悅的內(nèi)飾風(fēng)格整體沿襲了大眾整潔、簡(jiǎn)約、不夸張的設(shè)計(jì)理念，給人一種寧?kù)o的感覺。中控采用前衛(wèi)的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，橫貫式中控臺(tái)凹凸有致。配合仿碳纖維面板和大面積優(yōu)質(zhì)真皮包裹，車內(nèi)質(zhì)感不錯(cuò)。真皮多功能方向盤增添了精致感。10.3寸液晶儀表，超高的分辨率和外形，科技感很強(qiáng)。 作為美系車的代表，昂科威的內(nèi)飾質(zhì)感一點(diǎn)也不弱，乘坐舒適，中控臺(tái)線條豐富。雖然整車風(fēng)格還是上一代的風(fēng)格，但是內(nèi)飾并沒有過時(shí)。三輻多功能方向盤樣式略顯常規(guī)但很好用，8寸大屏足夠清晰，系統(tǒng)也比較流暢。然而，它比探索岳更袖珍一點(diǎn)。 兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格都比較簡(jiǎn)潔實(shí)用，用料的質(zhì)感也配得上中型SUV的爆款。當(dāng)然，譚躍的科技感更強(qiáng)。

岳的眼睛是明亮的，充滿了LED透鏡大燈。在黑暗的環(huán)境下，辨識(shí)度很高。電眼來襲，令人嘆為觀止。車身側(cè)面凌厲的腰線勾勒出動(dòng)感凌厲的造型，蓄勢(shì)待發(fā)的身姿具有突破性的美感。全景的大尺寸全景天窗吸收更多陽光，為陽光房版打造舒適空間。它有19英寸的個(gè)性化車輪，大腳，速度很快，整體氣氛平靜。 RAV4還有遠(yuǎn)近光一體式LED大燈和LED組合尾燈，但氣勢(shì)略遜一籌。前后獨(dú)立可伸縮遮陽板有雙天窗和18英寸車輪。前臉采用豐田家族進(jìn)化版Keen look的語言設(shè)計(jì)，更加硬朗霸氣。 探岳高端大氣，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，RAV4時(shí)尚動(dòng)感。但是多年不改還是會(huì)有一些視覺疲勞。

悅繼承了德系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉硬朗，腰線貫穿車身，很有運(yùn)動(dòng)感。整車犀利靈動(dòng)，時(shí)尚突破。內(nèi)飾工藝一如既往的高品質(zhì)，相對(duì)有質(zhì)感，讓人眼前一亮，儀表和液晶屏的融合感很強(qiáng)。悅提供1.4T和2.0T兩種動(dòng)力。匹配7速雙離合變速箱，搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速7.1S，動(dòng)力強(qiáng)勁。 奇駿采用日系更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，整體更圓潤(rùn)，穩(wěn)重內(nèi)斂，不像譚躍那樣霸氣時(shí)尚，內(nèi)飾更簡(jiǎn)潔。和整車的設(shè)計(jì)理念一致，比較樸實(shí)無華，沒有特色和亮點(diǎn)，給人一種規(guī)規(guī)矩矩的感覺。提供2.0L和2.5L兩種動(dòng)力，匹配CVT無級(jí)變速器，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速10.5S，比譚躍差一些。

岳的整體外觀具有強(qiáng)烈的力量感和現(xiàn)代感。大燈與進(jìn)氣格柵的一體式設(shè)計(jì)，加上嵌套式的鍍鉻裝飾，使得前臉設(shè)計(jì)更加高端大氣。兩側(cè)獨(dú)立環(huán)形LED日間行車燈的設(shè)計(jì)很有科技感。貫穿車頂?shù)囊粭l鋁制裝飾條勾勒出星軌式車頂輪廓線，這也是新一代大眾SUV家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。更大膽有節(jié)奏的腰線設(shè)計(jì)，連接過去與未來，彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。尾巴的形狀不僅極其 CR-V整車視覺上看起來圓潤(rùn)細(xì)膩，整體氣場(chǎng)給人一種非常敦實(shí)的感覺。外觀方面，采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外觀簡(jiǎn)潔大方又不失時(shí)尚感。中網(wǎng)家族的銀色鍍鉻條裝飾，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的銳邊水晶鉆石LED大燈，讓本田家族式的前臉更加犀利，車身線條簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，清晰勾勒出車身的肌肉感。車尾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔。

譚躍內(nèi)部的整體層次感非常明顯。采用了以駕駛員為中心的駕駛艙設(shè)計(jì)，多處幾何轉(zhuǎn)折的鍍鉻飾條彰顯了譚躍的現(xiàn)代感。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，細(xì)節(jié)更有質(zhì)感。10.3一字，全液晶數(shù)字儀表，丹拿音響，大尺寸全景天窗等。共同打造現(xiàn)代高端的譚躍室內(nèi)風(fēng)格。此外，譚躍使用多達(dá)24個(gè)十色可調(diào)室內(nèi)氛圍燈。 CR-V的內(nèi)飾以黑色為主，整體大氣沉穩(wěn)大方。配合懸浮式顯示屏，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。方向盤采用真皮包裹，握感特別舒服，體驗(yàn)很好。該車還配備了手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，內(nèi)飾配置人性化。

悅?cè)嚨陌踩試?yán)格按照最高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，擁有60多項(xiàng)主被動(dòng)安全裝置，為用戶提供最高標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)。是同級(jí)唯一一款可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別智能輔助的SUV，匹配包括TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技保護(hù)裝置。 安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、門梁、前后三點(diǎn)式elr安全帶、安全帶提醒等。高配車型還配備了車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)主輔系統(tǒng)。在高科技安全配置方面，CR-V是厚道的。

悅搭載了多種動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。入門車型搭載1.4T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，其他車型分別搭載高、低2.0T功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW和162kW，峰值扭矩320Nm和350Nm。與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是高端7速濕式雙離合變速箱，澎湃動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性同級(jí)別。 CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率/扭矩142kW/243Nm，匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱。CR-V銳界混動(dòng)版采用發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)模式。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，匹配E-CVT變速箱。

探岳和土岳，一老一少，給人一種探岳前沿的大氣感和動(dòng)感。前臉采用蜂窩鏈?zhǔn)角案駯排c大燈一體化設(shè)計(jì)，輔助第一下格柵，打造出X型前臉，輸出感十足。貫穿車身的立體腰線，從硬朗的前臉節(jié)奏到強(qiáng)健的肩部，凸顯出蓄勢(shì)待發(fā)的前進(jìn)姿態(tài)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，開創(chuàng)性的設(shè)計(jì)美感極具突破性。 路的前臉采用動(dòng)力前臉設(shè)計(jì)，將山形融入設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。全系標(biāo)配寬體透鏡全LED大燈，與精致的橫向格柵相連，凸顯橫向設(shè)計(jì)語言，力量感十足。車身側(cè)面線條流暢有力，立體雕花腰線勾勒出輸出感十足的輪轂。車尾采用立體折疊設(shè)計(jì)，干凈大氣，整體硬朗。

悅的內(nèi)飾采用了大眾SUV家族最新的虛擬座艙設(shè)計(jì)理念，以駕駛員為中心，新一代10.3英寸全液晶數(shù)字儀表和9.2英寸彩色電容觸摸屏雙屏設(shè)計(jì)，盡顯科技感。多達(dá)24個(gè)LED環(huán)境光源，營(yíng)造出漂浮的駕駛空間，仿佛置身于未來世界。這樣的配置對(duì)年輕消費(fèi)者很有吸引力。 途悅以全新的設(shè)計(jì)理念打造。創(chuàng)新的T型穿越式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，融入了巖層分割和貫通線條的概念，視覺效果不錯(cuò)。此外，真皮包裹的裝飾被用來貫穿整個(gè)儀表盤，延伸到車門，質(zhì)感很好。10.2英寸數(shù)字儀表與全新8英寸彩色觸摸屏聯(lián)動(dòng)，展現(xiàn)人性化智能科技。

譚和途悅均搭載EA211 1.4T/EA888 2.0低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，打造黃金動(dòng)力組合。4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)和七種驅(qū)動(dòng)模式的加入更是如虎添翼，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250Nm，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kw，最大扭矩322 kW。 不過譚躍也提供EA888 2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kw，最大扭矩350Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了多項(xiàng)技術(shù)，并配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和能量回收系統(tǒng)，在顯著提升動(dòng)力的同時(shí)有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，更好地滿足了消費(fèi)者對(duì)駕駛感和經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

榮威RX5 MAX雖然定位為緊湊型SUV，但其他車身尺寸完全超群，可謂是目前同級(jí)產(chǎn)品中的佼佼者。雖然歸為RX5產(chǎn)品線，但整體定位會(huì)更高，主要體現(xiàn)在車內(nèi)的豪華感和整體配置表現(xiàn)上。此外，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色。 大眾途悅的月銷量幾乎可以保持在1萬輛左右，這也說明了它在同級(jí)市場(chǎng)的受歡迎程度。作為上汽大眾推出的替代途觀絲路版的全新緊湊型SUV，也被賦予了厚望。其出色的造型設(shè)計(jì)和整體配置，在同級(jí)合資中占優(yōu)，都是其優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。 兩款車相比，榮威RX5MAX不僅更便宜，而且在動(dòng)力和配置上依然領(lǐng)先途悅。況且榮威無論是做工還是用料都不遜色于途悅?？梢哉f，能決定兩款車的關(guān)鍵點(diǎn)，只有品牌價(jià)值和認(rèn)知度。所以如果榮威被認(rèn)可，肯定是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

途樂L和譚躍的前排座椅基本相同，都采用真皮包裹，并配有前排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中，途樂L的座椅填充更加柔軟，略顯舒適。 兩款車在后排座椅的功能上都值得稱贊。同時(shí)具有座墊前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、后排扶手等功能。途觀L的優(yōu)勢(shì)在于它的后座填充物比譚躍軟。 兩車后排都配備了獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，更加照顧后排乘客的舒適性。此外，它們的坐墊位置和靠背都可以略微調(diào)節(jié)，并且都具有靈活的空間表現(xiàn)。

途樂L的后備箱寬1000mm，深1015-1995mm，高930mm，譚躍的后備箱寬1000mm，深890-1850mm，高820mm。除了寬度相同，兩車后備箱都以Touring L為主。 兩個(gè)行李廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常相似，都是雙層行李廂地板設(shè)計(jì)，空間比較靈活。他們行李廂的常備容量大約是500L。后排座椅掀翻后，途觀L最多能擴(kuò)展到1780L，譚躍只有1590L。途觀L還配備了比譚躍更多的電動(dòng)尾門、感應(yīng)尾門等功能，在日常操作便利性上更勝一籌。

大眾譚躍的方向盤延續(xù)了家族設(shè)計(jì)，厚度適中，皮質(zhì)包裹，手感舒適，換擋撥片。方向盤左側(cè)是巡航和音量控制按鈕，功能有距離調(diào)節(jié)、巡航開閉、巡航模式切換、音量調(diào)節(jié)、恢復(fù)、速度/-和設(shè)置。 方向盤右側(cè)有行車電腦和語音控制按鈕。功能有藍(lán)牙電話、界面切換、語音控制、確認(rèn)、切歌、翻頁。 方向盤左側(cè)是燈桿，向前推遠(yuǎn)光燈，向后撥單遠(yuǎn)光燈，右側(cè)是轉(zhuǎn)向燈和停車燈，還帶有前輔助系統(tǒng)。 方向盤右側(cè)是雨刷控制桿，有速度控制和頻率控制。向前推一幀擦后擋風(fēng)玻璃，向前推兩幀擦后擋風(fēng)玻璃，向后推擦前擋風(fēng)玻璃。

大眾譚躍空調(diào)支持屏幕和物理按鍵控制。面板按鍵功能多，按鍵代表主副架溫度調(diào)節(jié)、風(fēng)量調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化、前后擋風(fēng)玻璃除霧、余熱利用模式、空調(diào)接口、分區(qū)同步、制冷。 大眾譚躍全系標(biāo)配電子駐車和自動(dòng)及自動(dòng)駐車功能。這些按鈕位于變速桿的左側(cè)。此外，它還具有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止。 探索四驅(qū)車型配備了主動(dòng)控制駕駛模式，分別是公路模式、雪地模式、越野模式、越野模式。 悅還配備了自動(dòng)大燈功能，日常使用更加方便?？梢哉{(diào)節(jié)前后霧燈、自動(dòng)大燈、寬度指示燈、近光燈。

譚躍和科迪亞克也來自MQB平臺(tái)，都定位為中型SUV。不過從第一印象來看，還是很容易分辨出兩車在設(shè)計(jì)上的差異，這和各自的家族式風(fēng)格有關(guān)。科迪亞克更喜歡家，而譚躍更追求年輕和個(gè)性。在前大燈方面，科迪亞克極具個(gè)性，采用了更具辨識(shí)度的分體式結(jié)構(gòu)，而譚躍則更為常見。 科迪亞克的尾巴通過不同的層次創(chuàng)造了一些運(yùn)動(dòng)感，而譚躍通過更多的裝飾和更大的擾流板突出了這一特點(diǎn)。科迪亞克很穩(wěn)定，譚躍更有個(gè)性。尾燈方面，科迪亞克采用了標(biāo)志性的C型尾燈設(shè)計(jì)，凹凸有致，立體感強(qiáng)。譚躍尾燈更加注重內(nèi)部結(jié)構(gòu)，燈光效果更加多樣化。

科迪亞克提供了全黑、全棕和棕/灰三種內(nèi)飾顏色，更具個(gè)性化，而同價(jià)位的譚躍只提供選擇性較小的全黑內(nèi)飾。內(nèi)飾用料和做工方面，兩款車都達(dá)到了高于主流的水平。從第一印象來說，我個(gè)人比較喜歡科迪亞克，因?yàn)槲覍?duì)流行風(fēng)格的內(nèi)飾不是很感興趣，但是在細(xì)節(jié)方面，兩款車還是各有千秋的。 兩款車都采用三輻方向盤，譚躍采用平底結(jié)構(gòu)，看起來更運(yùn)動(dòng)，而科迪亞克的凹槽更深，握感更舒適。多功能鍵方面，兩款車都足夠豐富和方便。兩款車的儀表都采用了指針顯示屏的結(jié)構(gòu)，會(huì)讓科迪亞克的視覺效果更加豐富，而探月桂的顯示清晰易讀。中控面板方面，同價(jià)位的科迪亞克是9寸，譚躍是6.5寸。

科迪亞克和譚躍的座椅都是真皮包裹的。在座位填充方面，科迪亞克比譚躍更柔軟，而譚躍從坐姿到視覺都更具運(yùn)動(dòng)性。從功能上來說，科迪亞克配備了比譚躍更多的座椅記憶。 兩款車均采用5座布局，后排靠背角度可調(diào)節(jié)，更加靈活舒適。譚躍的后排座椅可以整體前后移動(dòng)，可以為行李廂協(xié)調(diào)更多的裝載空間，非常實(shí)用。 兩款車均配有后排出風(fēng)口和后排雙USB接口，日常使用更加舒適貼心。在這個(gè)價(jià)位，譚躍還配備了后排獨(dú)立空調(diào)功能，后排可以單獨(dú)控制溫度。

大眾譚躍原廠車載導(dǎo)航，地圖效果清晰，支持雙指縮放，縮放比例平滑。整體操作有點(diǎn)類似手機(jī)。除了手動(dòng)操作，譚躍還支持語音控制導(dǎo)航，讓駕駛更加方便。 悅屏還支持分屏顯示實(shí)時(shí)路況，讓消費(fèi)者更好地閱讀信息。悅導(dǎo)航還支持3D模式。開通后，建筑更加立體，方便你與實(shí)際道路對(duì)比。 悅支持手寫輸入，辨識(shí)度很高。設(shè)置目的地后，系統(tǒng)可以提供多條路線，您可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。

紅旗HS5的前臉很沉穩(wěn)，很放松，六邊形邊框恰到好處。它沿襲了家庭瀑布風(fēng)格，看起來氣勢(shì)磅礴。車身側(cè)面設(shè)計(jì)非常流暢。雖然腰線沒有那么硬朗，但是圓潤(rùn)的側(cè)面和銀色鍍鉻飾條設(shè)計(jì)的車窗還是給人非常不錯(cuò)的感覺。車尾窄底寬底的設(shè)計(jì)看起來很沉穩(wěn)，并且采用了貫穿其中的鍍鉻尾燈，辨識(shí)度很高。 岳頭和宋岳有一些相似之處。中網(wǎng)雖然還是T型，但是里面有鍍鉻的蜂窩狀網(wǎng)格，視覺上更有辨識(shí)度，側(cè)面很有氣勢(shì)。尤其是腰線在前后輪拱處營(yíng)造出肌肉線條，顯示出力量感。后45度角是悅動(dòng)最媒體亮度，舒緩的曲線配合富有力量感的腰線，展現(xiàn)剛?cè)岵?jì)的風(fēng)范。