奔馳C200并非跑車，而是一款中型豪華轎車。新款C級車型在大燈和車內(nèi)多媒體方面進行了升級，進一步提升了用戶體驗和豪華感受。在動力方面，新款C級繼續(xù)提供1.6T和2.0T發(fā)動機，同時C 260 L車型換裝了全新的1.5T直列四缸發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，這一改變在保持最大功率的同時，也提高了燃油經(jīng)濟性。對于追求更高動力的消費者，高功率版本的新款C 300最大功率有望提升至258馬力，峰值扭矩370?！っ?，將帶來更強勁的駕駛體驗。傳動方面，新車繼續(xù)匹配9速自動變速箱，保證了駕駛的平順性和燃油經(jīng)濟性。

奔馳帶b的車是巴博斯，巴博斯汽車不是奔馳汽車旗下的品牌，這是奔馳汽車的御用改裝廠，巴博斯汽車改裝公司成立于1977年，是世界上最大的奔馳汽車改裝廠。巴博斯汽車改裝公司主要改裝奔馳汽車的動力系統(tǒng)，憑借著頂級專業(yè)的引擎改裝技術和獨一無二的動力性能及崇高質(zhì)量優(yōu)勢而響譽全球。巴博斯每年改裝的汽車有80000余輛，配置和動力的升級提升了汽車自身的價值。奔馳巴博斯改裝的最具代表性車型是奔馳s級轎車，這款車經(jīng)過改裝后，搭載了一臺6.0T V12發(fā)動機，動力方面得到了升級。每一臺發(fā)動機都是專業(yè)的工程師精心安裝的。

奔馳c260L應加注95號及以上汽油，以確保發(fā)動機的正常運行和性能。這款車搭載了48V輕混系統(tǒng)，該系統(tǒng)由電動機、電池和發(fā)電機組成。相對于傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)，48V系統(tǒng)具有更高的電壓和更少的能量損耗，從而在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟性。輕混系統(tǒng)的運用在奔馳c260L上，不僅有助于節(jié)能減排，還提升了汽車的續(xù)航里程，為用戶帶來更加環(huán)保和高效的駕駛體驗。需要注意的是，輕混系統(tǒng)并不能單獨驅(qū)動汽車，因為其電池容量較小。它主要用于輔助發(fā)動機，減少動力系統(tǒng)的延時和頓挫感，并在發(fā)動機停機時短暫接管空調(diào)工作。

奔馳E300L的油箱容積為66升。作為一款中大型豪華轎車，奔馳E級與寶馬5系和奧迪A6L互為競品。奔馳E級提供了三款發(fā)動機選擇，包括1.5升渦輪增壓發(fā)動機以及低功率和高功率版的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為135kw，最大扭矩為280牛米，而低功率和高功率版的2.0升渦輪增壓發(fā)動機則分別擁有190kw和220kw的最大功率，最大扭矩分別為370牛米和400牛米。在傳動系統(tǒng)方面，奔馳E級配備了9速手自一體變速箱，前懸架和后懸架均采用了多連桿獨立懸架設計。

奔馳C180L和C260L在動力、配置等方面存在顯著差異。動力方面，奔馳C180L搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機，而奔馳C260L則采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，帶來更強勁的動力表現(xiàn)。在配置層面，奔馳C260L相較于C180L，增添了諸多實用配置，如倒車影像、駕駛模式切換、自動泊車入位、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動等，提升了駕駛的便捷性與舒適性?？傊?，奔馳C260L在動力、配置等方面都較C180L有更為出色的表現(xiàn)。但請注意，奔馳C180L已經(jīng)全面停產(chǎn)，選擇購買時需謹慎。

奔馳E300的車重為1800kg，確保了其作為一款中大型轎車在高速行駛時的穩(wěn)定性。車重與油耗成正比，因此車主在選擇時需權(quán)衡穩(wěn)定性與油耗。奔馳E300L是E級的2.0升渦輪增壓發(fā)動機版本，具備258匹的最大馬力和190kw的最大功率，扭矩最大可達370N·m，搭配的是9擋手自一體變速箱。油耗方面，官方數(shù)據(jù)為百公里7.2L，但車主實測數(shù)據(jù)約為8L/100km。實際油耗受駕駛方式影響，可能存在差異。外觀方面，E300L有時尚型和豪華型兩種選擇。時尚型外觀年輕運動，而豪華型則顯得內(nèi)斂沉穩(wěn)。

奔馳S級采用的前懸架和后懸架都是雙叉臂式獨立懸架，這是一種在高端車型中常見的懸架配置。雙叉臂式獨立懸架具有優(yōu)秀的操控性能和穩(wěn)定性，能夠提供良好的駕駛體驗。然而，它的結(jié)構(gòu)相對復雜，占用空間較大，因此制造成本和后期維護成本都相對較高。奔馳S級采用這種懸架類型，說明它在操控性和穩(wěn)定性方面有著很高的要求。同時，這也體現(xiàn)了奔馳作為豪華品牌，在車輛性能和品質(zhì)方面的追求。需要注意的是，由于雙叉臂式獨立懸架的結(jié)構(gòu)復雜，所以需要制造商具備較高的技術實力。此外，這種類型的懸架不適用于小型車或緊湊型車。

奔馳4MATIC代表奔馳的全四輪驅(qū)動技術，它代表著車輛在所有四個車輪上都有動力驅(qū)動。這種驅(qū)動系統(tǒng)不僅設計緊湊、輕巧，而且在摩擦力上也表現(xiàn)出色，相比其他全四輪驅(qū)動系統(tǒng)，4MATIC在重量、燃油經(jīng)濟性、舒適性和被動安全性等方面都具有明顯優(yōu)勢。此外，自1999年以來，4ETS（四輪驅(qū)動電子牽引系統(tǒng)）與4MATIC一起作為差速鎖應用于梅賽德斯-奔馳轎車上，這進一步增強了其驅(qū)動性能。當這種全時四驅(qū)的車輛有一個車輪打滑時，車載電腦會通過ABS系統(tǒng)對打滑車輪進行制動，從而限制其空轉(zhuǎn)，確保車輛穩(wěn)定和行駛安全。

奔馳G500全系標配9AT變速箱，這款變速箱在奔馳旗下多款車型中均有應用，其技術成熟度及廣泛應用度均居世界前列。9AT變速箱被譽為液力變矩器變速箱，因其通過液力變矩器與發(fā)動機連接，實現(xiàn)動力傳遞。其內(nèi)部采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)變速變扭。奔馳G500作為奔馳旗下的硬派越野車，其搭載的9AT變速箱換擋平順，且可靠性、耐用性極佳，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。此外，奔馳G500還搭載了一款4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率達到421馬力，峰值扭矩為610牛米，為車輛提供強勁的動力。

奔馳GTR是一款極具魅力的跑車，雖然性能上稍遜于日產(chǎn)GTR，但仍具備出色的動力表現(xiàn)。外觀方面，奔馳GTR延續(xù)了奔馳家族的經(jīng)典設計語言，配有直瀑式進氣格柵和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出強烈的霸氣。其修長的引擎蓋在視覺上增大了車身長度，令人聯(lián)想到寶馬Z4。車尾部分，后擾流板、調(diào)整過的造型以及中置雙出的排氣布局，都進一步強調(diào)了奔馳GTR的運動氣質(zhì)。在動力方面，奔馳GTR搭載4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到430kw，最大扭矩為700牛米，配合7擋雙離合變速箱，為駕駛者提供極致的駕駛體驗。

新款奔馳G級的中央差速器為開放式差速器，全時四驅(qū)系統(tǒng)為其提供了強大的動力分配能力。在外觀方面，新款奔馳G級保留了經(jīng)典的復古氣息，同時融入了現(xiàn)代設計元素。其魁梧的車身尺寸，配以矩形進氣格柵和粗壯的鍍鉻飾條，盡顯硬朗風格。圓形大燈充滿辨識度，而下進氣口的格子狀設計則增添了一份運動氣息。動力方面，新款奔馳G級搭載了4.0T發(fā)動機，匹配9檔手自一體變速箱，最大輸出功率達到310千瓦，最大扭矩為610牛/米。其出色的動力性能，使百公里加速時間僅需5.9秒，而最高時速可達到210千米/小時。

奔馳是進口車嗎？這個問題的答案并不是非常簡單。實際上，只有部分奔馳車型實現(xiàn)了國產(chǎn)化，而奔馳高端車型仍需進口。目前已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的奔馳車型有：奔馳C級、奔馳E級、奔馳GLA、奔馳GLC、奔馳A級三廂。但是需要注意的是，以上實現(xiàn)國產(chǎn)的均不包含AMG車型，可以說，絕大多數(shù)奔馳車型仍需進口。奔馳AMG車型作為高性能版出現(xiàn)在奔馳的各個產(chǎn)品序列，AMG車型將強悍的動力和操控性完美的融合在一起。AMG車型作為奔馳各個車系的頂級型號，擁有車系中最強悍的動力，此外，經(jīng)過AMG設計后的外觀和內(nèi)飾也變得極具動感。

奔馳c級拖鉤在哪?奔馳c級拖鉤的位置就在：1、汽車前后保險杠不都有一個一寸見方的塑料片可以扣開，然后從車后背箱里取出帶螺紋的拖車工具擰上去，就可以了；2、拖車應選擇顏色醒目的拖車工具，如黃色、熒光綠、熒光紅等。如果夜晚拖車時盡量使用帶有反光材料的拖車繩或拖車桿，增加警示效果；3、根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車，而且掛車里面是不可以載人的。還有就是安全防護等裝置，應當符合國家所規(guī)定的標準。

對于2015年款之前的奔馳E300，手剎的使用相對簡單。在駐車后，只需踩下位于左腳靠近A柱位置的手剎踏板即可。若想解除手剎狀態(tài)，只需拉動儀表臺左側(cè)燈光開關下方的手剎拉手即可。然而，對于新款的奔馳E300，手剎的使用有兩種方法。第一種方法是通過儀表臺左側(cè)燈光開關下方的手剎開關來控制。拉開開關即啟動駐車制動，按下開關則解除駐車狀態(tài)。第二種方法是由車輛自動控制，當車輛停穩(wěn)且踩住制動踏板掛入P檔時，車輛會自動啟動駐車制動。而當啟動車輛掛入D檔或R檔，并踩下油門踏板時，車輛會自動解除駐車狀態(tài)。

奔馳C260混動版的電池壽命一般為6年，但具體多少公里需要更換電池，還需根據(jù)車輛使用情況和電池健康狀況來確定。建議您在行駛20萬公里時就去汽修廠進行檢查，出現(xiàn)異常情況及時處理。作為一款混動車型，奔馳C260不僅在配置方面超出了家用車的表現(xiàn)，而且其豐富的多媒體功能和輔助駕駛功能也體現(xiàn)了極強的科技感。全景天窗、車內(nèi)氛圍燈以及木紋飾板的內(nèi)飾更提升了整體的豪華感。在安全方面，奔馳C260的表現(xiàn)也十分出色，全系標配胎壓監(jiān)測、膝部氣囊、主動剎車和發(fā)動機啟停等功能，使得安全性保護非常到位。

要使用雨刮器的噴水功能，只需將操控雨刷器的控制桿朝駕駛員方向扳動即可噴水。對于經(jīng)常暴露在外的車輛，可能需要頻繁使用噴水功能，因此要注意檢查玻璃水水位。若水位過低，應及時添加。為雨刮器噴水壺加水也很簡單：首先打開汽車的引擎蓋，然后掀開雨刮器噴水壺的蓋子，加注玻璃清洗劑（推薦全年使用防凍玻璃水），旋緊噴水壺的蓋子，最后蓋上汽車的引擎蓋。請注意，盡管大多數(shù)人只在冬天使用防凍液，但實際上推薦全年使用。因為防凍液不僅具有防凍功能，還能防止發(fā)動機冷卻系統(tǒng)腐蝕，起到防腐和除銹的作用。

一般月收入大于6000，并且沒有還房貸、養(yǎng)小孩或者贍養(yǎng)老人等固定開銷，存款在20萬以上是適合買奔馳C級。可以考慮以下幾個方面：1、空間：乘坐空間滿意，后排座椅加長，腿部支撐能夠滿足。適合乘坐4人，長途駕駛比較合適。2、操控：方向盤手感剛好，操控不錯，畢竟后驅(qū)，偶爾還會有一點小小的推背感。特別是在高速上，車子太穩(wěn)了，速度快了都沒有感覺。3、油耗：平均百公里油耗10.5升，各種駕駛模式油耗差別不大。開空調(diào)百公里增加2升，高速駕駛油耗在8左右，城市通行油耗在12左右。

新款奔馳GLB采用了7擋雙離合變速箱，為其提供了順暢而高效的傳動系統(tǒng)。這款變速箱是一款經(jīng)典之作，也在大眾汽車的多款車型中得到廣泛應用。奔馳GLB所搭載的雙離合變速箱為濕式類型，與干式雙離合變速箱相比，濕式雙離合在工作過程中表現(xiàn)更為穩(wěn)定。這是因為其采用的油液散熱方式，相對于干式雙離合的空氣散熱，更具散熱效率，使得變速箱使用起來更加可靠。無論是干式還是濕式雙離合變速箱，其傳動原理都是相似的。兩個離合器輪流工作，一個管理奇數(shù)齒輪，另一個管理偶數(shù)齒輪，從而實現(xiàn)了變速箱的平穩(wěn)運作。

奔馳B字母的牌子是巴博斯（Brabus），這是奔馳的御用改裝品牌。巴博斯專門生產(chǎn)改裝車，只為梅賽德斯-奔馳公司的所有車型進行個性化生產(chǎn)。巴博斯成立于1977年，是德國的汽車改裝品牌，也是全球最大、最著名的個性化汽車生產(chǎn)商。它為奔馳的多款車型進行改裝，如CLS級、G級、S級、E級、C級等。然而，由于其產(chǎn)量稀少且價格高昂，巴博斯改裝車在道路上并不常見。需要指出的是，巴博斯的改裝車都是合法的，可以正常上路和通過年檢。但在我國，改裝車一般需遵守相關法律法規(guī)，否則不予辦理變更登記。