你好，大眾cc2021款特別上市版輪胎型號(hào)為245/40 R19。大眾CC中控屏尺寸是9.2英寸,并標(biāo)配了導(dǎo)航路況信息顯示，請(qǐng)參考！

值得。2019款的大眾cc380曜顏版搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配代號(hào)為DQ380的7速濕式雙離合變速器，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，非常值得入手。

新款大眾cc2023款2022年6月中旬上汽大眾2023款cc車型已經(jīng)于2022年6月中旬正式上市。

如果喜歡就值得，我家這輛是2.0T至尊車型，2013年底花了34萬(wàn)落的地，當(dāng)時(shí)很多人就說(shuō)花30多萬(wàn)買輛大眾不值，其實(shí)誰(shuí)用誰(shuí)知道，快四年了動(dòng)力一點(diǎn)不減，外觀就不用說(shuō)了吧，大眾最美車型不是虛的，再過(guò)十年這個(gè)外形也不過(guò)時(shí)吧，還有就是保值，頭幾天單位有來(lái)評(píng)估二手車的，湊熱鬧問(wèn)了問(wèn)，那人就沒(méi)仔細(xì)看，問(wèn)了問(wèn)年數(shù)配置公里數(shù)，開(kāi)價(jià)18萬(wàn)，這保值率就不用說(shuō)了吧包括以前的老款CC，二手車價(jià)格依然還都堅(jiān)挺。

CC車型定位為轎跑車型，外形動(dòng)感，操控也比較好，高速穩(wěn)定性好，比較適合比較小資的人士開(kāi)。缺點(diǎn)就是車內(nèi)空間不占優(yōu)勢(shì)。個(gè)人認(rèn)為價(jià)格還是比較值的入手的。前提是購(gòu)買意向?yàn)檗I跑。

我想你講的是轎車版的R36吧，這兩輛車不能只看百公里加速數(shù)據(jù)的。雖然是同平臺(tái)車型，一樣的3.6L 300馬力引擎，一樣的6速DSG變速箱，但這兩輛車的性格可是完全不一樣的，CC主打舒適高性能，而R36是操控凌厲，在大眾ID部門的操刀下，對(duì)R36從大到底盤小到內(nèi)飾都經(jīng)過(guò)大量的改進(jìn)，是一輛完成度很高的車型，真正開(kāi)在賽道上的話R36是完勝CC的。所以選擇這兩輛車你可以從實(shí)際出發(fā)，如果你對(duì)操控有更高要求的，那一定要選擇R36，CC不是你的那杯茶，而如果只是日常使用的話，那CC絕對(duì)是上選，光一個(gè)自適應(yīng)的底盤就有R36無(wú)法達(dá)到的舒適性，踩腳油門也不會(huì)比R36慢多少。

不存在區(qū)別，用的都是同一款發(fā)動(dòng)機(jī) 3.6L排量的FSI， 傳動(dòng)部分也都一樣的。

看車友喜歡什么樣的風(fēng)格了。如果想修改外觀，可以把車身降下來(lái)，裝個(gè)大圍擋，換個(gè)顏色。如果想提高動(dòng)力，可以刷程序提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也可以改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)。改裝要看車主想要什么樣的效果。有的車主想改善外觀，有的車主想改善性能。讓外觀更漂亮的方法有很多，比如修改前后杠和側(cè)裙，然后降低車身，更換一套更漂亮的輪圈，讓外觀更漂亮。想提高動(dòng)力，可以刷程序。Cc是大眾旗下的一款轎跑。新cc搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但高低功率不同調(diào)校。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本代號(hào)為ea888-dkv。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600到4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。大功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為ea888-dkx。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速4500到6,200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到4,400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。最后，()邊肖很榮幸為大家解答問(wèn)題。關(guān)于大眾cc如何改裝的介紹實(shí)在太多了。希望我的分享能解答你的困擾。有這位朋友同樣問(wèn)題的可以關(guān)注我！

大家好，推薦以下修改方案，音質(zhì)很好，供大家參考: 這位大眾CC車主從玉溪來(lái)到昆明發(fā)燒友修改汽車音響。 有朋自遠(yuǎn)方來(lái)，不亦樂(lè)乎！經(jīng)過(guò)試聽(tīng)對(duì)比，建議升級(jí)以下性價(jià)比高的車載音響系統(tǒng):大眾CC性價(jià)比高的車載音響改裝方案: 前喇叭:英國(guó)CV AS6.2二分頻喇叭 后喇叭:英國(guó)CV CS6.2二分頻喇叭 功率放大器:英國(guó)CV804四路功率放大器 低音炮:英國(guó)CVAS-10低音炮 處理器:Sima S800功放聲音處理器 車門隔音材料:博雅環(huán)保汽車隔音材料 店鋪:昆明發(fā)燒友汽車音響 方案分析: 前聲場(chǎng)升級(jí)為英制CV AS6.2二分頻揚(yáng)聲器，音質(zhì)清晰通透，高音甜美悅耳，低音富有質(zhì)感。后門配有一套CV CS6.2二分頻揚(yáng)聲器，與前聲場(chǎng)相呼應(yīng)，后排也能聽(tīng)到真正的音質(zhì)效果。尾箱配有Jeter低音，讓低頻變得強(qiáng)大，讓音樂(lè)更加飽滿立體。Sima S800 DSP聲音處理器的安裝，可以讓聲音定位更精準(zhǔn)，層次更鮮明，音樂(lè)聽(tīng)起來(lái)更貼心。1.這是大眾CC原來(lái)的車門結(jié)構(gòu)。沒(méi)有隔音，喇叭很細(xì)，音質(zhì)不清晰。2.門隔音處理3。安裝前后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器: 4.前門喇叭安裝效果，高音位于前門三角，中低音對(duì)位安裝。 5.后喇叭的安裝效果使聲音更加清晰明亮:6。西瑪S800安裝在 座椅 下方: S800處理器功能強(qiáng)大，電腦調(diào)音，可調(diào)EQ，每個(gè)揚(yáng)聲器的斜率、頻率、延時(shí)等。它可以通過(guò)延時(shí)將后箱的前、后、左右高音、中音、中音、低音炮拉到駕駛的前擋風(fēng)玻璃上，讓你感覺(jué)不到聲音來(lái)自哪個(gè)揚(yáng)聲器，甚至感覺(jué)不到聲音來(lái)自后箱的低音炮。你感受到的是前擋風(fēng)玻璃的舞臺(tái)效果，生動(dòng)的聲音通過(guò)英國(guó)CV音箱來(lái)表達(dá)。7.Sima CV804四路功放推動(dòng)前聲場(chǎng)喇叭和尾箱8的低音炮單元。低音安裝在尾箱內(nèi)，低頻強(qiáng)勁有力，使整體音效更飽滿，更有立體感。 這套音響系統(tǒng)性價(jià)比非常高，在還原抒情聲樂(lè)、流行音樂(lè)和DJ舞曲方面都有非常好的表現(xiàn)，因此深受車主的喜愛(ài)。如果你也喜歡汽車音響，把你的車模留在評(píng)論區(qū)，我們會(huì)為你提供專業(yè)的汽車音響改裝方案。

朱鷺白。12款大眾cc是朱鷺白，大眾CC是一汽-大眾旗下一款運(yùn)動(dòng)型的轎車。CC是德國(guó)大眾設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年潛心研制的結(jié)晶，外觀延續(xù)了優(yōu)雅身形，并保持了成熟商務(wù)的質(zhì)感。

11年大眾cc1.8t整體不錯(cuò)，值得入手。這款車的配置很齊全，內(nèi)飾也比較高級(jí)，高配版有主動(dòng)剎車、內(nèi)防眩目后視鏡等，很多設(shè)計(jì)都是可以提升汽車舒適性的。

在空間方面，乘坐空間和行李箱非常滿意。 不愧是b級(jí)轎車，所以尺寸很好，門上的行李空間很好。 我身高1.71米，駕駛座調(diào)節(jié)完畢后，后部空間比雅閣稍大，外觀酷炫，整車流線好，駕駛回頭率高，底盤有很高的商業(yè)模式，在保持轎車奔馳造型的同時(shí)通過(guò)性很好，這將轎車流線和商務(wù)空間融為一體，座椅舒適性好，有一定的包性，前排座位有通風(fēng)和加熱功能； 懸架軟硬適中，減速帶不硬，整體不錯(cuò)。動(dòng)力強(qiáng)勁，大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)高配版，舒適模式低速輸出比較慢，中高速功率較強(qiáng)，但進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，低速功率輸出也快，加速也快，國(guó)產(chǎn)CC旅行車型延續(xù)了三廂車的整體設(shè)計(jì)，但前臉部分經(jīng)過(guò)了細(xì)致的調(diào)整，前襟和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了銀色鍍鉻裝飾，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。 進(jìn)氣格柵更大，采用倒梯形的形狀，上面采用鍍鉻條裝飾，看起來(lái)更精致，頭燈和去三廂版一樣。提高了車身側(cè)面、地面的間隙，在輪拱和側(cè)裙上增加了黑色防擦條，身材修長(zhǎng)，動(dòng)感十足。 車尾將配備鴨尾擾流板，LED尾燈組配有流水式轉(zhuǎn)向燈，排氣為雙邊雙出式布局。 作為在中國(guó)住了幾十年的德國(guó)退役軍人，很多地方群眾對(duì)我們中國(guó)人很好，例如，發(fā)售模型時(shí)，抄送作為大眾旗下的特殊車型。在同一個(gè)等級(jí)的非友好品牌中誕生價(jià)格較高的抄送時(shí)，可能會(huì)像梅登和帕薩特一樣走不動(dòng)，盡管如此，一汽大眾依然像親兒子一樣對(duì)待它，基本上每年都吃狗糧。 雖然V6動(dòng)力版和四輪版的CC已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)銷售，但與那些將精髓留在海外的日系品牌相比，大眾已經(jīng)給國(guó)民留下了面子。 秉承大眾高級(jí)商務(wù)轎車系列風(fēng)格，色彩鮮艷的高級(jí)真皮跑車座椅和真皮智能跑車方向盤彰顯了大眾汽車的CC速度和動(dòng)感熱情特點(diǎn)。

十個(gè)老邁騰車主告訴你，邁騰適合大部分場(chǎng)景，CC適合年輕人，喜歡動(dòng)的朋友，但是會(huì)犧牲一些舒適性。相比CC，邁騰的配置更多:后排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊、倒車影像、全景天窗、感應(yīng)尾門、智能鑰匙、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、10.3寸全液晶儀表、無(wú)線充電、boss鍵、GPS導(dǎo)航、中控大屏。作為來(lái)中國(guó)幾十年的德國(guó)老兵，很多當(dāng)?shù)厝藢?duì)我們中國(guó)人還是很好的。比如模型推出的時(shí)候。作為大眾旗下的一款“特殊”車型，價(jià)格更高的CC在同檔次不友好的品牌中誕生，未必能像美少女、帕薩特那樣走路。盡管如此，一汽大眾還是把它當(dāng)“親生兒子”一樣對(duì)待，基本上一年養(yǎng)一次狗糧。雖然V6版和四驅(qū)版CC還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)銷售，但是相比那些把精髓留在海外的日系品牌，大眾還是給國(guó)民留了面子的。2T的感官理論數(shù)據(jù)一般，但操作還可以！s加速推包感覺(jué)很棒！但是在D檔模式下?tīng)顟B(tài)是正常的！可能我對(duì)動(dòng)力的要求更高吧！但是和那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)A4比起來(lái)，c200強(qiáng)多了！雨雪:我測(cè)試的是大雨，油門滑向輪胎的電子輔助系統(tǒng)給我限速。短軸距運(yùn)動(dòng)風(fēng)格基本不舒服！大眾的系列車坐車不方便，座位也硬！開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)，腰酸屁股疼！邁騰級(jí)以上也是如此，包括輝騰！有人對(duì)此表示反對(duì)，認(rèn)為底盤太高就不是轎跑了，但我就是覺(jué)得不錯(cuò)，因?yàn)橥ㄟ^(guò)性更好。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4864*1870*1447mm，軸距2841 mm，個(gè)人感覺(jué)空間很大。邁騰的外觀和內(nèi)飾方面，兩車相差無(wú)幾。基本上都是流行款式，配置基本一致。只有中控臺(tái)的觸摸屏和空調(diào)的出風(fēng)口有區(qū)別。你的問(wèn)題揭示了你的選擇。如果你買邁騰，你會(huì)糾結(jié)我該不該買cc。買cc就不會(huì)糾結(jié)我該不該買邁騰了。2020 CC導(dǎo)游的價(jià)格從24.68萬(wàn)韓元到30.18萬(wàn)韓元不等。很多流通企業(yè)都開(kāi)出了2.03萬(wàn)韓元以上的優(yōu)惠，但是豪華品牌中級(jí)車的價(jià)格有點(diǎn)貴。知道同樣是一汽大眾的“換殼”邁騰。2.0T版本的指導(dǎo)價(jià)門檻為21.99萬(wàn)韓元，上海大眾帕薩特2.0T版本的最低指導(dǎo)價(jià)為21.79萬(wàn)韓元，未打折。在那里花的錢比帕薩特邁騰值錢嗎？先說(shuō)CC最大賣點(diǎn)之一的外觀，基本可以好評(píng)。

大眾CC這款車，它的性價(jià)比如何？值得入手嗎？大眾CC的性價(jià)比還不錯(cuò)，值得入手。大眾CC這輛車有轎跑版和獵裝版，如果你買的是轎跑版，那么第二排空間在同一級(jí)別的車型內(nèi)算不上好，頭部性能一般，因?yàn)樗捎昧讼蚝蠡瑒?dòng)的設(shè)計(jì)。如果購(gòu)買的是獵裝版，那么這個(gè)問(wèn)題就不存在了，因?yàn)獒鳙C版是直接從B立柱一直延伸到汽車后部，頭部設(shè)計(jì)很好，整體后備箱空間也很大。這輛車的搭配2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低功率和高功率。低功耗是186馬力，也就是說(shuō)，對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，186馬力足夠了。高功率版本2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kw，最大扭矩為350紐米。此發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500，達(dá)到6200轉(zhuǎn)速，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500達(dá)到4400轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。與普通的旅行車不同，大眾CC獵裝車本身就是從所謂的“最美麗的大眾”，在保留轎車行駛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)同時(shí)，車身變得更加修長(zhǎng)優(yōu)雅，人們常說(shuō)對(duì)外觀的評(píng)價(jià)有不同的意見(jiàn)，但對(duì)于新車來(lái)說(shuō)大眾CC獵裝車，但很少有人會(huì)因?yàn)椴幌矚g車型而放棄。在轎車領(lǐng)域，大眾CC獵裝車掀背式結(jié)構(gòu)，具有比普通掀背式汽車多得多的存儲(chǔ)容量，大眾CC獵裝車的后備箱高度進(jìn)一步擴(kuò)大，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的存儲(chǔ)量，相對(duì)較新CC進(jìn)一步增加13升、容量直接達(dá)到514升。在相同的價(jià)格范圍內(nèi)，大眾CC獵裝車的乘坐空間和存儲(chǔ)容量，不低于同級(jí)車輛SUV車型，這也是很多人選擇這款狩獵車的一個(gè)重要原因。基于轎車底盤的新設(shè)計(jì)，大眾CC在操控性能和駕駛樂(lè)趣方面，獵裝版比普通車要好得多。對(duì)于那些更注重駕駛體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，大眾CC獵裝車是兼顧實(shí)用性和操控樂(lè)趣的最佳對(duì)象。

好。變速箱方面，大眾CC搭載的是一款6速DSG雙離合變速器；從技術(shù)層面上講，這款變速器是大眾最新的產(chǎn)品，也是大眾車型技術(shù)的代表制作；特點(diǎn)是換檔的平順性比一般的自動(dòng)變速箱要平順很多，實(shí)際駕駛中，這款DSG變速箱配合3.6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，給駕駛者的感受就是：平順。如果您想要舒適，那么只要對(duì)油門還有剎車踏板的力度輕一點(diǎn)，那么基本上換檔的間隙還是很容易被忽略掉的；當(dāng)您需要它帶您體會(huì)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力還有更激烈的駕駛體驗(yàn)，那么對(duì)于大眾CC而言，更是它所擅長(zhǎng)的，將變速箱放到S擋，配置了可調(diào)懸掛，懸掛調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，那么您的座駕立即就變身成了一輛跑車，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持了一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，隨叫隨到的動(dòng)力絕對(duì)能讓您滿意。大眾CC3.6一般指一汽-大眾CC。一汽-大眾CC是一汽-大眾旗下一款運(yùn)動(dòng)型的轎車。

非常不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位的轎跑中很無(wú)敵CC屬于一款豪華、穩(wěn)重的轎跑車，而且動(dòng)力性能毫不遜色，3.6FSI6DSG保證了動(dòng)力，4Motion四驅(qū)系統(tǒng)能將四個(gè)車輪的動(dòng)力自動(dòng)分配調(diào)節(jié)，油耗與過(guò)彎都得到保證，可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)有兼顧了舒適與劇烈駕駛兩方面。拋開(kāi)極端車，如EVO、WRXSTI這種只考慮性能不管舒適無(wú)品味的狂熱街車，與其抗衡的同價(jià)類似車型就只有英菲尼迪G37Sedan、BMW335i拿英菲尼迪G37Sedan、BMW335i與其相比英菲尼迪G很豪華，但G37Sedan比G37Coupe大有縮水，除了發(fā)動(dòng)機(jī)一樣暴力（比CC3.6更兇），操控性大有下降，懸掛比CC軟。但日本車品位較低及不上德國(guó)車，而且CC3.6性能不會(huì)比G37Sedan差。不差錢的話G37Coupe也是個(gè)好選擇，比CC3.6厲害。BMW335i絕對(duì)是好車不用懷疑，相比性能方面CC3.6稍差，但一般的駕駛也不會(huì)有很大差別，空間方面CC比較好，而且CC更豪華舒適，況且兩車不同風(fēng)格。CC3.6、G37、BMW335i都很不錯(cuò)的選擇但如果你比較喜歡CC就不用懷疑了，CC3.6絕對(duì)是好車，不會(huì)令你后悔

大眾cc3.6二手值得買。運(yùn)動(dòng)型轎車有別于普通轎車的，其更強(qiáng)化車輛的動(dòng)力性能，在加速、轉(zhuǎn)向、抓地力、操控性能等方面都明顯優(yōu)于一般轎車。運(yùn)動(dòng)型轎車具流線型的車身、風(fēng)阻系數(shù)小等。在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率方面更強(qiáng)，扭矩更大。注意事項(xiàng)：汽車的運(yùn)動(dòng)性不光指賽車，具有良好操控性能的民用汽車也可稱為運(yùn)動(dòng)型車。以薩博汽車為例，渦輪增壓(Turbo)技術(shù)的運(yùn)用、運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校，也能夠讓人在平時(shí)駕車過(guò)程中享受到強(qiáng)大動(dòng)力與優(yōu)良操控帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。另外，薩博汽車通常有良好空氣動(dòng)力學(xué)造型的車身，在視覺(jué)上也給人帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也增加了高速行駛的平穩(wěn)性。 運(yùn)動(dòng)車的概念是為了迎合中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的需求而細(xì)分出來(lái)的。

大眾cc2016款1.8t豪華版二手車能買的。二手車購(gòu)買不是看的公里數(shù)，是看的整體車身狀態(tài)，如是否出現(xiàn)過(guò)重大事故。整體車漆面保持程度能達(dá)到80%以上的原車汽車漆，只要實(shí)際車況良好，還是非常值得購(gòu)買的。大眾CC這款較為高檔的中型轎車不僅性能表現(xiàn)優(yōu)秀，而且價(jià)格也比較昂貴。

二手大眾cc價(jià)格便宜,個(gè)人覺(jué)得這款車除了好看,沒(méi)什么亮點(diǎn)了,不值得購(gòu)買,也不保值: 1、修長(zhǎng)的車身在側(cè)面給人留下了不錯(cuò)的印象,但是車尾的造型就有些矯揉造作了,對(duì)于這一代的大眾CC,大餅最不滿意的就是車尾的造型了。 對(duì)了輪轂忘了說(shuō),造型平淡無(wú)奇,不管是2014年還是2019年都不是一副奪人眼球的好設(shè)計(jì); 2、內(nèi)飾就更加的沒(méi)有亮點(diǎn)了,幾乎就是照搬了同年份大眾車的經(jīng)典設(shè)計(jì),從車外到車內(nèi)似乎有一種錯(cuò)覺(jué),覺(jué)得這樣的一款主打騷氣外觀的車怎么會(huì)就給配了這么一個(gè)平淡無(wú)奇的內(nèi)飾呢? 但是沒(méi)錯(cuò),就是這樣的內(nèi)飾給你了,你也沒(méi)辦法; 3、關(guān)于CC,避不開(kāi)的就是它的無(wú)框車窗,打開(kāi)車門的那一剎那的確無(wú)框車窗是帶來(lái)了一定的沖擊感,但也僅僅是一瞬間罷了,畢竟你不可能開(kāi)車車門開(kāi)車吧? 當(dāng)你關(guān)上車門,這無(wú)框車窗便顯得毫無(wú)用武之地了。 反而帶來(lái)了糟糕的噪音。 這款車空間大,外觀大氣上擋次,動(dòng)力強(qiáng)勁,油耗低,換擋平穩(wěn),安全配置齊全,操控配置豐富,質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定。 至于二手車,最好找個(gè)專業(yè)人士看看。 車況良好的話是可以入手的。 大眾的車都比較保值,所以二手大眾cc是值得購(gòu)買的。 大眾CC一直被冠以最美大眾車的稱號(hào),2010年上市至今其在大眾品牌內(nèi)的顏值高度一直無(wú)人超越。

我們來(lái)談?wù)撘黄?大眾CC，它被稱為最美麗的大眾。那一年裝備最精良的最高四門四座版本的官方指南價(jià)格為299800。而放在現(xiàn)在來(lái)看，二十萬(wàn)的價(jià)格我們可以有更好的選擇。我們現(xiàn)在來(lái)看看他的配置：2.0t200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)和GTI以及許多運(yùn)動(dòng)車型和大眾汽車都使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。齒輪箱為6速濕式雙離合器dq380。早期CC沒(méi)有對(duì)手，CC，comfort coupe的全稱，是大眾汽車當(dāng)年基于pq46平臺(tái)制造的一款中級(jí)轎車。在那個(gè)時(shí)代，它憑借大眾汽車強(qiáng)大的聲譽(yù)、超高的外觀和TSI+DSG動(dòng)力組合贏得了很多人的青睞。因此，盡管當(dāng)時(shí)高端車型的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)，而且還需要提價(jià)才能盡快提車，但仍然供不應(yīng)求?；厥桩?dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)，速度越快的車就越不漂亮，越漂亮的車就越貴。簡(jiǎn)言之，如果你想要一輛速度快、風(fēng)大、實(shí)用的車，以這個(gè)價(jià)格CC幾乎是唯一的選擇。此外，當(dāng)年BBA的價(jià)格也不像現(xiàn)在這樣貼近民眾。3系和C級(jí)的價(jià)格并不低。只有A4L可以稍微便宜一點(diǎn)，但CC在外觀上仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。打開(kāi)無(wú)框門后，你有“小型跑車”嗎~所以在那個(gè)時(shí)候，CC在這個(gè)階段幾乎沒(méi)有對(duì)手。一些中期變化已經(jīng)拉了褲襠，更換后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，事實(shí)上，在第一代CC引入中國(guó)后不久，中期改進(jìn)模型的推出有些令人失望。為了與家庭設(shè)計(jì)語(yǔ)言保持一致，家庭面部造型大大降低了CC的個(gè)性，我仍然覺(jué)得第一代CC是CC家族外觀設(shè)計(jì)的巔峰。 ?而現(xiàn)在大眾cc已經(jīng)開(kāi)始落寞了，如果有二十萬(wàn)的預(yù)算還是更建議去買國(guó)產(chǎn)豪華品牌或者是bba入門級(jí)的車型