我去年5月份買了一輛奔馳c260L，說實話，這輛車并不是我的首選。我當時比較喜歡奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），結果正好碰到奧迪A4L大改款，新車沒有一點優(yōu)惠，所以我糾結了好久，最后還是放棄了。然后我去看寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），寶馬各方面比較均衡，唯一一點不好就是太貴，與它的競爭對手奧迪A4L、奔馳C級相比價格高出一大截，因為價格的原因讓我猶豫了。最后我去看的是奔馳。對于奔馳這個品牌我是認可的，但是對于c級我有天然的抵觸情緒。第一：它的發(fā)動機是1.5T，這點也是我最不能接受的，30多萬的車你給我上一個1.5T？沒有這樣的道理。第二：奔馳C級被很多人定位為小姐姐開的車，作為一個大男人開這個車有點不合適?？窜嚨臅r候我?guī)Ю掀乓黄鹑サ?，女人對于動力配置這些關注的不是很多，她們更加在意的是外表和內飾。當她看到奔馳C以后就邁不開腿了，我暗叫一聲不好，可惜已經(jīng)晚了，老婆對這款車愛不釋手，最后她發(fā)表了意見：我們就買這輛車吧？既然老婆這么喜歡，那有什么好說的？買車不就是圖一個開心？為了讓老婆開心，我也就同意了，從此以后，這輛奔馳C260L就進入了我們家。去年五月份買的，距今已經(jīng)有一年多了，現(xiàn)在開了2萬多公里，我來談談開這車的感受。先來談談隔音：這車隔音效果還是不錯的，相比我以前的那部10幾萬的車，真的一個是天一個是地?。课艺J為隔音這一塊，奔馳c對得起它的價錢。內飾沒有什么好說的，仁者見仁智者見智，各人有各人的審美觀點，但是大部分人還是認可的，特別是女性，這就說明奔馳的內飾設計是成功的，也是它的主要賣點之一。再來說說質量，我開了一年多，跑了2萬多公里，目前為止沒有出過任何問題。但是這才開了一年，后面還需要考驗。最后我來聊聊大家比較關心的動力問題。奔馳c1.5的發(fā)動機是被人噴的最多的一個地方，我也不例外，至今想到這一點也覺得膩歪。至于實際體驗來看，確實夠用。無論是在市內還是在高速，速度起來后敢踩油門，動力源源不斷，沒有超車吃力這種感覺。但是有一點不好，就是剛啟動的時候有點慢，你就算是深踩油門，前半秒光聽到發(fā)動機怒吼，速度就是起不來。曾經(jīng)因為這一點差點讓我出事。有一次剛上高速，這時候我的車速是50公里每小時左右，我想趕緊把速度提上去，于是深踩油門，可是速度起來的很慢，后面又有一輛大貨車高速逼近。我從反光鏡里看到了這輛大貨車，把我嚇出來一身冷汗。我拼命踩著油門，祈禱著速度快點起來。后面大貨車鳴笛聲越來越近，就在我絕望的時候，速度終于起來了，我也脫離了險境。后來我發(fā)現(xiàn)我這樣操作有點問題，奔馳c這款車就不能深踩油門，啟動的時候線性的輕踩油門效果可能會更好一點?？偨Y：奔馳c260l這款車總體來說還是不錯的，無論是外型、內飾、還是質量都屬于上乘，對得起這個品牌和價錢。唯一一點就是這個1.5T的動力讓人膩歪，雖然夠用，但是與它的價錢不匹配，有點店大欺客的感覺。話說回來，畢竟奔馳這個品牌是值錢的，可以給我們一點面子，也算是給我們一些安慰。