文采不好,跟大家分享一下我的提車經(jīng)歷---求精華,謝謝!?2020年4月初終于是拿下了2020款CC,我這款是?330魅顏國六版本,車身價在26.28萬,有著2萬多的優(yōu)惠,加上2萬1的購置稅還有上牌服務(wù)費,保險費等之類的費用,整臺車落地大概在26萬左右,整體來說還是很讓我滿意的,甚至這臺車所帶給我的體驗也出乎我意料。?其實很多人都反對我買這臺車,因為我們家的第一臺車是高爾夫嘉旅,現(xiàn)在我媳婦開著,相同車系的車而且這臺車的價格會比較貴,和奧迪A4L等豪華品牌其實差距并不是很大。但是我非常喜歡CC的顏值,所以最終考慮之下,也還是選擇了這臺車。?它看上去非常大氣驚艷,所帶來的氣場完全不輸奔馳寶馬奧迪等之類的車型。而且本身的設(shè)計風(fēng)格在一定程度上也是突破了大眾固有的設(shè)計語言,對于這樣子的外觀而言,開出去面子是很足的。綜合來講,CC它的外觀可以說是代表著大眾新設(shè)計思路。?對于CC的動力而言,其實在同價位合資車型對比當(dāng)中,它也同樣是一大領(lǐng)先優(yōu)勢,2.0T的發(fā)動機(jī)十分充沛,這一點能夠看得大眾有多么厚道。駕駛過程當(dāng)中,cc的動力也足夠出色,可以說是源源不斷,并且它的變速箱還有底盤等方面也達(dá)到一定的水平,操控性還有駕馭能力都還是很強(qiáng)的,過減速帶啥的都非常干脆。對于這樣子一臺高水準(zhǔn)車型而言,它綜合表現(xiàn)非常不錯,內(nèi)飾的氛圍非常高級,動力水平很優(yōu)秀。外觀的質(zhì)感也足夠成熟。跟朋友的A4L對比之下,其實我感覺我的CC還真不輸。CC外觀CC外觀CC外觀CC側(cè)面CC右后方一汽-大眾CC最早亮相是在2008年,也就是那款奪得紅點設(shè)計大獎的車型。憑借著流暢的車身線條,以及無框車門、大溜背C柱等元素,初代CC的形象可謂明顯區(qū)別于當(dāng)時的大眾中型車,既運動又足夠時尚,十分吸引年輕消費者。大眾CC在2012進(jìn)行了一次改款,但換上了家族式設(shè)計語言之后,其獨特范被大幅下降了,但畢竟無框車門、大溜背都還在,在路面上的辨識度依然不低。CC大燈日間行車燈全新大眾CC大量采用了Sport?Coupe?GTE概念車的設(shè)計語言,層積巖式的前臉設(shè)計層次感十分足,同時與全LED大燈相連的前格柵既保持了一致度也大幅拉寬了車輛的視覺效果。再配合全車圓潤的車身線條,整體CC看起來渾然一體。特別是站直走在CC旁邊看,這種流暢、低矮的線條更為明顯。CC輪轂CC側(cè)面CC自動大燈清洗當(dāng)然了,大角度傾斜的C柱、四門無框車門、掀背式尾門等等元素也都是保留了下來。而正是這時CC“傳統(tǒng)的設(shè)計元素”,全新CC看起來保持帥氣又有CC獨有的味道。19英寸的輪轂造型與海外保持一致,配色有質(zhì)感、尺寸也恰到好處。最美大眾車,在全新CC上可謂再次在線了。CC內(nèi)飾CC內(nèi)飾CC多功能方向盤CC石英鐘內(nèi)飾方面則是回歸到我們非常熟悉的“大眾味”了。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口同樣很好的拉寬了車內(nèi)的視覺效果。空調(diào)控制區(qū)域、換擋桿附近的按鈕布局也都與邁騰非常一致,新鮮感不強(qiáng)但勝在操作便利,盲操作也沒有太大壓力。而車內(nèi)最大亮點顯然就是9.2英寸的多媒體屏幕以及全液晶儀表盤,顯示效果一流,功能實用性、操作流暢度也都非常優(yōu)秀,值得一提的是,全液晶儀表盤還能很大程度自己編程,不論是科技感還是實用度都非常高。CC掀背后備箱運動型車的空間表現(xiàn)可能很多人都認(rèn)為空間不大,但在全新CC上卻找到了驚喜。低重心的坐姿很好彌補(bǔ)了低矮造型帶來的頭部空間不足問題,同時得益于全車尺寸的增大,其在腿部空間、橫向空間也都非常充裕。最后就來到了空間的重頭戲——尾箱。掀背式的尾門使得尾箱開頭非常大,里面的空間也足夠工整和寬敞,其裝載表現(xiàn)甚至要比同門的邁騰更為優(yōu)秀。CC液晶儀表盤CC液晶空調(diào)觸摸板CC液晶儀表盤CC迎賓CC照地?zé)舻珓e看大眾CC的外觀內(nèi)飾都不乏運動元素,當(dāng)全新CC真正駕駛起來,就能夠發(fā)現(xiàn),其實全新CC并非完全是一輛運動型轎車。不論是輕盈的方向盤、輕快的油門表現(xiàn)以及緊湊的車身,整體CC駕駛起來非常輕松愉悅,并不會給駕駛員有太大的壓力。雖然CC上還有幾種駕駛模式選擇,但駕駛氛圍其實都是偏向于舒適、輕快。?當(dāng)然了,若是消費者對運動有所追求,CC也是能夠滿足你的。而這時,CC上的220馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩就派上用場。再配合DQ380的7速雙離合變速箱,整體動力表現(xiàn)非常彪悍,反應(yīng)極快和力量又來得很猛烈,輕易就能達(dá)到了道路的最高限速了。而當(dāng)駕駛模式調(diào)至運動模式時,駕駛的表現(xiàn)更為敏捷,毫不拖泥帶水。值得一提的是,在動力如此強(qiáng)悍的情況下,全新CC我的日常行駛的油耗為7.5L/100KM,這樣的巡航油耗表現(xiàn)非常出色。?至于行駛品質(zhì)表現(xiàn)同樣是延續(xù)了駕駛時的舒適特性,偏軟懸掛帶來了極佳的舒適性,同時DCC自適應(yīng)底盤也能夠很好的兼顧了小顛簸的過濾以及懸掛后半程的極限壓縮,基本上行駛在顛簸路況,車內(nèi)乘坐都不會有所抱怨。靜音方面是不用擔(dān)心了,底盤輪胎都有很好的隔絕效果,其水準(zhǔn)與邁騰相當(dāng),十分優(yōu)秀。稍微遺憾的是可能無框車門原因,環(huán)境噪音會明顯一些,但整體表現(xiàn)還是令人滿意的。CC液晶儀表盤綜合下來,選擇CC的原因是什么?或許顏值是第一個考慮因素,但能夠真正讓我滿意的,顯然光靠顏值是不行的。全新CC外觀帥氣、時尚、流暢,但實際駕駛依然輕松暢快,動力足夠強(qiáng)悍,油耗更是非常低,所以CC說是“外觀型男,內(nèi)心暖男”也絲毫不為過。CC還沒有掛牌