沃爾沃開起來舒服，奔馳7速雙離合是自動擋，奔馳油門太沉起步要用很大力踩很深才不會肉，而且奔馳異響太多，不管進(jìn)口國產(chǎn)，維修是天價，噴漆一件好幾千，A級除了車標(biāo)都不值那個價

同等級的沒有測試過，s級的9at沒有頓挫感一般高速很少上到9檔基本都是8檔不會往上面升了。跑到一定速度感覺不加油或者輕微加油車子像空擋滑行。沒極限測試過畢竟開的是公司的車。

260有的地區(qū)優(yōu)惠3-5萬300動感有些地區(qū)優(yōu)惠-5-6-萬呢！自己喜歡什么就買哪輛我買的260買了快倆年了光出婚車就十來次國人還是認(rèn)大奔

雷克薩斯全新ES300h最好。我放棄寶馬5，買雷克薩斯ES200的理由。先備注一下：不要拿動力說事了，雷克薩斯為大家考慮了大大小小的不同動力配置，不在乎動力的，就買雷克薩斯ES200；在乎動力的，可以買雷克薩斯ES260sport或者雷克薩斯ES300h。因為我在雷克薩斯大大小小的各種動力配置車型中，覺得雷克薩斯ES200的動力跑高速公路、跑城市擁堵道路、跑重慶的坡坡坎坎，非常實用、非常舒適、非常合適！而且雷克薩斯的品質(zhì)遠(yuǎn)超寶馬5；雷克薩斯的舒適度遠(yuǎn)超寶馬5；雷克薩斯的操控舒適度、好開度遠(yuǎn)超寶馬5；雷克薩斯ES的后排地板比寶馬5平整得多，內(nèi)部實用空間大于寶馬5；雷克薩斯的外觀內(nèi)飾做工遠(yuǎn)超寶馬5；雷克薩斯的新車氣味也沒有寶馬5大；雷克薩斯的空調(diào)比寶馬5好；雷克薩斯的售后服務(wù)比寶馬5好；雷克薩斯ES在雨雪天氣的操控性能遠(yuǎn)超寶馬5；雷克薩斯ES200只需要加92號汽油；雷克薩斯比寶馬5少跑加油站、不跑修理廠！而且勝出的雷克薩斯ES200，居然價格比寶馬5還更便宜，而且雷克薩斯價格堅挺，不像寶馬5那樣跌價。因此，我立馬放棄寶馬5，選擇了雷克薩斯ES200！

CT6優(yōu)勢在于白車身技術(shù)。外觀喜歡的很喜歡，不喜歡的怎么也不喜歡。對于一輛C級車來說，這種策略有點冒險。另外保值率太夸張。兩個月前比現(xiàn)在居然還能降1萬多，比較無語。

現(xiàn)役兩臺英菲尼迪q50別克velite5昨天剛訂了xt528t豪華算上賣掉的xt5應(yīng)該是第五臺車了以后請各位多關(guān)照

一看你就是鍵盤黨。聊個車還在這道德綁架，趕緊去門口看好你的自行車，小心被人偷了。等學(xué)會什么叫現(xiàn)實再買車

我開了七年C180，當(dāng)時車價比CC便宜六萬但后期貴多了。寶馬不太清楚，但奧迪確實貴不了多少，包裝盒子就是大眾。

我們家選車是這樣的。我把寶馬奔馳S90CT6都試駕完了。。奧迪沒有試駕車（新款內(nèi)飾被我老婆Pass了）。最后決定是凱迪拉克的CT6了動力也不錯，駕駛操控比較適合我，外觀我也喜歡，科技配置多。車身最大。。但交定金的途中路過一個奧迪4S店，就是順道看看。。一問還有老款的奧迪呢，老婆一眼就相中內(nèi)飾了。。都邁不動步的那種。既然還有老款而且老婆那么喜歡它的內(nèi)飾就訂的老款A(yù)6.當(dāng)時我都懶的試駕了。。老婆喜歡也就選它吧。。。就這樣最后訂的奧迪。經(jīng)過這兩天的磨合，感覺這個車越開越適應(yīng)了。。也就慢慢喜歡開了

大品牌的汽油添加劑有點作用，但不需要每次加油都加。機(jī)油添加劑慎用！燃油添加劑分為汽車添加劑和柴油添加劑兩種，但兩種添加劑的成分相似，燃油添加劑主要分為巴斯夫、路博潤、雪佛龍(Chevron)原液和雅富頓等四大原液，生產(chǎn)廠商又會根據(jù)自己產(chǎn)品的性質(zhì)特點往里面添加其他材料等。其實現(xiàn)階段的車輛對于積碳有很高的寬容度，發(fā)動機(jī)電腦也就更加智能，即使積碳很多，也不一定會造成駕駛感受上的變化建議1-2W公里添加一次即可。

第一、如果有跑偏的感覺，那么先判斷一下是否道路的問題。如果路面有傾斜，那么車子就會偏向低的一邊。一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。第二、如果道路沒有問題，那就從車子上找問題。而汽車會出現(xiàn)跑偏問題有下面幾種情況：1、裝載物品不平衡。2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當(dāng)然是都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和引力不同。3、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏；彈簧和減震器受損，重點檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況。4、懸掛受傷、變形、移位等等都會發(fā)生跑偏。5、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。6、制動器原因引起。7.還有就是安裝輪胎時，沒有注意花紋方向，需要檢查修復(fù)。8.車輪定位有問題。9.輪胎質(zhì)量不好，導(dǎo)致輪胎橢圓所致。10.輪輞或者輪轂變形所致。

意義就是節(jié)約成本，沒什么可洗的。但不能因為這個無關(guān)緊要的配置就去判斷一個車企良心不良心。消費者的認(rèn)可才是豪華配置的終極目的。消費者不需要的都是偽需求。有些配置在使用中就能明顯感受出不同，讓消費者有生理上的認(rèn)同感，比如V6發(fā)動機(jī)，8AT變速箱有些配置在實際使用中差距不大，但消費者知道這個，也就是說從心理層面滿足了消費者。比如縫線內(nèi)飾。而油門踏板恰恰是一個實際使用中感受不到，消費者也根本不了解的配置。那么升級就顯得不是那么必要，不升級還能節(jié)約成本。當(dāng)然了，絕大部分豪華車都是風(fēng)琴式油門，追求卓越，不計代價，是好樣的。但安知奧迪節(jié)約的這部分成本不是用在別處的提升上了呢？于是有了開頭那句話，不能因為這個無關(guān)緊要的配置就去判斷一個車企良心不良心。另外有人說懸吊式和風(fēng)琴式能差幾塊錢？肯定不是成本原因！首先，這個一定有成本方面的原因。否則不會和汽車的豪華水平呈很高的正相關(guān)度。其次，幾塊錢的成本差距看似小，實則不然。一輛車由數(shù)萬個零配件組成，錢都是一點一點省下來的，每個螺絲墊片橡膠圈都得翻來覆去的進(jìn)行成本核算。而且顯然這倆的成本差距不僅僅是配件的成本差距，還有裝配的成本。最后，不要說百萬級的A8，RS了，就是五百萬級的阿斯頓馬丁vanquish，都是懸吊式油門踏板。阿斯頓馬丁全系如此。

奔馳把原來的S系一分為二，低端500以下的留在S，400以上到680的做成邁巴赫，而且魔術(shù)車身只有邁巴赫680有，低級型號還不能選裝魔術(shù)車身，這個不如寶馬厚道，寶馬是740以上都可以選裝魔毯，沒有魔術(shù)車身的S怎么跟有魔毯的7系比？

缸蓋設(shè)計完全不同，AVS一個在進(jìn)氣側(cè)，一個在排氣側(cè)，壓縮比完全不同，3代EA888壓縮比9.6，GEN3B在米勒循環(huán)下壓縮比高達(dá)11。GEN3B沒辦法做高增壓，也就是無法刷ECU來提高馬力，GEN3B的馬力上限差不多也就在200多點，馬上POLOGTI就搭載GEN3B高功率版，3代EA888的IS20渦輪版本原廠數(shù)據(jù)相當(dāng)保守，隨便寫個一階就能突破280匹，但是油耗確比GEN3B發(fā)動機(jī)大了好多。GEN3B（也就是國內(nèi)銷售嘴中的低功率版）是一臺全新設(shè)計的全新發(fā)動機(jī)，除了國內(nèi)經(jīng)銷商給他賦予了一個EA888名號，他的設(shè)計理念是省油節(jié)能，用來替換3代EA888的1.8T版本。

我買18款時糾結(jié)過。當(dāng)時，44萬能買到A6的45運動，3.0、機(jī)械Quattro，買E級只能買到E200。這兩個車的發(fā)動機(jī)、四驅(qū)，不夸張有天地之別，但是E舒適漂亮大氣，所以我糾結(jié)了一段到底要面子，還是要功能。你要問19款奧迪和E，我覺得這兩車反而好選，因為奧迪價格優(yōu)勢沒有了，內(nèi)飾兩塊屏幕也追上了E，奧迪引以為傲的機(jī)械四驅(qū)也沒了，改成了E的電子四驅(qū)，所以反而好選。兩個車已經(jīng)同質(zhì)化。建議你不用看參數(shù)，按照自己的預(yù)算看相應(yīng)檔次的A6和E，完后看哪個有眼緣，就選哪個吧。補(bǔ)充我個人的想法：E不光好看，坐進(jìn)去確實舒服，那些說不好的，很多是沒坐過，奔馳的坐乘感要不好，那這個價格段你說誰好？那就沒車能滿足你了，看S級吧。新款6我看了現(xiàn)車，但是沒有駕駛，外觀來說，尾燈有點復(fù)雜了，整體有點跑偏，看著像帕薩特邁騰了，豪華感并不好，只是看著年輕了，內(nèi)飾也是見仁見智，就跟去年的新A4一樣，有點性冷感風(fēng)，看起來硬邦邦的，我不喜歡，要是新6和E之間選，我個人反而喜歡E，因為我最看重的quattro沒有了，機(jī)械增壓也沒有了。

我看到有那個加裝包了，銷售給我說加裝那些訂車的話可能要等4個月以上。所以我想去外面加，需要等的時間短，不知道價錢和哈曼卡頓的高低。我這邊的銷售也是說推薦A，哎，還是特別喜歡cla。

我買了X3..倒是想買奔馳E...父母當(dāng)初說不買奔馳....現(xiàn)在有點后悔當(dāng)初怎么沒看奔馳...新E很帥啊..

兩個完全不是同一級別的車，沒有可比性，保值率上來說奔馳的保值率更好，如果作為普通家用的話，天籟更適合一些，特別是從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，但是面子上還是奔馳要好的多

其實，樓上說的都不盡然，比如駕駛感，三臺車中我覺得X3是最輕巧的，GLC次之，Q5L最拖沓笨重。所謂豪華感看自己喜好吧，我覺得奧迪Q5L內(nèi)飾造型沒GLC那么講究，但做工用料、細(xì)膩程度比GLC好的多，X3一如既往最差。配置拉平了比較的話（Q5L的全液晶中控沒得比；X3那個所謂全液晶簡直莫名其妙），奧迪和X3加上選裝包，價格反而比GLC貴。