好。變速箱方面，大眾CC搭載的是一款6速DSG雙離合變速器；從技術(shù)層面上講，這款變速器是大眾最新的產(chǎn)品，也是大眾車型技術(shù)的代表制作；特點(diǎn)是換檔的平順性比一般的自動變速箱要平順很多，實際駕駛中，這款DSG變速箱配合3.6FSI發(fā)動機(jī)，給駕駛者的感受就是：平順。如果您想要舒適，那么只要對油門還有剎車踏板的力度輕一點(diǎn)，那么基本上換檔的間隙還是很容易被忽略掉的；當(dāng)您需要它帶您體會更為強(qiáng)勁的動力還有更激烈的駕駛體驗，那么對于大眾CC而言，更是它所擅長的，將變速箱放到S擋，配置了可調(diào)懸掛，懸掛調(diào)到運(yùn)動模式，那么您的座駕立即就變身成了一輛跑車，發(fā)動機(jī)會保持了一個較高的轉(zhuǎn)速，隨叫隨到的動力絕對能讓您滿意。大眾CC3.6一般指一汽-大眾CC。一汽-大眾CC是一汽-大眾旗下一款運(yùn)動型的轎車。

非常不錯，在這個價位的轎跑中很無敵CC屬于一款豪華、穩(wěn)重的轎跑車，而且動力性能毫不遜色，3.6FSI6DSG保證了動力，4Motion四驅(qū)系統(tǒng)能將四個車輪的動力自動分配調(diào)節(jié)，油耗與過彎都得到保證，可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)有兼顧了舒適與劇烈駕駛兩方面。拋開極端車，如EVO、WRXSTI這種只考慮性能不管舒適無品味的狂熱街車，與其抗衡的同價類似車型就只有英菲尼迪G37Sedan、BMW335i拿英菲尼迪G37Sedan、BMW335i與其相比英菲尼迪G很豪華，但G37Sedan比G37Coupe大有縮水，除了發(fā)動機(jī)一樣暴力（比CC3.6更兇），操控性大有下降，懸掛比CC軟。但日本車品位較低及不上德國車，而且CC3.6性能不會比G37Sedan差。不差錢的話G37Coupe也是個好選擇，比CC3.6厲害。BMW335i絕對是好車不用懷疑，相比性能方面CC3.6稍差，但一般的駕駛也不會有很大差別，空間方面CC比較好，而且CC更豪華舒適，況且兩車不同風(fēng)格。CC3.6、G37、BMW335i都很不錯的選擇但如果你比較喜歡CC就不用懷疑了，CC3.6絕對是好車，不會令你后悔

大眾cc3.6二手值得買。運(yùn)動型轎車有別于普通轎車的，其更強(qiáng)化車輛的動力性能，在加速、轉(zhuǎn)向、抓地力、操控性能等方面都明顯優(yōu)于一般轎車。運(yùn)動型轎車具流線型的車身、風(fēng)阻系數(shù)小等。在發(fā)動機(jī)的輸出功率方面更強(qiáng)，扭矩更大。注意事項：汽車的運(yùn)動性不光指賽車，具有良好操控性能的民用汽車也可稱為運(yùn)動型車。以薩博汽車為例，渦輪增壓(Turbo)技術(shù)的運(yùn)用、運(yùn)動的底盤調(diào)校，也能夠讓人在平時駕車過程中享受到強(qiáng)大動力與優(yōu)良操控帶來的運(yùn)動的樂趣。另外，薩博汽車通常有良好空氣動力學(xué)造型的車身，在視覺上也給人帶來運(yùn)動感，同時也增加了高速行駛的平穩(wěn)性。 運(yùn)動車的概念是為了迎合中國國內(nèi)汽車市場的需求而細(xì)分出來的。

大眾cc2016款1.8t豪華版二手車能買的。二手車購買不是看的公里數(shù)，是看的整體車身狀態(tài)，如是否出現(xiàn)過重大事故。整體車漆面保持程度能達(dá)到80%以上的原車汽車漆，只要實際車況良好，還是非常值得購買的。大眾CC這款較為高檔的中型轎車不僅性能表現(xiàn)優(yōu)秀，而且價格也比較昂貴。

二手大眾cc價格便宜,個人覺得這款車除了好看,沒什么亮點(diǎn)了,不值得購買,也不保值: 1、修長的車身在側(cè)面給人留下了不錯的印象,但是車尾的造型就有些矯揉造作了,對于這一代的大眾CC,大餅最不滿意的就是車尾的造型了。 對了輪轂忘了說,造型平淡無奇,不管是2014年還是2019年都不是一副奪人眼球的好設(shè)計; 2、內(nèi)飾就更加的沒有亮點(diǎn)了,幾乎就是照搬了同年份大眾車的經(jīng)典設(shè)計,從車外到車內(nèi)似乎有一種錯覺,覺得這樣的一款主打騷氣外觀的車怎么會就給配了這么一個平淡無奇的內(nèi)飾呢? 但是沒錯,就是這樣的內(nèi)飾給你了,你也沒辦法; 3、關(guān)于CC,避不開的就是它的無框車窗,打開車門的那一剎那的確無框車窗是帶來了一定的沖擊感,但也僅僅是一瞬間罷了,畢竟你不可能開車車門開車吧? 當(dāng)你關(guān)上車門,這無框車窗便顯得毫無用武之地了。 反而帶來了糟糕的噪音。 這款車空間大,外觀大氣上擋次,動力強(qiáng)勁,油耗低,換擋平穩(wěn),安全配置齊全,操控配置豐富,質(zhì)量相對穩(wěn)定。 至于二手車,最好找個專業(yè)人士看看。 車況良好的話是可以入手的。 大眾的車都比較保值,所以二手大眾cc是值得購買的。 大眾CC一直被冠以最美大眾車的稱號,2010年上市至今其在大眾品牌內(nèi)的顏值高度一直無人超越。

我們來談?wù)撘黄?大眾CC，它被稱為最美麗的大眾。那一年裝備最精良的最高四門四座版本的官方指南價格為299800。而放在現(xiàn)在來看，二十萬的價格我們可以有更好的選擇。我們現(xiàn)在來看看他的配置：2.0t200馬力發(fā)動機(jī)、直噴式發(fā)動機(jī)和GTI以及許多運(yùn)動車型和大眾汽車都使用相同的發(fā)動機(jī)。齒輪箱為6速濕式雙離合器dq380。早期CC沒有對手，CC，comfort coupe的全稱，是大眾汽車當(dāng)年基于pq46平臺制造的一款中級轎車。在那個時代，它憑借大眾汽車強(qiáng)大的聲譽(yù)、超高的外觀和TSI+DSG動力組合贏得了很多人的青睞。因此，盡管當(dāng)時高端車型的指導(dǎo)價已經(jīng)超過30萬，而且還需要提價才能盡快提車，但仍然供不應(yīng)求。回首當(dāng)時的汽車市場，速度越快的車就越不漂亮，越漂亮的車就越貴。簡言之，如果你想要一輛速度快、風(fēng)大、實用的車，以這個價格CC幾乎是唯一的選擇。此外，當(dāng)年BBA的價格也不像現(xiàn)在這樣貼近民眾。3系和C級的價格并不低。只有A4L可以稍微便宜一點(diǎn)，但CC在外觀上仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。打開無框門后，你有“小型跑車”嗎~所以在那個時候，CC在這個階段幾乎沒有對手。一些中期變化已經(jīng)拉了褲襠，更換后市場競爭激烈，事實上，在第一代CC引入中國后不久，中期改進(jìn)模型的推出有些令人失望。為了與家庭設(shè)計語言保持一致，家庭面部造型大大降低了CC的個性，我仍然覺得第一代CC是CC家族外觀設(shè)計的巔峰。 ?而現(xiàn)在大眾cc已經(jīng)開始落寞了，如果有二十萬的預(yù)算還是更建議去買國產(chǎn)豪華品牌或者是bba入門級的車型

大眾CC主要指的是一些稍微利基的車型，250000可能無法購買trot配置。常見的一汽-大眾CC和亞龍配置包括：跑步機(jī)、輪胎壓力監(jiān)測、制動輔助（EBA/BAS等）、駕駛汽車，但看看盧斯瓦戈先生，他是一位像大眾CC一樣時尚精致的駕駛員。它有一個Volken CC，已經(jīng)使用了不到半年，現(xiàn)在終于取代了亞洲龍，到目前為止，它已經(jīng)三個月6900公里了。亞洲龍的優(yōu)勢是什么？與大眾CC的主要區(qū)別在于，亞洲龍（Asian dragon）轎車的價格來自掀背式轎車，它沒有考慮太多后排乘客。在駕駛輔助方面，一汽-大眾CC配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和實時路況信息顯示，并可選擇自動巡邏轉(zhuǎn)彎的范圍。大眾CC是一款需要提及的車型。該車配備了胎壓報警器、前安全氣囊和/CO單元主安全氣囊四種安全配置，相對完整，但仍有進(jìn)步空間。亞洲龍在這個分裂的領(lǐng)域是最鋒利的。大眾CC主要是一款小型車。25萬人可能買不到一輛小型跑車，但你可以看到大眾CC這種時尚精致的掀背式跑車。事實上，在價格范圍內(nèi)有許多可選車型可以憑借外觀取勝，但亞洲龍的全部實力仍然不錯。這輛車裝有。絕對是最好的。大眾CC主要是指一些利基車型，可能不適用于250000。這似乎是為年輕人準(zhǔn)備的。與前兩款相比，亞龍的設(shè)計有點(diǎn)低調(diào)。然而，對于日本品牌的價格范圍，大眾CC是一款需要提及的車型。你可以選擇亞洲龍。我喜歡安靜的駕駛體驗。買車是一時沖動。這輛車配備了擋風(fēng)玻璃雨刮器和雨亭，受到了無數(shù)的關(guān)注。在不久的將來，亞洲龍也將在中國制造。下半年的B級車市場非常好。讓我們看看他們的表演。

在國產(chǎn)汽車領(lǐng)域里，能夠進(jìn)入高端汽車市場的，那么基本上就只有紅旗品牌，談到紅旗品牌，大家都不會陌生，這個品牌給我們的就是豪華感；紅旗品牌原來基本上不參與民用市場，隨著汽車市場需求的增大，紅旗品牌代表著國產(chǎn)車就跟合資品牌在抗?fàn)?，在定價上面，紅旗品牌也算比較親民，相比普通國產(chǎn)品牌，那么還是要貴一些，對比合資品牌同等級車型，那么價格就要略便宜，但是在高級轎車領(lǐng)域里，紅旗還是失敗了，因為旗下的紅旗H7，它的銷量是破千輛都難。紅旗還是失敗了！大眾CC的價格，車長5095mm，配高級獨(dú)懸，賣不動；紅旗H7定位就是高級轎車，從空間、配置來看，這款車已經(jīng)達(dá)到C級轎車的標(biāo)準(zhǔn)，想對比奧迪A6L、大眾輝昂等車型，紅旗H7確實有些不足，但是對比大眾CC、邁騰、帕薩特等B級轎車，那么紅旗H7還是有很大的優(yōu)勢，并且從紅旗H7的指導(dǎo)價來看，這款車是跟大眾CC差不多的價格。作為國產(chǎn)高級轎車的代表，紅旗H7的指導(dǎo)價并不是特別高，價格區(qū)間為25.28-31.78萬元，這個指導(dǎo)價跟大眾CC差不多，因為大眾CC的指導(dǎo)價為24.68-30.18萬元；從車型定位來看，大眾CC就是一款B級轎車，在空間、動力、懸架上面，那么都不如紅旗H7，可是在銷量數(shù)據(jù)上，大眾CC是能月賣2-3千輛，而紅旗H7的銷量，它是突破1000輛都難，基本上是在900輛左右浮動。從空間上來看，紅旗H7的車長是5095mm，軸距是達(dá)到2970mm，長寬高分別為：5095*1875*1485mm，這個參數(shù)空間是跟很多合資C級轎車相當(dāng)，在車長上面，紅旗H7就超越了奧迪A6L，所以紅旗H7的車內(nèi)空間是非常的大，用合資B級轎車的價格，就能享受到合資C級轎車的舒適感，這個只有國產(chǎn)車來實現(xiàn)了。紅旗H7在動力上是搭載三款不同類型排量的發(fā)動機(jī)，分別是1.8T、2.0T渦輪增壓和3.0L自然吸氣動力，對應(yīng)的馬力為188匹、204匹、231匹，整體的工信部油耗在9L左右；在動力上面，紅旗H7確實不如奧迪A6L，但是對比同價格的大眾CC，紅旗H7還是有一定的優(yōu)勢。在傳動上面，紅旗H7是采用6擋手自一體和7擋雙離合器變速箱；因為是高端轎車，所以在底盤系統(tǒng)上面，那也是配置高級獨(dú)懸，前輪采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后輪采用多連桿式獨(dú)立懸架，很多車型前輪都是普通的麥弗遜式獨(dú)立懸架。從整體情況來看，紅旗H7在空間、動力、價格上面跟合資B級轎車相對比，那么還是有足夠大的優(yōu)勢，可是從實際銷量數(shù)據(jù)來看，紅旗H7竟然賣不動，這個就只能說明紅旗在高端轎車領(lǐng)域失敗了。

大眾CC是一款豪華轎車，售價在30-50萬元之間。具體價格取決于車型配置和銷售地區(qū)。 CC是大眾推出的一款四門豪華轎車，車型華麗、動感，外形設(shè)計有時尚運(yùn)動的風(fēng)格感，內(nèi)部配置豪華且駕駛舒適性較高，搭載了強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)，可滿足用戶的日常駕駛需求。同時，大眾CC還具有先進(jìn)的科技配置，比如最新的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、大型中控顯示屏、自適應(yīng)巡航控制、車道保持等，讓用戶擁有更智能、更便捷的駕駛體驗。

CC有3000公里的磨合期。零件在初期運(yùn)行需要磨合，前期會有一點(diǎn)磨損。關(guān)注越多，磨損越少。1.不要突然剎車。緊急制動不僅會在磨合期損壞制動系統(tǒng)，還會增加發(fā)動機(jī)和變速箱的沖擊。2.如果不能高速行駛，通常不建議把油門踩到底，除了不安全，特別是損壞發(fā)動機(jī)(尤其是新車)。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過3000轉(zhuǎn)/分。3.超載不僅會增加油耗，還會導(dǎo)致氣缸和鋼板彈簧斷裂，給行駛過程帶來極大的危險。更好的是，承載能力不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)載荷的70%。4.選擇使用優(yōu)質(zhì)燃油對車有一定的影響。優(yōu)質(zhì)燃油動力十足，劣質(zhì)燃油對汽車有些傷害。5.發(fā)動汽車前先預(yù)熱。汽車預(yù)熱的作用是將發(fā)動機(jī)溫度緩慢升高到工作溫度，防止發(fā)動機(jī)損壞。6、檔位要合適。這主要是針對手動擋車型。新手最容易犯的錯誤就是不會以正確的速度換入相應(yīng)的檔位。記住高速和高檔，減速和低檔。

CC沒有獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)。不同于之前的手動上坡輔助，現(xiàn)在這個功能是系統(tǒng)提供的。上坡輔助功能怎么用？車主只需要剎車幾秒鐘。松開剎車踏板，上坡輔助系統(tǒng)會自動按住剎車片2秒，給車主足夠的時間上坡加油。同時，上坡輔助系統(tǒng)只有在滿足以下條件時才會開啟：車輛必須處于靜止?fàn)顟B(tài)。車輛需要感知坡度，坡度不能小于7%。自動啟動時，人會在瞬間前傾，確保駕駛員和副駕駛系好安全帶。放下手剎。此時，不要踩油門踏板。發(fā)動機(jī)啟停功能干擾，此時可關(guān)閉該功能。與老款車不同的是，現(xiàn)在的上坡輔助不再需要按任何按鈕，它智能嵌入了ESP按鈕。當(dāng)ESP關(guān)閉時，上坡輔助將自動關(guān)閉。即使采取了上述所有預(yù)防措施，上坡輔助系統(tǒng)仍然無法使用。說到剎車力度和間隔時間，智能還需要進(jìn)一步優(yōu)化。有一些情況車主還是可以注意的，比如停車地面是否太平坦，加油前車身是否有退步。

大眾CC（參數(shù)|詢價）是一款誕生于大眾PQ46平臺的四門溜背轎車。有著“大眾最美車”的美譽(yù)。賣點(diǎn)。但由于車窗玻璃與內(nèi)門框橡膠直接接觸，冬天很容易被水汽凍壞。因此，冬季盡量減少洗車次數(shù)，盡量在室內(nèi)洗車。洗車后，請工人擦干門窗周圍殘留的水分。另外，在冰雪天氣停車后不要立即熄火。讓水汽排出車內(nèi)，這樣冷車后門窗不易結(jié)冰。

大眾CC譽(yù)為最美大眾，顏值擔(dān)當(dāng)，大眾CC真的是非常帥氣，可以說360度無死角，真好看。無框車門，低風(fēng)阻，轎跑設(shè)計，溜背造型，處處抓人眼球，還有CC獵裝車，非常適合自駕出游，超大的后備箱，比SUV都能裝。不管是普通版CC還是獵裝版CC，能賣到奧迪A4L的價格，必有過人之處，值得購買。

一汽-大眾CC結(jié)合了轎車的穩(wěn)定性和跑車的靈敏性。采用4門無框設(shè)計，內(nèi)飾運(yùn)動風(fēng)格，延續(xù)了大眾商務(wù)轎車系列的風(fēng)格，真皮跑車座椅和真皮智能運(yùn)動方向盤。全新一代CC是大眾全新設(shè)計語言的集大成者，搭載四門轎跑式車身設(shè)計、無框車門、掀背式尾門設(shè)計。前臉采用突破性的U型前臉造型，鍍鉻飾條鑲嵌其中，與全LED大燈組融為一體。 A柱與大燈的自然銜接與發(fā)動機(jī)艙蓋上的凸起線條相呼應(yīng)；全新一代CC采用了發(fā)動機(jī)蓋的開啟方式，開合線一直延伸到輪拱的位置。

好名聲。這款車加速性能出色，底盤穩(wěn)定，空間大。后排的頭部空間有點(diǎn)小。如果高一點(diǎn)的坐直了，就去見見他們。最好看的大眾車沒白開，外觀夠酷。從前面看有點(diǎn)像大眾的酷，路上好像也沒幾個cc！當(dāng)然回頭率更高，白色的更漂亮。內(nèi)飾的制造工藝也很精致。內(nèi)部配置很差。這輛車隔音效果很好。高速行駛時，關(guān)上車窗即可。一般沒有噪音。

大眾cc價格方面,大眾cc官方售價約25.28-30.98萬元,帕薩特官方售價約18.99-30.39萬元。這組參數(shù)清楚地表明大眾CC貴了6萬元左右。

24.99萬元起售，全新一汽-大眾CC上市了，這款車都有哪些亮點(diǎn)呢？在車尾部分有著很明顯的變化，CC字樣的標(biāo)志由之前的右下方改成了車標(biāo)下方。兩側(cè)狹長的尾燈設(shè)計前臉大燈形成了很好的呼應(yīng)，帶來了出色的視覺效果和較高的辨識度。新車的動力方面，搭載2.0T高/低功率發(fā)動機(jī)，高功率版車型最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛米；低功率版車型最大功率為137千瓦，最大扭矩為320牛米，傳動系統(tǒng)匹配了7速雙離合變速箱。外觀上看，一汽大眾CC年輕而不失厚重，低調(diào)而富有內(nèi)涵，無論是從哪個角度來說，都格外有設(shè)計感。大燈造型銳利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調(diào)奢華的感覺 對于動力和駕駛體驗方面，一汽大眾CC是渦輪增壓發(fā)動機(jī)且排量為2.0，最大功率137KW，最大馬力186Ps。 提速能力很強(qiáng)。年輕化的轎跑設(shè)計，流線車身，無論哪個角度看上去都是那么完美，紅點(diǎn)設(shè)計大獎，真的是實至名歸，溜背后尾部設(shè)計，翹起的尾鴨，雙炮筒排氣口，滿滿的跑車味道。內(nèi)飾中控臺，還是大眾一貫的T字形，不過加入了許多鍍鉻裝飾，加上大眾精致的拼接工藝，可以說是滿滿的豪華感，真皮座椅，經(jīng)過獨(dú)特的跑車式設(shè)計，環(huán)保感非常好，坐感舒適，用料上乘作為此次上市最大的亮點(diǎn)，首次引入的CC獵裝版給人眼前一亮的感覺，除了更有“范兒”的造型和風(fēng)格之外，最主要的是國產(chǎn)后的定價拉低了獵裝車的入門門檻，使得它在這個細(xì)分市場中成為了當(dāng)之無愧的性價比之王。

這種情況可能是由于冷熱風(fēng)道風(fēng)門調(diào)節(jié)電機(jī)損壞造成的。汽車空調(diào)是汽車的重要舒適設(shè)備，可用于制冷或制熱。在冬天和炎熱的天氣，汽車空調(diào)幾乎每天都在使用。汽車空調(diào)制冷時，壓縮機(jī)離合器會結(jié)合。這時發(fā)動機(jī)會帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時，它可以不斷地壓縮制冷劑，并將其輸送到蒸發(fā)箱。制冷劑在蒸發(fā)箱中不斷膨脹并吸收熱量，以冷卻蒸發(fā)箱。冷卻蒸發(fā)箱可以冷卻來自鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)，使得汽車空調(diào)的出風(fēng)口可以吹出冷空氣。汽車空調(diào)使用的制冷劑是r134a，需要定期給汽車空調(diào)添加制冷劑，否則汽車空調(diào)制冷速度會變慢，制冷效果變差。汽車空調(diào)制熱時，發(fā)動機(jī)內(nèi)的高溫防凍液會流過加熱器箱。此時，鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)也可能通過暖風(fēng)槽，使汽車空調(diào)的出風(fēng)口吹出暖風(fēng)。汽車空調(diào)需要定期清洗消毒。如果長時間不清洗消毒，會影響車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)各種細(xì)菌的生長，影響車內(nèi)乘客的健康。平時用車時，一定要定期清洗汽車的空調(diào)系統(tǒng)。

大眾獵裝版的長寬高分別為4869mm(毫米)、1870mm(毫米)和1459mm(毫米)，軸距為2841mm(毫米)。cc獵裝版使用的發(fā)動機(jī)有兩款，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本有220馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4500-6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4400 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。大眾獵裝版前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

大眾獵裝版是一款中型車。這款車的長寬高分別為4,869mm(毫米)、1,870mm(毫米)和1,459mm(毫米)，軸距為2,841mm(毫米)。大眾獵裝版是一款五門五座車。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本最大功率為137kw，最大扭矩為320 Nm。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本最大功率為162kw，最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6,200 rpm，最大扭矩為350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4,400 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。這種變速器可以給駕駛員帶來干凈整潔的駕駛體驗。