岳的整體外觀具有強烈的力量感和現(xiàn)代感。大燈與進氣格柵的一體式設計，加上嵌套式的鍍鉻裝飾，使得前臉設計更加高端大氣。兩側(cè)獨立環(huán)形LED日間行車燈的設計很有科技感。貫穿車頂?shù)囊粭l鋁制裝飾條勾勒出星軌式車頂輪廓線，這也是新一代大眾SUV家族的標志性設計元素。更大膽有節(jié)奏的腰線設計，連接過去與未來，彰顯運動氣息。尾巴的形狀不僅極其 CR-V整車視覺上看起來圓潤細膩，整體氣場給人一種非常敦實的感覺。外觀方面，采用家族式設計風格，整體外觀簡潔大方又不失時尚感。中網(wǎng)家族的銀色鍍鉻條裝飾，主動式進氣格柵，兩側(cè)細長的銳邊水晶鉆石LED大燈，讓本田家族式的前臉更加犀利，車身線條簡約而不簡單，清晰勾勒出車身的肌肉感。車尾設計比較簡潔。

譚躍內(nèi)部的整體層次感非常明顯。采用了以駕駛員為中心的駕駛艙設計，多處幾何轉(zhuǎn)折的鍍鉻飾條彰顯了譚躍的現(xiàn)代感。中控臺設計簡潔大方，細節(jié)更有質(zhì)感。10.3一字，全液晶數(shù)字儀表，丹拿音響，大尺寸全景天窗等。共同打造現(xiàn)代高端的譚躍室內(nèi)風格。此外，譚躍使用多達24個十色可調(diào)室內(nèi)氛圍燈。 CR-V的內(nèi)飾以黑色為主，整體大氣沉穩(wěn)大方。配合懸浮式顯示屏，營造出強烈的科技感。方向盤采用真皮包裹，握感特別舒服，體驗很好。該車還配備了手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，內(nèi)飾配置人性化。

悅?cè)嚨陌踩試栏癜凑兆罡邩藴恃邪l(fā)，擁有60多項主被動安全裝置，為用戶提供最高標準的安全防護。是同級唯一一款可實現(xiàn)L2級別智能輔助的SUV，匹配包括TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應巡航系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、Pre-Crash預碰撞保護系統(tǒng)等多項高科技保護裝置。 安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、門梁、前后三點式elr安全帶、安全帶提醒等。高配車型還配備了車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)主輔系統(tǒng)。在高科技安全配置方面，CR-V是厚道的。

悅搭載了多種動力發(fā)動機。入門車型搭載1.4T大功率發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，其他車型分別搭載高、低2.0T功率發(fā)動機，最大功率137kW和162kW，峰值扭矩320Nm和350Nm。與2.0T發(fā)動機匹配的是高端7速濕式雙離合變速箱，澎湃動力和燃油經(jīng)濟性同級別。 CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率/扭矩142kW/243Nm，匹配6速手動和CVT變速箱。CR-V銳界混動版采用發(fā)動機雙電機模式。發(fā)動機最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，電機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，匹配E-CVT變速箱。

探岳和土岳，一老一少，給人一種探岳前沿的大氣感和動感。前臉采用蜂窩鏈式前格柵與大燈一體化設計，輔助第一下格柵，打造出X型前臉，輸出感十足。貫穿車身的立體腰線，從硬朗的前臉節(jié)奏到強健的肩部，凸顯出蓄勢待發(fā)的前進姿態(tài)，時尚運動，開創(chuàng)性的設計美感極具突破性。 路的前臉采用動力前臉設計，將山形融入設計細節(jié)。全系標配寬體透鏡全LED大燈，與精致的橫向格柵相連，凸顯橫向設計語言，力量感十足。車身側(cè)面線條流暢有力，立體雕花腰線勾勒出輸出感十足的輪轂。車尾采用立體折疊設計，干凈大氣，整體硬朗。

悅的內(nèi)飾采用了大眾SUV家族最新的虛擬座艙設計理念，以駕駛員為中心，新一代10.3英寸全液晶數(shù)字儀表和9.2英寸彩色電容觸摸屏雙屏設計，盡顯科技感。多達24個LED環(huán)境光源，營造出漂浮的駕駛空間，仿佛置身于未來世界。這樣的配置對年輕消費者很有吸引力。 途悅以全新的設計理念打造。創(chuàng)新的T型穿越式內(nèi)飾設計，融入了巖層分割和貫通線條的概念，視覺效果不錯。此外，真皮包裹的裝飾被用來貫穿整個儀表盤，延伸到車門，質(zhì)感很好。10.2英寸數(shù)字儀表與全新8英寸彩色觸摸屏聯(lián)動，展現(xiàn)人性化智能科技。

譚和途悅均搭載EA211 1.4T/EA888 2.0低功率發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，打造黃金動力組合。4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)和七種驅(qū)動模式的加入更是如虎添翼，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250Nm，2.0T低功率發(fā)動機最大功率137kw，最大扭矩322 kW。 不過譚躍也提供EA888 2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kw，最大扭矩350Nm。該發(fā)動機集成了多項技術，并配備了發(fā)動機啟停和能量回收系統(tǒng)，在顯著提升動力的同時有效提高了燃油經(jīng)濟性，更好地滿足了消費者對駕駛感和經(jīng)濟性的雙重需求。

榮威RX5 MAX雖然定位為緊湊型SUV，但其他車身尺寸完全超群，可謂是目前同級產(chǎn)品中的佼佼者。雖然歸為RX5產(chǎn)品線，但整體定位會更高，主要體現(xiàn)在車內(nèi)的豪華感和整體配置表現(xiàn)上。此外，其2.0T發(fā)動機性能出色。 大眾途悅的月銷量幾乎可以保持在1萬輛左右，這也說明了它在同級市場的受歡迎程度。作為上汽大眾推出的替代途觀絲路版的全新緊湊型SUV，也被賦予了厚望。其出色的造型設計和整體配置，在同級合資中占優(yōu)，都是其優(yōu)勢的體現(xiàn)。 兩款車相比，榮威RX5MAX不僅更便宜，而且在動力和配置上依然領先途悅。況且榮威無論是做工還是用料都不遜色于途悅。可以說，能決定兩款車的關鍵點，只有品牌價值和認知度。所以如果榮威被認可，肯定是個不錯的選擇。

途樂L和譚躍的前排座椅基本相同，都采用真皮包裹，并配有前排電動調(diào)節(jié)功能。在實際騎行體驗中，途樂L的座椅填充更加柔軟，略顯舒適。 兩款車在后排座椅的功能上都值得稱贊。同時具有座墊前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、后排扶手等功能。途觀L的優(yōu)勢在于它的后座填充物比譚躍軟。 兩車后排都配備了獨立空調(diào)系統(tǒng)，更加照顧后排乘客的舒適性。此外，它們的坐墊位置和靠背都可以略微調(diào)節(jié)，并且都具有靈活的空間表現(xiàn)。

途樂L的后備箱寬1000mm，深1015-1995mm，高930mm，譚躍的后備箱寬1000mm，深890-1850mm，高820mm。除了寬度相同，兩車后備箱都以Touring L為主。 兩個行李廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常相似，都是雙層行李廂地板設計，空間比較靈活。他們行李廂的常備容量大約是500L。后排座椅掀翻后，途觀L最多能擴展到1780L，譚躍只有1590L。途觀L還配備了比譚躍更多的電動尾門、感應尾門等功能，在日常操作便利性上更勝一籌。

大眾譚躍的方向盤延續(xù)了家族設計，厚度適中，皮質(zhì)包裹，手感舒適，換擋撥片。方向盤左側(cè)是巡航和音量控制按鈕，功能有距離調(diào)節(jié)、巡航開閉、巡航模式切換、音量調(diào)節(jié)、恢復、速度/-和設置。 方向盤右側(cè)有行車電腦和語音控制按鈕。功能有藍牙電話、界面切換、語音控制、確認、切歌、翻頁。 方向盤左側(cè)是燈桿，向前推遠光燈，向后撥單遠光燈，右側(cè)是轉(zhuǎn)向燈和停車燈，還帶有前輔助系統(tǒng)。 方向盤右側(cè)是雨刷控制桿，有速度控制和頻率控制。向前推一幀擦后擋風玻璃，向前推兩幀擦后擋風玻璃，向后推擦前擋風玻璃。

大眾譚躍空調(diào)支持屏幕和物理按鍵控制。面板按鍵功能多，按鍵代表主副架溫度調(diào)節(jié)、風量調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、空氣凈化、前后擋風玻璃除霧、余熱利用模式、空調(diào)接口、分區(qū)同步、制冷。 大眾譚躍全系標配電子駐車和自動及自動駐車功能。這些按鈕位于變速桿的左側(cè)。此外，它還具有發(fā)動機啟動和停止。 探索四驅(qū)車型配備了主動控制駕駛模式，分別是公路模式、雪地模式、越野模式、越野模式。 悅還配備了自動大燈功能，日常使用更加方便?？梢哉{(diào)節(jié)前后霧燈、自動大燈、寬度指示燈、近光燈。

譚躍和科迪亞克也來自MQB平臺，都定位為中型SUV。不過從第一印象來看，還是很容易分辨出兩車在設計上的差異，這和各自的家族式風格有關?？频蟻喛烁矚g家，而譚躍更追求年輕和個性。在前大燈方面，科迪亞克極具個性，采用了更具辨識度的分體式結(jié)構(gòu)，而譚躍則更為常見。 科迪亞克的尾巴通過不同的層次創(chuàng)造了一些運動感，而譚躍通過更多的裝飾和更大的擾流板突出了這一特點?？频蟻喛撕芊€(wěn)定，譚躍更有個性。尾燈方面，科迪亞克采用了標志性的C型尾燈設計，凹凸有致，立體感強。譚躍尾燈更加注重內(nèi)部結(jié)構(gòu)，燈光效果更加多樣化。

科迪亞克提供了全黑、全棕和棕/灰三種內(nèi)飾顏色，更具個性化，而同價位的譚躍只提供選擇性較小的全黑內(nèi)飾。內(nèi)飾用料和做工方面，兩款車都達到了高于主流的水平。從第一印象來說，我個人比較喜歡科迪亞克，因為我對流行風格的內(nèi)飾不是很感興趣，但是在細節(jié)方面，兩款車還是各有千秋的。 兩款車都采用三輻方向盤，譚躍采用平底結(jié)構(gòu)，看起來更運動，而科迪亞克的凹槽更深，握感更舒適。多功能鍵方面，兩款車都足夠豐富和方便。兩款車的儀表都采用了指針顯示屏的結(jié)構(gòu)，會讓科迪亞克的視覺效果更加豐富，而探月桂的顯示清晰易讀。中控面板方面，同價位的科迪亞克是9寸，譚躍是6.5寸。

科迪亞克和譚躍的座椅都是真皮包裹的。在座位填充方面，科迪亞克比譚躍更柔軟，而譚躍從坐姿到視覺都更具運動性。從功能上來說，科迪亞克配備了比譚躍更多的座椅記憶。 兩款車均采用5座布局，后排靠背角度可調(diào)節(jié)，更加靈活舒適。譚躍的后排座椅可以整體前后移動，可以為行李廂協(xié)調(diào)更多的裝載空間，非常實用。 兩款車均配有后排出風口和后排雙USB接口，日常使用更加舒適貼心。在這個價位，譚躍還配備了后排獨立空調(diào)功能，后排可以單獨控制溫度。

大眾譚躍原廠車載導航，地圖效果清晰，支持雙指縮放，縮放比例平滑。整體操作有點類似手機。除了手動操作，譚躍還支持語音控制導航，讓駕駛更加方便。 悅屏還支持分屏顯示實時路況，讓消費者更好地閱讀信息。悅導航還支持3D模式。開通后，建筑更加立體，方便你與實際道路對比。 悅支持手寫輸入，辨識度很高。設置目的地后，系統(tǒng)可以提供多條路線，您可以根據(jù)需要進行選擇。

紅旗HS5的前臉很沉穩(wěn)，很放松，六邊形邊框恰到好處。它沿襲了家庭瀑布風格，看起來氣勢磅礴。車身側(cè)面設計非常流暢。雖然腰線沒有那么硬朗，但是圓潤的側(cè)面和銀色鍍鉻飾條設計的車窗還是給人非常不錯的感覺。車尾窄底寬底的設計看起來很沉穩(wěn)，并且采用了貫穿其中的鍍鉻尾燈，辨識度很高。 岳頭和宋岳有一些相似之處。中網(wǎng)雖然還是T型，但是里面有鍍鉻的蜂窩狀網(wǎng)格，視覺上更有辨識度，側(cè)面很有氣勢。尤其是腰線在前后輪拱處營造出肌肉線條，顯示出力量感。后45度角是悅動最媒體亮度，舒緩的曲線配合富有力量感的腰線，展現(xiàn)剛?cè)岵娘L范。

紅旗HS5的內(nèi)飾一改之前紅旗老氣橫秋的風格。整個內(nèi)飾充滿科技感，柔和優(yōu)雅。門板的拼接處理和網(wǎng)格門板材質(zhì)都相當精致。旋鈕、鑰匙、把手都能看到德系車的影子。方向盤采用三輻平底設計，運動風格十足，握感細膩。雙12.3英寸全液晶屏是內(nèi)飾最吸引人的地方之一，顯示效果非常出眾，科技感壓倒一切。 悅的內(nèi)飾整體布局依然是流行風格，中控臺設計偏向于駕駛員一側(cè)。此外，車輛還配備了18個氛圍燈，夜間效果非常好。方向盤也是平底設計。但在運動感上相比紅旗HS5還是有不少差距。10.3英寸全液晶儀表，分辨率高，顯示效果極佳，中控清晰度和響應速度都令人滿意。

歐藍德提供2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機最大功率141 kW，最大扭矩235 Nm，而2.0L發(fā)動機最大扭矩201 Nm，對于家用SUV來說足夠了。 與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速器，可以保證動力輸出的平順，同時也兼顧了低油耗。也符合居家城市SUV的屬性。此外，頂級歐藍德還配備了S-AWC超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)，適時四驅(qū)輕松應對濕滑泥濘的路面。 悅的動力系統(tǒng)有多種選擇，提供1.4T和2.0T兩種排量，而2.0T發(fā)動機有高低功率之分，其中高功率車型最大功率162 kW，最大扭矩350 Nm。 悅動搭載7速濕式雙離合變速箱，并配備多種駕駛模式調(diào)校。在高配車型中，包括運動、經(jīng)濟、標準、越野、雪地，基本涵蓋了生活的全場景。

紅旗HS5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW，最大馬力224Ps，動力性能十足，滿足國六排放標準。傳動部分采用6速手自一體變速箱，平順、敏捷、省油，同時避免了大多數(shù)雙離合可靠性差、低速換擋頓挫的缺點。懸架方面，紅旗HS5采用同級常見的前麥弗遜后多連桿式獨立懸架組合，調(diào)校偏向。 譚躍提供三種動力選擇，其中2.0T大功率發(fā)動機最大功率為162kW，與紅旗HS5相差不大，同樣符合國六排放標準。傳動系統(tǒng)上，匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯和換擋舒適性依然是同類產(chǎn)品的標桿性能。譚躍懸架結(jié)構(gòu)與紅旗HS5相同，具有良好的韌性和支撐性，提供更好的舒適性。