

沒有配置天窗，豪華版的配置有天窗。天窗能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入。天窗養(yǎng)護(hù)可以用較細(xì)的滑石粉經(jīng)常清潔，可延長(zhǎng)密封圈的使用壽命，天窗移動(dòng)部分由低保養(yǎng)材料制成，應(yīng)定期用機(jī)油或潤(rùn)滑劑清洗機(jī)械部分，建議每?jī)蓚€(gè)月清潔一次。天窗使用久了，在其滑軌、縫隙中一般會(huì)有不少砂粒沉積，如不定期清理，則會(huì)磨損天窗部件。應(yīng)經(jīng)常清理滑軌四周，避免砂粒沉積，延長(zhǎng)天窗密封圈的使用壽命。一般在使用2至3個(gè)月的時(shí)候，把密封膠條或滑軌用紗布沾著清洗水清洗一下，待擦干凈后涂抹少許機(jī)油或黃油就可以了。開啟天窗前應(yīng)注意車頂是否有阻礙玻璃面板運(yùn)行的障礙物。天窗面板的設(shè)計(jì)有隔絕熱能和防紫外線的功能，請(qǐng)用軟布和清潔劑清洗，切勿用粘性清洗劑清洗。使用天窗最大的顧慮就是漏雨、漏水，天窗的正確使用和保養(yǎng)能有效避免漏水。在進(jìn)入雨季之前，除了清理滑軌、密封條縫隙里的沙塵，還應(yīng)在密封條等部件上噴涂少許塑料防護(hù)劑或滑石粉。冬季在雪后或者洗車后，天窗玻璃與密封膠框可能被凍住，這時(shí)如果強(qiáng)行打開天窗，易使天窗電機(jī)及橡膠密封條損壞。正確的做法是，在雪后或者洗車后，將天窗打開，擦干邊緣殘留的水分。在極為顛簸的道路上最好不要完全打開天窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動(dòng)太大而引起相關(guān)部件變形甚至使電機(jī)損壞。此外，下雨或清洗車輛時(shí)嚴(yán)禁開啟天窗。

探岳上坡起步時(shí)，只要拉緊手制動(dòng)，慢慢抬起離合器至結(jié)合點(diǎn)，此時(shí)立即穩(wěn)住離合器，放下手制動(dòng)，車子就不會(huì)出現(xiàn)溜坡現(xiàn)象。汽車上坡起步時(shí)，由于受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩(wěn)3-4秒，當(dāng)放下手制動(dòng)時(shí)，千萬(wàn)不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進(jìn)3-4m時(shí)，再將離合器慢慢抬起。這樣就能保證車子在坡道上平穩(wěn)起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時(shí)，要立即加油，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右，這樣才能保證汽車上坡起步動(dòng)力充沛，不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。能否平穩(wěn)在坡道起步，關(guān)鍵在于手腳能否配合得當(dāng)，否則，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或汽車的后溜。汽車爬坡時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結(jié)果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車速增加卻很有限，結(jié)果導(dǎo)致油耗猛增。因此，當(dāng)感到汽車有余力能夠用較高檔位行駛時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入高一級(jí)檔位。即汽車行駛盡量采用高速擋。當(dāng)車輛通過短而坡度較小的上坡道時(shí)，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速?zèng)_上坡。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間坡道運(yùn)行，應(yīng)將加速踏板踏下3/4左右，此則使發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力，并且可防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過熱。

通常有3個(gè)地方可以看到：1、副駕駛側(cè)b柱下方，打開知車門即可看到，此銘牌上只精確到年和月且銘牌上有備注車輛的車架號(hào)。2、隨新車來(lái)的合格證，位于道合格證右上角，此處標(biāo)明的生產(chǎn)日期可以精確到年月日。3、在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里面位置，一般都有鋁制的汽車銘牌上面有生產(chǎn)日期。探岳整體造型更偏硬朗霸氣，碩大的前格柵采用了以橫線條為主的設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)頭燈組相連，凸顯設(shè)計(jì)感。而前下方的進(jìn)氣口鍍鉻裝飾，令新車前臉氣派之余不失精致，布置在仿霧燈區(qū)域的環(huán)形LED日間行車燈，為前臉造型更增添了層次感。從側(cè)面看，探岳采用了肌肉感十足的腰線，搭配用料十足的鍍鉻條，能吸引不少眼球，而4個(gè)尺寸夸張的啞光灰輪轂+薄胎的搭配還增添了不少運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，探岳主打年輕簡(jiǎn)約風(fēng)格，各功能區(qū)劃分明顯，熟悉的方向盤形狀、層次分明的中控臺(tái)布局、精致的儀表盤+中控觸摸屏等等都是大眾家族式設(shè)計(jì)，不過探岳整體的科技感更強(qiáng)。從配置上來(lái)說，探岳標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、定速巡航、后雷達(dá)、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、皮質(zhì)方向盤、多功能方向盤、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、LED遠(yuǎn)/近光燈光源、轉(zhuǎn)向輔助燈、全車車窗一鍵升/降、全車車窗防夾手功能、外后視鏡加熱、防紫外線/隔熱玻璃、支持CarPlay、CarLife、支持原廠互聯(lián)/映射。方向盤加熱、座椅通風(fēng)、駕駛輔助系統(tǒng)也能在新車高配車型的配置單上找到。

汽車上坡輔助系統(tǒng)通常是集成于車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP上，如果ESP處于開啟狀態(tài)，上坡輔助功能也是默認(rèn)開啟的。上坡輔助系統(tǒng)簡(jiǎn)稱HAC，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)，右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒。這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故。對(duì)于手動(dòng)擋來(lái)講，踩好剎車，掛一擋，上坡輔助亮燈，準(zhǔn)備OK。接下來(lái)松開剎車，輕輕給油，類似于平地起步。對(duì)于自動(dòng)擋來(lái)講，擋位處于P擋外，無(wú)手剎，司機(jī)稍用力踩下剎車，汽車此刻處于不動(dòng)的狀態(tài)，準(zhǔn)備就緒。腳剎松開，輕踩油門，平穩(wěn)起步。使用上坡輔助功能的注意事項(xiàng)：1、松剎車后，還是要踩油門，上坡輔助的控制時(shí)間只有不超過3秒。對(duì)于手動(dòng)擋來(lái)說，不踩油門就會(huì)溜坡。如果您的車是自動(dòng)擋的話，坡度又不大，掛D擋是會(huì)前行的。但遇上坡道很陡，不給油會(huì)停住，也有可能會(huì)溜坡。2、上坡輔助不同于自動(dòng)駐車，一般情況下是默認(rèn)開啟。只有在坡路上才能有效。3、上坡輔助功能基于車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，是它的附屬功能。當(dāng)ESP、ABS等功能出現(xiàn)故障時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)可能就會(huì)失效。

探岳冬天開車的話，最正確的方法就是先讓車進(jìn)行一下預(yù)熱，也就是在啟動(dòng)了車之后，直到等到水箱的水溫差不多起來(lái)的時(shí)候，我們?cè)賹⑴L(fēng)的開關(guān)打開，這樣的話我們就能節(jié)省不少油耗，還能避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)一些部件的磨損。開暖風(fēng)時(shí)要先開風(fēng)量，關(guān)AC，調(diào)溫度，外循環(huán)。探岳在內(nèi)飾上采用了區(qū)別于傳統(tǒng)的家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，引入了更多新的設(shè)計(jì)理念，例如非對(duì)稱的T型中控臺(tái)稍微偏向于駕駛員，方便駕駛員的操作。中控搭配一幅10.3英寸全液晶儀表盤，上面除了顯示常規(guī)的車輛狀態(tài)、續(xù)航里程和油耗等信息之外，還能支持收音機(jī)、地圖、音樂等多媒體內(nèi)容的投射，科技感十足。大眾探岳在外觀上做了更多細(xì)致的打磨。探岳采用了全新的鋒尚主義設(shè)計(jì)理念，前臉貫穿式格柵，搭配環(huán)形日間行車燈，在進(jìn)氣格柵上均勻排列著蜂窩狀的多邊鏤空造型，一眼看過去，一副肌肉硬派造型印入眼簾。探岳的配置也相當(dāng)豐富，Dynaudio10揚(yáng)聲器高保真立體聲音響系統(tǒng)、MDFS智能動(dòng)態(tài)大燈輔助系統(tǒng)、前排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、24處氛圍燈一應(yīng)俱全，中控大屏支持手機(jī)映射，手勢(shì)控制、全景影像等功能成為新車的標(biāo)配，高配車型中還有三區(qū)空調(diào)、方向盤加熱、座椅通風(fēng)、駕駛輔助系統(tǒng)等。